DE102011108700A1

DE102011108700A1 - Schalter für pneumatisches Werkzeug

Info

Publication number: DE102011108700A1
Application number: DE102011108700A
Authority: DE
Inventors: Hsin-Chi Chen
Original assignee: Tranmax Machinery Co Ltd
Current assignee: Tranmax Machinery Co Ltd
Priority date: 2011-06-02
Filing date: 2011-07-27
Publication date: 2012-12-06
Also published as: US8499852B2; TWI393616B; US20120305819A1; TW201249615A

Abstract

Zur Verwendung in einem pneumatischen Werkzeug (40) mit einer Lufteinlasspassage (42) und einem in der Lufteinlasspassage (42) angeordnetem Gassteuerelement (44), wird ein Schalter (10) offenbart, der einen in der Lufteinlasspassage (42) angeordneten Ventilsitz (20) umfasst und relativ zu der Lufteinlasspassage (42) bewegt werden kann, um in Kontakt mit dem Gassteuerelement (44) zu kommen oder um davon weg bewegt zu werden, und ein Luftloch (25) definiert, und weiterhin eine durch das Luftloch (25) des Ventilsitzes (20) eingefügte Ventilstange (30) umfasst, die vorgespannt werden kann, um einen Positionierungsbereich (32) davon gegen das Luftloch (25) zu stoppen oder um den Positionierungsbereich (32) von dem Luftloch (25) weg zu bewegen. Wenn der Positionierungsbereich (32) der Ventilstange (30) gegen den Ventilsitz (20) gestoppt wird und der Ventilsitz (20) gegen das Gassteuerungselement (44) gestoppt wird, ist die Lufteinlasspassage (42) blockiert. Wenn die Ventilstange (30) relativ zu dem Ventilsitz (20) vorgespannt ist, wird der Positionierungsbereich (32) von dem Luftloch (25) des Ventilsitzes (20) weg bewegt, um es einem unter Druck stehenden Gas zu ermöglichen, das Luftloch (25) zu passieren, und wenn die Ventilstange (30) weiter vorgespannt ist, um den Ventilsitz (20) von dem Gassteuerelement (44) weg zu tragen, kann das unter Druck stehende Gas zwischen dem Ventilsitz (20) und dem Gassteuerelement (44) hindurch fließen.

Description

HINTERGRUND DER ERFINDUNG
1. Bereich der Erfindung
Die vorliegende Erfindung betrifft pneumatische Werkzeuge und insbesondere einen Schalter für ein pneumatisches Werkzeug.
2. Beschreibung des Standes der Technik
Ein pneumatisches Werkzeug oder Luftwerkzeug wird durch ein Gas angetrieben, normalerweise durch Druckluft, die bzw. das durch einen Gaskompressor bereitgestellt wird, um einen Motor in einer hohen Geschwindigkeit zu drehen, um einen Übertragungsmechanismus zu bewegen, ein hohes Abtriebsdrehmoment zu erzeugen, um mechanische Elemente festzuziehen oder zu lösen.
Jedoch muss der Anwender einen Geschwindigkeitssteuerungsmechanismus des pneumatischen Werkzeugs in einen niedrigen Geschwindigkeitsmodus umschalten und dann den Abzug betätigen, wenn das vorstehende pneumatische Werkzeug verwendet wird, ein niedriges Abtriebsdrehmoment für einen Vorausbefestigungsbetrieb bereitzustellen. Dieser Arbeitsablauf ist unbequem und nicht einfach zu steuern. Darüber hinaus muss der Anwender große Mühen aufwenden, um den Abzug herunterzudrücken, wenn der Gasdruck des pneumatischen Werkzeugs während des Betriebs hoch ist. Daher neigt der Anwender dazu, schnell zu ermüden, was die Arbeitseffizienz beeinträchtigt.
ZUSAMMENFASSUNG DER ERFINDUNG
Die vorliegende Erfindung wurde unter den gegebenen Umständen verwirklicht. Es ist die Hauptaufgabe der vorliegenden Erfindung einen Schalter für ein pneumatisches Werkzeug bereitzustellen, der die Drehgeschwindigkeit des pneumatischen Werkzeugs schrittweise steuern kann, was einen Betrieb des pneumatischen Werkzeugs in unterschiedlichen Anwendungen oder unter unterschiedlichen Voraussetzungen ermöglicht und die Arbeitseffizienz erhöht.
Um diese und andere Aufgaben der vorliegenden Erfindung zu lösen, wird ein Schalter in einem pneumatischen Werkzeug verwendet, der eine Lufteinlasspassage und ein Gassteuerungselement aufweist, das sich in der Lufteinlasspassage befindet. Der Schalter umfasst einen Ventilsitz, der in der Lufteinlasspassage angeordnet ist und beweglich ist, um mit dem Gassteuerungselement in Kontakt zu treten oder davon entfernt zu werden und der ein Luftloch definiert, und eine Ventilstange, die durch das Luftloch des Ventilsitzes eingeführt ist und vorgespannt werden kann, um einen Positionierungsbereich davon gegen das Luftloch zu stoppen oder um den Positionierungsbereich von dem Luftloch weg zu bewegen. Wenn der Positionierungsbereich der Ventilstange gegen den Ventilsitz gestoppt wird und der Ventilsitz gegen das Gassteuerungselement gestoppt wird, ist die Lufteinlasspassage blockiert. Wenn die Ventilstange relativ zu dem Ventilsitz vorgespannt ist, wird der Positionierungsbereich von dem Luftloch des Ventilsitzes weg bewegt, um es einem unter Druck stehenden Gas zu ermöglichen, das Luftloch zu passieren, und wenn die Ventilstange weiter vorgespannt ist, um den Ventilsitz von dem Gassteuerelement weg zu bewegen, kann das unter Druck stehende Gas zwischen dem Ventilsitz und dem Gassteuerelement hindurch fließen.
Andere Vorteile und Merkmale der vorliegenden Erfindung werden unter Bezugnahme auf die folgende Beschreibung in Verbindung mit den anhängigen Zeichnungen besser verstanden, worin gleiche Bezugszeichen gleiche Bestandteile des Aufbaus bezeichnen.
KURZE ZUSAMMENFASSUNG DER ZEICHNUNGEN
1 ist eine schematische Schnittansicht, die einen in einem pneumatischen Werkzeug angeordneten Schalter gemäß der vorliegenden Erfindung zeigt.
2 ist eine erhöhte Explosionsansicht des Schalters für ein pneumatisches Werkzeug gemäß der vorliegenden Erfindung.
3 ist eine Draufsicht des Ventilsitzes des Schalters für ein pneumatisches Werkzeug gemäß der vorliegenden Erfindung.
4 ist eine schematisch angewandte Sicht der vorliegenden Erfindung, die die relativ gegen den Ventilsitz vorgespannte Ventilstange zeigt.
5 ist eine weitere schematisch angewandte Sicht der vorliegenden Erfindung, die den zusammen mit der Ventilstange von dem Gassteuerelement des pneumatischen Werkzeugs weg bewegten Ventilsitz zeigt.
DETAILLIERTE BESCHREIBUNG DER VORLIEGENDEN ERFINDUNG
Bezogen auf 1 wird ein Schalter 10 gemäß der vorliegenden Erfindung gezeigt, der in einem pneumatischen Werkzeug 40 verwendet wird, das eine Lufteinlasspassage 42 und ein Gassteuerelement 44 umfasst, das in der Lufteinlasspassage 42 angeordnet ist. Das Gassteuerelement 44 definiert ein zentrales Durchgangsloch 46. Befindet sich das Gassteuerelement 44 in der Lufteinlasspassage 42, wird das zentrale Durchgangsloch 46 in Verbindung mit der Lufteinlasspassage 42 gehalten. Der Schalter 10 umfasst einen Ventilsitz 20 und eine Ventilstange 30.
Bezogen auf 2 und 3 umfasst der Ventilsitz 20 eine ringförmige Sitzbasis 21. Die ringförmige Sitzbasis 21 umfasst die sich gegenüberliegende obere Wandung 23 und untere Wandung 24 und mehrere Aussparungen 22, die gleichmäßig ringförmig um die Innenwandung davon angeordnet sind und sich von der oberen Wandung 23 zur unteren Wandung 24 erstrecken. Somit bilden das Zentrum und die Aussparungen 22 der ringförmigen Sitzbasis 21 ein Luftloch 25. Die ringförmige Sitzbasis 21 umfasst weiterhin eine Schulter 26, die sich an der unteren Wandung 24 in koaxialer Weise relativ zu dem Luftloch 25 befindet, und mehrere vorstehende Bereiche 27, die beabstandet um die Peripherie herum angeordnet sind, um ein Neigen des Ventilsitzes 20 in der Lufteinlasspassage 42 zu steuern.
Die Ventilstange 30 umfasst einen scheibenähnlichen Positionierungsbereich 32, der sich an einem Ende davon befindet. Darüber hinaus ist ein Dichtelement 34 an dem scheibenähnlichen Positionierungsbereich 32 der Ventilstange 30 angebracht. Das Dichtelement 34 kann ein O-Ring oder ein Gummidichtungsring sein, oder jegliches flexibles Element, das aus einem flexiblen Material hergestellt ist. Der Durchmesser der Ventilstange 30 ist etwas geringer als der Innendurchmesser der ringförmigen Sitzbasis 21 des Ventilsitzes 20. Die Ventilstange 30 wird aufrecht durch das Luftloch 25 der ringförmigen Sitzbasis 21 eingebracht und st relativ zu den Ventilsitz 20 vorspannbar, um das Dichtelement 34 gegen die Schulter 26 des Ventilsitzes zu stoppen oder um das Dichtelement 34 von der Schulter 26 des Ventilsitzes 20 weg zu bewegen.
Beim Anordnen des Schalters 10 in der Lufteinlasspassage 42 des pneumatischen Werkzeugs 40, wie in 1 gezeigt, wird ein Federelement 45 zwischen dem Positionierungsbereich 32 der Ventilstange 30 und einer Innenwandung der Lufteinlasspassage 42 eingesetzt, was dem Federelement 45 ermöglicht, einen nach oben gerichteten Druck auf die Ventilstange 30 und den Ventilsitz 20 relativ zu dem pneumatischen Werkzeug 40 auszuüben, um die obere Wandung 23 des Ventilsitzes 20 gegen das Gassteuerelement 44 und das Dichtelement 34 gegen die Schulter 26 des Ventilsitzes 20 zu zwingen. Zu diesem Zeitpunkt sind das zentrale Durchgangsloch 46 des Gassteuerelements 44 und das Luftloch 25 der ringförmigen Sitzbasis 21 abgedichtet, was die unter Druck stehende Luft des pneumatischen Werkzeugs 40 daran hindert, in die Lufteinlasspassage 42 einzudringen.
Mit Bezug auf 4 spannt der Abzug 48 die Ventilstange 30 durch einen kleinen Winkel ohne Bewegung des Ventilsitzes 20 vor, wenn der Anwender den Abzug 48 des pneumatischen Werkzeugs 40 so drückt, dass er einen kurzen Weg beschreitet, was wiederum das Dichtelement 34 dazu bringt, von der Schulter 26 des Ventilsitzes 20 weg bewegt zu werden, um es einem unter Druck stehenden Gas aus einer Druckgasquelle (nicht gezeigt) zu ermöglichen, durch die Aussparungen 22 des Ventilsitzes 20 und das zentrale Durchgangsloch 46 des Gassteuerelements 44 in die Lufteinlasspassage 42 zu fließen. Zu diesem Zeitpunkt ist die Flussrate des durch das Luftloch 25 der ringförmigen Sitzbasis 21 zwecks Antrieb des pneumatischen Werkzeugs fließenden unter Druck stehenden Gases niedrig, und daher wird das pneumatische Werkzeug 40 bei geringer Geschwindigkeit gedreht, was einen Betrieb zur Vorbefestigung eines Bolzens ermöglicht.
Bezogen auf 5 spannt der Abzug 48 die Ventilstange 30 durch einen großen Winkel vor, wenn der Anwender den Abzug 48 bis zum Anschlag drückt, was wiederum die Ventilstange 30 dazu bringt, den Ventilsitz 20 von dem Gassteuerelement 44 weg zu bewegen, um es dem unter Druck stehenden Gas zu ermöglichen, durch die Aussparungen 22 des Ventilsitzes 20 und dem zentralen Durchgangsloch 46 des Gassteuerelements 44 in die Lufteinlasspassage 42 mit einer hohen Flussrate zu fließen, was einen normalen Befestigungs- oder Lösungsbetrieb ermöglicht.
Da die Ventilstange 30 zuerst schrittweise den Ventilsitz 20 vorspannt und dann den Ventilsitz 20 von dem Gassteuerelement 44 weg trägt, kann die Erfindung die Flussrate des angewendeten unter Druck stehenden Gases, das durch die Lufteinlasspassage 42 fließt, steuern, um das pneumatische Werkzeug 40 bei einer geringen Geschwindigkeit oder bei einer hohen Geschwindigkeit anzutreiben, um unterschiedliche Anwendungen oder Betriebsvoraussetzungen zu erfüllen. Des Weiteren ermöglicht die schrittweise Antriebsfunktion der vorliegenden Erfindung dem Anwender, das pneumatische Werkzeug mit weniger Anstrengung zu betreiben, wenn der Gasdruck des pneumatischen Werkzeugs 40 hoch ist (beispielsweise 13 kg/cm²), was Erschöpfung verhindert und die Arbeitseffizienz erhöht.
Obwohl eine bestimmte Ausführungsform der Erfindung detailliert zum Zwecke der Darstellung beschrieben wurde, können verschiedene Veränderungen und Verbesserungen gemacht werden, ohne von der Grundidee und dem Geltungsbereich der Erfindung abzuweichen. Entsprechend ist die Erfindung durch nichts außer die anhängigen Ansprüche begrenzt.

Claims

Schalter (10) zur Verwendung in einem pneumatischen Werkzeug (40) umfassend eine Lufteinlasspassage (42) und ein in der Lufteinlasspassage (42) angeordnetes Gassteuerelement (44), wobei der Schalter (10) umfasst: Einen Ventilsitz (20), der ein Luftloch (25) definiert, wobei der Ventilsitz (20) in der Lufteinlasspassage (42) angeordnet vorliegt und relativ zu der Lufteinlasspassage (42) bewegt werden kann, um in Kontakt mit dem Gassteuerelement (44) zu kommen oder um davon weg bewegt zu werden, und eine Ventilstange (30) umfassend einen Positionierungsbereich (32), wobei die Ventilstange (30) durch das Luftloch (25) des Ventilsitzes (20) eingefügt ist und relativ zu dem Ventilsitz (20) vorgespannt werden kann, um den Positionierungsbereich (32) gegen das Luftloch (25) zu stoppen oder um den Positionierungsbereich (32) von dem Luftloch (25) weg zu bewegen, worin wenn der Positionierungsbereich (32) der Ventilstange (30) gegen den Ventilsitz (20) gestoppt wird und der Ventilsitz (20) gegen das Gassteuerungselement (44) gestoppt wird, die Lufteinlasspassage (42) blockiert ist, und wenn die Ventilstange (30) relativ zu dem Ventilsitz (20) vorgespannt ist, der Positionierungsbereich (32) von dem Luftloch (25) des Ventilsitzes (20) weg bewegt wird, um es einem unter Druck stehenden Gas zu ermöglichen, das Luftloch (25) zu passieren, und wenn die Ventilstange (30) weiter vorgespannt ist, um den Ventilsitz (20) von dem Gassteuerelement (44) weg zu bewegen, das unter Druck stehende Gas zwischen dem Ventilsitz (20) und dem Gassteuerelement (44) hindurch fließen kann.
Schalter (10) nach Anspruch 1, worin der Ventilsitz (20) eine ringförmige Sitzbasis (21) umfasst, wobei die ringförmige Sitzbasis (21) mindestens eine Aussparung (22) aufweist, die sich an einer Innenwandung davon befindet, wobei das Luftloch (25) aus dem Zentrum und der mindestens einen Aussparung (22) der ringförmigen Sitzbasis (21) gebildet wird.
Schalter (10) nach Anspruch 1, worin der Ventilsitz (20) eine Schulter (26) umfast, die in koaxialer Weise relativ zu dem Luftloch (25) angeordnet ist, und wobei der Positionierungsbereich (32) der Ventilstange (30) gegen die Schulter (26) stoppbar ist.
Schalter (10) nach Anspruch 1, worin der Positionierungsbereich (32) der Ventilstange (30) mit einem Dichtelement (34) befestigt ist.
Schalter (10) nach Anspruch 1, worin der Ventilsitz (20) weiterhin mindestens einen vorstehenden Bereich (27) umfasst, der sich an der Peripherie davon befindet, um gegen eine periphere Wandung der Lufteinlasspassage (42) zu stoppen.
Schalter (10) nach Anspruch 1, worin das Dichtelement (34) ausgewählt ist aus der Gruppe bestehend aus einem O-Ring, einem Gummidichtungsring und flexiblen Materialien.
Schalter (10) nach Anspruch 1, weiter umfassend ein zwischen der Ventilstange (30) und einer Innenwandung der Lufteinlasspassage (42) angeordnetes Federelement (45).