DE102010061034B4 - Vorrichtung und Verfahren zum Befestigen eines Scheinwerfers - Google Patents

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Abstract

Vorrichtung zum Befestigen eines Scheinwerfers (90), insbesondere eines Scheinwerfers (90) für ein Kraftfahrzeug (10), wobei die Vorrichtung umfasst:
wenigstens eine Aufnahmeeinrichtung (40), welche an einem mit einer Karosserie (11) des Kraftfahrzeugs (10) zu verbindenden Karosserieteil (20) und an der Karosserie (11) befestigbar ist, und wobei die Aufnahmeeinrichtung (40) an dem Karosserieteil (20) derart befestigbar ist, dass die Aufnahmeeinrichtung (40) relativ zu dem Karosserieteil (20) entlang wenigstens einer Richtung bezüglich der Karosserie (11) in einer vorbestimmten Weise festgelegt ist, und eine erste Aufnahmekomponente (41) und eine zweite Aufnahmekomponente (42) umfasst,
wobei die zweite Aufnahmekomponente (42) mit der ersten Aufnahmekomponente (41) koppelbar ist, wobei die erste Aufnahmekomponente (41) an dem Karosserieteil (20) befestigbar ist, und wobei die zweite Aufnahmekomponente (42) an der Karosserie (11) befestigbar ist, dadurch gekennzeichnet, dass die erste Aufnahmekomponente (41) an dem Karosserieteil (20) in einer z-Richtung bezüglich der Karosserie (11) festgelegt ist, wenn die erste Aufnahmekomponente (41) an dem Karosserieteil (20) befestigt ist.

Description

  • Die vorliegende Erfindung betrifft eine Vorrichtung und ein Verfahren zum Befestigen eines Scheinwerfers, insbesondere eines Scheinwerfers für ein Kraftfahrzeug, sowie ein für die Vorrichtung und das Verfahren geeignetes Kraftfahrzeug.
  • Bei heutigen Kraftfahrzeugen sind vordere und hintere Scheinwerfer unter anderem auch Designelemente, welche sich im sprichwörtlichen Sinne fast naht- bzw. fugen- oder spaltlos in das Karosseriegefüge eingliedern lassen müssen, um eine entsprechende Optik zu erzielen. DE 199 61 754 A1 und US 4 843 531 A beispielsweise offenbaren jeweils den Gegenstand des Oberbegriffs von Anspruch 1.
  • EP 1 544 035 A1 beschreibt eine Frontbaugruppe für ein Kraftfahrzeug, die eine starre Frontseite, Struktur- und Kotflügelfrontabschnitte an beiden Seiten der Frontseite, einen flexiblen Träger und einen optischen Block umfasst. Der flexible Träger ragt transversal von der Frontseite vor und ist an einem Ende mit der Frontseite und am anderen Ende mit dem Kotflügelfrontabschnitt verbunden. Der optische Block ist am Träger befestigt. Die Frontbaugruppe enthält zusätzlich ein Zentrierungs- und Führungsteil, das am Strukturfrontabschnitt befestigt ist und dessen Position während der Montage entlang drei senkrechten Achsen eingestellt werden kann. Es gibt Mittel zum Befestigen und Zentrieren des zweiten Endes des Trägers am Zentrierungs- und Führungsteil und Mittel zum Führen des Kotflügelfrontabschnitts am Zentrierungs- und Führungsteil, um eine Gleitverbindung entlang der dritten Achse zu gewährleisten. Dies ermöglicht relative Einstellbewegungen und absorbiert Verformungen des Kotflügelfrontabschnitts.
  • Im Vordergrund steht dabei immer, dass die Montage eines Scheinwerfers schnell, einfach, und vor allem zuverlässig erfolgen kann, insbesondere im Hinblick auf einen gleichmäßigen Fugenabstand zu benachbarten Karosserieteilen, wie zum Beispiel Kotflügel und Stoßfänger.
  • Es ist daher eine Aufgabe der vorliegenden Erfindung, eine verbesserte Vorrichtung und ein Verfahren zum Befestigen eines Scheinwerfers zur Verfügung zu stellen, um die vorgenannten Ziele zu ermöglichen.
  • Diese Aufgabe wird durch eine Vorrichtung mit den Merkmalen des Patentanspruchs 1 und durch ein Verfahren mit den Merkmalen des Patentanspruchs 7 gelöst.
  • Demgemäß ist eine Vorrichtung zum Befestigen eines Scheinwerfers, insbesondere eines Scheinwerfers für ein Kraftfahrzeug, vorgesehen, wobei die Vorrichtung umfasst: wenigstens eine Aufnahmeeinrichtung, welche an einem mit einer Karosserie des Kraftfahrzeugs zu verbindenden Karosserieteil und an der Karosserie befestigbar ist, und wobei die Aufnahmeeinrichtung am Karosserieteil derart befestigbar ist, dass die Aufnahmeeinrichtung relativ zum Karosserieteil entlang wenigstens einer Richtung bezüglich der Karosserie in einer vorbestimmten Weise festgelegt ist.
  • Demgemäß ist weiterhin ein Verfahren zum Befestigen eines Scheinwerfers, insbesondere eines Scheinwerfers für ein Kraftfahrzeug, vorgesehen, wobei das Verfahren die folgenden Schritte umfasst: Befestigen wenigstens einer Aufnahmeeinrichtung an einem mit einer Karosserie des Kraftfahrzeugs zu verbindenden Karosserieteil, wobei die Aufnahmeeinrichtung am Karosserieteil befestigt wird, und zwar derart, dass die Aufnahmeeinrichtung relativ zum Karosserieteil entlang wenigstens einer Richtung bezüglich der Karosserie in einer vorbestimmten Weise festgelegt ist; Verbinden des Karosserieteils mit der Karosserie und dann Verbinden der Aufnahmeeinrichtung mit der Karosserie; und Befestigen eines Scheinwerfers an der Aufnahmeeinrichtung, so dass der Scheinwerfer relativ zu dem Karosserieteil selbsttätig wenigstens eine vorbestimmte Position einnimmt.
  • Die der Erfindung zugrundeliegende Idee besteht darin, dass ein Scheinwerfer auf einfache Weise mit einem gewünschten, das heißt vorbestimmten, Fugenabstand zu benachbarten Karosserieteilen an der Karosserie montiert werden kann, ohne dass sonst übliche zusätzliche Hilfsmittel, wie zum Beispiel eine Einbaulehre oder dergleichen, verwendet werden müssen. Dabei dient das Karosserieteil, welches beispielsweise eine Frontverkleidung sein kann, an welchem die Aufnahmeeinrichtung für den Scheinwerfer befestigt ist, gleichsam selber als Einbaulehre für eine korrekte Position des Scheinwerfers relativ zur Karosserie.
  • Ferner ist ein Kraftfahrzeug vorgesehen, welches zum Anbringen eines Karosserieteils mit einer derartigen Vorrichtung geeignet ist.
  • Erfindungsgemäß umfasst die Aufnahmeeinrichtung eine erste Aufnahmekomponente und eine zweite Aufnahmekomponente, wobei die zweite Aufnahmekomponente mit der ersten Aufnahmekomponente gekoppelt ist, wobei die erste Aufnahmekomponente am Karosserieteil befestigt wird, und wobei die zweite Aufnahmekomponente an der Karosserie befestigt wird. Hierbei ist von Vorteil, dass die Aufnahmeeinrichtung insgesamt noch flexibler hinsichtlich ihrer Ausrichtung bzw. Justage relativ zur Karosserie ist.
  • Es ist weiterhin vorgesehen, dass die erste Aufnahmekomponente am Karosserieteil in einer z-Richtung bezüglich der Karosserie festgelegt ist, wenn die erste Aufnahmekomponente am Karosserieteil befestigt wird. Hierbei ist von Vorteil, dass der Scheinwerfer bereits bei Montage am Fahrzeug die korrekte Position in z-Richtung, d.h. entlang der Hochachse des Fahrzeugs, einnimmt, und somit ein vorbestimmter Fugenabstand auf einfache Weise erzielt wird. Dabei ist natürlich denkbar, dass die erste Aufnahmekomponente am Karosserieteil zusätzlich auch in einer y-Richtung, d.h. entlang der Querachse des Fahrzeugs, festgelegt ist, wenn die erste Aufnahmekomponente am Karosserieteil befestigt ist.
  • Vorteilhafte Ausgestaltungen und Weiterbildungen der vorliegenden Erfindung ergeben sich aus den Unteransprüchen und aus der Beschreibung in Zusammenschau mit den Figuren der Zeichnungen.
  • Um den Scheinwerfer an der Aufnahmeeinrichtung zu haltern bzw. zu lagern, wird bevorzugt, dass die Aufnahmeeinrichtung bzw. sowohl die erste Aufnahmekomponente als auch die zweite Aufnahmekomponente jeweils wenigstens eine Lagerstelle aufweist, an welcher der Scheinwerfer mittels an ihm angeordneter Lagermittel lagerbar ist. Dabei kann wenigstens ein Lagermittel des Scheinwerfers in einer Richtung bezüglich der Karosserie verstellbar eingerichtet sein, um eine nachträgliche, d.h. nach Montage des Scheinwerfers, Justierung vorzunehmen.
  • Die Erfindung wird im Folgenden anhand von Ausführungsbeispielen unter Bezugnahme auf die beiliegenden Figuren der Zeichnungen näher erläutert.
  • Von den Figuren zeigen:
    • 1 eine perspektivische Ansicht eines Kraftfahrzeugs mit einem Frontkarosserieteil mit daran befestigter Aufnahmeeinrichtung;
    • 2 eine Detailansicht des Frontkarosserieteils mit der Aufnahmeeinrichtung aus 1;
    • 3 eine Detailansicht einer ersten Aufnahmekomponente;
    • 4 eine Querschnittsansicht der ersten Aufnahmekomponente aus 3 entlang A-A;
    • 5 eine Querschnittsansicht der ersten Aufnahmekomponente aus 3 entlang B-B;
    • 6 eine Querschnittsansicht der ersten Aufnahmekomponente aus 3 entlang C-C;
    • 7 eine perspektivische Ansicht der Aufnahmeeinrichtung;
    • 8 Detailansichten der Aufnahmeeinrichtung aus 7;
    • 9 Ansichten der Aufnahmeeinrichtung mit zu montierendem Scheinwerfer; und
    • 10 Detailansicht einer Lagerestelle an der Aufnahmeeinrichtung.
  • In den Figuren bezeichnen gleiche Bezugszeichen gleiche oder funktionsgleiche Komponenten, soweit nichts Gegenteiliges angegeben ist.
  • 1 zeigt ein Kraftfahrzeug 10 mit einer Karosserie 11, welche eine Frontverkleidung 20 und einen vorderen rechten Kotflügel 22 aufweist. In die Frontverkleidung 20 ist ein Zusatzscheinwerfer 30 integriert, der hier jedoch nicht näher erläutert werden soll. An einer Innenseite der Frontverkleidung 20, und deshalb nur gestrichelt dargestellt, ist eine Aufnahmeeinrichtung 40 befestigt, welche als Aufnahme bzw. Befestigung eines nur in seiner Kontur dargestellten Hauptscheinwerfers 90 dient. Aus Gründen der Übersichtlichkeit ist in 1 lediglich eine Seite des Kraftfahrzeugs 10 mit Zusatzscheinwerfer 30 und Aufnahmeeinrichtung 40 dargestellt, jedoch soll sich die Beschreibung auf beide Seiten des Kraftfahrzeugs 10 beziehen.
  • 2 zeigt eine Detailansicht der Verkleidung 20 mit der Aufnahmeeinrichtung 40 und dem Zusatzscheinwerfer 30. Hierbei ist zu erkennen, dass die Aufnahmeeinrichtung 40 unmittelbar unterhalb einer in der Frontverkleidung 20 befindlichen Ausnehmung 21 angeordnet ist, in welche sich bei der Montage der Scheinwerfer 90 teilweise einfügt, wie es auch in 1 zu sehen ist.
  • 3 zeigt in einer rückwärtigen Ansicht auf die Verkleidung 20 die Aufnahmeeinrichtung 40 losgelöst von der Verkleidung 20, sowie den Zusatzscheinwerfer 30. Ein an der Verkleidung 20 angebrachter Halterahmen 50 weist einerseits Befestigungsmittel 60, 70, 80 auf, welche dazu dienen, die Aufnahmeeinrichtung 40 an der Verkleidung 20 zu befestigen. Andererseits dient Halterahmen 50 dazu, den Zusatzscheinwerfer 30 zu haltern bzw. zu halten.
  • Die Aufnahmeeinrichtung 40, welche im dargestellten Beispiel die Form eines U-Profils hat, weist zu den Befestigungsmitteln 60, 70, 80 korrespondierende Ausnehmungen 61, 71, 81 auf, welche weiter unten mit Bezug auf 4 und 6 näher erläutert werden sollen, und zwar in jeweiligen Querschnittsansichten A-A (4, für Befestigungsmittel 60, 80 bzw. Ausnehmungen 61, 81) und C-C (6, für Befestigungsmittel 70 bzw. Ausnehmung 71).
  • Weiterhin weist die Aufnahmeeinrichtung 40 in 3 Ausnehmungen 65, 66 auf, wobei beispielhaft von Ausnehmung 65 eine Querschnittsansicht B-B in 5 dargestellt ist.
  • Außerdem weist die Aufnahmeeinrichtung 40 in 3 an ihrer Oberseite Lagerstellen 100, 110 auf, welche zur Aufnahme bzw. Befestigung eines noch zu montierenden Scheinwerfers dienen. Die Lagerstellen 100, 110 werden später im Detail erläutert.
  • Mit Bezug auf 4 wird nun die Querschnittsansicht A-A erläutert. Hierbei ist zunächst die U-förmige Aufnahmeeinrichtung 40 mit der Ausnehmung 61 zu erkennen. In die Ausnehmung 61 greift das Befestigungsmittel 60 ein, welches mit Halterahmen 50 verbunden ist. Halterahmen 50 ist an Verkleidung 20 befestigt. Das Befestigungsmittel 60 bzw. die Ausnehmung 61 sind derart ausgebildet, beispielsweise über einen Schraubmechanismus, dass die Aufnahmeeinrichtung 40 in x-Richtung, d.h. in Längsrichtung des Kraftfahrzeuges 10, verstellbar ist, jedoch in z-Richtung, d.h. in Hochrichtung des Kraftfahrzeugs 10, fixiert ist. In analoger Weise gilt diese Beschreibung für Befestigungsmittel 80 bzw. Ausnehmung 81.
  • Mit Bezug auf 5 wird Querschnittsansicht B-B erläutert, wobei wiederum die Aufnahmeeinrichtung 40, die Verkleidung 20, sowie der Halterahmen 50 zu erkennen sind. Die Aufnahmeeinrichtung 40 umfasst im dargestellten Beispiel eine erste Aufnahmekomponente 41 und eine zweite Aufnahmekomponente 42, wobei die erste Aufnahmekomponente 41 im Wesentlichen der zuvor beschriebenen Aufnahmeeinrichtung 40 entspricht. Die zweite Aufnahmekomponente 42, der sogenannte Scheinwerfertopf, dient, wie später noch ersichtlich wird, einer zusätzlichen Lagerung bzw. Befestigung des Scheinwerfers, insbesondere des Hauptscheinwerfers 90.
  • Um die erste und die zweite Aufnahmekomponente 41 und 42 zu der Aufnahmeeinrichtung 40 miteinander zu koppeln, weist die erste Aufnahmekomponente 41 die Ausnehmung 65 und die zweite Aufnahmekomponente 42 eine Ausnehmung 65' auf. Mittels einer Blechmutter 67 und einer geeigneten Blechschraube 68 sind die erste und zweite Aufnahmekomponente 41 und 42 miteinander verbunden, wobei Ausnehmungen 65 und 65' derart ausgebildet sind, dass für eine Justierung eine Verlagerung der zweiten Aufnahmekomponente 42 relativ zu der ersten Aufnahmekomponente 41 in z-Richtung möglich ist.
  • Mit Bezug auf 6 wird Querschnittsansicht C-C erläutert, wobei zunächst wiederum die Verkleidung 20, der Halterahmen 50 sowie die erste Aufnahmekomponente 41 der Aufnahmeeinrichtung 40 zu erkennen sind. In die Ausnehmung 71 der ersten Aufnahmekomponente 41 greift das Befestigungsmittel 70 ein, welches im dargestellten Beispiel in Form eines Clips mit lediglich in z-Richtung elastischen Flügeln 72, 73 ausgebildet ist, so dass die erste Aufnahmekomponente 41 in y-Richtung, d.h. in Querrichtung des Kraftfahrzeugs 10, fixiert ist.
  • In 7 ist nun in perspektivischer Ansicht die Aufnahmeeinrichtung 40 in einer rückwärtigen auf die Verkleidung 20 schauenden Ansicht dargestellt. Wie oben bereits erwähnt umfasst die Aufnahmeeinrichtung 40 die erste Aufnahmekomponente 41 und die damit gekoppelte zweite Aufnahmekomponente 42. Während die erste Aufnahmekomponente 41, wie mit Bezug auf 3, 4, und 6 beschrieben, in ihrer Position zu der Verkleidung 20 festgelegt ist, insbesondere hinsichtlich ihrer z-Position, ist die zweite Aufnahmekomponente 42 über einen Falz 43 an Kotflügel 22 befestigt. Somit ist die Aufnahmeeinrichtung 40 insgesamt in stabiler Weise mit der Karosserie 11 des Kraftfahrzeuges 10 verbunden.
  • Wie in 7 zu erkennen ist, weist die zweite Aufnahmekomponente 42 an einem Ende 44 zwei Lagerstellen 45, 46 auf, welche der Lagerung des Scheinwerfers, insbesondere des Hauptscheinwerfers 90, dienen.
  • Hierzu zeigt 8 in einer rückwärtigen Ansicht den in der Aufnahmeeinrichtung 40 montierten Scheinwerfer 90, wobei der Scheinwerfer 90 über Lagermittel 51, 52 an den Lagerstellen 45, 46 gelagert ist. Wie in Detailansicht I der 8 zu erkennen ist, sind die Lagermittel 51, 52 mit einem Gewinde 53 versehene Bolzen, die in den Lagerstellen 45, 46 in der zweiten Aufnahmekomponente 42 drehbar angeordnet sind. Die Bolzen 51, 52 greifen in entsprechende mit einem Innengewinde versehene Ausnehmungen in dem Scheinwerfer 90 ein, um den Scheinwerfer 90 so relativ zu der Aufnahmeeinrichtung 40 zu befestigen. In Detailansicht I ist beispielhaft eine Ausnehmung 54 in dem Scheinwerfer 90 dargestellt. Im dargestellten Beispiel in Detailansicht I der 8 dient eine Schraubenfeder 55 dazu, eine Vorspannung zwischen dem Scheinwerfer 90 und der zweiten Aufnahmekomponente 42 zu erzeugen, um ein ungewolltes Verdrehen des Bolzens 52 zu verhindern.
  • In Detailansicht II der 8 ist eine an dem Scheinwerfer 90 angeordnete Feder 56 zu sehen, welche dazu dient, den Scheinwerfer 90 bei der Montage in einer vorbestimmten z-Position gegenüber der zweiten Aufnahmekomponente 42 abzustützen, um ein Einführen der Bolzen 51, 52 in die Ausnehmungen am Scheinwerfer 90 zu erleichtern.
  • 9 zeigt in Detailansichten I und II die Schritte der Befestigung des Scheinwerfers 90 an der Aufnahmeeinrichtung 40.
  • Zunächst wird, wie in Detailansicht I gezeigt, ein hinteres Ende 57 des Scheinwerfers 90 an den mit Bezug zu 8 beschriebenen Lagerstellen gelagert. Ein vorderes Ende 58 des Scheinwerfers 90 wird dann in die mit Bezug auf 3 beschriebenen Lagerstellen 100, 110 eingeschuht bzw. eingeführt, wobei an dem Scheinwerfer 90 hierzu Lagermittel bzw. Bolzen angeordnet sind, von denen beispielhaft in 10 ein Bolzen 111 in Lagerstelle 110 dargestellt ist. Wie in 10 zu erkennen ist, findet eine Kopplung zwischen Bolzen 111 und Lagerstelle 110 nach einem Feder und Nut-Prinzip statt, so dass der Scheinwerfer 90 relativ zu der Verkleidung 20 in der gewünschten z-Position fixiert ist.
  • Dadurch, dass die Frontverkleidung 20 mit der bereits auf Maß an der Frontverkleidung 20 befestigten Aufnahmeeinrichtung 40 als separates Montageteil bei der Fahrzeugherstellung mit der Karosserie 11 verbunden wird, können die Scheinwerfer in einfacher Weise in ihrer vorbestimmten Position ohne Verwendung einer zusätzlichen Lehre eingebaut werden. Hierbei ist denkbar, dass sich die vorangegangene Beschreibung auch auf hintere Scheinwerfer bezieht.

Claims (12)

  1. Vorrichtung zum Befestigen eines Scheinwerfers (90), insbesondere eines Scheinwerfers (90) für ein Kraftfahrzeug (10), wobei die Vorrichtung umfasst: wenigstens eine Aufnahmeeinrichtung (40), welche an einem mit einer Karosserie (11) des Kraftfahrzeugs (10) zu verbindenden Karosserieteil (20) und an der Karosserie (11) befestigbar ist, und wobei die Aufnahmeeinrichtung (40) an dem Karosserieteil (20) derart befestigbar ist, dass die Aufnahmeeinrichtung (40) relativ zu dem Karosserieteil (20) entlang wenigstens einer Richtung bezüglich der Karosserie (11) in einer vorbestimmten Weise festgelegt ist, und eine erste Aufnahmekomponente (41) und eine zweite Aufnahmekomponente (42) umfasst, wobei die zweite Aufnahmekomponente (42) mit der ersten Aufnahmekomponente (41) koppelbar ist, wobei die erste Aufnahmekomponente (41) an dem Karosserieteil (20) befestigbar ist, und wobei die zweite Aufnahmekomponente (42) an der Karosserie (11) befestigbar ist, dadurch gekennzeichnet, dass die erste Aufnahmekomponente (41) an dem Karosserieteil (20) in einer z-Richtung bezüglich der Karosserie (11) festgelegt ist, wenn die erste Aufnahmekomponente (41) an dem Karosserieteil (20) befestigt ist.
  2. Vorrichtung nach Anspruch 1, wobei die erste Aufnahmekomponente (41) an dem Karosserieteil (20) zusätzlich in einer y-Richtung bezüglich der Karosserie (11) festgelegt ist, wenn die erste Aufnahmekomponente (41) an dem Karosserieteil (20) befestigt ist.
  3. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 oder 2, wobei die Aufnahmeeinrichtung (40) wenigstens eine Lagerstelle (100, 110; 45, 46) aufweist, an welcher der Scheinwerfer (90) mittels an ihm angeordneter Lagermittel (111; 51, 52) lagerbar ist.
  4. Vorrichtung nach Anspruch 3, wobei sowohl die erste Aufnahmekomponente (41) als auch die zweite Aufnahmekomponente (42) jeweils wenigstens eine Lagerstelle aufweist, an welcher der Scheinwerfer (90) mittels Lagermittel lagerbar ist.
  5. Vorrichtung nach Anspruch 3 oder 4, wobei der Scheinwerfer (90) wenigstens durch ein Lagermittel in einer Richtung bezüglich der Karosserie (11) verstellbar ist.
  6. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 5, wobei das Karosserieteil (20) eine Frontverkleidung ist.
  7. Verfahren zum Befestigen eines Scheinwerfers (90), insbesondere eines Scheinwerfers (90) für ein Kraftfahrzeug (10), welches die folgenden Schritte aufweist: Befestigen wenigstens einer Aufnahmeeinrichtung (40) an einem mit einer Karosserie (11) des Kraftfahrzeugs (10) zu verbindenden Karosserieteil (20), wobei die Aufnahmeeinrichtung (40) an dem Karosserieteil (20) befestigt wird, und zwar derart, dass die Aufnahmeeinrichtung (40) relativ zum Karosserieteil (20) entlang wenigstens einer Richtung bezüglich der Karosserie (11) in einer vorbestimmten Weise festgelegt ist; Verbinden des Karosserieteils (20) mit der Karosserie (11) und der Aufnahmeeinrichtung (40) mit der Karosserie (11); und Befestigen des Scheinwerfers (90) an der Aufnahmeeinrichtung (40) derart, dass der Scheinwerfer (90) relativ zu dem Karosserieteil (20) selbsttätig wenigstens eine vorbestimmte Position einnimmt, wobei die Aufnahmeeinrichtung (40) eine erste Aufnahmekomponente (41) und eine zweite Aufnahmekomponente (42) umfasst, wobei die zweite Aufnahmekomponente (42) mit der ersten Aufnahmekomponente (41) gekoppelt ist, wobei die erste Aufnahmekomponente (41) an dem Karosserieteil (20) befestigt wird, und wobei die zweite Aufnahmekomponente (42) an der Karosserie (11) befestigt wird, dadurch gekennzeichnet, dass die erste Aufnahmekomponente (41) an dem Karosserieteil (20) in einer z-Richtung bezüglich der Karosserie (11) festgelegt ist, wenn die erste Aufnahmekomponente (41) an dem Karosserieteil (20) befestigt wird.
  8. Verfahren nach Anspruch 7, wobei die erste Aufnahmekomponente (41) an dem Karosserieteil (20) zusätzlich in einer y-Richtung bezüglich der Karosserie (11) festgelegt ist, wenn die erste Aufnahmekomponente (41) an dem Karosserieteil (20) befestigt wird.
  9. Verfahren nach einem der Ansprüche 7 oder 8, wobei die Aufnahmeeinrichtung (40) wenigstens eine Lagerstelle (100, 110; 45, 46) aufweist, an welcher der Scheinwerfer (90) mittels an ihm angeordneter Lagermittel gelagert wird.
  10. Verfahren nach Anspruch 9, wobei sowohl die erste Aufnahmekomponente (41) als auch die zweite Aufnahmekomponente (42) jeweils wenigstens eine Lagerstelle aufweist, an welcher der Scheinwerfer (90) mittels Lagermittel gelagert wird.
  11. Verfahren nach Anspruch 9 oder 10, wobei wenigstens ein Lagermittel des Scheinwerfers (90) in einer Richtung bezüglich der Karosserie (11) verstellt werden kann.
  12. Kraftfahrzeug, geeignet zum Anbringen eines Karosserieteils (20) mit einer Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 6.
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