CN202718723U - 在内燃机的气门驱动装置中使用的滑动凸轮系统 - Google Patents

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Abstract

本实用新型涉及一种在内燃机的气门驱动装置中使用的滑动凸轮系统(1)，该滑动凸轮系统带有至少一个多级的滑动凸轮(2，3)和与所述滑动凸轮连接的一个转换滑槽件(4)。在这样一种滑动凸轮系统中，根据本实用新型提出，该转换滑槽件(4)由两个相互连接的、作为金属板材成形部件构成的部分(6，7)构成，其中该转换滑槽件(4)的每个部分(6，7)具有该转换滑槽件(4)的一个调节槽(10)的一个侧壁(8，9)。在这样的滑动凸轮系统中，能够结构简单地且减轻重量地构成、并且还能够不复杂地制造该转换滑槽件。

Description

在内燃机的气门驱动装置中使用的滑动凸轮系统
技术领域
本实用新型涉及一种在内燃机的气门驱动装置中使用的滑动凸轮系统，该系统带有至少一个多级的滑动凸轮和至少一个与所述滑动凸轮相连接的转换滑槽件。 
背景技术
在马达的优化中重要的潜在方面是减少换气功、优化充气运动、影响残余气体成分、控制压缩开始时的温度以及新鲜混合气质量的配量。为了对这些措施进行调节，要求内燃机的气门驱动装置的可变性。在这种背景下，滑动凸轮系统在内燃机的气门驱动装置中是有用的。 
本文开篇所述类型的滑动凸轮系统由DE 10 2005 003 079 A1公开。其中说明了带有一个两级滑动凸轮和一个与之连接的转换滑槽件的一种滑动凸轮系统。所述转换滑槽件具有用于接纳调节部件的操作杆的一个调节槽。该滑动凸轮系统可轴向滑动地且无相对转动地支承在所述气门驱动装置的基本凸轮轴上。在该基本凸轮轴转动并且因此转换滑槽件转动时，由于转换滑槽件与配合在其调节槽中的调节部件操作杆的相互作用，该滑动凸轮系统相对于该基本凸轮轴进行轴向移动。 
这样一种转换滑槽件通常例如是通过铣削从一个整件中制造的。 
由DE 950 433 B公知，在机动车中使用的变速器的一个换挡滚筒由两个塑料模制件制造。这两个模制件在端面的区域中彼此接触，并且在这两个模制件的侧壁之间形成了该换挡滚筒的一个调节槽。 
实用新型内容
本实用新型的目的是扩展本文开始所述类型的滑动凸轮系统，使得所述转换滑槽件能够结构简单且减轻重量地构成、并且还能够不复杂地被制造。 
本实用新型提出了一种在内燃机的气门驱动装置中使用的滑动凸轮系统，该滑动凸轮系统带有至少一个多级的滑动凸轮和与所述滑动凸轮相连接的一个转换滑槽件，其中，所述转换滑槽件由两个相互连接的部分构成，这两个部分作为金属板材成形部件构成，其中该转换滑槽件的每个部分具有该转换滑槽件的一个调节槽的一个侧壁。 
达到该目的的方式是，用两个相互连接的部分构成所述转换滑槽件，这两个部分是由金属板材成形部件构成的，其中所述转换滑槽件的每个部分具有所述转换滑槽件的一个调节槽的一个侧壁。 
有利的是，所述两个部分中的一个第二部分插入到所述两个部分中的一个第一部分中。 
有利的是，这两个部分相互对接地设置。 
有利的是，这两个部分具有相同的外径和相同的内径并且这两个部分在这些管形段的区域中相互对接地设置。 
有利的是，这两个部分相互焊接，尤其是通过电子束焊接而相互连接。 
有利的是，该滑动凸轮系统具有两个多级的滑动凸轮，其中该转换滑槽件设置在这两个滑动凸轮之间。 
有利的是，所述至少一个、尤其是每个多级的滑动凸轮被构造成三级的。 
从而本实用新型提出一种具有一个转换滑槽件的滑动凸轮系统，所述转换滑槽件以彼此连接在一起的两个部分的形式构成。每个转换滑槽件半件由一个金属板材成形部件构成，用所述金属板材成形部件相应地构成了一个左侧或右侧的槽侧壁。将这两个金属板材成形部件连接在一起，从而得出一个带有一个调节槽的转换滑槽件。 
通过制造这样一种由两个金属板材成形部件组成的转换滑槽件，降低了转换滑槽件的制造成本并从而降低了所述滑动凸轮系统的制造成本。所述金属板材成形部件使得能够结构简单地且减轻重量地构成所述转换滑槽件。能够用很少的耗费制造所述转换滑槽件，因为可以由金属板材起始，通过对所述金属板材的成形加工来制造所述转换滑槽件的部分。 
根据本实用新型的一个优选的扩展提出，把一个部分插入到另一个部分中，从而以这样的方式方法将所述两个部分连接在一起。尤其是一个第一部分具有一个管形段，而另一个第二部分具有一个管形段，其中第一部分的管形段的内径稍大于第二部分的管形段，其中，这两个部分在管形段的区域中相互插接。这两个部分的固定连接可以通过过盈配合进行，或者优选的是可以借助于焊接，尤其是借助于电子束焊接进行。 
根据本实用新型的另一个优选的扩展提出，所述两个部分相互对接地设置。在此情况下，这两个部分不相互插接。在所述两个部分相互对接地设置的情况下，这两个部分尤其具有外径相同且内径相同的管形段，并且这两个部分在所述管形段的区域中相互对接地安排。在此情况下，这两个部分的连接优选的是通过焊接进行，尤其是通过电子束焊接进行。 
优选的是，所述滑动凸轮系统具有两个多级的滑动凸轮，其中所述转换滑槽件设置在两个滑动凸轮之间。借助于这两个滑动凸轮，可以操作内燃机的两个气门，或者是两个排气门或者是两个进气门。 
如果至少一个、尤其是每个多级的滑动凸轮构成为三级时是特别有利的。 
附图说明
在附图中展示了本实用新型的两个实施例，但是本实用新型不限于这两个实施例。 
在附图中： 
图1以垂直于其旋转轴线观察的侧视图示出了在第一实施方式中的、根据本实用新型的滑动凸轮系统； 
图2示出了根据图1的滑动凸轮系统中采用的转换滑槽件，在所述转换滑槽件的两个部分连接之前； 
图3示出了连接之后的、图2中所示的两个部分； 
图4作为根据图1的滑动凸轮系统的一个修改的实施方式示出了所述转换滑槽件的一个变型方案，在转换滑槽件的两个部分连接后的情况。 
具体实施方式
滑动凸轮系统1的第一实施例在图1至图3中示出： 
滑动凸轮系统1由两个三级的滑动凸轮2、3和一个安排于其间的转换滑槽件4构成。滑动凸轮2和3在转换滑槽件4的背向侧上接触转换滑槽件4并且与之固定连接，例如焊接。 
图中没有示出的是配属于每个多级滑动凸轮2或3的一个滚轮拖杆，这个滚轮拖杆取决于所述滑动凸轮系统的轴向位置而在这个滑动凸轮的三个级之一的区域中以滚轮接触该滑动凸轮2或3。 
以同样没有在图中示出的方式方法，一个基本凸轮轴贯穿滑动凸轮系统1的一个轴向通道，并且滑动凸轮系统1无相对转动地却可轴向滑动地支承在该基本凸轮轴上。通过向转换滑槽件4中施加一个切换力来进行所述滑动。滑动凸轮系统1的转动轴线由直线5示出。 
转换滑槽件件4由两个相互连接的部分6、7构成。它们作为金属板材成形部件构成，其中转换滑槽件4的每个部分6或7具有转换滑槽件4的一个调节槽10的一个侧壁8或9。在此，一个部分插入到另一个部分中。部分6具有一个管形段11而部分7具有一个管形段12。由管形段12区域中的虚线所示出的该管形段12的内径稍大于部分6的管形段11的外径，从而使得这两个部分6和7可以在管形段11和12的区域中相互插接。在此设置了尽可能小的间隙。在图3中示出，在这两个部分6和7相互插接的位置把它们相互焊接，尤其是电子束焊接。 
调节槽10用于接收图中未示出的调节部件的一个操作杆。 
在图4所示的修改的实施方式中，转换滑槽件4以同样的方式方法在这两个滑动凸轮2和3之间进行设置，并且与它们的连接也与根据图1所说明的实施例相同。图4中所示的转换滑槽件4与图1至图3中所示的区别在于，这两个作为金属板材成形部件构成的部分6和7没有重叠的管形段11和12，而是这两个管形端11和12彼此对接地、因此在端面上接触，并且在该接触区域中进行这两个部分6和7的连接。该连接优选的是通过焊接、尤其是通过电子束焊接进行。在这种情况下，这两个部分6和7之间的分离面是与部分6及7的侧壁8和9的轮廓相对 应地、拱形地构成的。这两个部分6和7之间的分离面的、环绕的外分离线用参考标号13指示。 
最后借助于虚线可以从图2至图4中看出，由于是用一个金属板材制造的，部分6和7构造成薄壁的。由此制造部分6和7的材料需求很少，并且由于原材料是金属板材，所述金属板材的成形加工的制造耗费也很少。 
参考标号清单 
1  滑动凸轮系统 
2  滑动凸轮 
3  滑动凸轮 
4  转换滑槽件 
5  转动轴线 
6  部分 
7  部分 
8  侧壁 
9  侧壁 
10 调节槽 
11 管形段 
12 管形段 
13 分离线。 

Claims (10)

1.一种在内燃机的气门驱动装置中使用的滑动凸轮系统(1)，该滑动凸轮系统带有至少一个多级的滑动凸轮(2，3)和与所述滑动凸轮相连接的一个转换滑槽件(4)，其特征在于，所述转换滑槽件(4)由两个相互连接的部分(6，7)构成，这两个部分作为金属板材成形部件构成，其中该转换滑槽件(4)的每个部分(6，7)具有该转换滑槽件(4)的一个调节槽(10)的一个侧壁(8，9)。
2.根据权利要求1所述的滑动凸轮系统，其特征在于，所述两个部分(6，7)中的一个第二部分(6)插入到所述两个部分(6，7)中的一个第一部分(7)中。
3.根据权利要求2所述的滑动凸轮系统，其特征在于，所述第一部分(7)具有一个管形段(12)，而所述第二部分(6)具有一个管形段(11)，其中该第一部分(7)的所述管形段(12)的内径稍大于该第二部分(6)的所述管形段(11)的外径，并且这两个部分(6，7)在这些管形段(11，12)的区域中相互插接。
4.根据权利要求1所述的滑动凸轮系统，其特征在于，这两个部分(6，7)相互对接地设置。
5.根据权利要求4所述的滑动凸轮系统，其特征在于，这两个部分(6，7)具有相同的外径和相同的内径并且这两个部分(6，7)在这些管形段(11，12)的区域中相互对接地设置。
6.根据权利要求1至5中任一项所述的滑动凸轮系统，其特征在于，这两个部分相互焊接。 
7.根据权利要求1至5中任一项所述的滑动凸轮系统，其特征在于，该滑动凸轮系统具有两个多级的滑动凸轮(2，3)，其中该转换滑槽件(4)设置在这两个滑动凸轮(2，3)之间。
8.根据权利要求1至5中任一项所述的滑动凸轮系统，其特征在于，所述至少一个滑动凸轮(2，3)被构造成三级的。
9.根据权利要求1至5中任一项所述的滑动凸轮系统，其特征在于，这两个部分通过电子束焊接而相互连接。
10.根据权利要求1至5中任一项所述的滑动凸轮系统，其特征在于，每个多级的滑动凸轮(2，3)被构造成三级的。 
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