DE102010054567A1 - Plastisch verformbare Lagerung - Google Patents
Plastisch verformbare Lagerung Download PDFInfo
- Publication number
- DE102010054567A1 DE102010054567A1 DE102010054567A DE102010054567A DE102010054567A1 DE 102010054567 A1 DE102010054567 A1 DE 102010054567A1 DE 102010054567 A DE102010054567 A DE 102010054567A DE 102010054567 A DE102010054567 A DE 102010054567A DE 102010054567 A1 DE102010054567 A1 DE 102010054567A1
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- recesses
- bolt connection
- bearing
- impact
- lashes
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
Images
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
- F16C11/00—Pivots; Pivotal connections
- F16C11/04—Pivotal connections
- F16C11/045—Pivotal connections with at least a pair of arms pivoting relatively to at least one other arm, all arms being mounted on one pin
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
- B60N2/68—Seat frames
- B60N2/682—Joining means
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
- Transportation (AREA)
- Vibration Dampers (AREA)
Abstract
Vorgeschlagen wird ein Lager (10) für eine Bolzenverbindung (1) mit wenigstens zwei Laschen (2, 3, 4), wobei wenigstens in einer der Laschen (2, 3, 4) der Bolzenverbindung (1) Aussparungen (20, 30, 40) eingebunden sind, die bei einem Stoß auf das Lager (10) Verformungsarbeit leisten, den Stoß zeitlich ausdehnen und dabei in seiner Wirkung verringern, wodurch eine plastische Verformbarkeit bei hohen Beschleunigungen an der Lagerstelle der Bolzenverbindung (10) geschaffen wird.
Description
- Die Erfindung beschäftigt sich mit einer weichen, verformbaren Lagerung einer einhängbaren Sicherheitszelle und/oder eines Doppelbodens an bzw. in einem gegen Minen geschützten Fahrzeug. Zur Verringerung der Übertragung hoher Kräfte bzw. Beschleunigungen sieht die vorliegende Erfindung vor, durch eine neuartige Verbindung mit plastischer Verformung die Kräfte in radialer Richtung aufzufangen. Die Nachgiebigkeit der Verbindung reduziert die insbesondere bei plötzlichen Erschütterungen auf die Sicherheitszelle/Zwischenböden/Fahrzeugsitzen etc. einwirkenden Kräfte. Die Nachgiebigkeit wird durch Aussparungen im Material der Verbindung geschaffen, wobei sichergestellt wird, dass die Verbindungen nicht reißen.
- In der Regel werden Schutzzellen oder Sicherheitsböden durch Schrauben oder Bolzenverbindungen im Fahrzeug gelagert. Die Lagerung mittels Bolzen überträgt die Kräfte direkt und starr in radialer Richtung.
- Ein System zur Befestigung von Schutzplatten dieser Art beschreibt die
DE 20 2004 021 225 U1 . Eine Vorrichtung zur lösbaren Verbindung von Baugruppenträgern eines Kraftfahrzeugs offenbart des Weiteren dieDE 10 2008 049 145 A1 , wobei die Vorrichtung dazu dient, die axialen und die Querkräfte sicher aufzunehmen. Unter anderem ist auch die Verwendung wenig steifer Materialien der Zelle bzw. der Böden ein bekannter Weg, die Kräfte aufzufangen. Alternativ werden biegeweiche Bauteile oder ausschließlich zugfeste Verbindungselemente verwendet. Diese bewirken jedoch einen höheren Aufwand und machen in der Praxis einen größeren Bauraum erforderlich. - Hier stellt sich die Erfindung die Aufgabe, eine Lagerung für Sicherheitszellen und Böden etc. aufzuzeigen, die eine Reduzierung der Kräfte und Beschleunigungen auf die Fahrzeuginsassen und Fahrzeugbauteile bewirken.
- Gelöst wird die Aufgabe durch die Merkmale des Patentanspruchs 1. Vorteilhafte Ausführungen sind in den Unteransprüchen aufgezeigt.
- Der Erfindung liegt die Idee zugrunde, die insbesondere schockartigen Stöße, wie sie bei Minenexplosionen entstehen, durch eine plastische Verformung in bestimmten Bereichen in ihrer Wirkung abzumildern. Das wird durch Aussparungen an den Lagerstellen von Bolzenverbindungen erreicht, mit denen Bereiche des Fahrzeugs, die mit den Insassen in Berührung kommen, wie beispielsweise Zwischenböden, Sitze mit Fahrzeugteile, die der Minenwirkung mittelbar als auch unmittelbar ausgesetzt sein können, z. B. Fahrzeugwanne verbunden werden.
- Zur Verringerung hoher Beschleunigungen bei einem Stoß werden an den Lagerstellen einer Bolzenverbindung gezielt Formen eingebracht, die eine plastische Verformung in den Lagerstellen zulassen. Durch die Verformung bei einem Stoß, welcher die Betriebskräfte deutlich überschreitet, wird Verformungsarbeit geleistet und der Stoß zeitlich ausgedehnt und dabei in seiner Wirkung verringert. Dazu sind die Verformungselemente so angeordnet, dass die Druckstöße des Bolzens vermindert werden.
- Diese Formen können in der Lasche integriert oder in einem separaten Bauteil eingebracht werden, das zwischen Lasche und Bolzen eingefügt werden kann. Die Formelemente können entsprechend der Stoßrichtung partiell eingebracht oder umlaufend sein, wenn dies beispielsweise fertigungstechnisch günstiger wird. Die Aussparungen können ihrerseits durchgehend sein, oder das Material teilweise (z. B. Sacklochbohrung) durchdringen und sowohl einseitig als auch beidseitig eingebracht werden.
- Vorgeschlagen wird also ein Lager für eine Bolzenverbindung mit wenigstens zwei Laschen, wobei wenigstens in einer der Laschen der Bolzenverbindung Aussparungen eingebunden sind, die bei einem Stoß auf das Lager Verformungsarbeit leisten, den Stoß zeitlich ausdehnen und dabei in seiner Wirkung verringern, wodurch eine plastische Verformbarkeit bei hohen Beschleunigungen an der Lagerstelle der Bolzenverbindung geschaffen wird.
- Anhand eines Ausführungsbeispiels mit Zeichnung soll die Erfindung näher erläutert werden.
- Es zeigt:
-
1 eine Bolzenverbindung nach dem Stand der Technik, -
2 eine erste Variante der Einbindung einer plastisch verformbaren Lagerung für eine Bolzenbohrung, -
3 ,4 ,5 weitere Varianten einer plastischen Lagerung. -
1 zeigt zum allgemeinen Verständnis eine typische Bolzenverbindung1 mit hier insgesamt drei Laschen2 ,3 ,4 , eine oben, zwei unten und einem Bolzen5 . Grundsätzlich können Laschenverbindungen mit einer beliebigen Anzahl von Laschen verwendet werden. -
2 zeigt einen Schnitt durch eine neuartige Lagerung10 mit drei bogenförmigen Reihen11 ,12 ,13 mit Bohrungen15 ,16 ,17 und mit schmalen Stegen18 dazwischen, die bei einem Stoß zum Verringern des Stoßes nachgeben und sich plastisch verformen können. - Die kreisrunden Aussparungen
20 können partiell um die Bolzenbohrung herum angeordnet sein oder diese komplett umschließen (nicht näher dargestellt) und/oder auch mehrreihig angeordnet sein. -
3 zeigt die Einbindung einer bevorzugt bogenförmigen Nut30 . Auch diese kann komplett um die Bolzenbohrung19 herumgeführt werden (Ringnut) oder nur einen oder mehrere Teilbereiche31 abdecken. -
4 zeigt eine weitere Form der Aussparungen40 , die tropfenförmig in die Bolzenbohrung19 übergehen können. - Die Formen der Aussparungen
20 ,30 ,40 sind also beliebig und individuell gestaltbar und auf die plastische Verformbarkeit abstimmbar. Kombinationen der verschiedenen Formen sind ebenfalls denkbar. - Alle Aussparungen
20 ,30 ,40 können auch in einem separaten Bauteil51 , welches in einer Lasche52 eingelegt wird, eingebracht werden (5 ). - ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG
- Diese Liste der vom Anmelder aufgeführten Dokumente wurde automatisiert erzeugt und ist ausschließlich zur besseren Information des Lesers aufgenommen. Die Liste ist nicht Bestandteil der deutschen Patent- bzw. Gebrauchsmusteranmeldung. Das DPMA übernimmt keinerlei Haftung für etwaige Fehler oder Auslassungen.
- Zitierte Patentliteratur
-
- DE 202004021225 U1 [0003]
- DE 102008049145 A1 [0003]
Claims (6)
- Lager (
10 ) für eine Bolzenverbindung (1 ) mit wenigstens zwei Laschen (2 ,3 ,4 ), gekennzeichnet durch wenigstens in einer der Laschen (2 ,3 ,4 ) der Bolzenverbindung (1 ) eingebundene Aussparungen (20 ,30 ,40 ), die bei einem Stoß auf das Lager (10 ) Verformungsarbeit leisten, den Stoß zeitlich ausdehnen und dabei in seiner Wirkung verringern, wodurch eine plastische Verformbarkeit bei hohen Beschleunigungen an der Lagerstelle der Bolzenverbindung (10 ) geschaffen wird. - Lager nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Aussparungen (
20 ,30 ,40 ) durchgehend sein können, oder das Material der Lasche (2 ,3 ,4 ) teilweise durchdringen und sowohl einseitig als auch beidseitig eingebracht werden. - Lager nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Aussparungen (
20 ,30 ,40 ) partiell um eine Bolzenbohrung (19 ) der Bolzenverbindung (1 ) herum und/oder mehrreihig angeordnet sein als diese auch komplett umschließen können. - Lager nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass die Aussparungen (
20 ,30 ,40 ) verschiedene Formen, wie beispielsweise kreisrund, tropfenförmig, nutenförmig und dergleichen aufweisen können. - Lager nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass die Aussparungen (
20 ,30 ,40 ) auch in einem separaten Bauteil (51 ) an der Lagerstelle eingebunden sein können. - Lager nach einem der Ansprüche 1 bis 5 zur Verwendung an Lagerstellen von Bolzenverbindungen (
1 ), mit denen Bereiche eines Fahrzeugs, die mit den Insassen in Berührung kommen, miteinander verbunden werden, wie beispielsweise Zwischenböden, Schutzzellen, Fahrzeugsitzen etc. mit einer Fahrzeugwanne bzw. Teilen des Fahrzeugs, die der Minenwirkung mittelbar als auch unmittelbar ausgesetzt sein können.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE102010054567.8A DE102010054567B4 (de) | 2010-12-15 | 2010-12-15 | Plastisch verformbare Lagerung |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE102010054567.8A DE102010054567B4 (de) | 2010-12-15 | 2010-12-15 | Plastisch verformbare Lagerung |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE102010054567A1 true DE102010054567A1 (de) | 2012-06-21 |
DE102010054567B4 DE102010054567B4 (de) | 2015-08-20 |
Family
ID=46511987
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE102010054567.8A Revoked DE102010054567B4 (de) | 2010-12-15 | 2010-12-15 | Plastisch verformbare Lagerung |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE102010054567B4 (de) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US20140112700A1 (en) * | 2012-10-18 | 2014-04-24 | Epsilon Composite | Process for stress relief of the stresses of a pinned end fitting, stress-relieved end fitting obtained |
US20220397150A1 (en) * | 2021-06-15 | 2022-12-15 | Raytheon Company | Hinge with internal on-axis rotational stop and shearing mechanisms |
Citations (18)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US2182443A (en) * | 1937-12-07 | 1939-12-05 | Link Belt Co | Roller chain and link for conveyers |
DE7034499U (de) * | 1970-09-17 | 1974-08-29 | Stiels H Konservenmaschinen | Foerderkette |
DD120523A1 (de) * | 1975-07-10 | 1976-06-12 | ||
GB1517160A (en) * | 1975-11-24 | 1978-07-12 | Atomic Energy Authority Uk | Gas bearings |
US4358166A (en) * | 1977-07-20 | 1982-11-09 | Societe Anonyme Francaise Du Ferodo | Positioning devices |
DE8424844U1 (de) * | 1984-08-22 | 1985-08-01 | Oexle, Friedrich, 7000 Stuttgart | Flanschlager |
JPS61256014A (ja) * | 1985-05-08 | 1986-11-13 | Mitsubishi Heavy Ind Ltd | すべり軸受 |
EP0226986A2 (de) * | 1985-12-21 | 1987-07-01 | Aumund-Fördererbau Gesellschaft mit beschränkter Haftung, Maschinenfabrik | Buchsenförderkette |
GB2237335A (en) * | 1989-10-23 | 1991-05-01 | Hamilton Tool Co | Frame member for supporting multiple bearings |
DE4406640A1 (de) * | 1994-03-01 | 1995-11-16 | Deere & Co | Lageranordnung zur Lagerung einer Welle |
DE19543114A1 (de) * | 1995-11-18 | 1997-05-22 | Voith Sulzer Papiermasch Gmbh | Lagergehäuse zur Aufnahme von Wälzlagern |
DE19944635A1 (de) * | 1999-09-17 | 2001-03-22 | Hammerstein Gmbh C Rob | Kraftfahrzeugsitz mit einer Bolzenverbindung zwischen zwei Teilen |
DE19617607B4 (de) * | 1996-05-02 | 2005-10-20 | Man B & W Diesel As Kopenhagen | Kurbelwellenlager für einen Großdieselmotor |
DE102004032785A1 (de) * | 2004-07-06 | 2006-02-02 | Johnson Controls Gmbh | Sitz, insbesondere für ein Fahrzeug und Verfahren zur Instandsetzung eines Sitzes |
DE202004021225U1 (de) | 2004-06-08 | 2007-03-15 | Rheinmetall Landsysteme Gmbh | System zur Befestigung von Schutzplatten gegen Beschuss |
EP1878944A2 (de) * | 2006-07-13 | 2008-01-16 | HONDA MOTOR CO., Ltd. | Rollentreibkette |
WO2009080973A2 (fr) * | 2007-12-11 | 2009-07-02 | Faurecia Sièges d'Automobile | Dispositif et ensemble d'absorption d'énergie renforcés |
DE102008049145A1 (de) | 2008-09-26 | 2010-04-08 | Rheinmetall Landsysteme Gmbh | Vorrichtung zur lösbaren Verbindung von Baugruppenträgern eines sich aus Baugruppen modular zusammensetzbaren Kraftfahrzeuges |
-
2010
- 2010-12-15 DE DE102010054567.8A patent/DE102010054567B4/de not_active Revoked
Patent Citations (18)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US2182443A (en) * | 1937-12-07 | 1939-12-05 | Link Belt Co | Roller chain and link for conveyers |
DE7034499U (de) * | 1970-09-17 | 1974-08-29 | Stiels H Konservenmaschinen | Foerderkette |
DD120523A1 (de) * | 1975-07-10 | 1976-06-12 | ||
GB1517160A (en) * | 1975-11-24 | 1978-07-12 | Atomic Energy Authority Uk | Gas bearings |
US4358166A (en) * | 1977-07-20 | 1982-11-09 | Societe Anonyme Francaise Du Ferodo | Positioning devices |
DE8424844U1 (de) * | 1984-08-22 | 1985-08-01 | Oexle, Friedrich, 7000 Stuttgart | Flanschlager |
JPS61256014A (ja) * | 1985-05-08 | 1986-11-13 | Mitsubishi Heavy Ind Ltd | すべり軸受 |
EP0226986A2 (de) * | 1985-12-21 | 1987-07-01 | Aumund-Fördererbau Gesellschaft mit beschränkter Haftung, Maschinenfabrik | Buchsenförderkette |
GB2237335A (en) * | 1989-10-23 | 1991-05-01 | Hamilton Tool Co | Frame member for supporting multiple bearings |
DE4406640A1 (de) * | 1994-03-01 | 1995-11-16 | Deere & Co | Lageranordnung zur Lagerung einer Welle |
DE19543114A1 (de) * | 1995-11-18 | 1997-05-22 | Voith Sulzer Papiermasch Gmbh | Lagergehäuse zur Aufnahme von Wälzlagern |
DE19617607B4 (de) * | 1996-05-02 | 2005-10-20 | Man B & W Diesel As Kopenhagen | Kurbelwellenlager für einen Großdieselmotor |
DE19944635A1 (de) * | 1999-09-17 | 2001-03-22 | Hammerstein Gmbh C Rob | Kraftfahrzeugsitz mit einer Bolzenverbindung zwischen zwei Teilen |
DE202004021225U1 (de) | 2004-06-08 | 2007-03-15 | Rheinmetall Landsysteme Gmbh | System zur Befestigung von Schutzplatten gegen Beschuss |
DE102004032785A1 (de) * | 2004-07-06 | 2006-02-02 | Johnson Controls Gmbh | Sitz, insbesondere für ein Fahrzeug und Verfahren zur Instandsetzung eines Sitzes |
EP1878944A2 (de) * | 2006-07-13 | 2008-01-16 | HONDA MOTOR CO., Ltd. | Rollentreibkette |
WO2009080973A2 (fr) * | 2007-12-11 | 2009-07-02 | Faurecia Sièges d'Automobile | Dispositif et ensemble d'absorption d'énergie renforcés |
DE102008049145A1 (de) | 2008-09-26 | 2010-04-08 | Rheinmetall Landsysteme Gmbh | Vorrichtung zur lösbaren Verbindung von Baugruppenträgern eines sich aus Baugruppen modular zusammensetzbaren Kraftfahrzeuges |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US20140112700A1 (en) * | 2012-10-18 | 2014-04-24 | Epsilon Composite | Process for stress relief of the stresses of a pinned end fitting, stress-relieved end fitting obtained |
US20220397150A1 (en) * | 2021-06-15 | 2022-12-15 | Raytheon Company | Hinge with internal on-axis rotational stop and shearing mechanisms |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
DE102010054567B4 (de) | 2015-08-20 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
EP2393685B1 (de) | Batterieaufnahmevorrichtung | |
DE102012001596A1 (de) | Fahrzeug mit einer Batterie | |
DE102016207231A1 (de) | Anordnung eines elektrischen Hochvolt-Energiespeichers an einem Kraftfahrzeug | |
DE102011014869A1 (de) | Befestigungsvorrichtung zur lösbaren Befestigung eines Elements an einem fahrzeugfesten Bauteil | |
DE102009006991A1 (de) | Elektrischer Energiespeicher für Kraftfahrzeuge | |
DE102005041079A1 (de) | Vorrichtung und Verfahren zur Erhöhung des Insassenschutzes in einem Fahrzeug bei einem Seitenaufprall | |
DE102014016185A1 (de) | Karosseriestruktur eines Fahrzeugs | |
DE102015014033A1 (de) | Hochvolt-Batterie für einen Kraftwagen, insbesondere ein Hybridfahrzeug oder Elektrofahrzeug | |
DE102011010365A1 (de) | Abstützanordnung für eine Karosserie eines Personenkraftwagens | |
DE102015014558A1 (de) | Vorrichtung zur Entgasung einer Hochvoltbatterie | |
DE102013007425B4 (de) | Außenairbagsystem für ein Fahrzeug | |
DE102014112741A1 (de) | Kraftfahrzeug | |
DE102009052371A1 (de) | Fahrzeug mit einem Energiespeicher | |
DE102010054567B4 (de) | Plastisch verformbare Lagerung | |
DE102019132026A1 (de) | Batterieträger für eine Batterie eines Kraftfahrzeugs | |
DE102014017300A1 (de) | Baukastensystem für eine Brennstoffzelleneinrichtung eines Kraftwagens | |
DE102012008633B4 (de) | Batteriemodul, Batteriesystem und Kraftwagen mit einem Batteriesystem sowie Verfahren zum Herstellen eines Batteriesystems | |
DE212015000110U1 (de) | Ein elektrisches Fahrzeug | |
DE102008006549A1 (de) | Lehnenträger für eine Rückenlehne eines Fahrzeugsitzes | |
DE102015213792A1 (de) | Sicherheitsfußablage mit Längsverschiebemittel für ein Kraftfahrzeug | |
DE102018210124A1 (de) | Batteriegehäuse und Kraftfahrzeug mit einem solchen Batteriegehäuse | |
DE102015112493A1 (de) | Anordnung in einem Kraftfahrzeug | |
DE102016225058A1 (de) | Hochvoltspeicher mit Pufferbereich und Puffereinrichtung | |
DE102011082731A1 (de) | Energiespeicheranordnung | |
DE102016010112A1 (de) | Abstützeinrichtung für einen Energiespeicher, insbesondere einer Batterie, eines Kraftfahrzeugs |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
R016 | Response to examination communication | ||
R016 | Response to examination communication | ||
R016 | Response to examination communication | ||
R082 | Change of representative |
Representative=s name: THUL PATENTANWALTSGESELLSCHAFT MBH, DE |
|
R081 | Change of applicant/patentee |
Owner name: RHEINMETALL LANDSYSTEME GMBH, DE Free format text: FORMER OWNER: RHEINMETALL LANDSYSTEME GMBH, 24107 KIEL, DE Effective date: 20131125 |
|
R082 | Change of representative |
Representative=s name: THUL PATENTANWALTSGESELLSCHAFT MBH, DE Effective date: 20131125 |
|
R016 | Response to examination communication | ||
R018 | Grant decision by examination section/examining division | ||
R026 | Opposition filed against patent | ||
R037 | Decision of examining division or of federal patent court revoking patent now final |