DE102010034604A1 - Flügelrad für einen Ventilator - Google Patents
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Abstract
Das Flügelrad ist um eine zentrale Achse drehbar gelagert und weist eine Nabe auf, an der Lüfterflügel angeordnet sind. Der Lüfterflügel weist über seine radiale Länge zumindest ähnliche Profilschnitte auf, im Zylinderschnitt durch den Lüfterflügel gesehen. Der radial äußerste Profilschnitt, der in einer zylindrischen Hüllfläche des Flügelrades liegt, weist gegenüber dem benachbarten Profilschnitt einen größeren Versatz auf als dieser benachbarte Profilschnitt zu seinem benachbarten Profilschnitt. Das Flügelrad kann auch am radial äußeren Rand mit wenigstens einem abstehenden Strömungselement versehen sein, dessen axiale Höhe im Bereich der Vorderkante und der Hinterkante des Lüfterflügels ein Maximum hat. Die Flügelräder weisen bei einfacher konstruktiver Gestaltung eine hohe Geräuscharmut im Betrieb des Ventilators auf.
Description
- Die Erfindung betrifft ein Flügelrad für einen Ventilator nach dem Oberbegriff des Anspruches 1 bzw. 12.
- Es sind Ventilatoren und Flügelräder bekannt (
DE 20 2004 005 548 U1 ), bei denen von der Nabe des Flügelrades Lüfterflügel abstehen, die gewunden ausgebildet und am radial äußeren Rand mit einem Strömungselement versehen sind. Die Lüfterflügel haben etwa die Querschnittsform einer Flugzeug-Tragfläche. Die Strömungselemente am äußeren Rand dieser Lüfterflügel haben einen analogen Verlauf. Dadurch verläuft der Außenrand der Strömungselemente in etwa parallel zur Querschnittsober- und -unterseite der zugehörigen Lüfterflügel. Im Bereich der Vorder- und Hinterkante der Lüfterflügel nimmt die axiale Höhe der Strömungselemente bis nahezu 0 ab. Durch eine solche Gestaltung soll eine Geräuschentwicklung beim Betrieb des Flügelrades bzw. des Ventilators zumindest verringert werden. Die Strömungselemente bieten einen erhöhten Widerstand für die Verlustströmung, die um den radial äußeren Rand der Lüfterflügel von der Druckseite zur Saugseite verläuft. - Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, das gattungsgemäße Flügelrad so auszubilden, dass bei einfacher konstruktiver Gestaltung eine hohe Geräuscharmut im Betrieb erreicht wird.
- Diese Aufgabe wird beim gattungsgemäßen Flügelrad erfindungsgemäß mit den kennzeichnenden Merkmalen des Anspruches 1 bzw. 12 gelöst.
- Beim erfindungsgemäßen Flügelrad nach Anspruch 1 weist der Lüfterflügel über seine radiale Länge zumindest ähnliche Profilschnitte auf, im Zylinderschnitt durch den Lüfterflügel gesehen. Der radial äußerste Profilschnitt, der in der zylindrischen Hüllfläche des Flügelrades liegt, ist gegenüber dem benachbarten Profilschnitt versetzt angeordnet. Dieser Versatz ist größer als der Versatz, den dieser benachbarte Profilschnitt zu seinem benachbarten Profilschnitt aufweist. Auf diese Weise wird der Lüfterflügel so gebildet, dass der Lüfterflügel, von der Nabe des Flügelrades ausgehend, über seine radiale Länge Profilschnitte aufweist, die zumindest über einen Teil dieser radialen Länge gegeneinander versetzt liegen. Der Versatz in diesem Bereich zwischen den einzelnen Profilschnitten ist annähernd gleich. Der radial äußerste Profilschnitt hingegen ist um ein Maß versetzt, das größer, vorzugsweise um ein Mehrfaches größer ist als der Versatz der Profilschnitte im erwähnten radialen restlichen Bereich des Lüfterflügels. Auf diese Weise kann der Lüfterflügel in konstruktiv einfacher Weise so geformt werden, dass die Luft am radial äußeren Profilschnitt im Wesentlichen behinderungsfrei vorbeiströmen kann und dadurch eine Geräuschreduzierung erreicht wird. Die Profilschnittverlagerung am radial äußeren Rand der Lüfterflügel lässt sich in einfacher Weise durch die beschriebene Formgestaltung des Lüfterflügels erreichen. Dabei ist der Lüfterflügel so gestaltet, dass er über seine radiale Länge annähernd ähnliche Profilschnitte aufweist. Die Querschnittsformen des Lüfterflügels sind somit ähnlich gestaltet, so dass sich auch der radial äußerste Profilschnitt in seiner Querschnittsform nicht wesentlich von den Querschnittsformen an den anderen Profilschnitten längs des Lüfterflügels unterscheidet. Aufgrund der erfindungsgemäßen Ausbildung kann der Lüfterflügel sehr einfach konstruiert werden, da der Profilschnitt des Lüfterflügels lediglich versetzt wird, wobei dieser Versatz translatorisch und/oder rotatorisch erfolgen kann. Diese translatorische und/oder rotatorische Verschiebung der Profilschnitte erlaubt eine einfache Berechnung und Konstruktion des Lüfterflügels, der auf diese Weise optimal an den vorgesehenen Einsatzfall angepasst werden kann.
- Vorteilhaft haben die dem äußersten Profilschnitt in zumindest annähernd gleichen Abständen folgenden Profilschnitte zumindest jeweils einen Versatz relativ zueinander, der kleiner ist als der Versatz zwischen dem äußersten Profilschnitt und dem zu ihm benachbarten Profilschnitt.
- Vorteilhaft ist der Abstand der Profilschnitte, die durch den Lüfterflügel gelegt werden, größer als die durch den Versatz des äußersten Profilschnittes gebildete radiale Breite des radial äußeren Endbereiches des Lüfterflügels. Dieser Endbereich hat aufgrund des größeren Versatzes auch eine größere Steigung als der übrige Teil des Lüfterflügels, in dem die anderen Profilschnitte, insbesondere der zum äußersten Profilschnitt benachbart liegende Profilschnitt, vorgesehen sind.
- Das erfindungsgemäße Flügelrad gemäß Anspruch 12 zeichnet sich dadurch aus, dass die axiale Höhe des Strömungselementes im Bereich der Vorder- und der Hinterkante der Lüfterflügel ein Maximum aufweist. Vorteilhaft nimmt die Höhe des Strömungselementes in Richtung auf die Mitte des Lüfterflügels ab. Aufgrund dieser Ausgestaltung des Strömungselementes ergibt sich eine hervorragende Geräuschreduzierung beim Einsatz des Flügelrades sowie ein optimaler behinderungsfreier Durchfluss der Luft von der Druck- zur Saugseite, wodurch die Geräuschverringerung begünstigt wird.
- Bei einer vorteilhaften Ausbildung nimmt das Verhältnis der axialen Höhe des Strömungselementes zur axialen Dicke des Lüfterflügels vom Maximum aus in Richtung auf die Mitte des Lüfterflügels ab. Die Höhe des Strömungselementes kann bis auf 0 im Bereich zwischen Vorder- und der Hinterkante des Lüfterflügels abnehmen.
- Weitere Merkmale der Erfindung ergeben sich aus den weiteren Ansprüchen, der Beschreibung und den Zeichnungen.
- Die Erfindung wird anhand mehrerer in den Zeichnungen dargestellter Ausführungsformen näher erläutert. Es zeigen
-
1 in perspektivischer Darstellung einen Teil eines Ventilators mit einem erfindungsgemäßen Flügelrad, -
2 in vergrößerter Darstellung einen Teil des Ventilators gemäß1 , -
3 in perspektivischer Darstellung den radial äußeren Bereich eines Lüfterflügels des erfindungsgemäßen Flügelrades, -
4 eine Draufsicht auf den Lüfterflügel gemäß3 , -
5 in einem Diagramm den Querschnittsverlauf des Lüfterflügels sowie eines am radial äußeren Ende des Lüfterflügels vorgesehenen Strömungselementes sowie das Verhältnis der in Achsrichtung des Ventilators gemessenen Höhe des Strömungselementes zur Dicke des Flügels, -
6 im Schnitt den Strömungsverlauf an einem Lüfterflügel des erfindungsgemäßen Flügelrades, -
7 in perspektivischer Darstellung eine zweite Ausführungsform eines erfindungsgemäßen Lüfterflügels mit mehreren Schnitten, -
8 die Flügelschnitte gemäß7 mit einer zylindrischen Hüllfläche des Flügelrades zur Erläuterung der Verschiebung des radial äußeren Flügelschnittes, -
9 in perspektivischer Darstellung die Vorder- und die Hinterkante und den durch die Verschiebung des äußeren Flügelschnittes gebildeten Endbereich des Lüfterflügels gemäß7 , -
10 in perspektivischer Darstellung den Lüfterflügel gemäß3 , -
11 mehrere Schnitte durch den Lüfterflügel gemäß10 . - Der Ventilator hat ein Gehäuse
1 mit einem zylindrischen Mantel2 , der einen Förderkanal3 umschließt. Im Förderkanal3 befindet sich ein Flügelrad4 , dessen Nabe5 in bekannter Weise drehbar gelagert ist. Das Flügelrad4 wird in Pfeilrichtung6 im Gegenuhrzeigersinn mittels eines Antriebes4a drehbar angetrieben. - Von der Nabe
5 stehen beispielhaft sechs Lüfterflügel7 ab, die sich bis nahe an den Mantel2 erstrecken. Die Luft strömt, wie6 zeigt, zwischen dem radial äußeren Rand der Lüfterflügel7 und der Innenseite des Mantels2 von der Druckseite9 im Wesentlichen störungsfrei zur Saugseite8 des Flügelrades4 . - Damit beim Betrieb des Ventilators die Geräuschentwicklung in einem für das menschliche Ohr angenehmen Frequenzspektrum liegt, ist es vorteilhaft, wenn die Lüfterflügel
7 über den Umfang der Nabe5 ungleichmäßig verteilt sind. - Selbstverständlich kann das Flügelrad
4 auch so ausgebildet sein, dass die Lüfterflügel7 gleichmäßig verteilt über den Umfang der Nabe5 vorgesehen sind. - Die Lüfterflügel
7 haben jeweils eine in Drehrichtung6 vorn liegende Vorderkante10 sowie eine in Drehrichtung6 hinten liegende Hinterkante11 . Die Vorderkante10 ist, in Achsrichtung des Flügelrades4 gesehen, sichelförmig ausgebildet, das heißt, sie hat einen konkaven Verlauf. Die Vorderkante10 erstreckt sich von der Nabe5 aus bis zum Außenrand12 , der sich in Umfangsrichtung des Flügelrades4 erstreckt. Der Außenrand12 hat den radialen Abstand13 (6 ) vom Gehäusemantel2 . Dieser Abstand ist so gewählt, dass die Verlustströmung möglichst gering ist und eine geringe Geräuschentwicklung auftritt. - Vorteilhaft liegt der Bereich
14 (2 ), an dem die Vorderkante10 den Außenrand12 schneidet, in Drehrichtung6 des Lüfterrades4 weiter vorn als der Anschlussbereich der Vorderkante10 an den Nabenmantel. Wird eine Radiale durch die Achse des Flügelrades4 und durch diesen Eckbereich14 gezogen, dann liegt, in Achsrichtung gesehen, der Anschlussbereich der Vorderkante10 an den Nabenmantel in Drehrichtung hinter dieser Radialen. Durch eine solche Gestaltung der Lüfterflügel7 ergibt sich eine Geräuschverringerung beim Betrieb des Ventilators und eine Verbesserung des Abrissverhaltens. - Die Hinterkante
11 des Lüfterflügels7 verläuft zumindest über einen Teil ihrer Länge konvex. Der konvexe Verlauf kann von der Nabe5 bis zum Außenrand12 des Lüfterflügels vorgesehen sein. Es ist aber auch möglich, den konvexen Verlauf nur über eine Teillänge der Hinterkante11 des Lüfterflügels7 vorzusehen. So kann beispielsweise dieser konvexe Verlauf nur in dem an den Außenrand12 anschließenden Bereich der Hinterkante11 vorgesehen sein. - Beim dargestellten Ausführungsbeispiel ist die Hinterkante
11 über einen Teil ihrer Länge mit Zähnen15 versehen, die sich jeweils in Richtung auf ihr freies Ende verjüngen. Die Zähne15 können gleiche Umrissform haben. Bei einer bevorzugten Ausführungsform sind die Zähne15 so ausgebildet, dass ihre Enden, die vorteilhaft spitz zulaufen, bis zu einer konvex verlaufenden Hülllinie16 ragen (4 und7 ). Diese Hülllinie16 kann vorteilhaft eine Fortsetzung des nichtgezahnten Bereichs der Hinterkante11 bilden. - Die Zähne
15 können längs der Hinterkante11 auch unterschiedliche Umrissformen und/oder unterschiedliche Länge haben. Durch entsprechende Wahl der Gestaltung der Zähne15 lässt sich die Geräuschentwicklung des Ventilators an den jeweiligen Einsatzfall optimal anpassen. - Die Lüfterflügel
7 sind als gewundene Flügel ausgebildet. - Am radial äußeren Rand
12 ist jeder Lüfterflügel7 beim Ausführungsbeispiel nach den1 bis6 mit einem Strömungselement17 versehen, das sich vorteilhaft über die gesamte Länge des Außenrandes12 zwischen der Vorderkante10 und der Hinterkante11 erstreckt. Die Strömungselemente erstrecken sich am Außenrand12 zur Saugseite8 des Lüfterflügels7 . Es ist aber auch möglich, dass das Strömungselement17 sich sowohl auf die Saugseite8 als auch auf die Druckseite9 erstreckt. Ebenso ist es möglich, dass das Strömungselement17 lediglich in Richtung auf die Druckseite9 ragt. - Die Strömungselemente
17 sind vorteilhaft einstückig mit den Lüfterflügeln7 ausgebildet, können aber grundsätzlich auch vom Lüfterflügel getrennte Bauteile sein, die an den Lüfterflügeln in geeigneter Weise befestigt sind. - Das Strömungselement
17 hat im Bereich der Vorder- und der Hinterkante10 ,11 des Lüfterflügels7 jeweils seine größte Höhe h, in Achsrichtung18 des Flügelrades4 gemessen (5 ). In5 ist das Strömungselement17 sowie das Profil des zugehörigen Lüfterflügels7 in Höhe des Strömungselementes17 dargestellt. Die axiale Höhe h des Strömungselementes17 nimmt von der Vorderkante10 bzw. der Hinterkante11 aus jeweils ab, bis das Strömungselement17 im Bereich zwischen den beiden Kanten10 ,11 die Höhe 0 oder annähernd 0 hat. Dieser Bereich kann in halber Breite des Lüfterflügels7 liegen. Der Lüfterflügel7 hat im Bereich des Strömungselementes17 die axiale Dicke d. Im übrigen Bereich kann der Lüfterflügel7 unterschiedliche axiale Dicke haben. - Die axiale Höhe h des Strömungselementes
17 sowie die axiale Dicke d des Lüfterflügels7 sind so aufeinander abgestimmt, dass das Verhältnis h/d von der Vorderkante10 sowie der Hinterkante11 aus abnimmt, wie die gestrichelte Linie19 in5 zeigt. In dem Bereich, in dem die axiale Höhe h des Strömungselementes17 nahezu 0 beträgt, ist dieses Verhältnis h/d am geringsten. - Je nach Anwendungsfall kann das Strömungselement
17 auch so gestaltet sein, dass seine minimale axiale Höhe nicht in halber Breite des Lüfterflügels7 liegt. Wesentlich ist, dass das angegebene Verhältnis h/d von der Vorderkante10 bzw. der Hinterkante11 aus abnimmt. Durch eine solche Gestaltung des Lüfterflügels mit Strömungselement ergibt sich eine hervorragende Geräuschreduzierung beim Einsatz des Ventilators. - Wie sich aus
5 ergibt, hat der Lüfterflügel7 eine Flugzeugtragflächen-Profilform. Im Bereich der Vorderkante10 ist der Lüfterflügel7 abgerundet, während er im Bereich der Hinterkante11 etwa spitz ausläuft. Im Bereich zwischen den beiden Kanten10 ,11 kann der Lüfterflügel7 auch etwa konstante Querschnittsdicke aufweisen. - Bei der bevorzugten einteiligen Ausbildung von Lüfterflügel
7 und Strömungselement17 weist der Lüfterflügel7 an der Druckseite9 einen großen Einlaufbereich20 (6 ) am Übergang vom Lüfterflügel7 zum Strömungselement17 auf, vorzugsweise mit einem großen Radius27 . Dies trägt zu einer geräuscharmen Betriebsweise des Ventilators hervorragend bei. - Das Strömungselement
17 ist so ausgebildet, dass seine axiale Erstreckung von der Vorderkante10 des Lüfterflügels7 ausgehend über einen sehr kurzen Bereich sehr stark zunimmt, bis das Strömungselement mit geringem Abstand von der Vorderkante10 seine größte axiale Höhe h aufweist. Ähnlich nimmt die axiale Höhe h des Strömungselementes17 von der Hinterkante11 des Lüfterflügels7 aus über einen sehr kurzen Bereich sehr stark zu, bis das Strömungselement mit geringem Abstand von der Hinterkante10 in diesem Bereich seine größte axiale Höhe h aufweist, die in Richtung auf die Mitte des Lüfterflügels7 abnimmt. Aufgrund dieser Ausbildung hat das Strömungselement17 einen völlig anderen Verlauf als der Lüfterflügel7 im Bereich des Strömungselementes17 . - Die
7 bis11 zeigen einen gewundenen Lüfterflügel7 , der anstelle des Strömungselementes17 im radial äußeren Bereich eine solche Gestaltung hat, dass er trotz fehlendem Strömungselement17 die gleiche Wirkung wie ein Lüfterflügel mit Strömungselement zeigt. Erreicht wird dies durch eine besondere Gestaltung des Lüfterflügels, die im Folgenden näher beschrieben wird. - Wie die
7 und8 zeigen, hat der Lüfterflügel7 über seine radiale Länge in gleichen Abständen die Profilschnitte24.1 bis24.7 , die eine ähnliche Querschnittsausbildung haben. Wie bei der vorigen Ausführungsform hat der Lüfterflügel7 eine Flugzeugtragflächen-Profilform, bei der der Lüfterflügel7 im Bereich der Vorderkante10 abgerundet und im Bereich der Hinterkante11 etwa spitz auslaufend ausgebildet ist. - Der zum Gehäusemantel
2 weisende Außenrand12 des Lüfterflügels7 ist so geformt, dass der radial äußere Profilschnitt des Lüfterflügels zur Saugseite8 hin verschoben ist. In7 sind über die Länge des Lüfterflügels7 verschiedene Profilschnitte21 ,21.1 bis21.7 angegeben. Die Profilschnitte sind Zylinderschnitte durch den Lüfterflügel7 . Die Profilschnitte21.1 bis21.7 sind in gleichen Abständen in Radialrichtung des Lüfterflügels7 vorgesehen. Der Profilschnitt21.7 (7 ) ist an der Nabe5 des Flügelrades4 vorgesehen. Erkennbar ist, dass sämtliche Profilschnitte21 bis21.7 eine ähnliche Querschnittsform haben, im Ausführungsbeispiel eine Flugzeugtragflächen-Profilform. Die Profilschnitte sind, ausgehend vom innenseitigen Profilschnitt21.7 und in Radialrichtung des Lüfterflügels7 gesehen, versetzt angeordnet. - In
8 ist der Fall dargestellt, dass dieser Versatz der Profilschnitte bis zur zylindrischen Hüllfläche22 des Flügelrades4 in üblicher Weise weitergeführt ist. Dann würde der radial äußerste Profilschnitt in der Hüllfläche22 die Position einnehmen, die in8 durch die gestrichelte Linie21.1 angedeutet ist. Bei der vorliegenden Ausführungsform jedoch ist dieser radial äußerste Profilschnitt21 zur Saugseite8 hin so versetzt angeordnet, dass der Profilschnitt21 einen relativ großen Versatz in Bezug auf den benachbarten Profilschnitt21.2 aufweist. Der Versatz zwischen diesem radial äußersten Profilschnitt21 und dem benachbarten Profilschnitt21.2 ist größer als der Versatz zwischen dem Profilschnitt21.2 und dem ihm benachbarten Profilschnitt21.3 . Aufgrund dieses deutlichen Versatzes zwischen dem äußersten Profilschnitt21 und dem benachbarten Profilschnitt21.1 ergibt sich ein radial äußerer Endbereich20 (9 ), der eine wesentlich größere Steigung hat als der übrige Teil des Lüfterflügels, in dem sich die Profilschnitte21.2 bis21.7 befinden. - Die Profilschnitte sind so gelegt, dass der Abstand der Profilschnitte voneinander größer ist als die Breite
25 (9 ) des durch den Versatz des äußersten Profilabschnittes21 gebildeten radial äußeren Endbereichs20 . Da der Versatz zwischen dem radial äußersten Profilschnitt21 und dem benachbarten Profilschnitt21.2 größer, vorzugsweise wesentlich größer ist als der Versatz zwischen dem Profilschnitt21.2 und21.3 , hat der radial äußere Endbereich20 eine größere Steigung als der übrige Teil des Lüfterflügels7 , durch den die Profilschnitte21.1 bis21.7 gelegt sind. - Grundsätzlich ist es ausreichend, wenn nur der äußerste Profilschnitt
21 zur Saugseite8 hin gegenüber dem (den) benachten Profilschnitt(en) verschoben ist. - Der aufgrund des Versatzes des (der) Profilschnitt(e) entstehende radiale Endbereich
20 (9 ) erzeugt eine dem Strömungselement17 der vorigen Ausführungsform entsprechende Wirkung, die allein durch die Profilschnitt-Verschiebung erreicht wird. - Im Ausführungsbeispiel haben die Profilschnitte
21 bis21.7 ähnliche Querschnittsausbildung. Der radial äußere Profilschnitt21 kann eine andere Profilschnittform als die restlichen Profilschnitte21.2 bis21.6 aufweisen. Somit kann durch Beeinflussung der Lage der jeweiligen Profilschnitte relativ zueinander der Lüfterflügel7 optimal an den geforderten Einsatzfall im Hinblick auf Wirkungsgrad und/oder Geräuscharmut optimiert werden. - Im beschriebenen und dargestellten Ausführungsbeispiel erfolgt die Verschiebung des Profilschnittes zur Saugseite
8 hin. Die Verschiebung kann aber auch zur Druckseite9 hin vorgesehen sein. - Im Übrigen ist der Lüfterflügel
7 gleich ausgebildet wie bei der vorigen Ausführungsform. - Um eine möglichst behinderungsfreie Spaltströmung
24 im Bereich zwischen dem Strömungselement17 bzw. dem Endbereich20 und der Innenseite des Gehäusemantels2 zu erreichen, haben das Strömungselement17 bzw. der Endbereich20 , in Achsrichtung des Flügelrades4 gesehen (4 ), einen großen Krümmungsradius27 . - Die optimale Spaltströmung
24 wird dadurch unterstützt, dass sich der Strömungsspalt26 (6 ) zwischen dem Strömungselement17 bzw. dem Endbereich20 und dem Gehäusemantel2 von der Druckseite9 aus in Richtung auf die Saugseite8 verjüngt. Der Strömungsspalt26 ist düsenförmig gestaltet, was zur behinderungsfreien Durchströmung der Luft zur Geräuschreduzierung durch den Strömungsspalt26 beiträgt. - Die anhand der
7 bis11 beschriebene Verschiebung der Profilschnitte des Lüfterflügels7 erfolgt im dargestellten Ausführungsbeispiel translatorisch und rotatorisch. In11 sind die verschiedenen Profilschnitte in die Zeichenebene projiziert dargestellt. Aus11 ergibt sich, dass diese Profilschnitte nicht nur translatorisch, sondern auch rotatorisch gegeneinander versetzt sind. Erkennbar ist, dass die radial innen liegenden Profilschnitte21.7 bis21.5 steiler verlaufen als die radial außen liegenden Profilschnitte21 bis21.4 . Aus11 ergibt sich weiter, dass durch diese Verlagerung des Profilschnittes über die radiale Länge des Lüfterflügels7 die Form dieses Lüfterflügels durch den Konstrukteur sehr einfach festgelegt und an den Einsatzfall angepasst werden kann. - ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG
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- Zitierte Patentliteratur
-
- DE 202004005548 U1 [0002]
Claims (21)
- Flügelrad für einen Ventilator, das um eine zentrale Achse drehbar gelagert ist und eine Nabe aufweist, an der Lüfterflügel angeordnet sind, dadurch gekennzeichnet, dass der Lüfterflügel (
7 ) über seine radiale Länge zumindest ähnliche Profilschnitte (21 bis21.7 ) aufweist, im Zylinderschnitt durch den Lüfterflügel (7 ) gesehen, und dass der radial äußerste Profilschnitt (21 ), der in einer zylindrischen Hüllfläche (22 ) des Flügelrades (7 ) liegt, gegenüber dem benachbarten Profilschnitt (21.2 ) einen größeren Versatz aufweist als dieser benachbarte Profilschnitt (21.2 ) zu seinem benachbarten Profilschnitt (21.3 ). - Flügelrad nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die dem äußersten Profilschnitt (
21 ) in zumindest annähernd gleichen Abständen folgenden Profilschnitte (21.2 bis21.7 ) zumindest teilweise jeweils einen Versatz relativ zueinander haben, der kleiner ist als der Versatz zwischen dem äußersten Profilschnitt (21 ) und dem ihm benachbarten Profilschnitt (21.2 ). - Flügelrad nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass der Abstand der Profilschnitte (
21 bis21.7 ) größer ist als die in radialer Richtung gemessene Breite (25 ) des durch den Versatz des äußersten Profilschnittes (21 ) gebildeten Endbereiches (20 ), der eine größere Steigung hat als der übrige Teil des Lüfterflügels (7 ). - Flügelrad nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass zumindest der äußere Profilschnitt (
21 ) des Lüfterflügels (7 ) translatorisch und/oder rotatorisch gegenüber den benachbarten Profilschnitten (21.2 bis21.7 ) versetzt ist. - Flügelrad nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass der radial äußere Profilschnitt (
21 ) eine andere Profilform aufweist als die restlichen Profilschnitte (21.1 bis21.7 ). - Flügelrad nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, dass die Vorderkante (
10 ) des Lüfterflügels (7 ) über ihre Länge zumindest teilweise konkav ausgebildet ist. - Flügelrad nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, dass die Hinterkante (
11 ) des Lüfterflügels (7 ) über ihre Länge zumindest teilweise konvex ausgebildet ist. - Flügelrad nach einem der Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, dass die Hinterkante (
11 ) des Lüfterflügels (7 ) zumindest über einen Teil ihrer Länge mit Zähnen (15 ) versehen ist. - Flügelrad nach einem der Ansprüche 1 bis 8, dadurch gekennzeichnet, dass der Übergangsbereich (
14 ) zwischen der Vorderkante (10 ) und dem radialen Außenrand (12 ) des Lüfterflügels in Drehrichtung (6 ) des Lüfterflügels (7 ) gegenüber dem Übergangsbereich der Vorderkante (10 ) an die Nabe (5 ) vorsteht. - Flügelrad nach einem der Ansprüche 1 bis 9, dadurch gekennzeichnet, dass der Lüfterflügel (
7 ) als gewundener Flügelausgebildet ist. - Flügelrad nach einem der Ansprüche 1 bis 10, dadurch gekennzeichnet, dass der Lüfterflügel (
7 ) gewölbt ausgebildet ist. - Flügelrad für einen Ventilator, mit einer Nabe, von der Lüfterflügel abstehen, die am radial äußeren Rand mit wenigstens einem abstehenden Strömungselement versehen sind, dadurch gekennzeichnet, dass die axiale Höhe (h) des Strömungselementes (
17 ) im Bereich der Vorderkante (10 ) und der Hinterkante (11 ) des Lüfterflügels (7 ) ein Maximum hat. - Flügelrad nach Anspruch 12, dadurch gekennzeichnet, dass das Strömungselement (
17 ) zusammen mit der das Flügelrad (4 ) umgebenden Wandung (2 ) einen düsenförmigen Strömungsspalt (26 ) bildet, der die Druckseite (9 ) mit der Saugseite (8 ) des Flügelrades (4 ) verbindet und durch den die Luft im Wesentlichen behinderungsfrei strömt. - Flügelrad nach Anspruch 12 oder 13, dadurch gekennzeichnet, dass das Strömungselement (
17 ) bzw. der radiale Außenrand (12 ) des Lüfterflügels (7 ) an der Druckseite (9 ) einen großen Einlaufbereich aufweist. - Flügelrad, insbesondere nach einem der Ansprüche 12 bis 14, dadurch gekennzeichnet, dass das Verhältnis der axialen Höhe (h) des Strömungselementes (
17 ) zur axialen Dicke des Lüfterflügels (7 ) im Bereich des Strömungselementes (17 ) von der Vorderkante (10 ) und/oder der Hinterkante (11 ) des Lüfterflügels (7 ) aus abnimmt. - Flügelrad nach einem der Ansprüche 12 bis 15, dadurch gekennzeichnet, dass die Vorderkante (
10 ) des Lüfterflügels (7 ) über ihre Länge zumindest teilweise konkav ausgebildet ist. - Flügelrad nach einem der Ansprüche 12 bis 16, dadurch gekennzeichnet, dass die Hinterkante (
11 ) des Lüfterflügels (7 ) über ihre Länge zumindest teilweise konvex ausgebildet ist. - Flügelrad nach einem der Ansprüche 12 bis 17, dadurch gekennzeichnet, dass die Hinterkante (
11 ) des Lüfterflügels (7 ) zumindest über einen Teil ihrer Länge mit Zähnen (15 ) versehen ist. - Flügelrad nach einem der Ansprüche 12 bis 18, dadurch gekennzeichnet, dass der Übergangsbereich (
14 ) zwischen der Vorderkante (10 ) und dem radial äußeren Rand (12 ) des Lüfterflügels (7 ) in Drehrichtung (6 ) gegenüber dem Übergangsbereich zwischen der Vorderkante (10 ) und der Nabe (5 ) vorsteht. - Flügelrad nach einem der Ansprüche 12 bis 19, dadurch gekennzeichnet, dass der Lüfterflügel (
7 ) gewunden ausgebildet ist. - Flügelrad nach einem der Ansprüche 12 bis 20, dadurch gekennzeichnet, dass der Lüfterflügel (
7 ) gewölbt ausgebildet ist.
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