EP2646695B1 - Axiallüfter - Google Patents
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- EP2646695B1 EP2646695B1 EP11790627.1A EP11790627A EP2646695B1 EP 2646695 B1 EP2646695 B1 EP 2646695B1 EP 11790627 A EP11790627 A EP 11790627A EP 2646695 B1 EP2646695 B1 EP 2646695B1
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- F04D29/325—Rotors specially for elastic fluids for axial flow pumps for axial flow fans
- F04D29/329—Details of the hub
Definitions
- the invention relates to an axial fan for conveying cooling air in particular for an internal combustion engine of a motor vehicle according to the preamble of patent claim 1.
- a generic axial fan is in the earlier patent application of the applicant with the official file number DE 10 2010 042 325.4 disclosed.
- the axial fan has attached to a hub ring fan blades on their pressure side a hub ramp and on its suction side air guide elements, also called stabilizers, which serve to influence the fan flow have.
- the fan blades each have a leading edge, also called the leading edge, and a trailing edge, also called the trailing edge.
- the trailing edge of the fan blade has substantially two radially extending portions, namely an outer portion located outside the hub ramp and an inner portion disposed within the hub ramp.
- the inner portion of the trailing edge is inwardly for weight-saving reasons, ie angled in the direction of the hub ring, so that there is a groove for the trailing edge and thus a reduction in the width of the fan blade. It has been found that as a result of this groove of the trailing edge a transverse and / or backflow the fan blade flow results, which produces an unfavorable influence on the flow on the pressure side of the adjacent fan blade. As a result of this return and / or transverse flow, a vortex structure results in the region of the hub ramp, which results in a drop in the efficiency.
- An axial fan with fan blades was known, on whose suction side air guide elements and on the pressure side hub ramps are arranged. As a result, a flow channel is formed, which causes a stable guidance of the flow in the region of the blade root.
- An axial fan with the features of the first part of claim 1 is further from the document DE 601 28 435 T2 known. It is an object of the present invention to improve the flow conditions in an axial fan of the type mentioned and in particular to avoid lossy vortex formation.
- the fan blade has a trailing edge with two sections, wherein a first outer section is located radially outside the hub ramp and a second inner section is located radially inside the hub ramp. According to the invention, it is advantageous if the trailing edge in the outer region radially outwardly of the hub ramp identifies a course which continues substantially unchanged beyond the radial position of the hub ramp radially inward into the inner region and runs in the radially innermost region towards the hub.
- the inventive Success is achieved in that a stabilization of the fan blade flow in the hub ramp area is achieved, ie, a transverse and / or reverse flow around the trailing edge of the fan blade is at least reduced or prevented.
- a stabilization of the fan blade flow in the hub ramp area is achieved, ie, a transverse and / or reverse flow around the trailing edge of the fan blade is at least reduced or prevented.
- the radially innermost region is the radially inner part of the radius of the radially inner region.
- this proportion is about a third, about a quarter or preferably less than about one fifth of the radius of the inner region of the trailing edge.
- the fan blade advantageously also has substantially the same blade depth in the inner region as in the outer region, ie in particular that the blade trailing edge transitions from the outer portion substantially rectilinearly into the inner portion, so that the overall result is a straight trailing edge up to the blade root area. It does not harm a certain curvature of the leading edge, which in this consideration of simplicity half as a straight line, with an odd curved leading edge would also be permissible.
- the blade depth and also the blade width in the area within the hub ramp are thus advantageously increased.
- fan blade and fan blade are used in the context of the present application as synonyms.
- blade depth is understood to mean the axial extent of the fan blade.
- the sheet depth is the projection of the sheet width in the circumferential direction, wherein the sheet width is the distance between the sheet leading edge and sheet trailing edge measured in the direction of the chord.
- the trailing edge is rounded in the innermost region. As a result, a voltage-reduced transition of the blade trailing edge is made possible in the hub area.
- the leaf trailing edge merges in its innermost region-via a rounding-into the free edge of the hub ramp. This achieves an increase in the strength in the blade root area for the connection of the fan blade to the hub.
- stabilizers are arranged on the suction side of the fan blades, which are preferably located radially within the hub ramp. The downstream region of the stabilizer thus opens into the inner portion of the blade trailing edge.
- the stabilizers in conjunction with the hub ramps between two blades achieved a further stabilization of the flow in the Schaufelfuß Symposium.
- the hub is designed as a hub ring, which has a substantially smaller axial extent than the fan blades.
- a cylindrical hub in the classical sense is therefore no longer available.
- the axial extent of the fan blades is - as mentioned above - referred to as blade depth, which represents a projection of the blade width in the circumferential direction.
- the fan blades protrude with their front as well as with their trailing edge beyond the end faces of the hub ring. In this respect, the trailing edge running straight into the innermost region forms an axial projection of the fan blade relative to the hub ring.
- the axial fan has a hub ratio D i / D a of greater than 42%, wherein the hub ratio is the quotient of hub diameter and outer diameter of the fan blades.
- the axial projection of the blade trailing edge in the inner region has a particularly advantageous effect on fans with a relatively large hub ratio, since this unfavorably affects the efficiency and the volume flow promoted by the fan - in this case results here a compensation.
- the larger hub ratio may result due to a smaller outer diameter when the blades are cut due to power grading.
- the axial fan is firmly connected via its hub ring with a fluid friction clutch, which in turn is driven by the internal combustion engine and drives the fan with a regulated output speed.
- a fluid friction clutch which in turn is driven by the internal combustion engine and drives the fan with a regulated output speed.
- the diameter of the fluid friction clutch and thus the hub diameter increases, which can lead to a larger hub ratio.
- the blade supernatant according to the invention which leads to an increase in the efficiency and the volume flow, has a particularly positive effect.
- the advantage here is a low accumulation of material in the region of the connection of the fan blade and hub ring and increased strength.
- Fig. 1 shows an arrangement of fan blades 1, 2 of an axial fan according to the prior art.
- the direction of rotation of the fan is indicated by an arrow D.
- the fan blades 1, 2 each have on their pressure side Hub ramps 3, 4 and leaf trailing edges 1a, 2a on.
- the trailing edges or trailing edges 1a, 2a called, in their radially inner region, ie within the hub ramp 3, 4 each have recesses or grooves 5, 6.
- Such recesses and shortening of the fan blade width were made in the prior art, because on the one hand mean a weight savings and on the other hand was the view that the fan blade in the blade root area brings no more power gain.
- arrows W Due to the flow around the blade trailing edge in the region of the groove 5, a wake shown by the arrows W results, which leads to a reduction of the fan efficiency, a reduction of the volume flow and to an increased noise.
- Fig. 2 schematically shows an inventive design of fan blades 7, 8 and the blade trailing edges 7a, 8a.
- the direction of rotation of the axial fan is again indicated by an arrow D.
- On the printed pages of the fan blades 7, 8 hub ramps 9, 10 are arranged, which divide the blade trailing edges 7a, 8a in a radially outer and a radially inner region.
- the radially inner region of the blade trailing edge 7a extends substantially straight, ie a substantially straight course takes place from the transition from the outer region to the inner region.
- the blade width of the fan blade 7 is increased relative to the blade width of the fan blade 1 according to the prior art in the radially inner region, so that no groove takes place.
- This enlarged area is highlighted by a bold contour 7b.
- the effect of the increased blade width in region 7b is an inhibition of in Fig. 1 illustrated lossy cross and / or Backflow.
- the flow shown by arrows S is largely undisturbed radially outside the hub ramp 10 on the fan blade 8.
- a relatively stable and eddy-free flow indicated by arrows P, also forms below the hub ramp 10.
- the extension of the blade trailing edge in the radially inner region 7b, ie the enlargement of the blade width brings a significant increase in the volume flow and the efficiency and a noise reduction.
- bucket width or blade width mean the distance between the leading edge and the trailing edge or the length of the tendon of the bucket or the blade.
- the depth of the blade is understood to mean the projection of the blade width in the circumferential direction.
- Fig. 3 shows a section of an axial fan 11 according to the invention in a 3D representation.
- the illustration shows a hub ring 12, to which fan blades 13, 14, 15 attached, that are integrally molded.
- the fan blades 13, 14, 15 each have on their print pages hub ramps 13a, 14a, 15a, which rise against the direction indicated by an arrow D direction of rotation.
- the hub ramps 13a, 14a, 15a are ribbed for reasons of strength with the hub ring on its underside.
- the fan blades 13, 14, 15 each have trailing edges 16, 17, 18, also called trailing edges 16, 17, 18, which extend essentially in a straight line from radially outside to radially inside.
- the trailing edges 16, 17, 18 are divided into two sections, namely radially outer sections or regions 16a, 17a, 18a and radially inner sections or regions 16b, 17b, 18b.
- the inner portions 16b, 17b, 18b of the blade trailing edges 16, 17, 18 merge into the free edges of the hub ramps 13a, 14a, 15a via a radius or fillet R, the reference lines of the reference numerals 13a, 14a, 15a from the free edges out.
- This creates a strength optimized fan structure that is capable of is to absorb the forces occurring during operation of the fan, in particular centrifugal forces.
- the suction sides of the fan blades have fin-like stabilizers 19.
- Fig. 4 shows a radial section (section in a radial plane) through the hub ring 12 of the axial fan 11, wherein the same reference numerals as in FIG Fig. 3 be used.
- the air flow direction is shown by an arrow L.
- the hub ring 12 has an axial extent a and the fan blade 14 has a depth t, which - as mentioned above - is defined as a projection of the blade width in the circumferential direction. From the graphic representation it is clear that the blade depth t is considerably greater than the axial extent a of the hub ring 12.
- the blade depth t is in a preferred embodiment about twice as large as the axial extent a of the hub ring 12.
- the trailing edge 17 of the fan blade 14 extends substantially straight in the radial direction, wherein the innermost portion of the trailing edge 17 is rounded.
- the hub ramp appears as a cut surface designated 14a.
- Fig. 5 shows a view of an incomplete axial fan 20 with a view towards the front or the suction sides of the fan blades 21, on which air guide elements 22 are arranged.
- the axial fan 20 comprises a metallic carrier ring 23, which is on the one hand connected to the plastic hub of the axial fan 20 and on the other hand can be attached to a coupling, not shown, preferably a liquid friction clutch.
- the fan blades denoted by the reference numerals 21a, 21b, 21c are cut off in the sectional plane VI-VI.
- Fig. 6 shows a sectional view of the axial fan 20 according to sectional plane VI-VI.
- the illustration shows different sectional areas of the fan blades 21a, 21b, 21c.
- the section plane VI-VI in Fig. 5 shows the fan blades 21a, 21b, 21c, with respect to their radial center line in different Plane cut, wherein the cutting plane for the central blade 21b can be considered as a tangential section and lies radially within the hub ramp.
- the sectional area of the sheet 21c in Fig. 6 is above the hub ramp, here denoted by the reference numeral 24 and in Fig. 5 is not recognizable, since it is arranged on the back of the fan blades 21.
- the sectional area of the middle fan blade 21b, the blade width b, ie the distance between the front and rear edge, are removed.
- the projection of the blade width b in the circumferential direction gives the (not shown) blade depth t, which is approximately constant over the entire radial region, namely at approximately rectilinear blade trailing edge.
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Structures Of Non-Positive Displacement Pumps (AREA)
Description
- Die Erfindung betrifft einen Axiallüfter zur Förderung von Kühlluft insbesondere für eine Brennkraftmaschine eines Kraftfahrzeuges nach dem Oberbegriff des Patentanspruches 1.
- Ein gattungsgemäßer Axiallüfter ist in der älteren Patentanmeldung der Anmelderin mit dem amtlichen Aktenzeichen
DE 10 2010 042 325.4 offenbart. Der Axiallüfter weist an einem Nabenring befestigte Lüfterblätter auf, die auf ihrer Druckseite eine Nabenrampe und auf ihrer Saugseite Luftleitelemente, auch Stabilisatoren genannt, welche der Beeinflussung der Lüfterströmung dienen, aufweisen. Die Lüfterblätter weisen jeweils eine Vorderkante, auch Anströmkante genannt, sowie eine Hinterkante, auch Abströmkante genannt, auf. Die Hinterkante des Lüfterblattes weist im Wesentlichen zwei sich radial erstreckende Abschnitte auf, nämlich einen äußeren außerhalb der Nabenrampe angeordneten Abschnitt und einen inneren, innerhalb der Nabenrampe angeordneten Abschnitt. Der innere Abschnitt der Hinterkante ist aus Gewichtsersparnisgründen nach innen, d. h. in Richtung des Nabenringes abgewinkelt, sodass sich eine Auskehlung für die Hinterkante und damit eine Verringerung der Breite des Lüfterblattes ergibt. Es hat sich gezeigt, dass sich infolge dieser Auskehlung der Hinterkante eine Quer- und/oder Rückströmung der Lüfterblattströmung ergibt, welche eine ungünstige Beeinflussung der Strömung auf der Druckseite des benachbarten Lüfterblattes erzeugt. Durch diese Rück- und/oder Querströmung ergibt sich im Bereich der Nabenrampe eine Wirbelstruktur, welche einen Abfall des Wirkungsgrades zur Folge hat. - Durch die
EP 0 515 839 A1 wurde ein Axiallüfter mit Lüfterblättern bekannt, auf deren Druckseite eine entgegen der Strömungsrichtung ansteigende Nabenrampe angeordnet ist. Die Nabenrampe füllt quasi das Totwassergebiet im Bereich der Schaufelwurzel aus und vermeidet somit eine mit Verlusten behaftete Wirbelströmung. - Durch die
DE 199 29 978 B4 wurde ein Axiallüfter mit Lüfterblättern bekannt, auf deren Saugseite Luftleitelemente und auf deren Druckseite Nabenrampen angeordnet sind. Dadurch wird ein Strömungskanal gebildet, der eine stabile Führung der Strömung im Bereich der Schaufelwurzel bewirkt. Ein Axiallüfter mit den Merkmalen des ersten Teils des Anspruchs 1 ist ferner aus dem DokumentDE 601 28 435 T2 bekannt. Es ist Aufgabe der vorliegenden Erfindung, bei einem Axiallüfter der eingangs genannten Art die Strömungsverhältnisse zu verbessern und insbesondere eine verlustbehaftete Wirbelbildung zu vermeiden. - Die Aufgabe der Erfindung wird durch den unabhängigen Patentanspruch 1 gelöst. Vorteilhafte Ausgestaltungen ergeben sich aus den Unteransprüchen. Anspruchsgemäß weist das Lüfterblatt eine Hinterkante mit zwei Abschnitten auf, wobei sich ein erster äußerer Abschnitt radial außerhalb der Nabenrampe und ein zweiter innerer Abschnitt radial innerhalb der Nabenrampe befinden. Erfindungsgemäß ist es vorteilhaft, wenn die Hinterkante im äußeren Bereich radial außerhalb der Nabenrampe einen Verlauf ausweist, welcher sich über die radiale Lage der Nabenrampe hinweg nach radial innen in den inneren Bereich im Wesentlichen unverändert fortsetzt und im radial innersten Bereich hin zur Nabe verläuft. Dadurch wird der erfindungsgemäße Erfolg erreicht, dass eine Stabilisierung der Lüfterblattströmung im Nabenrampenbereich erreicht wird, d. h. eine Quer- und/oder Rückströmung um die Hinterkante des Lüfterblattes wird zumindest reduziert oder unterbunden. Dies führt zu einer signifikanten Steigerung des Wirkungsgrades des Lüfters und zu einer erheblichen Steigerung des vom Lüfter geförderten Volumenstroms im Arbeitspunkt des Lüfters. Darüber hinaus wird der spezifische Schalldruckpegel reduziert.
- Weiterhin ist es vorteilhaft, wenn der radial innerste Bereich der radial innere Anteil des Radius des radial inneren Bereichs ist.
- Auch ist es vorteilhaft, wenn dieser Anteil etwa ein Drittel, etwa ein Viertel oder vorzugsweise kleiner als etwa ein Fünftel des Radius des inneren Bereichs der Hinterkante beträgt.
- Es kann somit auch verstanden werden, dass drei Bereiche vorliegen, der äußere Bereich und der innere Bereich, wobei der innere Bereich in einen sogenannten Zwischenbereich und in den innersten Bereich selbst wiederum aufgeteilt ist. Erfindungsgemäß ist es also vorteilhaft, wenn die Hinterkante im äußeren Bereich radial außerhalb der Nabenrampe einen Verlauf ausweist, welcher sich über die radiale Lage der Nabenrampe hinweg nach radial innen in den sogenannten Zwischenbereich des inneren Bereichs im Wesentlichen unverändert fortsetzt und im radial innersten Bereich hin zur Nabe verläuft. Dabei kann dieses Verlaufen zur Nabe hin als gekrümmt oder abgewinkelt etc. bedeuten.
- Das Lüfterblatt weist vorteilhaft auch im inneren Bereich im Wesentlichen die gleiche Blatttiefe wie im äußeren Bereich auf, d. h. insbesondere, dass die Blatthinterkante vom äußeren Abschnitt im Wesentlichen geradlinig in den inneren Abschnitt übergeht, sodass sich insgesamt eine gerade Hinterkante bis in den Schaufelwurzelbereich ergibt. Dabei schadet eine gewisse Krümmung der Vorderkante nicht, die in dieser Betrachtung der Einfachheit halber als Gerade angenommen wurde, wobei eine ungerade gekrümmte Vorderkante ebenso zulässig wäre.
- Gegenüber dem Lüfter der älteren Patentanmeldung sind somit die Blatttiefe und auch die Blattbreite im Bereich innerhalb der Nabenrampe vorteilhaft vergrößert.
Die Begriffe Lüfterblatt und Lüfterschaufel werden im Rahmen der vorliegenden Anmeldung als Synonyme verwendet. Unter dem Begriff Blatttiefe wird die axiale Erstreckung des Lüfterblattes verstanden. Die Blatttiefe ist die Projektion der Blattbreite in Umfangsrichtung, wobei die Blattbreite der Abstand zwischen Blattvorderkante und Blatthinterkante, gemessen in Richtung der Sehne, ist. - Nach einer bevorzugten Ausführungsform ist die Hinterkante im innersten Bereich abgerundet. Dadurch wird ein spannungsreduzierter Übergang der Blatthinterkante in den Nabenbereich ermöglicht.
- Nach einer weiteren bevorzugten Ausführungsform geht die Blatthinterkante in ihrem innersten Bereich - über eine Verrundung - in die freie Kante der Nabenrampe über. Damit wird eine Steigerung der Festigkeit im Schaufelwurzelbereich für die Anbindung des Lüfterblattes an die Nabe erreicht. Darüber hinaus ergibt sich ein strömungsgünstiger Kanal zwischen der Saugseite und der Druckseite im Schaufelfuß- und Nabenrampenbereich. Unter der freien Kante der Nabenrampe wird die dem Lüfterblatt abgewandte und vom Lüfterblatt abragende Kante der Nabenrampe verstanden.
- Nach einer weiteren bevorzugten Ausführungsform sind auf der Saugseite der Lüfterblätter Stabilisatoren angeordnet, die sich vorzugsweise radial innerhalb der Nabenrampe befinden. Der stromabwärts gelegene Bereich des Stabilisators mündet somit in den inneren Abschnitt der Blatthinterkante. Durch die Stabilisatoren wird in Verbindung mit den Nabenrampen zwischen beiden Schaufeln eine weitere Stabilisierung der Strömung im Schaufelfußbereich erreicht.
- Nach einer weiteren bevorzugten Ausführungsform ist die Nabe als Nabenring ausgebildet, welcher eine wesentlich geringere axiale Erstreckung als die Lüfterblättern aufweist. Eine zylindrische Nabe im klassischen Sinne liegt also nicht mehr vor. Die axiale Erstreckung der Lüfterblätter wird - wie oben erwähnt - als Blatttiefe bezeichnet, welche eine Projektion der Blattbreite in Umfangsrichtung darstellt. Die Lüfterblätter ragen sowohl mit ihrer Vorderals auch mit ihrer Hinterkante über die Stirnflächen des Nabenrings hinaus. Insofern bildet die geradlinig bis in den innersten Bereich verlaufende Hinterkante einen axialen Überstand des Lüfterblattes gegenüber dem Nabenring.
- Nach einer weiteren bevorzugten Ausführungsform weist der Axiallüfter ein Nabenverhältnis Di/Da von größer als 42 % auf, wobei das Nabenverhältnis der Quotient aus Nabendurchmesser und Außendurchmesser der Lüfterblätter ist. Der axiale Überstand der Blatthinterkante im inneren Bereich wirkt sich besonders vorteilhaft bei Lüftern mit relativ großem Nabenverhältnis aus, da sich dieses ungünstig auf den Wirkungsgrad und den vom Lüfter geförderten Volumenstrom auswirkt - insofern ergibt sich hier eine Kompensation. Das größere Nabenverhältnis kann sich dabei aufgrund eines geringeren Außendurchmessers ergeben, wenn die Lüfterblätter wegen Leistungsabstufung gekürzt werden.
- Nach einer weiteren bevorzugten Ausführungsform ist der Axiallüfter über seinen Nabenring mit einer Flüssigkeitsreibungskupplung fest verbunden, welche ihrerseits von der Brennkraftmaschine angetrieben wird und den Lüfter mit einer geregelten Abtriebsdrehzahl antreibt. Bei höheren Leistungen wächst der Durchmesser der Flüssigkeitsreibungskupplung und damit der Nabendurchmesser, was zu einem größerem Nabenverhältnis führen kann. Hier wirkt sich der erfindungsgemäße Blattüberstand, der zu einer Erhöhung des Wirkungsgrades und des Volumenstromes führt, besonders positiv aus.
- Nach einer weiteren bevorzugten Ausführungsform weisen die Lüfterblättern eine Abwinkelung im Bereich der Blattwurzel auf, wodurch sich die Form einer Schaufel für das Lüfterblatt ergibt. Vorteilhaft hierbei sind eine geringe Materialanhäufung im Bereich der Verbindung von Lüfterblatt und Nabenring sowie eine erhöhte Festigkeit.
- Ausführungsbeispiele der Erfindung sind in der Zeichnung dargestellt und werden im Folgenden näher beschrieben, wobei sich aus der Beschreibung und/oder der Zeichnung weitere Merkmale und/oder Vorteile ergeben können. Es zeigen
- Fig. 1
- eine Lüfterblattausbildung nach dem Stand der Technik,
- Fig. 2
- eine erfindungsgemäße Lüfterblattausbildung mit stabilisierter Strömung,
- Fig. 3
- einen Ausschnitt eines erfindungsgemäßen Lüfters in 3D-Darstellung,
- Fig. 4
- einen Radialschnitt durch die Lüfternabe,
- Fig. 5
- eine Teilansicht auf den Axiallüfter mit Schnittebene VI-VI, und
- Fig. 6
- die Schnittdarstellung gemäß Schnittebene VI-VI in
Fig. 5 . -
Fig. 1 zeigt eine Anordnung von Lüfterblättern 1, 2 eines Axiallüfters nach dem Stand der Technik. Die Drehrichtung des Lüfters ist durch einen Pfeil D gekennzeichnet. Die Lüfterblätter 1, 2 weisen jeweils auf ihrer Druckseite Nabenrampen 3, 4 sowie Blatthinterkanten 1a, 2a auf. Die Hinterkanten oder Abströmkanten 1a, 2a genannt, weisen in ihrem radial innen liegenden Bereich, d. h. innerhalb der Nabenrampe 3, 4 jeweils Aussparungen oder Auskehlungen 5, 6 auf. Derartige Auskehlungen und Verkürzungen der Lüfterblattbreite wurden im Stand der Technik vorgenommen, weil sie einerseits eine Gewichtsersparnis bedeuten und man andererseits der Ansicht war, dass das Lüfterblatt im Schaufelwurzelbereich keinen Leistungsgewinn mehr bringt. Als nachteilig hat sich jedoch eine Quer- und/oder Rückströmung herausgestellt, welche durch Pfeile W angedeutet ist. Durch die Umströmung der Blatthinterkante im Bereich der Auskehlung 5 ergibt sich eine durch die Pfeile W dargestellte Wirbelschleppe, welche zu einer Reduzierung des Lüfterwirkungsgrades, einer Verringerung des Volumenstroms und zu einer erhöhten Geräuschbildung führt. -
Fig. 2 zeigt schematisch eine erfindungsgemäße Ausbildung von Lüfterblättern 7, 8 und deren Blatthinterkanten 7a, 8a. Die Drehrichtung des Axiallüfters ist wiederum durch einen Pfeil D gekennzeichnet. Auf den Druckseiten der Lüfterblätter 7, 8 sind Nabenrampen 9, 10 angeordnet, welche die Blatthinterkanten 7a, 8a in einen radial äußeren und einen radial inneren Bereich unterteilen. Erfindungsgemäß verläuft der radial innere Bereich der Blatthinterkante 7a im Wesentlichen gerade, d.h. vom Übergang vom äußeren Bereich zum inneren Bereich findet ein im Wesentlichen gerader Verlauf statt. - Mit anderen Worten ist die Schaufelbreite des Lüfterblattes 7 gegenüber der Schaufelbreite des Lüfterblattes 1 nach dem Stand der Technik im radial inneren Bereich vergrößert, so dass keine Auskehlung stattfindet.
- Dieser vergrößerte Bereich ist durch eine fett dargestellte Kontur 7b hervorgehoben. Die Wirkung der erhöhten Schaufelbreite im Bereich 7b ist eine Unterbindung der in
Fig. 1 dargestellten verlustbehafteten Quer- und/oder Rückströmung. Insbesondere ist die durch Pfeile S dargestellte Strömung radial außerhalb der Nabenrampe 10 am Lüfterblatt 8 weitestgehend ungestört. Andererseits bildet sich auch unterhalb der Nabenrampe 10 eine relativ stabile und wirbelfreie Strömung, angedeutet durch Pfeile P, aus. Die Verlängerung der Blatthinterkante im radial inneren Bereich 7b, d. h. die Vergrößerung der Schaufelbreite bringt einen signifikanten Zuwachs des Volumenstroms und des Wirkungsgrades sowie eine Geräuschminderung. - Unter den Begriffen Schaufelbreite oder Blattbreite ist der Abstand zwischen Vorderkante und Hinterkante oder die Länge der Sehne der Schaufel oder des Blattes zu verstehen. Als Tiefe der Schaufel (Blatttiefe) wird die Projektion der Schaufelbreite in Umfangsrichtung verstanden.
-
Fig. 3 zeigt einen Ausschnitt eines erfindungsgemäßen Axiallüfters 11 in 3D-Darstellung. Die Darstellung zeigt einen Nabenring 12, an welchem Lüfterblätter 13, 14, 15 befestigt, d. h. einstückig angespritzt sind. Die Lüfterblätter 13, 14, 15 weisen jeweils auf ihren Druckseiten Nabenrampen 13a, 14a, 15a auf, weiche entgegen der durch einen Pfeil D angedeuteten Drehrichtung ansteigen. Die Nabenrampen 13a, 14a, 15a sind aus Festigkeitsgründen mit dem Nabenring an ihrer Unterseite verrippt. Die Lüfterblätter 13, 14, 15 weisen jeweils Hinterkanten 16, 17, 18, auch Abströmkanten 16, 17, 18 genannt, auf, welche im Wesentlichen geradlinig von radial außen nach radial innen verlaufen. Durch das stromabwärts gelegene Ende der Nabenrampen 13a, 14a, 15a werden die Hinterkanten 16, 17, 18 in zwei Abschnitte unterteilt, nämlich in radial äußere Abschnitte oder Bereiche 16a, 17a, 18a sowie in radial innere Abschnitte oder Bereiche 16b, 17b, 18b. Die inneren Abschnitte 16b, 17b, 18b der Blatthinterkanten 16, 17, 18 gehen über einen Radius oder einer Ausrundung R in die freien Kanten der Nabenrampen 13a, 14a, 15a über, wobei die Bezugslinien der Bezugszahlen 13a, 14a, 15a von den freien Kanten ausgehen. Damit wird eine bezüglich der Festigkeit optimierte Lüfterstruktur geschaffen, welche in der Lage ist, die beim Betrieb des Lüfters auftretenden Kräfte, insbesondere Zentrifugalkräfte aufzunehmen. Die Saugseiten der Lüfterblätter weisen flossenartige Stabilisatoren 19 auf. -
Fig. 4 zeigt einen Radialschnitt (Schnitt in einer radialen Ebene) durch den Nabenring 12 des Axiallüfters 11, wobei für gleiche Teile gleiche Bezugszeichen wie inFig. 3 verwendet werden. Die Luftströmungsrichtung ist durch einen Pfeil L dargestellt. Der Nabenring 12 weist eine axiale Erstreckung a und das Lüfterblatt 14 weist eine Tiefe t auf, welche - wie oben erwähnt - als Projektion der Schaufelbreite in Umfangsrichtung definiert ist. Aus der zeichnerischen Darstellung wird deutlich, dass die Blatttiefe t erheblich größer als die axiale Erstreckung a des Nabenringes 12 ist. Die Blatttiefe t ist bei einem bevorzugten Ausführungsbeispiel etwa doppelt so groß wie die axiale Erstreckung a des Nabenringes 12. Die Hinterkante 17 des Lüfterblattes 14 verläuft im Wesentlichen in radialer Richtung geradlinig, wobei der innerste Abschnitt der Hinterkante 17 abgerundet ist. Die Nabenrampe erscheint als Schnittfläche, welche mit 14a bezeichnet ist. -
Fig. 5 zeigt eine Ansicht eines unvollständig dargestellten Axiallüfters 20 mit Blickrichtung auf dessen Vorderseite bzw. die Saugseiten der Lüfterblätter 21, auf denen Luftleitelemente 22 angeordnet sind. Der Axiallüfter 20 umfasst einen metallischen Trägerring 23, welcher einerseits mit der Kunststoffnabe des Axiallüfters 20 verbunden ist und andererseits an einer nicht dargestellten Kupplung, vorzugsweise einer Flüssigkeitstreibungskupplung befestigt werden kann. Die mit den Bezugszahlen 21a, 21b, 21c bezeichneten Lüfterblätter sind in der Schnittebene VI-VI abgeschnitten. -
Fig. 6 zeigt eine Schnittdarstellung des Axiallüfters 20 gemäß Schnittebene VI-VI. Die Darstellung zeigt unterschiedliche Schnittflächen der Lüfterblätter 21a, 21b, 21c. Wie die Schnittebene VI-VI inFig. 5 zeigt, sind die Lüfterblätter 21a, 21b, 21c, bezogen auf ihre radiale Mittellinie in unterschiedlichen Ebenen geschnitten, wobei die Schnittebene für das mittlere Blatt 21b als Tangentialschnitt betrachtet werden kann und radial innerhalb der Nabenrampe liegt. Die Schnittfläche des Blattes 21c inFig. 6 liegt oberhalb der Nabenrampe, die hier mit der Bezugszahl 24 bezeichnet und inFig. 5 nicht erkennbar ist, da sie auf der Rückseite der Lüfterblätter 21 angeordnet ist. Der Schnittfläche des mittleren Lüfterblattes 21b kann die Schaufelbreite b, d. h. der Abstand zwischen Vorder- und Hinterkante, entnommen werden. Die Projektion der Schaufelbreite b in Umfangsrichtung ergibt die (nicht eingezeichnete) Schaufeltiefe t, welche über den gesamten radialen Bereich annähernd konstant ist, und zwar bei etwa geradlinig verlaufender Blatthinterkante. - Weitere Merkmale und bevorzugte Ausführungsformen ergeben sich aus der eingangs erwähnten älteren Patentanmeldung der Anmelderin mit dem amtlichen Aktenzeichen
DE 10 2010 042 325.4 - diese ältere Patentanmeldung wird in vollem Umfang in den Offenbarungsgehalt der vorliegenden Anmeldung einbezogen. Danach kann es von Vorteil sein, die Lüfterblätter in Richtung ihrer Blattwurzeln abzuknicken und den abgewinkelten, innen liegenden Bereich auf den Nabenring herunterzuziehen. Durch die Abwinkelung werden eine schaufelartige Form des Lüfterblattes und ein spannungsoptimierter Übergang zwischen Lüfterblatt und Nabenring erreicht.
Claims (11)
- Axiallüfter zur Förderung von Kühlluft, insbesondere für eine Brennkraftmaschine eines Kraftfahrzeuges, umfassend an einer Nabe (12) befestigte, eine Druck- und eine Saugseite, eine Hinterkante (16, 17, 18) und eine Blatttiefe (t) aufweisende Lüfterblätter (13, 14, 15), auf deren jeweiliger Druckseite eine entgegen der Drehrichtung (D) des Axiallüfters (11) ansteigende Nabenrampe (13a, 14a, 15a) angeordnet ist, wobei die Hinterkante (16, 17, 18) einen radial außerhalb der Nabenrampe (13a, 14a, 15a) liegenden äußeren Bereich (16a, 17a, 18a) und einen radial innerhalb der Nabenrampe (13a, 14a, 15a) liegenden inneren Bereich (16b, 17b, 18b) aufweist, dadurch gekennzeichnet, dass die Hinterkante im äußeren Bereich radial außerhalb der Nabenrampe einen Verlauf ausweist, welcher sich über die radiale Lage der Nabenrampe hinweg nach radial innen in den inneren Bereich im Wesentlichen unverändert fortsetzt und im radial innersten Bereich hin zur Nabe verläuft, wobei der radial innerste Bereich der radial innere Anteil des Radius des radial inneren Bereichs ist, wobei der Anteil etwa ein Drittel, etwa ein Viertel oder vorzugsweise kleiner als etwa ein Fünftel des Radius des inneren Bereichs der Hinterkante ist.
- Axiallüfter nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Blatttiefe (t) im inneren Bereich (16b, 17b, 18b) der Blatttiefe (t) im äußeren Bereich (16a, 17a, 18a) entspricht.
- Axiallüfter nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Hinterkante (16, 17, 18) im äußeren und im inneren Bereich (16a, 16b, 17a, 17b, 18a, 18b) jedoch ohne den innersten Bereich im Wesentlichen als gerade Kante ausgebildet ist.
- Axiallüfter nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Hinterkante (16, 17, 18) im innersten Bereich abgerundet ist und in die Nabe (12) übergeht.
- Axiallüfter nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Hinterkante (16, 17, 18) in ihrem radial innersten Bereich über eine Rundung (R) in eine freie Kante der Nabenrampe (14a, 15a) übergeht.
- Axiallüfter nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, dass auf der Saugseite der Lüfterblätter (21) als Stabilisatoren ausgebildete Luftleitelemente (22) angeordnet sind.
- Axiallüfter nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, dass sich die Stabilisatoren (22) bis in den inneren Bereich (16b, 17b, 18b) der Hinterkanten (16, 17, 18) erstrecken.
- Axiallüfter nach einem der Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, dass die Nabe als Nabenring (12) mit einer axialen Erstreckung (a) ausgebildet ist, die wesentlich kleiner als die Lüfterblatttiefe (t) ist.
- Axiallüfter nach einem der Ansprüche 1 bis 8, dadurch gekennzeichnet, dass der Axiallüfter (11) ein Nabenverhältnis Di/Da von größer als 42% aufweist, wobei Di der Außendurchmesser der Nabe (12) und Da der Außendurchmesser der Lüfterblätter (14) ist.
- Axiallüfter nach einem der Ansprüche 1 bis 9, dadurch gekennzeichnet, dass innerhalb des Nabenringes (12) eine Flüssigkeitsreibungskupplung angeordnet und mit dem Nabenring (12) fest verbunden ist.
- Axiallüfter nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Lüfterblätter (13,14,15) in Richtung ihrer Blattwurzel abgewinkelt sind, wobei der abgewinkelte Bereich des Lüfterblattes (13,14,15) mindestens teilweise auf die Nabe respektive den Nabenring (12) heruntergezogen ist.
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