DE102010036694B4 - Motor mit einer Wasserpumpe - Google Patents

Motor mit einer Wasserpumpe Download PDF

Info

Publication number
DE102010036694B4
DE102010036694B4 DE102010036694.3A DE102010036694A DE102010036694B4 DE 102010036694 B4 DE102010036694 B4 DE 102010036694B4 DE 102010036694 A DE102010036694 A DE 102010036694A DE 102010036694 B4 DE102010036694 B4 DE 102010036694B4
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
inlet port
thermostat
pump
attached
motor according
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired - Fee Related
Application number
DE102010036694.3A
Other languages
English (en)
Other versions
DE102010036694A1 (de
Inventor
Changhyun Cho
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Hyundai Motor Co
Original Assignee
Hyundai Motor Co
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Hyundai Motor Co filed Critical Hyundai Motor Co
Publication of DE102010036694A1 publication Critical patent/DE102010036694A1/de
Application granted granted Critical
Publication of DE102010036694B4 publication Critical patent/DE102010036694B4/de
Expired - Fee Related legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Images

Classifications

    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01PCOOLING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; COOLING OF INTERNAL-COMBUSTION ENGINES
    • F01P5/00Pumping cooling-air or liquid coolants
    • F01P5/10Pumping liquid coolant; Arrangements of coolant pumps
    • F01P5/12Pump-driving arrangements
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01PCOOLING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; COOLING OF INTERNAL-COMBUSTION ENGINES
    • F01P5/00Pumping cooling-air or liquid coolants
    • F01P5/10Pumping liquid coolant; Arrangements of coolant pumps
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01PCOOLING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; COOLING OF INTERNAL-COMBUSTION ENGINES
    • F01P7/00Controlling of coolant flow
    • F01P7/14Controlling of coolant flow the coolant being liquid
    • F01P7/16Controlling of coolant flow the coolant being liquid by thermostatic control
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02BINTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B67/00Engines characterised by the arrangement of auxiliary apparatus not being otherwise provided for, e.g. the apparatus having different functions; Driving auxiliary apparatus from engines, not otherwise provided for
    • F02B67/04Engines characterised by the arrangement of auxiliary apparatus not being otherwise provided for, e.g. the apparatus having different functions; Driving auxiliary apparatus from engines, not otherwise provided for of mechanically-driven auxiliary apparatus

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Structures Of Non-Positive Displacement Pumps (AREA)

Abstract

Motor, der mit einer Wasserpumpe ausgestattet ist, mit:einem Pumpengehäuse (230), das an einer Seite eines Zylinderblocks (100) angebracht ist, wobei ein Pumprad (212) drehbar an einer Vorderseite davon angebracht ist, um Kühlmittel zu pumpen,einem Einlassanschluss (110), der an dem Zylinderblock (100) in einem vorbestimmten Abstand von dem Pumpengehäuse (230) angebracht ist, sodass Kühlmittel durch den Einlassanschluss (110) fließt,einem Verbindungskörper (120), der das Pumpengehäuse (230) einstückig mit dem Einlassanschluss (110) verbindet, um einen einzigen Körper zu bilden,wenigstens einer Haltestange (210), die einstückig von dem Einlassanschluss (110) zur Innenseite des Zylinderblocks (100) vorsteht,einem Thermostat (200), der an der wenigstens einen Haltestange (210) angebracht ist, um eine Kühlmittelpassage (400) des Einlassanschlusses (110) gemäß einer Temperatur des Kühlmittels im Einlassanschluss (110) zu öffnen oder zu schließen, undeinem Fixierelement (305), das an einem Vorderende von der wenigstens einen Haltestange (210) angebracht ist, um den Thermostat (200) an der wenigstens einen Haltestange (210) zu fixieren.

Description

  • Die vorliegende Erfindung betrifft einen Motor, insbesondere einen Verbrennungsmotor, der mit einer Wasserpumpe ausgestattet ist. Insbesondere betrifft die vorliegende Erfindung einen Motor, der mit einer Wasserpumpe ausgestattet ist, die an einem Zylinderblock angebracht ist, um Kühlflüssigkeit zu pumpen und dadurch zu zirkulieren.
  • Ein Kühlsystem irgendeiner Art ist erforderlich, um einen Verbrennungsmotor zu kühlen. Wäre kein Kühlsystem vorgesehen, würden Bestandteile des Motors aufgrund der durch das Verbrennen des Kraftstoffs erzeugten Wärme schmelzen, und Kolben würden sich so ausdehnen, dass sie gegebenenfalls festfressen.
  • Ein Kühlsystem weist z.B. einen Thermostat, ein Thermostatgehäuse, einen Einlassanschluss, eine Einlassanschlussdichtung, eine Wasserpumpe, eine Wasserpumpendichtung usw. auf, und jede dieser Komponenten ist an einem Zylinderblock oder an einem zugehörigen Zylinderkopf angebracht.
  • Jedoch sind wie oben hervorgeht sehr viele dieser Komponenten montiert, und daher besteht das Problem, dass die Montageeffizienz verringert ist und dass die Herstellkosten entsprechend erhöht sind.
  • Die DE 44 81 079 T5 , DE 101 00 373 Al, EP 0 915 237 A2 und US 6 260 515 B1 beschreiben jeweils einen Motor mit einer Wasserpumpe, aufweisend ein Pumpengehäuse, einen Einlassanschluss, einen Verbindungskörper, der das Pumpengehäuse mit dem Einlassanschluss verbindet, und einen Thermostat, der in dem Einlassanschluss angeordnet ist.
  • Die DE 11 2007 001 407 T5 beschreibt einen Thermostat, der in einem Kühlmittelkanal eines Motors angeordnet ist.
  • Die vorangehenden Informationen zum Hintergrund der Erfindung stellen nur allgemeinen technischen Hintergrund dar und sollen nicht als dem Fachmann bekannter Stand der Technik verstanden werden.
  • Aufgabe der Erfindung ist es, einen Motor zu schaffen, der mit einer Wasserpumpe ausgestattet ist, wobei dieser Motor unter Verbesserung der Produktivität mit verbesserter Montageeffizienz zusammenbaubar ist.
  • Die Aufgabe wird gemäß der Erfindung durch einen Motor nach den Merkmalen aus dem Anspruch 1 gelöst. Vorteilhafte Weiterbildungen sind in den Unteransprüchen beschrieben.
  • Hierzu stellt die Erfindung einen Motor bereit, der mit einer Wasserpumpe ausgestattet ist, aufweisend ein Pumpengehäuse, das an einer Seite eines Zylinderblocks montiert ist, wobei ein Pumprad an einer Vorderseite davon angebracht ist, um Kühlmittel, insbesondere Kühlflüssigkeit, zu pumpen, einen Einlassanschluss, der an dem Zylinderblock in einem vorbestimmten Abstand von dem Pumpengehäuse montiert ist, sodass das Kühlmittel durch den Einlassanschluss fließt, und einen Verbindungskörper, der integral (einstückig) das Pumpengehäuse mit dem Einlassanschluss verbindet, um einen einstückigen Körper auszubilden.
  • Der Verbindungskörper kann das Pumpengehäuse monolithisch mit dem Einlassanschluss verbinden.
  • Der Motor weist ferner auf: wenigstens eine Haltestange, die einstückig (integral) von dem Einlassanschluss zur Innenseite des Zylinderblocks hin vorsteht, einen Thermostat, der an der wenigstens einen Haltestange angebracht ist, um eine Kühlmittelpassage von dem Einlassanschluss gemäß einer Temperatur des Kühlmittels in dem Einlassanschluss zu öffnen oder zu schließen, und ein Fixierelement, das an einem Vorderende der wenigstens einen Haltestange angebracht ist, um den Thermostat an der wenigstens einen Haltestange zu befestigen (dort festzulegen), wobei der Thermostat zwischen dem Einlassanschluss und dem Fixierelement angeordnet sein kann, wobei die wenigstens eine Haltestange sich monolithisch von dem Einlassanschluss aus erstrecken kann, wobei das Vorderende der wenigstens einen Haltestange in das Fixierelement eingesetzt und dort fixiert sein kann, und wobei das Fixierelement eine Schnappstruktur haben kann, um an der wenigstens einen Haltestange fixiert zu werden.
  • Ferner kann der Motor aufweisen: eine Dichtung, die an den Vorderendflächen des Pumpengehäuses, des Verbindungskörpers und des Einlassanschlusses sowie an einer Stirnfläche des Zylinderblocks angebracht ist, wobei die Dichtung einstückig ausgebildet ist, um einen einzigen Körper zu bilden.
  • Die Dichtung kann monolithisch ausgebildet sein.
  • Ein Pumpradloch kann in der Dichtung korrespondierend zu dem Pumprad ausgebildet sein, ein Thermostatloch kann korrespondierend zu dem Thermostat in der Dichtung ausgebildet sein, und wenigstens ein Montageloch kann um das Pumpradloch und das Thermostatloch in der Dichtung ausgebildet sein.
  • Ein Pumpradloch kann korrespondierend zu dem Pumprad in der Dichtung ausgebildet sein, und ein Absatz kann entlang eines Thermostatlochs, das korrespondierend zu dem Thermostat in der Dichtung ausgebildet ist, ausgebildet sein, und eine Randplatte des Thermostats kann an den Absatz anmontiert sein.
  • Ein Pumpradloch kann korrespondierend zu dem Pumprad in der Dichtung ausgebildet sein, ein Absatz kann entlang eines Thermostatlochs verlaufend ausgebildet sein, das korrespondierend zu dem Thermostat in der Dichtung ausgebildet ist, und eine Randplatte des Thermostats kann an den Absatz montiert sein, und eine Seitenfläche der Randplatte kann die Vorderendfläche des Einlassanschlusses kontaktieren, und die andere Fläche der Randplatte kann den Absatz der Dichtung kontaktieren.
  • Eine Abdeckung kann an dem Pumpengehäuse angeordnet sein.
  • Wie oben erläutert sind ein Pumpengehäuse und ein Einlassanschluss durch einen Verbindungskörper integral (einstückig) miteinander verbunden, wodurch die Montageeffizienz/Montageproduktivität des damit ausgestatteten Motors verbessert ist, der diese Wasserpumpe hat. Ferner ist auch eine Dichtung einstückig ausgebildet. Daher wird eine Effizienzerhöhung durch die Verringerung der Anzahl an Komponenten des Motors erzielt.
  • Die Verfahren und Vorrichtungen der vorliegenden Erfindung haben noch weitere Merkmale und Vorteile, wie sie aus der nachfolgenden Detailbeschreibung von Ausführungsbeispielen der Erfindung hervorgehen.
  • In der Zeichnung zeigen
    • 1 eine perspektivische Ansicht eines Motors, der mit einer Wasserpumpe ausgestattet ist, gemäß einer Ausführungsform der Erfindung,
    • 2 eine Vorderansicht eines exemplarischen Einlassanschlusses und einer exemplarischen Wasserpumpe, die an einem Motor montiert sind, gemäß einer Ausführungsform der Erfindung,
    • 3 eine Seitenansicht eines exemplarischen Einlassanschlusses und einer exemplarischen Wasserpumpe, die an einem Motor montiert sind, gemäß einer Ausführungsform der Erfindung,
    • 4 eine Querschnittsansicht eines exemplarischen Einlassanschlusses und einer exemplarischen Wasserpumpe, die an einem Motor montiert sind, gemäß einer Ausführungsform der Erfindung,
    • 5 eine perspektivische Ansicht einer Dichtung, die an einem exemplarischen Einlassanschluss und an einer exemplarischen Wasserpumpe montiert ist, gemäß einer Ausführungsform der Erfindung und
    • 6 eine Querschnittsansicht eines exemplarischen Einlassanschlusses und einer exemplarischen Wasserpumpe gemäß der Erfindung.
  • Es wird bemerkt, dass die anhängenden Figuren nicht notwendigerweise maßstabsgetreu sind und die diversen Merkmale der Ausführungsbeispiele in etwas vereinfachter Darstellung zeigen können, um die Grundprinzipien der Erfindung zu erläutern. Die hier offenbarten speziellen Gestaltungsmerkmale, wie z.B. spezielle Dimensionen, Orientierungen, Positionen und Gestaltungen hängen z.T. auch von der dann im Einzelnen speziellen Anwendung der Erfindung und der Umgebung ab, in der die Erfindung angewendet wird.
  • In den Figuren werden gleiche Bezugszeichen dazu verwendet, um gleiche oder ähnliche Teile zu bezeichnen.
  • Obwohl die Erfindung nunmehr anhand von exemplarischen Ausführungsbeispielen beschrieben wird, ist die Erfindung hierauf nicht beschränkt, sondern der Schutzumfang wird von den anhängenden Ansprüchen bestimmt.
  • 1 ist eine perspektivische Ansicht eines Motors, der mit einer Wasserpumpe ausgestattet ist, gemäß einer Ausführungsform der Erfindung.
  • Mit Bezug auf 1 weist ein Motor, der mit einer Wasserpumpe ausgestattet ist, auf: einen Zylinderblock 100, ein Pumpengehäuse 230, einen Verbindungskörper 120, einen Einlassanschluss 110 und eine Abdeckung 140.
  • Das Pumpengehäuse 230, der Verbindungskörper 120 und der Einlassanschluss 110 sind an eine Seite des Zylinderblocks 100 montiert, und das Pumpengehäuse 230, der Einlassanschluss 110 und der Verbindungskörper 120 sind einstückig miteinander ausgebildet, um einen einzigen Körper auszubilden. Ferner deckt die Abdeckung 140 das Pumpengehäuse 230 ab.
  • Ein Pumprad 212 gemäß 2 (z.B. ein Flügelrad), welches in das Pumpengehäuse 230 eingebaut ist, pumpt Kühlmittel, und das Kühlmittel wird durch den Einlassanschluss 110 hindurch zirkuliert, z.B. in den Zylinderblock 100. Ein Thermostat 200 gemäß 2 ist in den Einlassanschluss 110 eingebaut, und der Thermostat 200 öffnet und schließt eine Kühlpassage 400 gemäß 4 in Abhängigkeit von der Temperatur des Kühlmittels im Einlassanschluss 110.
  • Der Einlassanschluss 110 kann z.B. in einem Kühlmittelkreislauf sein, bei welchem Kühlmittel von dem Zylinderblock zu einem Kühler fließt und von dem Kühler (Kühlergrill) zurück in den Zylinderblock via den Einlassanschluss 110. Hierbei kann die Wasserpumpe in einem (anderen) Kühlkreislauf sein, in welchem Kühlmittel von der Wasserpumpe zum Zylinderblock und von dem Zylinderblock zurück zur Wasserpumpe fließt. Der (eine) Kühlmittelkreislauf über den Einlassanschluss 110 und der (andere) Kühlmittelkreislauf über die Wasserpumpe können über den Zylinderblock dann miteinander verbunden sein.
  • 2 zeigt eine Frontansicht eines Einlassanschlusses und einer Wasserpumpe, die an einem Motor angebracht sind, gemäß einer Ausführungsform der Erfindung.
  • Mit Bezug auf 2 ist das Pumpengehäuse 230 an einem unteren Abschnitt ausgebildet, der Einlassanschluss ist in einem vorbestimmten Abstand von dem Pumpengehäuse 230 ausgebildet, und der Verbindungskörper 120 verbindet das Pumpengehäuse 230 und den Einlassanschluss 110 integral bzw. einstückig miteinander. D.h., das Pumpengehäuse 230, der Verbindungskörper 120 und der Einlassanschluss 110 sind miteinander einstückig ausgebildet, um dadurch einen einzigen Körper auszubilden.
  • Eine Dichtung 220 ist angeordnet, um eine Vorderendfläche (vordere Stirnseite) des Pumpengehäuses 230, des Verbindungskörpers 120 und des Einlassanschlusses 110 zu kontaktieren. Die Dichtung 220 dichtet zwischen dem Zylinderblock 100 und dem Einlassanschluss 110, dem Verbindungskörper 120 sowie dem Pumpengehäuse 230 ab.
  • Das Pumprad 212 ist drehbar an einem Vorderendabschnitt des Pumpengehäuses 230 angebracht, um Kühlmittel via Rotation des Pumprads 212 zu pumpen.
  • Eine Haltestange 210 steht am Vorderendabschnitt des Einlassanschlusses 110 in Richtung zum Motorblock vor, und die Haltestange 210 ist integral bzw. einstückig mit dem Einlassanschluss 110 ausgebildet.
  • Der Thermostat 200 ist an der Haltstange 210 angebracht, und ein Fixierelement 305 ist an einem Endabschnitt, der dem Motor zugewandt ist, der Verbindungstange 210 angebracht. Das Fixierelement 305 fixiert den Thermostat 200 an der Haltestange 210 und an dem Einlassanschluss 110.
  • 3 ist eine Seitenansicht eines Einlassanschlusses und einer Wasserpumpe, die an einen Motor anmontiert sind, gemäß einer Ausführungsform der Erfindung.
  • Mit Bezug auf 3 stehen Haltestangen 210 auf beiden Seiten des Einlassanschlusses 110 vor (d.h. zum Motor hin und vom Motor weg), und der Thermostat 200 ist zwischen den Haltestangen 210 angeordnet.
  • In diesem Falle durchstoßen die beiden Haltestangen 210 durch beide Seiten des Fixierelements 305, um dadurch am Fixierelement 305 angebracht zu sein. Ferner hat das Fixierelement 305 eine Schnappstruktur, um dadurch an den Haltestangen 210 festlegbar zu sein.
  • 4 zeigt eine Querschnittsansicht eines Einlassanschlusses und einer Wasserpumpe, die an einem Motor montiert sind, gemäß einer Ausführungsform der Erfindung.
  • Mit Bezug auf 4 ist der Thermostat 200 an den Haltestangen 210 mittels des Fixierelements 305 angebracht, um die Kühlmittelpassage 400 des Einlassanschlusses 110 zu öffnen bzw. zu schließen.
  • Ein Antriebsabschnitt 410 ist in das Pumpengehäuse 230 eingebaut, und der Antriebsabschnitt 410 treibt das Pumprad 212, das an einem Vorderendabschnitt des Pumpengehäuses 230 angebracht ist, gemäß vorbestimmten Bedingungen drehend an.
  • Nach einer Ausführungsform der Erfindung kann der Antriebsabschnitt 410 durch einen Elektromotor oder durch Drehmoment einer Kurbelwelle betätigt sein.
  • 5 ist eine perspektivische Ansicht einer Dichtung, die an dem Einlassanschluss und an der Wasserpumpe angebracht ist, gemäß einer Ausführungsform der Erfindung.
  • Mit Bezug auf 5 sind ein Pumpradloch 510, korrespondierend zum Pumprad 212, und ein Thermostatloch 500, korrespondierend zum Thermostat 200, der in den Einlassanschluss 110 eingebaut ist, in der Dichtung 220 ausgebildet bzw. ausgeformt.
  • Das Pumpengehäuse 230, der Verbindungskörper 120 und der Einlassanschluss 110 sind ein einstückig miteinander ausgebildeter Körper, und die Dichtung 220, die zwischen den Zylinderblock 100 und diesen einstückig ausgebildeten Körper eingesetzt ist, ist auch als eine einstückige Dichtung ausgebildet, um dadurch insgesamt die Montageeffizienz und die Produktivität zu verbessern.
  • Mit Bezug auf 5 ist ein Absatz 520 bzw. eine Schulter entlang des Innenumfangs des Thermostatlochs 500, das in der Dichtung 220 ausgeformt ist, ausgebildet. Eine Seitenfläche des Rands des Thermostats 200 kontaktiert die Fläche des Absatzes 520, und die detaillierte Struktur hiervon ist mit Bezug auf 6 erläutert.
  • 6 zeigt eine Querschnittsansicht eines Einlassanschlusses und einer Wasserpumpe gemäß einer Ausführungsform der Erfindung.
  • Gemäß 6 kontaktieren eine Randplatte 600 des Thermostats 200 und die Dichtung 220 eine Vorderendfläche 605 des Einlassanschlusses 110.
  • Die Dicke der Randplatte 600 des Thermostats 200 ist die Gleiche wie die Tiefe des Absatzes 520 der Dichtung 220, und die eine Seitenfläche der Dichtung 220 kontaktiert die Vorderendfläche 605 des Einlassanschlusses 110, und die andere Seitenfläche der Dichtung 220 kontaktiert den Zylinderblock 100.
  • Mit Bezug auf die 3 und 5 ist ein jeweiliger Befestigungsbolzen durch jeweilige Montagelöcher 300 hindurch eingesetzt, welche in dem Verbindungskörper 120 und in der Dichtung 220 ausgebildet sind, sodass das Pumpengehäuse 230, der Verbindungskörper 120 und der Einlassanschluss 110 in einem Stück an dem Zylinderblock fixiert sind.
  • Zur Erleichterung der Erläuterung und genauen Definition in den angehängten Ansprüchen sind Ausdrücke wie „unterer“ und „vorderer“ dazu verwendet, um Merkmale der exemplarischen Ausführungsformen mit Bezug auf die Positionen dieser Merkmale in den angehängten Figuren zu beschreiben.
  • Die vorausgehenden Beschreibungen spezieller Ausführungsformen dienen nur dem Zweck der Illustration und Beschreibung. Die Erfindung soll nicht auf diese speziellen Ausführungsbeispiele beschränkt sein, sondern es ist dem Fachmann geläufig, dass Modifikationen und Variationen um diese Ausführungsbeispiele herum möglich sind, ohne von dem in den Ansprüchen definierten Schutzumfang abzuweichen.
  • Bezugszeichenliste
  • 100:
    Zylinderblock
    110:
    Einlassanschluss
    120:
    Verbindungskörper
    140:
    Abdeckung
    200:
    Thermostat
    210:
    Haltestange
    212:
    Pumprad
    220:
    Dichtung
    230:
    Pumpengehäuse
    300:
    Montageloch
    305:
    Fixierelement
    400:
    Kühlmittelpassage
    410:
    Antriebsabschnitt
    500:
    Thermostatloch
    510:
    Pumpradloch
    520:
    Absatz
    600:
    Randplatte
    605:
    Vorderendfläche

Claims (12)

  1. Motor, der mit einer Wasserpumpe ausgestattet ist, mit: einem Pumpengehäuse (230), das an einer Seite eines Zylinderblocks (100) angebracht ist, wobei ein Pumprad (212) drehbar an einer Vorderseite davon angebracht ist, um Kühlmittel zu pumpen, einem Einlassanschluss (110), der an dem Zylinderblock (100) in einem vorbestimmten Abstand von dem Pumpengehäuse (230) angebracht ist, sodass Kühlmittel durch den Einlassanschluss (110) fließt, einem Verbindungskörper (120), der das Pumpengehäuse (230) einstückig mit dem Einlassanschluss (110) verbindet, um einen einzigen Körper zu bilden, wenigstens einer Haltestange (210), die einstückig von dem Einlassanschluss (110) zur Innenseite des Zylinderblocks (100) vorsteht, einem Thermostat (200), der an der wenigstens einen Haltestange (210) angebracht ist, um eine Kühlmittelpassage (400) des Einlassanschlusses (110) gemäß einer Temperatur des Kühlmittels im Einlassanschluss (110) zu öffnen oder zu schließen, und einem Fixierelement (305), das an einem Vorderende von der wenigstens einen Haltestange (210) angebracht ist, um den Thermostat (200) an der wenigstens einen Haltestange (210) zu fixieren.
  2. Motor gemäß Anspruch 1, wobei der Verbindungskörper (120) das Pumpengehäuse (230) monolithisch mit dem Einlassanschluss (110) verbindet.
  3. Motor gemäß Anspruch 1, wobei der Thermostat (200) zwischen dem Einlassanschluss (110) und dem Fixierelement (305) angeordnet ist.
  4. Motor gemäß Anspruch 1, wobei die wenigstens eine Haltestange (210) sich monolithisch von dem einen Einlassanschluss (110) aus erstreckt.
  5. Motor gemäß Anspruch 1, wobei das Vorderende von der wenigstens einen Haltestange (210) in das Fixierelement (305) eingesetzt und daran festgelegt ist.
  6. Motor gemäß Anspruch 5, wobei das Fixierelement (305) eine Schnappstruktur hat, um an der wenigstens einen Haltestange (210) fixiert zu werden.
  7. Motor gemäß Anspruch 1, wobei eine Abdeckung (140) an dem Pumpengehäuse (230) angeordnet ist.
  8. Motor gemäß Anspruch 1, ferner aufweisend: eine Dichtung (220), die an Vorderendflächen des Pumpengehäuses (230), des Verbindungskörpers (120) und des Einlassanschlusses (110) sowie an einer Frontfläche des Zylinderblocks (100) angebracht ist, wobei die Dichtung (220) unter Ausbildung eines einzigen Körpers einstückig ausgebildet ist.
  9. Motor gemäß Anspruch 8, wobei die Dichtung (220) monolithisch ausgebildet ist.
  10. Motor gemäß Anspruch 8, wobei ein Pumpradloch (510) korrespondierend zu dem Pumprad (212) in der Dichtung (220) ausgebildet ist, ein Thermostatloch (500) korrespondierend zu einem Thermostat (200) in der Dichtung (220) ausgebildet ist und wenigstens ein Montageloch (300) um das Pumpradloch (510) und das Thermostatloch (500) in der Dichtung (220) ausgebildet ist.
  11. Motor gemäß Anspruch 8, wobei ein Pumpradloch (510) korrespondierend zu dem Pumprad (212) in der Dichtung (220) ausgebildet ist, und wobei ein Absatz (520) entlang einem Thermostatloch (500), das korrespondierend zu einem Thermostat (200) in der Dichtung (220) ausgebildet ist, ausgebildet ist, und wobei eine Randplatte (600) des Thermostats (200) an dem Absatz (520) angebracht ist.
  12. Motor gemäß Anspruch 8, wobei ein Pumpradloch (510) in der Dichtung (220) korrespondierend zu dem Pumprad (212) ausgebildet ist, wobei ein Absatz (520) entlang einem Thermostatloch (500) ausgebildet ist, das korrespondierend zu einem Thermostat (200) in der Dichtung (220) ausgebildet ist, und wobei eine Randplatte (600) des Thermostats (200) an dem Absatz (520) angebracht ist, und wobei die eine Seitenfläche der Randplatte (600) die Vorderendfläche des Einlassanschlusses (110) kontaktiert, und wobei die andere Seite der Randplatte (600) den Absatz (520) der Dichtung (220) kontaktiert.
DE102010036694.3A 2009-11-11 2010-07-28 Motor mit einer Wasserpumpe Expired - Fee Related DE102010036694B4 (de)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020090108615A KR20110051832A (ko) 2009-11-11 2009-11-11 워터펌프를 구비한 엔진
KR10-2009-0108615 2009-11-11

Publications (2)

Publication Number Publication Date
DE102010036694A1 DE102010036694A1 (de) 2011-05-12
DE102010036694B4 true DE102010036694B4 (de) 2020-12-17

Family

ID=43853121

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE102010036694.3A Expired - Fee Related DE102010036694B4 (de) 2009-11-11 2010-07-28 Motor mit einer Wasserpumpe

Country Status (5)

Country Link
US (1) US8499724B2 (de)
JP (1) JP5759123B2 (de)
KR (1) KR20110051832A (de)
CN (1) CN102061975B (de)
DE (1) DE102010036694B4 (de)

Families Citing this family (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP6102265B2 (ja) * 2013-01-09 2017-03-29 スズキ株式会社 車両用エンジンのバランサ装置

Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE4481079T1 (de) * 1994-07-26 1996-10-17 Daewoo Motor Co Ltd Kühlsystem eines Verbrennungsmotors
EP0915237A2 (de) * 1997-11-06 1999-05-12 TCG UNITECH Aktiengesellschaft Kühlsystem für Kraftfahrzeuge
US6260515B1 (en) * 1998-10-05 2001-07-17 Honda Giken Kogyo Kabushiki Kaisha Engine cooling system
DE10100373A1 (de) * 2001-01-05 2002-07-25 Porsche Ag Wasserpumpe zur Kühlmittelförderung in einer Brennkraftmaschine
DE112007001407T5 (de) * 2006-06-12 2009-04-23 Uchiyama Manufacturing Corp. Thermostatinstallationsanordnung

Family Cites Families (9)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US2390279A (en) * 1943-09-10 1945-12-04 Buda Co Internal-combustion engine
US4565163A (en) * 1983-04-21 1986-01-21 Mazda Motor Corporation V-Type engine
JP2505566Y2 (ja) * 1987-11-26 1996-07-31 日産自動車株式会社 ウォ―タポンプ装置
EP0425752B1 (de) * 1989-11-03 1994-06-08 C.A.E.M. S.R.L. Einstellbarer elektrischer Thermostat mit Temperaturkompensation
JP3582551B2 (ja) * 1996-04-15 2004-10-27 スズキ株式会社 水冷エンジンの水温制御装置
US6508212B2 (en) * 2000-04-17 2003-01-21 International Engine Intellectual Property Company, L.L.C. Cartridge thermostat system
US6843209B2 (en) * 2001-06-20 2005-01-18 Honda Giken Kogyo Kabushiki Kaisha Engine cooling water passage structure and gas/liquid separator for engine cooling system
BRPI0807058A2 (pt) 2007-02-05 2020-08-11 Telefonaktiebolaget Lm Ericsson [Publ] métodos para configurar um equipamento de usuário em uma estação base de rádio de uma rede de telecomunicação e para realizar medições de enlace descendente em uma ou mais células em um equipamento de usuário, estação base de ráio de uma rede de telecomunicação móvel, e, equipamento de usuário em uma rede de telecomunicação móvel
US20090183696A1 (en) * 2008-01-18 2009-07-23 O'flynn Kevin P Liquid cooling system for internal combustion engine

Patent Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE4481079T1 (de) * 1994-07-26 1996-10-17 Daewoo Motor Co Ltd Kühlsystem eines Verbrennungsmotors
EP0915237A2 (de) * 1997-11-06 1999-05-12 TCG UNITECH Aktiengesellschaft Kühlsystem für Kraftfahrzeuge
US6260515B1 (en) * 1998-10-05 2001-07-17 Honda Giken Kogyo Kabushiki Kaisha Engine cooling system
DE10100373A1 (de) * 2001-01-05 2002-07-25 Porsche Ag Wasserpumpe zur Kühlmittelförderung in einer Brennkraftmaschine
DE112007001407T5 (de) * 2006-06-12 2009-04-23 Uchiyama Manufacturing Corp. Thermostatinstallationsanordnung

Also Published As

Publication number Publication date
CN102061975B (zh) 2015-12-09
CN102061975A (zh) 2011-05-18
US20110107984A1 (en) 2011-05-12
US8499724B2 (en) 2013-08-06
JP2011102578A (ja) 2011-05-26
JP5759123B2 (ja) 2015-08-05
KR20110051832A (ko) 2011-05-18
DE102010036694A1 (de) 2011-05-12

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE102016107387A1 (de) Elektrische Wasserpumpe mit niedrigem Energieverbrauch und hoher Lebensdauer für Fahrzeuge
EP1800010B1 (de) Seitenkanalverdichter sowie gehäuseschalen und laufrad hierfür
DE69818392T2 (de) Pumpenmotor mit Tauchstator und Tauchrotor
DE102011089200A1 (de) Über eine äußere Abdeckung gekühlte elektrische Rotationsmaschine und dafür verwendetes Gehäuse
DE112009000356T5 (de) Lüfterabdeckhaube mit modularen Schaufelsätzen
DE102011012402B4 (de) Motorblockanordnung für eine Brennkraftmaschine
DE102012112358A1 (de) Gebläseeinheit für einen Wärmetauscher
DE102010036694B4 (de) Motor mit einer Wasserpumpe
DE10109621B4 (de) Serieller Lüfter
DE112015003163T5 (de) Wasserpumpe und Montageverfahren für eine Wasserpumpe
DE102014213212A1 (de) Spaltrohrmotorpumpe für fahrzeuge
DE4222264C2 (de) Kühlvorrichtung für ein Kraftfahrzeug
EP2638295B1 (de) Kunststofflüfter mit eingebettetem metallring
EP0405002A1 (de) Elektrischer Aussenläufermotor
DE102013216547A1 (de) Wasserpumpe
DE102012100471A1 (de) Belüftungsanordnung
WO2020127379A1 (de) Elektromotor
DE3148872A1 (de) Fluessigkeitsreibungskupplung mit temperatursteuerung
DE102012112906A1 (de) Motoranordnung für ein elektrisches Gebläse
DE102018218697A1 (de) Impeller
DE2026461B2 (de) Gekapseltes Pumpenaggregat, bestehend aus Zentrifugalpumpe und Spaltrohr-Elektromotor
DE202010010913U1 (de) Kühlerzarge
DE102004025450A1 (de) Ölwanne für einen Motor und/oder ein Getriebe
DE102017111269A1 (de) Motor und diesen umfassende Fluidfördervorrichtung
EP0961015B1 (de) Ölpumpe und Kühlflüssigkeitspumpe einer Brennkraftmaschine

Legal Events

Date Code Title Description
R012 Request for examination validly filed

Effective date: 20131104

R079 Amendment of ipc main class

Free format text: PREVIOUS MAIN CLASS: F01P0005120000

Ipc: F01P0005100000

R016 Response to examination communication
R016 Response to examination communication
R018 Grant decision by examination section/examining division
R020 Patent grant now final
R119 Application deemed withdrawn, or ip right lapsed, due to non-payment of renewal fee