Die Erfindung betrifft gemäß dem Oberbegriff des Patentanspruchs 1 ein Hebelwerk für ein Fahrzeug, insbesondere Kraftfahrzeug, mit einem Lagerbock, der zwei zueinander beabstandet angeordnete Lagerwangen aufweist, die ihrerseits je eine hohlzylindrische Lagerstelle zur Lagerung einer Lagerachse eines Betätigungshebels aufweisen. Die Erfindung betrifft gemäß Patentanspruch 10 ferner ein Fahrzeug mit einem derartigen Hebelwerk.The invention relates according to the preamble of claim 1, a lever mechanism for a vehicle, in particular a motor vehicle, with a bearing block having two spaced-apart bearing cheeks, which in turn each have a hollow cylindrical bearing for supporting a bearing axis of an actuating lever. The invention further relates to a vehicle according to claim 10 with such a lever mechanism.
Aus der Praxis sind Hebelwerke der gattungsgemäßen Art, insbesondere Fußhebelwerke bekannt, welche einen Lagerbock aus Kunststoff oder Leichtmetall mit Lageraufnahmen in den Lagerwangen des Lagerbocks aufweisen, in welche eine Lagerachse zur schwenkbaren Lagerung eines Pedalhebels axial einsteckbar ist ( DE 10 2005 024 486 A1 , DE 10 2005 042 281 A1 , DE 10 2006 058 994 A1 ). Die Schwenkbarkeit des Pedalhebels kann zum einen zwischen dem Pedalhebel und der Lagerachse vorgesehen sein. Die Lagerachse ist dabei beispielsweise mittels Klemmringe und Sicherungsringe in den Lagerstellen fixiert ( DE 10 2005 024 486 A1 ). Zum anderen kann die Schwenkbarkeit des Pedalhebels auch zwischen der Lagerachse und den hohlzylindrisch ausgebildeten Lagerstellen an den Lagerwangen vorgesehen sein. In diesem Fall ist der Pedalhebel drehfest mit der Lagerachse verbunden. Bei gesteckter Lagerachse wird die drehfeste Verbindung zwischen derselben und dem Pedalhebel erst realisiert, nachdem der Pedalhebel auf die Lagerachse aufgefädelt und die Lagerachse von den Lagerstellen aufgenommen ist.From practice lever mechanisms of the generic type, in particular Fußhebelwerke known which have a bearing block made of plastic or light metal with bearing receptacles in the bearing cheeks of the bearing block, in which a bearing axis for pivotally mounting a pedal lever is axially inserted ( DE 10 2005 024 486 A1 . DE 10 2005 042 281 A1 . DE 10 2006 058 994 A1 ). The pivoting of the pedal lever may be provided on the one hand between the pedal lever and the bearing axis. The bearing axis is fixed for example by means of clamping rings and retaining rings in the bearing points ( DE 10 2005 024 486 A1 ). On the other hand, the pivoting of the pedal lever can also be provided between the bearing axis and the hollow cylindrical bearing points on the bearing cheeks. In this case, the pedal lever is rotatably connected to the bearing axis. When plugged bearing axis, the rotationally fixed connection between the same and the pedal lever is only realized after the pedal lever threaded onto the bearing axis and the bearing axis is taken up by the bearings.
Demgegenüber sind auch Hebelwerke, insbesondere Fußhebelwerke, mit einem Lagerbock zur Lagerung einer Lagerachse eines Pedalhebels in Lagerstellen bekannt, bei denen die Lagerachse durch eine radiale Einführöffnung der Lagerstelle/n hindurch radial in dieselben eingesetzt wird ( DE 41 12 132 A1 , DE 199 27 618 A1 ). So offenbart die DE 41 12 132 A1 eine drehfest mit dem Pedalhebel verbundene Lagerachse, auf welcher beidenends je eine Lagerbuchse aufgesteckt ist. Die Lagerachse ist einenends samt der zugeordneten Lagerbuchse in eine Lagerstelle einsteckbar. Anderenends ist die Lagerachse samt der zugeordneten Lagerbuchse durch eine radial ausgerichtete sogenannte Maulöffnung der betreffenden Lagerstelle hindurch radial in dieselbe einsetzbar. Die Maulweite der Maulöffnung ist geringer bemessen als der Durchmesser der Lagerstelle. Die betreffende Lagerbuchse weist im Hinblick darauf am Außenumfang diametral gegenüberliegende ebene Flächen auf, deren Abstand geringer ist als besagte Maulöffnung. Durch diese Maßnahme ist gewährleistet, dass die Lagerachse samt der aufgesteckten Lagerbuchse zunächst in besagte Lagerstelle radial eingeführt werden und dann beispielsweise durch eine Vierteldrehung der Lagerbuchse dieselbe und demgemäß auch die Lagerachse innerhalb der Lagerstelle radial fixiert werden kann. Mittels eines der besagten Lagerbuchse zugeordneten Armes, der seinerseits in eine entsprechend angeordnete Aufnahmeöffnung am Lagerbock formschlüssig eingreift, wird die Lagerbuchse in dieser Endmontagestellung fixiert. Die DE 199 27 618 A1 unterscheidet sich zur vorbeschriebenen dahingehend, dass beide Lagerstellen radiale Einführöffnungen mit in Grenzen federelastisch ausgebildeten Vorsprüngen aufweisen, deren lichter Abstand kleiner dem Durchmesser der Lagerstellen ist. Wird die Lagerachse radial in besagte Lagerstellen eingesetzt, weichen die Vorsprünge zunächst zurück um dann wieder vorzuschnellen und die Lagerachse innerhalb der Lagerstellen radial zu fixieren. Zur axialen Fixierung der Lagerachse verfügen die Lagerstellen über eine außenliegende Haltezunge mit Haltenase.In contrast, lever mechanisms, in particular pedal mechanisms, with a bearing block for mounting a bearing axis of a pedal lever in bearing points are known in which the bearing axis is radially inserted into the same through a radial insertion opening of the bearing point (s) ( DE 41 12 132 A1 . DE 199 27 618 A1 ). So revealed the DE 41 12 132 A1 a non-rotatably connected to the pedal lever bearing axis, on which both ends ever a bearing bush is attached. The bearing axis is one end including the associated bearing bush inserted into a bearing point. At the other end, the bearing axis together with the associated bearing bush can be radially inserted into the same through a radially aligned so-called mouth opening of the relevant bearing point. The jaw opening is dimensioned smaller than the diameter of the bearing. The bearing bushing in question has on the outer circumference diametrically opposite flat surfaces, whose distance is less than said mouth opening. By this measure, it is ensured that the bearing axis together with the plugged bearing bushing are first radially introduced into said bearing and then radially, for example, by a quarter turn of the bushing and thus also the bearing axis can be radially fixed within the bearing. By means of one of said bearing bush associated arm, which in turn engages positively in a correspondingly arranged receiving opening on the bearing block, the bearing bush is fixed in this final assembly position. The DE 199 27 618 A1 differs from the above-described to the effect that both bearing points have radial insertion openings with elastic projections formed in the limits whose light distance is smaller than the diameter of the bearings. If the bearing axis is used radially in said bearings, the projections initially back to then vorzuschnellen again and fix the bearing axis radially within the bearings. For axial fixation of the bearing axis, the bearings have an external retaining tongue with retaining lug.
Aufgabe der Erfindung ist es, ein im Hinblick auf den Stand der Technik alternatives Hebelwerk für ein Fahrzeug, insbesondere Kraftfahrzeug, zu schaffen, welches einen einfachen und kostengünstigen Zusammenbau desselben ermöglicht sowie über einen hohen Verformungswiderstand verfügt. Weiter ist es Aufgabe der Erfindung, ein Fahrzeug mit einem derartigen Hebelwerk zu schaffen.The object of the invention is to provide an alternative with respect to the prior art lever mechanism for a vehicle, in particular motor vehicle, which allows a simple and inexpensive assembly of the same and has a high resistance to deformation. It is another object of the invention to provide a vehicle with such a lever mechanism.
Ausgehend von einem Hebelwerk für ein Fahrzeug, insbesondere Kraftfahrzeug, mit einem Lagerbock, der zwei zueinander beabstandet angeordnete Lagerwangen aufweist, die ihrerseits je eine Lagerstelle zur Lagerung einer Lagerachse zumindest eines Betätigungshebels aufweisen, wird die gestellte Aufgabe dadurch gelöst, dass der Lagerbock im Bereich zumindest einer Lagerstelle derart geteilt ausgebildet ist, dass die gebildeten Lagerbockteile eine Halbschale der zumindest einen Lagerstelle aufweisen.Starting from a lever mechanism for a vehicle, in particular a motor vehicle, with a bearing block, which has two spaced bearing cheeks, each having a bearing for supporting a bearing axis at least one actuating lever, this object is achieved in that the bearing block in the area at least a bearing point is formed divided so that the bearing block parts formed have a half-shell of at least one bearing point.
Durch diese Maßnahme ist eine einfache respektive komfortable Montage der Lagerachse ermöglicht, indem die Lagerachse in die Halbschale der zumindest einen Lagerstelle des einen Lagerbockteils eingelegt und im Anschluss daran lediglich das zweite Lagerbockteil mit seiner Halbschale aufgesetzt und befestigt werden muss.By this measure, a simple or comfortable mounting of the bearing axis is made possible by the bearing axis inserted into the half shell of at least one bearing point of a bearing block part and subsequently only the second bearing block part with its half-shell must be placed and secured.
Die Unteransprüche beschreiben bevorzugte Weiterbildungen oder Ausgestaltungen der Erfindung.The subclaims describe preferred developments or refinements of the invention.
Danach ist gemäß einer bevorzugten Ausgestaltung der Erfindung der Lagerbock derart im Bereich der Lagerstellen geteilt ausgebildet, dass ein erstes Lagerbockteil mit einem Grundkörper und zwei einenends mit dem Grundkörper fest verbundenen Lagerwangen sowie ein zweites Lagerbockteil vorgesehen sind, wobei im Zusammenbau das zweite Lagerbockteil die Lagerwangen im Bereich der Lagerstellen derart brückenartig verbindet, dass der Lagerbock ein geschlossenes Hohlprofil respektive einen geschlossenen Rahmen ausbildet. Dies hat den Vorteil, dass ein Lagerbock geschaffen ist, der einen hohen Verformungswiderstand respektive eine hohe Festigkeit aufweist.Thereafter, according to a preferred embodiment of the invention, the bearing block is formed so divided in the region of the bearing points that a first bearing block part with a base body and two ends are firmly connected to the main body bearing cheeks and a second bearing block part are provided, wherein in the assembly the second Bearing part the bearing cheeks in the area of the bearing points connects in such a bridge-like manner that the bearing block forms a closed hollow profile, respectively, a closed frame. This has the advantage that a bearing block is provided which has a high resistance to deformation or high strength.
Um eine einfache und kostengünstige Fügeverbindung zwischen den Lagerbockteilen des Lagerbocks zu ermöglichen, sind die Lagerbockteile untereinander zumindest formschlüssig verbunden oder verbindbar. Eine besonders einfache und funktionssichere Verbindung erzielt man mit Formschlusselementen in Form von Rastelementen.In order to enable a simple and cost-effective joint connection between the bearing block parts of the bearing block, the bearing block parts are at least positively connected or connectable with each other. A particularly simple and functionally reliable connection is achieved with positive locking elements in the form of locking elements.
Gemäß einer besonders vorteilhaften Ausgestaltungsvariante der Erfindung bilden die Lagerbockteile in axialer Verlängerung der geteilten Lagerstelle/n eine axial vorspringende Lagerbuchse aus, die ebenfalls durch zwei Halbschalen gebildet ist. Aufgrund der axial verlängerten Lagerfläche ist eine verbesserte Lagerung der Lagerachse ermöglicht.According to a particularly advantageous embodiment variant of the invention, the bearing block parts in the axial extension of the split bearing / n form an axially projecting bearing bush, which is also formed by two half-shells. Due to the axially extended bearing surface an improved storage of the bearing axis is possible.
Um eine leichte, jedoch spielfreie Lagerung der Lagerachse innerhalb der Lagerstelle/n einstellen zu können, ist der Lagerbuchse ein radial wirkendes Klemmelement zugeordnet oder zuordenbar, welches geeignet ist, die Halbschalen der jeweiligen Lagerstelle und der Lagerbuchse definiert zu verspannen. Bevorzugt ist das Klemmelement durch eine Klemmmutter gebildet, deren Innengewinde mit einem Außengewinde besagter Lagerbuchse im Eingriff steht. Unter einer Klemmmutter wird hierbei eine auf besagte Lagerbuchse aufschraubbare Mutter verstanden, die infolge Anziehens derselben die Lagerbockteile respektive die diesen zugeordneten Halbschalen der Lagerstelle und der Lagerbuchse zueinander in radialer Lagereinstellrichtung verspannt. Im Hinblick darauf können die mit dem Außengewinde versehene Außenkontur der Lagerbuchse oder die mit dem Innengewinde versehene Innenkontur der Klemmmutter konisch ausgebildet sein. Ebenso kann unter Vermittlung eines in einem Ringraum zwischen der Lagerachse und der Lagerbuchse angeordneten konisch ausgebildeten und axial verschiebbaren Klemmrings das radiale Verspannen bewirkt werden, indem die Mutter (Klemmmutter) axial auf den Klemmring einwirkt. Demgegenüber kann erfindungsgemäß das Klemmelement auch durch eine verstellbare Schlauchschelle oder jedwedes andere geeignete Klemmelement zum radialen Verspannen der Halbschalen der Lagerstelle und der Lagerbuchse gebildet sein. Für den Fachmann sicherlich leicht nachvollziehbar ist es zweckmäßig, wenn insoweit zwischen den zueinander korrespondierenden Lagerschalen ein bestimmter Freiraum vorgesehen ist, der die axiale Verstellung der zueinander korrespondierenden Lagerschalen aufeinander zu erleichtert.In order to be able to set a slight but play-free mounting of the bearing axis within the bearing / n, the bearing bush is assigned or assignable a radially acting clamping element, which is suitable to define the half shells of the respective bearing and the bearing bush defined. Preferably, the clamping element is formed by a clamping nut whose internal thread is in engagement with an external thread of said bearing bush. Under a clamping nut here is a screw-on said bushing mother understood that as a result of tightening the same the bearing block parts respectively their associated half-shells of the bearing and the bearing bush braced to each other in the radial bearing adjustment. In view of this, the external contour of the bearing bush provided with the external thread or the internal contour of the clamping nut provided with the internal thread can be conical. Likewise, the radial clamping can be effected by mediating a arranged in an annular space between the bearing axis and the bearing sleeve conically shaped and axially displaceable clamping ring by the nut (clamping nut) acts axially on the clamping ring. In contrast, according to the invention, the clamping element may also be formed by an adjustable hose clamp or any other suitable clamping element for the radial clamping of the half shells of the bearing and the bearing bush. For the skilled person certainly easy to understand, it is expedient if in this respect between the mutually corresponding bearing shells a certain space is provided, which facilitates the axial adjustment of the mutually corresponding bearing shells toward each other.
Wie die Erfindung noch vorsieht, ist gemäß einer weiteren bevorzugten Ausgestaltung der Erfindung die Lagerachse des Betätigungshebels einstückig mit demselben ausgebildet, wodurch vorteilhaft die Bauteileanzahl und demgemäß der Montageaufwand gemindert sind.As the invention still provides, according to a further preferred embodiment of the invention, the bearing axis of the actuating lever is integrally formed therewith, which advantageously reduces the number of components and, accordingly, the assembly effort.
Vorstehendes erfindungsgemäß ausgebildetes Hebelwerk ist vorteilhaft als Fußhebelwerk mit einem Lagerbock zur schwenkbaren Lagerung eines Betätigungshebels in Form eines Pedalhebels oder als Hebelwerk mit einem Lagerbock zur schwenkbaren Lagerung eines Betätigungshebels in Form eines Handbremshebels verwendbar.The above lever system according to the invention is advantageously used as a pedal mechanism with a bearing block for the pivotable mounting of an actuating lever in the form of a pedal lever or as a lever mechanism with a bearing block for the pivotable mounting of an actuating lever in the form of a handbrake lever.
Die Aufgabe wird gemäß Anspruch 10 ferner durch ein Fahrzeug mit einem Hebelwerk der vorstehend beschriebenen Art gelöst.The object is further achieved according to claim 10 by a vehicle with a lever mechanism of the type described above.
Nachstehend wird die Erfindung anhand der in den Zeichnungen schematisch dargestellten Ausführungsbeispiele näher erläutert. Es zeigen:The invention will be explained in more detail with reference to the embodiments schematically illustrated in the drawings. Show it:
1 ein Fahrzeug in einer Seitenansicht, welches wenigstens ein Fußhebelwerk der erfindungsgemäßen Art aufweist, 1 a vehicle in a side view, which has at least one pedal mechanism of the type according to the invention,
2 eine erste bevorzugte Ausgestaltungsvariante des erfindungsgemäß ausgebildeten Fußhebelwerks in einer perspektivischen Vorderansicht, 2 a first preferred embodiment variant of the inventively embodied foot pedal mechanism in a perspective front view,
3a und 3b ein erfindungswesentlicher Lagerbock des Fußhebelwerks nach 2 in zwei perspektivischen Explosionsdarstellungen, 3a and 3b an essential to the invention bearing block of the pedal mechanism after 2 in two perspective exploded views,
4a bis 4d äußerst schematisch das Verfahren zum Zusammenbau des Fußhebelwerks nach 3, 4a to 4d very schematically the method for assembling the pedal mechanism after 3 .
5 eine zweite bevorzugte Ausgestaltungsvariante des erfindungsgemäß ausgebildeten Fußhebelwerks in einer perspektivischen Seitenansicht, 5 A second preferred embodiment variant of the invention embodied foot pedal mechanism in a perspective side view,
6 das Fußhebelwerk nach 5 in einer Vorderansicht, 6 the pedal mechanism after 5 in a front view,
7 eine dritte bevorzugte Ausgestaltungsvariante des erfindungsgemäß ausgebildeten Fußhebelwerks in einer perspektivischen Seitenansicht, 7 A third preferred embodiment variant of the invention embodied foot pedal mechanism in a perspective side view,
8 das Fußhebelwerk nach 7 in einer Vorderansicht, 8th the pedal mechanism after 7 in a front view,
9 die perspektivische Einzelteilansicht eines Lagerbockteils des Lagerbocks des Fußhebelwerks nach 7 und 8, 9 the perspective item view of a bearing block part of the bearing block of the pedal mechanism after 7 and 8th .
10 die Einzelheit „Z” nach 7, 10 the detail "Z" after 7 .
11a und 11b zwei perspektivische Ansichten des Lagerbocks eines Fußhebelwerks gemäß einer vierten Ausgestaltungsvariante, und 11a and 11b two perspective views of the bearing block of a pedal mechanism according to a fourth embodiment variant, and
12 ein Lagerbock einer fünften Ausgestaltungsvariante des erfindungsgemäß ausgebildeten Fußhebelwerks in einer perspektivischen Ansicht. 12 a bearing block of a fifth embodiment variant of the invention embodied foot pedal mechanism in a perspective view.
1 zeigt zunächst ein Fahrzeug 1 in Form eines Personenkraftwagens, welches ein in 2 näher dargestelltes Hebelwerk 2 in Form eines Fußhebelwerks aufweist. Dieses Hebelwerk 2 umfasst einen Lagerbock 3, der seinerseits durch einen Grundkörper 4 und zwei Lagerwangen 5, 6 zur schwenkbaren Lagerung eines Betätigungshebels 7 in Lagerstellen 8, 9 derselben aufweist. An seinem freien Ende weist der Betätigungshebel 7 eine Fußpedalplatte 10 auf und kann als Kupplungs-, Brems- oder Fahrpedalhebel fungieren. Besagte Lagerstellen 8, 9 sind jeweils durch ein hohlzylindrisches Lagerauge 11, 12 gebildet, die ihrerseits zueinander koaxial angeordnet sind. Der Grundkörper 4 des Lagerbocks 3 weist nicht näher dargestellte Bohrungen auf, die ihrerseits jeweils von einer ebenfalls nicht näher dargestellten Befestigungsschraube durchsetzt sind und die mittel- oder unmittelbare Befestigung des Lagerbocks 3 an einer tragenden Struktur des Fahrzeugs 1, beispielsweise im Fußraum der Fahrgastzelle 13 (1) des Fahrzeugs 1 an einer in 2 äußerst schematisch dargestellten vorderen Stirnwand 14 und/oder an einem nicht näher dargestellten Bodenblech ermöglichen. Dem Betätigungshebel 7 ist eine Lagerachse 15 zugeordnet, die innerhalb der Lagerstellen 8, 9 der Lagerwangen 5, 6 respektive deren Lagerauge 11, 12 drehbar abgestützt ist. Betätigungshebel 7 und Lagerachse 15 sind vorliegend einstückig ausgebildet, beispielsweise aus Kunststoff oder einem verstärkten, insbesondere faserverstärkten Kunststoff gebildet und nach einem Kunststoff-Spritzgießverfahren hergestellt. Auch der Lagerbock 3 ist bevorzugt aus einem Kunststoff oder einem verstärkten Kunststoff gefertigt. Die Erfindung beschränkt sich jedoch nicht auf diese Werkstoffe, sondern erfasst auch jedweden anderen an sich bekannten geeigneten Werkstoff, wie beispielsweise Metall, insbesondere Leichtmetall. 1 shows first a vehicle 1 in the form of a passenger car, which is a in 2 closer illustrated lever mechanism 2 having in the form of a pedal mechanism. This leverage 2 includes a bearing block 3 , in turn, by a basic body 4 and two bearing cheeks 5 . 6 for the pivotable mounting of an actuating lever 7 in storage areas 8th . 9 has the same. At its free end, the actuating lever 7 a foot pedal plate 10 on and can act as a clutch, brake or accelerator pedal lever. Said bearings 8th . 9 are each by a hollow cylindrical bearing eye 11 . 12 formed, which in turn are arranged coaxially to each other. The main body 4 of the bearing block 3 has not shown holes, which in turn are interspersed in each case by a likewise not shown fastening screw and the middle or immediate attachment of the bearing block 3 on a supporting structure of the vehicle 1 For example, in the footwell of the passenger compartment 13 ( 1 ) of the vehicle 1 at an in 2 extremely schematically illustrated front end wall 14 and / or allow on a bottom plate, not shown. The operating lever 7 is a bearing axis 15 assigned within the storage locations 8th . 9 the bearing cheeks 5 . 6 respectively their bearing eye 11 . 12 is rotatably supported. actuating lever 7 and bearing axis 15 are presently integrally formed, for example, made of plastic or a reinforced, in particular fiber-reinforced plastic and produced by a plastic injection molding process. Also the bearing block 3 is preferably made of a plastic or a reinforced plastic. However, the invention is not limited to these materials, but also covers any other known per se suitable material, such as metal, in particular light metal.
Variante 1version 1
Wie der 2 weiter zu entnehmen ist, bildet der Lagerbock 3 des Hebelwerks 2 gemäß einer ersten bevorzugten Ausgestaltungsvariante ein geschlossenes Hohlprofil bzw. einen geschlossenen Rahmen aus, dessen Öffnung 16 im Wesentlichen in Fahrzeughochrichtung (Z-Richtung) weist. Die Lagerwangen 5, 6 erstrecken sich ausgehend vom an der Stirnwand 14 der Fahrgastzelle 13 mittel- oder unmittelbar befestigten Grundkörper 4 des Lagerbocks 3 im Wesentlichen in Fahrzeuglängsrichtung (X-Richtung) in die Fahrgastzelle 13 hinein.Again 2 can be seen further, forms the bearing block 3 of the lever mechanism 2 According to a first preferred embodiment variant, a closed hollow profile or a closed frame, whose opening 16 essentially in the vehicle vertical direction (Z direction) points. The bearing cheeks 5 . 6 extend from the front wall 14 the passenger compartment 13 medium or directly attached body 4 of the bearing block 3 essentially in the vehicle longitudinal direction (X direction) in the passenger compartment 13 into it.
Der Lagerbock 3 ist vorliegend innerhalb einer in der Fahrzeughoch- und Fahrzeugquerrichtung (Z- und -Y-Richtung) aufgespannten Teilungsebene „A” geteilt ausgebildet. Die besagte Teilungsebene „A” verläuft dabei durch die Lagerstellen 8, 9 respektive die Lageraugen 11, 12, so dass ein erstes Lagerbockteil 3.1 und ein zweites Lagerbockteil 3.2 ausgebildet sind, die ihrerseits je eine Halbschale 8.1, 8.2; 9.1, 9.2 der Lagerstellen 8, 9 aufweisen.The bearing block 3 In the present case, it is formed so as to be divided within a division plane "A" defined in the vehicle's vertical and vehicle transverse directions (Z and Y direction). The said graduation level "A" runs through the bearing points 8th . 9 respectively the bearing eyes 11 . 12 so that a first bearing block part 3.1 and a second bearing block part 3.2 are formed, which in turn each a half-shell 8.1 . 8.2 ; 9.1 . 9.2 of the bearings 8th . 9 exhibit.
Die Erfindung beschränkt sich jedoch nicht auf diese konkrete Ausrichtung der Teilungsebene „A”, sondern erfasst beispielsweise auch eine Teilungsebene „A”, die sich zwar in Fahrzeugquerrichtung (Y-Richtung) erstreckt, jedoch in Fahrzeuglängsrichtung (X-Richtung) geneigt ausgebildet ist. Diese Anordnung kann sich beispielsweise dann als vorteilhaft erweisen, wenn größere Kontaktflächen zwischen den Lagerblockteilen 3.1 und 3.2 gewünscht werden und neben besagtem Formschluss zwischen den Lagerblockteilen 3.1 und 3.2 beispielsweise zusätzlich Stoffschluss, wie Klebung, gewünscht ist (nicht zeichnerisch dargestellt).However, the invention is not limited to this specific orientation of the dividing plane "A", but also covers, for example, a dividing plane "A", which extends in the vehicle transverse direction (Y-direction), but is inclined in the vehicle longitudinal direction (X-direction). This arrangement may be advantageous, for example, if larger contact surfaces between the bearing block parts 3.1 and 3.2 be desired and in addition to said positive connection between the bearing block parts 3.1 and 3.2 For example, additional adhesion, such as gluing, is desired (not shown in the drawing).
Das erste Lagerbockteil 3.1 umfasst dabei den Grundkörper 4 und überwiegend die Lagerwangen 5, 6 mit den zugeordneten Halbschalen 8.1, 9.1 der Lagerstellen 8, 9. Das zweite Lagerbockteil 3.2 weist die zu den vorgenannten Halbschalen 8.1, 9.1 korrespondierenden Halbschalen 8.2, 9.2 auf und verbindet die Lagerwangen 5, 6 sozusagen brückenartig, so dass besagtes geschlossenes Hohlprofil bzw. geschlossener Rahmen des Lagerbocks ausgebildet wird.The first bearing block part 3.1 includes the main body 4 and mostly the camp cheeks 5 . 6 with the associated half-shells 8.1 . 9.1 of the bearings 8th . 9 , The second bearing block part 3.2 has the to the aforementioned half-shells 8.1 . 9.1 corresponding half-shells 8.2 . 9.2 on and connects the bearing cheeks 5 . 6 so-called bridge-like, so that said closed hollow profile or closed frame of the bearing block is formed.
Die beiden Lagerbockteile 3.1, 3.2 des Lagerbocks 3 sind untereinander formschlüssig verbunden. Insoweit verfügen dieselben über zueinander korrespondierende Formschlusselemente, die ihrerseits bevorzugt einstückig mit dem jeweiligen Lagerbockteil 3.1, 3.2 ausgebildet sind. Wie in den 3a und 3b gezeigt, sind vorliegend auf der einen Seite des ersten Lagerbockteils 3.1 in Montagerichtung 17 ausgerichtete Befestigungslaschen 18 mit fensterartigen Ausnehmungen oder Durchbrüchen 19 vorgesehen, die ihrerseits im Zusammenbau Befestigungsdome 20 des zweiten, brückenartigen Lagerbockteils 3.2 formschlüssig aufnehmen. Auf der anderen Seite des Lagerbocks 3 sind demgegenüber Rastelemente vorgesehen. Insoweit weist das erste Lagerbockteil 3.1 Rastaufnahmen 21 auf, welche in Montagerichtung 17 ausgerichtete Rasthaken 22 des zweiten Lagerbockteils 3.2 formschlüssig aufnehmen. Zumindest die Rasthaken 22 sind federelastisch ausgebildet, um eine komfortable Montage zu gewährleisten. Ferner sind Zentriermittel vorgesehen, die vorliegend durch am ersten Lagerblockteil 3.1 ausgebildete Zentrierdome 23 gebildet sind, die ihrerseits im Zusammenbau in korrespondierende Aufnahmeöffnungen 24 des zweiten Lagerbockteils 3.2 formschlüssig eindringen.The two bearing block parts 3.1 . 3.2 of the bearing block 3 are positively connected with each other. In that regard, they have mutually corresponding interlocking elements, which in turn preferably integrally with the respective bearing block part 3.1 . 3.2 are formed. As in the 3a and 3b are shown present on one side of the first bearing block part 3.1 in mounting direction 17 aligned fastening straps 18 with window-like recesses or openings 19 provided in turn assembly dome 20 the second, bridge-like bearing block part 3.2 record positively. On the other side of the bearing block 3 In contrast, locking elements are provided. In that regard, the first bearing block part 3.1 locking receivers 21 on which in mounting direction 17 aligned latching hooks 22 of the second bearing block part 3.2 record positively. At least the locking hooks 22 are spring-elastic designed to ensure a comfortable installation. Furthermore, centering means are provided, in the present case by the first bearing block part 3.1 trained centering domes 23 are formed, which in turn in the assembly in corresponding receiving openings 24 of the second bearing block part 3.2 penetrate positively.
Der Zusammenbau des Hebelwerks 3 erfolgt unter Bezugnahme auf die 4a bis 4d derart, dass zunächst ein erstes Lagerbockteil 3.1, welches vorliegend sozusagen U-profilförmig ausgebildet ist, bereitgestellt wird (4a). Im Anschluss daran wird die Lagerachse 15 samt dem einstückig mit derselben ausgebildeten Betätigungshebel 7 radial in die Halbschalen 8.1, 9.1 des ersten Lagerbockteils 3.1 eingesetzt (4b). Schließlich wird das brückenartig ausgebildete zweite Lagerbockteil 3.2 mit seiner Halbschalen 8.2, 9.2 auf das erste Lagerbockteil 3.1 aufgesetzt und mit demselben formschlüssig verbunden, wodurch die Lagerstellen 8, 9 respektive Lageraugen 11, 12 zur drehbaren Lagerung der Lagerachse 15 in denselben ausgebildet werden (4c).The assembly of the lever mechanism 3 with reference to the 4a to 4d such that first a first bearing block part 3.1 , which in the present case is U-shaped as it were, is provided ( 4a ). Following this, the bearing axis 15 including the integrally formed with the same operating lever 7 radially in the half shells 8.1 . 9.1 of the first bearing block part 3.1 used ( 4b ). Finally, the bridge-like second bearing block part 3.2 with its half-shells 8.2 . 9.2 on the first bearing block part 3.1 fitted and connected to the same form-fitting, whereby the bearings 8th . 9 respectively bearing eyes 11 . 12 for rotatably supporting the bearing axis 15 be trained in the same ( 4c ).
Wie insbesondere den 2 und 4d noch zu entnehmen ist, ist zur Erzielung einer leichten, jedoch spielfreien Lagerung der Lagerachse 15 innerhalb der Lagerstellen 8, 9 zumindest einer der Lagerstellen 8, 9, vorliegend der Lagerstelle 9 ein radial wirkendes Klemmelement 25.1 zugeordnet, welches geeignet ist, die Halbschalen 9.1, 9.2 der Lagerstelle 9 definiert zu verspannen.As in particular the 2 and 4d can still be seen, is to achieve a light, but play-free storage of the bearing axis 15 within the storage locations 8th . 9 at least one of the bearings 8th . 9 , in the present case the depository 9 a radially acting clamping element 25.1 assigned, which is suitable, the half-shells 9.1 . 9.2 the depository 9 defined to be braced.
Das Klemmelement 25.1 ist beispielgebend durch einen Klemmring gebildet, der seinerseits konisch ausgebildet ist. Durch definiertes axiales Einführen des Klemmrings in einen Ringspalt zwischen der Lagerachse 15 und der Innenkontur der Lagerstelle 9 bzw. des Lagerauges 12 kann das gewünschte Pedalbeweglichkeitsmoment eingestellt werden (im Detail nicht zeichnerisch dargestellt). Zur Sicherung der Einstellung des Klemmrings 2 ist ein radial ausgerichtetes Befestigungselement 26 vorgesehen, welches sich einenends an einem Axialfortsatz 27 einer Halbschale 9.2 abstützt und anderenends den Klemmring fixiert. Besagtes Befestigungselement 26 kann beispielsweise durch eine Befestigungsschraube gebildet sein. Demgegenüber kann auch eine Befestigungsmutter vorgesehen sein.The clamping element 25.1 is exemplary formed by a clamping ring, which in turn is conical. By defined axial insertion of the clamping ring in an annular gap between the bearing axis 15 and the inner contour of the bearing 9 or the bearing eye 12 the desired pedal mobility torque can be set (not shown in detail in the drawing). To secure the setting of the clamping ring 2 is a radially aligned fastener 26 provided, which at one end to an axial extension 27 a half shell 9.2 supports and at the other end fixes the clamping ring. Said fastening element 26 can be formed for example by a fastening screw. In contrast, a fastening nut can also be provided.
Variante 2Variant 2
In den 5 und 6 ist eine zweite bevorzugte Ausgestaltungsvariante eines Hebelwerks 2 gezeigt, wobei funktionsgleiche Teile mit gleichen Bezugszeichen wie zur vorbeschriebenen Ausgestaltungsvariante beschrieben sind. Diese Ausgestaltungsvariante unterscheidet sich zur vorbeschriebenen dadurch, dass das Hebelwerk 2 zwei Teilungsebenen „B”, „C” aufweist, die weitestgehend senkrecht aufeinander angeordnet sind, jedoch den Lagerbock 3 nicht vollständig schneiden. So ist die eine Teilungsebene „B” in der Fahrzeuglängs- und Fahrzeugquerrichtung (X- und Y-Richtung) und die andere Teilungsebene „C” in der Fahrzeugshoch- und Fahrzeugquerrichtung (Z- und -Y-Richtung) aufgespannt. Lediglich die Teilungsebene „B” schneidet die Lagerstellen 8, 9 des Lagerbocks 3.In the 5 and 6 is a second preferred embodiment variant of a lever mechanism 2 are shown, wherein functionally identical parts are described with the same reference numerals as the above-described embodiment variant. This embodiment variant differs from the above-described in that the lever mechanism 2 has two graduation levels "B", "C", which are arranged largely perpendicular to each other, but the bearing block 3 do not cut completely. Thus, the one division plane "B" in the vehicle longitudinal and transverse vehicle directions (X and Y direction) and the other division plane "C" in the vehicle up and vehicle transverse direction (Z and -Y direction) is spanned. Only the division level "B" cuts the storage locations 8th . 9 of the bearing block 3 ,
Es ist ein erstes Lagerblockteil 3.1 mit einer Stufe 28 in den Lagerwangen 5, 6 geschaffen, die im Zusammenbau von einem brückenartigen zweiten Lagerblockteil 3.2 eingenommen ist. Dieses zweite Lagerblockteil 3.2 ist vorliegend U-profilförmig ausgebildet, deren Profilflansche in die Stufe 28 eingesetzt sind. Der Profilsteg des zweiten Lagerbockteils 3.2 fungiert vorliegend als eine Deckfläche des Lagerbocks 3. Ausgehend von der in 5 gezeigten Einbausituation des Lagerbocks 3 im Fahrzeug 1, sind die Halbschalen 8.1, 8.2, 9.1, 9.2 der Lagerbockteile 3.1, 3.2 im sich in Fahrzeuglängsrichtung (X-Richtung) erstreckenden Stufenabschnitt angeordnet. Das Einsetzen der Lagerachse 15 samt Betätigungshebel 7 in die Halbschalen 8.1, 9.1 des ersten Lagerbockteils 3.1 sowie das Aufsetzen des zweiten Lagerblockteils 3.2 auf das erste Lagerbockteil 3.1 erfolgt demgemäß durch eine Montagebewegung in Fahrzeughochrichtung (Z-Richtung).It is a first bearing block part 3.1 with a step 28 in the camp cheeks 5 . 6 created in the assembly of a bridge-like second bearing block part 3.2 is taken. This second bearing block part 3.2 is present U-shaped profile, the profile flanges in the stage 28 are used. The profile web of the second bearing block part 3.2 Acts here as a top surface of the bearing block 3 , Starting from the in 5 shown installation situation of the bearing block 3 in the vehicle 1 , are the half-shells 8.1 . 8.2 . 9.1 . 9.2 the bearing block parts 3.1 . 3.2 arranged in the vehicle longitudinal direction (X-direction) extending step portion. The insertion of the bearing axis 15 including operating lever 7 in the half-shells 8.1 . 9.1 of the first bearing block part 3.1 as well as the placement of the second bearing block part 3.2 on the first bearing block part 3.1 takes place accordingly by a mounting movement in the vehicle vertical direction (Z-direction).
Die Erfindung beschränkt sich jedoch nicht auf diese spezielle Anordnung der Teilungsebenen „B” und „C” zueinander, sondern erfasst auch jedwede andere zweckmäßige Anordnung derselben. So kann beispielsweise auch lediglich die Teilungsebene „C” die Lagerstellen 8, 9 des Lagerbocks 3 schneiden. Überdies ist auch hier die Erfindung nicht auf die bevorzugte senkrechte Anordnung der Teilungsebenen „B”, „C” zueinander beschränkt, sondern erfasst auch jedwede andere von der senkrechten abweichende Anordnung. Diese Anordnung kann sich beispielsweise dann als vorteilhaft erweisen, wenn größere Kontaktflächen zwischen den Lagerblockteilen 3.1 und 3.2 gewünscht werden und neben besagtem Formschluss zwischen den Lagerblockteilen 3.1 und 3.2 beispielsweise zusätzlich Stoffschluss, wie Klebung, gewünscht ist (nicht zeichnerisch dargestellt).However, the invention is not limited to this particular arrangement of the dividing planes "B" and "C" to each other, but also covers any other convenient arrangement thereof. Thus, for example, only the division level "C" the bearings 8th . 9 of the bearing block 3 to cut. Moreover, here too, the invention is not limited to the preferred vertical arrangement of the dividing planes "B", "C" to each other, but also detects any other from the vertical deviating arrangement. This arrangement may be advantageous, for example, if larger contact surfaces between the bearing block parts 3.1 and 3.2 be desired and in addition to said positive connection between the bearing block parts 3.1 and 3.2 For example, additional adhesion, such as gluing, is desired (not shown in the drawing).
Im Hinblick auf die besondere Anordnung zweier Teilungsebenen „B”, „C” und der daraus resultierenden besonderen Ausbildung der Lagerbockteile 3.1, 3.2. sind auch die Formschlusselemente und Zentrierelemente angepasst. So sind am in Fahrzeughochrichtung (Z-Richtung) weisenden Stufenabschnitt der Stufe 28 des ersten Lagerblockteils 3.1 Rastaufnahmen 21 vorgesehen, in welche korrespondierende Befestigungsdome 20 des zweiten Lagerblockteils 3.2 eingreifen. Ferner verfügt das zweite Lagerblockteil 3.2 über federelastisch ausgebildete Rasthaken 22, die in korrespondierende Rastaufnahmen 21 des ersten Lagerblockteils 3.1 formschlüssig eingreifen. Des Weiteren sind auch hier Zentrierelemente in Form von Zentrierdomen 23 und dazu korrespondierenden Aufnahmeöffnungen 24 ersichtlich (vgl. dazu insbes. auch 5 und 9).With regard to the particular arrangement of two graduation levels "B", "C" and the resulting special design of the bearing block parts 3.1 . 3.2 , The positive locking elements and centering elements are also adapted. So are on in the vehicle vertical direction (Z direction) facing step section of the stage 28 of the first bearing block part 3.1 locking receivers 21 provided in which corresponding Befestigungsdome 20 of the second bearing block part 3.2 intervention. Furthermore, the second bearing block part has 3.2 over elastic trained locking hooks 22 which are in corresponding snap-in shots 21 of the first bearing block part 3.1 interlock positively. Furthermore, centering elements in the form of centering domes are also here 23 and corresponding receiving openings 24 can be seen (see in particular also 5 and 9 ).
Variante 3 Variant 3
In den 7 bis 10 ist eine dritte bevorzugte Ausgestaltungsvariante eines Hebelwerks 2 gezeigt, wobei funktionsgleiche Teile mit gleichen Bezugszeichen wie zu den vorbeschriebenen Ausgestaltungsvarianten beschrieben sind. Diese Ausgestaltungsvariante stellt insbesondere eine Abwandlung der Variante 2 bezüglich einer verbesserten Lagerung der Lagerachse 15 und der Einstellmöglichkeit des Pedalbeweglichkeitsmomentes dar.In the 7 to 10 is a third preferred embodiment variant of a lever mechanism 2 shown, wherein functionally identical parts are described with the same reference numerals as to the above-described embodiments variants. This embodiment variant represents in particular a modification of the variant 2 with regard to an improved bearing of the bearing axis 15 and the adjustment of the pedal mobility torque.
So bilden die Lagerbockteile 3.1, 3.2 in axialer Verlängerung der geteilten Lagerstellen 8, 9 jeweils eine nach außen des Lagerbocks 3 axial vorspringende Lagerbuchse 29, 30 aus, die ebenfalls durch zwei Halbschalen 29.1, 29.2, 30.1, 30.2 gebildet ist. Aufgrund der axial verlängerten Lagerfläche ist eine verbesserte Lagerung der Lagerachse 15 ermöglicht.This is how the bearing block parts form 3.1 . 3.2 in axial extension of the split bearings 8th . 9 one to the outside of the bearing block 3 axially projecting bearing bush 29 . 30 out, which also by two half shells 29.1 . 29.2 . 30.1 . 30.2 is formed. Due to the axially extended bearing surface is an improved storage of the bearing axis 15 allows.
Um eine leichte, jedoch spielfreie Lagerung der Lagerachse 15 innerhalb der Lagerstellen 8, 9 einstellen zu können, ist den Lagerbuchsen 29, 30 jeweils ein radial wirkendes Klemmelement 25.2 zugeordnet. Das Klemmelement 25.2 ist geeignet, die jeweils zueiander korrespondierenden Halbschalen 8.1, 8.2, 9.1, 9.2, 29.1, 29.2, 30.1, 30.2 der Lagerstellen 8, 9 und der Lagerbuchsen 29, 30 definiert zu verspannen.For a light but play-free bearing of the bearing axis 15 within the storage locations 8th . 9 to be able to adjust is the bearing bushes 29 . 30 in each case a radially acting clamping element 25.2 assigned. The clamping element 25.2 is suitable, each zueiander corresponding half shells 8.1 . 8.2 . 9.1 . 9.2 . 29.1 . 29.2 . 30.1 . 30.2 of the bearings 8th . 9 and the bushings 29 . 30 defined to be braced.
Vorliegend ist das Klemmelement 25.2 durch eine Klemmmutter gebildet, deren nicht näher dargestelltes Innengewinde mit einem nicht näher dargestellten Außengewinde der betreffenden Lagerbuchse 29, 30 im Eingriff steht. Unter einer Klemmmutter wird hierbei eine auf besagte Lagerbuchsen 29, 30 jeweils aufschraubbare Mutter verstanden, die infolge Anziehens derselben die Lagerbockteile 3.1, 3.2 respektive die diesen zugeordneten Halbschalen 8.1, 8.2, 9.1, 9.2, 29.1, 29.2, 30.1, 30.2 der Lagerstellen 8, 9 und der Lagerbuchsen 29; 30 zueinander in radialer Lagereinstellrichtung verspannt. Durch diese Maßnahme ist überdies zusätzlich eine kraftschlüssige Fügeverbindung zwischen den Lagerbockteilen 3.1, 3.2 bewirkt. Zur Sicherung besagter Klemmmutter kann dieselbe noch mittels Klebung an der betreffenden Lagerbuchse 29, 30 fixiert sein.In the present case is the clamping element 25.2 formed by a clamping nut whose unspecified internal thread with a non-illustrated external thread of the respective bearing bush 29 . 30 is engaged. Under a clamping nut here is one on said bushings 29 . 30 in each case screw-nut understood that as a result of tightening the same the bearing block parts 3.1 . 3.2 respectively the shells associated therewith 8.1 . 8.2 . 9.1 . 9.2 . 29.1 . 29.2 . 30.1 . 30.2 of the bearings 8th . 9 and the bushings 29 ; 30 clamped to each other in the radial bearing adjustment. By this measure, in addition, a non-positive joint connection between the bearing block parts 3.1 . 3.2 causes. To secure said clamping nut, the same can still be glued to the relevant bearing bush 29 . 30 be fixed.
Im Hinblick darauf kann beispielsweise die mit dem Außengewinde versehene Außenkontur einer jeden Lagerbuchse 29, 30 oder die mit dem Innengewinde versehene Innenkontur der Klemmmutter konisch ausgebildet sein. Ebenso kann unter Vermittlung eines in einem Ringraum zwischen der Lagerachse 15 und der Lagerbuchse 29, 30 angeordneten konisch ausgebildeten und axial verschiebbaren Klemmrings das radiale Verspannen bewirkt werden, indem die Mutter (Klemmmutter) axial auf den Klemmring einwirkt. Demgegenüber kann erfindungsgemäß das Klemmelement auch durch eine verstellbare Schlauchschelle oder jedwedes andere geeignete Klemmelement zum radialen Verspannen der Halbschalen 29.1, 29.2, 30.1, 30.2 der Lagerstellen Lagerstellen 8, 9 und der Lagerbuchsen 29, 30 gebildet sein (nicht zeichnerisch dargestellt). Für den Fachmann sicherlich leicht nachvollziehbar ist es zweckmäßig, wenn insoweit zwischen den zueinander korrespondierenden Halbschalen 29.1, 29.2, 30.1, 30.2 ein bestimmter Freiraum 31 vorgesehen ist, der die axiale Verstellung der zueinander korrespondierenden Halbschalen 8.1, 8.2, 9.1, 9.2, 29.1, 29.2, 30.1, 30.2 aufeinander zu erleichtert (vgl. insbes. 10).In view of this, for example, provided with the external thread outer contour of each bushing 29 . 30 or the inner contour of the clamping nut provided with the internal thread may be conical. Likewise can mediate one in an annulus between the bearing axis 15 and the bearing bush 29 . 30 arranged conical and axially displaceable clamping ring radial clamping can be effected by the nut (clamping nut) acts axially on the clamping ring. In contrast, according to the invention, the clamping element by an adjustable hose clamp or any other suitable clamping element for radial clamping of the half shells 29.1 . 29.2 . 30.1 . 30.2 of bearing points bearing points 8th . 9 and the bushings 29 . 30 be formed (not shown in the drawing). For the skilled person certainly easy to understand, it is expedient if so far between the mutually corresponding shells 29.1 . 29.2 . 30.1 . 30.2 a certain freedom 31 is provided, which is the axial adjustment of the mutually corresponding half shells 8.1 . 8.2 . 9.1 . 9.2 . 29.1 . 29.2 . 30.1 . 30.2 towards each other (cf. 10 ).
Variante 4Variant 4
In den 11a und 11b ist ein Lagerbock 3 einer vierten Ausgestaltungsvariante des Hebelwerks 2 gezeigt, wobei funktionsgleiche Teile mit gleichen Bezugszeichen wie zu den vorbeschriebenen Ausgestaltungsvarianten beschrieben sind. Diese Ausgestaltungsvariante stellt eine Abwandlung aller vorbeschriebenen Ausgestaltungsvarianten dahingehend dar, dass hier kein geschlossenes Hohlprofil bzw. kein geschlossener Rahmen zur Ausbildung des Lagerbocks 3 favorisiert wird, sondern ein offenes Hohlprofil, welches vorliegend U-förmig ausgebildet ist. Im Hinblick darauf wurde auf ein einziges, die Lagerwangen 5, 6 des ersten Lagerblockteils 3.1 brückenartig verbindendes zweites Lagerblockteil 3.2 verzichtet. Statt dessen finden zwei separate, überwiegend gleichartig ausgebildete zweite Lagerblockteile 3.2a, 3.2b Anwendung.In the 11a and 11b is a bearing block 3 a fourth embodiment variant of the lever mechanism 2 shown, wherein functionally identical parts are described with the same reference numerals as to the above-described embodiments variants. This embodiment variant represents a modification of all the above-described design variants to the effect that here no closed hollow profile or no closed frame for the formation of the bearing block 3 is favored, but an open hollow profile, which in the present case is U-shaped. In view of this was based on a single, the bearing cheeks 5 . 6 of the first bearing block part 3.1 bridge-like connecting second bearing block part 3.2 waived. Instead, find two separate, predominantly similar trained second bearing block parts 3.2a . 3.2b Application.
In Anlehnung an die Ausgestaltungsvariante 1 ist auch hier der Lagerbock 3 innerhalb einer in der Fahrzeughoch- und Fahrzeugquerrichtung (Z- und -Y-Richtung) aufgespannten Teilungsebene „A” geteilt ausgebildet. Die besagte Teilungsebene „A” verläuft dabei durch die Lagerstellen 8, 9 respektive die Lageraugen 11, 12, so dass das erste Lagerbockteil 3.1 und die beiden zweiten Lagerbockteile 3.2a, 3.2b ausgebildet sind, wobei das Lagerbockteil 3.1 die Halbschalen 8.1, 9.1, das Lagerbockteil 3.2a die Halbschale 8.2 und das Lagerbockteil 3.2b die Halbschale 9.2 der Lagerstellen 8, 9 aufweisen. Der Lagerbock 3 ist somit dreigeteilt ausgebildet. Die Verbindung des ersten Lagerbockteils 3.1 mit den beiden zweiten Lagerbockteilen 3.2a, 3.2b erfolgt auch vermittels Formschlusselemente, die beispielsweise ebenfalls den vorstehend beschriebenen entsprechen.Based on the design variant 1 Here is the bearing block 3 formed in a divided in the vehicle vertical and vehicle transverse direction (Z and -Y-direction) dividing plane "A" divided. The said graduation level "A" runs through the bearing points 8th . 9 respectively the bearing eyes 11 . 12 so that the first bearing block part 3.1 and the two second bearing block parts 3.2a . 3.2b are formed, wherein the bearing block part 3.1 the half-shells 8.1 . 9.1 , the bearing block part 3.2a the half shell 8.2 and the bearing block part 3.2b the half shell 9.2 of the bearings 8th . 9 exhibit. The bearing block 3 is thus formed in three parts. The connection of the first bearing block part 3.1 with the two second bearing block parts 3.2a . 3.2b is also done by means of positive-locking elements, which for example also correspond to those described above.
Auch hier können des Weiteren Lagerbuchsen 29, 30 und ggf. Klemmelemente 25.1, 25.2 der vorbeschriebenen Art vorgesehen sein, um eine verbesserte Lagerung der Lagerachse 15 zu bewirken und das Pedalbeweglichkeitsmoment komfortabel einstellen zu können (nicht zeichnerisch dargestellt).Also here can further bushings 29 . 30 and possibly clamping elements 25.1 . 25.2 be provided of the type described above, an improved storage of the bearing axis 15 to effect and the pedal mobility moment comfortable to adjust (not shown in the drawing).
Zwar ist bei dieser Ausgestaltungsvariante ein erhöhter Montageaufwand zu verzeichnen, jedoch ist im Hinblick auf die vorbeschriebenen Ausgestaltungsvarianten das Gewicht des Lagerbocks 3 vorteilhaft minimiert.Although in this embodiment variant, an increased installation effort to record, but with regard to the above-described design variants, the weight of the bearing block 3 advantageously minimized.
Variante 5Variant 5
In 12 ist ein Lagerbock 3 einer fünften Ausgestaltungsvariante des Hebelwerks 2 gezeigt, wobei funktionsgleiche Teile mit gleichen Bezugszeichen wie zu den vorbeschriebenen Ausgestaltungsvarianten beschrieben sind.In 12 is a bearing block 3 a fifth embodiment variant of the lever mechanism 2 shown, wherein functionally identical parts are described with the same reference numerals as to the above-described embodiments variants.
Die vorstehend ausführlich beschriebenen Ausgestaltungsvarianten stellen auf einen Lagerbock 3 ab, bei dem beide Lagerstellen 8, 9 geteilt ausgebildet sind. Demgegenüber besteht faktisch auch die Möglichkeit, eine hohlzylindrische Lagerstelle 8 ungeteilt auszubilden und die andere Lagerstelle 9 erfindungsgemäß geteilt auszubilden (12). So wird während der Montage zunächst die Lagerachse 15 des einstückig mit derselben ausgebildeten Betätigungshebels 7 einenends axial in die ungeteilte Lagerstelle 9 des ersten Lagerbockteils 3.1 eingeführt und im Anschluss daran die Lagerachse 15 anderenends in die Halbschale 9.1 des ersten Lagerbockteils 3.1 der geteilten Lagerstelle 9 eingelegt. Danach kann dann dieselbe komplettiert werden, indem das zweite Lagerbockteil 3.2 mit seiner Halbschale 9.2 aufgesetzt und befestigt wird.The design variants described in detail above place on a bearing block 3 from where both bearings 8th . 9 are formed shared. In contrast, there is in fact the possibility of a hollow cylindrical bearing 8th undivided form and the other depository 9 divided according to the invention ( 12 ). Thus, during assembly, first the bearing axis 15 the integrally formed with the same actuating lever 7 one axial into the undivided bearing point 9 of the first bearing block part 3.1 introduced and then the bearing axis 15 at the other end into the half shell 9.1 of the first bearing block part 3.1 the shared depository 9 inserted. Then it can then be completed by the second bearing block part 3.2 with his half shell 9.2 placed and fastened.
In Anlehnung an die Ausgestaltungsvarianten 1 und 4 ist auch hier der Lagerbock 3 innerhalb einer in der Fahrzeughoch- und Fahrzeugquerrichtung (Z- und -Y-Richtung) aufgespannten Teilungsebene „A” geteilt ausgebildet. Die besagte Teilungsebene „A” verläuft dabei „lediglich” durch die Lagerstellen 8 respektive das Lagerauge 11. Die Verbindung des ersten Lagerbockteils 3.1 mit dem zweiten Lagerbockteil 3.2a erfolgt ebenfalls vermittels Formschlusselemente, die den vorstehend beschriebenen entsprechen können.Based on the design variants 1 and 4 Here is the bearing block 3 formed in a divided in the vehicle vertical and vehicle transverse direction (Z and -Y-direction) dividing plane "A" divided. The said graduation level "A" runs "only" through the bearing points 8th respectively the bearing eye 11 , The connection of the first bearing block part 3.1 with the second bearing block part 3.2a also takes place by means of positive-locking elements, which may correspond to those described above.
Auch hier können des Weiteren eine Lagerbuchse 29 und ggf. Klemmelemente 25.1 oder 25.2 der vorbeschriebenen Art vorgesehen sein, um eine verbesserte Lagerung der Lagerachse 15 zu bewirken und das Pedalbeweglichkeitsmoment komfortabel einstellen zu können (nicht zeichnerisch dargestellt).Also here can further a bushing 29 and possibly clamping elements 25.1 or 25.2 be provided of the type described above, an improved storage of the bearing axis 15 to effect and be able to adjust the pedal mobility moment comfortably (not shown in the drawing).
Weiter stellen alle vorstehend beschriebenen Hebelwerke 2 auf Fußhebelwerke mit einem Lagerbock 3 zur schwenkbaren Lagerung eines Betätigungshebels 7 in Form eines Pedalhebels ab. Die Erfindung beschränkt sich jedoch nicht auf Fußhebelwerke, sondern erfasst jedwede Hebelwerke 2 an Fahrzeugen, insbesondere Kraftfahrzeugen. So ist beispielsweise auch ein Hebelwerk 2 mit einem Lagerbock 3 der vorstehend beschriebenen Varianten zur schwenkbaren Lagerung eines Betätigungshebels 7 in Form eines, Handbremshebels mit erfasst (nicht zeichnerisch dargestellt).Next provide all the above-described leverages 2 on pedals with a bearing block 3 for the pivotable mounting of an actuating lever 7 in the form of a pedal lever. However, the invention is not limited to pedal mechanisms, but covers any lever mechanisms 2 on vehicles, especially motor vehicles. For example, this is also a lever mechanism 2 with a bearing block 3 the variants described above for the pivotable mounting of an actuating lever 7 in the form of a, handbrake lever detected (not shown in the drawing).
BezugszeichenlisteLIST OF REFERENCE NUMBERS
-
11
-
Fahrzeugvehicle
-
22
-
Hebelwerkleverage
-
33
-
Lagerbockbearing block
-
3.13.1
-
LagerbockteilBearing block component
-
3.23.2
-
LagerbockteilBearing block component
-
3.2a3.2a
-
LagerbockteilBearing block component
-
3.2b3.2b
-
LagerbockteilBearing block component
-
44
-
Grundkörperbody
-
55
-
Lagerwangebearing cheek
-
66
-
Lagerwangebearing cheek
-
77
-
Betätigungshebelactuating lever
-
88th
-
Lagerstelledepository
-
8.18.1
-
Halbschalehalf shell
-
8.28.2
-
Halbschalehalf shell
-
99
-
Lagerstelledepository
-
9.19.1
-
Halbschalehalf shell
-
9.29.2
-
Halbschalehalf shell
-
1010
-
FußpedalplatteFußpedalplatte
-
1111
-
Lageraugebearing eye
-
1212
-
Lageraugebearing eye
-
1313
-
Fahrgastzellecabin
-
1414
-
Stirnwandbulkhead
-
1515
-
Lagerachsebearing axle
-
1616
-
Öffnungopening
-
1717
-
Montagerichtungmounting direction
-
1818
-
Befestigungslaschemounting tab
-
1919
-
Durchbruchbreakthrough
-
2020
-
Befestigungsdomfixing dome
-
2121
-
Rastaufnahmelatching receptacle
-
2222
-
Rasthakenlatch hook
-
2323
-
ZentrierdomZentrierdom
-
2424
-
Aufnahmeöffnungreceiving opening
-
25.125.1
-
Klemmelementclamping element
-
25.225.2
-
Klemmelementclamping element
-
2626
-
Befestigungselementfastener
-
2727
-
Axialfortsatzaxial extension
-
2828
-
Stufestep
-
2929
-
Lagerbuchsebearing bush
-
29.129.1
-
Halbschalehalf shell
-
29.229.2
-
Halbschalehalf shell
-
3030
-
Lagerbuchsebearing bush
-
30.130.1
-
Halbschalehalf shell
-
30.230.2
-
Halbschalehalf shell
-
3131
-
Freiraumfree space
-
AA
-
Teilungsebeneparting plane
-
BB
-
Teilungsebeneparting plane
-
CC
-
Teilungsebeneparting plane
ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG QUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION
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Zitierte PatentliteraturCited patent literature
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DE 102005024486 A1 [0002, 0002] DE 102005024486 A1 [0002, 0002]
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DE 102005042281 A1 [0002] DE 102005042281 A1 [0002]
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DE 102006058994 A1 [0002] DE 102006058994 A1 [0002]
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DE 4112132 A1 [0003, 0003] DE 4112132 A1 [0003, 0003]
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DE 19927618 A1 [0003, 0003] DE 19927618 A1 [0003, 0003]
