DE102011086298B4

DE102011086298B4 - Vorrichtung und Verfahren zur selektiven Trennung von Polyurethanschaum und Fasern aus Automobilschredderrückstand

Info

Publication number: DE102011086298B4
Application number: DE102011086298.6A
Authority: DE
Inventors: Kyungnam Kim; June Ho Yang; Hong Mo Koo
Original assignee: Hyundai Motor Co
Current assignee: Hyundai Motor Co
Priority date: 2011-07-26
Filing date: 2011-11-14
Publication date: 2022-01-20
Anticipated expiration: 2031-11-15
Also published as: KR101305130B1; US20130026262A1; KR20130012870A; CN102896092A; US8985487B2; DE102011086298A1; CN102896092B

Abstract

Vorrichtung zur selektiven Trennung von Polyurethanschaum und Fasern aus Automobilschredderrückstand, umfassend:eine erste Trennvorrichtung (20), die konfiguriert ist, feine Partikel, wobei die feinen Partikel Staub- und Glaspartikel sind, aus dem Automobilschredderrückstand an einem vorderen Teil davon zu trennen, und nachfolgend Polyurethanschaum und Fasern von großer Größe von ungefähr 100 mm oder größer aus dem Automobilschredderrückstand an einem hinteren Teil davon abzutrennen,wobei der vordere Teil der ersten Trennvorrichtung (20) eine Vibrationstrennungsvorrichtung (12) und eine magnetische Trennvorrichtung (13)umfasst, und der hintere Teil der ersten Trennvorrichtung (20) eine rechenförmige Fasertrennvorrichtung (22) mit einer Vielzahl von Zähnen oder Klingen zur selektiven Trennung des Polyurethanschaums und der Fasern von großer Größe aus dem Automobilschredderrückstand umfasst;eine zweite Trennvorrichtung (30), die konfiguriert ist, den verbleibenden Automobilschredderrückstand außer den feinen Partikeln und dem Polyurethanschaum und den Fasern von großer Größe nach der ersten Trennung durch die erste Trennvorrichtung (20) zu zerkleinern,wobei die zweite Trennvorrichtung (30) zwischen der ersten Trennvorrichtung (20) und einer dritten Trennvorrichtung (40) angeordnet ist, und einen ersten Zerkleinerer (31a) mit einer Achse, bei dem ein messerartiger Teil an einem oberen Ende davon angeordnet ist, und einen zweiten Zerkleinerer (31b) mit drei Achsen, bei denen jeweils ein messerartiger Teil an einem unteren Ende davon angeordnet ist, umfasst, und wobei der Automobilschredderrückstand, der nach der Trennung der ersten Trennvorrichtung (20) verbleibt, durch die ersten und zweiten Zerkleinerer (31a, 31b) zerkleinert und gemahlen wird; unddie dritte Trennvorrichtung (40), die konfiguriert ist, Polyurethanschaum und Fasern von mittlerer Größe mit einer Größe im Bereich von ungefähr 50 mm bis ungefähr 100 mm aus dem gemahlenen Automobilschredderrückstand nach der Trennung der zweiten Trennvorrichtung (30) abzutrennen, und konfiguriert ist, nachfolgend Plastik, Gummi und die verbleibenden Automobilschredderrückstand-Materialien nach Trennung des Polyurethanschaums und der Fasern von mittlerer Größe abzutrennen,wobei die dritte Trennvorrichtung (40) umfasst:eine walzenartige Fasertrennvorrichtung (42), die konfiguriert ist, den Polyurethanschaum und Fasern von mittlerer Größe von dem verbleibenden Automobilschredderrückstand nach Größe gemäß einem Abstand zwischen Walzen zu sortieren;eine Luftstromtrennvorrichtung (43), die konfiguriert ist, eine selektive Trennung gemäß einem Gewicht des Automobilschredderrückstands unter Verwendung des Luftstroms durchzuführen;und eine Siebplattentrennvorrichtung, die konfiguriert ist, den Automobilschredderrückstand selektiv nach Größe gemäß einer Maschenweite einer Siebplatte zu trennen;wobei die erste und zweite Trennvorrichtung (20, 30) miteinander so verbunden sind, das der verbleibende Automobilschredderrückstand nach der Trennung durch die erste Trennvorrichtung (20) vom hinteren Teil der ersten Trennvorrichtung (20) über ein erstes Transportförderband (11) zur zweiten Trennvorrichtung (30) geleitet wird, und die zweite Trennvorrichtung (30) und die dritte Trennvorrichtung (40) miteinander so verbunden sind, das der gemahlene Automobilschredderrückstand der zweiten Trennvorrichtung (30) über ein zweites Transportförderband (32) zur dritten Trennvorrichtung (40) geleitet wird.

Description

Hintergrund
(A) Technisches Gebiet
Die vorliegende Erfindung betrifft eine Vorrichtung und ein Verfahren zur selektiven Trennung von Polyurethanschaum und Fasern aus Automobilschredderrückstand (automobile shredder residue, ASR). Insbesondere betrifft es eine Vorrichtung und ein Verfahren zur selektiven Trennung von Polyurethanschaum und Fasern von ASR, welches eine Recyclingrate eines verschrotteten Fahrzeugs verbessern kann.
(B) Stand der Technik
Verschrottete Fahrzeuge werden generell zu Schrottplätzen überführt, wo ihre recycelfähigen Teile, gefährliche Flüssigkeiten wie Benzin und Öl, und Reifen gesammelt werden. Motoren und Getriebe, die aus Metallmaterialien hergestellt sind, werden üblicherweise zum Recycling zerlegt. Rückstandskörper werden zu einer Verschrottungsanlage überführt, wo sie Prozessen wie Zerkleinern und Mahlen, magnetischer Trennung, Wirbeltrennung und Siebtrennung unterzogen werden. Während des oben genannten Vorgangs werden wertvolle Metalle wie Eisenmetalle und Nichteisenmetalle zurückgewonnen. Andere Rückstände, wie z.B. Plastik, Gummi, Glas und Fasern, die während des oben genannten Vorgangs erzeugt werden, werden Automobilschredderrückstand (ASR) genannt.

Das Bestandteilverhältnis von ASR Leichtflusen, die aus verschrotteten Fahrzeugen erzeugt werden, ist in Tabelle 1 gezeigt. Tabelle 1

	Gewicht (g)	Verhältnis (%)	Anmerkungen
Metall	164,0	1,6
Plastik	4.407,0	44,1	Eisen-/Nichteisenmetalle
PVC	175,0	1,8	Stoßfängerüberzug und Innen/ Chassisteile
Laminiertes Material	393, 0	3,9
Faser	1.980,0	19,8	Teppich und Matte
PU-Schaum	1.750,0	17,5	Sitzabdeckung, Filz, Sitzschaum und andere Schäume
Gummi	351, 0	3,0	Dichtung, Schlauch und O/S Stoßfänger
Draht	291, 0	2,9	Abfalldraht und Kupferdraht
Papier	57, 0	0,5	Allgemeiner Abfall
Papier/Holz	146,0	1,5	Allgemeiner Abfall und natürliches Holz
Verlust	286, 0	2,9	Während der Trennung der Materialien, Schmutz
Summe	10000,0	100,0

Das koreanische Gesetz zum Ressourcenkreislauf von elektrischen und elektronischen Geräten und Fahrzeugen (Korean Act on Resource Circulation of Electrical and Electronic Equipment and Vehicles) wurde 2008 vollstreckt. Das Gesetz ordnete ein Recyclingverhältnis von 85 % im Bezug auf das Gewicht eines verschrotteten Fahrzeugs an und erforderte weiter eine Mitteilung an die Regierung, ob das Recyclingverhältnis erzielt wurde.
Wie in Tabelle 1 gezeigt, enthalten ASR Leichtflusen (ASR Light Fluff) verschiedene Materialien wie Metall, Plastik, PVC, Fasern, Gummi, Draht, Papier und Holz. Um das Erfordernis eines Recyclingverhältnisses von ungefähr 85 % zu erfüllen, benötigen Zerkleinerungsanlagen viel Zeit und Geld, um ASR zu trennen. Typische Trennvorrichtungen sind jedoch begrenzt bei der Trennung von Materialien wie Metallen und Plastik aus Rückständen, die Mischungen sind. Da zudem eine Ausrüstung zur Trennung von anderen Rückständen nach Materialart nicht vorhanden ist, werden die meisten Rückstände aus geschrotteten Fahrzeugen einfach vergraben oder verbrannt.
Beispielsweise enthalten Fahrzeuge einen Fasergehalt von ungefähr 23 kg pro Fahrzeug. Da jedoch kein Gerät vorhanden ist, um selektiv Fasern von Fahrzeugen zu trennen, werden ungefähr 11.500 t von Fasern pro Jahr verworfen.
Während Fasern in einigen Anlagen manuell getrennt werden, ist die Effizienz der manuellen Trennung von Polyurethanschaum und Fasern gering und erfordert eine erhebliche Menge an Zeit, um die Fasern zu sammeln. Folglich werden Polyurethanschaum und Fasern gegenwärtig meistens verbrannt.
Weiterhin ist es schwierig, ein Zielmaterial von hoher Reinheit (d.h. getrenntes Material) wegen der Verschmutzung und Mischung mit anderen Materialien wie Glas oder Schmutz zu erhalten.
Die JP 2003 - 320 532 A beschreibt ein Verfahren zum Recyceln von Harz Material Vaus Innenkomponenten von verschrotteten Fahrzeugen. Weitere zu diesem Verwendungszweck geeignete Verfahren und Vorrichtungen sind in der US 5 443 157 A , der WO 02/034 401 A1 , der DE 10 2004 045 821 A1 , der DE 197 55 629 A1 und der DE 42 05 309 A1 offenbart.
ZUSAMMENFASSUNG DER OFFENBARUNG
Die vorliegende Erfindung schafft eine Vorrichtung zur selektiven Trennung von Polyurethanschaum und Fasern aus Automobilschredderrückstand mit den Merkmalen des Anspruchs 1 und ein Verfahren zur selektiven Trennung von Polyurethanschaum und Fasern aus Automobilschredderrückstand mit den Merkmalen des Anspruchs 3. Die Vorrichtung und das Verfahren sparen Kosten zur Reduzierung von Abfall und zur Verarbeitung von Abfall, und verbessern weiter das Recyclingverhältnis eines verschrotteten Fahrzeugs durch mechanische Auswahl und Extrahierung von Faser und Polyurethanschaum.
In noch einer beispielhaften Ausführungsform kann der ASR zu Polyurethanschaum und Fasern durch die erste Trennvorrichtung und die dritte Trennvorrichtung klassifiziert werden, und kann durch einen Staubabscheider gesammelt werden, sodass der Polyurethanschaum letztendlich vom ASR getrennt werden kann.
Weitere Aspekte und beispielhafte Ausführungsformen der Erfindung werden nachfolgend erörtert.
Figurenliste
Die obigen und weitere Merkmale der vorliegenden Erfindung werden nun im Detail mit Bezug auf bestimmte beispielhafte Ausführungsformen davon beschrieben, die in den begleitenden Zeichnungen veranschaulicht sind, die hierin nur zur Darstellung dienen und daher die vorliegende Erfindung nicht beschränken, wobei:

1 ein Diagramm ist, das eine Vorrichtung zur selektiven Trennung von Polyurethanschaum und Fasern aus Automobilschredderrückstand (ASR) gemäß einer Ausführungsform der vorliegenden Erfindung darstellt; und
2 ein Diagramm ist, das die Arten von Material darstellt, das durch die Vorrichtung der 1 getrennt wird.

Bezugszeichen, die in den Zeichnungen angegeben sind, beinhalten eine Referenz zu den folgenden Elementen, die nachstehend weiter erörtert sind:

10:: erster Trichter
11:: erstes Transferförderband
12:: Vibrationstrennvorrichtung
13:: magnetische Trennvorrichtung
14:: Metallsammelbox
15:: Fremdsubstanzsammelbox
20:: erste Trennvorrichtung
21:: Zufuhrbehälter
22:: rechenförmige Fasertrennvorrichtung
23:: erster Zwischenlagertank
30:: zweite Trennvorrichtung
31a:: erster Zerkleinerer
31b:: zweiter Zerkleinerer
32:: zweites Transferförderband
33:: zweiter Zwischenlagertank
34:: zweiter Trichter
40:: dritte Trennvorrichtung
41:: Eintragtrichter
42:: Fasertrennvorrichtung
43:: Luftstrom- und Siebplattentrennvorrichtung
44:: Staubabscheider
45:: Polyurethansammelbox

Die angehängten Zeichnungen sind nicht notwendigerweise maßstabsgetreu und zeigen eine etwas vereinfachte Darstellung von verschiedenen bevorzugten Merkmalen, die die grundlegenden Prinzipien der Erfindung darstel-Die spezifischen Konstruktionsmerkmale der vorliegenden Erfindung, wie hierin offenbart, beinhaltend beispielsweise spezifische Abmessungen, Orientierungen, Positionen und Formen, werden teilweise durch die beabsichtigte Anwendung und die Anwendungsumgebung bestimmt.
In den Figuren beziehen sich Bezugszeichen auf dieselben oder äquivalente Teile der vorliegenden Erfindung durch die verschiedenen Figuren der Zeichnungen hindurch.
DETAILLIERTE BESCHREIBUNG
Hierin wird nun im Detail Bezug genommen auf verschiedene Ausführungsformen der vorliegenden Erfindung, von der Beispiele in den beiliegenden Zeichnungen dargestellt und nachstehend beschrieben sind. Obgleich die Erfindung in Verbindung mit beispielhaften Ausführungsformen beschrieben wird, ist es klar, dass die vorliegende Beschreibung nicht beabsichtigt, die Erfindung auf diese beispielhaften Ausführungsformen zu beschränken. Vielmehr ist es beabsichtigt, dass die Erfindung nicht nur diese beispielhaften Ausführungsformen umfasst, sondern auch verschiedenen Alternativen, Modifikationen, äquivalente und andere Ausführungsformen, die im Geiste und Umfang der Erfindung, wie in den angehängten Ansprüchen definiert, enthalten sein können.
Es versteht sich, dass der Ausdruck „Fahrzeug“ oder „Fahrzeug-“ oder andere ähnliche Ausdrücke, wie hierin verwendet, Kraftfahrzeuge generell einschließt, wie z.B. Personenkraftwagen, inklusive Geländewagen (Sports Utility Vehicles, SUV), Busse, Lastwagen, verschiedene Nutzfahrzeuge, Wasserfahrzeuge einschließlich einer Vielzahl von Booten und Schiffen, Luftfahrzeuge usw., und Hybridfahrzeuge, elektrische Fahrzeuge, Plug-in-Hybridelektrofahrzeuge, wasserstoffgetriebene Fahrzeuge und Fahrzeuge, die mit anderen alternativen Kraftstoffen betrieben werden (z.B. Kraftstoffe, die von anderen Quellen außer Benzin abgeleitet sind). Wie hierin verwendet, ist ein Hybridfahrzeug ein Fahrzeug, das zwei oder mehr Energiequellen hat, beispielsweise Fahrzeuge, die sowohl mit Benzin als auch mit Strom betrieben sind.
Die obigen und weitere Merkmale der Erfindung werden nachstehend beschrieben.
1 ist ein Diagramm, das eine Vorrichtung zur selektiven Trennung von Polyurethanschaum und Fasern von Automobilschredderrückstand (ASR) gemäß einer Ausführungsform der vorliegenden Erfindung darstellt, und 2 ist ein Diagramm, das die Arten von Materialien, die durch die Vorrichtung gemäß 1 getrennt werden, darstellt.
Die vorliegende Erfindung betrifft eine Vorrichtung und ein Verfahren zur selektiven Trennung von Polyurethanschaum und Fasern aus Automobilschredderrückstand (ASR). Die vorliegende Vorrichtung und das Verfahren verbessern die Recyclingrate eines verschrotteten Fahrzeugs durch mechanisches und automatisches Extrahieren von Polyurethanschaum und Fasern aus ASR, und recyceln ASR effizient.
Eine Vorrichtung zur selektiven Trennung von Polyurethanschaum und Fasern aus ASR kann eine erste Trennvorrichtung 20, eine zweite Trennvorrichtung 30 und eine dritte Trennvorrichtung 40 beinhalten, die so konfiguriert und angeordnet sind, dass sie Fasern aus ASR stufenweise trennen, insbesondere durch Klassifizierung von fibroidem Material.
ASR kann Schmutz, Glasstücke, Metalle, Polyurethanschaum, Fasern, Plastik, Gummi und andere Fremdsubstanzen beinhalten.
Zielmaterialien für die Trennung aus ASR können Polyurethanschaum und Fasern beinhalten, welche große Anteile des ASR ausmachen und wertvoll zum Recyceln sind. Die Klassifizierung von fibroidem Material kennzeichnet die Trennung von Polyurethanschaum und Fasern aus ASR.
Gemäß einer beispielhaften Ausführungsform, wie in 1 gezeigt, kann die erste Trennmaschine 20 eine Vielzahl von Trennvorrichtungen, wie eine Vibrationstrennvorrichtung 12, eine magnetische Trennvorrichtung 13, und eine rechenförmige Fasertrennvorrichtung 22 beinhalten. Beispielsweise können die Trennvorrichtungen so konfiguriert sein, dass Schmutz an einem vorderen Teil der ersten Trennmaschine 20 abgetrennt werden kann, Metalle an einem zentralen Teil abgetrennt werden können, während Polyurethanschaum und Fasern an einem hinteren Teil abgetrennt werden können. In bestimmten Ausführungsformen werden Polyurethanschaum und Fasern einer bestimmten Größe, wie z.B. einer großen Größe von ungefähr 100 mm oder größer, am hinteren Teil abgetrennt.
Die Vibrationstrennvorrichtung 12 kann gemäß bekannten Vibrationstrennvorrichtungen konfiguriert sein, und kann beispielsweise eine Bandstruktur einer Art Vibrationsförderband haben, welches um einen bestimmten Winkel geneigt ist. Beispielsweise kann ein Einlass, in den ASR gegeben wird, höher sein, und ein Austritt, durch den er entladen wird, kann niedriger sein.
Wie in 1 gezeigt, kann die Vibrationstrennvorrichtung 12 in einer beispielhaften Ausführungsform einen ersten Trichter 10 beinhalten, der am Einlass angeordnet ist. ASR kann in den ersten Trichter 10 der Vibrationstrennvorrichtung 12 durch einen Zufuhrbehälter 21 oder Ähnliches, das sich durch geeignete Mittel nach oben und unten bewegt, eingebracht werden. Der durch den ersten Trichter 10 eingebrachte ASR kann auf den Einlass der Vibrationstrennvorrichtung 12 fallen, und kann entlang dem förderbandartigen Vibrationsband, das Vibrationen erzeugt, weitergeleitet werden. In diesem Fall können feine Partikel, wie Schmutz und Glasteile, ausgefiltert werden. Die ausgefilterten Partikel können zu einem getrennten Lagercontainer überführt werden.
Wie in 1 gezeigt, kann die magnetische Trennvorrichtung 13 an einem zentralen Teil der Vibrationstrennvorrichtung 12 angebracht sein. Die magnetische Trennvorrichtung 13 kann Metalle aus ASR, welche entlang dem förderbandartigen Vibrationsband weitergeleitet werden, durch Magnetkraft extrahieren. Die entnommenen Metalle können zu einer Metallsammelbox 14 transferiert werden.
Wie in 1 gezeigt, kann die rechenförmige Fasertrennvorrichtung 22 an einem hinteren Teil der Vibrationstrennvorrichtung 12 angeordnet sein. Gemäß einer beispielhaften Ausführungsform kann die rechenförmige Trennvorrichtung eine walzenartige Trennvorrichtung mit Blättern sein. Beispielsweise kann eine Vielzahl von Blättern mit Rechenform auf einem zylindrischen rotierenden Körper mit geeignetem Intervall angeordnet sein. Die Blätter können so konfiguriert und angeordnet sein, dass Partikel mit einer erwünschten Größe, beispielsweise mit relativ großer Größe, aus dem ASR durch die rechenförmigen Blätter, die rotieren, getrennt werden können. Beispielsweise können Partikel mit relativ großer Größe Polyurethan und Fasern mit einer Größe von ungefähr 100 mm oder mehr einschließen.
Polyurethan und Fasern von großer Größe, welche durch die rechenförmige Fasertrennvorrichtung 22 abgetrennt werden, können zu einem ersten Zwischenlagertank 23 weitergeführt werden, um recycelt zu werden.
Weiter können Fremdsubstanzen, wie Schmutz, Glasstücke usw. zu einer Fremdsubstanzsammelbox 15 transferiert werden, und können aus dem ASR entfernt werden.
Nach der Trennung in der ersten Trennvorrichtung 20 können die verbleibenden Materialien vom hinteren Ende der ersten Trennvorrichtung 20 zur zweiten Trennvorrichtung 30 weitergeleitet werden, beispielsweise durch ein erstes Transferförderband 11, wie in 1 gezeigt.
Die zweite Trennvorrichtung 30 kann einen ersten Zerkleinerer 31a und einen zweiten Zerkleinerer 31b umfassen. In einer beispielhaften Ausführungsform hat der erste Zerkleinerer 31a eine Achse mit einem messerartigen Teil, der an einem oberen Ende davon angeordnet ist, und der zweite Zerkleinerer 31b hat drei Achsen, an denen jeweils ein messerartiges Teil an einem unteren Ende davon angeordnet ist.
Die Zerkleinerer 31a und 31b können Materialien, die nach der Trennung der ersten Trennvorrichtung 20 verblieben, in feine Partikel zerkleinern. Dieser Zerkleinerungsvorgang kann eine Trennung von bestimmten Materialien ermöglichen und kann das Volumen von ASR reduzieren, um die Entsorgung von verschrotteten Materialien zu erleichtern.
In einer beispielhaften Ausführungsform kann der Zerkleinerer 31a, der eine Achse vom Messertyp hat, Schermesser (nicht gezeigt) integral auf dem rotierenden Körper, der rotiert, gebildet aufweisen. Die Schermesser können so konfiguriert und angeordnet sein, dass sie ASR in feine Fetzen schneiden.
Die nach der Trennung durch die erste Trennvorrichtung 20 verbleibenden Materialien können in die zweite Trennvorrichtung 30 durch einen zweiten Trichter 34 oder Ähnliches eingebracht werden, welcher über den Zerkleinerern 31a und 31b angeordnet sein kann, wie in 1 gezeigt. Die verbleibenden Materialien werden primär durch den ersten Zerkleinerer 31a zerkleinert und können dann zum zweiten Zerkleinerer 31b fallen, um weiter durch den zweiten Zerkleinerer 31b zerkleinert zu werden, welcher, drei Achsen hat. ASR, der durch die erste Trennvorrichtung 30 zerkleinert wurde, kann zur dritten Trennvorrichtung 40 durch ein zweites Transferförderband 32 weitergeleitet werden.
Die dritte Trennvorrichtung 40 kann primär getrennten ASR unter Verwendung einer Kombination einer Windtrennvorrichtung und einer Walzentrennvorrichtung trennen. Gemäß einer beispielhaften Ausführungsform kann der ASR, der durch die dritte Trennvorrichtung 40 getrennt wurde, hauptsächlich Polyurethanschaum und Fasern von mittlerer Größe (z.B. ungefähr 50 mm bis ungefähr 100 mm) sein. In bestimmten Ausführungsformen kann der verbleibende ASR herunterfallen und durch einen Zickzackschüttler oder Ähnliches hindurchpassieren. In diesem Fall kann Polyurethanschaum, der nicht durch einen oberen Teil der zweiten Trennvorrichtung 30 getrennt wurde, abgetrennt werden, und weiteres Plastik kann herunterfallen, um separat sortiert zu werden und zu einer Plastiksammelbox transferiert zu werden.
In diesem Fall kann Polyurethanschaum, der durch die zweite Trennvorrichtung 30 getrennt wurde, zu einem zweiten Zwischenlagertank 33 transferiert werden, um wiedergewonnen zu werden.
Wie in 1 gezeigt, kann die dritte Trennvorrichtung 40 einen Eintragtrichter 41, eine walzenartige Fasertrennvorrichtung 42 und eine Luftstrom- und Siebenplattentrennvorrichtung 43 beinhalten.
Der Eintragtrichter 41 kann dazu dienen, ASR, der durch das zweite Transferförderband 32 transferiert wurde, zu empfangen, und den ASR an die Fasertrennvorrichtung 42 abzugeben.
Die Fasertrennvorrichtung 42, welche eine walzenartige Trennvorrichtung ist, kann Polyurethanschaum und Fasern des ASR gemäß der Größe gemäß dem Abstand zwischen den Walzen sortieren.
Die Luftstrom- und Siebplattentrennvorrichtung 43 kann Materialien des ASR gemäß deren Gewicht trennen, indem leichte Rückstände durch Luft/Wind schweben und schwere Rückstände sinken. Auch kann die Luftstrom- und Siebplattentrennvorrichtung 43 ASR nach Maschengröße sortieren, indem herabsinkender Rückstand von geeigneter Größe durch eine Siebplatte passiert.
Polyurethanschaum kann zuletzt getrennt werden, um in einer Polyurethanschaumsammelbox 45 gelagert zu werden, indem Fremdsubstanzen unter Verwendung von beispielsweise einem Staubabscheider 44 entfernt werden, nachdem Polyurethanschaum und Fasern zusätzlich durch die dritte Trennvorrichtung 40 sortiert wurden.
Wie in 2 gezeigt, kann ASR, welcher die obigen Vorgänge durchlaufen hat, grob in fünf Arten von Material, wie Schmutz, Plastik, Gummi, Komposit, Fasern und Polyurethanschaum klassifiziert werden.
Wie gezeigt, können Polyurethanschaum und Fasern von den fünf Arten von Materialien, die in 2 gezeigt sind, wiedergewonnen und als Fahrzeugmaterialien recycelt werden.
Gemäß einer Ausführungsform der vorliegenden Erfindung kann eine große Menge von Polyurethanschaum und Fasern effizient basierend auf den Eigenschaften des ASR, beinhaltend Unterschiede in spezifischem Gewicht von verschiedenen Materialien, getrennt werden. Gemäß einer Ausführungsform der Erfindung kann eine optimale Aufbereitungskapazität der Vorrichtung ungefähr 3 t/h sein, und eine maximale Aufbereitungskapazität davon kann im Bereich von ungefähr 4 t/h bis ungefähr 5 t/h liegen.

Unter Verwendung einer Trennvorrichtung gemäß einer beispielhaften Ausführungsform der vorliegenden Erfindung, die in Verbindung mit 1 angezeigt und beschrieben ist, wurden ungefähr 1.000 kg ASR in drei Experimenten durchlaufen gelassen und getrennt, und die Ergebnisse, die erhalten wurden, sind in Tabelle 2 gezeigt. Tabelle 2

Einteilung		PU-Schaum	Faser	Plastik	Gummi	Weiteres	Verlust	Gesamt
1	Gewicht (kg)	160	150	200	140	200	150	1.000
1	Verhältnis (%)	16,0	15,0	20,0	14,0	20,0	15,0	100
2	Gewicht (kg)	155	160	199	130	210	146	1.000
2	Verhältnis (%)	15,5	16,0	19,9	13,0	21,0	14,6	100
3	Gewicht (kg)	158	170	180	120	250	122	1.000
3	Verhältnis (%)	15,8	17,0	18,0	12,0	25,0	12,2	100

Wie in Tabelle 2 gezeigt, war das durchschnittliche selektive Trennverhältnis von Polyurethanschaum, Faser, Plastik, Gummi, anderen Materialien sowie die Menge von Verlusten 157 kg (15,8 %), 160 kg (16 %), 193 kg (19,3 %), 130 kg (13 %), 220 kg (22 %) und 139,3 kg (13,9 %).
Folglich kann eine Vorrichtung zur selektiven Trennung von Polyurethanschaum und Fasern aus ASR gemäß einer Ausführungsform der vorliegenden Erfindung die Rückgewinnungsrate von Metall erhöhen und Kosten für die Verarbeitung von verschrotteten Fahrzeugen sparen, indem Polyurethan und Fasern aus ASR selektiv abgetrennt werden.
Zusätzlich zur selektiven Trennung von Polyurethanschaum und Fasern können auch andere Materialien getrennt und recycelt werden. Daher können die Umweltbelastung minimiert und die Recyclingrate von verschrotteten Fahrzeugen verbessert werden, wenn die vorliegende Vorrichtung und das vorliegende Verfahren verwendet werden.
Insbesondere kann die Trennung von Polyurethan und Fasern, welche bisher manuell durchgeführt wurde, nun automatisch durchgeführt werden durch Verwendung der vorliegenden Erfindung. Als Ergebnis können Polyurethanschaum und Fasern stabil als recycelfähige Materialien angeboten werden, indem die selektive Trennung von Polyurethan und Fasern auf einen Fahrzeugschrottplatz ausgeweitet wird und die Menge von Polyurethanschaum und Fasern erhalten wird.

Claims

Vorrichtung zur selektiven Trennung von Polyurethanschaum und Fasern aus Automobilschredderrückstand, umfassend: eine erste Trennvorrichtung (20), die konfiguriert ist, feine Partikel, wobei die feinen Partikel Staub- und Glaspartikel sind, aus dem Automobilschredderrückstand an einem vorderen Teil davon zu trennen, und nachfolgend Polyurethanschaum und Fasern von großer Größe von ungefähr 100 mm oder größer aus dem Automobilschredderrückstand an einem hinteren Teil davon abzutrennen, wobei der vordere Teil der ersten Trennvorrichtung (20) eine Vibrationstrennungsvorrichtung (12) und eine magnetische Trennvorrichtung (13)umfasst, und der hintere Teil der ersten Trennvorrichtung (20) eine rechenförmige Fasertrennvorrichtung (22) mit einer Vielzahl von Zähnen oder Klingen zur selektiven Trennung des Polyurethanschaums und der Fasern von großer Größe aus dem Automobilschredderrückstand umfasst; eine zweite Trennvorrichtung (30), die konfiguriert ist, den verbleibenden Automobilschredderrückstand außer den feinen Partikeln und dem Polyurethanschaum und den Fasern von großer Größe nach der ersten Trennung durch die erste Trennvorrichtung (20) zu zerkleinern, wobei die zweite Trennvorrichtung (30) zwischen der ersten Trennvorrichtung (20) und einer dritten Trennvorrichtung (40) angeordnet ist, und einen ersten Zerkleinerer (31a) mit einer Achse, bei dem ein messerartiger Teil an einem oberen Ende davon angeordnet ist, und einen zweiten Zerkleinerer (31b) mit drei Achsen, bei denen jeweils ein messerartiger Teil an einem unteren Ende davon angeordnet ist, umfasst, und wobei der Automobilschredderrückstand, der nach der Trennung der ersten Trennvorrichtung (20) verbleibt, durch die ersten und zweiten Zerkleinerer (31a, 31b) zerkleinert und gemahlen wird; und die dritte Trennvorrichtung (40), die konfiguriert ist, Polyurethanschaum und Fasern von mittlerer Größe mit einer Größe im Bereich von ungefähr 50 mm bis ungefähr 100 mm aus dem gemahlenen Automobilschredderrückstand nach der Trennung der zweiten Trennvorrichtung (30) abzutrennen, und konfiguriert ist, nachfolgend Plastik, Gummi und die verbleibenden Automobilschredderrückstand-Materialien nach Trennung des Polyurethanschaums und der Fasern von mittlerer Größe abzutrennen, wobei die dritte Trennvorrichtung (40) umfasst: eine walzenartige Fasertrennvorrichtung (42), die konfiguriert ist, den Polyurethanschaum und Fasern von mittlerer Größe von dem verbleibenden Automobilschredderrückstand nach Größe gemäß einem Abstand zwischen Walzen zu sortieren; eine Luftstromtrennvorrichtung (43), die konfiguriert ist, eine selektive Trennung gemäß einem Gewicht des Automobilschredderrückstands unter Verwendung des Luftstroms durchzuführen; und eine Siebplattentrennvorrichtung, die konfiguriert ist, den Automobilschredderrückstand selektiv nach Größe gemäß einer Maschenweite einer Siebplatte zu trennen; wobei die erste und zweite Trennvorrichtung (20, 30) miteinander so verbunden sind, das der verbleibende Automobilschredderrückstand nach der Trennung durch die erste Trennvorrichtung (20) vom hinteren Teil der ersten Trennvorrichtung (20) über ein erstes Transportförderband (11) zur zweiten Trennvorrichtung (30) geleitet wird, und die zweite Trennvorrichtung (30) und die dritte Trennvorrichtung (40) miteinander so verbunden sind, das der gemahlene Automobilschredderrückstand der zweiten Trennvorrichtung (30) über ein zweites Transportförderband (32) zur dritten Trennvorrichtung (40) geleitet wird.
Vorrichtung gemäß Anspruch 1, wobei der Automobilschredderrückstand zu Polyurethanschaum und Fasern durch die erste Trennvorrichtung (20) und die dritte Trennvorrichtung (40) klassifiziert wird, und durch einen Staubabscheider (44) gesammelt wird, so dass der Polyurethanschaum letztendlich aus dem Automobilschredderrückstand abgetrennt werden kann.
Verfahren zur selektiven Trennung von Polyurethanschaum und Fasern aus Automobilschredderrückstand unter Verwendung der Vorrichtung gemäß Anspruch 1.