DE102012024653B4

DE102012024653B4 - decoupling element

Info

Publication number: DE102012024653B4
Application number: DE102012024653.6A
Authority: DE
Inventors: Uwe Romeike
Original assignee: Volkswagen AG
Current assignee: Volkswagen AG
Priority date: 2012-12-17
Filing date: 2012-12-17
Publication date: 2023-06-07
Anticipated expiration: 2032-12-18
Also published as: DE102012024653A1

Abstract

Entkopplungselement für eine Schraubverbindung zur Dämpfung der Übertragung von Schwingungen zwischen einem durch die Schraubverbindung miteinander verbindbaren ersten und zweiten Bauteil (1, 2), umfassend:eine Hülse (13) aus Metall mit einer in Längsrichtung verlaufenden Durchgangsöffnung (15) für einen Bolzen (12) der Schraubverbindung, undeinen am Außenumfang der Hülse (13) befestigten Elastomerkörper (14),wobei das Entkopplungselement (10) einen ersten Kontaktbereich (19) zur Abstützung an dem ersten Bauteil ausschließlich an dem Elastomerkörper (14) aufweist, sowie einen zweiten Kontaktbereich (20) zur Abstützung an dem zweiten Bauteil (2), der zumindest einen metallischen Abschnitt der Hülse (13) einschließt, dadurch gekennzeichnet, dassder metallische Abschnitt der Hülse (13) eine reibungserhöhende Oberflächenstruktur (28) aufweist.Decoupling element for a screw connection for damping the transmission of vibrations between a first and second component (1, 2) that can be connected to one another by the screw connection, comprising:a sleeve (13) made of metal with a through opening (15) running in the longitudinal direction for a bolt (12 ) of the screw connection, and an elastomer body (14) attached to the outer circumference of the sleeve (13), the decoupling element (10) having a first contact area (19) for support on the first component exclusively on the elastomer body (14), and a second contact area ( 20) for support on the second component (2), which includes at least one metallic portion of the sleeve (13), characterized in that the metallic portion of the sleeve (13) has a friction-increasing surface structure (28).

Description

Die Erfindung bezieht sich auf das Gebiet der Fahrzeugtechnik und insbesondere auf ein Entkopplungselement für eine Schraubverbindung zur Dämpfung der Übertragung von Schwingungen zwischen einem durch die Schraubverbindung miteinander verbindbaren ersten und zweiten Bauteil gemäß der Oberbegriff von Patentanspruch 1.The invention relates to the field of vehicle technology and in particular to a decoupling element for a screw connection for damping the transmission of vibrations between a first and second component that can be connected to one another by the screw connection, according to the preamble of patent claim 1.

Aus DE 10 2007 034 816 A1 ist ein Entkopplungselement bekannt, das dazu dient dazu, ein Lenkgetriebe vom Fahrzeugaufbau akustisch zu entkoppeln, um zu vermeiden, dass sich durch das Lenkgetriebe verursachte Schwingungen für die Fahrzeuginsassen störend bemerkbar machen können. Wird ein Lenkgetriebe nämlich über starre Kopplungselemente beispielsweise am Hilfsrahmen eines Kraftfahrzeugs angebunden, können akustisch wahrnehmbare Schwingungen in Form von Körperschall auf den Hilfsrahmen und weitere aufbauseitige Strukturen übertragen werden.Out of DE 10 2007 034 816 A1 a decoupling element is known which is used to acoustically decouple a steering gear from the vehicle body in order to prevent vibrations caused by the steering gear from being noticeable to the vehicle occupants. If a steering gear is connected via rigid coupling elements, for example to the subframe of a motor vehicle, acoustically perceptible vibrations in the form of structure-borne noise can be transmitted to the subframe and other structures on the body.

Das in DE 10 2007 034 816 A1 vorgeschlagene Entkopplungselement weist eine metallische Hülse mit einem nicht-rotationssymmetrischen Außenumfangsprofil auf, welches den beengten Einbauverhältnissen geschuldet ist. Zur Lagerung des Lenkgetriebes werden jeweils zwei Entkopplungselemente in eine am Lenkgetriebe befindliche Öffnung eingesetzt, wobei letzteres allein mit den Elastomerkörpern der Entkopplungselemente in Kontakt steht. Zur Befestigung am Hilfsrahmen dient eine Schraubverbindung, welche durch die beiden Entkopplungselemente hindurchgeführt wird. Die Entkopplungselemente sowie die zugehörige Aufnahmeöffnung am Lenkgetriebe sind in der Herstellung aufwändig.This in DE 10 2007 034 816 A1 proposed decoupling element has a metallic sleeve with a non-rotationally symmetrical outer peripheral profile, which is due to the cramped installation conditions. To mount the steering gear, two decoupling elements are inserted into an opening located on the steering gear, with the latter alone being in contact with the elastomer bodies of the decoupling elements. A screw connection, which is passed through the two decoupling elements, is used for attachment to the subframe. The decoupling elements and the associated receiving opening on the steering gear are complex to manufacture.

Ein Entkopplungselement gemäß dem Oberbegriff von Patentanspruch 1 ist aus DE 10 2005 020 549 A1 bekannt.A decoupling element according to the preamble of patent claim 1 is made DE 10 2005 020 549 A1 known.

Weitere Entkopplungselemente sind in DE 10 2010 004 540 A1 und DE 10 2010 033 617 A1 beschrieben.Further decoupling elements are in DE 10 2010 004 540 A1 and DE 10 2010 033 617 A1 described.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, Alternativen zu der bekannten schwingungsentkoppelten Lagerung aufzuzeigen, welche in Bezug auf die Herstellung weniger aufwändig sind.The invention is based on the object of demonstrating alternatives to the known vibration-decoupled mounting which are less complex in terms of production.

Diese Aufgabe wird durch ein Entkopplungselement gemäß Patentanspruch 1 gelöst.This object is achieved by a decoupling element according to claim 1.

Das erfindungsgemäße Entkopplungselement kann im Wesentlichen rotationssymmetrisch ausgeführt werden, wodurch sich dessen Herstellung sowie die Herstellung der zugehörigen Aufnahmen am ersten und zweiten Bauteil vereinfachen. Das mit einer rotationssymmetrischen Ausführung verbundene Problem der Drehmomentabstützung beim Spannen der zugehörigen Schraubverbindung wird durch die Anbringung einer reibungserhöhenden Oberflächenstruktur im zweiten Kontaktbereich gelöst. Es hat sich gezeigt, dass durch diese sehr einfache Maßnahme das Anzugsmoment der Schraubverbindung gut abgestützt werden kann, so dass sich das Entkopplungselement nicht verdreht.The decoupling element according to the invention can be designed to be essentially rotationally symmetrical, which simplifies its production and the production of the associated receptacles on the first and second component. The problem of torque support associated with a rotationally symmetrical design when tightening the associated screw connection is solved by attaching a friction-increasing surface structure in the second contact area. It has been shown that the tightening torque of the screw connection can be well supported by this very simple measure, so that the decoupling element does not twist.

Es ist noch anzumerken, dass das erfindungsgemäße Entkopplungselement in Verbindung mit einer Schraubverbindung an einem Anbindungspunkt einzeln, das heißt nicht paarweise, vorgesehen werden kann. Die Schraubverbindung kann als Bolzen-Mutter-Verbindung ausgeführt werden, wobei sich der Bolzen durch die Hülse des Entkopplungselements hindurch erstreckt. Es ist jedoch auch möglich, das Entkopplungselement als Mutter einer solchen Schraubverbindung mit einem Innengewinde auszuführen.It should also be noted that the decoupling element according to the invention can be provided individually, ie not in pairs, in connection with a screw connection at a connection point. The screw connection can be designed as a bolt-nut connection, with the bolt extending through the sleeve of the decoupling element. However, it is also possible to design the decoupling element as a nut of such a screw connection with an internal thread.

Vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung sind Gegenstand weiterer Patentansprüche.Advantageous configurations of the invention are the subject matter of further patent claims.

Unter einer reibungserhöhenden Oberflächenstruktur werden insbesondere alle Ausgestaltungen verstanden, welche unmittelbar an der metallischen Hülse ausgeformt werden. Vorzugsweise weist die reibungserhöhende Oberflächenstruktur eine im Vergleich zur restlichen Hülse erhöhte Oberflächenrauhigkeit auf. Sie kann beispielsweise als Rändel oder dergleichen ausgeführt werden. Im Vergleich zu Unterlegschreiben und ähnlichen Zusatzbauteilen bleibt hierdurch die Montage einfacher und weniger störungsanfällig.A friction-increasing surface structure is understood to mean, in particular, all configurations that are formed directly on the metallic sleeve. The friction-increasing surface structure preferably has an increased surface roughness compared to the rest of the sleeve. For example, it can be designed as a knurl or the like. Compared to shims and similar additional components, this makes assembly easier and less prone to failure.

Grundsätzlich ist es möglich, eine solche Struktur an einer radialen oder axialen Anlagefläche der metallischen Hülse vorzusehen. Auch können sowohl axiale als auch radiale Anlageflächen mit einer reibungserhöhenden Oberflächenstruktur versehen sein, wodurch jedoch der Fertigungsaufwand ansteigt.In principle, it is possible to provide such a structure on a radial or axial contact surface of the metal sleeve. Both axial and radial contact surfaces can also be provided with a friction-increasing surface structure, which, however, increases the manufacturing complexity.

Vorzugsweise erfolgt die Abstützung im zweiten Kontaktbereich ausschließlich über metallische Anlageflächen. Es ist jedoch auch möglich, dass zumindest die axiale Anlagefläche durch den Elastomerkörper gebildet wird, wohingegen die radiale Anlagefläche die reibungserhöhende Oberflächenstruktur und/oder das nicht-rotationssymmetrische Querschnittsprofil aufweist. Hierdurch kann bei Bedarf in Axialrichtung eine bessere Entkopplung erzielt werden.The support in the second contact area preferably takes place exclusively via metallic contact surfaces. However, it is also possible that at least the axial contact surface is formed by the elastomer body, whereas the radial contact surface has the friction-increasing surface structure and/or the non-rotationally symmetrical cross-sectional profile. As a result, if necessary, better decoupling can be achieved in the axial direction.

In einer bevorzugten Ausführungsvariante weist die Hülse am zweiten Kontaktbereich einen Bund mit einer die axiale Anlagefläche ausbildenden Anlageschulter auf, sowie einen daran anschließenden endseitigen Zentrierabschnitt zum Einführen in eine Öffnung am zweiten Bauteil. Dabei weist die reibungserhöhende Oberflächenstruktur an der axialen Anlagefläche und/oder dem Außenumfang des Zentrierabschnitts eine im Vergleich zur restlichen Hülse erhöhte Oberflächenrauhigkeit auf. Ein solches Entkopplungselement lässt sich sowohl einfach fertigen als auch einfach montieren. Es gewährleistet zudem eine zuverlässige Verdrehsicherung des Entkopplungselements beim Spannen der Schraubverbindung. Zudem können die entsprechenden Aufnahmen am ersten und zweiten Bauteil als einfache Bohrungen ausgeführt werden.In a preferred embodiment variant, the sleeve has a collar on the second contact area with a contact shoulder forming the axial contact surface, as well as an adjoining centering section at the end for insertion into an opening on the second component. The friction-increasing surface structure on the axial contact surface and/or the outer circumference of the centering section has an increased surface roughness compared to the rest of the sleeve. Such a decoupling element is both easy to manufacture and easy to assemble. It also ensures reliable anti-twist protection of the decoupling element when tightening the screw connection. In addition, the corresponding recordings on the first and second component can be designed as simple bores.

In einer weiteren bevorzugten Ausführungsvariante weist die Hülse am zweiten Kontaktbereich einen Bund mit einer die axiale Anlagefläche ausbildenden Anlageschulter auf, sowie einen daran anschließenden endseitigen Zentrierabschnitt zum Einführen in eine Öffnung am zweiten Bauteil, wobei der Bund und der Zentrierabschnitt rotationssymmetrisch hergestellt sind, der Zentrierabschnitt jedoch zum Erhalt des nicht-rotationssymmetrischen Querschnittsprofils an seinem Außenumfang einen Beschnitt aufweist. Ein solches Entkopplungselement lässt sich ebenfalls einfach fertigen und montieren, da das Entkopplungselement wie in der vorgenannten Variante zunächst rotationssymmetrisch hergestellt werden kann und zur Verdrehsicherung lediglich eine lokale Unrundheit erzeugt wird. Auch in diesem Fall kann zumindest die entsprechende Aufnahme am ersten Bauteil als einfache Bohrungen mit rundem Querschnitt ausgeführt werden.In a further preferred embodiment variant, the sleeve has a collar on the second contact area with a contact shoulder forming the axial contact surface, as well as an adjoining end-side centering section for insertion into an opening on the second component, the collar and the centering section being made rotationally symmetrical, but the centering section has a trimming on its outer circumference in order to obtain the non-rotationally symmetrical cross-sectional profile. Such a decoupling element is also easy to manufacture and assemble, since the decoupling element can initially be produced in a rotationally symmetrical manner, as in the aforementioned variant, and only a local out-of-roundness is produced to prevent rotation. In this case, too, at least the corresponding receptacle on the first component can be designed as a simple bore with a round cross section.

Nachfolgend wird die Erfindung anhand von in der Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispielen näher erläutert. Die Zeichnung zeigt in:

1 ein Entkopplungselement nach einem ersten Ausführungsbeispiel der Erfindung im eingebauten Zustand,
2 eine räumliche Ansicht des Entkopplungselements nach dem ersten Ausführungsbeispiel,
3 ein Entkopplungselement nach einem zweiten Ausführungsbeispiel der Erfindung im eingebauten Zustand zur Veranschaulichung verschiedener Abwandlungen des ersten Ausführungsbeispiels, und in
4 ein Entkopplungselement nach einem dritten Ausführungsbeispiel zur Veranschaulichung verschiedener Abwandlungen des ersten Ausführungsbeispiels.

The invention is explained in more detail below with reference to exemplary embodiments illustrated in the drawing. The drawing shows in:

1 a decoupling element according to a first embodiment of the invention in the installed state,
2 a spatial view of the decoupling element according to the first embodiment,
3 a decoupling element according to a second embodiment of the invention in the installed state to illustrate various modifications of the first embodiment, and in
4 a decoupling element according to a third embodiment to illustrate various modifications of the first embodiment.

Das in den 1 und 2 dargestellte erste Ausführungsbeispiel zeigt ein Entkopplungselement 10 für eine Schraubverbindung zur Dämpfung der Übertragung von Schwingungen zwischen einem durch die Schraubverbindung miteinander verbindbaren ersten und zweiten Bauteil am Beispiel einer Lenkgetriebelagerung.That in the 1 and 2 The first exemplary embodiment shown shows a decoupling element 10 for a screw connection for damping the transmission of vibrations between a first and second component that can be connected to one another by the screw connection, using the example of a steering gear bearing.

Über das Entkopplungselement 10 kann ein Lenkgetriebe 1 einer elektromechanischen Lenkung an einer aufbauseitigen Struktur 2 eines Kraftfahrzeugs, hier beispielhaft einem Hilfsrahmen, befestigt und gleichzeitig akustisch entkoppelt werden. Das Entkopplungselement 10 ist dabei Bestandteil einer entsprechenden Schraubverbindung.A steering gear 1 of an electromechanical steering system can be fastened via the decoupling element 10 to a body-side structure 2 of a motor vehicle, in this case a subframe, for example, and at the same time be acoustically decoupled. The decoupling element 10 is part of a corresponding screw connection.

Bei dem ersten Ausführungsbeispiel weist das Entkopplungselement 10 dementsprechend ein Innengewinde 11 auf, das mit einem Bolzen 12 verschraubt ist, um das Lenkgetriebe 1 an der aufbauseitigen Struktur 2 zu befestigen. Üblicherweise erfolgt die Befestigung an zwei oder mehr Anbindungspunkten, an denen jeweils eine Schraubverbindung mit einem Entkopplungselement 10 der dargestellten Art vorgesehen sein kann.In the first exemplary embodiment, the decoupling element 10 accordingly has an internal thread 11 which is screwed to a bolt 12 in order to fasten the steering gear 1 to the structure 2 on the body. Usually, the fastening takes place at two or more connection points, at each of which a screw connection with a decoupling element 10 of the type shown can be provided.

Das Entkopplungselement 10 umfasst eine Hülse 13 aus Metall sowie einen am Außenumfang der Hülse 13 befestigten Elastomerkörper 14. Die Hülse 13 weist eine in Längsrichtung X verlaufenden Durchgangsöffnung 15 für den Bolzen 12 der Schraubverbindung auf.The decoupling element 10 comprises a sleeve 13 made of metal and an elastomer body 14 attached to the outer circumference of the sleeve 13. The sleeve 13 has a through opening 15 running in the longitudinal direction X for the bolt 12 of the screw connection.

Das Entkopplungselement 10 stützt sich mit einem ersten axialen Endabschnitt 16 am ersten Bauteil, hier dem Lenkgetriebe 1, und mit einem zweiten axialen Endabschnitt 17 am zweiten Bauteil, hier der aufbauseitigen Struktur 2, ab. Die beiden axialen Endabschnitte 16 und 17 sind durch einen Mittelabschnitt 18 miteinander verbunden.The decoupling element 10 is supported with a first axial end section 16 on the first component, here the steering gear 1, and with a second axial end section 17 on the second component, here the structure 2 on the body. The two axial end sections 16 and 17 are connected to one another by a middle section 18 .

Wie 1 entnommen werden kann, ist das Entkopplungselement 10 in eine Durchgangsöffnung 3 des ersten Bauteils bzw. des Lenkgetriebes 1 eingesetzt. Es weist an seinem ersten axialen Endabschnitt 16 einen ersten Kontaktbereich 19 zur Abstützung an dem ersten Bauteil auf. Die Abstützung erfolgt zumindest axial sowie gegebenenfalls zusätzlich auch radial. Im Hinblick auf eine gute Schwingungsentkopplung befindet sich der erste Kontaktbereich 19 ausschließlich am Elastomerkörper 14. Die metallische Hülse 13 berührt das erste Bauteil bzw. Lenkgetriebe 1 hingegen nicht. Die Radialabstützung in der Durchgangsöffnung 3 des ersten Bauteils kann durch an dem Elastomerkörper 14 ausgeformte Rippen oder Wülste 14a erzielt werden. Das Entkopplungselement 10 ist hierzu in die Durchgangsöffnung 3 des ersten Bauteils eingepresst.How 1 can be removed, the decoupling element 10 is inserted into a through-opening 3 of the first component or the steering gear 1 . On its first axial end section 16, it has a first contact region 19 for support on the first component. The support takes place at least axially and optionally also radially. With regard to good vibration decoupling, the first contact area 19 is located exclusively on the elastomer body 14. The metallic sleeve 13, on the other hand, does not touch the first component or steering gear 1. The radial support in the through opening 3 of the first component can be achieved by ribs or beads 14a formed on the elastomer body 14 . For this purpose, the decoupling element 10 is pressed into the passage opening 3 of the first component.

Weiterhin ist das Entkopplungselement 10 an seinem zweiten axialen Endabschnitt 17 in eine an dem zweiten Bauteil bzw. der aufbauseitigen Struktur 2 vorgesehene Öffnung 4 eingesetzt. Es weist dort einen zweiten Kontaktbereich 20 zur Abstützung an dem zweiten Bauteil auf, der zumindest einen metallischen Abschnitt der Hülse 13 einschließt.Furthermore, the decoupling element 10 is inserted at its second axial end section 17 into an opening 4 provided on the second component or the structure 2 on the body. There it has a second contact area 20 for support the second component, which encloses at least a metallic portion of the sleeve 13.

Der zweite Kontaktbereich 20 umfasst vorliegend eine axiale Anlagefläche 21 sowie eine radiale Anlagefläche 22, welche beide an dem zweiten Bauteil anliegen. Bei dem dargestellten ersten Ausführungsbeispiel befinden sich beide Anlageflächen 21 und 22 an der Hülse 13, welche somit das zweite Bauteil unmittelbar berührt.In the present case, the second contact region 20 comprises an axial contact surface 21 and a radial contact surface 22, both of which bear against the second component. In the illustrated first embodiment, both contact surfaces 21 and 22 are located on the sleeve 13, which thus touches the second component directly.

Die Hülse 13 ist in diesem Fall vorzugsweise über ihre gesamte Länge rotationssymmetrisch ausgebildet und damit einfach herstellbar. Am ersten axialen Endabschnitt 16 bildet diese einen Flansch 23 aus, welcher einen entsprechenden radialen Flansch 24 des Elastomerkörpers 14, der gleichzeitig den ersten Kontaktbereich 19 aufweist, rückseitig stützt, das heißt in Axialrichtung des Entkopplungselements 10 stabilisiert. Der Elastomerkörper 14 bildet im ersten Kontaktbereich 19 einen durch die Hülse 13 axial unterstützten Flansch 24 aus und erstreckt sich über den Außenumfang der metallischen Hülse 13 bis zu dem zweiten Kontaktbereich 20 hin.In this case, the sleeve 13 is preferably designed to be rotationally symmetrical over its entire length and is therefore easy to produce. On the first axial end section 16, this forms a flange 23, which supports a corresponding radial flange 24 of the elastomer body 14, which at the same time has the first contact region 19, on the back, ie stabilizes it in the axial direction of the decoupling element 10. In the first contact area 19 , the elastomer body 14 forms a flange 24 that is axially supported by the sleeve 13 and extends over the outer circumference of the metallic sleeve 13 to the second contact area 20 .

Die Hülse 13 weist am zweiten Kontaktbereich 20 einen Bund 25 mit einer die axiale Anlagefläche 21 ausbildenden Anlageschulter 26 auf, sowie einen daran anschließenden endseitigen Zentrierabschnitt 27 zum Einführen in die Öffnung 4 am zweiten Bauteil. Letzterer weist die radiale Anlagefläche 22 auf.On the second contact area 20, the sleeve 13 has a collar 25 with a contact shoulder 26 forming the axial contact surface 21, as well as an adjoining end-side centering section 27 for insertion into the opening 4 on the second component. The latter has the radial contact surface 22 .

Um beim Spannen der Schraubverbindung ein Mitdrehen des Entkopplungselements 10 zu vermeiden, weist der metallische Abschnitt der Hülse 13, welcher den zweiten Kontaktbereich 20 ausbildet, eine reibungserhöhende Oberflächenstruktur 28 aus. Die Verdrehsicherung kann beispielsweise durch ein Rändel bewirkt werden. Es können jedoch auch andere Oberflächenstrukturen, insbesondere auch eine gegenüber der restlichen Hülse 13 erhöhte Oberflächenrauhigkeit die Verdrehsicherung bewirken.In order to prevent the decoupling element 10 from turning when the screw connection is tightened, the metal section of the sleeve 13 which forms the second contact area 20 has a friction-increasing surface structure 28 . The anti-twist device can be effected, for example, by a knurl. However, other surface structures, in particular an increased surface roughness compared to the rest of the sleeve 13, can also cause the anti-twist device.

Die reibungserhöhende Oberflächenstruktur 28 kann sowohl an der axialen Anlagefläche 21 als auch an der radialen Anlagefläche 22 vorgesehen werden. Es ist jedoch auch möglich, lediglich eine der Anlageflächen 21 und 22 mit einer solchen Oberflächenstruktur 29 zu versehen.The friction-increasing surface structure 28 can be provided both on the axial contact surface 21 and on the radial contact surface 22 . However, it is also possible to provide only one of the contact surfaces 21 and 22 with such a surface structure 29 .

Durch das vorstehend erläuterte Entkopplungselement 10 wird ein unmittelbarer Körperschallkontakt zwischen dem ersten Bauteil bzw. Lenkgetriebe 1 und dem zweiten Bauteil bzw. der aufbauseitigen Struktur 2 über metallische Kontaktflächen vermieden. Das erste Bauteil stützt sich radial und axial ausschließlich an Elastomermaterialabschnitten des Entkopplungselements 10 ab. Die Verspannung gegen das zweite Bauteil erfolgt durch Zwischenschaltung eines Elastomerlagers 5, so dass auch an dieser Stelle ein unmittelbarer metallischer Kontakt vermieden ist.The decoupling element 10 explained above avoids direct structure-borne noise contact between the first component or steering gear 1 and the second component or the body-side structure 2 via metallic contact surfaces. The first component is supported radially and axially exclusively on sections of elastomeric material of the decoupling element 10 . The tension against the second component takes place through the interposition of an elastomer bearing 5, so that direct metallic contact is also avoided at this point.

Von diesem ersten Ausführungsbeispiel sind zahlreiche Abwandlungen möglich, die nachfolgend beispielhaft anhand weiterer Ausführungsbeispiele in den 3 und 4 näher erläutert werden. Die beschriebenen Abwandlungen können nach Bedarf miteinander kombiniert werden. Insbesondere müssen diese nicht notwendigerweise gemäß den Konfigurationen der 3 und 4 miteinander kombiniert werden.Numerous modifications are possible from this first exemplary embodiment, which are described below by way of example using further exemplary embodiments in FIGS 3 and 4 be explained in more detail. The modifications described can be combined with one another as required. In particular, these do not necessarily have to correspond to the configurations of the 3 and 4 be combined with each other.

In einer ersten, in 3 dargestellten Abwandlung ist vorgesehen, dass im zweiten Kontaktbereich 18 die axiale Anlagefläche 21 nicht durch die Hülse 13, sondern durch den Elastomerkörper 14 gebildet wird. In diesem Fall weist lediglich die radiale Anlagefläche 22 die reibungserhöhende Oberflächenstruktur 28 auf.In a first, in 3 In the modification shown, it is provided that in the second contact area 18 the axial contact surface 21 is formed not by the sleeve 13 but by the elastomer body 14 . In this case, only the radial contact surface 22 has the friction-increasing surface structure 28 .

Der Elastomerkörper 14 kann sich durchgängig vom ersten Kontaktbereich 19 bis zur axialen Anlagefläche 21 des zweiten Kontaktbereichs 20 und gegebenenfalls einschließlich der axialen Anlagefläche 21 erstrecken. Es ist jedoch auch möglich, den Elastomerkörper 14 durch mehrere, voneinander getrennte Elastomerabschnitte zu bilden.The elastomer body 14 can extend continuously from the first contact area 19 to the axial contact surface 21 of the second contact area 20 and optionally including the axial contact surface 21 . However, it is also possible to form the elastomeric body 14 by means of a plurality of elastomeric sections which are separate from one another.

Weiterhin kann, wie in 3 ebenfalls dargestellt, die Schraubverbindung mit einer Durchsteckschraube 29 ausgeführt werden, welche mit einer Mutter 30 verspannt wird. In diesem Fall kann die Ausbildung eines Innengewindes am Innenumfang der Hülse 13 entfallen, womit sich deren Herstellung vereinfacht.Furthermore, as in 3 also shown, the screw connection can be carried out with a through-bolt 29 which is braced with a nut 30 . In this case, the formation of an internal thread on the inner circumference of the sleeve 13 can be omitted, which simplifies its manufacture.

Im Übrigen entspricht das zweite Ausführungsbeispiel gemäß 3 dem ersten Ausführungsbeispiel.For the rest, the second exemplary embodiment corresponds to FIG 3 the first embodiment.

In einer weiteren, in 4 dargestellten Abwandlung wird eine Verdrehsicherung durch eine lokale Unrundheit der radialen Anlagefläche 22' bzw. des Zentrierabschnitts 27' der Hülse 13' erzielt. Die Hülse 13' weist dementsprechend einen metallischen Abschnitt mit einem in Bezug auf die Längsachse X nicht-rotationssymmetrischen Querschnittsprofil als formschlüssige Schnittstelle zum zweiten Bauteil auf. Das nicht-rotationssymmetrische Querschnittsprofil ist passend zu einer entsprechend geformten Öffnung 4' am zweiten Bauteil ausgeführt, so dass sich eine Verdrehsicherung durch Formschluss ergibt.In another, in 4 In the modification shown, an anti-twist device is achieved by a local out-of-roundness of the radial contact surface 22' or of the centering section 27' of the sleeve 13'. The sleeve 13′ accordingly has a metallic section with a cross-sectional profile that is non-rotationally symmetrical with respect to the longitudinal axis X as a form-fitting interface with the second component. The non-rotationally symmetrical cross-sectional profile is designed to match a correspondingly shaped opening 4 ′ on the second component, so that a form-locking connection is used to prevent rotation.

Bei dem dargestellten Ausführungsbeispiel weist die Hülse 13', wie im ersten Ausführungsbeispiel, am zweiten Kontaktbereich 20' einem Bund 26' mit einer die axiale Anlagefläche 21 ausbildenden Anlageschulter auf, sowie einen daran anschließenden endseitigen Zentrierabschnitt 27' zum Einführen in die unrunde Öffnung 4' am zweiten Bauteil. Dabei können der Bund 26' und der Zentrierabschnitt 27' zunächst rotationssymmetrisch hergestellt sein. Zum Erhalt des nicht-rotationssymmetrischen Querschnittsprofils weist der Zentrierabschnitt 27' an seinem Außenumfang jedoch einen Beschnitt 31' auf, der sich leicht anbringen lässt.In the exemplary embodiment shown, the sleeve 13' has a collar on the second contact area 20', as in the first exemplary embodiment 26' with a contact shoulder forming the axial contact surface 21, as well as an adjoining end-side centering section 27' for insertion into the non-circular opening 4' on the second component. The collar 26' and the centering section 27' can initially be made rotationally symmetrical. However, in order to obtain the non-rotationally symmetrical cross-sectional profile, the centering section 27' has a trimming 31' on its outer circumference, which can be easily attached.

In einer weiteren, nicht dargestellten Abwandlung kann ein entsprechender Formschluss auch über die axiale Anlagefläche 21' verwirklicht werden. Dazu kann beispielsweise an der axialen Anlagefläche 21' ein Vorsprung oder eine Ausnehmung vorgesehen werden, welche bei der Montage mit einer entsprechenden Gegenausnehmung oder einem Gegenvorsprung am zweiten Bauteil in Eingriff gelangt. In diesem Fall können der Zentrierabschnitt 27 mit einem rotationssymmetrischen Querschnittsprofil und die Öffnung 4 am zweiten Bauteil als einfache Bohrung mit rundem Querschnitt ausgeführt werden. Eine Ausnehmung kann z.B. durch eine Nut, Abflachung oder sonstige Unrundheit am Bund 25 gebildet werden.In a further modification, not shown, a corresponding form fit can also be implemented via the axial contact surface 21'. For this purpose, for example, a projection or a recess can be provided on the axial contact surface 21', which engages with a corresponding counter-recess or a counter-projection on the second component during assembly. In this case, the centering section 27 with a rotationally symmetrical cross-sectional profile and the opening 4 on the second component can be designed as a simple bore with a round cross-section. A recess can be formed, for example, by a groove, flattening or other out-of-roundness on collar 25.

Die Erfindung wurde vorstehend anhand verschiedener Ausführungsbeispiele näher erläutert. Sie ist jedoch nicht auf diese Ausführungsbeispiele beschränkt, sondern umfasst insbesondere alle durch die Patentansprüche definierten Ausgestaltungen. Zudem können Einzelmerkmale, wie sie vorstehend erläutert wurden, auch dann miteinander kombiniert werden, wenn dies nicht ausdrücklich beschrieben ist, solange dies technisch möglich ist. Ferner sind im Hinblick auf das Ausführungsbeispiel auch nicht ausdrücklich beschriebene Untermengen von Merkmalskombinationen im Rahmen der durch Anspruch 1 aufgezeigten Lösung möglich.The invention was explained in more detail above on the basis of various exemplary embodiments. However, it is not limited to these exemplary embodiments, but in particular includes all configurations defined by the patent claims. In addition, individual features, as explained above, can also be combined with one another if this is not expressly described, as long as this is technically possible. Furthermore, with regard to the exemplary embodiment, subsets of combinations of features that are not expressly described are also possible within the scope of the solution indicated by claim 1 .

BezugszeichenlisteReference List

11: Lenkgetriebe (erstes Bauteil)steering gear (first component)
22: aufbauseitige Struktur bzw. Hilfsrahmen (zweites Bauteil)body-side structure or subframe (second component)
33: Durchgangsöffnung am LenkgetriebeThrough hole on the steering gear
44: Öffnung am zweiten BauteilOpening on the second component
1010: Entkopplungselementdecoupling element
1111: Innengewindeinner thread
1212: Bolzenbolt
1313: Hülsesleeve
1414: Elastomerkörperelastomer body
14a14a: Wulst oder Rippebead or rib
1515: Durchgangsöffnung der Hülsethrough hole of the sleeve
1616: erster axialer Endabschnittfirst axial end section
1717: zweiter axialer Endabschnittsecond axial end section
1818: Mittelabschnittmiddle section
1919: erster Kontaktbereichfirst contact area
2020: zweiter Kontaktbereichsecond contact area
2121: axiale Anlagefläche des zweiten Kontaktbereichsaxial contact surface of the second contact area
2222: radiale Anlagefläche des zweiten Kontaktbereichsradial contact surface of the second contact area
2323: Flanschflange
2424: Flanschflange
2525: BundFederation
2626: Anlageschultercontact shoulder
2727: Zentrierabschnittcenter section
2828: reibungserhöhende Oberflächenstrukturfriction-increasing surface structure
2929: Bolzenbolt
3030: MutterMother
3131: Beschnittcrop
XX: Längsachselongitudinal axis

Claims

Decoupling element for a screw connection for damping the transmission of vibrations between a first and second component (1, 2) that can be connected to one another by the screw connection, comprising: a sleeve (13) made of metal with a through opening (15) running in the longitudinal direction for a bolt (12 ) of the screw connection, and an elastomer body (14) attached to the outer circumference of the sleeve (13), the decoupling element (10) having a first contact area (19) for support on the first component exclusively on the elastomer body (14), and a second contact area (20) for support on the second component (2), which encloses at least one metal section of the sleeve (13), characterized in that the metal section of the sleeve (13) has a friction-increasing surface structure (28).

decoupling element after claim 1 , characterized in that the first and second contact area (19, 20) are each arranged on axial end sections (16, 17) of the decoupling element (10) and the decoupling element (10) between the contact areas (19, 20) has a middle section (18) has, wherein the metallic sleeve (13) at least over the middle section (18) across has a rotationally symmetrical cross-sectional profile.

decoupling element after claim 1 or 2 , characterized in that the second contact area (20) is located on an axial end section (17) of the decoupling element (10) and comprises an axial contact surface (21) and a radial contact surface (22).

decoupling element after claim 3 , characterized in that the friction-increasing surface structure (28) is formed on the axial and/or radial contact surface (21, 22).

decoupling element after claim 3 or 4 , characterized in that the axial contact surface (21) is formed by the elastomer body (14), whereas the radial contact surface (22) has the friction-increasing surface structure.

Decoupling element according to one of Claims 1 until 5 , characterized in that the sleeve (13) has an internal thread (11) for clamping with the bolt (12) of the screw connection.

Decoupling element according to one of Claims 4 until 6 , characterized in that the sleeve (13) on the second contact area (20) has a collar (25) with a bearing shoulder (26) forming the axial bearing surface (21) and a subsequent centering section (27) at the end for insertion into an opening on the second component, the friction-increasing surface structure (28) on the axial contact surface (21) and/or the outer circumference of the centering section (27) having an increased surface roughness compared to the rest of the sleeve.

Decoupling element according to one of Claims 1 until 7 , characterized in that the metal section of the sleeve (13) forms an interface that can be coupled in a form-fitting manner to the second component (2).

decoupling element after claim 8 , characterized in that the sleeve (13) has a collar (25) on the second contact region (20) with a contact shoulder (26) forming the axial contact surface, and an adjoining end-side centering section (27) for insertion into an opening on the second component (2), wherein the collar (25) and the centering section (27) are made rotationally symmetrical, but the centering section (27) has a cut (31) on its outer circumference as a form-fitting interface to obtain a non-rotationally symmetrical cross-sectional profile.

Motor vehicle, characterized in that a steering gear (1) is fastened to a body-side structure (2) of the motor vehicle by means of a screw connection including a decoupling element (10) according to one of the preceding claims.