DE102010064178A1

DE102010064178A1 - Wischvorrichtung, insbesondere Kraftfahrzeugscheibenwischvorrichtung

Info

Publication number: DE102010064178A1
Application number: DE102010064178A
Authority: DE
Inventors: Sven Wolfgarten
Original assignee: Robert Bosch GmbH
Current assignee: Robert Bosch GmbH
Priority date: 2010-12-27
Filing date: 2010-12-27
Publication date: 2012-06-28
Also published as: WO2012089411A1; EP2658752A1; BR112013016382A2; JP2014501197A; CN103269918A; KR20130093135A; US20130269139A1; US9021651B2

Abstract

Die Erfindung geht aus von einer Wischvorrichtung mit einem Wischarm (10a; 10b) und einer Innenkreisführeinheit (14a; 14b) mit einem Innenkreisführelement (16a; 16b) zur Führung eines Wischblatts (12a; 12b). Es wird vorgeschlagen, dass die Innenkreisführeinheit (14a; 14b) zumindest ein Düsenelement (18a; 18b) zum Aufsprühen von Waschwasser auf eine Kraftfahrzeugscheibe (20a) aufweist.

Description

Stand der Technik
Aus dem Bereich der Kraftfahrzeugscheibenwischvorrichtungen ist bereits eine Wischvorrichtung mit einem Wischarm und einer Innenkreisführeinheit mit einem Innenkreisführelement zur Führung eines Wischblatts bekannt. Ferner sind Düsenelemente zum Aufsprühen von Waschwasser auf eine Kraftfahrzeugscheibe bekannt.
Offenbarung der Erfindung
Die Erfindung geht aus von einer Wischvorrichtung mit einem Wischarm und einer am Wischarm angeordneten Innenkreisführeinheit mit einem Innenkreisführelement zur Führung eines Wischblatts.
Es wird vorgeschlagen, dass die Innenkreisführeinheit zumindest ein Düsenelement zum Aufsprühen von Waschwasser auf eine Kraftfahrzeugscheibe aufweist, wodurch das Waschwasser besonders dicht an ein Wischblatt gespritzt werden kann und/oder Betriebskosten der Wischvorrichtung verringert werden können. Unter einer „Innenkreisführeinheit” soll in diesem Zusammenhang insbesondere eine Einheit verstanden werden, die dazu vorgesehen ist, ein freies, inneres Wischblattende eines Wischblatts in einem Betriebszustand entlang einer Innenkreisbahn der Innenkreisführeinheit zu führen. Unter einem „freien, inneren Wischblattende” soll in diesem Zusammenhang insbesondere ein Ende eines Bauteils verstanden werden, das zu einem Drehzentrum der Wischvorrichtung zeigt, um das sich die Wischvorrichtung in einem Betriebszustand dreht. Unter einer „Innenkreisbahn” soll in diesem Zusammenhang insbesondere eine kreisbogenförmige Kreisbahn verstanden werden, auf der sich die Innenkreisführeinheit in einem Betriebszustand entlang bewegt. Bevorzugt weist die Innenkreisbahn einen Mittelpunkt auf, der im Drehzentrum, um das sich die Wischvorrichtung in einem Betriebszustand dreht, angeordnet ist. Unter einem „Innenkreisführelement” soll in diesem Zusammenhang insbesondere ein Element verstanden werden, das dazu vorgesehen ist, ein freies Wischblattende eines Wischblatts mit dem Wischarm zu koppeln. Unter einem „Düsenelement” soll in diesem Zusammenhang insbesondere ein Element verstanden werden, das dazu vorgesehen ist, eine Flüssigkeit, wie insbesondere Waschwasser zur Reinigung einer Kraftfahrzeugscheibe, in eine bestimmte Sprührichtung zu sprühen. Bevorzugt weist das Düsenelement ein Anschlusselement zum Anschließen eines Waschwasserschlauchs auf.
In einer weiteren Ausgestaltung der Erfindung wird vorgeschlagen, dass das Düsenelement eine Sprührichtung; aufweist, die sich im Wesentlichen radial zu einer Innenkreisbahn des Wischblatts erstreckt, wodurch eine besonders gleichmäßige Verteilung von Waschwasser auf einer Kraftfahrzeugscheibe erreicht werden kann. Unter „im Wesentlichen” soll in diesem Zusammenhang insbesondere eine Abweichung von weniger als 20°, bevorzugt weniger als 10°, verstanden werden.
Des Weiteren wird vorgeschlagen, dass das Düsenelement einstückig mit dem Innenkreisführelement ausgebildet ist, wodurch eine stabile Verbindung bei Vermeidung weiterer Bauteile erreicht werden kann. Unter „einstückig” soll insbesondere stoffschlüssig verbunden, wie beispielsweise durch einen Schweißprozess und/oder Klebeprozess usw., und besonders vorteilhaft angeformt verstanden werden, wie durch eine Herstellung aus einem Guss und/oder durch die Herstellung in einem Ein- oder Mehrkomponentenspritzgussverfahren.
Eine besonders schnelle und einfache Verbindung der Innenkreisführeinheit mit dem Wischarm kann erreicht werden, wenn die Innenkreisführeinheit zumindest ein Rastmittel aufweist, das dazu vorgesehen ist, eine Rastverbindung mit dem Wischarm zu bilden. Unter einem „Rastmittel” soll in diesem Zusammenhang insbesondere ein federelastisches Mittel zur Herstellung einer Rastverbindung verstanden werden, das dazu vorgesehen ist, bei einer Montage elastisch ausgelenkt zu werden.
Ferner wird vorgeschlagen, dass das Innenkreisführelement eine Führungsausnehmung aufweist, die dazu vorgesehen ist, ein Wischblatt formschlüssig aufzunehmen, wodurch eine besonders zuverlässige, konstruktiv einfache Führung des Wischblatts durch die Innenkreisführeinheit erreicht werden kann.
In einer weiteren Ausgestaltung der Erfindung wird vorgeschlagen, dass das Düsenelement, in einer Erstwischrichtung betrachtet, hinter der Führungsausnehmung angeordnet ist. Bevorzugt ist das Düsenelement bei Auftreten von Fahrtwind auf die Wischvorrichtung zumindest über einen Großteil eines Wischbereichs in einem Windschatten des Wischarms und/oder eines Wischblatts angeordnet. Unter einer Erstwischrichtung soll dabei in diesem Zusammenhang insbesondere eine Bewegungsrichtung der Innenkreisführeinheit aus einer Ruheposition heraus verstanden werden. Unter einer „Ruheposition” soll in diesem Zusammenhang insbesondere eine Position der Wischvorrichtung verstanden werden, in der sie zumindest außerhalb eines Betriebszustands und/oder in einem deaktivierten Zustand verbleibt.
Es wird ferner vorgeschlagen, dass die Innenkreisführeinheit zumindest ein zweites Düsenelement aufweist, wodurch eine Wischleistung der Wischvorrichtung auf einfache Weise erhöht werden kann.
Ist das zumindest zweite Düsenelement, in einer Erstwischrichtung betrachtet, vor der Führungsausnehmung angeordnet, kann die Kraftfahrzeugscheibe vorteilhaft, vom Wischblatt betrachtet, beidseitig mit Waschwasser benetzt werden.
Zeichnungen
Weitere Vorteile ergeben sich aus der folgenden Zeichnungsbeschreibung. In der Zeichnung sind zwei Ausführungsbeispiele der Erfindung dargestellt. Die Zeichnungen, die Beschreibung und die Ansprüche enthalten zahlreiche Merkmale in Kombination. Der Fachmann wird die Merkmale zweckmäßiger weise auch einzeln betrachten und zu sinnvollen weiteren Kombinationen zusammenfassen.
Es zeigen:
1 eine Seitenansicht einer erfindungsgemäßen Wischvorrichtung mit einem Wischblatt,
2 eine Draufsicht auf die Wischvorrichtung, nach 1,
3 einen Schnitt durch die Wischvorrichtung nach 1 entlang A-A,
4 eine perspektivische Ansicht der Wischvorrichtung nach 1 und
5 einen Schnitt durch ein weiteres Ausführungsbeispiel einer erfindungsgemäßen Wischvorrichtung.
Beschreibung der Ausführungsbeispiele
1 zeigt eine erfindungsgemäße Wischvorrichtung mit einem Wischarm 10a und einer am Wischarm 10a angeordneten Innenkreisführeinheit 14a. Die Innenkreisführeinheit 14a umfasst ein Innenkreisführelement 16a zur Führung eines Wischblatts 12a. Des Weiteren weist die Innenkreisführeinheit 14a ein Düsenelement 18a zum Aufsprühen von Waschwasser auf eine Kraftfahrzeugscheibe 20a auf. Das Wischblatt 12a ist mit dem Wischarm 10a auf eine dem Fachmann geläufige Art über einen Wischblattadapter 26a verbunden. An dem Düsenelement 18a ist ein Waschwasserschlauch 52a befestigt, durch den bei einem Reinigungsvorgang Waschwasser fließt.
Das Düsenelement 18a ist einstückig in einem Spritzgussverfahren mit dem Innenkreisführelement 16a ausgebildet. Es sind in diesem Zusammenhang jedoch auch andere, dem Fachmann als sinnvoll erscheinende Befestigungsmöglichkeiten zwischen dem Innenkreisführelement 16a und dem Düsenelement 18a denkbar, wie zum Beispiel Rastverbindungen, Schraubverbindungen oder andere formschlüssige Verbindungen.
Das Düsenelement 18a sprüht in einem Betriebszustand Waschwasser zur Reinigung der Kraftfahrzeugscheibe 20a aus einer Sprühöffnung 46a in eine bestimmte Sprührichtung 28a (4). Die Sprührichtung 28a des Düsenelements 18a verläuft dabei radial zu einer kreisbogenförmigen Innenkreisbahn 24a der Innenkreisführeinheit 14a (2). Die Innenkreisbahn 24a verläuft um ein Drehzentrum 44a, um das sich die Wischvorrichtung in einem Betriebszustand dreht.
Die Innenkreisführeinheit 14a führt ein freies, inneres Wischblattende 22a des Wischblatts 12a in einem Betriebszustand entlang der Innenkreisbahn 24a der Innenkreisführeinheit 14a. Das Wischblattende 22a liegt formschlüssig am Innenkreisführelement 16a der Innenkreisführeinheit 14a an. Das Wischblattende 22a ist Teil einer Wischlippe. Es ist in diesem Zusammenhang jedoch auch denkbar, dass das Wischblattende 22a von einer Kappe gebildet ist, die das Wischblatt 12a abschließt.
Wie ferner in 3 gezeigt, koppelt das Innenkreisführelement 16a das freie Wischblattende 22a des Wischblatts 12a mit dem Wischarm 10a. Dabei umschließt das Innenkreisführelement 16a das Wischblatt 12a formschlüssig. Die Innenkreisführeinheit 14a weist zwei Rastmittel 30a, 32a auf, die eine Rastverbindung mit dem Wischarm 10a bilden.
Die Rastmittel 30a, 32a sind federelastisch ausgebildet und werden bei einer Montage elastisch aus einer Ausgangsposition ausgelenkt und bewegen sich in einem montierten Zustand selbstständig in die Ausgangsposition zurück. Die Rastmittel 30a, 32a erstrecken sich, von einer Wischarmoberseite 34a ausgehend, zu je einer leistenförmigen Wischarmkante 36a, 38a.
Wie weiter in 4 gezeigt, sind die Wischarmkanten 36a, 38a einstückig mit dem Wischarm 10a ausgebildet und weisen mit ihren freien Enden in einander zugewandte Richtungen. Die Rastmittel 30a, 32a stützen sich in einem montierten Zustand auf den Wischarmkanten 36a, 38a ab. Im montierten Zustand sind die Rastmittel 30a, 32a vom Wischarm 10a verdeckt und nach außen hin unsichtbar.
Das Innenkreisführelement 16a weist eine Führungsausnehmung 40a auf, die das Wischblattende 22a des Wischblatts 12a formschlüssig aufnimmt. Das Düsenelement 18a ist, in einer Erstwischrichtung 42a betrachtet, hinter der Führungsausnehmung 40a angeordnet. Dabei ist das Düsenelement 18a bei einem Auftreten von Fahrtwind in einem Windschatten des Wischarms 10a und des Wischblatts 12a angeordnet. Die Erstwischrichtung 42a verläuft von der Innenkreisführeinheit 14a aus tangential zur Innenkreisbahn 24a.
In der 5 ist ein weiteres Ausführungsbeispiel der Erfindung gezeigt. Die nachfolgenden Beschreibungen beschränken sich im Wesentlichen auf die Unterschiede zwischen den Ausführungsbeispielen, wobei bezüglich gleich bleibender Bauteile, Merkmale und Funktionen auf die Beschreibung des ersten Ausführungsbeispiels verwiesen werden kann. Zur Unterscheidung der Ausführungsbeispiele ist der Buchstabe a in den Bezugszeichen des Ausführungsbeispiels in den 1 bis 3 durch den Buchstaben b in den Bezugszeichen des Ausführungsbeispiels in der 4 ersetzt. Bezüglich gleich bezeichneter Bauteile, insbesondere in Bezug auf Bauteile mit gleichen Bezugszeichen, kann grundsätzlich auch auf die Zeichnungen und/oder die Beschreibung des ersten Ausführungsbeispiels verwiesen werden.
5 zeigt einen Schnitt durch ein weiteres Ausführungsbeispiel einer erfindungsgemäßen Wischvorrichtung mit einem Wischarm 10b, an dem eine Innenkreisführeinheit 14b befestigt ist, sowie ein Wischblatt 12b, das von einem Innenkreisführelement 16b der Innenkreisführeinheit 14b geführt ist. Die Innenkreisführeinheit 14b umfasst ein erstes Düsenelement 18b.
Das erste Düsenelement 18b weist ein Anschlusselement 48b zum Anschließen eines Waschwasserschlauchs 52b auf. Das Anschlusselement 48b beinhaltet eine kreisrunde Anschlussausnehmung (nicht dargestellt), in die das erste Düsenelement 18b eingelassen ist.
Die Innenkreisführeinheit 14b umfasst ein zweites Düsenelement 50b. Das zweite Düsenelement 50b ist einstückig in einem Spritzgussverfahren mit dem Innenkreisführelement 16b ausgebildet. Ferner ist das zweite Düsenelement 50b, in einer Erstwischrichtung 42b betrachtet, vor der Führungsausnehmung 40b angeordnet. In einem Betriebszustand sprüht das zweite Düsenelement 50b aus einer Sprühöffnung 54b Waschwasser in eine Sprührichtung, die parallel zu einer Sprührichtung des ersten Düsenelements 18b verläuft.

Claims

Wischvorrichtung mit einem Wischarm (10a; 10b) und einer Innenkreisführeinheit (14a; 14b) mit einem Innenkreisführelement (16a; 16b) zur Führung eines Wischblatts (12a; 12b), dadurch gekennzeichnet, dass die Innenkreisführeinheit (14a; 14b) zumindest ein Düsenelement (18a; 18b) zum Aufsprühen von Waschwasser auf eine Kraftfahrzeugscheibe (20a) aufweist.
Wischvorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das Düsenelement (18a) eine Sprührichtung (28a) aufweist, die sich im Wesentlichen radial zu einer Innenkreisbahn (24a) erstreckt.
Wischvorrichtung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass das Düsenelement (18a; 18b) einstückig mit dem Innenkreisführelement (16a; 16b) ausgebildet ist.
Wischvorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Innenkreisführeinheit (14a; 14b) zumindest ein Rastmittel (30a, 32a; 30b, 32b) aufweist, das dazu vorgesehen ist, eine Rastverbindung mit dem Wischarm (10a; 10b) zu bilden.
Wischvorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Innenkreisführelement (16a; 16b) eine Führungsausnehmung (40a; 40b) aufweist, die dazu vorgesehen ist, ein Wischblatt (12a; 12b) formschlüssig aufzunehmen.
Wischvorrichtung nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, dass das Düsenelement (18a; 18b), in einer Erstwischrichtung (42a) betrachtet, hinter der Führungsausnehmung (40a; 40b) angeordnet ist.
Wischvorrichtung zumindest nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, dass die Innenkreisführeinheit (14a; 14b) zumindest ein zweites Düsenelement (50b) aufweist.
Wischvorrichtung nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, dass das zumindest zweite Düsenelement (50b), in einer Erstwischrichtung (42a) betrachtet, vor der Führungsausnehmung (40a; 40b) angeordnet ist.
System mit einer Wischvorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche und einem Wischblatt (12a; 12b), das von der Innenkreisführeinheit (14a; 14b) geführt ist.
Innenkreisführeinheit (14a; 14b) nach einem der Ansprüche 1–9.