DE102013208873A1 - Drive for an industrial truck - Google Patents

Drive for an industrial truck Download PDF

Info

Publication number
DE102013208873A1
DE102013208873A1 DE102013208873.6A DE102013208873A DE102013208873A1 DE 102013208873 A1 DE102013208873 A1 DE 102013208873A1 DE 102013208873 A DE102013208873 A DE 102013208873A DE 102013208873 A1 DE102013208873 A1 DE 102013208873A1
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
wheel shaft
ring gear
tapered roller
holding device
bearing
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Withdrawn
Application number
DE102013208873.6A
Other languages
German (de)
Inventor
Peter Streipardt
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
ZF Friedrichshafen AG
Original Assignee
ZF Friedrichshafen AG
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by ZF Friedrichshafen AG filed Critical ZF Friedrichshafen AG
Priority to DE102013208873.6A priority Critical patent/DE102013208873A1/en
Publication of DE102013208873A1 publication Critical patent/DE102013208873A1/en
Withdrawn legal-status Critical Current

Links

Images

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H57/00—General details of gearing
    • F16H57/02—Gearboxes; Mounting gearing therein
    • F16H57/038—Gearboxes for accommodating bevel gears
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
    • B66F—HOISTING, LIFTING, HAULING OR PUSHING, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, e.g. DEVICES WHICH APPLY A LIFTING OR PUSHING FORCE DIRECTLY TO THE SURFACE OF A LOAD
    • B66F9/00—Devices for lifting or lowering bulky or heavy goods for loading or unloading purposes
    • B66F9/06—Devices for lifting or lowering bulky or heavy goods for loading or unloading purposes movable, with their loads, on wheels or the like, e.g. fork-lift trucks
    • B66F9/075—Constructional features or details
    • B66F9/07572—Propulsion arrangements
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
    • F16C25/00—Bearings for exclusively rotary movement adjustable for wear or play
    • F16C25/06—Ball or roller bearings
    • F16C25/08—Ball or roller bearings self-adjusting
    • F16C25/083—Ball or roller bearings self-adjusting with resilient means acting axially on a race ring to preload the bearing
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H1/00—Toothed gearings for conveying rotary motion
    • F16H1/02—Toothed gearings for conveying rotary motion without gears having orbital motion
    • F16H1/04—Toothed gearings for conveying rotary motion without gears having orbital motion involving only two intermeshing members
    • F16H1/12—Toothed gearings for conveying rotary motion without gears having orbital motion involving only two intermeshing members with non-parallel axes
    • F16H1/14—Toothed gearings for conveying rotary motion without gears having orbital motion involving only two intermeshing members with non-parallel axes comprising conical gears only
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
    • F16C19/00—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement
    • F16C19/54—Systems consisting of a plurality of bearings with rolling friction
    • F16C19/546—Systems with spaced apart rolling bearings including at least one angular contact bearing
    • F16C19/547—Systems with spaced apart rolling bearings including at least one angular contact bearing with two angular contact rolling bearings
    • F16C19/548—Systems with spaced apart rolling bearings including at least one angular contact bearing with two angular contact rolling bearings in O-arrangement
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
    • F16C2361/00—Apparatus or articles in engineering in general
    • F16C2361/61—Toothed gear systems, e.g. support of pinion shafts
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
    • F16C35/00—Rigid support of bearing units; Housings, e.g. caps, covers
    • F16C35/04—Rigid support of bearing units; Housings, e.g. caps, covers in the case of ball or roller bearings
    • F16C35/06—Mounting or dismounting of ball or roller bearings; Fixing them onto shaft or in housing
    • F16C35/07—Fixing them on the shaft or housing with interposition of an element
    • F16C35/073—Fixing them on the shaft or housing with interposition of an element between shaft and inner race ring
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H57/00—General details of gearing
    • F16H57/02—Gearboxes; Mounting gearing therein
    • F16H57/021—Shaft support structures, e.g. partition walls, bearing eyes, casing walls or covers with bearings
    • F16H57/022—Adjustment of gear shafts or bearings
    • F16H2057/0221—Axial adjustment

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Structural Engineering (AREA)
  • Civil Engineering (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Life Sciences & Earth Sciences (AREA)
  • Geology (AREA)
  • Gear Transmission (AREA)
  • Mounting Of Bearings Or Others (AREA)
  • Support Of The Bearing (AREA)

Abstract

Ein Antrieb für ein Flurförderzeug weist ein Tellerrad (1) auf, welches drehfest mit einer Radwelle (4) verbunden ist, wobei das Tellerrad (1) in axialer Richtung über eine Haltevorrichtung (3) auf der Radwelle (4) gehaltert ist, wobei die Haltevorrichtung (3) zwei Tellerfedern (15, 16) aufweist.A drive for an industrial truck has a ring gear (1) which is non-rotatably connected to a wheel shaft (4), the ring gear (1) being held in the axial direction by a holding device (3) on the wheel shaft (4) Holding device (3) has two disc springs (15, 16).

Description

Die Erfindung bezieht sich auf einen Antrieb für ein Flurförderzeug nach der im Oberbegriff von Anspruch 1 näher definierten Art. The invention relates to a drive for a truck according to the closer defined in the preamble of claim 1. Art.

Die DE 102006021679 A1 offenbart einen Antrieb für ein Flurförderzeug, wobei ein elektrischer Antriebsmotor ein Stirnradgetriebe antreibt, welches über ein Kegelradgetriebe mit einem Ritzel und einem Tellerrad eine Radwelle antreibt, auf welcher ein Fahrzeugrad befestigt ist. Die Radwelle ist über eine Lagerung im Gehäuse gelagert. Da äußere Kräfte vom Fahrzeugrad in die Radwelle und innere Kräfte vom Tellerrad in die Radwelle eingeleitet werden, ist das Tellerrad und die Radlagerung über eine Mutter und eine Kontermutter vorgespannt und sicher befestigt. The DE 102006021679 A1 discloses a drive for a truck, wherein an electric drive motor drives a spur gear, which drives via a bevel gear with a pinion and a ring gear, a wheel shaft on which a vehicle is mounted. The wheel shaft is mounted on a bearing in the housing. Since external forces are introduced from the wheel into the wheel shaft and internal forces from the ring gear in the wheel shaft, the ring gear and the wheel bearing is biased by a nut and a lock nut and securely fastened.

Der vorliegenden Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde einen Antrieb für ein Flurförderzeug zu schaffen, bei welchem die Radlagerung und das Tellerrad sicher befestigt sind und welches sich einfach montieren lässt. The present invention has for its object to provide a drive for a truck, in which the wheel bearing and the ring gear are securely attached and which can be easily assembled.

Die Aufgabe wird mit einem auch die kennzeichnenden Merkmale des Hauptanspruchs aufweisenden gattungsgemäßen Antrieb gelöst. The problem is solved by a generic drive having the characterizing features of the main claim.

Erfindungsgemäß weist der Antrieb für das Flurförderzeug eine Radwelle zur Befestigung eines Fahrzeugrades und ein Tellerrad zum Antrieb des Fahrzeugrades auf, wobei das Tellerrad drehfest mit der Radwelle mittelbar oder unmittelbar verbunden ist. Die Radwelle ist über eine Lagerung im Gehäuse drehbar gelagert. Das Tellerrad ist über eine Haltevorrichtung auf der Radwelle ortsfest gehalten, wobei die Haltevorrichtung aus mindestens einem federnden Element besteht, welches sich einerseits mittelbar oder unmittelbar auf der Radwelle und andererseits mittelbar oder unmittelbar auf dem Tellerrad abstützt. According to the invention, the drive for the truck has a wheel shaft for fastening a vehicle wheel and a ring gear for driving the vehicle wheel, wherein the ring gear is rotatably connected to the wheel shaft directly or indirectly. The wheel shaft is rotatably supported by a bearing in the housing. The ring gear is held in place by a holding device on the wheel shaft, wherein the holding device consists of at least one resilient element, which is indirectly or directly on the wheel shaft and on the other hand indirectly or directly supported on the ring gear.

Das federnde Element kann beispielsweise aus einer oder mehreren Tellerfedern bestehen, welche vorzugsweise wechselsinnig geschichtet sind, wodurch die Tellerfedern am Außendurchmesser aneinander anliegen und am Innendurchmesser über Anlagebuchsen ihre Federkraft abgeben können. Die Anlagebuchsen liegen einerseits am Tellerrad und andererseits an einem Sicherungsring, welcher auf der Radwelle befestigt ist, an. Es besteht auch die Möglichkeit die Tellerfedern direkt auf der Radwelle oder einer Hülse auf der Radwelle anzuordnen. Es besteht auch die Möglichkeit statt der Tellerfedern jede andere mögliche federnde Elemente zu verwenden, wie beispielsweise Spiraldruckfedern oder elastische Gummielemente, um das Tellerrad sicher zu halten. The resilient element may for example consist of one or more disc springs, which are preferably layered alternately, whereby the disc springs abut each other on the outer diameter and can deliver their spring force on the inner diameter of system bushes. The bearing bushes are on the one hand on the ring gear and on the other hand on a locking ring which is fixed on the wheel shaft to. It is also possible to arrange the disc springs directly on the wheel shaft or a sleeve on the wheel shaft. It is also possible to use instead of the disc springs any other possible resilient elements, such as helical compression springs or elastic rubber elements to keep the ring gear safely.

Die Kraft der Haltevorrichtung ist so bemessen, dass die Haltevorrichtung eine größere Kraft entwickeln kann als die äußeren Kräfte, welche über das Fahrzeugrad eingeleitet werden und die inneren Kräfte, welche über das Tellerrad eingeleitet werden. The force of the holding device is dimensioned so that the holding device can develop a greater force than the external forces which are introduced via the vehicle wheel and the internal forces which are introduced via the crown wheel.

Die Haltevorrichtung ist in axialer Richtung, somit entlang einer Drehachse der Radwelle innerhalb des axialen Bereichs des Ritzels, welches mit dem Tellerrad zusammenwirkt, angeordnet. The holding device is arranged in the axial direction, thus along an axis of rotation of the wheel shaft within the axial region of the pinion, which cooperates with the ring gear.

Weitere Merkmale sind der Figurenbeschreibung zu entnehmen. Further features can be found in the description of the figures.

1 zeigt einen Antrieb, bei welchem das Tellerrad und die Haltevorrichtung zwischen den beiden Kegelrollenlagern angeordnet ist; 1 shows a drive in which the ring gear and the holding device between the two tapered roller bearings is arranged;

2 zeigt einen Antrieb, bei welchem das Tellerrad zwischen der Haltevorrichtung und den Kegelrollenlagern angeordnet ist; 2 shows a drive, wherein the ring gear between the holding device and the tapered roller bearings is arranged;

3 zeigt einen Antrieb, bei welchem das Tellerrad zwischen der Haltevorrichtung und den Kegelrollenlagern angeordnet ist; und 3 shows a drive, wherein the ring gear between the holding device and the tapered roller bearings is arranged; and

4 zeigt einen Ausschnitt des Antriebs mit einer Anlagebuchse, welche den Sicherungsring radial übergreift. 4 shows a section of the drive with a system bushing, which engages over the locking ring radially.

Fig. 1: Fig. 1:

Ein nichtdargestellter elektrischer Antriebsmotor treibt über eine nichtdargestellte Stirnradstufe das Ritzel 11 an, welches mit dem Tellerrad 1 in Wirkverbindung steht wobei das Tellerrad 1 drehfest mit der Radwelle 4 verbunden ist, wodurch die Radwelle 4 angetrieben wird. Mit der Radwelle 4 ist ein nichtdargestelltes Fahrzeugrad verbindbar. Die Radwelle 4 ist über ein erstes Kegelrollenlager 2 und ein zweites Kegelrollenlager 7 im Gehäuse 10 drehbar gelagert. Die beiden Kegelrollenlager 2 und 7 sind in X-Anordnung angeordnet. Das Tellerrad 1 ist über eine Mitnahmeverzahnung 12 mit der Radwelle 4 drehfest verbunden. In axialer Richtung, somit entlang der Drehachse 13 der Radwelle 4, liegt das Tellerrad 1 am Innenring des ersten Kegelrollenlagers 2 an. Im axialen Bereich, somit entlang der Drehachse 13 des Ritzels 11, ist die Haltevorrichtung 3 angeordnet, wobei die Haltevorrichtung 3 aus einer ersten Anlagebuchse 6, einer zweiten Anlagebuchse 14, einer ersten Tellerfeder 15 und einer zweiten Tellerfeder 16 besteht. Die erste Anlagebuchse 6 liegt an einem Sicherungsring 5 an, welcher in einer Nut 17 in der Radwelle 4 angeordnet ist. Die zweite Anlagebuchse 14 liegt am Tellerrad 1 an. Die erste Anlagebuchse 6 und die zweite Anlagebuchse 14 werden durch eine erste Tellerfeder 15 und eine zweite Tellerfeder 16 auseinandergedrückt. Das zweite Kegelrollenlager 7 liegt ebenfalls am Sicherungsring 5 an und stützt sich mit seinem Außenring am Gehäusedeckel 18 ab. Es besteht die Möglichkeit, die erste und zweite Tellerfeder 15 und 16 durch andere federnde Elemente zu ersetzen. Bei der Montage wird die erste Anlagebuchse 6 und die zweite Anlagebuchse 14 entgegen der Federkraft zusammengedrückt und der Sicherungsring 5 wird montiert. Weitere Einstellarbeiten sind hierbei nicht notwendig. An unillustrated electric drive motor drives the sprocket via an unillustrated spur gear 11 on, which with the ring gear 1 is in operative connection with the ring gear 1 rotatably with the wheel shaft 4 connected, causing the wheel shaft 4 is driven. With the wheel shaft 4 An unillustrated vehicle wheel is connectable. The wheel shaft 4 is about a first tapered roller bearing 2 and a second tapered roller bearing 7 in the case 10 rotatably mounted. The two tapered roller bearings 2 and 7 are arranged in X-arrangement. The ring gear 1 is via a driving toothing 12 with the wheel shaft 4 rotatably connected. In the axial direction, thus along the axis of rotation 13 the wheel shaft 4 , lies the ring gear 1 on the inner ring of the first tapered roller bearing 2 at. In the axial area, thus along the axis of rotation 13 of the pinion 11 , is the holding device 3 arranged, wherein the holding device 3 from a first investment socket 6 , a second system socket 14 , a first plate spring 15 and a second plate spring 16 consists. The first investment socket 6 lies on a circlip 5 which is in a groove 17 in the wheel shaft 4 is arranged. The second investment socket 14 is on the ring gear 1 at. The first investment socket 6 and the second investment socket 14 be through a first plate spring 15 and a second plate spring 16 pushed apart. The second tapered roller bearing 7 is also on the circlip 5 and supports yourself its outer ring on the housing cover 18 from. There is a possibility of the first and second diaphragm spring 15 and 16 to replace with other resilient elements. During assembly, the first installation bushing 6 and the second investment socket 14 compressed against the spring force and the retaining ring 5 is mounted. Further adjustments are not necessary.

Fig. 2: Fig. 2:

Das Tellerrad 1 ist über eine Mitnahmeverzahnung 12 mit der Radwelle 4 drehfest verbunden. Das Tellerrad 1 liegt in axialer und radialer Richtung am Innenring des zweiten Kegelrollenlagers 7 an. Zusätzlich drückt das Tellerrad 1 über eine Axialbuchse 8 in axialer Richtung somit entlang der Drehachse 13 auf den Innenring des ersten Kegelrollenlagers 2. Das erste Kegelrollenlager 2 und das zweite Kegelrollenlager 7 sind in O-Anordnung angeordnet. Die Haltevorrichtung 3 stützt sich einerseits auf dem Tellerrad 1 und andererseits auf dem Sicherungsring 5 und somit der Radwelle 4 ab. Somit wird das Tellerrad 1 über die Haltevorrichtung 3 auf die Innenringe des ersten Kegelrollenlagers 2 und des zweiten Kegelrollenlagers 7 gedrückt. Das erste Kegelrollenlager 2 und das zweite Kegelrollenlager 7 sind benachbart angeordnet und das Tellerrad 1 ist zwischen dem zweiten Kegelrollenlager 7 und der Haltevorrichtung 3 angeordnet. The ring gear 1 is via a driving toothing 12 with the wheel shaft 4 rotatably connected. The ring gear 1 lies in the axial and radial directions on the inner ring of the second tapered roller bearing 7 at. In addition, the crown wheel presses 1 via an axial bush 8th in the axial direction thus along the axis of rotation 13 on the inner ring of the first tapered roller bearing 2 , The first tapered roller bearing 2 and the second tapered roller bearing 7 are arranged in O arrangement. The holding device 3 supported on the one hand on the ring gear 1 and on the other hand on the circlip 5 and thus the wheel shaft 4 from. Thus, the crown wheel 1 over the holding device 3 on the inner rings of the first tapered roller bearing 2 and the second tapered roller bearing 7 pressed. The first tapered roller bearing 2 and the second tapered roller bearing 7 are arranged adjacent and the ring gear 1 is between the second tapered roller bearing 7 and the holding device 3 arranged.

Fig. 3: 3:

Das Tellerrad 1 ist über eine Mitnahmeverzahnung 12 mit der Radwelle 4 drehfest verbunden. Die Haltevorrichtung 3 stützt sich einerseits auf dem Sicherungsring 5 und andererseits auf einer Scheibe 9 und dem Tellerrad 1 ab. Das zweite Kegelrollenlager 7 ist über eine Einstellscheibe 19 im Gehäuse 10 gehaltert. Das erste Kegelrollenlager 2 und das zweite Kegelrollenlager 7 sind benachbart angeordnet und das Tellerrad 1 ist zwischen dem zweiten Kegelrollenlager 7 und der Haltevorrichtung 3 angeordnet. The ring gear 1 is via a driving toothing 12 with the wheel shaft 4 rotatably connected. The holding device 3 supported on the one hand on the retaining ring 5 and then again on a disk 9 and the ring gear 1 from. The second tapered roller bearing 7 is over a dial 19 in the case 10 supported. The first tapered roller bearing 2 and the second tapered roller bearing 7 are arranged adjacent and the ring gear 1 is between the second tapered roller bearing 7 and the holding device 3 arranged.

Fig. 4: 4:

Um den Sicherungsring 5 in der Nut sicher festzuhalten, weist die erste Anlagebuchse 6 einen Vorsprung auf, welcher den Sicherungsring 5 an seinem Außendurchmesser zumindest teilweise überdeckt, wodurch der Sicherungsring 5 nach erfolgter Montage sicher in der Nut 17 gehalten wird. Um den Sicherungsring 5 zu demontieren, wird die erste Anlagebuchse 6 zurückgedrückt, wobei der Vorsprung der ersten Anlagebuchse 6 den Sicherungsring 5 wieder freigibt und dieser aus der Nut 17 entfernt werden kann. To the circlip 5 to hold securely in the groove, points the first investment bushing 6 a projection on which the retaining ring 5 At least partially covered at its outer diameter, whereby the retaining ring 5 after installation safely in the groove 17 is held. To the circlip 5 to disassemble, becomes the first investment bushing 6 pushed back, with the projection of the first investment bushing 6 the circlip 5 releases it again and this out of the groove 17 can be removed.

Durch die Haltevorrichtung 3 kann auf einfache Weise das Tellerrad sicher auf der Radwelle gehalten werden. Through the holding device 3 In a simple way, the ring gear can be securely held on the wheel shaft.

BezugszeichenlisteLIST OF REFERENCE NUMBERS

1 1
Tellerrad crown
2 2
erstes Kegelrollenlager first tapered roller bearing
3 3
Haltevorrichtung holder
4 4
Radwelle wheel shaft
5 5
Sicherungsring circlip
6 6
erste Anlagebuchse first investment socket
7 7
zweites Kegelrollenlager second tapered roller bearing
8 8th
Axialbuchse Axialbuchse
9 9
Scheibe disc
10 10
Gehäuse casing
11 11
Ritzel pinion
12 12
Mitnahmeverzahnung engaging gears
13 13
Drehachse axis of rotation
14 14
zweite Anlagebuchse second plant socket
15 15
erste Tellerfeder first plate spring
16 16
zweite Tellerfeder second plate spring
17 17
Nut groove
18 18
Gehäusedeckel housing cover
19 19
Einstellscheibe Focusing

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG QUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

Diese Liste der vom Anmelder aufgeführten Dokumente wurde automatisiert erzeugt und ist ausschließlich zur besseren Information des Lesers aufgenommen. Die Liste ist nicht Bestandteil der deutschen Patent- bzw. Gebrauchsmusteranmeldung. Das DPMA übernimmt keinerlei Haftung für etwaige Fehler oder Auslassungen.This list of the documents listed by the applicant has been generated automatically and is included solely for the better information of the reader. The list is not part of the German patent or utility model application. The DPMA assumes no liability for any errors or omissions.

Zitierte PatentliteraturCited patent literature

  • DE 102006021679 A1 [0002] DE 102006021679 A1 [0002]

Claims (9)

Antrieb für ein Flurförderzeug, wobei der Antrieb eine Radwelle (4) zum Befestigen eines Fahrzeugrades und ein Tellerrad (1) aufweist, wobei das Tellerrad (1) drehfest mit der Radwelle (4) verbunden ist und mit einer Lagerung (2, 7), über welche die Radwelle (4) in einem Gehäuse (10) drehbar gelagert ist, und einer Haltevorrichtung (3), mittels welcher das Tellerrad (1) auf der Radwelle (4) ortsfest gehalten ist, dadurch gekennzeichnet, dass die Haltevorrichtung (3) aus mindestens einem federnden Element (15) besteht, welches sich einerseits auf der Radwelle (4) und andererseits auf dem Tellerrad (1) abstützt. Drive for an industrial truck, wherein the drive is a wheel shaft ( 4 ) for fastening a vehicle wheel and a ring gear ( 1 ), wherein the ring gear ( 1 ) rotatably with the wheel shaft ( 4 ) and with a storage ( 2 . 7 ) over which the wheel shaft ( 4 ) in a housing ( 10 ) is rotatably mounted, and a holding device ( 3 ), by means of which the ring gear ( 1 ) on the wheel shaft ( 4 ) is held stationary, characterized in that the holding device ( 3 ) of at least one resilient element ( 15 ), which on the one hand on the wheel shaft ( 4 ) and on the other hand on the ring gear ( 1 ) is supported. Antrieb nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Haltevorrichtung (3) aus zwei Tellerfedern (15, 16) aufweist, welche wechselsinnig geschichtet sind. Drive according to claim 1, characterized in that the holding device ( 3 ) made of two disc springs ( 15 . 16 ), which are layered alternating. Antrieb nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Abstützung auf der Radwelle (4) durch einen Sicherungsring (5) gebildet wird, welcher in eine Nut (17) der Radwelle (4) eingreift. Drive according to claim 1, characterized in that the support on the wheel shaft ( 4 ) by a retaining ring ( 5 ) formed in a groove ( 17 ) of the wheel shaft ( 4 ) intervenes. Antrieb nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass das federnde Element (15) sich über eine Anlagebuchse (6) auf dem Sicherungsring (5) abstützt, wobei die Anlagebuchse (6) zumindest teilweise den Sicherungsring (5) überdeckt, wodurch dieser in der Nut (17) gesichert ist. Drive according to claim 3, characterized in that the resilient element ( 15 ) via a system socket ( 6 ) on the retaining ring ( 5 ) is supported, wherein the investment bush ( 6 ) at least partially the retaining ring ( 5 ), whereby this in the groove ( 17 ) is secured. Antrieb nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Lagerung aus zwei Kegelrollenlager (2, 7) besteht, wobei das Tellerrad (1) und die Haltevorrichtung (3) zwischen den Kegelrollenlagern (2, 7) angeordnet ist. Drive according to claim 1, characterized in that the bearing of two tapered roller bearings ( 2 . 7 ), wherein the ring gear ( 1 ) and the holding device ( 3 ) between the tapered roller bearings ( 2 . 7 ) is arranged. Antrieb nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Lagerung aus zwei Kegelrollenlager (2, 7) besteht, wobei das Tellerrad (1) in axialer Richtung, somit entlang einer Drehachse (13) der Radwelle (4) an dem Kegelrollenlager (2, 7) anliegt. Drive according to claim 1, characterized in that the bearing of two tapered roller bearings ( 2 . 7 ), wherein the ring gear ( 1 ) in the axial direction, thus along a rotation axis ( 13 ) of the wheel shaft ( 4 ) on the tapered roller bearing ( 2 . 7 ) is present. Antrieb nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Lagerung aus zwei Kegelrollenlager (2, 7) besteht, wobei das Tellerrad (1) in axialer Richtung somit entlang einer Drehachse (13) der Radwelle (4) an einem der Kegelrollenlager (7) anliegt. Drive according to claim 1, characterized in that the bearing of two tapered roller bearings ( 2 . 7 ), wherein the ring gear ( 1 ) in the axial direction thus along a rotation axis ( 13 ) of the wheel shaft ( 4 ) on one of the tapered roller bearings ( 7 ) is present. Antrieb nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Lagerung aus zwei Kegelrollenlager (2, 7) besteht, wobei das Tellerrad (1) in axialer Richtung somit entlang einer Drehachse (13) der Radwelle (4) an beiden Kegelrollenlager (2, 7) anliegt, wobei ein Kegelrollenlager (2) in radialer Richtung direkt auf der Radwelle (4) aufliegt und ein Kegelrollenlager (7) in radialer Richtung direkt auf dem Tellerrad (1) aufliegt. Drive according to claim 1, characterized in that the bearing of two tapered roller bearings ( 2 . 7 ), wherein the ring gear ( 1 ) in the axial direction thus along a rotation axis ( 13 ) of the wheel shaft ( 4 ) on both tapered roller bearings ( 2 . 7 ), wherein a tapered roller bearing ( 2 ) in the radial direction directly on the wheel shaft ( 4 ) and a tapered roller bearing ( 7 ) in the radial direction directly on the ring gear ( 1 ) rests. Antrieb nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Haltevorrichtung (3) in axialer Richtung somit entlang einer Drehachse (13) der Radwelle (4) im Bereich eines Ritzels (11), welches mit dem Tellerrad (1) in Wirkverbindung ist, angeordnet ist. Drive according to claim 1, characterized in that the holding device ( 3 ) in the axial direction thus along a rotation axis ( 13 ) of the wheel shaft ( 4 ) in the area of a pinion ( 11 ), which with the ring gear ( 1 ) is in operative connection, is arranged.
DE102013208873.6A 2013-05-14 2013-05-14 Drive for an industrial truck Withdrawn DE102013208873A1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE102013208873.6A DE102013208873A1 (en) 2013-05-14 2013-05-14 Drive for an industrial truck

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE102013208873.6A DE102013208873A1 (en) 2013-05-14 2013-05-14 Drive for an industrial truck

Publications (1)

Publication Number Publication Date
DE102013208873A1 true DE102013208873A1 (en) 2014-12-04

Family

ID=51899285

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE102013208873.6A Withdrawn DE102013208873A1 (en) 2013-05-14 2013-05-14 Drive for an industrial truck

Country Status (1)

Country Link
DE (1) DE102013208873A1 (en)

Cited By (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102013225708A1 (en) 2013-12-12 2015-06-18 Zf Friedrichshafen Ag Drive for an industrial truck
WO2017217947A1 (en) * 2016-06-15 2017-12-21 Ortadogu Rulman Sanayi Ve Ticaret Anonim Sirketi A bearing which can be quickly assembled and disassembled
US10371201B2 (en) * 2015-10-20 2019-08-06 Moteurs Leroy-Somer Speed reducer and method of assembling such a reducer
DE102018216856A1 (en) * 2018-10-01 2020-04-02 Zf Friedrichshafen Ag Gearbox for a steerable drive wheel of an industrial truck

Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE1976262U (en) * 1967-10-17 1968-01-04 Himmelwerk A G GEAR MOTOR WITH BEVEL GEAR STAGE.
DE2433227A1 (en) * 1974-07-11 1976-01-29 Hurth Masch Zahnrad Carl Driven axle for a fork lift truck - has engine rotor and stator connected to two wheels
DE9015876U1 (en) * 1990-03-20 1991-02-07 Mannesmann AG, 4000 Düsseldorf Rolling bearing of a rotor shaft of a screw compressor
DE202006010802U1 (en) * 2006-07-13 2006-10-19 Bremer, Karl-Friedrich, Dipl.-Ing. Lifting spindle gearbox has spur gear stage that allows end of drive shaft to be arranged very close to output shaft in axial direction overload coupling integrated into gearbox
DE102006021679A1 (en) 2006-05-10 2007-11-22 Zf Friedrichshafen Ag Industrial truck`s drive, has ring gear connected with driven shaft by gear tooth system in torque-proof manner, where inner rings of bearing are prestressed along axis of rotation of gear, and nut is secured over lock nut against rotation

Patent Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE1976262U (en) * 1967-10-17 1968-01-04 Himmelwerk A G GEAR MOTOR WITH BEVEL GEAR STAGE.
DE2433227A1 (en) * 1974-07-11 1976-01-29 Hurth Masch Zahnrad Carl Driven axle for a fork lift truck - has engine rotor and stator connected to two wheels
DE9015876U1 (en) * 1990-03-20 1991-02-07 Mannesmann AG, 4000 Düsseldorf Rolling bearing of a rotor shaft of a screw compressor
DE102006021679A1 (en) 2006-05-10 2007-11-22 Zf Friedrichshafen Ag Industrial truck`s drive, has ring gear connected with driven shaft by gear tooth system in torque-proof manner, where inner rings of bearing are prestressed along axis of rotation of gear, and nut is secured over lock nut against rotation
DE202006010802U1 (en) * 2006-07-13 2006-10-19 Bremer, Karl-Friedrich, Dipl.-Ing. Lifting spindle gearbox has spur gear stage that allows end of drive shaft to be arranged very close to output shaft in axial direction overload coupling integrated into gearbox

Cited By (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102013225708A1 (en) 2013-12-12 2015-06-18 Zf Friedrichshafen Ag Drive for an industrial truck
US10371201B2 (en) * 2015-10-20 2019-08-06 Moteurs Leroy-Somer Speed reducer and method of assembling such a reducer
WO2017217947A1 (en) * 2016-06-15 2017-12-21 Ortadogu Rulman Sanayi Ve Ticaret Anonim Sirketi A bearing which can be quickly assembled and disassembled
DE102018216856A1 (en) * 2018-10-01 2020-04-02 Zf Friedrichshafen Ag Gearbox for a steerable drive wheel of an industrial truck

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE102013208873A1 (en) Drive for an industrial truck
DE102010022320A1 (en) Electric wheel drive
DE102008000279A1 (en) Thrust washer for planet gears of a planetary gear
DE102019209470A1 (en) Parking lock arrangement with parking lock gear and torsion damper
DE102008053570A1 (en) Actuator, in particular for actuating an exhaust gas recirculation valve
DE102015221202A1 (en) Spring carrier for a chassis of a motor vehicle
DE102013201520A1 (en) Circulation gear-transmission for electromechanical actuator utilized for e.g. motor car, has input part and output part, planetary gears provided between wheels and ring gears, where ring gears are supported independent of bearing
DE102019128622A1 (en) Wheel bearing unit for a vehicle
DE102011087574A1 (en) Spur gear differential structure for powertrain of motor car, has planetary gears that are rotatably supported on planet carrier over bolt which is supported in aperture of planet carrier and completely penetrated into planetary gears
DE102015205460A1 (en) Gear and a related planet carrier
EP2659573A2 (en) Device for mounting a shaft in a housing, and assembly having a device according to the invention
DE10236753A1 (en) Planet wheel carrier, for a motor vehicle gearbox, has a locking ring at the axis bearing against movement in one axial direction and a spring lock acting against the other axial direction
DE102014222755A1 (en) Bearing concept for spindle of a wear adjustment
DE102013202387A1 (en) Wheel drive assembly for fork-lift truck, has first and second taper roller bearings whose rollers are inclined in same direction, where second taper roller bearing is partially arranged within first taper roller bearing
DE102017114483A1 (en) Planetary gear for a motor vehicle
DE102014202418A1 (en) transmission assembly
DE102009005349A1 (en) Spur gear has housing and shaft which is supported by drive bearing, and bearing is supported in housing, where drive side end area of shaft is protruded from housing
DE102018201534A1 (en) torsional vibration damper
DE102014215700A1 (en) Electromechanical actuator for a roll stabilizer
DE102013225708A1 (en) Drive for an industrial truck
DE102011080079A1 (en) transmission assembly
DE102019119727A1 (en) Strain wave gear
DE102010062325A1 (en) Disk-shaped component for belt transmission, particularly for drive of one or multiple ancillary units of internal combustion engine, has torsion damper that is provided between input unit assigned to output shaft and output unit
DE102016216820A1 (en) The wave gear
DE102016217476A1 (en) Rotary damper assembly for a chassis of a motor vehicle

Legal Events

Date Code Title Description
R163 Identified publications notified
R119 Application deemed withdrawn, or ip right lapsed, due to non-payment of renewal fee