DE102010061469A1 - Kautschukmischung mit verbessertem Rollwiderstandsverhalten - Google Patents

Kautschukmischung mit verbessertem Rollwiderstandsverhalten Download PDF

Info

Publication number
DE102010061469A1
DE102010061469A1 DE102010061469A DE102010061469A DE102010061469A1 DE 102010061469 A1 DE102010061469 A1 DE 102010061469A1 DE 102010061469 A DE102010061469 A DE 102010061469A DE 102010061469 A DE102010061469 A DE 102010061469A DE 102010061469 A1 DE102010061469 A1 DE 102010061469A1
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
rubber
phr
molecular weight
mixture
butadiene rubber
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Withdrawn
Application number
DE102010061469A
Other languages
English (en)
Inventor
Dr. Recker Carla
Dr. Herzog Katharina
Viktoriya Tkachenko
Dr. Wagemann Jürgen
Dr. Müller Norbert
Casper Van De Pol
Dr. Kendziorra Norbert
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Continental Reifen Deutschland GmbH
Original Assignee
Continental Reifen Deutschland GmbH
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Continental Reifen Deutschland GmbH filed Critical Continental Reifen Deutschland GmbH
Priority to DE102010061469A priority Critical patent/DE102010061469A1/de
Priority to CN201180064568.4A priority patent/CN103298626B/zh
Priority to PCT/EP2011/070325 priority patent/WO2012084360A1/de
Priority to EP11787828.0A priority patent/EP2655087A1/de
Publication of DE102010061469A1 publication Critical patent/DE102010061469A1/de
Priority to US13/925,321 priority patent/US9080042B2/en
Withdrawn legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • CCHEMISTRY; METALLURGY
    • C08ORGANIC MACROMOLECULAR COMPOUNDS; THEIR PREPARATION OR CHEMICAL WORKING-UP; COMPOSITIONS BASED THEREON
    • C08LCOMPOSITIONS OF MACROMOLECULAR COMPOUNDS
    • C08L9/00Compositions of homopolymers or copolymers of conjugated diene hydrocarbons
    • C08L9/06Copolymers with styrene
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B29WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
    • B29BPREPARATION OR PRETREATMENT OF THE MATERIAL TO BE SHAPED; MAKING GRANULES OR PREFORMS; RECOVERY OF PLASTICS OR OTHER CONSTITUENTS OF WASTE MATERIAL CONTAINING PLASTICS
    • B29B7/00Mixing; Kneading
    • B29B7/74Mixing; Kneading using other mixers or combinations of mixers, e.g. of dissimilar mixers ; Plant
    • B29B7/7476Systems, i.e. flow charts or diagrams; Plants
    • B29B7/7495Systems, i.e. flow charts or diagrams; Plants for mixing rubber
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B29WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
    • B29DPRODUCING PARTICULAR ARTICLES FROM PLASTICS OR FROM SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE
    • B29D29/00Producing belts or bands
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60CVEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
    • B60C1/00Tyres characterised by the chemical composition or the physical arrangement or mixture of the composition
    • B60C1/0016Compositions of the tread
    • CCHEMISTRY; METALLURGY
    • C08ORGANIC MACROMOLECULAR COMPOUNDS; THEIR PREPARATION OR CHEMICAL WORKING-UP; COMPOSITIONS BASED THEREON
    • C08KUse of inorganic or non-macromolecular organic substances as compounding ingredients
    • C08K3/00Use of inorganic substances as compounding ingredients
    • C08K3/34Silicon-containing compounds
    • C08K3/36Silica
    • CCHEMISTRY; METALLURGY
    • C08ORGANIC MACROMOLECULAR COMPOUNDS; THEIR PREPARATION OR CHEMICAL WORKING-UP; COMPOSITIONS BASED THEREON
    • C08LCOMPOSITIONS OF MACROMOLECULAR COMPOUNDS
    • C08L2207/00Properties characterising the ingredient of the composition
    • C08L2207/32Properties characterising the ingredient of the composition containing low molecular weight liquid component
    • C08L2207/324Liquid component is low molecular weight polymer
    • YGENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02TCLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/80Technologies aiming to reduce greenhouse gasses emissions common to all road transportation technologies
    • Y02T10/86Optimisation of rolling resistance, e.g. weight reduction 

Abstract

Die Erfindung betrifft eine Kautschukmischung, insbesondere für Fahrzeugluftreifen, Gurte, Riemen und Schläuche. Die Kautschukmischung ist durch folgende Zusammensetzung gekennzeichnet: – zumindest einen Kautschukblend A, welcher aus einem festen Styrolbutadienkautschuk mit einem mittleren Molekulargewicht Mn von 100.000 bis 5.000.000 g/mol, wobei der Styrolbutadienkautschuk lösungspolymerisiert oder emulsionspolymerisiert ist, und einem flüssigen Butadienkautschuk mit einem mittleren Molekulargewicht Mn von 500 bis 9000 g/mol besteht und – 30 bis 300 phr zumindest einer Kieselsäure und – weitere Mischungsbestandteile.

Description

  • Die Erfindung betrifft eine Kautschukmischung, insbesondere für Fahrzeugluftreifen, Gurte, Riemen und Schläuche.
  • Die Kautschukzusammensetzung des Laufstreifens bestimmt in hohem Maße die Fahreigenschaften eines Reifens, insbesondere eines Fahrzeugluftreifens. Ebenso sind die Kautschukmischungen, die in Riemen, Schläuchen und Gurten Verwendung vor allem in den mechanisch stark belasteten Stellen finden, für Stabilität und Langlebigkeit dieser Gummiartikel im Wesentlichen verantwortlich. Daher werden an diese Kautschukmischungen für Fahrzeugluftreifen, Gurte, Riemen und Schläuche sehr hohe Anforderungen gestellt.
  • Durch den teilweisen oder vollständigen Ersatz des Füllstoffes Ruß durch Kieselsäure in Kautschukmischungen wurden z. B. die Fahreigenschaften eines Reifens in den vergangenen Jahren insgesamt auf ein höheres Niveau gebracht. Die bekannten Zielkonflikte der sich gegensätzlich verhaltenden Reifeneigenschaften, bestehen allerdings auch bei kieselsäurehaltigen Laufstreifenmischungen weiterhin. So zieht eine Verbesserung des Nassgriffs und des Trockenbremsens weiterhin in der Regel eine Verschlechterung des Rollwiderstandes, der Wintereigenschaften und des Abriebverhaltens nach sich. Diese Eigenschaften sind auch bei technischen Gummiartikeln, wie Gurte, Riemen und Schläuche, ein wichtiges Qualitätskriterium.
  • Um diese Zielkonflikte zu lösen, sind schon vielfältige Ansätze verfolgt worden. So hat man beispielsweise unterschiedlichste, auch modifizierte, Polymere, Weichmacher und hochdisperse Füllstoffe für Kautschukmischungen eingesetzt und man hat versucht, die Vulkanisateigenschaften durch Modifikation der Mischungsherstellung zu beeinflussen.
  • Ebenso wird versucht verschiedene Polymere miteinander zu verblenden, um die Vulkanisateigenschaften zu verbessern. So ist zur Lösung des Zielkonfliktes zwischen Rollwiderstand und Nassgriff beispielsweise aus EP87736A1 eine Kautschukmischung bekannt, die einen Kautschukblend aus einem hochmolekularen Styrolbutadienkautschuk mit einem niedermolekularen Butadienkautschuk und als weiteren Kautschuk Naturkautschuk und als einzigen Füllstoff Ruß enthält. EP502728B1 beschreibt wiederum eine Kautschukmischung, welche versucht den Zielkonflikt zwischen Griffeigenschaften und Abrieb zu optimieren, wobei die Kautschukmischung hierzu einen Blend aus einem hochmolekularen Styrolbutadienkautschuk mit einem niedermolekularen Styrolbutadienkautschuk und als einzigen Füllstoff 60 bis 250 phr Ruß enthält. Aus EP585012B1 sind Kautschukmischungen bekannt, welche sich durch verbesserten Abrieb, Brucheigenschaften, Nassgriff, Eisgriff und Trockengriff auszeichnen. Die in EP585012B1 beschriebene Kautschukmischung enthält einen Blend aus einem hochmolekularen verzweigten Styrolbutadien-Copolymer mit einem niedermolekularen Butadienkautschuk und als einzige Füllstoffkomponente Ruß. In EP751181B1 wird durch einen Kautschukblend aus einem hochmolekularen Styrolbutadienkautschuk mit einem niedermolekularen Styrolbutadienkautschuk versucht, die Flexibilität bei niedrigen Temperaturen zu optimieren, ebenso die Griffeigenschaften bei Eis und Schnee. Die in EP751181B1 beschriebenen Kautschukmischungen enthalten als einzige Füllstoffkomponente Ruß. Aus EP897952B1 sind Kautschukmischungen bekannt, die einen Kautschukblend aus einem hochmolekularen Butadienkautschuk mit einem niedermolekularen Butadienkautschuk und 45 phr Ruß als einzigen Füllstoff enthalten. Diese Kautschukmischung zeigt eine Verbesserung hinsichtlich des Abriebs, des Nassgriffs und des Eisgriffs.
  • Zur Verbesserung der Brucheigenschaften, des Schneegriffs, des Nassgriffs und des Rollwiderstands ist aus EP1189983B1 bekannt, dass ein Kautschukblend aus einem ersten niedermolekularen Polybutadien mit einem zweiten hochmolekularen Polybutadien verwendet werden kann.
  • Der Zielkonflikt zwischen Rollwiderstand, Trockenbremsen und Abrieb wird in den genannten Schriften nicht oder zumindest nicht ausreichend diskutiert. Zum Teil wiesen die dort beschriebenen Kautschukmischungen, welche die erwähnten jeweiligen Kautschukblends enthalten, sogar Nachteile im Rollwiderstandsverhalten auf.
  • Der Erfindung liegt daher nun die Aufgabe zu Grunde, eine Kautschukmischung, insbesondere für Fahrzeugluftreifen, Gurte, Riemen und Schläuche, bereitzustellen, die sich durch eine Verbesserung des Rollwiderstandsverhaltens und des Abriebverhaltens auszeichnet und bei der sich gleichzeitig das Trockenbremsverhalten nicht signifikant verschlechtert.
  • Gelöst wird diese Aufgabe durch eine Kautschukmischung mit folgender Zusammensetzung:
    • – zumindest einen Kautschukblend A, welcher aus einem festen Styrolbutadienkautschuk mit einem mittleren Molekulargewicht Mn von 100.000 bis 5.000.000 g/mol, wobei der Styrolbutadienkautschuk lösungspolymerisiert oder emulsionspolymerisiert ist, und einem flüssigen Butadienkautschuk mit einem mittleren Molekulargewicht Mn von 500 bis 9000 g/mol besteht und
    • – 30 bis 300 phr zumindest einer Kieselsäure und
    • – weitere Mischungsbestandteile.
  • Überraschenderweise wurde gefunden, dass sich eine kieselsäurehaltige Kautschukmischung, einen Kautschukblend A, welcher aus einem hochmolekularen lösungspolymerisierten oder emulsionspolymerisierten Styrolbutadienkautschuk und einem niedermolekularen Butadienkautschuk besteht, sich durch eine Optimierung des Rollwiderstandsverhaltens und des Abriebsverhaltens auszeichnet. Gleichzeitig verbleibt das Trockengriffverhalten auf einem annähernd gleich hohen Niveau.
  • Die Kautschukmischung enthält als wesentliche Kautschukkomponente einen Kautschukblend A aus
    • – zumindest einen Kautschukblend A, welcher aus einem festen Styrolbutadienkautschuk mit einem mittleren Molekulargewicht Mn von 100.000 bis 5.000.000 g/mol, wobei der Styrolbutadienkautschuk lösungspolymerisiert oder emulsionspolymerisiert ist, und einem flüssigen Butadienkautschuk mit einem mittleren Molekulargewicht Mn von 500 bis 9000 g/mol besteht und
    • – 30 bis 300 phr zumindest einer Kieselsäure und
    • – weitere Mischungsbestandteile.
  • Wesentliche Kautschukkomponente bedeutet in diesem Zusammenhang, dass der Anteil des höher molekularen Kautschuks des Kautschukblends vorzugsweise 50 bis 100 phr, besonders bevorzugt 60 bis 100 phr, jeweils bezogen auf die Gesamtmenge der hochmolekularen und dadurch festen Kautschuke beträgt.
  • Die in dieser Schrift verwendete Angabe phr (parts per hundred parts of rubber by weight) ist dabei die in der Kautschukindustrie übliche Mengenangabe für Mischungsrezepturen. Die Dosierung der Gewichtsteile der einzelnen Substanzen wird in dieser Schrift auf 100 Gewichtsteile der gesamten Masse aller in der Mischung vorhandenen hochmolekularen und dadurch festen Kautschuke bezogen.
  • Alle in dieser Schrift verwendeten Molekulargewichte wurden anhand von Gelpermeationschromatographie (GPC) gemäß DIN 55672-1 bzw. ISO 16564 bestimmt.
  • Der eingesetzte Styrolbutadienkautschuk ist in einer bevorzugten Ausführungsform funktionalisiert.
  • Die Funktionalisierung findet hierbei vorzugsweise durch Hydroxylgruppen und/oder Epoxygruppen und/oder Siloxangruppen und/oder Aminogruppen und/oder Phtalocyaningruppen und/oder Aminosiloxangruppen und/oder mit Carboxygruppen statt. Es kommen aber auch weitere, der fachkundigen Person bekannte Funktionalisierungen, auch als Modifizierungen bezeichnet, in Frage.
  • Der eingesetzte Styrolbutadienkautschuk hat in einer besonders bevorzugten Ausführungsform einen Styrolgehalt von 0 bis 50 Gew.-% und/oder einen Vinylgehalt von 6 bis 80 Gew.-%.
  • Die Kautschukmischung kann noch zumindest einen weiteren polaren oder unpolaren Kautschuk enthalten. Der polare oder unpolare Kautschuk ist dabei ausgewählt aus der Gruppe, bestehend aus natürlichem Polyisopren und/oder synthetischem Polyisopren und/oder Butadien-Kautschuk und/oder Styrolbutadienkautschuk und/oder lösungspolymerisierter Styrolbutadienkautschuk und/oder emulsionspolymerisierter Styrolbutadienkautschuk und/oder Flüssigkautschuken und/oder Halobutylkautschuk und/oder Polynorbornen und/oder Isopren-Isobutylen-Copolymer und/oder Ethylen-Propylen-Dien-Kautschuk und/oder Nitrilkautschuk und/oder Chloroprenkautschuk und/oder Acrylat-Kautschuk und/oder Fluorkautschuk und/oder Silikon-Kautschuk und/oder Polysulfidkautschuk und/oder Epichlorhydrinkautschuk und/oder Styrol-Isopren-Butadien-Terpolymer und/oder hydrierter Acrylnitrilbutadienkautschuk und/oder Isopren-Butadien-Copolymer und/oder hydrierter Styrolbutadienkautschuk. Gute Ergebnisse hinsichtlich der zu lösenden Aufgabe lassen sich erzielen, wenn die Kautschukmischung bevorzugt zusätzlich zumindest einen festen Butadienkautschuk mit einem mittleren Molekulargewicht Mn von 200.000 bis 3.000.000 g/mol und einem cis-Anteil von wenigstens 80 Gew.-% enthält.
  • Insbesondere Nitrilkautschuk, hydrierter Acrylnitrilbutadienkautschuk, Chloroprenkautschuk, Butylkautschuk, Halobutylkautschuk oder Ethylen-Propylen-Dien-Kautschuk kommen bei der Herstellung von technischen Gummiartikeln, wie Gurte, Riemen und Schläuche, zum Einsatz.
  • Besonders bevorzugt ist es ebenso, wenn die Kautschukmischung zumindest einen flüssigen Butadienkautschuk mit einem mittleren Molekulargewicht Mn von 500 bis 9000 g/mol, bevorzugt 500 bis 5000 g/mol, enthält. Dabei zeigen sich besonders gute Ergebnisse Abrieb und Rollwiderstand. In einer besonders bevorzugten Ausführungsform beträgt der Anteil des genannten flüssigen Butadienkautschuks 5 bis 50 phr, bevorzugt 5 bis 35 phr, besondere bevorzugt 5 bis 25 phr. Vorteilhaft ist es ebenso, wenn der flüssige Butadienkautschuk mit einem mittleren Molekulargewicht Mn von 500 bis 9000 g/mol, bevorzugt 500 bis 500 g/mol, einen Vinylanteil von 20 bis 35 Gew.-% hat.
  • Dieser flüssige Butadienkautschuk wird in der Kautschukmischung als Weichmacher verwendet.
  • Der flüssige Butadienkautschuk kann gleich oder verschieden dem flüssigen Butadienkautschuk des Kautschukblends sein.
  • In einer besonders bevorzugten Ausführungsform ist der genannte flüssige Butadienkautschuk gleich dem flüssigen Butadienkautschuk des Kautschukblends.
  • Es können in der Kautschukmischung noch 0 bis 60 phr, bevorzugt 0,1 bis 50 phr, bevorzugt 0,1 bis 40 phr, zumindest eines weiteren zusätzlichen Weichmachers vorhanden sein. Dieser weitere Weichmacher ist ausgewählt aus der Gruppe, bestehend aus Mineralölen und/oder synthetischen Weichmachern und/oder Fettsäuren und/oder Fettsäurederivaten und/oder Harzen und/oder Faktisse und/oder Glyceriden und/oder Terpenen und/oder Biomass-To-Liquid-Ölen (BTL-Öle), wobei Mineralöle besonders bevorzugt sind.
  • Bei der Verwendung von Mineralöl ist dieses bevorzugt ausgewählt aus der Gruppe, bestehend aus DAE (Destillated Aromatic Extracts) und/oder RAE (Residual Aromatic Extract) und/oder TDAE (Treated Destillated Aromatic Extracts) und/oder MES (Mild Extracted Solvents) und/oder naphtenische Öle.
  • In einer besonders bevorzugten Ausführungsform ist die Kautschukmischung allerdings frei von derartigen weiteren zusätzlichen Weichmachern, d. h. der Anteil der weiteren zusätzlichen Weichmachern beträgt 0 phr.
  • Die erfindungsgemäße Kautschukmischung enthält 50 bis 300 phr, bevorzugt 80 bis 300 phr, besonders bevorzugt 80 bis 200 phr, wiederum besonders bevorzugt 90 bis 150 phr, wiederum ganz besonders bevorzugt 90–100 phr, Kieselsäure. Bevorzugt ist es, dass es sich bei der Kieselsäure um einen so genannten hochdispergierbaren Kieselsäuretyp mit einer CTAB-Oberfläche gemäß ASTM D 3765 zwischen 130 und 400 m2/g, bevorzugt zwischen 140 und 300 m2/g, besonders bevorzugt zwischen 150 und 300 m2/g, handelt. Die BET-Oberfläche gemäß DIN 66131 und DIN 66132 liegt bevorzugt zwischen 100 und 200 m2/g. Dann zeigen sich in Kombination mit dem verwendeten flüssigen Polymer und dem beschriebenen Kautschukblend A besonders gute Vorteile hinsichtlich der zu lösenden Aufgabe.
  • Die in der Reifenindustrie eingesetzten Kieselsäuren sind in der Regel gefällte Kieselsäuren, die insbesondere nach ihrer Oberfläche charakterisiert werden. Zur Charakterisierung werden dabei die Stickstoff-Oberfläche (BET) gemäß DIN 66131 und DIN 66132 als Maß für die innere und äußere Füllstoffoberfläche in m2/g und die CTAB-Oberfläche gemäß ASTM D 3765 als Maß für die äußere Oberfläche, die oftmals als die kautschukwirksame Oberfläche angesehen wird, in m2/g angegeben.
  • Falls ein Kupplungsagens, in Form von Silan oder einer siliziumorganischen Verbindung, verwendet wird, so beträgt die Menge des Kupplungsagens 0,1 bis 20 phr, bevorzugt 1 bis 15 phr, besonders bevorzugt 1 bis 10 phr. Als Kupplungsagenzien können dabei alle dem Fachmann für die Verwendung in Kautschukmischungen Kupplungsagenzien verwendet werden.
  • Des Weiteren kann die erfindungsgemäße Kautschukmischung vorzugsweise noch 0,1 bis 20 phr, bevorzugt 0,1 bis 15 phr, besonders bevorzugt 0,1 bis 10 phr, zumindest eines Rußes enthalten. Hier kommen alle der fachkundigen Person bekannten Ruße in Frage. In einer besonders bevorzugten Ausführungsform hat der Ruß eine Iodzahl, gemäß ASTM D 1510, die auch als Iodadsorptionszahl bezeichnet wird, größer oder gleich 80 g/kg und einer DBP-Zahl größer oder gleich 100 cm3/100 g, bevorzugt größer oder gleich 110 cm3/100 g, besonders bevorzugt größer oder gleich 115 cm3/100 g. Die DBP-Zahl gemäß ASTM D 2414 bestimmt das spezifische Absorptionsvolumen eines Rußes oder eines hellen Füllstoffes mittels Dibutylphthalat.
  • Die Verwendung eines solchen Russtyps in der Kautschukmischung, insbesondere für Fahrzeugluftreifen, gewährleistet einen bestmöglichen Kompromiss aus Abriebwiderstand und Wärmeaufbau, der wiederum den ökologisch relevanten Rollwiderstand beeinflusst. Bevorzugt ist hierbei, wenn lediglich ein Russtyp in der jeweiligen Kautschukmischung verwendet wird, es können aber auch verschiedene Russtypen in die Kautschukmischung eingemischt werden.
  • Weiterhin enthält die Kautschukmischung noch weitere Zusatzstoffe.
  • Weitere Zusatzstoffe beinhaltet im Wesentlichen das Vernetzungssystem (Vernetzer, Schwefelspendern und/oder elementarer Schwefel, Beschleuniger und Verzögerer), Ozonschutzmittel, Alterungsschutzmittel, Mastikationshilfsmittel, Verarbeitungshilfsmittel und weitere Aktivatoren.
  • Der Mengenanteil der Gesamtmenge an weiteren Zusatzstoffen beträgt 3 bis 150 phr, bevorzugt 3 bis 100 phr und besonders bevorzugt 5–80 phr.
  • Im Gesamtmengenanteil der weiteren Zusatzstoffe finden sich noch 0,1–10 phr, bevorzugt 0,2–8 phr, besonders bevorzugt 0,2–4 phr, Zinkoxid.
  • Es ist üblich, einer Kautschukmischung für die Schwefelvernetzung mit Vulkanisationsbeschleunigern Zinkoxid als Aktivator meist in Kombination mit Fettsäuren (z. B. Stearinsäure) zuzusetzen. Der Schwefel wird dann durch Komplexbildung für die Vulkanisation aktiviert. Das herkömmlicherweise verwendete Zinkoxid weist dabei in der Regel eine BET-Oberfläche von weniger als 10 m2/g auf. Es kann aber auch so genanntes nano-Zinkoxid mit einer BET-Oberfläche von 10 bis 60 m2/g verwendet werden.
  • Die Vulkanisation der Kautschukmischung wird vorzugsweise in Anwesenheit von elementarem Schwefel und/oder Schwefelspendern durchgeführt, wobei einige Schwefelspender zugleich als Vulkanisationsbeschleuniger wirken können. Elementarer Schwefel und/oder Schwefelspender werden im letzten Mischungsschritt in den von der fachkundigen Person gebräuchlichen Mengen (0,1 bis 9 phr, elementarer Schwefel bevorzugt in Mengen von 0 bis 6 phr, besonders bevorzugt in Mengen von 0,1 bis 3 phr) der Kautschukmischung zugesetzt. Zur Kontrolle der erforderlichen Zeit und/oder Temperatur der Vulkanisation und zur Verbesserung der Vulkanisateigenschaften kann die Kautschukmischung vulkanisationsbeeinflussende Substanzen wie Vulkanisationsbeschleuniger, Vulkanisationsverzögerer, die erfindungsgemäß in den obig beschriebenen Zusatzstoffen enthalten sind, und Vulkanisationsaktivatoren, wie obig beschrieben, enthalten.
  • Die Herstellung der erfindungsgemäßen Kautschukmischung erfolgt nach dem in der Kautschukindustrie üblichen Verfahren, bei dem zunächst in ein oder mehreren Mischstufen eine Grundmischung mit allen Bestandteilen außer dem Vulkanisationssystem (Schwefel und vulkanisationsbeeinflussende Substanzen) hergestellt wird. Durch Zugabe des Vulkanisationssystems in einer letzten Mischstufe wird die Fertigmischung erzeugt. Die Fertigmischung wird z. B. durch einen Extrusionsvorgang weiterverarbeitet und in die entsprechende Form gebracht.
  • Der Erfindung liegt weiterhin die Aufgabe zu Grunde, obig beschriebene Kautschukmischung, zur Herstellung von Fahrzeugluftreifen, insbesondere zur Herstellung des Laufstreifens eines Reifens und/oder einer Body-Mischung eines Reifens und zur Herstellung von Riemen, Gurten und Schläuchen zu verwenden. Der Begriff Body-Mischung beinhaltet hierbei im Wesentlichen Seitenwand, Innenseele, Apex, Gürtel, Schulter, Gürtelprofil, Squeege, Karkasse, Wulstverstärker und/oder Bandage.
  • Zur Verwendung in Fahrzeugluftreifen wird die Mischung bevorzugt in die Form eines Laufstreifens gebracht und bei der Herstellung des Fahrzeugreifenrohlings wie bekannt aufgebracht. Der Laufstreifen kann aber auch in Form eines schmalen Kautschukmischungsstreifens auf einen Reifenrohling aufgewickelt werden. Ist der Laufstreifen zweigeteilt (oberer Teil: Cap und unterer Teil: Base), so findet die Kautschukmischung bevorzugt Anwendung als Mischung für die Cap.
  • Die Herstellung der erfindungsgemäßen Kautschukmischung zur Verwendung als Body-Mischung in Fahrzeugreifen erfolgt wie bereits für den Laufstreifen beschrieben. Der Unterschied liegt in der Formgebung nach dem Extrusionsvorgang. Die so erhaltenen Formen der erfindungsgemäßen Kautschukmischung für eine oder mehrere unterschiedliche Body-Mischungen dienen dann dem Aufbau eines Reifenrohlings. Zur Verwendung der erfindungsgemäßen Kautschukmischung in Riemen und Gurten, insbesondere in Fördergurten, wird die extrudierte Mischung in die entsprechende Form gebracht und dabei oder nachher häufig mit Festigkeitsträgern, z. B. synthetische Fasern oder Stahlcorde, versehen. Zumeist ergibt sich so ein mehrlagiger Aufbau, bestehend aus einer und/oder mehrerer Lagen Kautschukmischung, einer und/oder mehrerer Lagen gleicher und/oder verschiedener Festigkeitsträger und einer und/oder mehreren weiteren Lagen dergleichen und/oder einer anderen Kautschukmischung.
  • Zur Verwendung der erfindungsgemäßen Kautschukmischung in Schläuchen wird häufig keine so genannte Schwefelvernetzung, sondern eine peroxidische Vernetzung bevorzugt. Die Herstellung der Schläuche erfolgt analog dem im Handbuch der Kautschuktechnologie, Dr. Gupta Verlag, 2001, Kapitel 13.4 beschriebenen Verfahren.
  • Die Erfindung soll nun anhand von Vergleichs- und Ausführungsbeispielen, die in Tabellen 1 und 2 zusammengefasst sind, näher erläutert werden. Die mit „E” gekennzeichneten Mischungen sind hierbei erfindungsgemäße Mischungen, während es sich bei den mit „V” gekennzeichneten Mischungen um Vergleichsmischungen handelt.
  • Die in der Tabelle 2 zusammengefassten Versuchsergebnisse wurden an Reifen der Größe 195/65 R15 mit dem Reifenprofil des ContiWinterContact TS830 ermittelt. Hierzu wurde jeweils die Kautschukmischung für die Lauffläche des Reifens analog den in der Tabelle 1 dargestellten Zusammensetzungen hergestellt. Alle Ergebnisse sind als relative Bewertung mit einer Basis von 100% für den Reifen V1 angegeben. Werte über 100% sind dem Vergleichsreifen V1 überlegen und stellen eine Verbesserung dar.
  • Das ABS-Nassbremsverhalten wurde bestimmt durch den Bremsweg aus 80 km/h bei nasser Fahrbahn.
  • Das ABS-Trockenbremsverhalten wurde bestimmt durch den Bremsweg aus 100 km/h bei trockener Fahrbahn.
  • Der Rollwiderstand entspricht der Rollwiderstandskraft, die auf der entsprechenden Maschine bei 90 km/h gemessen wird.
  • Die Werte für den Abrieb stellen den Gewichtsverlust des Reifens nach 10.000 gefahrenen Kilometer dar. Tabelle 1
    Bestandteile Einheit V1 V2 V3 E1
    BRa phr 40 40 40 40
    SSBRb phr - 82,5 - -
    SSBRc phr 60 - 60 -
    SSBRd phr - - - 82,5
    Ruß, N339 phr 9 9 9 9
    Kieseläuree phr 90 90 90 90
    Silanf phr 6,5 6,5 6,5 6,5
    Weichmacherg phr 40 17,5 - -
    Flüssiges Polymerh phr - - 40 17.5
    ZnO phr 2 2 2 2
    Alterungsschutzmittel/Ozonschutzmittel/Stearinsäure phr 5 5 5 5
    Verarbeitungshilfsmittej phr 3 3 3 3
    DPG phr 2 2 2 2
    CBS phr 1,8 1,8 2,6 2,6
    Schwefel phr 1,5 1,5 2,1 2,1
    aBR mit cis-Anteil größer 80 Gew.-%; bBUNA VSL 5025-1, Fa. Lanxess, 50 Gew.-% Vinylanteil, 25 Gew.-% Styrolanteil, mit 27,3 Gew.-% TDAE-Öl verstreckt; cBUNA VSL 5025-0, Lanxess, 50 Gew.-% Vinylanteil, 25 Gew.-% Styrolanteil; dBUNA VSL 5025-2a, Lanxess, 50 Gew.-% Vinylanteil, 25 Gew.-% Styrolanteil, mit 27,3 Gew.-% flüssigem Polybutadien (Mn = 2500 g/mol) verstreckt eZeosil 1165MP, Fa. Rhodia (BET 149 m2/g, CTAB 154 m2/g); fTESPD Si261, Fa. Evonik; gTDAE; hflüssiges Polybutadien, Mn = 2500 g/mol, Tg = –90°C, 28 Gew.-% Vinylanteil, Ricon 130, Fa. Sartomer; jAktiplast TS, Fa. Rheinchemie; Tabelle 2
    Reifeneigenschaft V1 V2 V3 E1
    ABS-Trockenbremsen 100 100 97 99
    ABS-Nassbremsen 100 100 100 100
    Rollwiderstand 100 100 98 101
    Abrieb 100 100 110 114
  • Anhand der Tabelle 2 zeigt sich, dass durch die Verwendung eines Kautschukblends A eine deutliche Verbesserung hinsichtlich Rollwiderstand und Abrieb bietet, siehe E1. Das Trockenbremsverhalten bleibt dadurch praktisch unbeeinflusst. Wie weiterhin zu erkennen ist, ergeben sich diese Vorteile allerdings nur dann, wenn ein Teil des Kautschukblends A ein flüssiger Butadienkautschuk ist. Ist ein Teil des Kautschukblends ein TDAE-Öl, siehe V2, so zeigen sich derartige Vorteile nicht.
  • ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG
  • Diese Liste der vom Anmelder aufgeführten Dokumente wurde automatisiert erzeugt und ist ausschließlich zur besseren Information des Lesers aufgenommen. Die Liste ist nicht Bestandteil der deutschen Patent- bzw. Gebrauchsmusteranmeldung. Das DPMA übernimmt keinerlei Haftung für etwaige Fehler oder Auslassungen.
  • Zitierte Patentliteratur
    • EP 87736 A1 [0005]
    • EP 502728 B1 [0005]
    • EP 585012 B1 [0005, 0005]
    • EP 751181 B1 [0005, 0005]
    • EP 897952 B1 [0005]
    • EP 1189983 B1 [0006]
  • Zitierte Nicht-Patentliteratur
    • DIN 55672-1 [0014]
    • ISO 16564 [0014]
    • ASTM D 3765 [0027]
    • DIN 66131 [0027]
    • DIN 66132 [0027]
    • DIN 66131 [0028]
    • DIN 66132 [0028]
    • ASTM D 3765 [0028]
    • ASTM D 1510 [0030]
    • ASTM D 2414 [0030]
    • Kautschuktechnologie, Dr. Gupta Verlag, 2001, Kapitel 13.4 [0042]

Claims (10)

  1. Kautschukmischung, gekennzeichnet durch folgende Zusammensetzung: – zumindest einen Kautschukblend A, welcher aus einem festen Styrolbutadienkautschuk mit einem mittleren Molekulargewicht Mn von 100.000 bis 5.000.000 g/mol, wobei der Styrolbutadienkautschuk lösungspolymerisiert oder emulsionspolymerisiert ist, und einem flüssigen Butadienkautschuk mit einem mittleren Molekulargewicht Mn von 500 bis 9000 g/mol besteht und – 30 bis 300 phr zumindest einer Kieselsäure und – weitere Mischungsbestandteile.
  2. Kautschukmischung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der Anteil des festen Kautschuks des Kautschukblends A wenigstens 50 phr bezogen auf die Gesamtmenge des festen Kautschuks in der Kautschukmischung beträgt.
  3. Kautschukmischung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass sie zusätzlich wenigstens einen flüssigen Butadienkautschuk mit einem mittleren Molekulargewicht Mn von 500 bis 9000 g/mol enthält.
  4. Kautschukmischung nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass sie zusätzlich wenigstens ein Mineralöl enthält.
  5. Kautschukmischung nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass sie 50 bis 300 phr Kieselsäure enthält.
  6. Kautschukmischung nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, dass sie zusätzlich 0,1 bis 20 phr Ruß enthält.
  7. Kautschukmischung nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, dass sie zusätzlich zumindest einen festen Butadienkautschuk mit einem mittleren Molekulargewicht Mn von 200.000 bis 3.000.000 g/mol und einem cis-Anteil von wenigstens 80 Gew.-% enthält.
  8. Verwendung einer Kautschukmischung nach einem der Ansprüche 1 bis 7 zur Herstellung eines Reifens.
  9. Verwendung einer Kautschukmischung nach Anspruch 8 zur Herstellung des Laufstreifens oder einer Body-Mischung eines Reifens.
  10. Verwendung einer Kautschukmischung nach einem der Ansprüche 1 bis 7 zur Herstellung eines Gurte, Riemens oder Schlauches.
DE102010061469A 2010-12-22 2010-12-22 Kautschukmischung mit verbessertem Rollwiderstandsverhalten Withdrawn DE102010061469A1 (de)

Priority Applications (5)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE102010061469A DE102010061469A1 (de) 2010-12-22 2010-12-22 Kautschukmischung mit verbessertem Rollwiderstandsverhalten
CN201180064568.4A CN103298626B (zh) 2010-12-22 2011-11-17 具有改进的滚动阻力行为的橡胶共混物
PCT/EP2011/070325 WO2012084360A1 (de) 2010-12-22 2011-11-17 Kautschukmischung mit verbessertem rollwiderstandsverhalten
EP11787828.0A EP2655087A1 (de) 2010-12-22 2011-11-17 Kautschukmischung mit verbessertem rollwiderstandsverhalten
US13/925,321 US9080042B2 (en) 2010-12-22 2013-06-24 Rubber blend with improved rolling resistance behavior

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE102010061469A DE102010061469A1 (de) 2010-12-22 2010-12-22 Kautschukmischung mit verbessertem Rollwiderstandsverhalten

Publications (1)

Publication Number Publication Date
DE102010061469A1 true DE102010061469A1 (de) 2012-06-28

Family

ID=45033954

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE102010061469A Withdrawn DE102010061469A1 (de) 2010-12-22 2010-12-22 Kautschukmischung mit verbessertem Rollwiderstandsverhalten

Country Status (5)

Country Link
US (1) US9080042B2 (de)
EP (1) EP2655087A1 (de)
CN (1) CN103298626B (de)
DE (1) DE102010061469A1 (de)
WO (1) WO2012084360A1 (de)

Families Citing this family (20)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR102424469B1 (ko) * 2015-05-13 2022-07-22 에보닉 오퍼레이션스 게엠베하 실란-개질된 폴리부타디엔을 이용하는 디엔-기반 고무 타이어의 구름 저항의 개선
US9972838B2 (en) 2016-07-29 2018-05-15 Blue Current, Inc. Solid-state ionically conductive composite electrodes
WO2018033316A1 (de) 2016-08-17 2018-02-22 Continental Reifen Deutschland Gmbh Kautschukblend, schwefelvernetzbare kautschukmischung und fahrzeugreifen
CN109641976B (zh) * 2016-08-17 2021-12-10 大陆轮胎德国有限公司 硫可交联橡胶混合物以及车辆轮胎
ES2895413T3 (es) 2016-08-17 2022-02-21 Continental Reifen Deutschland Gmbh Combinación de caucho, mezcla de cauchos reticulable con azufre y neumático de vehículo
ES2882685T3 (es) * 2016-08-17 2021-12-02 Continental Reifen Deutschland Gmbh Mezcla de caucho reticulable con azufre y neumático para vehículo
JP6864078B2 (ja) 2016-08-17 2021-04-21 コンチネンタル・ライフェン・ドイチュラント・ゲゼルシャフト・ミト・ベシュレンクテル・ハフツング ゴムブレンド、硫黄架橋性ゴム混合物および車両用タイヤ
JP6799665B2 (ja) 2016-08-17 2020-12-16 コンチネンタル・ライフェン・ドイチュラント・ゲゼルシャフト・ミト・ベシュレンクテル・ハフツング ゴムブレンド、硫黄架橋性ゴム混合物、および車両用タイヤ
JP6916864B2 (ja) * 2016-08-17 2021-08-11 コンチネンタル・ライフェン・ドイチュラント・ゲゼルシャフト・ミト・ベシュレンクテル・ハフツング 硫黄架橋性ゴム混合物および車両用タイヤ
ES2895964T3 (es) 2016-08-17 2022-02-23 Continental Reifen Deutschland Gmbh Mezcla de caucho reticulable con azufre y neumático para vehículo
JP6815481B2 (ja) 2016-08-17 2021-01-20 コンチネンタル・ライフェン・ドイチュラント・ゲゼルシャフト・ミト・ベシュレンクテル・ハフツング 硫黄架橋性ゴム混合物および車両用タイヤ
DE102016218870A1 (de) * 2016-09-29 2018-03-29 Continental Reifen Deutschland Gmbh Schwefelvernetzbare Kautschukmischung, Vulkanisat der Kautschukmischung und Fahrzeugreifen
JP7011603B2 (ja) * 2016-12-15 2022-01-26 Toyo Tire株式会社 タイヤ用ゴム組成物、及びそれを用いた空気入りタイヤ
US10457781B2 (en) 2017-03-03 2019-10-29 Blue Current, Inc. Polymerized in-situ hybrid solid ion-conductive compositions
US20180254518A1 (en) 2017-03-03 2018-09-06 Blue Current, Inc. Polymerized in-situ hybrid solid ion-conductive compositions
US11581570B2 (en) 2019-01-07 2023-02-14 Blue Current, Inc. Polyurethane hybrid solid ion-conductive compositions
JP7357842B2 (ja) * 2019-12-13 2023-10-10 Toyo Tire株式会社 インナーライナー用ゴム組成物、及びそれを用いた空気入りタイヤ
US11394054B2 (en) 2019-12-20 2022-07-19 Blue Current, Inc. Polymer microspheres as binders for composite electrolytes
CN115336039A (zh) 2019-12-20 2022-11-11 蓝色电流股份有限公司 具有粘合剂的复合电解质
CN115304826B (zh) * 2022-06-20 2023-11-21 山东玲珑轮胎股份有限公司 一种节能安全轮胎胎面胶料及其制备方法

Citations (18)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP0087736A1 (de) 1982-02-26 1983-09-07 Sumitomo Rubber Industries Limited Elastomermischung
DE68904204T2 (de) * 1988-02-01 1993-05-06 Japan Synthetic Rubber Co Ltd Kautschukmischungen.
US5232987A (en) * 1988-02-01 1993-08-03 Japan Synthetic Rubber Co., Ltd. Rubber compositions
US5508336A (en) * 1993-12-29 1996-04-16 Bridgestone Corporation Rubber composition
EP0502728B1 (de) 1991-03-05 1996-08-14 Bridgestone Corporation Luftreifen
EP0585012B1 (de) 1992-08-17 1997-12-29 Bridgestone Corporation Kautschukmischungen
US20010000516A1 (en) * 1999-02-12 2001-04-26 The Goodyear Tire & Rubber Company Liquid isoprene-butadiene rubber
EP0751181B1 (de) 1995-06-30 2001-05-23 Bridgestone Corporation Kautschukmischung und daraus hergestellter Reifen
US6437205B1 (en) * 1999-05-19 2002-08-20 Bridgestone Corporation Low molecular weight high-cis polybutadienes and their use in high molecular weight-low molecular weight high-cis polybutadiene blends
US6512053B1 (en) * 2000-09-28 2003-01-28 The Goodyear Tire & Rubber Company Emulsion styrene-butadiene rubber
US6670416B1 (en) * 1999-08-18 2003-12-30 The Goodyear Tire & Rubber Company Tread rubber for high traction tires
US20040044118A1 (en) * 2001-10-16 2004-03-04 Waddell Walter H. Colorable elastomeric composition
EP0897952B1 (de) 1997-08-21 2004-04-28 Ube Industries, Ltd. Kautschukzusammensetzung
JP2005126604A (ja) * 2003-10-24 2005-05-19 Sumitomo Rubber Ind Ltd ゴム組成物およびそれを用いたタイヤ
DE69917959T2 (de) * 1998-03-11 2005-06-30 The Goodyear Tire & Rubber Co., Akron In Emulsion hergestellter Styrene-Butadien-Kautschuk
US20060142426A9 (en) * 1998-03-11 2006-06-29 The Goodyear Tire & Rubber Company Silica filled multi-viscoelastic response rubber
EP1925636A1 (de) * 2005-09-15 2008-05-28 Bridgestone Corporation Kautschukzusammensetzung und daraus hergestellter reifen
US20100006199A1 (en) * 2006-09-04 2010-01-14 Bridgestone Corporation Rubber composition and pneumatic tire using the same

Family Cites Families (12)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE19653938A1 (de) * 1996-12-21 1998-06-25 Continental Ag Kautschukmischung für Laufstreifen von Fahrzeugreifen
EP1081180B1 (de) * 1999-02-22 2006-05-17 Toray Industries, Inc. Prepreg und faserverstärkte kautschukmaterialien
US6242523B1 (en) * 1999-03-08 2001-06-05 The Goodyear Tire & Rubber Company Rubber composition with liquid high Tg polymer and tire with tread thereof
JP3933966B2 (ja) * 2002-03-15 2007-06-20 日本ゼオン株式会社 ジエン系ゴム、その製造方法、ならびにゴム組成物、その製造方法および架橋物
US20060167160A1 (en) 2002-06-19 2006-07-27 Bridgestone Corporation Rubber composition for tire and tire made therefrom
US6998448B2 (en) * 2002-09-16 2006-02-14 The Goodyear Tire & Rubber Company Tire with tread of CIS 1,4-polybutadiene rich rubber composition which contains a functional styrene/butadiene elastomer, silica and coupling agent
US6889737B2 (en) * 2002-12-05 2005-05-10 The Goodyear Tire & Rubber Company Pneumatic tire having a component containing high trans styrene-butadiene rubber
US20070293619A1 (en) * 2006-06-19 2007-12-20 Claude Charles Jacoby Tire with silica-rich rubber tread for winter performance
DE102007057793A1 (de) * 2007-11-30 2009-06-04 Continental Aktiengesellschaft Kautschukmischung und Reifen
DE102008010111A1 (de) * 2008-02-20 2009-09-03 Continental Aktiengesellschaft Verfahren zur Herstellung einer Kautschukmischung
DE102008026351A1 (de) * 2008-05-31 2009-12-03 Continental Aktiengesellschaft Kautschukmischung mit verbessertem Rollwiderstand
DE102008052116A1 (de) * 2008-10-20 2010-04-22 Lanxess Deutschland Gmbh Kautschukmischungen mit funktionalisierten Dienkautschuken und Mikrogelen, ein Verfahren zur Herstellung und deren Verwendung

Patent Citations (24)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP0087736A1 (de) 1982-02-26 1983-09-07 Sumitomo Rubber Industries Limited Elastomermischung
DE68904204T2 (de) * 1988-02-01 1993-05-06 Japan Synthetic Rubber Co Ltd Kautschukmischungen.
US5232987A (en) * 1988-02-01 1993-08-03 Japan Synthetic Rubber Co., Ltd. Rubber compositions
EP0502728B1 (de) 1991-03-05 1996-08-14 Bridgestone Corporation Luftreifen
DE69212669T2 (de) * 1991-03-05 1997-01-30 Bridgestone Corp Luftreifen
EP0585012B1 (de) 1992-08-17 1997-12-29 Bridgestone Corporation Kautschukmischungen
DE69315913T2 (de) * 1992-08-17 1998-05-28 Japan Synthetic Rubber Co Ltd Kautschukmischungen
US5508336A (en) * 1993-12-29 1996-04-16 Bridgestone Corporation Rubber composition
EP0751181B1 (de) 1995-06-30 2001-05-23 Bridgestone Corporation Kautschukmischung und daraus hergestellter Reifen
DE69612912T2 (de) * 1995-06-30 2001-10-18 Bridgestone Corp Kautschukmischung und daraus hergestellter Reifen
EP0897952B1 (de) 1997-08-21 2004-04-28 Ube Industries, Ltd. Kautschukzusammensetzung
DE69823431T2 (de) * 1997-08-21 2005-04-07 Bridgestone Corp. Kautschukzusammensetzung
DE69917959T2 (de) * 1998-03-11 2005-06-30 The Goodyear Tire & Rubber Co., Akron In Emulsion hergestellter Styrene-Butadien-Kautschuk
US20060142426A9 (en) * 1998-03-11 2006-06-29 The Goodyear Tire & Rubber Company Silica filled multi-viscoelastic response rubber
US20010000516A1 (en) * 1999-02-12 2001-04-26 The Goodyear Tire & Rubber Company Liquid isoprene-butadiene rubber
US6437205B1 (en) * 1999-05-19 2002-08-20 Bridgestone Corporation Low molecular weight high-cis polybutadienes and their use in high molecular weight-low molecular weight high-cis polybutadiene blends
EP1189983B1 (de) 1999-05-19 2010-04-21 Bridgestone Corporation Niedermolekulares polybutadien mit hohem cis gehalt
EP2206734A1 (de) * 1999-05-19 2010-07-14 Bridgestone Corporation Niedermolekulares Polybutadien mit hohem cis-Gehalt
US6670416B1 (en) * 1999-08-18 2003-12-30 The Goodyear Tire & Rubber Company Tread rubber for high traction tires
US6512053B1 (en) * 2000-09-28 2003-01-28 The Goodyear Tire & Rubber Company Emulsion styrene-butadiene rubber
US20040044118A1 (en) * 2001-10-16 2004-03-04 Waddell Walter H. Colorable elastomeric composition
JP2005126604A (ja) * 2003-10-24 2005-05-19 Sumitomo Rubber Ind Ltd ゴム組成物およびそれを用いたタイヤ
EP1925636A1 (de) * 2005-09-15 2008-05-28 Bridgestone Corporation Kautschukzusammensetzung und daraus hergestellter reifen
US20100006199A1 (en) * 2006-09-04 2010-01-14 Bridgestone Corporation Rubber composition and pneumatic tire using the same

Non-Patent Citations (8)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Title
ASTM D 1510
ASTM D 2414
ASTM D 3765
DIN 55672-1
DIN 66131
DIN 66132
ISO 16564
Kautschuktechnologie, Dr. Gupta Verlag, 2001, Kapitel 13.4

Also Published As

Publication number Publication date
EP2655087A1 (de) 2013-10-30
US9080042B2 (en) 2015-07-14
CN103298626A (zh) 2013-09-11
CN103298626B (zh) 2015-12-16
US20130289197A1 (en) 2013-10-31
WO2012084360A1 (de) 2012-06-28

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE102010061469A1 (de) Kautschukmischung mit verbessertem Rollwiderstandsverhalten
EP2404964B1 (de) Kautschukmischung
EP2345696B1 (de) Kautschukmischung mit verbessertem Rollwiderstand und verbessertem Trockenbremsen
EP2257423B1 (de) Kautschukmischung mit niedrigem wärmeaufbau
DE102009003669A1 (de) Kautschukmischung mit verbessertem Steifigkeitsverhalten und Verfahren zu deren Herstellung
WO2012004140A1 (de) Kautschukmischung
DE102011055966A1 (de) Kautschukmischung
EP2246200A1 (de) Kautschukmischung mit verbessertem Rollwiderstand und verbessertem Nassbremsen
DE102007060859A1 (de) Kautschukmischung, insbesondere für Fahrzeugreifen
DE102008026351A1 (de) Kautschukmischung mit verbessertem Rollwiderstand
EP2218750B1 (de) Kautschukmischung mit verbessertem rollwiderstand
EP2322358B1 (de) Kautschukmischung
DE102010017501B4 (de) Kautschukmischung und deren Verwendung
DE102014202748A1 (de) Schwefelvernetzbare Kautschukmischung und Fahrzeugreifen
EP2500185B1 (de) Kautschukmischung
DE102010037323A1 (de) Kautschukmischung mit verbessertem Abriebverhalten
DE102009044471B4 (de) Kautschukmischung mit verbessertem Rollwiderstand und Verwendung einer solchen
DE102008046874A1 (de) Gummiartikel
DE102014202749A1 (de) Schwefelvernetzbare Kautschukmischung und Fahrzeugreifen
DE102011053695A1 (de) Kautschukmischung
EP2557114A1 (de) Kautschukmischung
DE102013100009A1 (de) Kautschukmischung
DE102011053696A1 (de) Kautschukmischung
DE102010060355A1 (de) Kautschukmischung
WO2014106582A1 (de) Kautschukmischung

Legal Events

Date Code Title Description
R163 Identified publications notified
R119 Application deemed withdrawn, or ip right lapsed, due to non-payment of renewal fee
R119 Application deemed withdrawn, or ip right lapsed, due to non-payment of renewal fee

Effective date: 20140701