DE102010060766B4 - Schiebenockensystem zur Verwendung bei einem Ventiltrieb einer Brennkraftmaschine - Google Patents

Schiebenockensystem zur Verwendung bei einem Ventiltrieb einer Brennkraftmaschine Download PDF

Info

Publication number
DE102010060766B4
DE102010060766B4 DE102010060766.5A DE102010060766A DE102010060766B4 DE 102010060766 B4 DE102010060766 B4 DE 102010060766B4 DE 102010060766 A DE102010060766 A DE 102010060766A DE 102010060766 B4 DE102010060766 B4 DE 102010060766B4
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
shift gate
sliding cam
parts
another
cam system
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Active
Application number
DE102010060766.5A
Other languages
English (en)
Other versions
DE102010060766A1 (de
Inventor
Frank Ickinger
Willi Schultz
Dietmar Schwarzenthal
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Dr Ing HCF Porsche AG
Original Assignee
Dr Ing HCF Porsche AG
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Dr Ing HCF Porsche AG filed Critical Dr Ing HCF Porsche AG
Priority to DE102010060766.5A priority Critical patent/DE102010060766B4/de
Priority to CN201120486868.9U priority patent/CN202718723U/zh
Publication of DE102010060766A1 publication Critical patent/DE102010060766A1/de
Application granted granted Critical
Publication of DE102010060766B4 publication Critical patent/DE102010060766B4/de
Active legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Images

Classifications

    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01LCYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
    • F01L13/00Modifications of valve-gear to facilitate reversing, braking, starting, changing compression ratio, or other specific operations
    • F01L13/0015Modifications of valve-gear to facilitate reversing, braking, starting, changing compression ratio, or other specific operations for optimising engine performances by modifying valve lift according to various working parameters, e.g. rotational speed, load, torque
    • F01L13/0036Modifications of valve-gear to facilitate reversing, braking, starting, changing compression ratio, or other specific operations for optimising engine performances by modifying valve lift according to various working parameters, e.g. rotational speed, load, torque the valves being driven by two or more cams with different shape, size or timing or a single cam profiled in axial and radial direction
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01LCYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
    • F01L13/00Modifications of valve-gear to facilitate reversing, braking, starting, changing compression ratio, or other specific operations
    • F01L13/0015Modifications of valve-gear to facilitate reversing, braking, starting, changing compression ratio, or other specific operations for optimising engine performances by modifying valve lift according to various working parameters, e.g. rotational speed, load, torque
    • F01L13/0036Modifications of valve-gear to facilitate reversing, braking, starting, changing compression ratio, or other specific operations for optimising engine performances by modifying valve lift according to various working parameters, e.g. rotational speed, load, torque the valves being driven by two or more cams with different shape, size or timing or a single cam profiled in axial and radial direction
    • F01L2013/0052Modifications of valve-gear to facilitate reversing, braking, starting, changing compression ratio, or other specific operations for optimising engine performances by modifying valve lift according to various working parameters, e.g. rotational speed, load, torque the valves being driven by two or more cams with different shape, size or timing or a single cam profiled in axial and radial direction with cams provided on an axially slidable sleeve

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Valve-Gear Or Valve Arrangements (AREA)
  • Valve Device For Special Equipments (AREA)

Abstract

Schiebenockensystem (1) zur Verwendung bei einem Ventiltrieb einer Brennkraftmaschine, mit mindestens einem mehrstufigen Schiebenocken (2, 3) und einer mit diesem verbundenen Schaltkulisse (4), wobei die Schaltkulisse (4) aus zwei miteinander verbundenen Teilen (6, 7) gebildet ist, die als Blechumformteile ausgebildet sind, wobei jedes Teil (6, 7) der Schaltkulisse (4) eine Flanke (8, 9) einer Verstellnut (10) der Schaltkulisse (4) aufweist, dadurch gekennzeichnet, dass ein erstes Teil (7) einen Rohrabschnitt (12) und ein anderes, zweites Teil (6) einen Rohrabschnitt (11) aufweist, wobei der Innendurchmesser des Rohrabschnitts (12) des ersten Teils (7) größer ist als der Außendurchmesser des Rohrabschnitts (11) des zweiten Teils (6), und wobei die beiden Teile (6, 7) im Bereich der Rohrabschnitte (11, 12) ineinander gesteckt und miteinander verschweißt sind.

Description

  • Die Erfindung betrifft ein Schiebenockensystem nach dem Oberbegriff des Anspruch 1 oder nach dem Oberbegriff des Anspruch 3.
  • Wichtige Potenziale bei der motorischen Optimierung sind die Reduktion der Ladungswechselarbeiten, die Optimierung der Ladungsbewegung, die Beeinflussung des Restgasanteils, die Steuerung der Temperatur bei Verdichtungsbeginn und der Dosierung der Frischgasmasse. Um diese Maßnahmen umzusetzen, sind Variabilitäten im Ventiltrieb der Brennkraftmaschine erforderlich. In diesem Zusammenhang finden Schiebenockensysteme bei Ventiltrieben von Brennkraftmaschinen Verwendung.
  • Aus der DE 10 2005 003 079 A1 ist Schiebenockensystem mit einem zweistufigen Schiebenocken und einer mit diesem verbundenen Schaltkulisse bekannt. Die Schaltkulisse weist eine Verstellnut zur Aufnahme eines Betätigungsstiftes eines Stellgliedes auf. Das Schiebenockensystem ist axial verschieblich und drehfest in einer Grundnockenwelle des Ventiltriebs gelagert. Die axiale Verschiebung des Schiebenockensystems relativ zur Grundnockenwelle erfolgt bei Drehung der Grundnockenwelle und damit der Drehung der Schaltkulisse aufgrund des Zusammenwirkens von Schaltkulisse und in deren Verstellnut eingreifendem Betätigungsstift des Stellgliedes.
  • Eine solche Schaltkulisse wird üblicherweise aus einem Vollteil, zum Beispiel durch Fräsen, hergestellt.
  • Aus der DE 950 433 B ist es bekannt, eine Schaltwalze eines Schaltgetriebes zur Verwendung bei einem Kraftfahrzeug aus zwei Kunststoff-Formteilen herzustellen. Die beiden Formteile kontaktieren sich im Bereich von Stirnseiten und es ist zwischen Flanken der beiden Formteile eine Verstellnut der Schaltwalze gebildet.
  • DE 10 2008 054 254 A1 offenbart ein Schiebenockensystem nach dem Oberbegriff des Anspruch 1 und 3.
  • DE 10 2007 037 358 A1 , DE 101 48 177 A1 und EP 1 503 048 A1 offenbaren weiteren Stand der Technik.
  • Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es, ein Schiebenockensystem der eingangsgenannten Art so weiterzubilden, dass die Schaltkulisse baulich einfach und mit reduziertem Gewicht gestaltet ist und zudem unkompliziert hergestellt werden kann.
  • Gelöst wird die Aufgabe nach Anspruch 1 dadurch, dass das eine Teil in das andere Teil eingesteckt ist und damit auf diese Art und Weise die beiden Teile zusammengefügt sind. Dabei weist das eine, erste Teil einen Rohrabschnitt und das andere, zweite Teil einen Rohrabschnitt auf, wobei der Innendurchmesser des Rohrabschnitts des ersten Teils größer ist als der Rohrabschnitt des zweiten Teils, wobei die beiden Teile im Bereich der Rohrabschnitte ineinandergesteckt und mittels einer Schweißverbindung, insbesondere durch Elektronenstrahlschweißen, verbunden sind.
  • Gelöst wird die Aufgabe nach Anspruch 3 dadurch, dass ein erstes Teil einen Rohrabschnitt und ein anderes, zweites Teil einen Rohrabschnitt aufweist, wobei die beiden Teile im Bereich der Rohrabschnitte ineinander gesteckt und aufgrund einer Presspassung fest miteinander verbunden sind.
  • Die Erfindung schlägt somit ein Schiebenockensystem vor, mit einer Schaltkulisse, welche in Form von zwei Teilen ausgebildet ist, die miteinander zusammengefügt werden. Jede Schaltkulissenhälfte besteht aus einem Blechumformteil, mit dem jeweils eine linke bzw. eine rechte Nutflanke gebildet ist. Beide Blechumformteile werden zusammengefügt, sodass sich eine Schaltkulisse mit einer Verstellnut ergibt.
  • Durch die Herstellung einer solchen Schaltkulisse aus zwei Blechumformteilen werden die Herstellkosten der Schaltkulisse und damit des Schiebenockensystems verringert. Die Blechumformteile erlauben es, die Schaltkulisse baulich einfach und gewichtsreduziert zu gestalten. Die Herstellung der Schaltkulisse ist mit geringem Aufwand möglich, da, ausgehend von einem Blech, durch Umformen des Blechs die Teile der Schaltkulisse hergestellt werden können.
  • Vorzugsweise weist das Schiebenockensystem zwei mehrstufige Schiebenocken auf, wobei die Schaltkulisse zwischen den beiden Schiebenocken angeordnet ist. Mittels dieser beiden Schiebenocken lassen sich zwei Ventile der Brennkraftmaschine betätigen, entweder zwei Auslassventile oder zwei Einlassventile.
  • Als besonders vorteilhaft wird es angesehen, wenn der mindestens eine, insbesondere jeder mehrstufige Schiebenocken dreistufig ausgebildet ist.
  • In der Zeichnung sind zwei Ausführungsbeispiele der Erfindung veranschaulicht, ohne auf diese beschränkt zu sein.
  • Es zeigt:
    • 1 das erfindungsgemäße Schiebenockensystem, veranschaulicht in einer Seitenansicht, senkrecht zu deren Drehachse gesehen,
    • 2 die bei dem Schiebenockensystem gemäß 1 Verwendung findende Schaltkulisse, vor dem Fügen der beiden Teile der Schaltkulisse,
    • 3 die in 2 veranschaulichten beiden Teile, nach deren Fügen,
    • 4 für eine nicht erfindungsgemäße Ausführungsform des Schiebenockensystems, eine Variante der Schaltkulisse, bei gefügten beiden Teilen der Schaltkulisse.
  • Das Ausführungsbeispiel des Schiebenockensystems 1 ist in den 1 bis 3 veranschaulicht:
    • Das Schiebenockensystem 1 ist durch zwei dreistufige Schiebenocken 2, 3 und eine zwischen diesen angeordnete Schaltkulisse 4 gebildet. Die Schiebenocken 2 und 3 kontaktieren die Schaltkulisse 4 auf den abgewandten Seiten der Schaltkulisse 4 und sind mit dieser fest verbunden, beispielsweise verschweißt.
  • Nicht veranschaulicht ist ein jedem mehrstufigen Schiebenocken 2 bzw. 3 zugeordneter Rollenschlepphebel, der in Abhängigkeit von der axialen Position des Schiebenockensystems den Schiebenocken 2 bzw. 3 im Bereich einer der drei Stufen dieses Schiebenockens mit der Rolle kontaktiert.
  • Einen axialen Durchgang des Schiebenockensystems 1 durchsetzt in gleichfalls nicht veranschaulichter Art und Weise eine Grundnockenwelle und das Schiebenockensystem 1 ist in dieser Grundnockenwelle drehfest, jedoch axial verschiebbar gelagert. Die Verschiebung erfolgt durch Einwirkung einer Schaltkraft in die Schaltkulisse 4. Die Drehachse des Schiebenockensystems 1 ist durch die Linie 5 veranschaulicht.
  • Die Schaltkulisse 4 ist durch zwei miteinander verbundene Teile 6, 7 gebildet. Diese sind als Blechumformteile ausgebildet, wobei jedes Teil 6 bzw. 7 der Schaltkulisse 4 eine Flanke 8 bzw. 9 einer Verstellnut 10 der Schaltkulisse 4 aufweist. Hierbei ist das eine Teil in das andere Teil eingesteckt. Das Teil 6 weist einen Rohrabschnitt 11 und das Teil 7 einen Rohrabschnitt 12 auf. Der Innendurchmesser des Rohrabschnitts 12, veranschaulicht durch die strichlierten Linien im Bereich dieses Rohrabschnitts 12, ist geringfügig größer als der Außendurchmesser des Rohrabschnitts 11 des Teils 6, sodass die beiden Teile 6 und 7 im Bereich der Rohrabschnitte 11 und 12 ineinandergesteckt werden können. Hierbei ist ein möglichst geringes Spiel vorzusehen. In der in 3 veranschaulichten, ineinander gesteckten Stellung der beiden Teile 6 und 7 werden diese miteinander verschweißt, insbesondere elektronenstrahlgeschweißt.
  • Die Verstellnut 10 dient der Aufnahme eines nicht veranschaulichten Betätigungsstiftes eines Stellgliedes.
  • Bei der nicht erfindungsgemäßen Ausführungsform gemäß 4 erfolgt die Anordnung der Schaltkulisse 4 in derselben Art und Weise zwischen den beiden Schiebenocken 2 und 3 sowie die Verbindung mit diesen gemäß dem zum Ausführungsbeispiel nach 1 geschilderten. Die in 4 veranschaulichte Schaltkulisse 4 unterscheidet sich von derjenigen nach den 1 bis 3 dadurch, dass die beiden als Blechumformteile gebildeten Teile 6 und 7 keine überlappenden Rohrabschnitte 11 und 12 aufweisen, sondern diese beiden Rohrabschnitte 11 und 12 sich stumpf, somit stirnseitig kontaktieren und in diesem Kontaktbereich die Verbindung der beiden Teile 6 und 7 erfolgt. Diese Verbindung erfolgt vorzugsweise durch Schweißen, insbesondere durch Elektronenstrahlschweißen. Die Trennfläche zwischen den beiden Teilen 6 und 7 ist in diesem Fall entsprechend der Kontur der Flanken 8 und 9 der Teile 6 bzw. 7 gewölbt ausgebildet. Diese umlaufende äußere Trennlinie der Trennfläche zwischen den beiden Teilen 6 und 7 ist mit der Bezugsziffer 13 bezeichnet.
  • Den 2 bis 4 ist schließlich anhand der strichlierten Linien zu entnehmen, dass die Teile 6 und 7, aufgrund der Herstellung aus einem Blech, dünnwandig ausgebildet sind. Der Materialbedarf zum Herstellen der Teile 6 und 7 ist damit gering und aufgrund des Ausgangsmaterials Blech ist auch der Herstellungsaufwand durch Umformen des Blechs gering.
  • Bezugszeichenliste
  • 1
    Schiebenockensystem
    2
    Schiebenocken
    3
    Schiebenocken
    4
    Schaltkulisse
    5
    Drehachse
    6
    Teil
    7
    Teil
    8
    Flanke
    9
    Flanke
    10
    Verstellnut
    11
    Rohrabschnitt
    12
    Rohrabschnitt
    13
    Trennlinie

Claims (5)

  1. Schiebenockensystem (1) zur Verwendung bei einem Ventiltrieb einer Brennkraftmaschine, mit mindestens einem mehrstufigen Schiebenocken (2, 3) und einer mit diesem verbundenen Schaltkulisse (4), wobei die Schaltkulisse (4) aus zwei miteinander verbundenen Teilen (6, 7) gebildet ist, die als Blechumformteile ausgebildet sind, wobei jedes Teil (6, 7) der Schaltkulisse (4) eine Flanke (8, 9) einer Verstellnut (10) der Schaltkulisse (4) aufweist, dadurch gekennzeichnet, dass ein erstes Teil (7) einen Rohrabschnitt (12) und ein anderes, zweites Teil (6) einen Rohrabschnitt (11) aufweist, wobei der Innendurchmesser des Rohrabschnitts (12) des ersten Teils (7) größer ist als der Außendurchmesser des Rohrabschnitts (11) des zweiten Teils (6), und wobei die beiden Teile (6, 7) im Bereich der Rohrabschnitte (11, 12) ineinander gesteckt und miteinander verschweißt sind.
  2. Schiebenockensystem nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die beiden Teile (6, 7) mittels Elektronenstrahlschweißen miteinander verbunden sind.
  3. Schiebenockensystem (1) zur Verwendung bei einem Ventiltrieb einer Brennkraftmaschine, mit mindestens einem mehrstufigen Schiebenocken (2, 3) und einer mit diesem verbundenen Schaltkulisse (4), wobei die Schaltkulisse (4) aus zwei miteinander verbundenen Teilen (6, 7) gebildet ist, die als Blechumformteile ausgebildet sind, wobei jedes Teil (6, 7) der Schaltkulisse (4) eine Flanke (8, 9) einer Verstellnut (10) der Schaltkulisse (4) aufweist, dadurch gekennzeichnet, dass ein erstes Teil (7) einen Rohrabschnitt (12) und ein anderes, zweites Teil (6) einen Rohrabschnitt (11) aufweist, wobei die beiden Teile (6, 7) im Bereich der Rohrabschnitte (11, 12) ineinander gesteckt und aufgrund einer Presspassung fest miteinander verbunden sind.
  4. Schiebenockensystem nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass es zwei mehrstufige Schiebenocken (2, 3) aufweist wobei die Schaltkulisse (4) zwischen den beiden Schiebenocken (2, 3) angeordnet ist.
  5. Schiebenockensystem nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass der jeweilige mehrstufige Schiebenocken (2, 3) dreistufig ausgebildet ist.
DE102010060766.5A 2010-11-24 2010-11-24 Schiebenockensystem zur Verwendung bei einem Ventiltrieb einer Brennkraftmaschine Active DE102010060766B4 (de)

Priority Applications (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE102010060766.5A DE102010060766B4 (de) 2010-11-24 2010-11-24 Schiebenockensystem zur Verwendung bei einem Ventiltrieb einer Brennkraftmaschine
CN201120486868.9U CN202718723U (zh) 2010-11-24 2011-11-23 在内燃机的气门驱动装置中使用的滑动凸轮系统

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE102010060766.5A DE102010060766B4 (de) 2010-11-24 2010-11-24 Schiebenockensystem zur Verwendung bei einem Ventiltrieb einer Brennkraftmaschine

Publications (2)

Publication Number Publication Date
DE102010060766A1 DE102010060766A1 (de) 2012-05-24
DE102010060766B4 true DE102010060766B4 (de) 2023-06-07

Family

ID=46021347

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE102010060766.5A Active DE102010060766B4 (de) 2010-11-24 2010-11-24 Schiebenockensystem zur Verwendung bei einem Ventiltrieb einer Brennkraftmaschine

Country Status (2)

Country Link
CN (1) CN202718723U (de)
DE (1) DE102010060766B4 (de)

Families Citing this family (8)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102011051480B4 (de) 2011-06-30 2014-11-20 Thyssenkrupp Presta Teccenter Ag Nockenwelle mit axial verschiebbarem Nockenpaket
DE102011114299B4 (de) * 2011-09-23 2020-12-31 Audi Ag Ventiltrieb einer Brennkraftmaschine sowie Verfahren zum Herstellen eines Ventiltriebs
DE102012209026A1 (de) * 2012-05-30 2013-12-05 Schaeffler Technologies AG & Co. KG Schiebenockenelement für Hubkolbenbrennkraftmaschinen
DE102013204655A1 (de) * 2013-03-18 2014-09-18 Schaeffler Technologies Gmbh & Co. Kg Ventiltrieb eines Verbrennungsmotors
DE102015220602A1 (de) * 2015-10-22 2017-04-27 Schaeffler Technologies AG & Co. KG Kulissenabschnitt für ein Nockenstück eines Ventiltriebs
DE102015221116A1 (de) 2015-10-29 2017-05-04 Schaeffler Technologies AG & Co. KG Axialkulisse mit einer Abbremseinrichtung zum Abbremsen eines Schiebenockenstückes in einem Schiebenockensystem
DE102016007886B4 (de) 2016-06-29 2020-01-09 Audi Ag Ventiltrieb für eine Brennkraftmaschine sowie Verfahren zum Herstellen eines Ventiltriebs
DE102016217966A1 (de) 2016-09-20 2018-03-22 Schaeffler Technologies AG & Co. KG Variabler Ventiltrieb für eine Hubkolbenbrennkraftmaschine

Citations (12)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE950433C (de) 1952-04-29 1956-10-11 Adlerwerke Kleyer Ag H Schaltgetriebe fuer Motoren von Kraftfahrzeugen
DE10054623A1 (de) 2000-11-03 2002-05-08 Audi Ag Vorrichtung zum Umschalten zumindest eines Nockenpaketes
DE10148177A1 (de) 2001-09-28 2003-04-17 Ina Schaeffler Kg Ventiltrieb mit Ventilhubumschaltung für die Gaswechselventiele eines 4-Takt-Verbrennungsmotors
US20050011480A1 (en) 2003-07-19 2005-01-20 Willi Schultz Valve drive for an internal combustion engine
DE102004009074B3 (de) 2004-02-23 2005-07-07 Thyssenkrupp Automotive Ag Gebauter Mehrfachnocken
DE102005003079A1 (de) 2005-01-22 2006-08-03 Audi Ag Brennkraftmaschine mit einem Ventiltrieb
DE102007037358A1 (de) 2007-08-08 2009-02-12 Daimler Ag Schaltvorrichtung
DE102007056692A1 (de) 2007-11-24 2009-05-28 Daimler Ag Ventiltriebvorrichtung
DE102007062234A1 (de) 2007-12-21 2009-06-25 Daimler Ag Ventiltriebvorrichtung
DE102008029349A1 (de) 2008-06-20 2009-12-24 Daimler Ag Ventiltriebvorrichtung
DE102008054254A1 (de) 2008-10-31 2010-05-06 Schaeffler Kg Nockenwelle für einen hubvariablen Ventiltrieb einer Brennkraftmaschine
DE102008060170A1 (de) 2008-11-27 2010-06-02 Dr.Ing.H.C.F.Porsche Aktiengesellschaft Ventiltrieb einer Brennkraftmaschine

Family Cites Families (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102007037747B4 (de) * 2007-08-10 2022-06-15 Mercedes-Benz Group AG Brennkraftmaschinenventiltriebumschaltvorrichtung

Patent Citations (13)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE950433C (de) 1952-04-29 1956-10-11 Adlerwerke Kleyer Ag H Schaltgetriebe fuer Motoren von Kraftfahrzeugen
DE10054623A1 (de) 2000-11-03 2002-05-08 Audi Ag Vorrichtung zum Umschalten zumindest eines Nockenpaketes
DE10148177A1 (de) 2001-09-28 2003-04-17 Ina Schaeffler Kg Ventiltrieb mit Ventilhubumschaltung für die Gaswechselventiele eines 4-Takt-Verbrennungsmotors
US20050011480A1 (en) 2003-07-19 2005-01-20 Willi Schultz Valve drive for an internal combustion engine
EP1503048A1 (de) 2003-07-19 2005-02-02 Dr.Ing. h.c.F. Porsche Aktiengesellschaft Ventiltrieb für eine Brennkraftmaschine
DE102004009074B3 (de) 2004-02-23 2005-07-07 Thyssenkrupp Automotive Ag Gebauter Mehrfachnocken
DE102005003079A1 (de) 2005-01-22 2006-08-03 Audi Ag Brennkraftmaschine mit einem Ventiltrieb
DE102007037358A1 (de) 2007-08-08 2009-02-12 Daimler Ag Schaltvorrichtung
DE102007056692A1 (de) 2007-11-24 2009-05-28 Daimler Ag Ventiltriebvorrichtung
DE102007062234A1 (de) 2007-12-21 2009-06-25 Daimler Ag Ventiltriebvorrichtung
DE102008029349A1 (de) 2008-06-20 2009-12-24 Daimler Ag Ventiltriebvorrichtung
DE102008054254A1 (de) 2008-10-31 2010-05-06 Schaeffler Kg Nockenwelle für einen hubvariablen Ventiltrieb einer Brennkraftmaschine
DE102008060170A1 (de) 2008-11-27 2010-06-02 Dr.Ing.H.C.F.Porsche Aktiengesellschaft Ventiltrieb einer Brennkraftmaschine

Also Published As

Publication number Publication date
CN202718723U (zh) 2013-02-06
DE102010060766A1 (de) 2012-05-24

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE102010060766B4 (de) Schiebenockensystem zur Verwendung bei einem Ventiltrieb einer Brennkraftmaschine
EP2315920B1 (de) Zahnwellenverbindung und ventiltrieb mit zahnwellenverbindung zwischen einer nockenwelle und verschiebbaren nockenträgern
EP2994625B1 (de) Nockenwelle
EP3947927A1 (de) Schiebenockensystem und motor
EP2003356A2 (de) Getriebesynchronisation und Druckstück einer Getriebesynchronisation
DE102010020035A1 (de) Ventiltrieb einer Brennkraftmaschine
EP3918187A1 (de) Schaltstange zum schalten zumindest einer ventiltriebkomponente in einer brennkraftmaschine und verfahren zur herstellung einer schaltstange
DE102004002301A1 (de) Verfahren zur Herstellung einer gebauten Nockenwelle
DE102016223088A1 (de) Zwischenhebel eines variablen Ventiltriebs
WO2018091040A1 (de) Nockenwelle für eine verbrennungskraftmaschine
DE102016220397A1 (de) Zwischenhebel eines variablen Ventiltriebs
EP3014080B1 (de) Federanordnung für einen variablen ventiltrieb einer verbrennungskraftmaschine
DE102007022266A1 (de) Anordnung eines variablen Ventiltriebs
WO2011157499A1 (de) Schlepphebel für einen ventiltrieb einer brennkraftmaschine
DE102016220401A1 (de) Zwischenhebel eines variablen Ventiltriebs
DE102012210918A1 (de) Blechkipphebel
DE102017110171A1 (de) Zwischenhebel eines variablen Ventiltriebs
DE102016220396A1 (de) Zwischenhebel eines variablen Ventiltriebs
DE19730201A1 (de) Betätigungshebel für einen Ventiltrieb einer Brennkraftmaschine
DE102012212240A1 (de) Nockenwelle eines hubvariablen Ventiltriebs einer Brennkraftmaschine
DE102011114299B4 (de) Ventiltrieb einer Brennkraftmaschine sowie Verfahren zum Herstellen eines Ventiltriebs
DE102016223087A1 (de) Zwischenhebel eines variablen Ventiltriebs
DE102015221116A1 (de) Axialkulisse mit einer Abbremseinrichtung zum Abbremsen eines Schiebenockenstückes in einem Schiebenockensystem
DE102005038505B3 (de) Zwangsgesteuerter Ventiltrieb
DE102015203712A1 (de) Nockenwelle für einen Ventiltrieb einer Brennkraftmaschine, sowie Verfahren zur Herstellung einer Nockenwelle

Legal Events

Date Code Title Description
R163 Identified publications notified
R012 Request for examination validly filed
R016 Response to examination communication
R018 Grant decision by examination section/examining division
R020 Patent grant now final