DE102014100386A1 - Gehäuseelement für Kraftfahrzeugscheinwerfer - Google Patents

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DE102014100386A1
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membrane
film
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DE201410100386
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Pavel Kunzl
Adam Pilcik
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Varroc Automotive Systems sro
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Varroc Automotive Systems sro
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60Q—ARRANGEMENT OF SIGNALLING OR LIGHTING DEVICES, THE MOUNTING OR SUPPORTING THEREOF OR CIRCUITS THEREFOR, FOR VEHICLES IN GENERAL
    • B60Q1/00—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor
    • B60Q1/02—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to illuminate the way ahead or to illuminate other areas of way or environments
    • B60Q1/04—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to illuminate the way ahead or to illuminate other areas of way or environments the devices being headlights
    • B60Q1/0491—Shock absorbing devices therefor

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Non-Portable Lighting Devices Or Systems Thereof (AREA)
  • Lighting Device Outwards From Vehicle And Optical Signal (AREA)

Abstract

Die vorliegende Erfindung betrifft ein Gehäuseelement für Kraftfahrzeugscheinwerfer mit vermindertem Verletzungsrisiko für Fußgänger oder andere ungeschützte Verkehrsteilnehmer bei deren Zusammenstoß mit einem Fahrzeug im Scheinwerferbereich. Das Gehäuseelement besteht aus einer Polypropylenschale mit einem System von Deformationszonen, wobei jede Zone aus durchgängigen Öffnungen ausgebildet ist, welche mit Rippen 4 abgegrenzt sind, und ferner mit einer Folie/Membran (2) überdeckt ist, welche nur die durchgängigen Öffnungen 3 in den Deformationszonen überdeckt, zum Schutz gegen das Eindringen von Feuchtigkeit und Schmutz in den Scheinwerfer. Die Folie/Membran wird aus EPDM, TPE, TPU oder einem anderen flexiblen Material oder einer Kombination aus diesen hergestellt und zusammen mit dem Gehäuseelement (1) durch die 2K-Technologie (Zweikomponenten-Spritzguss) erzeugt.

Description

  • Technisches Gebiet
  • Die vorliegende Erfindung betrifft ein Gehäuseelement für Kraftfahrzeugscheinwerfer mit einem vermindertem Verletzungsrisiko für Fußgänger oder andere ungeschützte Verkehrsteilnehmer bei deren Zusammenstoß mit dem Fahrzeug im Scheinwerferbereich.
  • Stand der Technik
  • Gegenwärtig ist aus der DE 10 2009 015 475 A1 ein Kunststoff-Gehäuseelement für Kraftfahrzeugscheinwerfer bekannt, welche zum Zweck der Minderung des Verletzungsrisikos für Fußgänger oder andere ungeschützte Verkehrsteilnehmer bei deren Zusammenstoß mit dem Scheinwerfer mit einem System von Deformationszonen versehen ist. Jede Deformationszone besteht aus durchgängigen Öffnungen, die mittels Rippen abgegrenzt und mit einer Kunststofffolie überdeckt sind, um das Eindringen von Feuchtigkeit und Schmutz in den Scheinwerfer zu verhindern. Die Kunststofffolie ist vorteilhaft als Kunststoff-Luftpolsterfolie ausgebildet, mit welcher das Gehäuseelement in den Deformationszonenbereichen überdeckt wird, und die Folie dadurch gleichzeitig befestigt wird.
  • Ein Nachteil dieser Lösung besteht vor allem in der geringen Automatisierung des Herstellungsprozesses, vor allem im Hinblick auf den Einbau der Luftpolsterfolie in das Gehäuseelement, wodurch die Herstellungskosten nicht nur des Gehäuseelements selbst sondern auch des ganzen Scheinwerfers erhöht werden.
  • Kerngedanke der Erfindung
  • Die voranstehend erwähnten Nachteile werden durch das Gehäuseelement für Kraftfahrzeugscheinwerfer mit vermindertem Verletzungsrisiko für Fußgänger oder andere ungeschützte Verkehrsteilnehmer bei deren Zusammenstoß mit dem Fahrzeug im Scheinwerferbereich beseitigt. Das Gehäuseelement besteht aus einer Polypropylenschale mit einem System von Deformationszonen, wobei jede Zone aus durchgängigen Öffnungen ausgebildet ist, welche mit Rippen abgegrenzt sind. Der Kerngedanke dieser Erfindung besteht darin, dass nur die durchgängigen Öffnungen mit Folie/Membran aus Ethylen-Propylen-Dien-Kautschuk (EPDM-Ethylene Popylene Diene Monomer), einem thermoplastischem Elastomer (TPE-Thermoplastic Elastomer), einem thermoplastischem Polyurethan (TPU-Thermoplastic Polyuretane) oder einem anderen flexiblen Material oder einer Kombination aus diesen überdeckt sind. Ein solches Material ist dabei durch seine mechanischen und anderen Eigenschaften fähig, die funktionsbezogenen Anforderungen an den ganzen Scheinwerfer zu erfüllen, wobei die oben erwähnte Folie/Membran zusammen mit dem Gehäuseelement durch die 2K-Technologie (Zweikomponenten-Spritzguss) erzeugt wird.
  • Der Vorteil dieser Lösung besteht darin, dass die gleichzeitige Herstellung des Gehäuseelement und der Überdeckung nur von den durchgängigen Öffnungen deren Deformationszonen mit Folie durch eines der erwähnten Materialien, ermöglicht ist, was nicht nur eine Verkürzung des Herstellungsvorgangs sondern auch niedrigere Materialkosten bedeutet. Ferner wird die Herstellungsautomatisierung ermöglicht.
  • Darstellung der Zeichnung
  • Ein Beispiel der Bildung einer flexiblen Schale des Gehäuseelement eines Kraftfahrzeugscheinwerfers gemäß dieser Erfindung ist in einer axonometrischen Darstellung in der beigefügten 1 dargestellt.
  • Beispielhafte Ausführungsformen der Erfindung
  • Wie aus der 1 ersichtlich, besteht das Gehäuseelement 1 für Kraftfahrzeugscheinwerfer, welches das Verletzungsrisiko für Fußgänger oder andere ungeschützte Verkehrsteilnehmer bei deren Zusammenstoß mit dem Fahrzeug im Scheinwerferbereich vermindert, aus einer Polypropylenschale mit einem System von Deformationszonen. Jede dieser Deformationszonen besteht aus durchgängigen Öffnungen 3, welche mit Rippen abgegrenzt 4 sind, wobei die Öffnungen 3 mit einer Folie/Membran 2 aus EPDM, TPE, TPU oder einem anderen flexiblen Material oder einer Kombination aus diesen überdeckt sind. Dieses Material oder diese Materialkombination erfüllt die mechanischen und weiteren Funktionseigenschaften des ganzen Scheinwerfers und verhindert das Eindringen von Feuchtigkeit und Schmutz in den Scheinwerfer. Die Folie/Membran 2, welche nur die durchgängigen Öffnungen 3 in den Deformationszonen überdeckt, wird zusammen mit dem Gehäuseeleemnt 1 durch die 2K-Technologie (Zweikomponenten-Spritzguss) erzeugt.
  • Bezugszeichenliste
    • 1
    Gehäuseelement
    2
    Folie/Membran
    3
    Öffnung
    4
    Rippe
  • ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG
  • Diese Liste der vom Anmelder aufgeführten Dokumente wurde automatisiert erzeugt und ist ausschließlich zur besseren Information des Lesers aufgenommen. Die Liste ist nicht Bestandteil der deutschen Patent- bzw. Gebrauchsmusteranmeldung. Das DPMA übernimmt keinerlei Haftung für etwaige Fehler oder Auslassungen.
  • Zitierte Patentliteratur
    • DE 102009015475 A1 [0002]

Claims (1)

  1. Gehäuseelement für Kraftfahrzeugscheinwerfer mit vermindertem Verletzungsrisiko für Fußgänger oder andere ungeschützte Verkehrsteilnehmer bei deren Zusammenstoß mit einem Fahrzeug im Scheinwerferbereich, wobei die das Gehäuseelement aus einer Polypropylenschale mit einem System von Deformationszonen ausgebildet ist, wobei jede Zone aus durchgängigen Öffnungen (3) aufweist, welche mit Rippen (4) abgegrenzt sind, wobei die Rippen dadurch gekennzeichnet sind, dass nur die durchgängigen Öffnungen (3) mit Folie/Membran (2) aus einer Materialgruppe, umfassend EPDM, TPE, TPU oder ein anderes flexibles Material oder eine Kombination aus diesen, überdeckt sind, wobei die Folie/Membran (2) zusammen mit dem Gehäuseelement (1) durch die 2K-Technologie (Zweikomponenten-Spritzguss) erzeugt wird.
DE201410100386 2013-01-17 2014-01-15 Gehäuseelement für Kraftfahrzeugscheinwerfer Withdrawn DE102014100386A1 (de)

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CZ306636B6 (cs) 2017-04-12

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