DE102013206181B4

DE102013206181B4 - Passagiersauerstoffmaske und Atembeutel für eine Sauerstoffmaske

Info

Publication number: DE102013206181B4
Application number: DE102013206181.1A
Authority: DE
Inventors: Marco Silvi ANTONINI; Jan-Hinnerk Scheel
Original assignee: BE Aerospace Systems GmbH
Current assignee: BE Aerospace Systems GmbH
Priority date: 2013-04-09
Filing date: 2013-04-09
Publication date: 2016-12-01
Anticipated expiration: 2033-04-10
Also published as: US10500423B2; CA2848029A1; US20150020809A1; CN104096325A; FR3004116A1; FR3004116B1; BR102014008556A2; DE102013206181A1

Abstract

Die Erfindung betrifft eine Passagiersauerstoffmaske für die Sauerstoffnotversorgung in einem Flugzeug, mit einem Atembeutel, welcher eingangsseitig mit einem Schlauch für die Sauerstoffzufuhr vorgesehen ist, wobei der Schlauch und der Atembeutel aus Polyurethan bestehen. Weiterhin betrifft die Erfindung einen Atembeutel, bei welchem eine Durchflussanzeigeeinrichtung in das Anschlussstück integriert ist.

Description

Die Erfindung betrifft eine Passagiersauerstoffmaske und einen Atembeutel für eine Sauerstoffmaske.
Um beim Auftreten eines plötzlichen Druckabfalls in einem Flugzeug den Sauerstoffbedarf von Passagieren und Besatzungsmitgliedern des Flugzeugs zu decken, sind Flugzeuge mit Sauerstoffmasken ausgerüstet, die über jedem Sitz in der Kabinendecke angeordnet sind. Die im Stand der Technik bekannten Sauerstoffmasken sind wie folgt aufgebaut:
Ein Atembeutel ist mit einem Sauerstoffeinlass versehen, an welchem eine mit dem Atembeutel üblicherweise verschweißte Dichtscheibe mit einem so genannten Fitting bzw. Anschlussstück für die Aufnahme eines Schlauches vorgesehen ist. Der Schlauch ist auf dem Fitting des Atembeutels aufgesteckt und verklebt. Alternativ sind Sauerstoffmasken bekannt, bei denen die Schlauchanbindung durch Umhüllen des Schlauchendes mittels des Atembeutels und Verkleben des Schlauchendes mit einem Stück „Schlauchmanschette“ erfolgt. Auf der dem Einlass gegenüberliegenden Seite des Atembeutels befindet sich ein Auslass, an welchem eine Dichtscheibe mit dem Atembeutel verschweißt ist, die mit einem Verbindungselement an der Maske befestigt ist. Das Verbindungselement befindet sich im Atembeutel und drückt zum Verbinden des Atembeutels mit dem Maskenkörper die Dichtscheibe des Atembeutels auf eine vorgesehene Dichtkante der Maske. Durch eine Einrast-(Snap-)-Funktion und axiale Krafteinleitung drückt die Dichtscheibe des Atembeutels auf die Dichtkante der Maske, so dass beide Elemente verbunden und abgedichtet sind.
Sowohl der Atembeutel als auch der Schlauch sind hierbei aus einem Polyvinylchlorid-(PVC)-Material hergestellt.
Aus US 2007/0240720 A1 zählt es zum Stand der Technik, Atembeutel und Sauerstoffmaske einstückig auszubilden, als Werkstoff hierfür ist Silikon angegeben.
Bei derartigen Sauerstoffmasken ist es jedoch erforderlich, das Verbindungselement und das Schlauch-Fitting am Atembeutel mit einem Zug-Entlastungs-Lanyard, welcher im Atembeutel verläuft und verknotet ist, zu verbinden, um Zugkräfte gemäß den internationalen Vorschriften (AS8025) aufnehmen zu können.
Insoweit günstiger ist die aus DE 694 24 994 T2 bekannte Sauerstoffmaske, bei der Maske und Atembeutel in üblicher Weise aus PVC gebildet sind, der Beutel jedoch mit Verstärkungsrippen versehen ist, um die Zugfestigkeit zu erhöhen und auf ein Lanyard verzichten zu können. Die dortige Ausgestaltung des Atembeutels ist jedoch materialintensiv und fertigungstechnisch aufwendig. Durch die Versteifungsrippen ist der Atembeutel schwer und ungünstig zu falten, wodurch das Bestücken der Sauerstoffbox erschwert wird.
Aus EP 2 446 930 A1 zählt es zum Stand der Technik, den Atembeutel aus Polyurethan zu fertigen.
Weiterhin wird bei den aus dem Stand der Technik bekannten Konfigurationen der Schlauchverlauf durch eine Durchflussanzeigeeinrichtung (Flow Indicator) unterbrochen, der in die jeweiligen Schlauchenden gesteckt ist. Das Aufstecken beider Schlauchenden auf die Durchflussanzeigeeinrichtung wird mit einem Klebstoff zusätzlich gesichert. Problematisch ist hierbei einerseits die Montage, da auf die gekennzeichnete Durchflussrichtung der Durchflussanzeigeeinrichtung geachtet werden muss. Andererseits wird durch Einfügen der Durchflussanzeigeeinrichtung in den in diesem Bereich dann unterbrochenen Schlauch die Anzahl dessen Schnittstellen erhöht.
Ausgehend von einem Stand der Technik, wie er aus DE 694 24 994 T2 bekannt ist, liegt der vorliegenden Erfindung die Aufgabe zugrunde, eine gattungsgemäße Passagiersauerstoffmaske so auszubilden, dass sie einerseits leicht, andererseits kostengünstig herstellbar und einfach staubar ist.
Diese Aufgabe wird gemäß der Erfindung durch eine Passagiersauerstoffmaske mit den in Anspruch 1 angegebenen Merkmalen gelöst. Vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung sind in den Unteransprüchen, der nachfolgenden Beschreibung und der Zeichnung angegeben. Hierbei können gemäß der Erfindung die in den Unteransprüchen und der Beschreibung angegebenen Merkmale jeweils für sich aber auch in geeigneter Kombination die erfindungsgemäße Lösung gemäß Anspruch 1 weiter ausgestalten.
Erfindungsgemäß wird eine Passagiersauerstoffmaske für die Sauerstoffnotversorgung in einem Flugzeug mit einem Atembeutel, welcher eingangsseitig mit einem Schlauch für die Sauerstoffzufuhr vorgesehen ist, bereitgestellt, wobei der Schlauch und der Atembeutel aus Polyurethan bestehen. Durch Verwenden von Polyurethan (PU) als Material für sowohl den Schlauch als auch den Atembeutel anstelle von Polyvinylchlorid (PVC) kann aufgrund der Materialeigenschaften des Polyurethans sowohl auf die aus dem Stand der Technik bekannten Verstärkungsrippen als auch auf ein ansonsten notwendiges Zug-Entlastungs-Lanyard verzichtet werden. Dies vereinfacht die Herstellung und Montage des Atembeutels bzw. der gesamten Sauerstoffmaske deutlich. Weiterhin kann durch die Materialeigenschaften des Polyurethans auf eine weitere Sicherung des Schlauches an dem Atembeutel, beispielsweise mittels Verkleben, verzichtet werden. Dabei ist gemäß der Erfindung der Schlauch als Spiralschlauch ausgebildet. Durch die Spiralisierung des Schlauchs kann das Packen des Schlauchs in den Maskenkörper vereinfacht werden. Weiterhin wird hierdurch ein koordinierter Auswurf aus der Sauerstoffbox möglich. Schließlich wird das Verbringen der Sauerstoffmaske mit Atembeutel und Schlauch in die Sauerstoffbox erleichtert.
Gemäß einer bevorzugten Ausführungsform ist eine Durchflussanzeigeeinrichtung zwischen Schlauch und Atembeutel vorgesehen, die direkt mit dem Atembeutel verbunden ist. Hierdurch werden weitere Schnittstellen beispielsweise im Schlauch selbst vermieden bzw. die Schnittstellen werden auf einfache Weise minimiert. Anstelle eines zweigeteilten Schlauchs kann nun ein einteiliger Schlauch verwendet werden, wobei anstelle von drei Schlauchanbindungspunkten nun nur noch ein einziger Anbindungspunkt maskenseitig besteht. Auch die Herstellung und Montage der Sauerstoffmaske wird hierdurch weiter vereinfacht.
Vorzugsweise ist die Durchflussanzeigeeinrichtung eingangsseitig als Anschlussstück für den Schlauch ausgebildet. Wie bereits erwähnt, reduziert eine derartige Konfiguration die Schnittstellen des Schlauches.
Darüber hinaus ist es vorteilhaft, wenn der Schlauch zum Zuführen des Sauerstoffs zum Atembeutel einteilig ausgebildet ist. Vorzugsweise ist der Schlauch auf das Anschlussstück aufgesteckt.
Ein weiterer Vorteil ergibt sich, wenn der Schlauch mit dem Anschlussstück verklebt ist, da dadurch ein stoffschlüssiger, inniger und zugfester Verbund sichergestellt wird.
Gemäß einer weiteren bevorzugten Ausführungsform ist zwischen Durchflussanzeigeeinrichtung und Atembeutel eine Dichtung angeordnet. Die Dichtung kann vorteilhaft als Dichtscheibe ausgebildet sein, welche mit dem Atembeutel verschweißt ist.
Ferner kann gemäß noch einer weiteren bevorzugten Ausführungsform an der Dichtung ein Klemmring angeordnet sein, welcher eine radiale Klemmkraft auf die Dichtung ausübt, so dass eine dauerhafte und zuverlässige Abdichtung erzielt werden kann.
Gemäß einer bevorzugten Ausführungsform ist eine Durchflussanzeigeeinrichtung in das Anschlussstück integriert.
Die Erfindung ist nachfolgend anhand eines in der Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispiels näher erläutert. Es zeigen:
1 eine Draufsicht auf eine Sauerstoffmaske gemäß dem Stand der Technik,
2A eine Draufsicht auf eine Sauerstoffmaske gemäß einer Ausführungsform der Erfindung,
2B eine um 90° gegenüber der 2A gedrehte Ansicht der Sauerstoffmaske nach 2A, und
3A, 3B jeweilige Detailansichten eines Anschlussstücks der in 2A und 2B gezeigten Sauerstoffmaske.
1 ist eine Sauerstoffmaske 1, welche für Passagiere eines Flugzeugs einsetzbar ist, gemäß dem Stand der Technik. Die Sauerstoffmaske 1 umfasst einen Atembeutel 2, welcher aus PVC hergestellt ist und in welchem ein Zug-Entlastungs-Lanyard 3 zu Verstärkungszwecken angeordnet ist. An dem Atembeutel 2 ist ein Sauerstoffeinlass 4 vorgesehen, an dem eine mit dem Atembeutel 2 verschweißte Dichtscheibe (nicht dargestellt) mit einem Anschlussstück 5 für die Aufnahme eines Schlauches 6 angeordnet ist. Auch der Schlauch 6 ist aus PVC hergestellt. In dem Schlauch 6 ist eine Durchflussanzeigeeinrichtung 7 eingefügt, welche den Schlauchverlauf unterbricht und wodurch zwei weitere Anschlusspunkte bzw. Schnittstellen des Schlauches 6 entstehen. Auf der dem Einlass 4 gegenüberliegenden Seite des Atembeutels 2 befindet sich ein Auslass 8, an welchem ebenfalls eine Dichtscheibe (nicht dargestellt) mit dem Atembeutel 2 verschweißt ist, die mit einem Verbindungselement 9 an der Maske befestigt ist. Das Verbindungselement 9 befindet sich im Atembeutel 2 und drückt zum Verbinden des Atembeutels 2 mit dem Maskenkörper die Dichtscheibe des Atembeutels 2 auf eine vorgesehene Dichtkante der Maske.
2A und 2B sind jeweilige Ansichten einer Sauerstoffmaske 1 gemäß einer Ausführungsform der Erfindung, welche für Passagiere in einem Flugzeug verwendbar ist, wobei 2A eine Draufsicht auf die Sauerstoffmaske 1 und 2B eine Seitenansicht der Sauerstoffmaske 1 ist. Wie auch die in 1 dargestellte Sauerstoffmaske 1 umfasst die hier gezeigte Sauerstoffmaske 1 ebenfalls einen Atembeutel 2 mit einem Sauerstoffeinlass 4 und einem Auslass 8. Mit dem Sauerstoffeinlass 4 ist der Schlauch 6 über ein Anschlussstück 5 verbunden. Mit dem Auslass ist über das Verbindungselement 9 eine Maske 10 angeschlossen. Im Unterschied zu der in 1 dargestellten Sauerstoffmaske 1 sind hier jedoch der Atembeutel 2 und der Schlauch 6 aus Polyurethan hergestellt, so dass das Vorsehen eines Zug-Entlastungs-Lanyards 3 entfallen kann. Weiterhin ist insbesondere in 2B gut erkennbar, dass der Schlauch 6 als Spiralschlauch ausgebildet ist, was die bereits genannten Vorteile im Hinblick auf die Handhabung des Schlauchs 6 beim Packen desselben in die Maske 10 und beim Auswurf der Maske 10 mit sich bringt. Eine Durchflussanzeigeeinrichtung 7 ist in das Anschlussstück 5 integriert, so dass der Schlauch 6 einteilig ohne Unterbrechung und zusätzliche Schnittstellen ausgebildet ist.
3A und 3B sind jeweilige Detailansichten eines Anschlussstücks 5 der in 2A und 2B gezeigten Sauerstoffmaske 1, wobei 3A eine Schnittansicht durch das Anschlussstück 5 ist und 3B eine vergrößerte Schnittansicht eines Details im Dichtbereich des Anschlussstücks 5 ist. Wie in 3B erkennbar ist, ist eine Dichtscheibe 11 zwischen dem Atembeutel 2 und dem Anschlussstück 5 vorgesehen. Die Dichtscheibe 11 ist mit dem Atembeutel 2 verschweißt. In dem Anschlussstück 5 ist eine umlaufende nutartige Ausnehmung 12 vorgesehen, in welcher die Dichtscheibe 11 aufgenommen ist. Um die Dichtscheibe 11 an einer Dichtkante 13 fest in die Ausnehmung 12 zu drücken bzw. darin zu fixieren, ist weiterhin ein Klemmring 14 auf einem Vorsprung 15 der Dichtscheibe 11 angeordnet. Der Klemmring 14 übt auf die Dichtscheibe 11 eine radiale Klemmkraft, gekennzeichnet in 3B durch den Pfeil und den Buchstaben F, aus. Die Durchflussanzeigeeinrichtung 7 ist eingangsseitig als Anschlussstück 5 ausgebildet, auf welches der Schlauch 6 aufgesteckt ist, wie in 3A erkennbar ist, was eine vereinfachte Montage der Sauerstoffmaske 1 ermöglicht und die Schnittstellen des Schlauchs 6 minimiert.
Bezugszeichenliste

1: Sauerstoffmaske
2: Atembeutel
3: Zug-Entlastungs-Lanyard
4: Sauerstoffeinlass
5: Anschlussstück
6: Schlauch
7: Durchflussanzeigeeinrichtung
8: Auslass
9: Verbindungselement
10: Maske
11: Dichtscheibe
12: Ausnehmung
13: Dichtkante
14: Klemmring

Claims

Passagiersauerstoffmaske (1) für die Sauerstoffnotversorgung in einem Flugzeug, mit einem Atembeutel (2), welcher eingangsseitig mit einem Schlauch (6) für die Sauerstoffzufuhr vorgesehen ist, dadurch gekennzeichnet, dass der Schlauch (6) als Spiralschlauch ausgebildet ist und dass der Schlauch (6) und der Atembeutel (2) aus Polyurethan bestehen.
Passagiersauerstoffmaske (1) nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass eine Durchflussanzeigeeinrichtung (7) zwischen Schlauch (6) und Atembeutel (2) vorgesehen ist, die direkt mit dem Atembeutel (2) verbunden ist.
Passagiersauerstoffmaske (1) nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Durchflussanzeigeeinrichtung (7) eingangsseitig als Anschlussstück (5) für den Schlauch (6) ausgebildet ist.
Passagiersauerstoffmaske (1) nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass der Schlauch (6) zum Zuführen des Sauerstoffs zum Atembeutel (2) einteilig ausgebildet ist.
Passagiersauerstoffmaske (1) nach Anspruch 3 oder 4, dadurch gekennzeichnet, dass der Schlauch (6) auf das Anschlussstück (5) aufgesteckt ist.
Passagiersauerstoffmaske (1) nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, dass der Schlauch (6) mit dem Anschlussstück (5) verklebt ist.
Passagiersauerstoffmaske (1) nach einem der Ansprüche 2 bis 6, dadurch gekennzeichnet, dass zwischen Durchflussanzeigeeinrichtung (7) und Atembeutel (2) eine Dichtung (11) angeordnet ist.
Passagiersauerstoffmaske (1) nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, dass die Dichtung (11) als Dichtscheibe ausgebildet ist, welche mit dem Atembeutel (2) verschweißt ist.
Passagiersauerstoffmaske (1) nach Anspruch 7 oder 8, dadurch gekennzeichnet, dass an der Dichtung (11) ein Klemmring (14) angeordnet ist, welcher eine radiale Klemmkraft auf die Dichtung (11) ausübt.