DE102011050484A1

DE102011050484A1 - Brennkraftmaschine und Ventiltrieb für eine Brennkraftmaschine

Info

Publication number: DE102011050484A1
Application number: DE102011050484A
Authority: DE
Inventors: Joachim Grünberger
Original assignee: Dr Ing HCF Porsche AG
Current assignee: Dr Ing HCF Porsche AG
Priority date: 2011-05-19
Filing date: 2011-05-19
Publication date: 2012-11-22
Anticipated expiration: 2031-05-20
Also published as: DE102011050484B4

Abstract

Brennkraftmaschine mit mehreren Zylindern, einem Zylinderkopf und einem Zylinderkopfdeckel (19), wobei zur Betätigung von Gaswechselventilen mindestens eine drehbar gelagerte Nockenwelle (1) mit mindestens einem auf der jeweiligen Nockenwelle (1) axial verschiebbaren Schiebenocken (3) vorgesehen ist, wobei der jeweilige Schiebenocken (3) mindestens einen Kulissenabschnitt (4) mit mindestens einer Nut (9) aufweist, wobei zur Bewirkung einer axialen Verschiebung des jeweiligen Schiebenockens (3) ein Aktuator (7) vorgesehen ist, wobei der jeweilige Schiebenocken (3) nach einer axialen Verschiebung auf der jeweiligen Nockenwelle (1) in seiner axialen Relativposition relativ zu einem zu betätigenden Gaswechselventil durch eine Arretiervorrichtung (10), die ein erstes Rastelement (11) mit mehreren Rastvertiefungen (12) und mindestens ein mit dem ersten Rastelement zusammenwirkendes zweites Rastelement (13) aufweist, rastierbar ist, wobei radial außen auf dem jeweiligen Schiebenocken (3) eine zusammen mit dem jeweiligen Schiennocken (3) axial verschiebbare Schiebemuffe (16) positioniert ist, welche das erste Rastelement (11) mit den mehreren Rastvertiefungen (12) bereitstellt, und wobei das oder jedes mit dem ersten Rastelement (12) zusammenwirkende zweite Rastelement (13) zusammen mit dem jeweiligen Aktuator (7) im Zylinderkopf oder im Zylinderkopfdeckel (19) gelagert ist.

Description

Die Erfindung betrifft eine Brennkraftmaschine mit mehreren Zylindern gemäß dem Oberbegriff des Patentanspruchs 1. Des Weiteren betrifft die Erfindung einen Ventiltrieb für eine Brennkraftmaschine gemäß dem Oberbegriff des Patentanspruchs 9.
Bei Brennkraftmaschinen werden zur Optimierung der Ladungsbewegung im Brennraum variable Ventiltriebe verwendet, mit denen bei den Gaswechselventilen der Brennkraftmaschine unterschiedliche Ventilhübe eingestellt werden können. Aus der DE 196 11 641 C1 ist ein Ventiltrieb bekannt, mit dem die Betätigung eines Gaswechselventils mit mehreren unterschiedlichen Hubkurven ermöglicht wird. Hierzu ist auf der Nockenwelle ein Schiebenocken mit mehreren Nockenbahnen drehfest aber axial verschieblich gelagert, der eine Hubkontur aufweist, in die ein Aktuator in Form eines Stifts zur Erzeugung einer axialen Verschiebung des Schiebenockens eingreift. Durch die axiale Verschiebung des Schiebenockens wird beim jeweiligen Gaswechselventil ein unterschiedlicher Ventilhub eingestellt. Der Schiebenocken ist nach der axialen Verschiebung desselben relativ zur Nockenwellen dadurch in seiner axialen Relativposition auf der Nockenwelle rastierbar, dass abhängig von der axialen Relativposition mindestens eine federbeaufschlagte Rastkugel, die in der Nockenwelle aufgenommen und gelagert ist, in mindestens eine Rastnut eingreift, die auf einer radial innenliegenden Fläche des Schiebenockens ausgebildet ist. Eine Arretiervorrichtung zur Arretierung der axialen Relativposition des Schiebenockens auf der Nockenwelle ist nach diesem Stand der Technik durch Rastvertiefungen des Schiebenockens und mindestens eine mit den Rastvertiefungen des Schiebenockens zusammenwirkende Rastkugel gebildet.
Aus der DE 10 2007 027 979 A1 ist eine Brennkraftmaschine mit einem Ventiltrieb bekannt, dessen Arretiervorrichtung von zwei Rastelementen gebildet ist, nämlich einem ersten Rastelement mit mehreren Rastvertiefungen, das Bestandteil des Schiebenockens ist und zusammen mit dem Schiebenocken relativ zur Nockenwelle axial verlagerbar ist, sowie von mindestens einem zweiten Rastelement, bei welchem es sich um eine federbeaufschlagte Rastkugel handelt. Nach der DE 10 2007 027 979 A1 ist das oder jedes federbeaufschlagte, zweite Rastelement nicht in der Nockenwelle aufgenommen, sondern vielmehr in Tunnelabschnitten eines Tunnellagers der jeweiligen Nockenwelle.
Bei den aus dem Stand der Technik bekannten Brennkraftmaschinen besteht der Nachteil, dass die axiale Verrastung bzw. Arretierung der axialen Relativposition des jeweiligen Schiebenockens auf der jeweiligen Nockenwelle und damit die Relativposition des jeweiligen Schiebenockens zu einem zu betätigenden Gaswechselventil eine hohe Toleranzempfindlichkeit aufweist. Diese Toleranzempfindlichkeit wird dann noch erhöht, wenn die jeweilige Nockenwelle mit dem oder jedem Schiebenocken sowie der Zylinderkopf der Brennkraftmaschine aus unterschiedlichen Werkstoffen gefertigt sind. So ist es bereits bekannt, die Nockenwelle mit dem oder jedem Schiebenocken aus Stahl und den Zylinderkopf aus Aluminium zu fertigen, die dann unterschiedliche Temperaturdehnungen aufweisen.
Aufgabe der Erfindung ist es, eine Brennkraftmaschine gemäß dem Oberbegriff des Patentanspruchs 1 sowie einen Ventiltrieb gemäß dem Oberbegriff des Patentanspruchs 9 so zu verbessern, dass der oder jeder Schiebenocken mit geringerer Lagetoleranz relativ zu einem zu betätigenden Gaswechselventil rastierbar ist.
Diese Aufgabe wird durch eine Brennkraftmaschine mit den Merkmalen des Patentanspruchs 1 und einen Ventiltrieb mit den Merkmalen des Patentanspruchs 9 gelöst. Erfindungsgemäß ist radial außen auf dem jeweiligen Schiebenocken eine zusammen mit dem jeweiligen Schiennocken axial verschiebbare Schiebemuffe positioniert, welche das erste Rastelement mit den mehreren Rastvertiefungen bereitstellt, wobei das oder jedes mit dem ersten Rastelement zusammenwirkende zweite Rastelement zusammen mit dem jeweiligen Aktuator im Zylinderkopf oder im Zylinderkopfdeckel gelagert ist.
Mit der hier vorliegenden Erfindung kann die Toleranzempfindlichkeit eines Ventiltriebs einer Brennkraftmaschine deutlich gesenkt werden. Durch unterschiedliche Werkstoffe von Nockenwelle, Schiebenocken und Zylinderkopf bewirkte unterschiedliche Temperaturdehnungen und hierdurch verursachte Toleranzempfindlichkeiten können eliminiert werden. Die Toleranzempfindlichkeit des Ventiltriebs der Brennkraftmaschine wird im Sinne der Erfindung ausschließlich durch die Fertigungstoleranz der vom jeweiligen Schiebenocken aufgenommenen Schiebemuffe bestimmt. Letztendlich ist es hierdurch möglich, Schaltdrehzahlen für den Ventiltrieb der Brennkraftmaschine zu erhöhen.
Vorzugsweise ist der Kulissenabschnitt des jeweiligen Schiebenockens in der Mitte zwischen zwei äußeren Nockenabschnitten, die jeweils mehrere Nockenbahnen zur Einstellung unterschiedlicher Ventilhübe aufweisen, positioniert, wobei die radial außen auf dem jeweiligen Schiebenocken positionierte Schiebemuffe mit radial inneren, seitlichen Schultern, welche die Axialposition der Schiebemuffe auf dem jeweiligen Schiebenocken fixieren, am Kulissenabschnitt relativ zum Schiebnocken axial unverschiebbar anliegt. Radial äußere, seitliche Schultern der jeweiligen Schiebemuffe begrenzen die axiale Verschiebbarkeit des jeweiligen Schiebenockens zusammen mit der Schiebemuffe dadurch, dass dieselben Anschläge bilden, an welchen bei der axialen Verschiebung des jeweiligen Schiebenockens zusammen mit der jeweiligen Schiebemuffe der jeweilige Aktuator zur Anlage kommt.
Die obige Ausgestaltung der Schiebemuffen mit den radial inneren, seitlichen Schultern und den radial äußeren, seitlichen Schultern, ist besonders bevorzugt und konstruktiv einfach. So übernehmen die radial inneren, seitlichen Schultern der Schiebemuffe die axiale Positionierung der Schiebemuffe auf den jeweiligen Schiebenocken, nämlich derart, dass die jeweilige Schiebemuffe auf den jeweiligen Schiebenocken axial unverschiebbar ist, jedoch zusammen mit dem Schiebenocken axial relativ zur Nockenwelle verschoben werden kann. Die radial äußeren, seitlichen Schultern der jeweiligen Schiebemuffen begrenzen die axiale Verschiebbarkeit des jeweiligen Schiebenockens zusammen mit der Schiebemuffe relativ zur Nockenwelle. Die Schiebemuffe kann einfach mit hoher Genauigkeit gefertigt werden. Die Toleranzempfindlichkeit des Ventiltriebs der Brennkraftmaschine kann hierdurch weiter reduziert werden.
Nach einer vorteilhaften Weiterbildung der Erfindung sind in den Zylinderkopf oder in den Zylinderkopfdeckel Ausnehmungen eingebracht, nämlich mindestens eine erste Ausnehmung zur Aufnahme des jeweiligen Aktautors und mindestens eine zweite Ausnehmung zur Aufnahme des oder jedes zweiten Rastelements, wobei Längsachsen dieser Ausnehmungen einen Winkel kleiner als 90° derart einschließen, sodass eine Planfläche der jeweiligen Schiebemuffe an einer Planfläche des Zylinderkopfs oder des Zylinderkopfdeckel anliegt bzw. gegen dieselbe gedrückt ist.
Die obigen Ausnehmungen zur Aufnahme des Aktuators sowie des oder jedes zweiten Rastelements können in einer Aufspannung am Zylinderkopf oder Zylinderkopfdeckel mit hoher Genauigkeit bearbeitet werden. Hierdurch kann die Toleranzempfindlichkeit des Ventiltriebs der Brennkraftmaschine weiter reduziert werden.
Weitere Merkmale und Merkmalskombinationen ergeben sich aus der Beschreibung. Konkrete Ausführungsbeispiele der Erfindung sind in der Zeichnung vereinfacht dargestellt und in der nachfolgenden Beschreibung näher erläutert. Es zeigen:
1 einen schematischen Querschnitt durch ein Ausführungsbeispiel einer Brennkraftmaschine im Bereich eines Ventiltriebs;
2 den Querschnitt gemäß 1 in einer Ansicht von oben; und
3 den Querschnitt gemäß 1 in Seitenansicht.
1 zeigt einen Querschnitt durch eine Brennkraftmaschine im Bereich einer Nockenwelle 1 eines Ventiltriebs der Brennkraftmaschine. Die in 1 gezeigte Nockenwelle 1 ist über nicht gezeigte Nockenwellenlager in einem nicht gezeigten Zylinderkopf der Brennkraftmaschine gelagert, der vorzugsweise aus einem Zylinderkopfunterteil und einem Nockenwellengehäuse zusammengesetzt ist. Zylinderkopfunterteil und Nockenwellengehäuse können auch einstückig ausgebildet sein.
Die in 1 gezeigte Nockenwelle 1 ist als Einlassnockenwelle ausgeführt und dient der Steuerung von Einlassventilen 2 der Brennkraftmaschine mit Hilfe von nicht gezeigten Rollenschlepphebeln. Zur Steuerung von nicht gezeigten Auslassventilen der Brennkraftmaschine ist eine nicht gezeigte Auslassnockenwelle vorhanden. Bei den Einlassventilen und Auslassventilen handelt es sich um Gaswechselventile der Brennkraftmaschine.
Pro Zylinder sind vorzugsweise zwei Einlassventile 2 und zwei nicht gezeigte Auslassventile vorgesehen, wobei die Einlassventile 2 von der Einlassnockenwelle 1 in bekannter Weise gesteuert betätigt werden. Die Auslassventile werden von der nicht gezeigten Auslassnockenwelle in bekannter Weise gesteuert betätigt. Hierzu weist die Einlassnockenwelle 1 bzw. die nicht gezeigte Auslassnockenwelle jeweils mehrere Schiebenocken 3 auf.
Der Schiebenocken 3 ist aus einem in der Mitte positionierten Kulissenabschnitt 4 und zwei äußeren Nockenabschnitten 5 gebildet. Jeder äußere Nockenabschnitt 5 umfasst drei Nockenbahnen 6, wobei mit jeder der Nockenbahnen 6 ein unterschiedlicher Ventilhub eingestellt wird. Der Schiebenocken 3 umfasst demnach für jedes Ventil einen Nockenabschnitt 5 mit drei Nockenbahnen 6, der axial verschiebbar ist.
Jedem Schiebenocken 5 ist ein Aktuator 7 zugeordnet, der Stifte 8 aufweist, die mit an einer Mantelfläche des Kulissenabschnitts 4 ausgebildeten Nuten 9 des Schiebenockens 3 zusammenwirken. Dadurch erfolgt eine axiale Verschiebung des Schiebenockens 3 auf der Nockenwelle 1. Durch die axiale Verschiebung des Schiebenockens 3 wird das jeweilige Gaswechselventil gezielt mit einer bestimmten Nockenbahn 6 betätigt, so dass eine unterschiedliche Ventilhubeinstellung erfolgt. Das Zusammenwirken der Stifte 8 des Aktuators 7 mit den Nuten 9 des Kulissenabschnitts 4 ist dem hier angesprochenen Fachmann geläufig.
Nach einer axialen Verschiebung des Schiebenockens 3 relativ zur Nockenwelle 1 ist die axiale Relativposition des Schiebenockens 5 auf der Nockenwelle 1 relativ zu einem zu betätigenden Gaswechselventil durch eine Arretiervorrichtung 10 arretierbar bzw. rastierbar, wobei die mit dem Schiebenocken 3 der 1 bis 3 zusammenwirkende Arretiervorrichtung 10 ein erstes Rastelement 11 mit mehreren Rastvertiefungen 12 und ein mit dem ersten Rastelement 11 zusammenwirkendes, zweites Rastelement 13 aufweist, welches eine von einem Federelement 14 beaufschlagte Rastkugel 15 umfasst. Abhängig von der zu arretierenden Relativposition des Schiebenockens 3 auf der Nockenwelle 1 greift die Rastkugel 15 des zweiten Rastelements 13 in eine der Rastvertiefungen 12 des ersten Rastelements 11 ein. In 2 greift die Rastkugel 15 des zweiten Rastelements 13 in die mittlere Rastvertiefung 12 des ersten Rastelements 11 ein.
Radial außen auf dem Schiebenocken 3 der 1 bis 3 ist eine Schiebemuffe 16 positioniert, die gegenüber dem Schiebenocken 3 axial unverschiebbar auf demselben aufgenommen ist, jedoch zusammen mit dem Schiebenocken 3 relativ zur Nockenwelle 1 axial verlagerbar ist. Diese Schiebemuffe 16 stellt das erste Rastelement 11 der Arretiervorrichtung 10 mit den mehreren Rastvertiefungen 12 bereit, nämlich gemäß 2 ein sich in Axialrichtung der Nockenwelle 11 erstreckender Abschnitt der Schiebemuffe 16.
Die Fixierung der Axialposition der Schiebemuffe 16 auf dem Schiebenocken 3 wird durch radial innere, seitliche Schultern 17 der Schiebemuffe 16 gewährleistet, die zur beiden Seiten des Kulissenabschnitts 4 des Schiebenockens 3 am Kulissenabschnitt 4 anliegen. Radial äußere, seitliche Schultern 18 der Schiebemuffe 16 begrenzen die axiale Verschiebbarkeit des Schiebenockens 3 zusammen mit der Schiebemuffe 16 auf der Nockenwelle 1, nämlich dadurch, dass diese seitlichen, radial äußeren Schultern 18 der Schiebmuffe 16 Anschläge für den Aktuator 7 bilden, an welchem der Aktuator 7 den seitlichen, axialen Endpositionen der Schiebemuffe 3 zur Anlage kommt.
Über eine Bearbeitung der Anlageflächen der radial äußeren, seitlichen Schultern 18 für den Aktuator 7 und der radial inneren, seitlichen Schultern 17 in Referenz zur mittleren Rastvertiefung 12 des ersten Rastelements 11, welche ebenfalls von der Schiebemuffe 16 bereitgestellt wird, kann einfach und zuverlässig eine exakte Positionierung der Stifte 8 des Aktuators 7 zur Nut 9 des Kulissenabschnitts 4 gewährleistet werden. Der Abstand zwischen der mittleren Rastvertiefung 12 und den beiden äußeren Rastvertiefung 12 ist jeweils geringfügig größer als die durch den Aktuator 7 bewirkte, entsprechende Axialverschiebung des Schiebenockens 3 auf der Nockenwelle 1. Hierdurch wird bewirkt, dass dann, wenn die Rastkugel 15 in eine der beiden äußeren Rastvertiefung 12 eingreift, dieselbe auf die jeweilige innere Flanke der jeweiligen äußeren Rastvertiefung 12 drückt. Daher druckt dann die jeweilige radial äußere Schulter 18 der Schiebmuffe 16 in der jeweiligen Axialposition des Schiebenockens 3 auf den Aktuator 7.
Das mit dem von der Schiebemuffe 16 bereitgestellten, ersten Rastelement 11 zusammenwirkende, zweite Rastelement 13 der Arretiervorrichtung 10 ist zusammen mit dem Aktuator 7 im gezeigten Ausführungsbeispiel in einem Zylinderkopfdeckel 19 der Brennkraftmaschine gelagert bzw. aufgenommen. Im Unterschied hierzu ist es auch möglich, diese Elemente, also das zweiten Rastelement 13 der Arretiervorrichtung 10 sowie den Aktuator 7, im Zylinderkopf zu lagern. Dann, wenn der Zylinderkopf aus einem Zylinderkopfunterteil und einem zwischen dem Zylinderkopfdeckel 19 und dem Zylinderkopfunterteil positionierten Nockenwellengehäuse gebildet ist, können das zweite Rastelement 13 und der Aktuator 7 zusammen im Nockenwellengehäuse aufgenommen bzw. gelagert sein.
Im gezeigten Ausführungsbeispiel, in welchem das zweiten Rastelement 13 der Arretiervorrichtung 10 und der Aktuator 7 gemeinsam im Zylinderkopfdeckel 19 gelagert sind, sind in den Zylinderkopfdeckel 19 entsprechende Ausnehmungen 20, 21 eingebracht, nämlich eine erste Ausnehmung 20 zur Aufnahme des Aktuators 7 und eine zweite Ausnehmung 21 zur Aufnahme des zweiten Rastelements 13. Die Längsachsen 22, 23 dieser Ausnehmungen 20, 21 (siehe 3) schließen dabei einen Winkel α von kleiner als 90° ein, wobei dieser Winkel α vorzugsweise zwischen 75° und 80°, insbesondere zwischen 75° und 85°, beträgt. Diese Ausnehmungen 20, 21 können in einer Aufspannung als Bohrungen in den Zylinderkopfdeckel 19 eingebracht werden.
Bedingt durch den obigen Winkelversatz zwischen den Bohrungen 20, 21 bzw. zwischen den Längsachsen 22, 23 derselben wird die Schiebemuffe 16, in die das zweite Rastmittel 13 mit der Rastkugel 15 im Bereich der Rastvertiefungen 12 drückt, zwischen dem Aktuator 7 und dem zweiten Rastelement 13 eingespannt, nämlich derart, dass eine Planfläche 24, die in der Schiebemuffe 16 ausgebildet ist, an einer Planfläche 25, die am Zylinderkopfdeckel 19 ausgebildet ist, zur Anlage kommt, wobei die Schiebemuffe 16 mit ihrer Planfläche 24 auf der Planfläche 25 des Zylinderkopfdeckels 19 entlang gleiten kann. Die Planfläche 25 des Zylinderkopfdeckels 19 erstreckt sich dabei im Bereich der Bohrung 21, die der Aufnahme des Aktuators 7 dient.
Die obige Ausgestaltung eines Ventiltriebs bzw. einer Brennkraftmaschine mit einem solchen Ventiltrieb erlaubt eine einfache, genaue Fertigung des Ventiltriebs unter Eliminierung thermischer Toleranzen, wobei Toleranzen des Ventiltriebs nahezu ausschließlich von Toleranzen der Schiebemuffe 16 bestimmt werden, die jedoch einfach mit hoher Genauigkeit gefertigt werden kann. Hiermit ist der gesamte Ventiltrieb der Brennkraftmaschine toleranzunempfindlich, wodurch hohe Schaltdrehzahlen für den Ventiltrieb ermöglicht werden.
Bezugszeichenliste

1: Nockenwelle
2: Einlassventil
3: Schiebenocken
4: Kulissenabschnitt
5: Nockenabschnitte
6: Nockenbahn
7: Aktuator
8: Stift
9: Nut
10: Arretiervorrichtung
11: erstes Rastelement
12: Rastvertiefung
13: zweites Rastelement
14: Federelement
15: Rastkugel
16: Schiebemuffe
17: Schulter
18: Schulter
19: Zylinderkopfdeckel
20: Ausnehmung
21: Ausnehmung
22: Längsmittelachse
23: Längsmittelachse
24: Planfläche
25: Planfläche

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG
Diese Liste der vom Anmelder aufgeführten Dokumente wurde automatisiert erzeugt und ist ausschließlich zur besseren Information des Lesers aufgenommen. Die Liste ist nicht Bestandteil der deutschen Patent- bzw. Gebrauchsmusteranmeldung. Das DPMA übernimmt keinerlei Haftung für etwaige Fehler oder Auslassungen.
Zitierte Patentliteratur

DE 19611641 C1 [0002]
DE 102007027979 A1 [0003, 0003]

Claims

Brennkraftmaschine mit mehreren Zylindern, einem Zylinderkopf und einem gegenüber dem Zylinderkopf getrennten oder einstückig mit dem Zylinderkopf ausgebildeten Zylinderkopfdeckel (19), wobei zur Betätigung von Gaswechselventilen mindestens eine drehbar gelagerte Nockenwelle (1) mit mindestens einem auf der jeweiligen Nockenwelle (1) axial verschiebbaren Schiebenocken (3) vorgesehen ist, wobei der jeweilige Schiebenocken (3) mindestens einen Kulissenabschnitt (4) mit mindestens einer an einer äußeren Mantelfläche des jeweiligen Kulissenabschnitts (4) ausgebildeten Nut (9) aufweist, wobei zur Bewirkung einer axialen Verschiebung des jeweiligen Schiebenockens (3) ein Aktuator (7) vorgesehen ist, und wobei der jeweilige Schiebenocken (3) nach einer axialen Verschiebung auf der jeweiligen Nockenwelle (1) in seiner axialen Relativposition relativ zu einem zu betätigenden Gaswechselventil durch eine Arretiervorrichtung (10), die ein erstes Rastelement (11) mit mehreren Rastvertiefungen (12) und mindestens ein mit dem ersten Rastelement zusammenwirkendes zweites Rastelement (13) aufweist, rastierbar ist, dadurch gekennzeichnet, dass radial außen auf dem jeweiligen Schiebenocken (3) eine zusammen mit dem jeweiligen Schiennocken (3) axial verschiebbare Schiebemuffe (16) positioniert ist, welche das erste Rastelement (11) mit den mehreren Rastvertiefungen (12) bereitstellt, und dass das oder jedes mit dem ersten Rastelement (12) zusammenwirkende zweite Rastelement (13) zusammen mit dem jeweiligen Aktuator (7) im Zylinderkopf oder im Zylinderkopfdeckel (19) gelagert ist.
Brennkraftmaschine nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der Zylinderkopf aus einem Zylinderkopfunterteil und einem zwischen dem Zylinderkopfdeckel (19) und dem Zylinderkopfunterteil positionierten Nockenwellengehäuse gebildet ist, und dass das oder jedes mit dem ersten Rastelement (11) zusammenwirkende zweite Rastelement (13) zusammen mit dem jeweiligen Aktuator (7) entweder im Nockenwellengehäuse oder alternativ im Zylinderkopfdeckel (19) gelagert ist.
Brennkraftmaschine nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass der Kulissenabschnitt (4) des jeweiligen Schiebenockens (3) in der Mitte zwischen zwei axial äußeren Nockenabschnitten (5), die jeweils mehrere Nockenbahnen (6) zur Einstellung unterschiedlicher Ventilhübe aufweisen, positioniert ist, wobei die radial außen auf dem jeweiligen Schiebenocken (3) positionierte Schiebemuffe (16) mit radial inneren, seitlichen Schultern (17), welche die Axialposition der Schiebemuffe (16) auf dem jeweiligen Schiebenocken (3) fixieren, am Kulissenabschnitt (4) anliegt.
Brennkraftmaschine nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass radial äußere, seitliche Schultern (18) der jeweiligen Schiebemuffe (16) die axiale Verschiebbarkeit des jeweiligen Schiebenockens (3) dadurch begrenzen, dass dieselben Anschläge bilden, an welchen bei der axialen Verschiebung des jeweiligen Schiebenockens (3) zusammen mit der jeweiligen Schiebemuffe (16) der jeweilige Aktuator (7) zur Anlage kommt.
Brennkraftmaschine nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass ein sich zwischen den radial äußeren, seitlichen Schultern (18) der jeweiligen Schiebemuffe (16) erstreckender Abschnitt der Schiebemuffe (16) das erste Rastelement (11) mit den mehreren Rastvertiefungen (12) bereitstellt.
Brennkraftmaschine nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, dass in den Zylinderkopf oder in den Zylinderkopfdeckel (19) Ausnehmungen (20, 21) eingebracht sind, nämlich mindestens eine erste Ausnehmung (21) zur Aufnahme des jeweiligen Aktautors (7) und mindestens eine zweite Ausnehmung (20) zur Aufnahme des oder jedes zweiten Rastelements (13), wobei Längsachsen (22, 23) dieser Ausnehmungen (20, 21) einen Winkel kleiner als 90° derart einschließen, dass eine Planfläche (24) der jeweiligen Schiebemuffe (16) an einer Planfläche (25) des Zylinderkopfs oder des Zylinderkopfdeckels (19) anliegt.
Brennkraftmaschine nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, dass die Längsachsen (22, 23) dieser Ausnehmungen (20, 21) einen Winkel zwischen 75° und 89° einschließen.
Brennkraftmaschine nach Anspruch 6 oder 7, dadurch gekennzeichnet, dass die Längsachsen (22, 23) dieser Ausnehmungen (21, 22) einen Winkel zwischen 75° und 85° einschließen.
Ventiltrieb für eine Brennkraftmaschine, der zur Betätigung von Gaswechselventilen der Brennkraftmaschine mindestens eine drehbar gelagerte Nockenwelle (6) mit mindestens einem auf der jeweiligen Nockenwelle (6) axial verschiebbaren Schiebenocken (3) aufweist, wobei der jeweilige Schiebenocken (3) mindestens einen Kulissenabschnitt (4) mit mindestens einer an einer äußeren Mantelfläche des jeweiligen Kulissenabschnitts (4) ausgebildeten Nut (9) aufweist, wobei zur Bewirkung einer axialen Verschiebung des jeweiligen Schiebenockens (3) ein Aktuator (7) vorgesehen ist, und wobei der jeweilige Schiebenocken (3) nach einer axialen Verschiebung auf der jeweiligen Nockenwelle (1) in seiner axialen Relativposition relativ zu einem zu betätigenden Gaswechselventil durch eine Arretiervorrichtung (10), die ein erstes Rastelement (11) mit mehreren Rastvertiefungen (12) und mindestens ein mit dem ersten Rastelement (11) zusammenwirkendes zweites Rastelement (13) aufweist, rastierbar ist, dadurch gekennzeichnet, dass radial außen auf dem jeweiligen Schiebenocken (3) eine zusammen mit dem jeweiligen Schiennocken (3) axial verschiebbare Schiebemuffe (16) positioniert ist, welche das erste Rastelement (11) mit den mehreren Rastvertiefungen (12) bereitstellt, und dass das oder jedes mit dem ersten Rastelement (11) zusammenwirkende zweite Rastelement (13) zusammen mit dem jeweiligen Aktuator (7) im Zylinderkopf oder im Zylinderkopfdeckel (19) gelagert ist.
Ventiltrieb nach Anspruch 9, gekennzeichnet durch Merkmale nach einem oder mehreren der Ansprüche 2 bis 8.