DE102010062325A1

DE102010062325A1 - Disk-shaped component for belt transmission, particularly for drive of one or multiple ancillary units of internal combustion engine, has torsion damper that is provided between input unit assigned to output shaft and output unit

Info

Publication number: DE102010062325A1
Application number: DE201010062325
Authority: DE
Inventors: Luc Jonckheere; Reinhold Weidinger; Andreas Eck; Daniel Reichel; Reinhard Feldhaus
Original assignee: ZF Friedrichshafen AG
Current assignee: ZF Friedrichshafen AG
Priority date: 2010-12-02
Filing date: 2010-12-02
Publication date: 2012-06-06

Abstract

The disk-shaped component has a torsion damper (4) that is provided between an input unit (8) assigned to output shaft and an output unit (12), which rotates relative to the input unit. The input and output units are rotatable through bearing (28), where the bearing is formed by a radial outer bearing flange (6) and a radial inner bearing pin (30). The bearing flange is connected with the output shaft of an internal combustion engine.

Description

Vorliegende Erfindung betrifft ein scheibenförmiges Bauteil für einen Riemenantrieb, insbesondere den Antrieb eines oder mehrerer Nebenaggregate einer Brennkraftmaschine, das an einer Abtriebswelle der Brennkraftmaschine, insbesondere der Kurbelwelle befestigbar ist, wobei das scheibenförmige Bauteil einen Torsionsdämpfer aufweist.The present invention relates to a disk-shaped component for a belt drive, in particular the drive of one or more auxiliary units of an internal combustion engine, which can be fastened to an output shaft of the internal combustion engine, in particular the crankshaft, wherein the disk-shaped component has a torsion damper.

Aus dem Stand der Technik sind Riemenantriebe mit Torsionsdämpfer bekannt, bei denen der Torsionsdämpfer ein der Antriebswelle zugeordnetes Eingangsteil und ein relativ dazu verdrehbares Ausgangsteil aufweist, wobei Eingangs- und Ausgangsteil über Wälzlager zueinander verdrehbar sind. Wie beispielsweise der DE 4103213 , der DE 4225304 , der DE 4225314 und der DE 19652730 entnehmbar ist, ist dabei das Wälzlager derart ausgebildet, dass der radial innenliegende Lagerzapfen mit der Abtriebswelle einer Brennkraftmaschine verbindbar ist, während der radial außenliegende Lagerflansch das Eingangsteil oder das Ausgangsteil des Torsionsschwingungsdämpfers ausbildet oder mit diesem verbunden ist.Belt drives with torsion damper are known from the prior art, in which the torsion damper has an input part assigned to the drive shaft and a starting part which can be rotated relative thereto, input and output parts being rotatable relative to one another via rolling bearings. Such as the DE 4103213 , of the DE 4225304 , of the DE 4225314 and the DE 19652730 can be removed, the rolling bearing is designed such that the radially inner bearing pin is connectable to the output shaft of an internal combustion engine, while the radially outer bearing flange forms the input part or the output part of the torsional vibration damper or is connected thereto.

Die Anbindung der Abtriebswelle an den Lagerzapfen hat den Nachteil, dass der Lagerzapfen ausreichend groß dimensioniert werden muss, um eine Montage an der Abtriebswelle der Brennkraftmaschine zu ermöglichen. Dies hat zur Folge, dass die radialen Abmessungen des Riementorsionsdämpfers relativ groß sind, da eine ausreichend große Lagerzapfenstruktur gewählt werden muss.The connection of the output shaft to the bearing journal has the disadvantage that the bearing pin must be sufficiently large dimensioned to allow mounting on the output shaft of the internal combustion engine. This has the consequence that the radial dimensions of the belt torsion damper are relatively large, since a sufficiently large bearing journal structure must be selected.

Es ist deshalb Aufgabe vorliegender Erfindung, einen Riementorsionsdämpfer mit reduzierter Baugröße bereitzustellen.It is therefore an object of the present invention to provide a belt torsion damper with reduced size.

Diese Aufgabe wird gelöst durch einen Riementorsionsdämpfer, der aus einem scheibenförmigen Riemenantrieb gemäß Patentanspruch 1 besteht.This object is achieved by a belt torsion damper, which consists of a disc-shaped belt drive according to claim 1.

Dabei basiert die Erfindung auf der Idee, nicht, wie aus dem Stand der Technik bekannt, die Abtriebswelle mit einem Lagerzapfen eines Lagers, sondern die Abtriebswelle, insbesondere einer Kurbelwelle, mit einem Lagerflansch zu verbinden. Das bewirkt, dass die radiale Baugröße des Riementorsionsdämpfers nicht mehr, wie im Stand der Technik hauptsächlich über die Mindestgröße des Lagerzapfens bestimmt werden muss. Dabei kann das Lager sowohl als Gleitlager als auch als Wälzlager ausgebildet sein.The invention is based on the idea not, as known from the prior art, the output shaft with a bearing journal of a bearing, but to connect the output shaft, in particular a crankshaft, with a bearing flange. This causes the radial size of the Riementorsionsdämpfers no longer, as in the prior art mainly on the minimum size of the journal must be determined. In this case, the bearing can be designed both as a sliding bearing and as a rolling bearing.

Vorzugsweise ist ebenfalls drehfest mit dem Lagerflansch das Eingangsteil des Torsionsdämpfers verbunden bzw. bildet das Eingangsteil des Torsionsdämpfers den Lagerflansch selbst aus. Dadurch kann die Drehungleichförmigkeit direkt von der Kurbelwelle auf den Torsionsdämpfer eingeleitet werden.Preferably, the input part of the torsion damper is also rotatably connected to the bearing flange or forms the input part of the torsion damper the bearing flange itself. As a result, the rotational nonuniformity can be introduced directly from the crankshaft to the torsion damper.

Gemäß einem weiteren vorteilhaften Ausführungsbeispiel ist das Ausgangsteil des Torsionsdämpfers drehfest mit dem Lagerzapfen verbunden bzw. bildet das Ausgangsteil des Torsionsdämpfers den Lagerzapfen selbst aus. Die integrierte Ausbildung von Eingangsteil als Lagerflansch bzw. Ausgangsteil als Lagerzapfen hat zudem den Vorteil, dass die axiale Baulänge des Riementorsionselements verringert werden kann.According to a further advantageous embodiment, the output part of the torsion damper is rotatably connected to the bearing pin or forms the output part of the torsion damper, the bearing pin itself. The integrated design of the input part as a bearing flange or output part as a bearing journal also has the advantage that the axial length of the belt torsion element can be reduced.

Gemäß einem weiteren vorteilhaften Ausführungsbeispiel kann der Lagerflansch zweiteilig ausgebildet sein und ein Lagerflanschelement und ein Anschraubflanschelement aufweisen, die jeweils drehfest miteinander verbunden sind. Dies ist insbesondere vorteilhaft, wenn der Torsionsdämpfer in bauunterschiedlichen Fahrzeugtypen bzw. unterschiedlichen Motorgeometrien eingesetzt werden soll, ohne dass der gesamte Riementorsionsdämpfer geändert werden muss. Um beispielsweise die Anbindung an unterschiedlich dimensionierte Kurbelwellen zu gewährleisten, können unterschiedlich dimensionierte Anschraubelemente verwendet werden, die auf die jeweils individuelle Motorgeometrie angepasst sind.According to a further advantageous embodiment, the bearing flange may be formed in two parts and have a bearing flange element and a Anschraubflanschelement, each rotatably connected to each other. This is particularly advantageous if the torsion damper is to be used in different types of vehicles or different engine geometries, without the entire belt torsion damper having to be changed. In order to ensure, for example, the connection to crankshafts of different dimensions, differently dimensioned screw-on elements can be used which are adapted to the respective individual engine geometry.

Andererseits hat die einteilige Ausbildung von Lagerflansch und Anschraubflansch den Vorteil, dass weniger Bauteile miteinander verschraubt werden müssen, so dass die Montagegeschwindigkeit erhöhbar ist.On the other hand, the one-piece design of bearing flange and Anschraubflansch has the advantage that fewer components must be bolted together, so that the assembly speed can be increased.

Gemäß einem weiteren vorteilhaften Ausführungsbeispiel weist das Bauteil eine Riemenscheibe auf, die drehfest mit dem Ausgangsteil des Torsionsdämpfers verbunden ist und mindestens eine Riemenlauffläche aufweist. Dabei kann die Riemenlauffläche für alle bekannten Riemenarten ausgebildet sein, beispielsweise kann sie mit Rillen ausgestattet sein. Die genaue Ausbildung der Riemenlauffläche ist jedoch rein exemplarisch und kann an derzeit bekannte und auch an später entwickelte Riemen angepasst werden.According to a further advantageous embodiment, the component has a pulley, which is non-rotatably connected to the output part of the torsion damper and has at least one belt running surface. In this case, the belt running surface can be formed for all known types of belts, for example, it can be equipped with grooves. However, the exact design of the belt tread is purely exemplary and can be adapted to currently known and later developed belts.

Gemäß einem weiteren vorteilhaften Ausführungsbeispiel ist die Riemenscheibe nicht nur für einen Riemen ausgelegt, sondern weist Laufflächen für mehrere Riemen auf, wobei auch unterschiedliche Durchmesser von Riemenarten und Riemenbreiten berücksichtigbar sind. Dazu kann die Riemenscheibe Riemenlaufflächen mit unterschiedlichem Durchmesser und unterschiedlicher Laufflächenoberflächengestaltung aufweisen.According to a further advantageous embodiment, the pulley is designed not only for a belt, but has running surfaces for a plurality of belts, wherein also different diameters of belt types and belt widths are considered. For this purpose, the pulley belt pulleys have different diameter and different tread surface design.

Gemäß einem weiteren vorteilhaften Ausführungsbeispiel ist der Lagerzapfen drehfest mit der Riemenscheibe verbunden. Vorteilhafterweise ist zudem das Ausgangsteil des Torsionsdämpfers mit der Riemenscheibe drehfest verbunden.According to a further advantageous embodiment of the bearing journal is rotatably connected to the pulley. Advantageously In addition, the output part of the torsion damper rotatably connected to the pulley.

Dabei können, wie ein weiteres vorteilhaftes Ausführungsbeispiel zeigt, die Riemenscheiben am Innendurchmesser des Ausgangsteils des Torsionsdämpfers verschraubt sein, während das Ausgangsteil selbst an dem Lagerzapfen drehfest angebracht ist.In this case, as another advantageous embodiment shows, the pulleys are screwed to the inner diameter of the output part of the torsion damper, while the output part itself is rotatably mounted on the bearing pin.

Dies hat den Vorteil, dass die Montage nach dem Baukastenprinzip erfolgen kann, so dass Montagefehler vermieden werden.This has the advantage that the assembly can be made on the modular principle, so that assembly errors are avoided.

Gemäß einem weiteren vorteilhaften Ausführungsbeispiel ist die Riemenscheibe zweiteilig ausgebildet und weist ein dem Lagerzapfen zugeordnetes Lagerzapfenelement und ein die Riemenlauffläche aufweisendes Riemenscheibenelement auf, wobei Riemenscheibenelement und Lagerzapfenelement drehfest miteinander verbunden sind. Analog zu der zweiteiligen Ausführung des Lagerflansches hat auch die zweiteilige Ausführung der Riemenscheibe den Vorteil, dass der Torsionsdämpfer als Standardbauelement ausgebildet ist, und lediglich die Riemenscheibe an die fahrzeugtypischen Gegebenheiten angepasst wird. Des Weiteren hat ein derartiges Ausführungsbeispiel den Vorteil, dass beim Nachrüsten eines Nebenaggregats lediglich die vorhandene Riemenscheibe ausgetauscht werden kann, ohne dass der gesamte Riementorsionsdämpfer ausgetauscht werden muss.According to a further advantageous embodiment, the pulley is formed in two parts and has a bearing pin associated with the bearing journal element and a belt running surface exhibiting pulley element, wherein the pulley element and bearing pin member rotatably connected to each other. Analogous to the two-part design of the bearing flange and the two-part design of the pulley has the advantage that the torsion damper is designed as a standard component, and only the pulley is adapted to the vehicle-specific conditions. Furthermore, such an embodiment has the advantage that when retrofitting an accessory only the existing pulley can be replaced without the entire belt torsion damper must be replaced.

Gemäß einem weiteren bevorzugten Ausführungsbeispiel weist das Bauteil zudem einen Zentrierstift auf, der dazu ausgelegt ist, ein Verdrehen von Eingangsteil und Ausgangsteil des Torsionsdämpfers zu verhindern. Dies hat den Vorteil, dass beim Montieren oder beim Ausfall des Torsionsdämpfers Eingangs- und Ausgangsteil des Torsionsdämpfers blockiert werden können. Ein derartiges Blockieren des Torsionsdämpfers ist insbesondere beim Einstellen der Ventile des Motors vonnöten.According to a further preferred embodiment, the component also has a centering pin, which is designed to prevent rotation of the input part and the output part of the torsion damper. This has the advantage that when mounting or failure of the torsion damper input and output part of the torsion damper can be blocked. Such a blocking of the torsion damper is especially necessary when adjusting the valves of the engine.

Um eine derartige Blockierung herzustellen, kann, wie ein weiteres bevorzugtes Ausführungsbeispiel zeigt, der Zentrierstift durch Aussparungen in der Riemenscheibe und/oder dem Ausgangsteil des Torsionsdämpfers in Aussparungen im Eingangsteil des Torsionsdämpfers und/oder in dem Lagerflansch gesteckt werden.To produce such a blockage, as another preferred embodiment shows, the centering pin can be inserted through recesses in the pulley and / or the output part of the torsion damper into recesses in the input part of the torsion damper and / or in the bearing flange.

Um eine besonders sichere Anordnung des Zentrierstifts zu gewährleisten und um sich gegen ein eventuelles Herausrutschen des Zentrierstifts abzusichern, kann der Zentrierstift und die Eingangsseite, die Riemenscheibe, die Ausgangsseite und/oder der Lagerflansch mit einem Schraubgewinde ausgestattet sein, so dass ein Einschrauben des Zentrierstifts ermöglicht ist.In order to ensure a particularly secure arrangement of the centering pin and to protect against any slipping out of the centering pin, the centering pin and the input side, the pulley, the output side and / or the bearing flange may be provided with a screw thread, so that screwing in the centering pin allows is.

Gemäß einem weiteren vorteilhaften Ausführungsbeispiel sind statt des Zentrierstifts lediglich Aussparungen in der Riemenscheibe und/oder dem Ausgangsteil des Torsionsdämpfers und dem Eingangsteil des Torsionsdämpfers und/oder dem Lagerflansch vorhanden, durch die ein Werkzeug führbar ist, das wiederum dazu ausgelegt ist, ein Verdrehen vom Eingangsteil des Torsionsdämpfers zu Ausgangsteil des Torsionsdämpfers zu verhindern. Diese Ausführung stellt eine einfache Variante der Blockierbarkeit des Torsionsdämpfers dar und hat den Vorteil, dass ein unbeabsichtigtes Verrutschen des Zentrierstifts nicht zu einer ungewollten Blockierung des Torsionsdämpfers führt.According to a further advantageous embodiment, instead of the centering pin only recesses in the pulley and / or the output part of the torsion damper and the input part of the torsion damper and / or the bearing flange present, through which a tool is feasible, which in turn is designed to rotate from the input part of the torsion damper to prevent the output part of the torsion damper. This embodiment represents a simple variant of the blocking capability of the torsion damper and has the advantage that an unintentional slipping of the centering pin does not lead to an unwanted blocking of the torsion damper.

Weitere Vorteile und vorteilhaft Ausgestaltungen sind in der Beschreibung, den Figuren und den anhängigen Ansprüchen definiert.Further advantages and advantageous embodiments are defined in the description, the figures and the appended claims.

Im Folgenden soll die Erfindung beispielhaft ohne beschränkende Allgemeinheit anhand von in den Zeichnungen dargestellten Ausführungsbeispielen näher erläutert werden.In the following, the invention will be explained in more detail by way of example without restrictive generality with reference to exemplary embodiments illustrated in the drawings.

Es zeigen:Show it:

1a: eine schematische Darstellung eines ersten bevorzugten Ausführungsbeispiels vorliegender Erfindung mit Gleitlager; 1a a schematic representation of a first preferred embodiment of the present invention with plain bearings;

1b: wie 1a, aber mit Wälzlager; 1b : as 1a but with roller bearings;

2: eine schematische Darstellung eines zweiten bevorzugten Ausführungsbeispiels vorliegender Erfindung; 2 a schematic representation of a second preferred embodiment of the present invention;

3: eine schematische Darstellung eines dritten bevorzugten Ausführungsbeispiels vorliegender Erfindung; 3 a schematic representation of a third preferred embodiment of the present invention;

4: eine schematische Darstellung eines vierten bevorzugten Ausführungsbeispiels vorliegender Erfindung; 4 a schematic representation of a fourth preferred embodiment of the present invention;

5: eine schematische Darstellung eines fünften bevorzugten Ausführungsbeispiels vorliegender Erfindung; 5 a schematic representation of a fifth preferred embodiment of the present invention;

6: eine schematische Darstellung eines sechsten bevorzugten Ausführungsbeispiels vorliegender Erfindung; 6 a schematic representation of a sixth preferred embodiment of the present invention;

7: eine schematische Darstellung eines siebten bevorzugten Ausführungsbeispiels vorliegender Erfindung; 7 a schematic representation of a seventh preferred embodiment of the present invention;

8: eine schematische Darstellung eines achten bevorzugten Ausführungsbeispiels vorliegender Erfindung; und 8th a schematic representation of an eighth preferred embodiment of the present invention; and

9: eine schematische räumliche Schnittansicht des in 8 dargestellten Ausführungsbeispiels. 9 : a schematic spatial sectional view of the in 8th illustrated embodiment.

Im Folgen werden gleiche bzw. gleichartige Bauelemente mit gleichen Bezugszeichen gekennzeichnet.As a result, identical or similar components are identified by the same reference numerals.

1 zeigt eine Riemendämpfertorsionseinheit 1, die als Hauptbaugruppen eine Riemenscheibe 2, einen Torsionsdämpfer 4 und einen Lagerflansch 6 aufweist. Eine räumliche Schnittansicht einer derartigen Riementorsionsdämpfereinheit ist auch in 9 gezeigt. 1 shows a belt damper torsion unit 1 , which as main assemblies a pulley 2 , a torsion damper 4 and a bearing flange 6 having. A spatial sectional view of such a belt torsion damper unit is also shown in FIG 9 shown.

Wie 1 zu entnehmen, ist der Lagerflansch 6 mit dem Eingangsteil 8 des Torsionsschwingungsdämpfers 4 über eine Schraubverbindung 10 drehfest verbunden. Die Ausgangsseite des Torsionsschwingungsdämpfers 4 wird durch eine Nabenscheibe 12 gebildet, die wiederum drehfest über eine Schraubenverbindung 14 mit dem Riemenscheibenelement 16 verbunden ist.As 1 is the bearing flange 6 with the entrance part 8th of the torsional vibration damper 4 via a screw connection 10 rotatably connected. The output side of the torsional vibration damper 4 is through a hub disc 12 formed, which in turn rotatably via a screw connection 14 with the pulley element 16 connected is.

Des Weiteren weist der Torsionsdämpfer 4 ein Abdeckblech 18 auf, das drehfest mit dem Eingangsteil 8 verbunden ist und den Torsionsdämpfer 4 kammerförmig abschließt. Ein derartiger Abschluss kann beispielsweise über eine zwischen Nabenelement 12 und Deckblech 18 angeordnete Tellerfeder 20 realisiert sein. Die drehfeste Verbindung zwischen Deckblech 18 und Eingangsteil 8 des Torsionsdämpfers 4 kann über Verschweißen oder Verrollen erfolgen. Es ist jedoch auch jede andere drehfeste Verbindung möglich.Furthermore, the torsion damper 4 a cover plate 18 on, the rotation with the input part 8th connected and the torsion damper 4 closes in a chamber. Such a conclusion can for example via a between hub element 12 and cover plate 18 arranged plate spring 20 be realized. The non-rotatable connection between cover plate 18 and entrance section 8th of the torsion damper 4 Can be done by welding or rolling. However, any other non-rotatable connection is possible.

In der von Deckblech 18 und Eingangsteil 8 bereitgestellten Kammer des Torsionsdämpfers 4 ist eine Dämpferanordnung 22 aufgenommen, deren Federn über Gleitschuhe 24 gelagert werden, die günstige Gleiteigenschaften aufweisen und dadurch die Reibung innerhalb der Torsionsdämpfereinrichtung 4 vermindern. Zur weiteren Reduzierung der Reibung kann die von Deckblech 18 und Eingangsteil 8 bereitgestellte Kammer mit einem viskosen Medium befällt sein, was die Reibung weiter reduziert und damit die Lebensdauer der Torsionsdämpfereinheit erhöht.In the of cover sheet 18 and entrance section 8th provided chamber of the torsion damper 4 is a damper assembly 22 taken up, their feathers over sliding shoes 24 be stored, which have favorable sliding properties and thereby the friction within the Torsionsdämpfereinrichtung 4 Reduce. To further reduce the friction of the cover plate 18 and entrance section 8th provided chamber with a viscous medium be affected, which further reduces the friction and thus increases the life of the torsion damper unit.

Die Riementorsionsdämpfereinheit 1 kann über an dem Lagerflansch 6 vorhandenen Befestigungsbohrungen 26 mit der Abtriebswelle der Brennkraftmaschine (nicht dargestellt) verbunden werden. Dabei kann die Montage über einen Kurbelwellenflansch oder ein anderweitiges antreibendes Element erfolgen. Wie der 1a weiter zu entnehmen ist, ist der Lagerflansch 6 über ein Lager 28, das hier als Gleitlager ausgebildet ist, auf einem Lagerzapfen 30 gelagert und axial mit einem Sicherungsring 31 gesichert. Zwischen Lager 28 bzw. Lagerflansch 6 und Sicherungsring 31 kann zudem ein Distanzelement 33 vorgesehen sein, das einen toleranzbedingten Axialausgleich bereitstellt.The belt torsion damper unit 1 can over on the bearing flange 6 existing mounting holes 26 be connected to the output shaft of the internal combustion engine (not shown). The assembly can be done via a crankshaft flange or other driving element. Again 1a can be seen further, is the bearing flange 6 about a camp 28 , which is designed here as a plain bearing, on a journal 30 stored and axially with a locking ring 31 secured. Between camp 28 or bearing flange 6 and circlip 31 Can also be a spacer 33 be provided, which provides a tolerance-related axial compensation.

Statt des in 1a dargestellten Gleitlagers, kann auch ein Wälzlager verwendet werden. Eine derartige alternative Ausgestaltung ist in 1b dargestellt, bei der der Lagerflansch 6 auf einem als Wälzlager ausgebildeten Lager 28 gelagert ist.Instead of in 1a shown plain bearing, a rolling bearing can be used. Such an alternative embodiment is in 1b shown in which the bearing flange 6 on a trained as a rolling bearing 28 is stored.

Der Lagerzapfen 30 wiederum ist drehfest mit der Riemenscheibe 16 verbunden, wobei Riemenscheibenelement 16 und Lagerzapfen 30 einstückig oder auch als Steckverbindung drehfest miteinander verbunden sein können. Radial außen weist das Riemenscheibenelement 16 eine Riemenlauffläche 32 auf, die beispielsweise mit Rillen ausgestattet sein kann. Dabei richtet sich die Ausstattung der Riemenlauffläche nach dem verwendeten oder zu verwendenden Riemen und kann dementsprechend jede zugehörige Form aufweisen.The journal 30 In turn, it is non-rotatable with the pulley 16 connected, wherein pulley element 16 and journal 30 in one piece or as a plug connection can be rotatably connected to each other. Radially outward, the pulley element 16 a belt tread 32 on, which can be equipped with grooves, for example. The equipment of the belt running surface depends on the belt used or to be used and can accordingly have any associated shape.

Um einen ausreichenden Abstand zwischen Riemenscheibe 2 und Torsionsdämpfer 4 zu gewährleisten, ist zudem ein Distanzstück 34 vorgesehen, das einen definierten Abstand zwischen Torsionsausgangsteil 12 und Riemenscheibenelement 16 definiert.To ensure a sufficient distance between the pulley 2 and torsion damper 4 to ensure, is also a spacer 34 provided that a defined distance between Torsionsausgangsteil 12 and pulley element 16 Are defined.

Die Nabenscheibe 12, also das Torsionsdämpferausgangsteil ist über ein Lager 36 gelagert, wobei das Lager 36 über ein Stützblech 38 abgestützt ist. Dabei ist das Stützblech 38 drehfest mit dem Eingangsteil 8 des Torsionsdämpfers über die Schraubenverbindung 10 verbunden. Statt einer zweiteiligen Ausführung kann selbstverständlich das Stützblech auch integral mit dem Eingangsteil 8 des Torsionsdämpfers ausgeführt sein.The hub disc 12 So the torsion damper output part is via a bearing 36 stored, with the camp 36 over a support plate 38 is supported. Here is the support plate 38 rotatably with the input part 8th of the torsion damper via the screw connection 10 connected. Instead of a two-part design, of course, the support plate also integral with the input part 8th be carried out of the torsion damper.

Wie 1 gut zu entnehmen ist, ermöglicht die Anbindung der Kurbelwelle über den Lagerflansch – also radial außen – eine leichte Montage und eine radiale Bauraumverkleinerung, da die Kurbelwelle nicht an den dimensionsmäßig kleineren Lagerzapfen angebunden werden muss. Dadurch kann die Riementorsionsdämpfereinheit insgesamt kleiner ausgeführt werden, so dass ein geringerer Bauraum beansprucht wird.As 1 can be seen well, allows the connection of the crankshaft through the bearing flange - ie radially outward - an easy installation and a radial space reduction, since the crankshaft does not need to be connected to the dimensionally smaller bearing pin. This allows the Riementorsionsdämpfereinheit be made smaller overall, so that a smaller space is claimed.

Die einteilige Ausführung des Lagerflansches kann dabei vorteilhafterweise die Anzahl der Bauelemente verkleinern.The one-piece design of the bearing flange can advantageously reduce the number of components.

Die in 2 dargestellte Riemendämpfertorsionseinheit 1 zeichnet sich durch den Grundgedanken aus, eine Standardtorsionsdämpfereinheit für verschiedene Anwendungen zu verwenden. Dazu sind, wie 2 zu entnehmen, sowohl der Lagerflansch 6 als auch die Riemenscheibe 2 zweistückig ausgebildet. Dabei weist der Lagerflansch 6 ein Lagerflanschelement 40 und ein mit diesem drehfest verbindbares Anschraubelement 42 auf, die wiederum drehfest über die Schraubenverbindung 10 mit dem Eingangsteil 8 des Torsionsdämpfers 4 verbunden sind.In the 2 illustrated belt damper torsion unit 1 is characterized by the basic idea to use a standard torsion damper unit for various applications. These are how 2 to remove both the bearing flange 6 as well as the pulley 2 formed in two pieces. In this case, the bearing flange 6 one Lagerflanschelement 40 and with this rotatably connectable Anschraubelement 42 on, in turn, rotationally fixed on the screw connection 10 with the entrance part 8th of the torsion damper 4 are connected.

Ausgangsseitig des Torsionsdämpfers 4 ist die Nabenscheibe 12 drehfest über das Distanzstück 34 sowohl mit dem eigentlichen Riemenscheibenelement 16 als auch einem einstückig mit dem Lagerbolzen 30 verbundenen Lagerzapfenelement 44 verbunden. Wie oben beschrieben, können das Lagerzapfenelement 44 und der Lagerzapfen 30 auch als drehfeste Steckverbindung, beispielsweise eine Verzahnung, ausgebildet sein.Output side of the torsion damper 4 is the hub disc 12 rotationally fixed over the spacer 34 both with the actual pulley element 16 as well as one piece with the bearing pin 30 associated journal element 44 connected. As described above, the journal member can 44 and the journal 30 Also be designed as a non-rotatable connector, such as a tooth.

Aufgrund der unterschiedlich ausbildbaren Anschraubelemente 42 kann die Standardtorsionseinheit an verschiedene Kurbelwellengeometrien angepasst werden, ohne den Gesamtaufbau des Riementorsionsdämpfers ändern zu müssen. Ebenfalls kann auf Veränderungen der Riemenantriebsgeometrien und Anforderungen flexibel eingegangen werden, da lediglich unterschiedliche Riemenscheibenelemente 16 an dem Lagerzapfenelement 44 angebunden werden müssen. Dies hat auch den Vorteil, dass beispielsweise beim Nachrüstung von Nebenaggregaten die Riemenscheibenelemente einfach nur ausgetauscht werden müssen, ohne dass die gesamte Riemendämpfertorsionseinheit ersetzt werden muss.Due to the different design screw-on 42 The standard torsional unit can be adapted to different crankshaft geometries without having to change the overall structure of the belt torsion damper. It is also possible to flexibly address changes in the belt drive geometries and requirements, since only different pulley elements are involved 16 on the journal element 44 need to be connected. This also has the advantage that, for example, when retrofitting ancillary components, the pulley elements simply need to be replaced without having to replace the entire belt damper torsion unit.

Selbstverständlich ist es auch möglich, nur den Lagerflansch zweiteilig oder nur die Riemenscheibe zweiteilig auszubilden, während das jeweils andere Bauteil einteilig ausgebildet ist.Of course, it is also possible to form only the bearing flange in two parts or only the pulley in two parts, while the respective other component is integrally formed.

3 zeigt ein weiteres bevorzugtes Ausführungsbeispiel, das insbesondere bei engen Bauräumen zum Einsatz kommen kann. Wie in 3 dargestellt, ist hierbei das Eingangselement 8 des Torsionsschwingungsdämpfers 4 gleichzeitig als Lagerflansch 6 ausgebildet, so dass eine Kurbelwelle 46 direkt mit dem Eingangsteil 8 des Torsionsschwingungsdämpfers 4 verbindbar ist. Dabei ist dann das Eingangsteil 8 über ein Lager 48 an dem Lagerzapfen 30 gelagert, wobei in dem hier dargestellten Ausführungsbeispiel auch der Lagerzapfen integral mit dem Ausgangsteil 12 des Torsionsschwingungsdämpfers 4 ausgebildet ist. Eine derartige Ausführungsform ist insbesondere bei axial begrenzten Bauräumen von Vorteil. 3 shows a further preferred embodiment, which can be used in particular in tight spaces. As in 3 shown, here is the input element 8th of the torsional vibration damper 4 at the same time as a bearing flange 6 designed so that a crankshaft 46 directly with the entrance section 8th of the torsional vibration damper 4 is connectable. Here then is the entrance part 8th about a camp 48 on the journal 30 stored, wherein in the embodiment shown here, the bearing pin integral with the output part 12 of the torsional vibration damper 4 is trained. Such an embodiment is particularly advantageous in axially limited installation spaces.

Um das Eingangsteil 8 des Torsionsschwingungsdämpfers 4 an der Kurbelwelle zu befestigen, können zudem in der Nabenscheibe 12 Aussparungen vorgesehen sein, die einen Zugang zu den Schrauben 10 ermöglichen.Around the entrance part 8th of the torsional vibration damper 4 can also be attached to the crankshaft, in the hub disc 12 Recesses may be provided which provide access to the screws 10 enable.

Ohne weiter erfinderisch tätig zu werden, ist für einen Fachmann zudem ersichtlich, dass alle Merkmale miteinander kombinierbar sind, so dass beispielsweise auch eine Riementorsionseinheit vorstellbar ist, bei der der Eingangsbereich 8 integral mit dem Lagerflansch 6 ausgeführt ist, während der Lagerzapfen 30 und die Riemenscheibe 2 zweiteilig ausgebildet sind.Without further inventive step, it is also apparent to a person skilled in the art that all features can be combined with one another, so that, for example, a belt torsion unit is conceivable in which the input area 8th integral with the bearing flange 6 is executed while the journals 30 and the pulley 2 are formed in two parts.

Wie 3 ebenfalls zu entnehmen ist, kann die Riemenscheibe 2 unterschiedliche Laufflächen 32, 50 mit unterschiedlichen Durchmessern und unterschiedlichen Breiten aufweisen. Auch können die Lauffläche selbst unterschiedlich ausgestaltet sein, so dass unterschiedliche Reimen antreibbar sind.As 3 can also be seen, the pulley 2 different treads 32 . 50 having different diameters and different widths. Also, the tread itself can be configured differently, so that different rhymes are driven.

Des Weiteren sollte erwähnt sein, dass bei alten dargestellten und vom Erfindungsgedanken umfassten Ausführungen der Lagerflansch 6 nicht direkt mit dem Kupplungsflansch verbunden werden muss, sondern auch an eine sogenannte Riemenebene anbindbar ist. Das bedeutet, vor der Riemendämpfertorsionseinheit befindet sich bereits eine herkömmliche, mit gummielastischer Dämpfung ausgestattete Riemenscheibe.Furthermore, it should be mentioned that in the case of old designs, which are encompassed by the idea of the invention, the bearing flange 6 does not have to be connected directly to the coupling flange, but also to a so-called belt level is connectable. That is, before the belt damper torsion unit is already a conventional, equipped with rubber elastic damping pulley.

So kann wie beispielsweise zeigt, auch der Anschraubflansch direkt, vorzugsweise integral, mit dem Eingangsteil 8 des Torsionsschwingungsdämpfers verbunden sein, wobei zudem das Eingangsteil des Torsionsschwingungsdämpfers 4, wie in 3 auch dargestellt, integral als Lagerflansch ausgebildet sein kann.So can such as shows, also the Anschraubflansch directly, preferably integrally, with the input part 8th be connected to the torsional vibration damper, wherein also the input part of the torsional vibration damper 4 , as in 3 also shown, may be integrally formed as a bearing flange.

5 zeigt eine weitere bevorzugte Ausführung vorliegender Erfindung, bei der zusätzlich eine Rutschkupplung 52 vorhanden ist. 5 shows a further preferred embodiment of the present invention, in addition to a slip clutch 52 is available.

Die Rutschkupplung 52 presst über eine Vorspannung mittels einer Feder, beispielsweise einer Tellerfeder 53, die Riemenscheibe 2 gegen die Nabenscheibe 12. Dies hat den Vorteil, dass, sollte es beispielsweise durch sogenannte Einschaltstöße an einem Nebenaggregat zu einem Übermoment kommen, das größer ist als das eingestellte Moment an der Rutschkupplung 52, eine Relativbewegung zwischen Nabenscheibe 12 und Riemenscheibe 2 stattfindet. Dadurch können Beschädigungen durch Überbeanspruchung verhindert werden.The slip clutch 52 presses on a bias by means of a spring, such as a plate spring 53 , the pulley 2 against the hub disc 12 , This has the advantage that, should it come, for example, by so-called Einschaltstöße on an accessory to an excess torque that is greater than the set torque on the slip clutch 52 , a relative movement between hub disc 12 and pulley 2 takes place. As a result, damage caused by overstress can be prevented.

Wie der 5 zu entnehmen ist, kann sich dabei die Tellerfeder 53 beispielsweise auf der einen Seite an der Riemenscheibe 2 abstützen und an der anderen Seite an einem Abstützelement 54, das über Schraube 14 ebenfalls drehfest mit dem Lagerzapfenelement 44 und der Nabenscheibe 12 verbunden ist. In diesem dargestellten Fall ist die Riemenscheibe nicht drehfest mit der Nabenscheibe verbunden, sondern über Lager 56 an dem Lagerzapfenelement 44 und damit der Nabenscheibe 12 gelagert.Again 5 can be seen, it can be the diaphragm spring 53 For example, on the one hand on the pulley 2 support and on the other side to a support element 54 that about screw 14 also rotatably with the journal element 44 and the hub disc 12 connected is. In this case, the pulley is not rotatably connected to the hub disc, but via bearings 56 on the journal element 44 and thus the hub disc 12 stored.

6 zeigt ein weiteres vorteilhaftes Ausführungsbeispiel vorliegender Erfindung. Dabei sticht als erstes ins Auge, dass in dem hier dargestellten Ausführungsbeispiel die Riemenscheibe 2 derart ausgebildet ist, dass mehrere Riemen unterschiedlicher Dimensionierung, Breite und Oberflächengestaltung verwendet werden können. Dazu sind die Riemenlaufflächen 50, 32 und 58 den unterschiedlichen Riemen angepasst. 6 shows a further advantageous embodiment of the present invention. It stands out the first in mind that in the embodiment shown here, the pulley 2 is designed such that a plurality of belts of different dimensions, width and surface design can be used. These are the belt running surfaces 50 . 32 and 58 adapted to the different belts.

Des Weiteren zeigt 6, dass der Anschraubflansch 42 sich nicht als in Richtung Motor auskragendes Element ausgebildet sein kann, sondern innerhalb der Riemenscheibe 2 eine Aufnahme findet. Eine in Richtung Motor sich erstreckende Dimensionierung der Anschraubfläche 42 bzw. des Lagerflansches 6 ist jedoch immer dann von Vorteil, wenn die Riementorsionsdämpfer an der sogenannten Riemenebene angebracht werden sollen. Dabei wird dann der Anschraubflansch 42 bzw. der Lagerflansch 6 innerhalb einer davor angeordneten Riemenscheibe aufgenommen. Eine derartige Ausgestaltung ist auch schematisch in 8 dargestellt, bei der der Anschraubflansch 42 innerhalb einer Aufnahme 70 der Riemenscheibe 64 angeordnet ist.Further shows 6 in that the screw-on flange 42 can not be designed as projecting towards the engine element, but within the pulley 2 a recording finds. A dimensioning of the mounting surface extending in the direction of the motor 42 or the bearing flange 6 However, it is always advantageous if the Riementorsionsdämpfer to be attached to the so-called belt level. In this case then the mounting flange 42 or the bearing flange 6 received within a front pulley. Such an embodiment is also schematically in FIG 8th shown in which the screw-on flange 42 within a recording 70 the pulley 64 is arranged.

Zudem zeigt 6, dass das erfindungsgemäße Riemendämpfertorsionselement einen sogenannten Zentrierstift 60 aufweisen kann, der dazu ausgelegt ist im Montagefall oder bei Ausfall des Torsionsdämpfers das Eingangsteil und das Ausgangsteil des Torsionsdämpfers zu blockieren. Der Zentrierstift 60 wird durch Aussparungen 62 in der Riemenscheibe 2 und ggf. in der Nabenscheibe 12 zu den eingangsseitigen Bauteilen des Torsionsdämpfers, nämlich der Eingangsseite 8 und dem Lager 6 bzw. Anschraubflansch 42 geführt. Dazu weisen auch diese Bauteile Öffnungen auf, durch die der Zentrierstift 60 führbar ist. Wird der Stift 60 komplett eingeführt, erstreckt sich also von Riemenscheibe 2 bis in den Lagerflansch 42, so ist eine Relativbewegung zwischen Eingangsteil 8 und Nabenteil 12 des Torsionsdämpfers aufgrund der drehfesten Verbindung zwischen Riemenflansch und Lagerflansch verhindert.In addition shows 6 in that the belt damper torsion element according to the invention has a so-called centering pin 60 may be designed to block the input part and the output part of the torsion damper in case of installation or failure of the torsion damper. The centering pin 60 is through recesses 62 in the pulley 2 and possibly in the hub disc 12 to the input-side components of the torsion damper, namely the input side 8th and the camp 6 or screw-on flange 42 guided. These components also have openings through which the centering pin 60 is feasible. Will the pen 60 fully inserted, so extends from pulley 2 into the bearing flange 42 , so is a relative movement between input part 8th and hub part 12 prevents the torsion damper due to the non-rotatable connection between the belt flange and bearing flange.

Optional können Einschraubgewinde am Zentrierstift und an den Aussparungen vorhanden sein, die den Zentrierstift gegen ein unbeabsichtigtes Herausrutschen sichern.Screw-in threads can optionally be provided on the centering pin and on the recesses, which secure the centering pin against accidental slipping out.

Ist die Relativbewegung zwischen Eingangsteil und Ausgangsteile des Torsionsdämpfers mittels des Zentrierstifts 60 blockiert, kann das gesamte Bauteil verdreht werden, was beispielsweise beim Einstellen der Ventile des Motors erforderlich ist. zeigt eine Ausführung des Zentrierstifts 60 mit einer derartigen Einschraubmöglichkeit.Is the relative movement between the input part and output parts of the torsion damper by means of the centering pin 60 blocked, the entire component can be twisted, which is required for example when adjusting the valves of the engine. shows an embodiment of the centering pin 60 with such a Einschraubmöglichkeit.

Selbstverständlich wäre es denkbar, dass die Zentrierschraube über ein Gewinde mit der Riemenscheibe verschraubt ist und der eingangsseitige Bereich über Langlöcher in Umfangsrichtung verfügt. Beim Verdrehen des Zentrierstifts 60 stößt der Zentrierstift 60 an den Schrauben der Torsionsdämpferbefestigung an. Dadurch entsteht eine Zwangsverblockung zwischen Eingangs- und Ausgangsteil. Dabei genügt es nur das Stützelement und das Eingangsteil des Torsionsdämpfers mit entsprechenden Langlöchern oder entsprechenden Ausnahmen zu versehen.Of course, it would be conceivable that the centering screw is screwed by a thread with the pulley and the input-side area has slots in the circumferential direction. When turning the centering pin 60 pushes the centering pin 60 to the screws of the torsion damper attachment. This creates a forced blocking between input and output part. It is sufficient to provide only the support member and the input part of the torsion damper with corresponding slots or corresponding exceptions.

Statt des in den 6 und 7 dargestellten Zentrierstifts 60 besteht auch die Möglichkeit lediglich Bohrungen bzw. Aussparungen in den Elementen vorzusehen. Durch diese Bohrungen bzw. Aussparungen kann ein entsprechend geformtes Montagewerkzeug eingreifen, so dass auch dadurch eine Verdrehung zwischen Eingangsteil und Ausgangsteil des Torsionsdämpfers wirksam verhindert ist, und ein Verdrehen der gesamten Baueinheit ermöglicht wird.Instead of in the 6 and 7 shown centering pin 60 it is also possible to provide only holes or recesses in the elements. Through these holes or recesses may engage a correspondingly shaped mounting tool, so that thereby a rotation between the input part and output part of the torsion damper is effectively prevented, and a rotation of the entire assembly is made possible.

8 zeigt schematisch, wie bereits oben mehrfach angedeutet, eine Torsionseinheit, die über Befestigungselemente 62 an einer Riemenebene 64 angebunden ist. Dabei weist die Riemenebene 64 ebenfalls eine Lauffläche für einen Riemen 66 auf und ist ihrerseits über Befestigungselementen 68 mit der Abtriebswelle einer Brennkraftmaschine verbindbar. Wie 8 ebenfalls zu entnehmen ist, taucht der Lagerflansch 6, der in diesem Fall ebenfalls zweiteilig ausgebildet ist, vollständig in eine Aussparung 70 der Riemenscheibe 66 ein, so dass ein kompaktes Element geschaffen ist. Der Unterschied zwischen der gestrichelt gekennzeichneten Riemenscheibe 66 und der Riemenscheibe 2 liegt in der Torsionsdämpfereinrichtung 4. Die Riemenscheibe 66 verfügt lediglich über gummiartige elastische Elemente, wie aus dem Stand der Technik bekannt. 8th schematically shows, as already indicated above several times, a torsion unit, via fastening elements 62 at a belt level 64 is connected. This shows the belt level 64 also a tread for a belt 66 and in turn is about fasteners 68 connectable to the output shaft of an internal combustion engine. As 8th can also be seen, immersed the bearing flange 6 , which is also formed in two parts in this case, completely in a recess 70 the pulley 66 so that a compact element is created. The difference between the dashed pulley 66 and the pulley 2 lies in the Torsionsdämpfereinrichtung 4 , The pulley 66 has only rubber-like elastic elements, as known from the prior art.

9 zeigt eine schematische Schnittansicht durch den in 8 dargestellten Riemenantrieb. 9 shows a schematic sectional view through the in 8th shown belt drive.

Wie allen vorstehend beschriebenen Figuren zu entnehmen ist, ermöglicht die Anbindung der Kurbelwelle an den Lagerflansch, statt an den Lagerzapfen, eine axiale und/oder radiale Bauraumverkleinerung, so dass auch ein torsionsgedämpfter Riemenantrieb problemlos in vorhandene Bauräume eingepasst werden kann. Dabei ist der Bauraum sowohl in radialer als auch axialer Richtung im Gegensatz zu den aus dem Stand der Technik bekannten Riemenantrieben deutlich verringert.As can be seen from all the figures described above, the connection of the crankshaft to the bearing flange, instead of the journal, allows axial and / or radial space reduction, so that even a torsion-damped belt drive can be easily fitted into existing installation spaces. In this case, the space is significantly reduced both in the radial and axial direction in contrast to the belt drives known from the prior art.

Bezugszeichenliste LIST OF REFERENCE NUMBERS

11: RiementorsionsdämpfereinheitRiementorsionsdämpfereinheit
22: Riemenscheibepulley
44: TorsionsdämpferDampers
66: LagerflanschLagerflansch
88th: Eingangsteil TorsionsdämpferEntrance part torsion damper
1010: Schraubverbindungscrew
1212: Ausgangsseite (Nabenscheibe) des TorsionsdämpfersOutput side (hub disc) of the torsion damper
1414: Schraubverbindungscrew
1616: RiemenscheibenelementPulley member
1818: Deckblechcover sheet
2020: TellerfederBelleville spring
2222: Dämpferanordnungdamper arrangement
2424: Gleitschuheskids
2626: Befestigungsöffnungfastening opening
2828: Lagercamp
3030: Lagerzapfenpivot
3131: Sicherungsringcirclip
3333: Distanzelementspacer
3232: RiemenlaufflächeBelt running surface
3434: Distanzstückspacer
3636: Lagercamp
3838: Stützblechgusset
4040: LagerflanschelementLagerflanschelement
4242: AnschraubelementAnschraubelement
4444: LagerzapfenelementJournal member
4646: Kurbelwellecrankshaft
4848: Lagercamp
5050: RiemenlaufflächeBelt running surface
5252: Rutschkupplungslip clutch
5454: Abstützelementsupporting
5656: Lagercamp
5858: RiemenlaufflächeBelt running surface
6060: ZentrierstiftCentering
6262: Befestigungselementefasteners
6464: Riemenscheibepulley
6666: RiemenlaufflächeBelt running surface
6868: Befestigungselementefasteners
7070: Aufnahmeadmission

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG QUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

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Zitierte PatentliteraturCited patent literature

DE 4103213 [0002]
DE 4225304 [0002]
DE 4225314 [0002]
DE 19652730 [0002]

Claims

A disk-shaped component for a belt drive, in particular for driving one or more ancillary components of an internal combustion engine, which can be fastened to an output shaft of the internal combustion engine, in particular of the crankshaft, wherein the disk-shaped component comprises a torsion damper (US Pat. 4 ), which between one of the output shaft associated input part ( 8th ) and a relatively rotatable output part ( 12 ), the input and output parts being via a bearing ( 28 ) are rotatable relative to each other, and the bearing ( 28 ) from a radially outer bearing flange ( 6 ) and a radially inner bearing journal ( 30 ), characterized in that the bearing flange ( 6 ) Is connectable to the output shaft of the internal combustion engine.

Component according to claim 1, wherein the input part ( 8th ) of the torsion damper rotatably with the bearing flange ( 6 ) or the input part ( 8th ) of the torsion damper as a bearing flange ( 6 ) is trained.

Component according to claim 1 or 2, wherein the output part ( 12 ) of the torsion damper with the bearing journal ( 30 ) is rotatably connected, or the output part ( 12 ) of the torsion damper as a journal ( 30 ) is trained.

Component according to one of the preceding claims, wherein the bearing flange ( 6 ) is formed in two parts and a Lagerflanschelement ( 40 ) and a screw-on flange element ( 42 ), which are rotatably connected to each other.

Component according to one of the preceding claims, wherein the component is a pulley ( 2 ) which is non-rotatably connected to the output part ( 8th ) of the torsion damper and at least one belt tread ( 30 ; 52 ; 58 ) having.

Component according to claim 5, wherein the bearing journal ( 30 ) rotatably with the pulley ( 2 ) connected is.

Component according to claim 5 or 6, wherein the output part ( 12 ) of the torsion damper and the pulley ( 2 ) are rotatably connected to each other.

Component according to one of claims 5 to 7, wherein the pulley ( 2 ) is formed in two parts and a bearing pin associated with the bearing journal element ( 44 ) and a belt pulley element having the belt running surface ( 16 ) having.

Component according to one of claims 5 to 8, wherein the pulley ( 2 ) is designed for multiple belts, and preferably also to different diameters, types of belts and belt widths can be interpreted.

Component according to one of claims 5 to 9, wherein further comprises a friction clutch ( 52 ) is provided, which is designed, when a predeterminable torque is exceeded, a relative movement between the output part ( 12 ) of the torsion damper and pulley ( 2 ).

Component according to claim 10, wherein the friction clutch ( 52 ) via a plate spring ( 53 ) is realized, on the one hand on the pulley ( 2 ) and on the other hand at the output part ( 12 ) of the torsion damper or at one of the output part ( 12 ) of the torsion damper rotatably associated supporting element ( 54 ) is supported.

Component according to one of the preceding claims, wherein the component further comprises a centering pin ( 60 ), which is designed to rotate the input part ( 8th ) of the torsion damper to the output part ( 12 ) of the torsion damper.

Component according to claim 12, wherein the centering pin ( 60 ) through recesses in the pulley ( 2 ) and / or the output part ( 12 ) of the torsion damper in the input part ( 8th ) of the torsion damper and / or the bearing flange ( 6 ).

Component according to claim 12 or 13, wherein the centering pin ( 60 ) and the output side ( 12 ), the pulley ( 2 ), the input side ( 8th ) and / or the bearing flange ( 6 ) are equipped with a screw thread, so that screwing the centering pin ( 60 ) is possible.

Component according to one of the preceding claims, wherein recesses in the pulley ( 2 ) and / or the output part ( 12 ) of the torsion damper and in the input part ( 8th ) of the torsion damper and / or the bearing flange ( 6 ), through which a tool is feasible, which is designed to rotate the input part ( 8th ) of the torsion damper to the output part ( 12 ) of the torsion damper.