DE102013209522B3 - Wälzlager mit Drehzahlerfassungseinrichtung - Google Patents
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Abstract
Die Erfindung betrifft ein Wälzlager (1), insbesondere Radlager mit einem Außenring (2), einem Innenring (3) und zwischen diesen abwälzenden Wälzkörpern (4), einem den Außenring (2) aufnehmenden Trägerteil (13), einem an dem Außenring (2) befestigten, das Wälzlager (1) an einer Seite dicht abschließenden Deckel (12) sowie einer Drehzahlerfassungseinrichtung zur Erfassung einer Drehzahldifferenz zwischen Innenring (3) und Außenring (2) mit einem auf dem Innenring (3) befestigten Encoderring (7) und einem axial benachbart zu dem Encoderring (7) außerhalb des Deckels (12) angeordneten Drehzahlsensor (15). Um den Deckel (12) und den Drehzahlsensor (15) in deren Einbausituation bei einfachem Aufbau zu sichern, weist der Deckel (12) eine in Richtung der Wälzkörper (4) axial ausgebildete Einformung (14) auf, in die der Drehzahlsensor (15) eingebracht und wobei dieser zwischen Außenring (2) und Trägerteil (13) axial gesichert ist.
Description
- Gebiet der Erfindung
- Die Erfindung betrifft ein Wälzlager, insbesondere Radlager mit einem Außenring, einem Innenring und zwischen diesen abwälzenden Wälzkörpern, einem den Außenring aufnehmenden Trägerteil, einem an dem Außenring befestigten, das Wälzlager an einer Seite dicht abschließenden Deckel sowie einer Drehzahlerfassungseinrichtung zur Erfassung einer Drehzahldifferenz zwischen Innenring und Außenring mit einem auf dem Innenring befestigten Encoderring und einem axial benachbart zu dem Encoderring außerhalb des Deckels angeordneten Drehzahlsensor.
- Hintergrund der Erfindung
- Wälzlager, insbesondere Radlager weisen einreihig oder zweireihig angeordnete Wälzlagerreihen mit Wälzkörpern auf, die zwischen einem Außenring und einem Innenring abwälzen. Um die Wälzkörper zwischen Außenring und Innenring einbringen zu können, kann der Innenring geteilt sein. Hierbei ist der Außenring fest an einem Trägerteil, beispielsweise einem Radträger aufgenommen, während der Innenring verdrehbar ausgebildet ist, beispielsweise eine Radnabe bildet oder in dieser aufgenommen ist. Zur Erfassung einer Drehzahldifferenz zwischen Außenring und Innenring, beispielsweise um Drehkennwerte des Rads, beispielsweise die Raddrehzahl und deren Gradienten eines Antiblockiersystems zu erfassen, ist an dem Innenring drehfest ein Encoderring angeordnet, dessen winkelabhängige Erregerimpulse bei einer Verdrehung des Innenrings von einem fest angeordneten Drehzahlsensor erfasst werden. Weiterhin kann zur Abdichtung des Wälzlagers ein Deckel vorgesehen sein, der am Außenring aufgenommen ist und den freien Bereich des Wälzlagers abdeckt. Dabei muss der Drehzahlsensor so positioniert werden, dass er die Erregerflächen des Encoderrings mit seinem sensitiven Bereich außerhalb des Deckels erfassen kann. Aus der
DE 10 2011 014 545 A1 ist ein Wälzlager bekannt, bei dem der Drehzahlsensor zwischen Außenring und Innenring angeordnet ist. Ein Deckel ist nicht vorgesehen. DieDE 10 2011 004 422 A1 zeigt ein Wälzlager mit einem an dem Außenring angeordneten Deckel. DieJP 2011-002029 A WO 2012/067091 A1 DE 2006 033 931 A1 offenbart ein Wälzlager mit einem Drehzahlsensor, der mittels eines Halterings an einem Außenring des Wälzlagers aufgenommen ist. - Aufgabe der Erfindung
- Aufgabe der Erfindung ist die Weiterentwicklung derartiger Wälzlager mit einem in das Wälzlager integrierten Drehzahlsensor, insbesondere zur Erzielung einer einfachen Herstellung und einer axialen Sicherung des Deckels.
- Allgemeine Beschreibung der Erfindung
- Die Aufgabe wird durch den Gegenstand des Anspruchs 1 gelöst. Die von diesem abhängigen Unteransprüche geben vorteilhafte Ausführungsformen des Gegenstands des Anspruchs 1 wieder. Das vorgeschlagene Wälzlager ist bevorzugt als Radlager ausgebildet und enthält einen Außenring, einen einteiligen oder zweiteiligen Innenring und zwischen diesen auf einer oder zwei Wälzreihen abwälzenden Wälzkörper. Der Außenring ist an einem Trägerteil, beispielsweise einem Radträger eines Kraftfahrzeugs aufgenommen. An dem Außenring ist ein das Wälzlager an einer Seite dicht abschließender Deckel vorgesehen, der einen Eintrag von Schmutz und Wasser und das Austreten von Schmiermittel des Wälzlagers verhindert. Eine Drehzahlerfassungseinrichtung erfasst Drehkennwerte, beispielsweise eine Drehzahldifferenz, Drehwinkel, Drehgeschwindigkeit und/oder Drehbeschleunigungen zwischen Innenring und Außenring. Hierzu ist an dem Innenring ein Encoderring aufgenommen, beispielsweise aufgepresst. An dem Encoderring sind Erregerelemente, beispielsweise magnetische Elemente angeordnet, die bei einer Verdrehung des Innenrings an einem axial benachbart zu dem Encoderring außerhalb des Deckels angeordneten Drehzahlsensor inkrementelle Signale erzeugen, aus denen die Drehkennwerte des Innenrings und damit eines an einer dem Innenring zugeordneten Nabe befestigten Rads ermittelt werden können. Der Deckel weist eine in Richtung der Wälzkörper axial ausgebildete Einformung auf, in die der Drehzahlsensor eingebracht ist, wobei dieser zwischen Außenring und Trägerteil axial gesichert ist. Durch die axiale Sicherung des Drehzahlsensors wird zugleich der Deckel axial gesichert, so dass dieser selbst bei Überdruck axial in seiner Position fixiert bleibt. Der Drehzahlsensor und der Deckel können dabei gemeinsam kostengünstig und einfach in dem Wälzlager aufgenommen werden, ohne zusätzliche Befestigungsteile vorzusehen. Desweiteren bleibt eine eingestellte Position des Drehzahlsensors zum Encoderring erhalten, selbst wenn das Radlager toleranzbedingt, durch entsprechende Einstellvorgänge, durch im Fahrbetrieb auftretende Verlagerungen und dergleichen gegenüber dem Trägerteil verlagert wird.
- Es hat sich hierbei als vorteilhaft erwiesen, wenn Einformung und Drehzahlsensor eine zueinander komplementäre Ringform aufweisen. Hierbei kann ein ringförmig ausgebildetes Gehäuse des Drehzahlsensors eine oder mehrere über den Umfang verteilte sensitive, dem Encoderring zugewandte Sensorflächen aufweisen.
- Gemäß einer vorteilhaften Ausführungsform weist das Trägerteil eine Öffnung, beispielsweise eine Bohrung auf, in deren Innenumfang ein axialer Ansatz des Außenrings zentriert aufgenommen, beispielsweise eingepresst ist. Die Öffnung ist dabei stufenförmig unter Ausbildung eines sich an den axialen Ansatz anschließenden, radial nach innen erweiterten Absatzes ausgebildet, wobei ein radial erweiterter Abschnitt des Drehzahlsensors zwischen dem axialen Ansatz des Außenrings und dem Absatz des Trägerteils angeordnet ist. Bei einer ringförmigen Ausbildung des Gehäuses des Drehzahlsensors kann der radial erweiterte Abschnitt beispielsweise ein Ringbord sein. Alternativ können eine oder mehrere über den Umfang verteilte radial erweiterte Laschen, Rasthaken und dergleichen vorgesehen sein.
- Beispielsweise kann der radial erweiterte Abschnitt elastisch ausgebildet und mittels des Absatzes axial gegen den Deckel vorgespannt sein.
- Weiterhin kann ein radial erweiterter Deckelabschnitt axial benachbart zum Abschnitt radial erweitert sein, so dass Deckelabschnitt und Abschnitt gemeinsam zwischen dem axialen Ansatz des Außenrings und dem Absatz des Trägerteils axial verspannt sind. Hierdurch kann eine axiale Belastung des Gehäuses des Drehzahlsensors vermindert werden.
- Weiterhin kann der Deckel an einem Anschlag des Außenrings axial angelegt und der Drehzahlsensor mittels des Trägerteils gegen den Deckel axial vorgespannt sein. Hierbei kann sich der Deckel radial außerhalb der Einformung an einer Stirnseite des Außenrings abstützen, wobei die axiale Anlage an dem Anschlag des Außenrings an einem am Innenumfang des axialen Ansatzes des Außenrings vorgesehen sein kann.
- In einer weiteren vorteilhaften Ausführungsform kann der Drehzahlsensor mittels einer Ausgleichsscheibe, einer Distanzscheibe, eines Seegerings und/oder dergleichen an dem nach radial innen erweiterten Absatz des Trägerteils axial abgestützt sein. Hierbei kann vor dem Fügen des Wälzlagers an dem Trägerteil beispielsweise eine Ausgleichsscheibe an den radial nach innen erweiterten Absatz eingelegt werden, um einen radialen und/oder axialen Ausgleich zwischen dem Drehzahlsensor und dem Absatz herzustellen. In einer anderen Montagereihenfolge kann nach dem Fügen des Wälzlagers an dem Trägerteil der Drehzahlsensor mittels eines Seegerings an dem Absatz axial gesichert werden
- Insbesondere wenn das Trägerteil nachträglich an einer Baugruppe des Wälzlagers mit dem Drehzahlsensor gefügt wird, kann der Drehzahlsensor vor einem Fügen des Trägerteils verliersicher an dem Außenring aufgenommen sein. Hierzu kann der Drehzahlsensor an einem axialen Ansatz des Außenrings mittels einer Rastverbindung verliersicher aufgenommen sein.
- Kurze Beschreibung der Figuren
- Die Erfindung wird anhand der in den
1 bis6 dargestellten Ausführungsformen näher erläutert. Dabei zeigen: -
1 ein Wälzlager mit einem an einem Trägerteil mittels einer elastischen Lippe gesicherten Drehzahlsensor im Teilschnitt, -
2 ein Wälzlager mit einem an dem Trägerteil axial gesicherten Deckel und einem axial gesicherten Drehzahlsensor im Teilschnitt, -
3 ein dem Wälzlager der1 ähnliches Wälzlager mit einem axial an dem Trägerteil eingerasteten Drehzahlsensor im Teilschnitt, -
4 ein Wälzlager mit einem axial an dem Trägerteil gesicherten und verliersicher an dem Außenring aufgenommenen Drehzahlsensor im Teilschnitt, -
5 ein Wälzlager mit axial zwischen dem Außenring und dem Trägerteil verspannten Deckel und Drehmomentsensor im Teilschnitt und -
6 ein Wälzlager mit einem axial mittels eines Seegerings gegen das Trägerteil gesicherten Drehzahlsensor im Teilschnitt. - Ausführliche Beschreibung der Figuren
- Die
1 zeigt einen Teilschnitt des um die Drehachse d angeordneten als Radlager ausgebildeten Wälzlagers1 mit dem Außenring2 und dem Innenring3 und den zwischen diesen abwälzenden Wälzkörpern4 . Das Wälzlager1 ist in nicht einsehbarer Weise als zweireihiges Lager ausgebildet, wobei Wälzkörper einer ersten nicht dargestellten, axial benachbart zu der von den Wälzkörpern4 gebildeten Wälzkörperreihe angeordnete Wälzkörperreihe direkt auf dem Innenring3 , der zugleich eine Nabe für ein aufzunehmendes Rad bildet, abwälzen und während der Fertigung des Wälzlagers1 zwischen Außenring2 und Innenring3 gefügt werden. Die Wälzkörper4 werden anschließend mit dem Lagerring5 gefügt, der anschließend mittels des Ringbords6 einrolliert wird. - Auf dem dem Innenring
3 zugeordneten, fest mit diesem verbundenen Lagerring5 ist der Encoderring7 mittels des Innenumfangs8 aufgenommen. - Der radial erweiterte Schenkel
9 enthält die beispielsweise aus magnetischem Material gebildeten Erregerflächen10 . Mit Spiel zu dem Encoderring7 ist an dem axialen Anschlag11 des Außenrings2 der Deckel12 angelegt. Der Deckel12 dichtet die dem Trägerteil13 zugewandte Seite des Wälzlagers1 nach außen und von innen her ab. - Der Deckel
12 weist die in Richtung der Wälzkörper4 die Einformung14 auf, die hier ringförmig ausgebildet ist und den ringförmig ausgebildeten Drehzahlsensor15 bis auf den radial erweiterten Abschnitt16 im Wesentlichen vollständig aufnimmt. Der Drehzahlsensor15 weist zumindest eine, den Erregerflächen10 des Encoderrings7 zugewandte Sensorfläche17 auf. Der Außenring2 weist den axialen Ansatz18 auf, der an dem Innenumfang19 des Trägerteils13 , beispielsweise einem mit der Karosserie eines Kraftfahrzeugs verbundenen Radträger, zentriert aufgenommen, beispielsweise verpresst ist. Hierbei wird der Außenring2 an den Axialanschlag20 angelegt, so dass zwischen dem axialen Ansatz18 und dem stufenförmig nach radial innen erweiterten Absatz21 eine Nut22 entsteht in die der Abschnitt16 des Drehzahlsensors15 radial eingreift. Der Abschnitt16 ist als elastische Lippe23 ausgebildet, so dass der Drehzahlsensor15 und damit der Deckel12 gegen den Anschlag axial vorgespannt werden. Hierbei erfolgt die axiale Vorspannung des Deckels12 und des Drehzahlsensors15 während des Fügens des Außenrings2 in das Trägerteil13 . - Die
2 zeigt ein dem Wälzlager1 der1 ähnliches Wälzlager1a im Teilschnitt. Der Lagerring5a des Innenrings3a ist hierbei nach radial außen erweitert, so dass der Encoderring7a an dessen Außenumfang an dem Lagerring5a aufgenommen ist. Weiterhin weist der Deckel12a den radial gegenüber der Einformung14a erweiterten Ringbord24a auf der mit dem radial erweiterten Abschnitt16a des Drehzahlsensors15a in die Nut22a zwischen axialem Ansatz18a des Außenrings2a und dem Absatz21a des Trägerteils13a radial erweitert ist und gemeinsam mit diesem zwischen dem axialen Ansatz18a und dem Absatz21a verspannt ist. - In Abänderung zu dem Wälzlager
1 der1 zeigt die3 das Wälzlager1b im Teilschnitt mit einem veränderten radial erweiterten Abschnitt16b des Drehzahlsensors15b . Der Abschnitt16b ist hierbei axial an dem durch den Absatz21b des Trägerteils13b verminderten Innenumfang25b axial geführt. Der Absatz21b des Trägerteils13b spannt dabei den radial erweiterten Abschnitt16b und damit den Drehzahlsensor15b und den an dem axialen Ansatz18b des Außenrings2b zentrierten Deckel12b gegen den Anschlag11b des Außenrings vor. Während des Fügens des Außenrings2b an das Trägerteil13b dient die Einfuhrschräge26b am radial erweiterten Abschnitt16b der erleichterten Einfuhr des radial gegen den Innenumfang25b vorgespannten Abschnitts16b . -
4 zeigt eine weitere Variante der Wälzlager1 ,1b der1 und3 in Form des Wälzlagers1c , bei dem der Drehzahlsensor15c mit dem Außenring2c verliersicher verbunden ist, so dass dieser bereits vor dem Fügen des Außenrings2c mit dem Trägerteil13c formschlüssig verbunden ist. Hierzu ist zwischen dem axialen Ansatz18c des Außenrings2c und dem radial erweiterten Abschnitt16c des Drehzahlsensors15c die Rastverbindung27c vorgesehen. Hierzu übergreift der Abschnitt16c den Deckel12c radial. Die axiale Fixierung des Deckels12c und des Drehzahlsensors15c an dem Anschlag11c erfolgt mittels der zwischen dem Abschnitt16c und dem Absatz21c des Trägerteils13c angeordneten Distanzscheibe28c , die axial elastisch ausgebildet sein kann. -
5 zeigt eine Variante des Wälzlagers1a der2 in Form des Wälzlagers1d mit dem mittels des Ringbords24d in die Nut22d zwischen axialem Ansatz18d und Absatz21d des Trägerteils13d erweiterten Deckel12d . Hierbei stützt sich der Ringbord24d axial an dem Ansatz18d ab, während sich mit Axialspiel der radial erweiterte Abschnitt16d des Drehzahlsensors15d an dem Absatz21d des Trägerteils13d abstützt. Hierdurch kann durch Wegfall eines separat für den Ringbord24d an dem Außenring2d vorgesehener Axialanschlag ein einfacherer Aufbau erzielt werden. Der radial erweiterte Abschnitt16d ist bevorzugt elastisch ausgebildet. Über die axiale Vorspannung des Abschnitts16d mittels des Trägerteils13d wird der Deckel12d von dem Drehzahlsensor15d gegen den axialen Ansatz18d und damit gegen den Außenring2d vorgespannt. -
6 zeigt das dem Wälzlager1d der5 ähnliche Wälzlager1e im Teilschnitt. Im Unterschied zu diesem ist der Drehzahlsensor15e mit einer vereinfachten und damit günstiger herzustellenden, ringförmigen Gehäuseform versehen. Als axial erweiterter Abschnitt16e dient die Ausgleichsscheibe29e , die sich axial an dem Absatz21e des Trägerteils13e abstützt und den Drehzahlsensor15e und damit den Deckel12e an seinem Ringbord24e gegen den axialen Ansatz18e des Außenrings2e vorspannt. Je nach Montagereihenfolge kann die Ausgleichsscheibe29e vor dem Fügen des Außenrings2e mit dem Drehzahlsensor15e in den Absatz21e eingelegt werden oder nach dem Fügen des Außenrings2e in Form eines Seegerings von hinten in den Absatz21e eingebracht werden. Die Ausgleichsscheibe29e gleicht die unterschiedlichen radialen Durchmesser von Absatz21e und Drehzahlsensor15e und gegebenenfalls einen axialen Abstand aus. - Bezugszeichenliste
-
- 1
- Wälzlager
- 1a
- Wälzlager
- 1b
- Wälzlager
- 1c
- Wälzlager
- 1d
- Wälzlager
- 18
- Wälzlager
- 2
- Außenring
- 2a
- Außenring
- 2b
- Außenring
- 2c
- Außenring
- 2d
- Außenring
- 2e
- Außenring
- 3
- Innenring
- 3a
- Innenring
- 4
- Wälzkörper
- 5
- Lagerring
- 5a
- Lagerring
- 6
- Ringbord
- 7
- Encoderring
- 7a
- Encoderring
- 8
- Innenumfang
- 9
- Schenkel
- 10
- Erregerfläche
- 11
- Anschlag
- 11b
- Anschlag
- 11c
- Anschlag
- 12
- Deckel
- 12a
- Deckel
- 12b
- Deckel
- 12c
- Deckel
- 12d
- Deckel
- 12e
- Deckel
- 13
- Trägerteil
- 13a
- Trägerteil
- 13b
- Trägerteil
- 13c
- Trägerteil
- 13d
- Trägerteil
- 13e
- Trägerteil
- 14
- Einformung
- 14a
- Einformung
- 15
- Drehzahlsensor
- 15a
- Drehzahlsensor
- 15b
- Drehzahlsensor
- 15c
- Drehzahlsensor
- 15d
- Drehzahlsensor
- 15e
- Drehzahlsensor
- 16
- Abschnitt
- 16a
- Abschnitt
- 16b
- Abschnitt
- 16c
- Abschnitt
- 16d
- Abschnitt
- 16e
- Abschnitt
- 17
- Sensorfläche
- 18
- Ansatz
- 18a
- Ansatz
- 18b
- Ansatz
- 18c
- Ansatz
- 18d
- Ansatz
- 18e
- Ansatz
- 19
- Innenumfang
- 20
- Axialanschlag
- 21
- Absatz
- 21a
- Absatz
- 21b
- Absatz
- 21c
- Absatz
- 21d
- Absatz
- 21e
- Absatz
- 22
- Nut
- 22a
- Nut
- 22d
- Nut
- 23
- Lippe
- 24
- Ringbord
- 24a
- Ringbord
- 24d
- Ringbord
- 24e
- Ringbord
- 25b
- Innenumfang
- 26b
- Einfuhrschräge
- 27c
- Rastverbindung
- 28c
- Distanzscheibe
- 29e
- Ausgleichsscheibe
- d
- Drehachse
Claims (9)
- Wälzlager (
1 ,1a ,1b ,1c ,1d ,1e ) mit einem Außenring (2 ,2a ,2b ,2c ,2d ,2e ), einem Innenring (3 ,3a ) und zwischen diesen abwälzenden Wälzkörpern (4 ), einem den Außenring (2 ,2a ,2b ,2c ,2d ,2e ) aufnehmenden Trägerteil (13 ,13a ,13b ,13c ,13d ,13e ), einem an dem Außenring (2 ,2a ,2b ,2c ,2d ,2e ) befestigten, das Wälzlager (1 ,1a ,1b ,1c ,1d ,1e ) an einer Seite dicht abschließenden Deckel (12 ,12a ,12b ,12c ,12d ,12e ) sowie einer Drehzahlerfassungseinrichtung zur Erfassung einer Drehzahldifferenz zwischen Innenring (3 ,3a ) und Außenring (2 ,2a ,2b ,2c ,2d ,2e ) mit einem auf dem Innenring (3 ,3a ) befestigten Encoderring (7 ,7a ) und einem axial benachbart zu dem Encoderring (7 ,7a ) außerhalb des Deckels (12 ,12a ,12b ,12c ,12d ,12e ) angeordneten Drehzahlsensor (15 ,15a ,15b ,15c ,15d ,15e ), wobei der Deckel (15 ,15a ,15b ,15c ,15d ,15e ) eine in Richtung der Wälzkörper (4 ) axial ausgebildete Einformung (14 ,14a ) aufweist, in die der Drehzahlsensor (15 ,15a ,15b ,15c ,15d ,15e ) eingebracht ist, dadurch gekennzeichnet, dass der Drehzahlsensor (15 ,15a ,15b ,15c ,15d ,15e ) mittels des Außenrings (2 ,2a ,2b ,2c ,2d ,2e ) und des Trägerteils (13 ,13a ,13b ,13c ,13d ,13e ) axial zwischen diesen gesichert ist und Einformung (14 ,14a ) und Drehzahlsensor (15 ,15a ,15b ,15c ,15d ,15e ) eine zueinander komplementäre Ringform aufweisen. - Wälzlager (
1 ,1a ,1b ,1c ,1d ,1e ) nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das Trägerteil (13 ,13a ,13b ,13c ,13d ,13e ) einen Innenumfang (19 ) zur Aufnahme eines axialen Ansatzes (18 ,18a ,18b ,18c ,18d ,18e ) des Außenrings (2 ,2a ,2b ,2c ,2d ,2e ) mit einem sich anschließenden, radial nach innen erweiterten Absatz (21 ,21a ,12b ,21c ,21d ,21e ) aufweist, wobei ein radial erweiterter Abschnitt (16 ,16a ,16b ,16c ,16d ,16e ) des Drehzahlsensors (15 ,15a ,15b ,15c ,15d ,15e ) zwischen dem axialen Ansatz (18 ,18a ,18b ,18c ,18d ,18e ) und dem Absatz (21 ,21a ,12b ,21c ,21d ,21e ) angeordnet ist. - Wälzlager (
1 ,1b ,1d ,1e ) nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass der radial erweiterte Abschnitt (16 ,16b ,16d ,16e ) elastisch ausgebildet ist und mittels des Abschnitts (16 ,16b ,16d ,16e ) axial gegen den Deckel (12 ,12b ,12d ,12e ) vorgespannt ist. - Wälzlager (
1a ) nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass ein radial erweiterter Ringbord (24a ) des Deckels (12a ) axial benachbart zum Abschnitt (16a ) radial erweitert ist und Ringbord (24a ) und Abschnitt (16a ) gemeinsam zwischen dem axialen Ansatz (18a ) des Außenrings (2a ) und dem Absatz (21a ) des Trägerteils (13a ) axial verspannt sind. - Wälzlager (
1 ,1b ,1c ,1d ,1e ) nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass der Deckel (12 ,12b ,12c ,12d ,12e ) an einem Anschlag (11 ,11b ,11c ) des Außenrings (2 ,2b ,2c ,2d ,2e ) axial angelegt und der Drehzahlsensor (15 ,15b ,15c ,15d ,15e ) mittels des Trägerteils (13 ,13b ,13c ,13d ,13e ) gegen den Deckel (12 ,12b ,12c ,12d ,12e ) axial vorgespannt ist. - Wälzlager (
1a ,1d ,1e ) nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, dass sich der Deckel (12a ,12d ,12e ) radial außerhalb der Einformung (14 ,14a ) an einer Stirnseite des Außenrings (2a ,2d ,2e ) abstützt. - Wälzlager (
1e ) nach Anspruch 5 oder 6, dadurch gekennzeichnet, dass der Drehzahlsensor (15e ) mittels einer Ausgleichsscheibe (29e ) an dem nach radial innen erweiterten Absatz (21e ) des Trägerteils (13e ) axial abgestützt ist. - Wälzlager (
1c ) nach einem der Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, dass der Drehzahlsensor (15c ) vor einem Fügen des Trägerteils (13c ) verliersicher an dem Außenring (2c ) aufgenommen ist. - Wälzlager (
1c ) nach Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet, dass der Drehzahlsensor (15c ) an einem axialen Ansatz (18c ) des Außenrings (2c ) mittels einer Rastverbindung (27c ) verliersicher aufgenommen ist.
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