CN104096325A - 乘客氧气面罩以及用于氧气面罩的呼吸袋 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及乘客氧气面罩以及用于氧气面罩的呼吸袋。用于在飞机中紧急供氧的乘客氧气面罩具有呼吸袋，该呼吸袋在输入侧设置有用于供给氧气的软管，其中该软管和该呼吸袋由聚氨酯制成。此外，在本发明的呼吸袋中，流量显示装置被集成在连接件中。

Description

乘客氧气面罩以及用于氧气面罩的呼吸袋
技术领域
本发明涉及一种乘客氧气面罩以及用于氧气面罩的呼吸袋。
背景技术
为了在飞机中出现突然的压力下降时满足乘客以及机组人员的氧气需要，飞机配备有布置在每个座位之上客舱天花板中的氧气面罩。现有技术中已知的氧气面罩构造如下：
呼吸袋设有氧气入口，在该氧气入口处设有通常与该呼吸袋熔接的密封垫圈，该密封垫圈具有所谓的配件或连接件，用以接纳软管。该软管插入并粘接到呼吸袋的配件。可选地，在已知的氧气面罩中，通过借助呼吸袋包裹软管端部并使软管端部与构件“软管套环”粘接来实现软管连接。在呼吸袋的与入口相对的一侧上存在出口，在该出口处密封垫圈与该呼吸袋熔接，该密封垫圈用连接元件固定在面罩上。连接元件处于呼吸袋中，并将该呼吸袋的密封垫圈压到面罩的预设的密封边上，用于将该呼吸袋与面罩体连接。通过搭扣（snap）功能以及轴向的力引入，呼吸袋的密封垫圈压到面罩的密封边上，使得两个元件连接并密封。
在此呼吸袋和软管两者都由聚氯乙烯（PVC）材料制成。
然而，对于该氧气面罩必须的是，在呼吸袋上的连接元件和软管配件要与在呼吸袋中经过并打结的拉伸卸载系绳（Zug-Entlastungs-Lanyard）连接，以便能接受按照国际规定（AS8025）的拉力。
此外在现有技术已知的构造中，插入各软管端部的流量显示装置（FlowIndicator）会中断软管管路（Schlauchverlauf）。通过粘接剂来附加地确保两个软管端部插到流量显示装置上。在此，其问题一方面是安装，因为必须要注意流量显示装置的所标明的流动方向。另一方面，将流量显示装置插入到在此区域中被中断的软管会增加软管的接口数量。
发明内容
本发明的目的在于克服现有技术已知的氧气面罩中的上述问题。
按照本发明，该目的由具有权利要求1中所给出的特征的乘客氧气面罩以及由具有权利要求11中所给出的特征的用于氧气面罩的呼吸袋实现。本发明的有利设计方案在各从属权利要求、随后的说明书以及附图中给出。在此，按照本发明在从属权利要求以及说明书中所给出的特征，能够分别以其自身但也可以合适的组合，按照权利要求1以及按照权利要求11继续设计根据本发明的解决方案。
根据本发明提供一种用于在飞机中紧急供氧的乘客氧气面罩，其具有呼吸袋，该呼吸袋在输入侧设有用于供给氧气的软管，其中该软管和该呼吸袋由聚氨酯制成。通过使用聚氨酯（PU）代替聚氯乙烯（PVC）作为既用于软管又用于呼吸袋的材料，由于聚氨酯的材料特性而能省掉在其它情况下所必需的拉伸卸载系绳。这明显简化了呼吸袋或整个氧气面罩的制造和安装。此外，通过聚氨酯的材料特性能省掉进一步例如借助粘接来确保软管在呼吸袋上。
按照一优选实施例，流量显示装置设置在软管与呼吸袋之间，该流量显示装置直接与该呼吸袋连接。因此甚至可避免例如在软管中的其它接口，或者以简单的方式将其它接口减少到最低。代替分成两半的软管，可使用一件式的软管，其中代替三个软管连接点，在面罩侧只存在一个单独的连接点。氧气面罩的制造和安装也因此被进一步简化。
优选地，流量显示装置在输入侧设计为用于软管的连接件。如已提到的，这种构造减少了软管的接口。
此外，当用于将氧气供给到呼吸袋的软管被设计为一件式时，是有利的。
软管能够被设计成螺旋形软管。通过软管的螺旋化，将软管装入面罩体中能够被简化。由此，可以从氧气盒协调地抛出（Auswurf）。
优选地，软管被插在连接件上。
当软管与连接件粘接时，产生进一步的优点，因为由此能确保材料配合的（stoffschlüssiger，材料决定的）、紧密的以及抗拉的连接。
按照另一优选实施例，在流量显示装置与呼吸袋之间布置密封件。该密封件可有利地设计为与呼吸袋熔接的密封垫圈。
此外还可按照另一优选实施例，在密封件上布置锁紧环，该锁紧环在该密封件上施加径向锁紧力，以便能够实现持久可靠的密封。
根据本发明还提供一种用于氧气面罩的呼吸袋，该呼吸袋具有入口，在该呼吸袋上设有具有用于接纳软管的连接件的密封件，其中该呼吸袋由聚氨酯制成。根据本发明的呼吸袋，具有关于抗拉强度和简化制造及安装的已在上面所述的优点。
按照另一优选实施例，流量显示装置集成在连接件中。
附图说明
下面参照附图所示的实施例详述本发明。附图中示出的是：
图1为按照现有技术的氧气面罩的平面图；
图2A为按照本发明一实施例的氧气面罩的平面图；
图2B为根据图2A的氧气面罩相对于图2A旋转90°的视图；以及
图3A、图3B分别为图2A和图2B所示的氧气面罩的连接件的详细视图。
附图标记列表：
1-氧气面罩
2-呼吸袋
3-拉伸卸载系绳
4-氧气入口
5-连接件
6-软管
7-流量显示装置
8-出口
9-连接元件
10-面罩
11-密封垫圈
12-凹口
13-密封边
14-锁紧环
具体实施方式
图1是按照现有技术的对飞机乘客可适用的氧气面罩1。该氧气面罩1包括呼吸袋2，该呼吸袋由PVC制成，并且在该呼吸袋中设置有用于加固目的的拉伸卸载系绳3。在呼吸袋2上设有氧气入口4，在该氧气入口处设置有与呼吸袋2熔接的密封垫圈（未示出），该密封垫圈具有用于接纳软管6的连接件5。软管6也由PVC制成。流量显示装置7被插入到软管6中，该流量显示装置中断软管管路，因此产生软管6的两个其它的连接点或接口。出口8位于呼吸袋2的入口4的相对侧上，在该出口处密封垫圈（未示出）同样与呼吸袋2熔接，该密封垫圈用连接元件9固定在面罩上。连接元件9处于呼吸袋2中，将呼吸袋2的密封垫圈挤压到面罩的预设的密封边上，用于将呼吸袋2与面罩体连接。
图2A和图2B分别是按照本发明一实施例的氧气面罩1的视图，该氧气面罩可用于飞机中的乘客，其中图2A是氧气面罩1的平面图，图2B是氧气面罩1的侧视图。如图1所示的氧气面罩1，此处所示的氧气面罩1也同样包括具有氧气入口4和出口8的呼吸袋2。软管6通过连接件5与氧气入口4连接。面罩10通过连接元件9与出口连接。然而与图1所示的氧气面罩1不同的是，此处的呼吸袋2和软管6由聚氨酯制成，从而能够省掉拉伸卸载系绳3的设置。再者，特别是在图2B中可明显看出的，软管6被设计为螺旋形软管，鉴于在将软管装入面罩10中以及在抛出面罩10时软管6的操作，其带来了已述的优点。流量显示装置7集成在连接件5中，从而软管6被设计为一件式，没有中断和额外的接口。
图3A和图3B分别为图2A和图2B所示的氧气面罩1的连接件5的详细视图，其中图3A是通过连接件5的截面图，图3B是在连接件5的密封区域中的细节的放大截面图。如图3B能明显示出的，密封垫圈11设置在呼吸袋2与连接件5之间。密封垫圈11与呼吸袋2熔接。在连接件5中设置环形槽状的凹口12，在该凹口中容纳密封垫圈11。为了将密封边13处的密封垫圈11牢固地挤压或固定到凹口12中，将锁紧环14设置在密封垫圈11的突出部15上。锁紧环14在密封垫圈11上施加径向锁紧力，其在图3B中由箭头及字母F标明。流量显示装置7在输入侧设计为连接件5，软管6插在该连接件上，如在图3A中能明显示出的，这能够简化氧气面罩1的安装并使软管6的接口最少。

Claims (12)

1.用于在飞机中紧急供氧的乘客氧气面罩（1），其具有呼吸袋（2），所述呼吸袋在输入侧设置有用于供给氧气的软管（6），其特征在于，所述软管（6）和所述呼吸袋（2）由聚氨酯制成。
2.根据权利要求1或根据权利要求1前序部分所述的乘客氧气面罩（1），其特征在于，在软管（6）与呼吸袋（2）之间设置有流量显示装置（7），所述流量显示装置直接与所述呼吸袋（2）连接。
3.根据权利要求1或2所述的乘客氧气面罩（1），其特征在于，所述流量显示装置（7）的输入侧被设计为用于所述软管（6）的连接件（5）。
4.根据权利要求1至3中任一项所述的乘客氧气面罩（1），其特征在于，用于将氧气供给至所述呼吸袋（2）的所述软管（6）被设计为一件式。
5.根据权利要求1至4中任一项所述的乘客氧气面罩（1），其特征在于，所述软管（6）被设计为螺旋形软管。
6.根据权利要求1至5中任一项所述的乘客氧气面罩（1），其特征在于，所述软管（6）被插到所述连接件（5）上。
7.根据权利要求6所述的乘客氧气面罩（1），其特征在于，所述软管（6）与所述连接件（5）粘接在一起。
8.根据权利要求1至7中任一项所述的乘客氧气面罩（1），其特征在于，在流量显示装置（7）与呼吸袋（2）之间设置密封件（11）。
9.根据权利要求1至7中任一项所述的乘客氧气面罩（1），其特征在于，所述密封件（11）被设计为与所述呼吸袋（2）熔接的密封垫圈。
10.根据权利要求8或9中任一项所述的乘客氧气面罩（1），其特征在于，在所述密封件（11）上设置锁紧环（14），所述锁紧环在所述密封件（11）上施加径向锁紧力。
11.用于氧气面罩（1）的呼吸袋（2），其具有入口（4），在所述呼吸袋上设有密封件（11），所述密封件具有用于接纳软管（6）的连接件（5），其特征在于，所述呼吸袋（2）由聚氨酯制成。
12.根据权利要求11所述的呼吸袋（2），其特征在于，在所述连接件（5）中集成流量显示装置（7）。
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C06 Publication
PB01 Publication
C10 Entry into substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
RJ01 Rejection of invention patent application after publication

Application publication date: 20141015

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