DE102007061353A1 - Ventiltrieb für Gaswechselventile einer Brennkraftmaschine mit einem verschiebbarem Nockenträger mit Endlosnut - Google Patents
Ventiltrieb für Gaswechselventile einer Brennkraftmaschine mit einem verschiebbarem Nockenträger mit Endlosnut Download PDFInfo
- Publication number
- DE102007061353A1 DE102007061353A1 DE200710061353 DE102007061353A DE102007061353A1 DE 102007061353 A1 DE102007061353 A1 DE 102007061353A1 DE 200710061353 DE200710061353 DE 200710061353 DE 102007061353 A DE102007061353 A DE 102007061353A DE 102007061353 A1 DE102007061353 A1 DE 102007061353A1
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- groove
- cam
- valve gear
- gear according
- cam carrier
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Withdrawn
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01L—CYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
- F01L13/00—Modifications of valve-gear to facilitate reversing, braking, starting, changing compression ratio, or other specific operations
- F01L13/0015—Modifications of valve-gear to facilitate reversing, braking, starting, changing compression ratio, or other specific operations for optimising engine performances by modifying valve lift according to various working parameters, e.g. rotational speed, load, torque
- F01L13/0036—Modifications of valve-gear to facilitate reversing, braking, starting, changing compression ratio, or other specific operations for optimising engine performances by modifying valve lift according to various working parameters, e.g. rotational speed, load, torque the valves being driven by two or more cams with different shape, size or timing or a single cam profiled in axial and radial direction
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01L—CYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
- F01L1/00—Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear
- F01L1/02—Valve drive
- F01L1/04—Valve drive by means of cams, camshafts, cam discs, eccentrics or the like
- F01L1/047—Camshafts
- F01L2001/0475—Hollow camshafts
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01L—CYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
- F01L1/00—Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear
- F01L1/02—Valve drive
- F01L1/04—Valve drive by means of cams, camshafts, cam discs, eccentrics or the like
- F01L1/047—Camshafts
- F01L2001/0476—Camshaft bearings
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01L—CYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
- F01L13/00—Modifications of valve-gear to facilitate reversing, braking, starting, changing compression ratio, or other specific operations
- F01L13/0015—Modifications of valve-gear to facilitate reversing, braking, starting, changing compression ratio, or other specific operations for optimising engine performances by modifying valve lift according to various working parameters, e.g. rotational speed, load, torque
- F01L13/0036—Modifications of valve-gear to facilitate reversing, braking, starting, changing compression ratio, or other specific operations for optimising engine performances by modifying valve lift according to various working parameters, e.g. rotational speed, load, torque the valves being driven by two or more cams with different shape, size or timing or a single cam profiled in axial and radial direction
- F01L2013/0052—Modifications of valve-gear to facilitate reversing, braking, starting, changing compression ratio, or other specific operations for optimising engine performances by modifying valve lift according to various working parameters, e.g. rotational speed, load, torque the valves being driven by two or more cams with different shape, size or timing or a single cam profiled in axial and radial direction with cams provided on an axially slidable sleeve
Abstract
Die Erfindung betrifft einen Ventiltrieb (1) für Gaswechselventile einer Brennkraftmaschine mit mindestens einer Nockenwelle (2), die in einem Gehäuse der Brennkraftmaschine drehbar gelagert ist, mindestens einem drehfest und axial verschiebbar auf der Nockenwelle (2) geführten Nockenträger (3) sowie Einrichtungen zum axialen Verschieben des mindestens einen Nockenträgers (3) auf der Nockenwelle (2) in zwei entgegengesetzte Richtungen, die eine mit mindestens einem Steigungsabschnitt (26) versehene Nut (22) und ein entlang der Nut (22) bewegliches Eingriffselement (30) umfassen. Damit sich die Anzahl der benötigten Aktuatoren und die axiale Baulänge des Nockenträgers (3) verkleinern lässt, wird vorgeschlagen, dass die Nut eine umlaufende endlose Nut (22) ist und dass das Eingriffselement (30) axial beweglich ist und dauernd in die Nut (22) eingreift.
Description
- Die Erfindung betrifft einen Ventiltrieb für Gaswechselventile einer Brennkraftmaschine gemäß dem Oberbegriff des Anspruchs 1.
- Zur Verbesserung der thermodynamischen Eigenschaften von Brennkraftmaschinen sind Ventiltriebe bekannt, bei denen das Arbeitsspiel beeinflusst werden kann, um beispielsweise eine drehzahlabhängige Veränderung der Öffnungszeiten oder des Hubs der Gaswechselventile zu ermöglichen.
- Aus der
EP 1 608 849 B1 ist bereits ein Ventiltrieb der eingangs genannten Art bekannt. Bei dem bekannten Ventiltrieb umfassen die Einrichtungen zum axialen Verschieben des Nockenträgers zwei Schneckentriebe mit einer rechtsdrehenden und mit einer linksdrehenden schraubenförmigen Nut, die spiegelbildlich an den entgegengesetzten Stirnenden des Nockenträgers angeordnet sind, sowie zwei im axialen Abstand im Zylinderkopf der Brennkraftmaschine montierte Aktuatoren, die jeweils ein als Mitnehmerstift ausgebildetes Stellglied oder Eingriffselement umfassen. Durch Aktivierung von einem der Aktuatoren lässt sich dessen Stellglied oder Eingriffselement kurzzeitig mit der Nut des benachbarten Schneckentriebs in Eingriff bringen, um den Nockenträger nach rechts bzw. links zu verschieben. - Zur Verbesserung der Möglichkeiten zur Beeinflussung des Arbeitsspiels des Ventiltriebs wurde weiter bereits vorgeschlagen, die beiden Nocken- oder Nockenprofilgruppen des Nockenträgers gemäß
EP 1 608 849 B1 um einen weiteren Nocken oder ein weiteres Nockenprofil mit einer anderen Kontur zu erweitern. Dies macht es jedoch erforderlich, den Nockenträger zwischen drei verschiedenen Verschiebestellungen hin und her zu bewegen, was in unerwünschter Weise zu einer Vergrößerung der Anzahl der Aktuatoren im Zylinderkopf sowie zu einer Verbreiterung eines mit den Kurvenbahnen versehenen Abschnitts des Nockenträgers und damit zu einem größeren Platzbedarf in axialer Richtung der Nockenwelle führen würde. - Ausgehend hiervon liegt der Erfindung die Aufgabe zugrunde, einen Ventiltrieb der eingangs genannten Art dahingehend zu verbessern, dass sich die Anzahl der benötigten Aktuatoren und die axiale Baulänge jedes Nockenträgers verkleinern lässt.
- Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, dass die Nut eine umlaufende endlose Nut ist, und dass das Eingriffselement axial beweglich ist und dauernd in die Nut eingreift.
- Mit der erfindungsgemäßen Merkmalskombination ist es möglich, den Nockenträger in axialer Richtung der Nockenwelle zu verschieben, indem man das Eingriffselement kurzeitig arretiert, d. h. kurzzeitig eine axiale Bewegung des Eingriffselements verhindert. Das Eingriffselement wird dann eine axiale Kraft auf eine der Begrenzungen der Nut ausüben, was zu einer Verschiebung des Nockenträgers führt. Durch eine solche Anordnung ist zur Verschiebung des Nockenträgers in zwei entgegengesetzten Richtungen eine einzige endlose Nut und ein einziges Eingriffselement ausreichend, so dass durch die Einsparung der anderen Nut und des zugehörigen Aktuators eine Verkürzung des Nockenträgers und eine Verringerung der Anzahl der Aktuatoren möglich ist.
- Gemäß einer vorteilhaften Ausgestaltung der Erfindung ist die endlose Nut auf dem Nockenträger ausgebildet, wobei sie sich um dessen Umfang herum erstreckt, während das Eingriffselement beweglich im Gehäuse der Brennkraftmaschine untergebracht ist.
- Um eine axiale Verschiebung des Nockenträgers in entgegengesetzten Richtungen zu ermöglichen, weist die endlose Nut vorzugsweise zwei Steigungsabschnitte mit entgegengesetzter Steigung auf, die am besten auf diametral entgegengesetzten Seiten eines Umfangs des Nockenträgers angeordnet sind, wobei benachbarte Enden der beiden Steigungsabschnitte jeweils durch einen in Umfangsrichtung des Nockenträgers verlaufenden Nutabschnitt verbunden sind, in den sie allmählich übergehen.
- Die endlose Nut wird zweckmäßig entlang ihrer gesamten Erstreckung von zwei gegenüberliegenden Begrenzungswänden begrenzt, die vorzugsweise in einem konstanten axialen Abstand voneinander angeordnet sind und als Führung für das Eingriffselement dienen.
- Die bei hohen Drehzahlen erforderliche schnelle Arretierung bzw. erneute Freigabe des Eingriffselements kann erreicht werden, wenn die zu diesem Zweck vorgesehenen Einrichtungen gemäß einer bevorzugten Ausgestaltung der Erfindung Klemmmittel oder Formschlussmittel umfassen, mit denen sich das Eingriffselement oder ein mit dem Eingriffselement versehenes bzw. das Eingriffselement tragendes Bauteils kurzzeitig festklemmen oder durch Formschluss fixieren lässt, um seine Bewegung anzuhalten.
- Die Klemmmittel können zweckmäßig einen mit mindestens einem aus- und einfahrbaren Stellorgan umfassen, wie sie in ähnlicher Weise bei bekannten Ventiltrieben bereits Verwendung finden, wobei das Stellorgan als Klemmglied ausgebildet und durch Aktivierung des Aktuators kurzzeitig in Klemmeingriff mit dem Eingriffselement oder einem mit dem Eingriffselement versehenen Bauteil bewegbar ist.
- Vorzugsweise ist das Eingriffselement Teil eines parallel zur Drehachse der Nockenwelle linear oszillierenden Bauteils, jedoch kann es auch Teil eines drehbaren oder schwenkbaren Bauteils sein, das sich zum Anhalten des Eingriffselements kurzzeitig festklemmen oder auf andere Weise arretieren lässt.
- Gemäß einer weiteren bevorzugten Ausgestaltung der Erfindung umfasst der Nockenträger mindestens eine Nocken- oder Nockenprofilgruppe mit einer Mehrzahl von unterschiedlichen Nocken und/oder Nockenprofilen, vorzugsweise drei unterschiedlichen Nocken und/oder Nockenprofilen, wobei der Abstand zweier benachbarter Nocken und/oder Nockenprofile auf dem Nockenträger der axialen Erstreckung der Nut entspricht.
- Weiter entspricht die Anzahl der Nocken und/oder Nockenprofile des Nockenträgers der Anzahl von axialen Stellungen, in denen das Eingriffselement oder das mit dem Eingriffselement versehene Bauteil arretierbar ist.
- Um den Nockenträger nach einer Verschiebung in der gewünschten Verschiebestellung festzuhalten, können Einrichtungen zum Arretieren des Nockenträgers nach jeder Verschiebung vorgesehen werden. Diese Einrichtungen umfassen zweckmäßig Rastmittel, vorzugsweise zusammenwirkende Rastmittel auf einem zur drehenden Lagerung des Nockenträgers dienenden, zusammen mit dem Nockenträger axial verschiebbaren Nockenträgerlager und einem umgebenden Teil des Gehäuses der Brennkraftmaschine, in dem das Nockenträgerlager verschiebbar ist.
- Gemäß einer weiteren bevorzugten Ausgestaltung der Erfindung weist mindestens eines der Klemmmittel eine Verzahnung auf. Diese Verzahnung, vorzugsweise zwischen dem Klemmglied und der Klemmfläche, bietet eine weitere Möglichkeit bei Anpressung des Klemmglieds gegen die Klemmfläche, das Lagerelement gegen axiale Verschiebung zu fixieren.
- Um das Stellorgan durch den Aktuator ein- und auszufahren, kann der Aktuator als einfach- und/oder doppeltwirkenden Aktuator ausgeführt sein. Dies ermöglicht, dass in Abhängigkeit der Ausführung das Einfahren und/oder das Ausfahren schnell und gut regelbar erfolgen kann.
- Im folgenden wird die Erfindung anhand eines in der Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispiels näher erläutert. Es zeigen:
-
1 : eine Draufsicht von oben auf Teile eines Ventiltriebs für zwei Auslassventile eines Zylinders einer Brennkraftmaschine mit einem auf einer Nockenwelle axial verschiebbaren Nockenträger sowie Mitteln zum Verschieben des Nockenträgers auf der Nockenwelle; -
2 : eine graphische Darstellung der Bewegungen des Kolbens und der Auslassventile des Zylinders über dem Kurbelwellenwinkel, sowie von Bereichen, in denen eine Verschiebung des Nockenträgers möglich ist. - Mit dem in der Zeichnung nur teilweise dargestellten Ventiltrieb
1 für zwei Auslassventile (nicht dargestellt) von Zylindern einer Brennkraftmaschine mit einer obenliegenden, in einem Zylinderkopf der Brennkraftmaschine drehbar gelagerten Nockenwelle2 lassen sich der Hub und die Öffnungszeiten der beiden von der Nockenwelle2 betätigten Auslassventile jedes Zylinders zwischen drei verschiedenen Einstellungen verändern. Speziell erlaubt der Ventiltrieb1 die Darstellung von drei verschiedenen Hubkurven von 0 bis 11 mm je Ventil. - Der Ventiltrieb
1 umfasst für jedes Paar von Auslassventilen eines Zylinders einen drehfest und axial verschiebbar auf der Nockenwelle2 montierten Nockenträger3 , der zwei im axialen Abstand voneinander angeordnete Nockengruppen4 ,5 aufweist. Jede der beiden Nockengruppen4 ,5 wirkt mit einer Rolle7 eines schwenkbar gelagerten Rollenschlepphebels8 von einem der beiden Ventile zusammen. Über die Rolle7 wird ein in der Zeichnung nicht dargestelltes, am unteren Ende mit einem Ventilteller versehenes Ventilglied betätigt, das sich zum Öffnen des jeweiligen Ventils entgegen der Kraft einer Ventilfeder im Zylinderkopf nach unten drücken lässt. - Jede der beiden Nockengruppen
4 ,5 jedes Nockenträgers3 weist drei Nocken9 ,10 ,11 auf, die unterschiedliche Nockenkonturen oder Nockenprofile besitzen und sich durch axiale Verschiebung des zugehörigen Nockenträgers3 auf der Nockenwelle2 wahlweise mit der Rolle7 des Schlepphebels8 des zugehörigen Ventils in Anlagekontakt bringen lassen, um den Hub und/oder die Öffnungszeiten des Ventils zu verändern. Ferner können auch die Ausführungsformen der Nockengruppen4 und5 zueinander unterschiedlich sein. Das Maß der axialen Verschiebung des Nockenträgers3 zwischen zwei benachbarten Verschiebestellungen entspricht dem Mittenabstand benachbarter Nocken9 ,10 bzw.10 ,11 oder Nockenprofile. - Um die Nockenträger
3 drehfest und axial verschiebbar mit der Nockenwelle2 zu verbinden, weisen die hohlzylindrischen Nockenträger3 an ihrem inneren Umfang eine Längsverzahnung auf, die mit einer komplementären Außenverzahnung12 auf der Nockenwelle2 kämmt. - Um den Nockenträger
3 in Bezug zur Drehachse der Nockenwelle2 zu zentrieren bzw. während seiner Verschiebung in Bezug zur Drehachse zentriert zu halten, ist der Nockenträger3 zwischen den beiden Ventilen in einem Gleitlager13 drehbar gelagert. Das Gleitlager13 ist in einer Lagerbrücke14 des Zylinderkopfes axial verschiebbar und wird bei der Verschiebung des Nockenträgers3 zusammen mit diesem in Bezug zur Lagerbrücke14 und zum Zylinderkopf verschoben. Zwischen der Lagerbrücke14 und dem Gleitlager13 befindet sich eine Arretiereinrichtung15 , mit der sich das Gleitlager13 und der Nockenträger3 in jeder der drei Verschiebestellungen arretieren lässt. Die Arretiereinrichtung15 ist als Rastmechanismus ausgebildet, der eine in einer radialen Sacklochbohrung16 der Lagerbrücke14 bewegliche Rastkugel17 umfasst, die von einer Feder18 radial nach innen in Richtung des Gleitlagers13 gedrückt wird, um sie mit einer gegenüberliegenden Rastkulisse19 auf Außenseite des Gleitlagers13 in Rasteingriff zu bringen. Die Rastkulisse19 umfasst drei Rastvertiefungen20a ,20b und20c . Während die Rastkugel17 in der mittleren Verschiebestellung des Nockenträgers3 in die Rastvertiefung20b eingreift, greift die Rastkugel17 in den beiden äußeren Verschiebestellungen in einer der äußeren Rastvertiefungen20a oder20c ein. - Zur axialen Verschiebung des Nockenträgers
3 ist dieser in einem an die Nockengruppe5 angrenzenden zylindrischen Abschnitt23 mit einer einzigen, im Umfang des Abschnitts23 ausgesparten Nut22 versehen. Im Unterschied zu den schraubenförmigen, an den Enden mit Ein- und Auslaufschrägen versehenen Nuten bekannter, zum Verschieben von Nockenträgern dienender Schneckentriebe ist diese Nut22 eine endlose umlaufende Nut, die ohne eine Unterbrechung um den gesamten Umfang des Nockenträgers3 herum verläuft, wobei sie durchgehend von zwei im gleichen axialen Abstand voneinander angeordneten gegenüberliegenden Begrenzungsrändern24 ,25 begrenzt wird und entlang ihrer gesamten Länge eine konstante Tiefe aufweist. Die Nut22 besitzt zwei auf dem Nockenträgerabschnitt23 diametral entgegengesetzte Steigungsabschnitte26 (nur einer sichtbar) mit allmählich zunehmender und wieder abnehmender Steigung, von denen einer linksgängig und der andere rechtgängig ausgebildet ist. Die beiden Steigungsabschnitte26 sind an den entgegengesetzten Stirnenden des Abschnitts23 durch zwei in Umfangsrichtung verlaufende Nutabschnitte27 ,29 miteinander verbunden. Der axiale Mittenabstand dieser Nutabschnitte27 ,29 entspricht dem Mittenabstand der Nockenkonturen oder Nockenprofile der beiden benachbarten Nocken9 und10 beziehungsweise10 und11 jeder Nockengruppe4 ,5 . - Die Mittel zur axialen Verschiebung des Nockenträgers
3 umfassen weiter ein Eingriffselement in Form eines zylindrischen Stifts30 , dessen freies Ende ständig in die Nut22 eingreift, so dass sich der Stift30 im Zuge einer Umdrehung der Nockenwelle3 um 360 Grad einmal über die gesamte Längserstreckung der Nut22 bewegt. Aufgrund der beiden Steigungsabschnitte26 der Nut22 bewegt er sich dabei in axialer Richtung einmal vor und zurück, wobei sein axialer Bewegungsweg jeweils dem Mittenabstand der Nutabschnitte27 ,29 entspricht. Der Stift30 ist am freien Ende einer Schwinge31 befestigt, über die parallel zur Drehachse32 der Nockenwelle2 zwei Lagerelemente33 ,34 mit fluchtenden Längsachsen überstehen, die jeweils in einem Linearlager35 ,36 axial verschiebbar gelagert sind. Die äußeren Umfangsflächen der Lagerelemente33 ,34 sind reibungsarm in den Linearlagern35 ,36 geführt, so dass infolge des Eingriffs des Stifts30 in die endlose Nut22 des Nockenträgers3 die Schwinge31 zusammen mit den beiden Lagerelementen33 ,34 bei jeder Umdrehung der Nockenwelle2 in Richtung des Doppelpfeils A einmal vor und einmal zurück verschoben wird. - Um den Nockenträger
3 aus einer seiner Verschiebestellungen axial in eine benachbarte Verschiebestellung zu verlagern, kann die Bewegung der Schwinge31 mittels einer Klemmeinrichtung37 kurzzeitig angehalten werden, wodurch auch die Axialbewegung des Stifts30 kurzzeitig unterbrochen wird. Da sich während dieser Unterbrechung die Nockenwelle2 und der Nockenträger3 weiter drehen und somit der Stift30 die Nut22 weiter durchläuft, übt der Stift30 eine axiale Kraft auf eine der beiden Begrenzungswände24 ,25 der Nut22 aus, welche Kraft zu einer axialen Verschiebung des Nockenträgers3 führt. - Die Klemmeinrichtung
37 umfasst einen im Zylinderkopf montierten einfach- oder doppeltwirkenden Aktuator38 mit einem zylindrischen Klemmglied39 , das bei einer Aktivierung des Aktuators38 kurzzeitig ausgefahren und mit seinem freien Ende gegen eine gegenüberliegende Klemmfläche40 des Lagerelements34 angepresst werden kann, um das Lagerelement34 und die Schwinge31 durch die seitlich einwirkende Anpresskraft des Stellglieds39 und die von den Linearlagern25 ,26 auf die Lagerelemente33 ,34 ausgeübte Reaktionskraft festzuklemmen, bevor das Stellglied39 nach einer Verschiebung des Nockenträgers3 in die benachbarte Verschiebestellung wieder eingezogen wird, um die Schwinge31 erneut freizugeben. In einer weiteren, nicht dargestellten Ausführungsform, können das Klemmglied39 und/oder die Klemmfläche40 mit einer Verzahnung versehen sein. Ferner ist es möglich, dass das Klemmglied39 durch ein Eintauchglied ersetzt wird. Dieses Eintauchglied taucht zur Fixierung der Lagerelemente33 ,34 in eine dafür vorgesehene Ausnehmung des Lagerteils33 ein, die an der Position der Klemmfläche40 eingebracht ist. - Die Anzahl und der Abstand der Klemmflächen
40 auf dem Lagerelement35 beträgt drei und entspricht der Anzahl der gewünschten Verschiebestellungen des Nockenträgers3 , so dass das Klemmglied39 in jeder Verschiebestellung des Nockenträgers3 gegen eine andere Klemmfläche40 angepresst werden kann, um den Nockenträger3 während der Klemmung der Schwinge31 zu verschieben. - Der endlose Verlauf der Nut
22 mit den zwei entgegengesetzten Steigungsabschnitten26 einerseits und die Klemmung der Schwinge31 andererseits ermöglicht es, den Nockenträger3 während einer Umdrehung der Nockenwelle2 nach Wunsch entweder nach rechts oder nach links zu verschieben. Die Richtung der Verschiebung wird dabei durch den Zeitpunkt des Klemmens bzw. den Ort des Eingriffs des Stiftes30 in die Nut22 bestimmt. - Wie in
2 dargestellt, ist die Klemmung der Schwinge31 auf die Hubbewegung der Auslassventile und des Kolbens im Zylinder abgestimmt und erfolgt stets in den mit Klemmen bezeichneten Bereichen. Im Verlauf zweier In2 über eine Abszisse dargestellten Kurbelwellenumdrehungen heißt das, dass entweder während einer Grundkreisphase der Nockengruppen4 ,5 eine Klemmung erfolgt, wenn zwischen I und II ein Grundkreisabschnitt der drei Nockenkonturen oder Nockenprofile9 ,10 ,11 gegen die Rolle7 des zugehörigen Rollenschlepphebels8 anliegt, oder dass während einer Hubphase zwischen III und IV eine Klemmung erfolgt. In den übrigen, mit Schaltung bezeichneten Bereichen, in denen die Aktivierung des Aktuators38 erfolgt, ist kein Klemmen möglich. Diese Bereiche entsprechen den Umfangsabschnitten27 und29 der Nut22 . - In
2 zeigen die Linien A und B die Hubkurven für die beiden Auslassventile, während die Linie C schematisch den Verlauf der Nut22 wiedergibt. -
- 1
- Ventiltrieb
- 2
- Nockenwelle
- 3
- Nockenträger
- 4
- Nockengruppe
- 5
- Nockengruppe
- 6
- 7
- Rolle
- 8
- Rollenschlepphebel
- 9
- Nockenprofil
- 10
- Nockenprofil
- 11
- Nockenprofil
- 12
- Außenverzahnung
- 13
- Gleitlager
- 14
- Lagerbrücke
- 15
- Arretiereinrichtung
- 16
- Sacklochbohrung
- 17
- Rastkugel
- 18
- Feder
- 19
- Rastkulisse
- 20a
- Rastvertiefung
- 20b
- Rastvertiefung
- 20c
- Rastvertiefung
- 22
- Umlaufende endlose Nut
- 23
- Nockenträgerabschnitt
- 24
- Begrenzungswand
- 25
- Begrenzungswand
- 26
- Steigungsabschnitt
- 27
- Umfangsabschnitt
- 28
- 29
- Umfangsabschnitt
- 30
- Eingriffselement
- 31
- Schwinge
- 32
- Drehachse
- 33
- Lagerelement
- 34
- Lagerelement
- 35
- Linearlager
- 36
- Linearlager
- 37
- Klemmeinrichtung
- 38
- Aktuator
- 39
- Klemmglied
- 40
- Klemmfläche
- ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG
- Diese Liste der vom Anmelder aufgeführten Dokumente wurde automatisiert erzeugt und ist ausschließlich zur besseren Information des Lesers aufgenommen. Die Liste ist nicht Bestandteil der deutschen Patent- bzw. Gebrauchsmusteranmeldung. Das DPMA übernimmt keinerlei Haftung für etwaige Fehler oder Auslassungen.
- Zitierte Patentliteratur
-
- - EP 1608849 B1 [0003, 0004]
Claims (20)
- Ventiltrieb für Gaswechselventile einer Brennkraftmaschine mit mindestens einer Nockenwelle, die in einem Gehäuse der Brennkraftmaschine drehbar gelagert ist, mindestens einem drehfest und axial verschiebbar auf der Nockenwelle geführten Nockenträger, sowie Einrichtungen zum axialen Verschieben des mindestens einen Nockenträgers auf der Nockenwelle in zwei entgegengesetzte Richtungen, die eine mit mindestens einem Steigungsabschnitt versehene Nut und ein entlang der Nut bewegliches Eingriffselement umfassen, dadurch gekennzeichnet, dass die Nut eine umlaufende endlose Nut (
22 ) ist und dass das Eingriffselement (30 ) axial beweglich ist und dauernd in die Nut (22 ) eingreift. - Ventiltrieb nach Anspruch 1, gekennzeichnet durch Einrichtungen (
37 ) zum kurzzeitigen Festhalten oder Arretieren des Eingriffselements (30 ) während einer Verschiebung des Nockenträgers (3 ). - Ventiltrieb nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Einrichtungen (
37 ) zum kurzzeitigen Festhalten oder Arretieren des Eingriffselements (30 ) Klemmmittel (38 ,39 ,40 ) oder Formschlussmittel umfassen. - Ventiltrieb nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass die Klemmmittel (
38 ,39 ,40 )/Formschlussmittel einen Aktuator (38 ) mit mindestens einem Klemmglied (39 )/Formschlussglied umfassen, das durch Aktivierung des Aktuators (38 ) kurzzeitig in Klemmeingriff/Formschluss mit dem Eingriffselement oder einem mit dem Eingriffselement (30 ) versehenen Bauteil (31 ,33 ,34 ) bewegbar ist. - Ventiltrieb nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Nut (
22 ) auf dem Nockenträger (3 ) ausgebildet ist, und dass das Eingriffselement (30 ) beweglich im Gehäuse der Brennkraftmaschine gelagert ist. - Ventiltrieb nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Nockenträger (
3 ) nur eine einzige Nut (22 ) aufweist. - Ventiltrieb nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Nut (
22 ) zwei Steigungsabschnitte (26 ) mit entgegengesetzter Gangrich tung umfasst, die am Umfang des Nockenträgers (3 ) auf diametral entgegengesetzten Seiten angeordnet sind. - Ventiltrieb nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, dass benachbarte Enden der beiden Steigungsabschnitte (
26 ) jeweils durch einen in Umfangsrichtung des Nockenträgers (3 ) verlaufenden Umfangsabschnitt (27 ,29 ) der Nut (22 ) verbunden sind. - Ventiltrieb nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Nut (
22 ) entlang ihrer gesamten Länge von zwei gegenüberliegenden Begrenzungswänden (24 ,25 ) begrenzt wird. - Ventiltrieb nach Anspruch 9, dadurch gekennzeichnet, dass die Begrenzungswände (
24 ,25 ) in einem konstanten axialen Abstand voneinander angeordnet sind. - Ventiltrieb nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Nut (
22 ) über ihre gesamte Länge eine konstante Tiefe aufweist. - Ventiltrieb nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Eingriffselement (
30 ) Teil eines parallel zur Drehachse (32 ) der Nockenwelle (3 ) schwingenden Bauteils (31 ,33 ,34 ) ist. - Ventiltrieb nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Nockenträger (
3 ) mindestens eine Nocken- oder Nockenprofilgruppe (5 ,6 ) mit einer Mehrzahl von unterschiedlichen Nocken und/oder Nockenprofilen (9 ,10 ,11 ) umfasst, und dass die axiale Erstreckung der Nut (22 ) dem Abstand zweier benachbarter Nocken und/oder Nockenprofile (9 ,10 ,11 ) entspricht. - Ventiltrieb nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Nockenträger (
3 ,4 ) mindestens eine Nocken- oder Nockenprofilgruppe (5 ,6 ) mit einer Mehrzahl von unterschiedlichen Nocken und/oder Nockenprofilen (9 ,10 ,11 ) umfasst, und dass das Eingriffselement (30 ) in einer Mehrzahl von axialen Stellungen arretierbar ist, deren Anzahl der Anzahl der Nocken und/oder Nockenprofile (9 ,10 ,11 ) entspricht. - Ventiltrieb nach Anspruch 14, dadurch gekennzeichnet, dass der Mittenabstand zwischen zwei benachbarten axialen Arretierstellungen des Eingriffselements (
30 ) dem Mittenabstand benachbarter Nocken und/oder Nockenprofile (13 ,14 ,15 ) entspricht. - Ventiltrieb nach einem der vorangehenden Ansprüche, gekennzeichnet durch Einrichtungen (
15 ) zum Arretieren des Nockenträgers (3 ) nach einer Verschiebung des Nockenträgers (3 ). - Ventiltrieb nach Anspruch 16, dadurch gekennzeichnet, dass die Einrichtungen (
15 ) zum Arretieren des Nockenträgers (3 ) Rastmittel (16 ,17 ,18 ,19 ) umfassen. - Ventiltrieb nach Anspruch 16 oder 17, dadurch gekennzeichnet, dass die Einrichtungen (
15 ) zum Arretieren des Nockenträgers (3 ) auf ein zusammen mit dem Nockenträger verschiebbares Gleitlager (13 ) einwirken. - Ventiltrieb nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass mindestens eines der Klemmmittel (
38 ,39 ,40 ) eine Verzahnung aufweist. - Ventiltrieb nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, dass der Aktuator (
38 ) einfach- oder doppeltwirkend ausgeführt ist.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE200710061353 DE102007061353A1 (de) | 2007-12-21 | 2007-12-21 | Ventiltrieb für Gaswechselventile einer Brennkraftmaschine mit einem verschiebbarem Nockenträger mit Endlosnut |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE200710061353 DE102007061353A1 (de) | 2007-12-21 | 2007-12-21 | Ventiltrieb für Gaswechselventile einer Brennkraftmaschine mit einem verschiebbarem Nockenträger mit Endlosnut |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE102007061353A1 true DE102007061353A1 (de) | 2009-06-25 |
Family
ID=40689596
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE200710061353 Withdrawn DE102007061353A1 (de) | 2007-12-21 | 2007-12-21 | Ventiltrieb für Gaswechselventile einer Brennkraftmaschine mit einem verschiebbarem Nockenträger mit Endlosnut |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE102007061353A1 (de) |
Cited By (29)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
WO2009152951A1 (de) * | 2008-06-20 | 2009-12-23 | Daimler Ag | Ventiltriebvorrichtung |
US20110180029A1 (en) * | 2010-01-25 | 2011-07-28 | Iav Gmbh Ingenieurgesellschaft Auto Und Verkehr | Valve drive for activation of gas exchange valves of internal combustion engines |
WO2012146361A1 (de) * | 2011-04-23 | 2012-11-01 | Audi Ag | Ventiltrieb für gaswechselventile einer brennkraftmaschine mit einer grundnockenwelle und zwischen drehlagern der grundnockenwelle in zwei oder mehr diskrete verschiebestellungen verschiebbaren nockenträgern |
DE102011101400A1 (de) | 2011-05-13 | 2012-11-15 | Iav Gmbh Ingenieurgesellschaft Auto Und Verkehr | Ventiltrieb für Brennkraftmaschinen zur Betätigung von Gaswechselventilen |
US20130025554A1 (en) * | 2011-07-27 | 2013-01-31 | Iav Gmbh Ingenieurgesellschaft Auto Und Verkehr | Valve drive for internal combustion engines for actuating gas exchange valves |
CN103016085A (zh) * | 2011-08-23 | 2013-04-03 | Dr.Ing.h.c.F.保时捷股份公司 | 内燃发动机以及用于内燃发动机的阀门驱动器 |
CN103306776A (zh) * | 2013-06-28 | 2013-09-18 | 长城汽车股份有限公司 | 用于发动机的可变气门升程装置、发动机和车辆 |
CN103362587A (zh) * | 2013-07-30 | 2013-10-23 | 长城汽车股份有限公司 | 发动机及其可变气门升程装置的致动机构 |
DE102012008555A1 (de) | 2012-04-27 | 2013-10-31 | Iav Gmbh Ingenieurgesellschaft Auto Und Verkehr | Vorrichtung für einen Ventiltrieb zum Umschalten des Hubs von Gaswechselventilen einer Brennkraftmaschine |
DE102012103751A1 (de) * | 2012-04-27 | 2013-10-31 | Dr. Ing. H.C. F. Porsche Aktiengesellschaft | Brennkraftmaschine und Ventiltrieb für eine Brennkraftmaschine |
DE102012103750A1 (de) * | 2012-04-27 | 2013-10-31 | Dr. Ing. H.C. F. Porsche Aktiengesellschaft | Brennkraftmaschine und Ventiltrieb für eine Brennkraftmaschine |
CN103397922A (zh) * | 2013-07-30 | 2013-11-20 | 长城汽车股份有限公司 | 发动机及其可变气门升程装置的致动机构 |
DE102012016672A1 (de) * | 2012-08-23 | 2014-02-27 | Audi Ag | Brennkraftmaschine mit einem Ventiltrieb |
DE102012106216A1 (de) * | 2012-07-11 | 2014-05-15 | Dr. Ing. H.C. F. Porsche Aktiengesellschaft | Schiebenockensystem mit einer Arretiervorrichtung bei einer Brennkraftmaschine |
CN103890327A (zh) * | 2011-10-21 | 2014-06-25 | 戴姆勒股份公司 | 气门传动装置 |
DE102013204655A1 (de) * | 2013-03-18 | 2014-09-18 | Schaeffler Technologies Gmbh & Co. Kg | Ventiltrieb eines Verbrennungsmotors |
WO2014161620A1 (de) * | 2013-03-30 | 2014-10-09 | Daimler Ag | Ventiltriebvorrichtung für eine brennkraftmaschine eines kraftfahrzeugs |
US8863714B1 (en) | 2013-08-15 | 2014-10-21 | GM Global Technology Operations LLC | Camshaft assembly |
WO2015052197A1 (en) * | 2013-10-09 | 2015-04-16 | Eaton Srl | Arrangement for axially shifting a cam assembly on a cam shaft |
US9032922B2 (en) | 2013-10-21 | 2015-05-19 | GM Global Technology Operations LLC | Camshaft assembly |
DE102014014599B3 (de) * | 2014-10-07 | 2016-02-18 | Iav Gmbh Ingenieurgesellschaft Auto Und Verkehr | Vorrichtung für einen Ventiltrieb zum Umschalten des Hubs von Gaswechselventilen einer Brennkraftmaschine |
DE102014014600B3 (de) * | 2014-10-07 | 2016-03-03 | Iav Gmbh Ingenieurgesellschaft Auto Und Verkehr | Vorrichtung für einen Ventiltrieb zum Umschalten des Hubs von Gaswechselventilen einer Brennkraftmaschine |
WO2017190817A1 (de) * | 2016-05-03 | 2017-11-09 | Daimler Ag | Ventiltriebvorrichtung, insbesondere für eine brennkraftmaschine |
WO2018108297A1 (de) * | 2016-12-14 | 2018-06-21 | Daimler Ag | Ventiltriebvorrichtung |
CN108868945A (zh) * | 2017-05-16 | 2018-11-23 | 现代自动车株式会社 | 多级可变气门升程装置 |
US20190003351A1 (en) * | 2017-06-30 | 2019-01-03 | Honda Motor Co., Ltd. | Variable valve operating apparatus |
WO2019037945A1 (de) * | 2017-08-24 | 2019-02-28 | Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft | Ventiltrieb für eine brennkraftmaschine |
DE102011001288B4 (de) | 2011-03-15 | 2019-03-21 | Dr. Ing. H.C. F. Porsche Aktiengesellschaft | Brennkraftmaschine |
DE102011050484B4 (de) | 2011-05-19 | 2023-11-09 | Dr. Ing. H.C. F. Porsche Aktiengesellschaft | Ventiltrieb einer Brennkraftmaschine und Brennkraftmaschine |
Citations (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
EP0579592A1 (de) * | 1992-07-13 | 1994-01-19 | AVL Gesellschaft für Verbrennungskraftmaschinen und Messtechnik mbH.Prof.Dr.Dr.h.c. Hans List | Brennkraftmaschine mit mindestens einer durch eine Verstellvorrichtung axial verschiebbaren Nockenwelle |
DE10241920A1 (de) * | 2002-09-10 | 2004-03-18 | Bayerische Motoren Werke Ag | Ventiltrieb für eine Brennkraftmaschine |
EP1608849B1 (de) | 2003-03-21 | 2006-10-04 | Audi Ag | Ventiltrieb einer einen zylinderkopf aufweisenden brennkraftmaschine |
-
2007
- 2007-12-21 DE DE200710061353 patent/DE102007061353A1/de not_active Withdrawn
Patent Citations (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
EP0579592A1 (de) * | 1992-07-13 | 1994-01-19 | AVL Gesellschaft für Verbrennungskraftmaschinen und Messtechnik mbH.Prof.Dr.Dr.h.c. Hans List | Brennkraftmaschine mit mindestens einer durch eine Verstellvorrichtung axial verschiebbaren Nockenwelle |
DE10241920A1 (de) * | 2002-09-10 | 2004-03-18 | Bayerische Motoren Werke Ag | Ventiltrieb für eine Brennkraftmaschine |
EP1608849B1 (de) | 2003-03-21 | 2006-10-04 | Audi Ag | Ventiltrieb einer einen zylinderkopf aufweisenden brennkraftmaschine |
Cited By (57)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US8474424B2 (en) | 2008-06-20 | 2013-07-02 | Daimler Ag | Valve drive train device |
WO2009152951A1 (de) * | 2008-06-20 | 2009-12-23 | Daimler Ag | Ventiltriebvorrichtung |
US8596235B2 (en) * | 2010-01-25 | 2013-12-03 | Iav Gmbh Ingenieurgesellschaft Auto Und Verkehr | Valve drive for activation of gas exchange valves of internal combustion engines |
US20110180029A1 (en) * | 2010-01-25 | 2011-07-28 | Iav Gmbh Ingenieurgesellschaft Auto Und Verkehr | Valve drive for activation of gas exchange valves of internal combustion engines |
DE102011001288B4 (de) | 2011-03-15 | 2019-03-21 | Dr. Ing. H.C. F. Porsche Aktiengesellschaft | Brennkraftmaschine |
WO2012146361A1 (de) * | 2011-04-23 | 2012-11-01 | Audi Ag | Ventiltrieb für gaswechselventile einer brennkraftmaschine mit einer grundnockenwelle und zwischen drehlagern der grundnockenwelle in zwei oder mehr diskrete verschiebestellungen verschiebbaren nockenträgern |
DE102011101400A1 (de) | 2011-05-13 | 2012-11-15 | Iav Gmbh Ingenieurgesellschaft Auto Und Verkehr | Ventiltrieb für Brennkraftmaschinen zur Betätigung von Gaswechselventilen |
DE102011101400B4 (de) * | 2011-05-13 | 2013-02-07 | Iav Gmbh Ingenieurgesellschaft Auto Und Verkehr | Ventiltrieb für Brennkraftmaschinen zur Betätigung von Gaswechselventilen |
US8695549B2 (en) | 2011-05-13 | 2014-04-15 | Iav Gmbh Ingenieurgesellschaft Auto Und Verkehr | Valve train for internal combustion engines for actuating gas exchange valves |
DE102011050484B4 (de) | 2011-05-19 | 2023-11-09 | Dr. Ing. H.C. F. Porsche Aktiengesellschaft | Ventiltrieb einer Brennkraftmaschine und Brennkraftmaschine |
US20130025554A1 (en) * | 2011-07-27 | 2013-01-31 | Iav Gmbh Ingenieurgesellschaft Auto Und Verkehr | Valve drive for internal combustion engines for actuating gas exchange valves |
US8904977B2 (en) * | 2011-07-27 | 2014-12-09 | Iav Gmbh Ingenieurgesellschaft Auto Und Verkehr | Valve drive for internal combustion engines for actuating gas exchange valves |
US8701610B2 (en) | 2011-08-23 | 2014-04-22 | Dr. Ing. H.C. F. Porsche Aktiengesellschaft | Internal combustion engine and valve drive for an internal combustion engine |
CN103016085B (zh) * | 2011-08-23 | 2015-04-08 | Dr.Ing.h.c.F.保时捷股份公司 | 内燃发动机以及用于内燃发动机的阀门驱动器 |
DE102011052912B4 (de) | 2011-08-23 | 2023-09-21 | Dr.Ing.H.C.F.Porsche Aktiengesellschaft | Brennkraftmaschine und Ventiltrieb mit Schiebenocken für eine Brennkraftmaschine |
CN103016085A (zh) * | 2011-08-23 | 2013-04-03 | Dr.Ing.h.c.F.保时捷股份公司 | 内燃发动机以及用于内燃发动机的阀门驱动器 |
CN103890327A (zh) * | 2011-10-21 | 2014-06-25 | 戴姆勒股份公司 | 气门传动装置 |
DE102012103750B4 (de) | 2012-04-27 | 2023-06-07 | Dr. Ing. H.C. F. Porsche Aktiengesellschaft | Brennkraftmaschine und Ventiltrieb für eine Brennkraftmaschine |
DE102012103751A1 (de) * | 2012-04-27 | 2013-10-31 | Dr. Ing. H.C. F. Porsche Aktiengesellschaft | Brennkraftmaschine und Ventiltrieb für eine Brennkraftmaschine |
DE102012103751B4 (de) | 2012-04-27 | 2023-06-15 | Dr. Ing. H.C. F. Porsche Aktiengesellschaft | Brennkraftmaschine und Ventiltrieb für eine Brennkraftmaschine |
WO2013159765A1 (de) | 2012-04-27 | 2013-10-31 | Iav Gmbh | Vorrichtung für einen ventiltrieb zum umschalten des hubs von gaswechselventilen einer brennkraftmaschine |
DE102012008555A1 (de) | 2012-04-27 | 2013-10-31 | Iav Gmbh Ingenieurgesellschaft Auto Und Verkehr | Vorrichtung für einen Ventiltrieb zum Umschalten des Hubs von Gaswechselventilen einer Brennkraftmaschine |
DE102012103750A1 (de) * | 2012-04-27 | 2013-10-31 | Dr. Ing. H.C. F. Porsche Aktiengesellschaft | Brennkraftmaschine und Ventiltrieb für eine Brennkraftmaschine |
US9249697B2 (en) | 2012-04-27 | 2016-02-02 | Iav Gmbh Ingenieurgesellschaft Auto Und Verkehr | Device for a valve train for changing the lift of gas exchange valves of an internal combustion engine |
DE102012008555B4 (de) * | 2012-04-27 | 2014-11-27 | Iav Gmbh Ingenieurgesellschaft Auto Und Verkehr | Vorrichtung für einen Ventiltrieb zum Umschalten des Hubs von Gaswechselventilen einer Brennkraftmaschine |
DE102012106216A1 (de) * | 2012-07-11 | 2014-05-15 | Dr. Ing. H.C. F. Porsche Aktiengesellschaft | Schiebenockensystem mit einer Arretiervorrichtung bei einer Brennkraftmaschine |
DE102012106216B4 (de) * | 2012-07-11 | 2020-03-12 | Dr. Ing. H.C. F. Porsche Aktiengesellschaft | Schiebenockensystem mit einer Arretiervorrichtung bei einer Brennkraftmaschine |
DE102012016672A1 (de) * | 2012-08-23 | 2014-02-27 | Audi Ag | Brennkraftmaschine mit einem Ventiltrieb |
DE102013204655A1 (de) * | 2013-03-18 | 2014-09-18 | Schaeffler Technologies Gmbh & Co. Kg | Ventiltrieb eines Verbrennungsmotors |
WO2014161620A1 (de) * | 2013-03-30 | 2014-10-09 | Daimler Ag | Ventiltriebvorrichtung für eine brennkraftmaschine eines kraftfahrzeugs |
CN103306776A (zh) * | 2013-06-28 | 2013-09-18 | 长城汽车股份有限公司 | 用于发动机的可变气门升程装置、发动机和车辆 |
CN103306776B (zh) * | 2013-06-28 | 2015-09-09 | 长城汽车股份有限公司 | 用于发动机的可变气门升程装置、发动机和车辆 |
CN103362587A (zh) * | 2013-07-30 | 2013-10-23 | 长城汽车股份有限公司 | 发动机及其可变气门升程装置的致动机构 |
CN103362587B (zh) * | 2013-07-30 | 2015-08-05 | 长城汽车股份有限公司 | 发动机及其可变气门升程装置的致动机构 |
CN103397922A (zh) * | 2013-07-30 | 2013-11-20 | 长城汽车股份有限公司 | 发动机及其可变气门升程装置的致动机构 |
US8863714B1 (en) | 2013-08-15 | 2014-10-21 | GM Global Technology Operations LLC | Camshaft assembly |
US9464545B2 (en) | 2013-08-15 | 2016-10-11 | GM Global Technology Operations LLC | Camshaft assembly |
CN104373167B (zh) * | 2013-08-15 | 2017-09-08 | 通用汽车环球科技运作有限责任公司 | 凸轮轴组件 |
WO2015052197A1 (en) * | 2013-10-09 | 2015-04-16 | Eaton Srl | Arrangement for axially shifting a cam assembly on a cam shaft |
CN105745407A (zh) * | 2013-10-09 | 2016-07-06 | 伊顿(意大利)有限公司 | 使凸轮组件在凸轮轴上轴向移动的装置 |
US9032922B2 (en) | 2013-10-21 | 2015-05-19 | GM Global Technology Operations LLC | Camshaft assembly |
US9593602B2 (en) | 2014-10-07 | 2017-03-14 | Iav Gmbh Ingenieurgesellschaft Auto Und Verkehr | Device for a valve train for switching over the lift of gas-exchange valves of an internal combustion engine |
DE102014014599B3 (de) * | 2014-10-07 | 2016-02-18 | Iav Gmbh Ingenieurgesellschaft Auto Und Verkehr | Vorrichtung für einen Ventiltrieb zum Umschalten des Hubs von Gaswechselventilen einer Brennkraftmaschine |
DE102014014600B3 (de) * | 2014-10-07 | 2016-03-03 | Iav Gmbh Ingenieurgesellschaft Auto Und Verkehr | Vorrichtung für einen Ventiltrieb zum Umschalten des Hubs von Gaswechselventilen einer Brennkraftmaschine |
US10677115B2 (en) | 2016-05-03 | 2020-06-09 | Daimler Ag | Valve drive device, in particular for an internal combustion engine |
CN109072729B (zh) * | 2016-05-03 | 2020-09-25 | 戴姆勒股份公司 | 特别是用于内燃机的配气机构 |
WO2017190817A1 (de) * | 2016-05-03 | 2017-11-09 | Daimler Ag | Ventiltriebvorrichtung, insbesondere für eine brennkraftmaschine |
WO2018108297A1 (de) * | 2016-12-14 | 2018-06-21 | Daimler Ag | Ventiltriebvorrichtung |
US11047269B2 (en) | 2016-12-14 | 2021-06-29 | Daimler Ag | Valve train device |
CN108868945B (zh) * | 2017-05-16 | 2021-12-17 | 现代自动车株式会社 | 多级可变气门升程装置 |
CN108868945A (zh) * | 2017-05-16 | 2018-11-23 | 现代自动车株式会社 | 多级可变气门升程装置 |
US10598055B2 (en) * | 2017-06-30 | 2020-03-24 | Honda Motor Co., Ltd. | Variable valve operating apparatus |
US20190003351A1 (en) * | 2017-06-30 | 2019-01-03 | Honda Motor Co., Ltd. | Variable valve operating apparatus |
CN110753784A (zh) * | 2017-08-24 | 2020-02-04 | 宝马股份公司 | 用于内燃机的气门机构 |
US11002162B2 (en) | 2017-08-24 | 2021-05-11 | Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft | Valve drive for an internal combustion engine |
CN110753784B (zh) * | 2017-08-24 | 2021-09-03 | 宝马股份公司 | 用于内燃机的气门机构 |
WO2019037945A1 (de) * | 2017-08-24 | 2019-02-28 | Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft | Ventiltrieb für eine brennkraftmaschine |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
DE102007061353A1 (de) | Ventiltrieb für Gaswechselventile einer Brennkraftmaschine mit einem verschiebbarem Nockenträger mit Endlosnut | |
DE102007027979B4 (de) | Ventiltrieb für Gaswechselventile einer Brennkraftmaschine mit Nockenwellen-Tunnellager | |
EP2126292B1 (de) | Ventiltrieb für gaswechselventile einer brennkraftmaschine mit einem axial beweglichen lager | |
EP2132418B1 (de) | Ventiltrieb für gaswechselventile einer brennkraftmaschine mit verschiebbarem nockenträger und doppelschneckentrieb | |
EP1608849B1 (de) | Ventiltrieb einer einen zylinderkopf aufweisenden brennkraftmaschine | |
EP2464835B1 (de) | Variabler ventiltrieb für brennkraftmaschinen zur betätigung von gaswechselventilen | |
DE102010005790B4 (de) | Ventiltrieb zur Betätigung von Gaswechselventilen von Brennkraftmaschinen | |
EP2702253B1 (de) | Ventiltrieb für gaswechselventile einer brennkraftmaschine mit einer grundnockenwelle und zwischen drehlagern der grundnockenwelle in zwei oder mehr diskrete verschiebestellungen verschiebbaren nockenträgern | |
EP2464834B1 (de) | Ventiltrieb für brennkraftmaschinen zur betätigung von gaswechselventilen | |
EP2464833B1 (de) | Ventiltrieb für verbrennungskraftmaschinen zur betätigung von gaswechselventilen | |
DE102008064340A1 (de) | Ventiltrieb mit radialer Nockenträgerführung auf zylindrischen Abschnitten einer Grundnockenwelle | |
DE102008024876B4 (de) | Ventiltrieb für Gaswechselventile einer Brennkraftmaschine mit verschiebbaren, stirnseitig gelagerten Nockenträgern | |
DE102009048621A1 (de) | Ventiltrieb für Gaswechselventile mit Verspannung von Grundnockenwelle und Nockenträger in Umfangs- oder Drehrichtung | |
DE102007010156A1 (de) | Ventiltrieb einer Brennkraftmaschine mit mehrstufigen Nockenprofilgruppen und Stellorganen mit mindestens zwei Eingriffselementen | |
DE102007010155A1 (de) | Ventiltrieb einer Brennkraftmaschine mit dreistufigen Nockenprofilgruppen | |
DE102009005731B4 (de) | Ventiltrieb für Gaswechselventile mit geneigter Doppel-Kugelraste | |
DE102007010157A1 (de) | Ventiltrieb einer Brennkraftmaschine mit dreistufigen Nockenprofilgruppen und axial beweglichen Kulissen- oder Eingriffselementen | |
EP3421741A1 (de) | Variabler ventiltrieb | |
DE102010021903A1 (de) | Ventiltrieb zur Betätigung von Gaswechselventilen von Brennkraftmaschinen | |
DE102007010154A1 (de) | Ventiltrieb einer Brennkraftmaschine mit dreistufigen Nockenprofilgruppen und verschiebbaren Nockenträgern mit integrierten Stellorganen | |
DE102007016209B4 (de) | Ventiltrieb für Gaswechselventile mit Axialkraftreduktion in Nockenwelle | |
DE102009014517A1 (de) | Ventiltrieb für Gaswechselventile einer Brennkraftmaschine mit verschiebbarem Nockenwellengeberrad | |
DE102014217584A1 (de) | Ventiltriebvorrichtung sowie Schaltkulisse | |
DE102008024875B4 (de) | Ventiltrieb für Gaswechselventile einer Brennkraftmaschine mit verschiebbaren Nockenträgern und gegenseitiger Abstützung benachbarter Nockenträger | |
DE102014116479A1 (de) | Anordnung einer Schaltnockenwelle und einer antreibbaren Aufnahme für diese |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
OM8 | Search report available as to paragraph 43 lit. 1 sentence 1 patent law | ||
OP8 | Request for examination as to paragraph 44 patent law | ||
R120 | Application withdrawn or ip right abandoned |
Effective date: 20130823 |
|
R084 | Declaration of willingness to license |