DE102014015186A1 - Anbauteil zur Anordnung an einer Fahrzeugkomponente und Fahrzeug - Google Patents

Anbauteil zur Anordnung an einer Fahrzeugkomponente und Fahrzeug Download PDF

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Abstract

Die Erfindung betrifft ein Anbauteil (2) zur Anordnung an einer Fahrzeugkomponente (1) mit einer Trägeranordnung (3), zumindest einem an der Trägeranordnung (3) angeordneten Leuchtelement (5) und einem Abdeckelement (4), welches die Trägeranordnung (3) und das Leuchtelement (5) zumindest teilweise abdeckt. Erfindungsgemäß sind die Trägeranordnung (3), das Leuchtelement (5) und das Abdeckelement (4) derart ausgebildet und relativ zueinander angeordnet, dass sich im an der Fahrzeugkomponente (1) montierten Zustand zwischen dem Abdeckelement (4) und der Fahrzeugkomponente (1) ein Spalt (S) ausbildet, wobei der Spalt (S) derart ausgerichtet ist, dass mittels aus dem Leuchtelement (5) ausgekoppelten Lichts eine Lichtverteilung (LV) auf der Fahrzeugkomponente (1) und/oder in deren Umgebung erzeugbar ist. Die Erfindung betrifft weiterhin ein Fahrzeug, umfassend zumindest ein solches Anbauteil (2).

Description

  • Die Erfindung betrifft ein Anbauteil zur Anordnung an einer Fahrzeugkomponente mit einer Trägeranordnung, zumindest einem an der Trägeranordnung angeordneten Leuchtelement und einem Abdeckelement, welches die Trägeranordnung und das Leuchtelement zumindest teilweise abdeckt.
  • Die Erfindung betrifft weiterhin ein Fahrzeug, umfassend zumindest ein solches Anbauteil.
  • Aus der DE 10 2012 017 281 A1 ist ein Anbauteil für ein Fahrzeug bekannt, wobei das Anbauteil ein Leuchtelement und eine als Dichtungsanordnung ausgebildete Trägeranordnung umfasst. Das Leuchtelement ist in die Dichtungsanordnung integriert, wobei auf einer Außenseite des Anbauteils ein Abdeckelement angeordnet ist.
  • Der Erfindung liegt die Aufgabe zu Grunde, ein gegenüber dem Stand der Technik verbessertes Anbauteil zur Anordnung an einer Fahrzeugkomponente und ein verbessertes Fahrzeug anzugeben.
  • Hinsichtlich des Anbauteils wird die Aufgabe wird erfindungsgemäß durch die im Anspruch 1 angegebenen Merkmale und hinsichtlich des Fahrzeugs durch die im Anspruch 10 angegebenen Merkmale gelöst.
  • Vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung sind Gegenstand der Unteransprüche.
  • Das Anbauteil zur Anordnung an einer Fahrzeugkomponente umfasst eine Trägeranordnung, zumindest ein an der Trägeranordnung angeordnetes Leuchtelement und ein Abdeckelement, welches die Trägeranordnung und das Leuchtelement zumindest teilweise abdeckt.
  • Erfindungsgemäß sind die Trägeranordnung, das Leuchtelement und das Abdeckelement derart ausgebildet und relativ zueinander angeordnet, dass sich im an der Fahrzeugkomponente montierten Zustand zwischen dem Abdeckelement und der Fahrzeugkomponente ein Spalt ausbildet. Dabei ist der Spalt derart ausgerichtet, dass mittels aus dem Leuchtelement ausgekoppelten Lichts eine Lichtverteilung auf der Fahrzeugkomponente und/oder in deren Umgebung erzeugbar ist.
  • Das erfindungsgemäße Anbauteil ermöglicht in besonders vorteilhafter Weise eine verbesserte Beleuchtung der Fahrzeugkomponente und/oder von deren Umgebung und somit eine verbesserte Erkennbarkeit eines die Fahrzeugkomponente und das Anbauteil umfassenden Fahrzeugs für andere Verkehrsteilnehmer. Somit ist eine Verkehrssicherheit erhöht.
  • Ausführungsbeispiele der Erfindung werden im Folgenden anhand von Zeichnungen näher erläutert.
  • Dabei zeigen:
  • 1 schematisch eine perspektivische Ansicht einer Fahrzeugkomponente mit einem daran angeordneten ersten Ausführungsbeispiel eines erfindungsgemäßen Anbauteils,
  • 2 schematisch eine perspektivische Ansicht einer Fahrzeugkomponente mit einem daran angeordneten zweiten Ausführungsbeispiel eines erfindungsgemäßen Anbauteils,
  • 3 schematisch eine Draufsicht auf die Fahrzeugkomponente und das Anbauteil gemäß 1 sowie eine perspektivische Ansicht einer Innenseite der Fahrzeugkomponente mit einem ersten Ausführungsbeispiel einer Kopplung eines Lichtleiters mit einer Lichtquelle, und
  • 4 schematisch eine Draufsicht auf die Fahrzeugkomponente und das Anbauteil gemäß 1 sowie eine perspektivische Ansicht einer Innenseite der Fahrzeugkomponente mit einem zweiten Ausführungsbeispiel einer Kopplung eines Lichtleiters mit einer Lichtquelle.
  • Einander entsprechende Teile sind in allen Figuren mit den gleichen Bezugszeichen versehen.
  • In 1 ist eine perspektivische Ansicht einer Fahrzeugkomponente 1 mit einem daran angeordneten ersten Ausführungsbeispiel eines erfindungsgemäßen Anbauteils 2 dargestellt.
  • Bei der Fahrzeugkomponente 1 handelt es sich um eine Fahrzeugtür, beispielsweise eine Seitentür oder Heckklappe. Das Anbauteil 2 ist als so genannte Schachtabdichtung ausgebildet und bildet eine untere Abdichtung einer bewegbaren Fensterscheibe im so genannten Bordkantenbereich, insbesondere gegen eindringende Medien in einen Hohlraum der Fahrzeugtür. Hierzu umfasst das Anbauteil 2 eine als Dichtungsanordnung ausgebildete Trägeranordnung 3, an welcher ein insbesondere lichtundurchlässig ausgebildetes Abdeckelement 4 befestigt ist. Das Abdeckelement 4 ist dabei insbesondere als Zierleiste ausgebildet und stoff-, kraft- und/oder formschlüssig mit der Trägeranordnung 3 verbunden.
  • Alternativ ist das als Fensterlaufschiene ausgebildete Anbauteil 2 im oberen Bereich der Fahrzeugtür angeordnet, wobei die als Dichtungsanordnung ausgebildete Trägeranordnung 3 eine Türdichtung der Fahrzeugtür zu einem Dachholm des Fahrzeugs im Bereich einer so genannten E-Linie des Fahrzeugs bildet.
  • Zur Erzeugung einer Lichtverteilung LV auf der Fahrzeugkomponente 1 und/oder in deren Umgebung ist an der Trägeranordnung 3 ein Leuchtelement 5 angeordnet, welches abschnittsweise vom Abdeckelement 4 überdeckt wird.
  • Das Leuchtelement 5 umfasst einen Lichtleiter 6 und eine in den 3 und 4 näher dargestellte, in den Lichtleiter 6 Licht einkoppelnde Lichtquelle 7. Der Lichtleiter 6 kann in einer vorteilhaften Ausführung mechanisch flexibel und aus Vollmaterial gebildet oder als Glasfaserbündel ausgebildet sein. Der Lichtleiter 6 kann dabei in einer möglichen Ausgestaltung von einem Hüllelement umgeben sein. Unterschiedliche Ausführungsbeispiele einer Kopplung des Lichtleiters 6 mit der Lichtquelle 7 sind in den 3 und 4 dargestellt.
  • Eine Lichtauskopplung des in den Lichtleiter 6 eingekoppelten Lichts erfolgt anhand von in den Lichtleiter 6 eingebrachten, optisch wirksamen Störpartikeln und/oder aufgrund einer entsprechenden Oberflächenbeschaffenheit des Lichtleiters 6 oder des Hüllelements.
  • Der Lichtleiter 6 ist im dargestellten Ausführungsbeispiel formschlüssig mit der elastisch ausgebildeten Trägeranordnung 3 verbunden, wobei hierzu der Lichtleiter 6 in einer entsprechend geformten Nut 3.1 der Trägeranordnung 3 angeordnet ist. Hierbei korrespondieren die Nut 3.1 und der Lichtleiter 6 derart, dass dieser in die Nut 3.1 eingesteckt wird und sich eine formschlüssige Einrastung oder Hinterrastung ausbildet. Das Einstecken ist dabei aufgrund der elastischen Ausbildung der Trägeranordnung 3 besonders einfach durchführbar. Alternativ oder zusätzlich ist auch eine kraft- und/oder stoffschlüssige Verbindung des Lichtleiters 6 mit der Trägeranordnung 3 möglich.
  • Zur Erzeugung der Lichtverteilung LV auf der Fahrzeugkomponente 1 und/oder in deren Umgebung sind die Trägeranordnung 3, das Leuchtelement 5 und das Abdeckelement 4 derart ausgebildet und relativ zueinander angeordnet, dass sich im an der Fahrzeugkomponente 1 montierten Zustand zwischen dem Abdeckelement 4 und der Fahrzeugkomponente 1 ein Spalt S ausbildet. Durch diesen Spalt S tritt das vom Lichtleiter 6 ausgekoppelte Licht nach außen. Die Lichtverteilung LV wird dabei einerseits durch Licht erzeugt, welches direkt durch den Spalt S in die Umgebung austritt, und durch Licht, welches zunächst an der Fahrzeugkomponente 1 reflektiert wird. Zur optischen Lenkung des Lichts ist in nicht näher dargestellter Weise in einer möglichen Ausgestaltung zusätzlich im Bereich des Spalts S eine Streuscheibe angeordnet.
  • 2 zeigt eine perspektivische Ansicht der Fahrzeugkomponente 1 mit einem daran angeordneten zweiten Ausführungsbeispiel des erfindungsgemäßen Anbauteils 2.
  • Im Unterschied zu dem in 1 dargestellten ersten Ausführungsbeispiel sind das Abdeckelement 4 und die Trägeranordnung 3 derart stoffschlüssig miteinander verbunden, dass das Abdeckelement 4 nicht zerstörungsfrei von der Trägeranordnung 3 demontierbar ist. Insbesondere ist das Abdeckelement 4 auf die Trägeranordnung 3 auflaminiert oder das Abdeckelement 4 und die Trägeranordnung 3 sind gemeinsam in einer Coextrusion hergestellt.
  • In 3 ist in einer Draufsicht auf die Fahrzeugkomponente 1 und das Anbauteil 2 gemäß 1 sowie in einer perspektivischen Ansicht einer Innenseite der Fahrzeugkomponente 1 ein erstes Ausführungsbeispiel der Kopplung des Lichtleiters 6 mit der Lichtquelle 7 dargestellt.
  • In diesem ersten Ausführungsbeispiel wird das Licht von der Lichtquelle 7, welche insbesondere in einer zugehörigen Steuereinheit integriert ist, an einem Ende in den Lichtleiter 6 eingekoppelt.
  • Die Lichtquelle 7 ist dabei in einem vor Umwelteinflüssen, insbesondere Feuchtigkeit, geschützten Bereich an der Innenseite der Fahrzeugkomponente 1 angeordnet und vorzugsweise als Leuchtdiode ausgebildet. In einer möglichen Ausgestaltung ist eine Wellenlänge des mittels der Lichtquelle 7 emittierten Lichts variabel einstellbar.
  • Zur Lichteinkopplung weist der Lichtleiter 6 an seinem der Lichtquelle 7 zugewandten Ende eine Kopplungseinheit 6.1 auf. An der Lichtquelle 7 ist eine mit dieser Kopplungseinheit 6.1 korrespondierende Kopplungseinheit 7.1 ausgebildet, so dass eine sichere Verbindung zwischen dem Lichtleiter 6 und der Lichtquelle 7 erzeugbar ist. Insbesondere ist diese Verbindung in der Form des Stecker-Steckdose-Prinzips ausgebildet und umfasst eine Verrastung, so dass ein Lösen der Verbindung während eines Betriebs des Fahrzeugs vermieden wird.
  • Zur Führung des einteilig ausgebildeten Lichtleiters 6 zur Lichtquelle 7 ist dieser zumindest abschnittsweise mechanisch flexibel ausgebildet.
  • 4 zeigt in einer Draufsicht auf die Fahrzeugkomponente 1 und das Anbauteil 2 gemäß 1 sowie in einer perspektivischen Ansicht einer Innenseite der Fahrzeugkomponente 1 ein zweites Ausführungsbeispiel der Kopplung des Lichtleiters 6 mit der Lichtquelle 7.
  • Im Unterschied zu dem in 3 dargestellten ersten Ausführungsbeispiel endet der Lichtleiter 6 am Ende des Anbauteils 2. An dieser Trennstelle umfasst der Lichtleiter 6 eine Kopplungseinheit 6.1 zur Kopplung mit einem weiteren Lichtleiter 8, welche eine korrespondierende Kopplungseinheit 8.1 umfasst.
  • Dieser weitere Lichtleiter 8 ist in der in 3 beschriebenen Art und Weise mittels einer weiteren Kopplungseinheit 8.2 mit der Kopplungseinheit 7.1 der Lichtquelle 7 verbunden und koppelt das von der Lichtquelle 7 eingekoppelte Licht in den Lichtleiter 6 ein. Hierdurch können Biegeradien am Lichtleiter 6 vermieden werden.
  • Bezugszeichenliste
    • 1
    Fahrzeugkomponente
    2
    Anbauteil
    3
    Trägeranordnung
    3.1
    Nut
    4
    Abdeckelement
    5
    Leuchtelement
    6
    Lichtleiter
    6.1
    Kopplungseinheit
    7
    Lichtquelle
    7.1
    Kopplungseinheit
    8
    Lichtleiter
    8.1
    Kopplungseinheit
    8.2
    Kopplungseinheit
    LV
    Lichtverteilung
    S
    Spalt
  • ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG
  • Diese Liste der vom Anmelder aufgeführten Dokumente wurde automatisiert erzeugt und ist ausschließlich zur besseren Information des Lesers aufgenommen. Die Liste ist nicht Bestandteil der deutschen Patent- bzw. Gebrauchsmusteranmeldung. Das DPMA übernimmt keinerlei Haftung für etwaige Fehler oder Auslassungen.
  • Zitierte Patentliteratur
    • DE 102012017281 A1 [0003]

Claims (10)

  1. Anbauteil (2) zur Anordnung an einer Fahrzeugkomponente (1) mit – einer Trägeranordnung (3), – zumindest einem an der Trägeranordnung (3) angeordneten Leuchtelement (5) und – einem Abdeckelement (4), welches die Trägeranordnung (3) und das Leuchtelement (5) zumindest teilweise abdeckt, dadurch gekennzeichnet, dass – die Trägeranordnung (3), das Leuchtelement (5) und das Abdeckelement (4) derart ausgebildet und relativ zueinander angeordnet sind, dass sich im an der Fahrzeugkomponente (1) montierten Zustand zwischen dem Abdeckelement (4) und der Fahrzeugkomponente (1) ein Spalt (S) ausbildet, – wobei der Spalt (S) derart ausgerichtet ist, dass mittels aus dem Leuchtelement (5) ausgekoppelten Lichts eine Lichtverteilung (LV) auf der Fahrzeugkomponente (1) und/oder in deren Umgebung erzeugbar ist.
  2. Anbauteil (2) nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das Leuchtelement (5) zumindest einen Lichtleiter (6) und zumindest eine Licht in den Lichtleiter (6) einkoppelnde Lichtquelle (7) umfasst.
  3. Anbauteil (2) nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass der Lichtleiter (6) formschlüssig mit der Trägeranordnung (3) verbunden ist.
  4. Anbauteil (2) nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass der Lichtleiter (6) in einer entsprechend geformten Nut (3.1) der Trägeranordnung (3) angeordnet ist.
  5. Anbauteil (2) nach einem der Ansprüche 2 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass der Lichtleiter (6) ein mechanisch flexibles Glasfaserbündel umfasst.
  6. Anbauteil (2) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass zumindest im Bereich des Spalts (S) eine Streuscheibe zur optischen Lenkung des ausgekoppelten Lichts angeordnet ist.
  7. Anbauteil (2) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Abdeckelement (4) und die Trägeranordnung (3) zumindest abschnittsweise stoffschlüssig miteinander verbunden sind.
  8. Anbauteil (2) nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, dass das Abdeckelement (4) auf die Trägeranordnung (3) auflaminiert ist oder das Abdeckelement (4) und die Trägeranordnung (3) in einem Coextrusionsverfahren erzeugt sind.
  9. Anbauteil (2) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Trägeranordnung (3) eine Dichtungsanordnung umfasst.
  10. Fahrzeug, umfassend zumindest ein Anbauteil (2) nach einem der vorhergehenden Ansprüche.
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