DE102010016276B4

DE102010016276B4 - Verbinder

Info

Publication number: DE102010016276B4
Application number: DE102010016276.0A
Authority: DE
Inventors: Yoshinori Okuno; Jun Kondo
Original assignee: Denso Corp
Current assignee: Denso Corp
Priority date: 2009-03-31
Filing date: 2010-03-31
Publication date: 2020-09-24
Anticipated expiration: 2030-04-01
Also published as: JP2010236645A; JP4798247B2; US8333176B2; DE102010016276A1; US20100242918A1; CN101852319B; CN101852319A

Abstract

Ein Verbinder, der mit einem Verbindungsglied (176), in dem ein Fluid fließt, zu verbinden ist und durch Verwenden eines O-Rings (22) zwischen dem Verbinder und einer zylindrischen äußeren peripheren Oberfläche des Verbindungsglieds (176) zu verschließen ist, mit:einem Körperabschnitt (21), der eine innere periphere Oberfläche, die ein zylindrisches Einführungsloch (213a) zum Einführen des Verbindungsglieds (176) und des O-Rings (22) darin definiert, hat, wobei das zylindrische Einführungsloch (213a) mit einer Anordnungsposition des O-Rings (22) versehen ist; undeinem Ausnehmungsabschnitt (211b), der in der inneren peripheren Oberfläche des Körperabschnitts (21) vorgesehen ist und in einer radialen Richtung des Körperabschnitts (21) in dem Körperabschnitt (21) bei einer Position auf einer Einlassseite des Einführungslochs (213a) als die Anordnungsposition des O-Rings (22) geöffnet ist, wobeisich der Ausnehmungsabschnitt (211b) in einer axialen Richtung (X) des Körperabschnitts (21) erstreckt und einen Endabschnitt (211c) auf einer Seite der Anordnungsposition des O-Rings (22) hat,der Endabschnitt (211c) des Ausnehmungsabschnitts (211b) eine Form eines spitzen Winkels einnimmt, die hin zu der Anordnungsposition des O-Rings (22) spitz ist,der Ausnehmungsabschnitt (211b) eine vieleckige Form mit mehreren Scheiteln ist, wobei die Breitenabmessung des Endabschnitts (211c) des Ausnehmungsabschnitts (211b) allmählich kleiner in Richtung der Anordnungsposition des O-Rings (22) wird, undder Endabschnitt (211c) des Ausnehmungsabschnitts (211b) einer der Scheitel der vieleckigen Form ist.

Description

GEBIET DER ERFINDUNG
Die vorliegende Erfindung bezieht sich auf einen Verbinder, in den ein Verbindungsglied für einen Fluidfluss eingeführt ist und damit verbunden ist.
HINTERGRUND DER ERFINDUNG
Bei einem herkömmlichen Verbinder, der in der JP 2003-343785A beschrieben ist, ist ein zylindrisches Verbindungsglied, in dem ein Fluid fließt, in ein zylindrisches Einfiihrungsloch, das in einem Verbinder vorgesehen ist, eingeführt. Ein O-Ring ist ferner zwischen dem Verbinder und dem Verbindungsglied eingeführt, um ein verschließendes Verhalten dazwischen sicherzustellen.
Bei dem Verbinder, der in der JP 2003-343785A beschrieben ist, ist ein Vorsprungabschnitt, der an einer äußeren peripheren Oberfläche des Verbindungsglieds vorgesehen ist, mit einem Ausnehmungsabschnitt, der an einer inneren peripheren Oberfläche eines Einführungslochs des Verbinders vorgesehen ist, in Eingriff, wodurch verhindert wird, dass das Verbindungsglied aus dem Verbinder entfernt wird. Der Ausnehmungsabschnitt des Verbinders ist auf einer Einlassseite des Einführungslochs von einer Anordnungsposition, bei der der O-Ring angeordnet ist, angeordnet. Der O-Ring geht somit an dem Ausnehmungsabschnitt des Verbinders vorbei, wenn derselbe in das Einführungsloch des Verbinders eingeführt wird. Während der O-Ring an dem Ausnehmungsabschnitt vorbeigeht, kann dementsprechend der O-Ring durch den Ausnehmungsabschnitt gekratzt und beschädigt werden.
Die Internetpräsenz der NOK-Corporation, nach der am 1. März 2009 im Internet online gesucht wurde (URL:http://www.nok.co.jp/seihin/O-rings_pdf/bij.pdf), ist andererseits betreffend eine technische Anmerkung zu einem O-Ring beschrieben. Die technische Anmerkung zu dem O-Ring beschreibt, dass es vorzuziehen ist, einen Lochabschnitt abzuschrägen, um eine Beschädigung eines O-Rings zu verhindern, wenn es erforderlich ist, dass der O-Ring an dem Lochabschnitt vorbeigeht, wenn ein Verbindungsglied mit einem Verbinder verbunden wird.
Die DE 195 47 312 A1 offenbart eine lösbare Steckkupplung für Schläuche mit einer Kupplungsbuchse und einem damit in Eingriff bringbaren Kupplungsstecker vorgesehen, die jeweils eine durchgehende Axialbohrung aufweisen und schlauchanschlußseitig jeweils mit einem weitgehend zylindrischen Anschlußstück zur Aufnahme eines Schlauches versehen sind, welches zumindest eine ringförmige Rippe zur zumindest abschnittsweisen Aufweitung des Innendurchmessers des Schlauches besitzt. Die Buchse ist mit mindestens einer radial federnden Rastzunge zum Eingriff mit einer an dem Stecker vorgesehenen Eingriffsfläche versehen. Ferner ist eine entlang der Verbindungsstelle zwischen Stecker und Buchse axial verschiebbare Hülse vorgesehen, welche der Fixierung der Rastzungen in der Eingriffstellung dient.
ZUSAMMENFASSUNG DER ERFINDUNG
Die Erfinder der vorliegenden Anmeldung haben betreffend ein in 8 gezeigtes Beispiel Untersuchungen vorgenommen, bei denen die Technik, die in dem vorhergehenden Internet veröffentlicht ist, an den in der JP 2003-343785A beschriebenen Verbinder angepasst ist. Wie in 8 gezeigt ist, ist ein Abschrägungsabschnitt 50b in einem Ausnehmungsabschnitt 50a des Verbinders 50 vorgesehen. Selbst wenn daher ein O-Ring 52 an dem Ausnehmungsabschnitt 50a vorbeigeht, während ein Verbindungsglied 51 in ein Einführungsloch 50c des Verbinders 50 eingeführt wird, kann dies beschränken, dass der O-Ring 52 durch den Ausnehmungsabschnitt 50a gekratzt wird, wodurch verhindert wird, dass der O-Ring 52 beschädigt wird.
Bei dem Beispiel von 8 hat jedoch, wenn der Verbinder 50 einstückig geformt ist, der Abschrägungsabschnitt 50d eine Unterschneidungsform, und es ist unmöglich, das geformte Produkt aus einem Formwerkzeug als den Verbinder 50 zu entfernen.
Da vorgesehen ist, den Ausnehmungsabschnitt 50a aus einer inneren peripheren Oberfläche des Verbinders 50, die das Einführungsloch 50c definiert, auszunehmen, ist es schwierig, den Verbinder 50 einstückig zu formen.
Angesichts der vorhergehenden Probleme besteht eine Aufgabe der vorliegenden Erfindung darin, einen Verbinder und eine Verbinderstruktur zu schaffen, die ein Kratzen eines O-Rings, der in den Verbinder einzuführen ist, verhindern können.
Gemäß einem Aspekt der vorliegenden Erfindung ist ein Verbinder mit einem Verbindungsglied, in dem ein Fluid fließt, zu verbinden, und ist durch Verwenden eines O-Rings zwischen dem Verbinder und einer zylindrischen äußeren peripheren Oberfläche des Verbindungsglieds zu verschließen. Der Verbinder weist einen Körperabschnitt, der eine innere periphere Oberfläche, die ein zylindrisches Einführungsloch zum Einführen des Verbindungsglieds und des O-Rings darin definiert, hat, und einen Ausnehmungsabschnitt, der in der inneren peripheren Oberfläche des Körperabschnitts vorgesehen ist und in dem Körperabschnitt in einer radialen Richtung des Körperabschnitts geöffnet ist, bei einer Position auf einer Einlassseite des Einführungslochs als eine Anordnungsposition des O-Rings auf. Der Ausnehmungsabschnitt erstreckt sich ferner in einer axialen Richtung des Körperabschnitts und hat auf einer Seite der Anordnungsposition des O-Rings einen Endabschnitt, und der Endabschnitt des Ausnehmungsabschnitts nimmt eine Form eines spitzen Winkels, die hin zu der Anordnungsposition des O-Rings spitz ist, an. Eine Breitenabmessung des Ausnehmungsabschnitts in einer Umfangsrichtung ist daher allmählich hin zu der Anordnungsposition des O-Rings reduziert. Wenn somit der O-Ring in das Einführungsloch eingeführt wird und an dem Ausnehmungsabschnitt vorbeigeht, kann der O-Ring aus dem Ausnehmungsabschnitt selbst dann allmählich entfernt werden, wenn ein Teil des O-Rings in den Ausnehmungsabschnitt eingeführt ist. Als ein Resultat kann dies einen Kratzer des O-Rings aufgrund des Ausnehmungsabschnitts verhindern.
Bei der vorliegenden Erfindung weist die Form eines spitzen Winkels nicht nur eine strenge Winkelform auf, sondern weist ferner eine Form eines annähernd spitzen Winkels mit einer leichten Rundung, die bei dem Formen erzeugt wird, auf.
Der Ausnehmungsabschnitt kann beispielsweise eine vieleckige Form bzw. vielwinklige, die mehrere Scheitel hat, sein. In diesem Fall ist der Endabschnitt des Ausnehmungsabschnitts einer der Scheitel der vieleckigen Form.
Gemäß einem anderen Aspekt der vorliegenden Erfindung ist ein Verbinder mit einem Verbindungsglied, in dem ein Fluid fließt, zu verbinden und durch Verwenden eines O-Rings zwischen dem Verbinder und einer zylindrischen äußeren peripheren Oberfläche des Verbindungsglieds zu verschließen. Der Verbinder weist einen Körperabschnitt, der eine innere periphere Oberfläche, die ein zylindrisches Einführungsloch zum Einführen des Verbindungsglieds und des O-Rings darin definiert, hat, und einen Ausnehmungsabschnitt, der in der inneren peripheren Oberfläche des Körperabschnitts vorgesehen ist und in dem Körperabschnitt in einer radialen Richtung des Körperabschnitts geöffnet ist, bei einer Position auf einer Einlassseite des Einführungslochs als der Anordnungsposition des O-Rings auf. Ein Winkel reduzierender Abschnitt, in dem ein Winkel des Ausnehmungsabschnitts reduziert wird, ist ferner an einem Endabschnitt des Ausnehmungsabschnitts auf einer Seite der Anordnungsposition des O-Rings vorgesehen, und das Einführungsloch ist auf einer Einlassseite des Ausnehmungsabschnitts mehr vergrößert als eine radiale äußere Abmessung des Winkel reduzierenden Abschnitts.
Da der Winkel reduzierende Abschnitt vorgesehen ist, kann derselbe einen Kratzer des O-Rings verhindern. Da ferner das Einführungsloch auf einer Einlassseite des Ausnehmungsabschnitts um mehr als eine radiale äußere Abmessung des Winkel reduzierenden Abschnitts vergrößert ist, kann ein Werkzeug zum Formen des Winkel reduzierenden Abschnitts von der Einlassseite des Einführungslochs entfernt werden.
Die innere periphere Oberfläche des Körperabschnitts kann beispielsweise einen Konusabschnitt haben, bei dem der Durchmesser des Einführungslochs hin zu der Einlassseite des Einführungslochs vergrößert ist, und der Ausnehmungsabschnitt kann in dem Konusabschnitt vorgesehen sein.
Der vorhergehende Verbinder kann zum Verbinden des Verbindungsglieds zum Entladen eines Niederdruckkraftstoffs von einem Injektor für eine Kraftstoffeinspritzung mit einem Niederdruckkraftstoffrohr angepasst sein.
Gemäß einem anderen Aspekt der vorliegenden Erfindung weist eine Verbinderstruktur einen Verbinder, der einen Körperabschnitt aufweist, der eine innere periphere Oberfläche, die ein zylindrisches Einführungsloch, das sich in einer axialen Richtung erstreckt, definiert, hat, ein Verbindungsglied, das in das Einführungsloch eingeführt ist, einen O-Ring, der zwischen der inneren peripheren Oberfläche des Körperabschnitts und einer zylindrischen äußeren peripheren Oberfläche des Verbindungsglieds bei einer O-Ring-Anordnungsposition in dem Einführungsloch angeordnet ist, und einen Ausnehmungsabschnitt, der in der inneren peripheren Oberfläche des Körperabschnitts vorgesehen ist und in dem Körperabschnitt in einer radialen Richtung des Körperabschnitts geöffnet ist, bei einer Position auf einer Einlassseite des Einführungslochs als die O-Ring-Anordnungsposition auf. Der Ausnehmungsabschnitt erstreckt sich zusätzlich in einer axialen Richtung des Körperabschnitts und hat auf einer Seite der O-Ring-Anordnungsposition einen Endabschnitt, und der Endabschnitt des Ausnehmungsabschnitts nimmt eine Form eines spitzen Winkels, die hin zu der O-Ring-Anordnungsposition spitz ist, an. Eine Breitenabmessung des Ausnehmungsabschnitts in einer Umfangsrichtung ist daher allmählich hin zu der Anordnungsposition des O-Rings reduziert. Wenn somit der O-Ring in das Einführungsloch eingeführt wird und an dem Ausnehmungsabschnitt vorbeigeht, kann der O-Ring aus dem Ausnehmungsabschnitt selbst dann allmählich entfernt werden, wenn ein Teil des O-Rings in den Ausnehmungsabschnitt eingeführt ist. Als ein Resultat kann dies einen Kratzer des O-Rings aufgrund des Ausnehmungsabschnitts verhindern.
Die Verbinderstruktur kann ferner ein O-Ring haltendes Glied zum Halten des O-Rings aufweisen, und das O-Ring haltende Glied kann einen Vorsprungabschnitt aufweisen, der mit dem Ausnehmungsabschnitt in Eingriff ist. In diesem Fall kann durch Verwenden des Eingriffs des Vorsprungabschnitts des O-Ring haltenden Glieds mit dem Ausnehmungsabschnitt der O-Ring in dem Einführungsloch dicht gehalten werden.
Figurenliste
Zusätzliche Aufgaben und Vorteile der vorliegenden Erfindung sind aus der folgenden detaillierten Beschreibung von bevorzugten Ausführungsbeispielen offensichtlicher, wenn dieselbe zusammen mit den beigefügten Zeichnungen vorgenommen wird. Es zeigen:

1 ein schematisches Diagramm einer Kraftstoffeinspritzvorrichtung gemäß einem ersten Ausführungsbeispiel der Erfindung;
2 eine schematische Querschnittsansicht, die einen Injektor bei der Kraftstoffeinspritzvorrichtung von 1 zeigt;
3A eine Draufsicht, die eine Verbindungsstruktur zwischen einem Verbindungsglied des Injektors und einem Niederdruckkraftstoffrohr zeigt;
3B eine Querschnittsansicht der Verbindungsstruktur von 3A gemäß dem ersten Ausführungsbeispiel;
4 eine perspektivische Auseinanderbauansicht, die die Verbindungsstruktur von 3A und 3B zeigt;
5A und 5B eine Vorderansicht bzw. eine Seitenansicht, die ein O-Ring haltendes Glied bei der Verbindungsstruktur von 3 A und 3B zeigen;
6A eine Querschnittsansicht, die einen Lösungszustand der Verbindungsstruktur in 3A und 3B zeigt;
6B eine Querschnittsansicht, die einen Verriegelungszustand der Verbindungsstruktur in 3A und 3B zeigt;
7 eine schematische Querschnittsansicht, die einen Verbinder gemäß einem zweiten Ausführungsbeispiel der vorliegenden Erfindung zeigt; und
8 eine Querschnittsansicht, die eine Verbindungsstruktur eines Verbinders und ein Verbindungsglied bei einem Beispiel, das durch die Erfinder der vorliegenden Anmeldung untersucht wurde, zeigt.

DETAILLIERTE BESCHREIBUNG DER BEVORZUGTEN AUSFÜHRUNGSBEISPIELE
(Erstes Ausführungsbeispiel)
Ein erstes Ausführungsbeispiel der vorliegenden Erfindung ist unter Bezugnahme auf 1 bis 6B im Folgenden beschrieben. 1 ist ein schematisches Diagramm, das eine Kraftstoffeinspritzvorrichtung 10, die typischerweise für eine Dieselmaschine verwendet ist, bei dem vorliegenden Ausführungsbeispiel zeigt. Die Kraftstoffeinspritzvorrichtung 10 ist konfiguriert, um Kraftstoff (Fluid), der in einem Kraftstofftank 11 gespeichert ist, in jeweilige Zylinder einer Verbrennungsmaschine einzuspritzen. Als der Kraftstoff können ein Dieselöl oder ein Biokraftstoff oder dergleichen verwendet sein. Der Biokraftstoff kann einen Alkoholkraftstoff, der aus einem Pflanzenmaterial hergestellt ist, und dergleichen aufweisen. Eine gemeinsame Druckleitung 13 wird durch eine Kraftstoffversorgungspumpe 12 mit dem Kraftstoff in dem Kraftstofftank 11 versorgt. Ein Kraftstofffilter 14 befindet sich zwischen dem Kraftstofftank 11 und der Kraftstoffversorgungspumpe 12.
Die Kraftstoffversorgungspumpe 12 weist einen Speisepumpenabschnitt (nicht gezeigt) und einen Hochdruckpumpenabschnitt 12a auf. Der Speisepumpenabschnitt ist angepasst, um Kraftstoff von dem Kraftstofftank 11 anzusaugen und den Hochdruckpumpenabschnitt 12a mit dem angesaugten Kraftstoff zu versorgen. Der Hochdruckpumpenabschnitt 12a setzt den Kraftstoff, mit dem von dem Speisepumpenabschnitt versorgt wird, unter Druck, und sendet den unter Druck gesetzten Kraftstoff zu einer gemeinsamen Druckleitung 13. Der Speisepumpenabschnitt und der Hochdruckpumpenabschnitt 12a können durch eine Verbrennungsmaschine oder eine elektrische Pumpe angetrieben sein.
Der Hochdruckpumpenabschnitt 12a ist mit einem Druckanpassungsventil 12b (Überlaufanpassungsventil) versehen, das bewirkt, dass der Kraftstoff in dem Kraftstofftank 11 hinaus fließt, wenn ein Druck in der Pumpe 12 größer als ein vorbestimmter Druck ist. Das Kraftstoffanpassungsventil 12b ist über ein Kraftstoffrückführungsrohr 15 mit dem Kraftstofftank 11 verbunden.
Die gemeinsame Druckleitung 13 ist als ein Druckspeicher bzw. Akkumulator konfiguriert, in dem der Kraftstoff, der in dem Hochdruckpumpenabschnitt 12a unter Druck gesetzt wird, auf einem hohen Druck beibehalten werden kann, und ist über ein Hochdruckkraftstoffrohr 16 mit einem Kraftstoffeinleitungstor 17a eines Injektors 17 verbunden. Eine Mehrzahl der Injektoren 17 (z. B. vier) und der Hochdruckkraftstoffrohre 16 ist allgemein vorgesehen, um jeweils den mehreren Zylindern der Verbrennungsmaschine zu entsprechen.
Die Injektoren 17 werden über die Hochdruckkraftstoffrohre 16 mit dem Hochdruckkraftstoff, der in der gemeinsamen Druckleitung 13 gefasst ist, versorgt, und derselbe wird über Einspritzlöcher 17b der Injektoren 17 in jeweilige Zylinder der Verbrennungsmaschine eingespritzt. Jeder der Injektoren 17 ist durch eine Steuerung gesteuert, um für eine vorbestimmte Zeit zu einem vorbestimmten Zeitpunkt geöffnet zu werden.
Der Injektor 17 ist mit einem Kraftstoffausflusstor 17c, aus dem Überlaufkraftstoff (d. h. ein Leckkraftstoff) fließt, versehen. Der Kraftstoffüberlauf von dem Injektor 17 ist beispielsweise ein überschüssiger Kraftstoff, der aus dem Kraftstoff, mit dem der Injektor 17 von der gemeinsamen Druckleitung 13 versorgt wird, von dem Injektor 17 nicht eingespritzt wird, oder ein Kraftstoff, der von einer Steuerungskammer 175a innerhalb des in 2 gezeigten Injektors 17 entladen wird.
Ein Niederdruckkraftstoffrohr 18 ist mit jeweiligen Kraftstoffausflusstoren 17c verbunden. Der Leckkraftstoff, der aus dem Kraftstoffausflusstor 17c zu dem Niederdruckkraftstoffrohr 18 fließt, wird zusammen mit dem Kraftstoff, der durch das Kraftstoffrückführungsrohr 15 fließt, zu dem Kraftstofftank 11 zurückgeführt. Ein Verbinder 20 befindet sich bei jedem Verbindungsabschnitt zwischen dem Kraftstoffausflusstor 17c und dem Niederdruckkraftstoffrohr 18.
2 ist eine Querschnittsansicht, die ein Beispiel des Injektors 17 zeigt. Der Injektor 17 weist eine Piezobetätigungsvorrichtung 172, einen Treibkraftübertragungsabschnitt 173, einen Steuerungsventilabschnitt 174 und einen Düsenabschnitt 175, die innerhalb eines annähernd zylindrischen Injektorkörpers 171 gefasst sind, auf. Die Piezobetätigungsvorrichtung 172, der Treibkraftübertragungsabschnitt 173, der Steuerungsventilabschnitt 174 und der Düsenabschnitt 175 sind in dieser Reihenfolge in einer axialen Richtung X des Injektorkörpers 171, wie in 2 gezeigt ist, angeordnet.
Das Kraftstoffeinleitungstor 17a zum Einleiten von Hochdruckkraftstoff von der gemeinsamen Druckleitung 13 ist an einer Seitenwand des Injektorkörpers 171 geöffnet. Die Einspritztore 17b zum Einspritzen von Hochdruckkraftstoff sind bei einem Spitzenendabschnitt des Injektorkörpers 171 an einer Seite des Düsenabschnitts 175 (z. B. einer unteren Endseite von 2) geöffnet.
Das Kraftstoffausflusstor 17c zum Ausfließen Lassen von Leckkraftstoff ist an einer Endoberfläche des Injektorkörpers 171 auf einer Seite der Piezobetätigungsvorrichtung 172 (z. B. einer obereren Seite von 2) vorgesehen. Der Verbinder 20 und ein Verbindungsglied 176 sind bei einer Position des Injektorkörpers 171 angeordnet, bei der der Kraftstoffausflussabschnitt 17c vorgesehen ist.
Ein Hochdruckkanal 171a ist in dem Injektorkörper 171 vorgesehen, um mit dem Kraftstoffeinleitungstor 17a zu kommunizieren. Der Hochdruckkanal 171a ist in dem Injektorkörper 171 vorgesehen, um sich in der axialen Richtung X zu erstrecken. Ein Niederdruckkanal 171b ist in dem Injektorkörper 171 vorgesehen, um mit dem Kraftstoffausflussabschnitt 17c zu kommunizieren und erstreckt sich in der axialen Richtung X parallel zu dem Hochdruckkanal 171a.
Ein Aufnahmeraum 171, in dem die Piezobetätigungsvorrichtung 172 und der Treibkraftübertragungsabschnitt 173 aufgenommen sind, ist in dem Injektorkörper 171 vorgesehen. Der Niederdruckkanal 171b ist in dem Injektorkörper 171 vorgesehen, um mit dem Aufnahmeraum 171c zu kommunizieren. Die Piezobetätigungsvorrichtung 172 wird durch eine Treibschaltung (nicht gezeigt) betätigt und ist konfiguriert, um sich in der axialen Richtung X zu strecken oder zusammenzuziehen.
Der Treibkraftübertragungsabschnitt 173 weist einen ersten und einen zweiten Kolben 173a, 173b, die mit der Piezobetätigungsvorrichtung 172 einstückig bewegbar sind, ein zylindrisches Glied 173c, das den ersten und den zweiten Kolben 173a, 173b verschiebbar hält, eine erste Feder 173d, die bewirkt, dass der erste Kolben 173a hin zu der Piezobetätigungsvorrichtung 172 vorgespannt ist, um die Piezobetätigungsvorrichtung 172 zu berühren, und eine zweite Feder 173e auf, die bewirkt, dass der zweite Kolben 173b hin zu dem Steuerungsventil 174a des Steuerungsventilabschnitts 174 vorgespannt ist. Eine Ölkammer 173f, in die ein Betriebsöl (z. B. bei dem vorliegenden Ausführungsbeispiel ein Kraftstoff) gefüllt ist, ist zwischen dem ersten und dem zweiten Kolben 173a, 173b vorgesehen.
Der Steuerungsventilabschnitt 174 weist ein Steuerungsventil 174a auf, das als ein Drei-Wege-Ventil konfiguriert ist, das in einer Ventilkammer 174b gefasst ist. Die Ventilkammer 174b ist hergestellt, um allgemein über einen Kommunikationskanal 174c mit der Steuerungskammer 175a des Düsenabschnitts 175 zu kommunizieren.
Das Steuerungsventil 174a ist konfiguriert, um mit dem zweiten Kolben 173b des Treibkraftübertragungsabschnitts 173 einstückig bewegbar zu sein. Die Ventilkammer 174b ist mit einer Niederdruckseiten-Sitzoberfläche 174d und einer Hochdruckseiten-Sitzoberfläche 174e, auf denen das Steuerungsventil 174a selektiv zum Sitzen gebracht wird, versehen.
Ein Kommunikationstor, das mit dem Niederdruckkanal 171b kommuniziert, ist in der Niederdruckseiten-Sitzoberfläche 174 offen. Ein Kommunikationstor, das über den Kommunikationskanal 175f des Düsenabschnitts 175 mit dem Hochdruckkanal 171a kommuniziert, ist in der Hochdruckseiten-Sitzoberfläche 174e offen. Eine Feder 174f ist angeordnet, um zu bewirken, dass das Steuerungsventil 174a hin zu dem zweiten Kolben 173b des Treibkraftübertragungsabschnitts 173 vorgespannt ist, sodass das Steuerungsventil 174a den zweiten Kolben 173b berührt.
Wenn sich die Piezobetätigungsvorrichtung 172 streckt oder zusammenzieht, werden der erste und der zweite Kolben 173a, 173b des Treibkraftübertragungsabschnitts 173 und das Steuerungsventil 174a des Steuerungsventilabschnitts 174 in der axialen Richtung X versetzt, sodass das Steuerungsventil 174a auf der Niederdruckseiten-Sitzoberfläche 174d oder der Hochdruckseiten-Sitzoberfläche 174e selektiv zum Sitzen gebracht werden kann. Der Druck in der Steuerungskammer 175a des Düsenabschnitts 175 kann somit erhöht oder verringert werden.
Der Düsenabschnitt 175 weist eine Düsennadel 175b, die sich in der axialen Richtung X erstreckt, ein Zylinderglied 175c, das auf einer äußeren peripheren Seite der Düsennadel 175b angeordnet ist, und eine Nadelfeder 175d, die bewirkt, dass die Düsennadel 175b zu einer Seite der Einspritzlöcher 17b vorgespannt ist, auf.
Die Steuerungskammer 175a des Düsenabschnitts 175 ist durch Verwenden einer Endoberfläche der Düsennadel 175b auf einer Seite der Ventilkammer 174b und einer Endoberfläche des Zylinderglieds 175c definiert. Die Steuerungskammer 175a ist hergestellt, um mit der Ventilkammer 174b des Steuerungsventils 174 allgemein zu kommunizieren, um zu der Düsennadel 175b einen Gegendruck zu erzeugen. Der Gegendruck der Steuerungskammer 175a ist angepasst, um zu bewirken, dass die Düsennadel 175b zusammen mit der Nadelfeder 175d in eine Ventilschließrichtung vorgespannt ist.
Eine Ölspeicherungskammer 175e, die mit dem Hochdruckkanal 171a und den Einspritzlöchern 17b kommuniziert, ist auf einer äußeren peripheren Seite der Düsennadel 175b und des Zylinderglieds 175c vorgesehen. Die Ölspeicherungskammer 175e kommuniziert über einen Kommunikationskanal 175f mit einem Kommunikationstor der Hochdruckseiten-Sitzoberfläche 174e des Steuerungsventilabschnitts 174. Die Ölspeicherungskammer 175e ist derart vorgesehen, dass der Druck des Hochdruckkraftstoffs der Ölspeicherungskammer 175e bewirkt, dass die Düsennadel 175b in einer Ventilöffnungsrichtung vorgespannt ist.
2 zeigt einen Nichteinspritz-Zustand des Injektors 17. In dem Nichteinspritz-Zustand des Injektors 17 kann die Düsennadel 175b durch den Gegendruck der Steuerungskammer 175a und die Vorspannkraft der Nadelfeder 175d zum Sitzen gebracht werden. Eine Kraftstoffversorgung von der Ölspeicherungskammer 175e zu den Einspritzlöchern 17b wird daher gesperrt.
Im Gegensatz dazu wird bei einem Einspritz-Zustand des Injektors 17 die Piezobetätigungsvorrichtung 172 gestreckt, und dadurch wird der Druck der Steuerungskammer 175a des Steuerungsventilabschnitts 174 reduziert. Die Düsennadel 175b bewegt sich somit gegen die Vorspannkraft der Nadelfeder 175d der Düsennadel 175b nach oben, sodass der Kraftstoff, der in der Ölspeicherungskammer 175 gespeichert ist, von den Einspritzlöchern 17b eingespritzt wird.
Das Verbindungsglied 176 des Einspritzers 17 ist in annähernd eine zylindrische Form gebildet, die sich in der axialen Richtung X erstreckt, und ist aus einem rostfreien Stahl oder einem Kohlenstoffstahl hergestellt. Ein Endabschnitt (z. B. ein unterer Endabschnitt) des Verbindungsglieds 176 ist an dem Injektorkörper 171 bei einer Position fixiert, bei der das Kraftstoffauslasstor 17c gebildet ist. Das Verbindungsglied 176 und der Injektorkörper 171 können durch Schrauben, Passen, Harzbinden, Schmelzen oder dergleichen fixiert sein.
Ein Kraftstoffkanal 176a, der mit dem Kraftstoffausflusstor 17c des Injektorkörpers 171 kommuniziert, ist innerhalb des Verbindungsglieds 176 vorgesehen. Das Verbindungsglied 176 weist einen Abschnitt 176b eines großen äußeren Durchmessers auf einer Seite des Injektorkörpers 171 (z. B. der unteren Seite in 2) und einen Abschnitt 176c eines kleinen äußeren Durchmessers auf einer Seite gegenüber dem Injektorkörper 171 (z. B. der unteren Seite in 2) auf.
Wie in 2 gezeigt ist, ist somit eine Stufenoberfläche 176d an einer Grenze zwischen dem Abschnitt 176b eines großen äußeren Durchmessers und dem Abschnitt 176c eines kleinen äußeren Durchmessers gebildet. Eine Neigungsoberfläche 176e ist an dem Abschnitt 176b eines großen äußeren Durchmessers bei einer Position nahe zu dem Injektorkörper 171 vorgesehen. Die Neigungsoberfläche 176e des Verbindungsglieds 176 ist derart konfiguriert, dass der äußere Durchmesser der Neigungsoberfläche 176e hin zu dem Injektorkörper 171 reduziert ist.
Ein Spitzenabschnitt 176f des Abschnitts 176c eines kleinen äußeren Durchmessers ist durch eine Mündungsdrosselung in eine runde Form gebildet. Der Spitzenabschnitt 176f des Abschnitts 176c eines kleinen äußeren Durchmessers ist als ein Drosselabschnitt angepasst.
3A ist eine Draufsicht, die eine Verbindungsstruktur zwischen dem Verbindungsglied 176 und dem Niederdruckkraftstoffrohr 18 zeigt, und 3B ist eine Querschnittsansicht der Verbindungsstruktur zwischen dem Verbindungsglied 176 und dem Niederdruckkraftstoffrohr 18.
Der Verbinder 20 weist einen Körperabschnitt 21, der mit dem Verbindungsglied 176 und dem Niederdruckkraftstoffrohr 18 verbunden ist, einen kreisförmigen O-Ring 22 zum Verschließen zwischen dem Körperabschnitt 21 und dem Verbindungsglied 176 und ein haltendes Glied 23 eines kreisförmigen O-Rings zum Halten des O-Rings 22 in dem Körperabschnitt 21 auf.
Der Körperabschnitt 21 ist durch Verwenden eines Harzes, wie zum Beispiel Polyamid (PA), Polyphenylen-Sulfid (PPS), Polyphtalamid (PPA) oder dergleichen, einstückig geformt. Der Körperanschnitt 21 ist mit einem ersten Verbindungsabschnitt 211, der mit dem Verbindungsglied 176 verbunden ist, und einem zweiten Verbindungsabschnitt 212, der mit dem Niederdruckkraftstoffrohr 18 verbunden ist, versehen. Der erste Verbindungsabschnitt 211 ist vorgesehen, um sich in einer Richtung parallel zu der axialen Richtung X zu erstrecken, und der zweite Verbindungsabschnitt 212 ist vorgesehen, um sich in einer Richtung senkrecht zu der axialen Richtung X zu erstrecken.
Wie in 3A, 3B und 4 gezeigt ist, sind zwei zweite Verbindungsabschnitte 212 in dem Körperabschnitt 21 vorgesehen, um zwei Niederdruckkraftstoffrohren 18 zu entsprechen, da die zwei Niederdruckkraftstoffrohre 18 mit dem Körperabschnitt 21 verbunden sind. Die zwei zweiten Verbindungsabschnitte 212 erstrecken sich von einem Endabschnitt des ersten Verbindungsabschnitts 211, um einander gegenüberzuliegen, sodass der Körperabschnitt 21 in annähernd eine T-Form, wie in 3B gezeigt ist, gebildet ist.
Ein annähernd T-förmiges Durchgangsloch 213 ist innerhalb des Körperabschnitts 21 vorgesehen, um mit dem Kraftstoffkanal 176a des Verbindungsglieds 176 und jedem Niederdruckkraftstoffrohr 18 zu kommunizieren. Das Durchgangsloch 213 ist beispielsweise durch einen zylindrischen ersten Lochabschnitt 213a, der sich in einer Richtung parallel zu der axialen Richtung innerhalb des ersten Verbindungsabschnitts 211 erstreckt, und zwei zylindrische zweite Lochabschnitte 213b, die in den zwei zweiten Verbindungsabschnitten 212 vorgesehen sind, um sich in einer Richtung senkrecht zu der axialen Richtung X zu erstrecken, konfiguriert.
Bei dem Beispiel von 3B kann ein Gummischlauch als das Niederdruckkraftstoffrohr 18 verwendet sein. Die zwei zweiten Verbindungsabschnitte 212 sind jeweils in die zwei Niederdruckkraftstoffrohre 18 eingeführt, um jeweils mit den zwei Niederdruckkraftstoffrohren 18 verbunden zu sein.
Wie in 1 gezeigt ist, ist der am weitesten rechts liegende Verbinder 20 unter den vier Verbindern 20 mit lediglich einem Niederdruckkraftstoffrohr 18 verbunden. In diesem Fall ist lediglich ein zweiter Verbindungsabschnitt 212 in dem Körperabschnitt 21 vorgesehen. Wenn sich beispielsweise der zweite Verbindungsabschnitt 212 in einer Richtung senkrecht zu der axialen Richtung X erstreckt, ist der Körperabschnitt 21 gänzlich annähernd in eine L-Form gebildet. Wenn sich alternativ der zweite Verbindungsabschnitt 212 in einer Richtung parallel zu der axialen Richtung X erstreckt, ist der Körperabschnitt 21 gänzlich annähernd in eine I-Form gebildet. Das heißt, der eine zweite Verbindungsabschnitt 212 kann in dem Körperabschnitt 21 vorgesehen sein, um sich in einer Richtung im Wesentlichen senkrecht zu der axialen Richtung X oder einer Richtung parallel zu der axialen Richtung X oder einer Richtung, die aus der axialen Richtung X gebogen ist, zu erstrecken, ohne auf die zwei zweiten Verbindungsabschnitte 212, die in 3B gezeigt sind, begrenzt zu sein.
Wie in 3B gezeigt ist, ist der Abschnitt 176c eines kleinen äußeren Durchmessers des Verbindungsglieds 176 in den ersten Lochabschnitt 213a des Durchgangslochs 213 eingeführt. Der erste Lochabschnitt 213a des Durchgangslochs 213 ist daher als ein Einführungsloch angepasst, in das das Verbindungsglied 176 eingeführt ist.
Ein Stufenabschnitt 211a ist in einer inneren peripheren Oberfläche des ersten Verbindungsabschnitts 211, die den ersten Lochabschnitt 213a definiert, vorgesehen, sodass die radiale Abmessung des ersten Lochabschnitts 213a durch den Stufenabschnitt 211a auf einer Einführungsseite (zum Beispiel einer unteren Seite in 3B) des Verbindungsglieds 176 vergrößert ist.
Der O-Ring haltende Abschnitt 23 ist mit dem Stufenabschnitt 211a in Eingriff, um einen Schlitzabschnitt zu definieren, und der O-Ring 22 ist in dem Schlitzabschnitt angeordnet. Der O-Ring haltende Abschnitt 23 ist auf der Einführungseinlassseite des ersten Lochabschnitts 213a als die Position des O-Rings 22 angeordnet. Der O-Ring 22 ist angepasst, um einen Zwischenraum zwischen der inneren peripheren Oberfläche des Körperabschnitts 21, die den ersten Lochabschnitt 213a definiert, und einer äußeren peripheren Oberfläche des Abschnitts 176c eines kleinen äußeren Durchmessers des Verbindungsglieds 176 flüssigkeitsdicht zu verschließen.
5A und 5B sind eine Draufsicht und eine Seitenansicht, die das O-Ring haltende Glied 23 zeigen. Das O-Ring haltende Glied 23 ist durch Verwenden eines Harzes einstückig geformt. Mehrere Vorsprungabschnitte 231 (zum Beispiel vier Vorsprungabschnitte in 5A und 5B), die radial nach außen vorstehen, sind bei mehreren Positionen auf einem äußeren peripheren Abschnitt des O-Ring haltenden Glieds 23 vorgesehen.
Wie in 4 gezeigt ist, sind mehrere Ausnehmungsabschnitte 211b in dem Körperabschnitt von der peripheren Oberfläche des ersten Lochabschnitts 213a zu einer radialen Außenseite bei Positionen geöffnet, bei denen die Vorsprungabschnitte 231 des O-Ring haltenden Abschnitts 23 vorgesehen sind. Die Ausnehmungsabschnitte 211b sind auf der Einführungseinlassseite des ersten Einführungslochs 213a als eine Position vorgesehen, bei der der O-Ring 22 vorgesehen ist.
Die mehreren Ausnehmungsabschnitte 211b sind angeordnet, um jeweils Vorsprungabschnitten 231 der O-Ring haltenden Glieder 23 zu entsprechen. Durch jeweiliges Eingreifen der Ausnehmungsabschnitte 211b mit den Vorsprungabschnitten 231 ist das O-Ring haltende Glied 23 durch den Körperabschnitt 21 gehalten und getragen. Bei dem vorliegenden Ausführungsbeispiel nimmt der Ausnehmungsabschnitt 211b beim Formen keine Unterschneidungsform an, da der Ausnehmungsabschnitt 211b durch ein Durchgangsloch, das radial durch den Körperabschnitt 21 dringt, konfiguriert ist. Durch Verwenden eines Schiebekerns (nicht gezeigt) bei dem Formen, kann daher der Ausnehmungsabschnitt 211b geformt werden.
Wie in 3B gezeigt ist, erstreckt sich der Ausnehmungsabschnitt 211b in einer Richtung parallel zu der axialen Richtung X, derart, dass ein Endabschnitt 211c des Ausnehmungsabschnitts 211b auf einer Seite einer Anordnungsposition des O-Rings 22 eine Form eines spitzen Winkels, die hin zu der Anordnungsposition des O-Rings 22 spitz ist, annimmt. Bei dem Beispiel von 3B ist der Ausnehmungsabschnitt 211b in eine vieleckige Form (zum Beispiel dreieckige Form), die mehrere Scheitel hat, gebildet. Unter den mehreren Scheiteln der vieleckigen Form konfiguriert ein Scheitel der vieleckigen Form des Ausnehmungsabschnitts 211b den Endabschnitt 211c des Ausnehmungsabschnitts 211b.
Da der Endabschnitt 211c des Ausnehmungsabschnitts 211b eine eckige Form hat, wird eine Breitenabmessung des Ausnehmungsabschnitts 211b in einer Umfangsrichtung des ersten Lochabschnitts 213a hin zu der Anordnungsposition des O-Rings 22 allmählich kleiner.
Es ist nicht notwendig, dass der Endabschnitt 211c des Ausnehmungsabschnitts 211b eine streng eckige Form hat. Der Endabschnitt 211c des Ausnehmungsabschnitts 211b kann beispielsweise annähernd eine eckige Form in der ganzen Form haben. Der Endabschnitt 211c des Ausnehmungsabschnitts 211b kann eine eckige Form mit einem leicht runden Teil, der bei dem Formen erzeugt wird, sein.
Eine Mehrzahl von Vorsprungstücken 211d ist in dem ersten Verbindungsabschnitt 211 des Körperabschnitts 21 vorgesehen. Die Vorsprungstücke 211d sind vorgesehen, um sich von einem peripheren Abschnitt eines Einführungseinlasstors des ersten Lochabschnitts 213a in der axialen Richtung X hin zu einer Seite des Verbindungsglieds 176 zu erstrecken. Bei dem Beispiel von 3B sind vier Vorsprungstücke 211d vorgesehen, um sich hin zu dem Verbindungsglied 176 (zum Beispiel einer unteren Seite in 3B) zu erstrecken. Jedes der Vorsprungstücke 211d hat in einem Querschnitt, der senkrecht zu der axialen Richtung X ist, eine Form eines kreisförmigen Bogens.
Ein Klauenabschnitt 211e ist bei einem Vorsprungspitzenende jedes Vorsprungstücks 211d vorgesehen, um mit einer Neigungsoberfläche 176e des Verbindungsglieds 176 in Eingriff zu sein. Die Klauenabschnitte 211e der Vorsprungstücke 211d des Körperabschnitts 21 sind jeweils mit der Neigungsoberfläche 176e des Verbindungsglieds 176 in Eingriff, wodurch verhindert wird, dass das Verbindungsglied 176 von dem Verbinder 20 entfernt wird.
Eine Verbinderabdeckung 24 ist angeordnet, um den Verbinder 20 abzudecken. Die Verbinderabdeckung 24 ist angeordnet, um in der axialen Richtung X verschiebbar zu sein, um zwischen einem Lösungszustand und einem Verriegelungszustand gewechselt zu werden. In dem Lösungszustand der Verbinderabdeckung 24 ist eine Verbindung zwischen dem Verbinder 20 und dem Verbindungsglied 176 gelöst. In dem Verriegelungszustand der Verbinderabdeckung 24 ist im Gegensatz dazu eine Verbindung zwischen dem Verbinder 20 und dem Verbindungsglied 176 beibehalten und ist verriegelt.
Wenn beispielsweise die Verbinderabdeckung 24 zu einer Lösungsposition auf einer Seite gegenüber dem Körperabschnitt 21 in der axialen Richtung X, wie in 6A gezeigt ist, bewegt wird, wird die Verbindung zwischen dem Verbinder 20 und dem Verbindungsglied 176 gelöst. Wenn im Gegensatz dazu die Verbinderabdeckung 24 zu einer Verriegelungsposition in der axialen Richtung X auf einer Seite des Körperabschnitts 21, wie in 6B gezeigt ist, bewegt wird, wird die Verbindung zwischen dem Verbinder 20 und dem Verbindungsglied 176 verriegelt.
Wie in 4 gezeigt ist, weist die Verbinderabdeckung 24 einen zylindrischen Abschnitt 241, der sich in der axialen Richtung X erstreckt, zwei Fingerabschnitte 242, die von einer äußeren peripheren Oberfläche des zylindrischen Abschnitts 241 radial nach außen vorstehen, und zwei Plattenabschnitte 243, die in der axialen Richtung X von einem axialen Ende des zylindrischen Abschnitts 241 zu einer Seite vorstehen, auf. Die Verbinderabdeckung 24, die den zylindrischen Abschnitt 241, die zwei Fingerabschnitte 242 und die zwei Plattenabschnitte 243 aufweist, ist durch Verwenden eines Harzes einstückig geformt.
Die zwei Fingerabschnitte 242 stehen von einer äußeren peripheren Oberfläche des zylindrischen Abschnitts 241 in einer radialen Richtung zu entgegengesetzten Seiten vor. Wenn ein Benutzer die Verbinderabdeckung 24 in der axialen Richtung X bewegt, kann der Benutzer die Fingerabschnitte 242 durch die Finger halten. Die Bewegungstätigkeit der Verbinderabdeckung 24, die die Wechseltätigkeit zwischen dem Lösungszustand und dem Verriegelungszustand aufweist, kann ohne Weiteres durchgeführt werden.
Der andere Endabschnitt der äußeren peripheren Oberfläche des zylindrischen Abschnitt 241 in der axialen Richtung X ist mit mehreren rechteckigen Öffnungsabschnitten 241a versehen. Die Öffnungsabschnitte 241a sind bei mehreren Positionen, die jeweils den Vorsprungstücken 211d des Verbinders 20 entsprechen, vorgesehen. Bei dem Beispiel von 4 sind vier Öffnungsabschnitte 241a vorgesehen. Ein kreisförmiger Abschnitt 241b ist bei einem Spitzenende des zylindrischen Abschnitts 241 auf einer Seite benachbart zu den Öffnungsabschnitten 241a vorgesehen.
Wie in 3A und 4 gezeigt ist, ist jeder der Plattenabschnitte 243 vorgesehen, um in einem konkaven Abschnitt 211f, der an der äußeren Oberfläche des ersten Verbindungsabschnitts 211 des Verbinders 20 vorgesehen ist, aufgenommen zu sein. Wie in 4 gezeigt ist, ist ein U-förmiger durchgehender Schlitz 243a in jedem Plattenabschnitt 243 gebildet, um ein elastisches Stück 243b, das durch den U-förmigen durchgehenden Schlitz 243a gebildet ist, zu bilden. Das elastische Stück 243b erstreckt sich daher von einem Endabschnitt des zylindrischen Abschnitts 241, um in der Dickenrichtung (das heißt der radialen Richtung des zylindrischen Abschnitts 241) verformbar zu sein.
Ein Klauenabschnitt 243c ist bei einem Spitzenende des elastischen Stücks 243b vorgesehen, um radial nach innen von dem elastischen Stück 243b vorzustehen. Ein erster Ausnehmungsabschnitt 211g und ein zweiter Ausnehmungsabschnitt 211h sind ferner in dem konkaven Abschnitt 211f vorgesehen, sodass der Klauenabschnitt 243c des elastischen Stücks 243b fähig ist, mit dem ersten Ausnehmungsabschnitt 211g oder dem zweiten Ausnehmungsabschnitt 211h in Eingriff zu gehen.
Wenn die Verbinderabdeckung 24 zu der in 6A gezeigten Lösungsposition bewegt wird, geht der Klauenabschnitt 243c jedes elastischen Stücks 243b mit dem zweiten Ausnehmungsabschnitt 211h in Eingriff. Bei der Lösungsposition der Verbinderabdeckung 24 sind die Öffnungsabschnitte 241a des Verbinders 24 jeweils mit den Vorsprungstücken 211d gepasst, der kreisförmige Abschnitt 241b der Verbinderabdeckung 24 ist jedoch nicht mit den Vorsprungstücken 211d des Verbinders 20 gepasst.
Wenn die Verbinderabdeckung 24 zu der in 6B gezeigten Verriegelungsposition bewegt wird, geht der Klauenabschnitt 243c jedes elastischen Stücks 243b mit dem ersten Ausnehmungsabschnitt 211g in Eingriff. Bei der Verriegelungsposition der Verbinderabdeckung 24 sind die Öffnungsabschnitte 241a des Verbinders 24 jeweils mit den Vorsprungstücken 211d gepasst, und der kreisförmige Abschnitt 241b der Verbinderabdeckung 24 ist mit den Vorsprungstücken 211d des Verbinders 20 gepasst. Das heißt, der kreisförmige Abschnitt 241b der Verbinderabdeckung 24 ist mit den Klauenabschnitten 211e der Vorsprungstücke 211d des Verbinders 20 gepasst.
Vorsprungabschnitte 211i sind in dem konkaven Abschnitt 211f des Verbinders 20 vorgesehen, um in den durchgehenden Schlitz 243a eingeführt zu sein. Da die Vorsprungabschnitte 211i in den durchgehenden Schlitz 243a der Verbinderabdeckung 24 verschiebbar eingeführt werden, kann die Bewegung der Verbinderabdeckung 24 in der axialen Richtung X geführt werden.
Als Nächstes sind Verbindungsschritte des Injektors 17 und des Niederdruckkraftstoffrohrs 18 beschrieben.
Der zweite Verbindungsabschnitt 212 des Verbinders 20 wird zuerst in den Endabschnitt des Niederdruckkraftstoffrohrs 18 eingeführt, sodass der Verbinder 20 und das Niederdruckkraftstoffrohr 18 miteinander verbunden werden.
Die Verbinderabdeckung 24 wird als Nächstes mit dem Verbinder 20 verbunden, um sich bei der in 6A gezeigten Lösungsposition zu befinden, und dann wird das Verbindungsglied 176 des Injektors 17 in den ersten Lochabschnitt 213a als das Einführungsloch eingeführt. Zu dieser Zeit befinden sich die Klauenabschnitte 211e der Vorsprungstücke 211d des Verbinders 20 bei Positionen, die den Abschnitt 176b eines großen äußeren Durchmessers des Verbindungsglieds 176 beeinträchtigen.
Wie bei der Kettenlinie in 6A ist es jedoch, da die Vorsprungstücke 211d des Verbinders 20 von einer Seite des Abschnitts 176b eines großen äußeren Durchmessers des Verbindungsglieds 176 hin zu den Öffnungsabschnitten 241a der Verbinderabdeckung 24 pressgespreizt werden können, möglich, das Verbindungsglied 176 in den ersten Lochabschnitt 213a als das Einführungsloch einzuführen.
Bei dem vorliegenden Ausführungsbeispiel ist der Spitzenabschnitt 176f des Abschnitts 176c eines kleinen äußeren Durchmessers des Verbindungsglieds 176 des Injektors 17 durch die Mündungsdrosselung in die runde Form gebildet. Wenn somit das Verbindungsglied 176 in den ersten Lochabschnitt 213a, der den O-Ring 22 hat, eingeführt wird, kann dies eine Beschädigung des O-Rings 22 selbst dann verhindern, wenn der Abschnitt 176c eines kleinen äußeren Durchmessers an dem Anordnungsabschnitt des O-Rings 22 in den ersten Lochabschnitt 213a als das Einführungsloch vorbeigeht.
Das Verbindungsglied 176 wird weiter in den ersten Lochabschnitt 213a des Verbinders 20 eingeführt, sodass die Stufenoberfläche 176d des Verbindungsglieds 176 den Ausnehmungsabschnitt 211b des Verbinders 20 berührt. Die Verbinderabdeckung 24 wird dann aus der Lösungsposition in 6A zu der Verriegelungsposition in 6B bewegt, sodass der kreisförmige Abschnitt 241b der Verbinderabdeckung 24 mit den Klauenabschnitten 211e der Vorsprungstücke 211d des Verbinders 20 gepasst ist.
Bei der in 6B gezeigten Verriegelungsposition wird, da die Klauenabschnitte 211e der Vorsprungstücke 211d des Verbinders 20 mit der Neigungsoberfläche 176e des Verbindungsglieds 176 in Eingriff gebracht sind, während dies verhindern kann, dass die Vorsprungstücke 211d des Verbinders 20 elastisch verformt werden, das Verbindungsglied 176 nicht von dem Verbinder 20 entfernt, sodass das Verbindungsglied 176 und der Verbinder 20 den Verriegelungszustand einnehmen.
Mit den vorhergehenden Schritten wird das Verbinden zwischen dem Verbindungsglied 176 des Injektors 17 und dem Verbinder 20 beendet, wodurch das Verbinden zwischen dem Injektor 17 und dem Niederdruckkraftstoffrohr 18 abgeschlossen wird.
Wenn das Verbindungsglied 176 des Injektors 17 und das Niederdruckkraftstoffrohr 18 auseinandergebaut werden, wird die Verbinderabdeckung 24 von der Verriegelungsposition zu der Lösungsposition bewegt, und dann wird das Verbindungsglied 176 von dem Verbinder 20 entfernt und getrennt.
In dem Verbindungszustand des Injektors 17 und des Niederdruckkraftstoffrohrs 18 fließt der Niederdruckkraftstoff, der aus dem Kraftstoffausflusstor 17c des Injektors 17 fließt, durch den Kraftstoffkanal 176a des Verbindungsglieds 176 und das Durchgangsloch 213 innerhalb des Verbinders 20 in das Niederdruckkraftstoffrohr 18.
Da der Drosselabschnitt an dem Spitzenabschnitt 176f des Verbindungsglieds 176 vorgesehen ist, kann der Spitzendruck in dem Druckpuls des Kraftstoffs reduziert werden.
Bei dem vorliegenden Ausführungsbeispiel ist der Drosselabschnitt zum Reduzieren des Spitzendrucks in dem Druckpuls des Kraftstoffs in dem Verbindungsglied 176 des Injektors 17 vorgesehen, und dadurch ist es nicht notwendig, in der Kraftstoffeinspritzvorrichtung 10 zusätzlich eine spezielle Drosseleinrichtung vorzusehen. Die Komponentenzahl kann somit in der Kraftstoffeinspritzvorrichtung 10 reduziert werden, wodurch der Aufwand reduziert wird.
Ein Zusammenbau des Verbinders 20 ist als Nächstes beschrieben. Der O-Ring 22 wird zuerst in den ersten Lochabschnitt 213a des Körperabschnitts 21 eingeführt, und dann wird das O-Ring haltende Glied 23 in den ersten Lochabschnitt 213a des Körperabschnitts 21 eingeführt. Die Vorsprungabschnitte 231 des O-Ring haltenden Glieds 23 werden mit den Ausnehmungsabschnitten 211b des Körperabschnitts 21 jeweils in Eingriff gebracht, sodass das O-Ring haltende Glied 23 an dem Körperabschnitt 21 fixiert wird, wodurch der Zusammenbau des Verbinders abgeschlossen wird.
Die Ausnehmungsabschnitte 211b sind in der inneren peripheren Oberfläche, die den ersten Lochabschnitt 213a des Körperabschnitts 21 definiert, offen. Wenn somit der O-Ring 22 in den ersten Lochabschnitt 213a eingeführt wird, kann ein Teil des O-Rings 22 in den Ausnehmungsabschnitt 211b eingeführt werden.
Bei dem vorliegenden Ausführungsbeispiel ist der Ausnehmungsabschnitt 211b in eine vieleckige Form derart gebildet, dass die Breitenabmessung des Endabschnitts 211c des Ausnehmungsabschnitts 211b hin zu der Anordnungsposition des O-Rings 22 allmählich kleiner wird. Während der O-Ring 22 somit an dem Endabschnitt 211c des Ausnehmungsabschnitts 211b vorbeigeht, wird der eingeführte Teil des O-Rings 22 von dem Ausnehmungsabschnitt 211b allmählich entfernt, wodurch verhindert wird, dass der O-Ring 22 durch den Ausnehmungsabschnitt 211b gekratzt wird.
Wenn der Ausnehmungsabschnitt 211b in eine kreisförmige Form gebildet ist, kann es schwierig sein, dass der O-Ring 22 von dem Ausnehmungsabschnitt 211b entfernt wird, während derselbe an dem Ausnehmungsabschnitt 211b in dem ersten Lochabschnitt 213a des Körperabschnitts 21 vorbeigeht. Das heißt, in diesem Fall wird, da der Endabschnitt des Ausnehmungsabschnitts 211b einen kreisförmigen Bogen annimmt, die Breitenabmessung des Ausnehmungsabschnitts 211b sehr schnell klein, und dadurch kann es schwierig sein, den O-Ring 22 von dem Ausnehmungsabschnitt 211b reibungslos zu entfernen.
Bei dem vorliegenden Ausführungsbeispiel kann im Gegensatz dazu, da die Breitenabmessung des Endabschnitts 211c des Ausnehmungsabschnitts 211b allmählich hin zu der Anordnungsposition des O-Rings 22 reduziert ist, der O-Ring 22 von dem Ausnehmungsabschnitt 211b reibungslos entfernt werden, während derselbe in den ersten Lochabschnitt 213a eingeführt wird.
Ein Kratzer des O-Rings 22 kann dementsprechend verhindert werden, ohne den O-Ring 22 abzuschrägen.
(Zweites Ausführungsbeispiel)
Bei dem im Vorhergehenden beschriebenen ersten Ausführungsbeispiel ist der Endabschnitt 211c des Ausnehmungsabschnitts 211b in der eckigen Form hergestellt, um einen Kratzer des O-Rings 22 zu verhindern. Bei einem zweiten Ausführungsbeispiel, wie es in 7 gezeigt ist, ist jedoch ein Winkel reduzierender Abschnitt 211m in dem Ausnehmungsabschnitt 211b vorgesehen, um einen Kratzer des O-Rings 22 zu verhindern.
7 ist eine schematische Schnittansicht, die einen Verbinder 20 des vorliegenden Ausführungsbeispiels zeigt. In 7 ist das O-Ring haltende Glied 23 nicht angegeben.
Bei dem vorliegenden Ausführungsbeispiel ist der Ausnehmungsabschnitt 211b in eine kreisförmige Form gebildet, um in einer radialen Richtung in dem Körperabschnitt 21 geöffnet zu sein. Ein Winkel reduzierender Abschnitt 211m ist in der inneren peripheren Oberfläche des Körperabschnitts 21, die den ersten Lochabschnitt 213a definiert, bei einem Endabschnitt des Ausnehmungsabschnitts 211b auf einer Anordnungsseite des O-Rings 22 vorgesehen. Bei dem Beispiel von 7 ist der Winkel reduzierende Abschnitt 211m auf der Anordnungsseite des O-Rings 22 abgeschrägt. Der Winkel reduzierende Abschnitt 211m kann jedoch in eine runde Form gebildet sein.
Wie in 7 gezeigt ist, ist ferner ein vergrößerter zylindrischer Abschnitt 211n auf einer Einführungseinlassseite in dem ersten Lochabschnitt 213a des Körperabschnitts 21 vorgesehen, um radial nach außen mehr als die äußere Position des Winkel reduzierenden Abschnitts 211m vergrößert zu sein. Bei dem Beispiel von 7 ist ein Teil der inneren peripheren Oberfläche des Körperabschnitts 21, die den ersten Lochabschnitt 213a definiert, in eine Konusform gebildet, und der Ausnehmungsabschnitt 211b und der Winkel reduzierende Abschnitt 211m sind in dem konusförmigen Teil in der inneren peripheren Oberfläche des Körperabschnitts 21 vorgesehen. Es ist jedoch nicht notwendig, den konusförmigen Teil in dem ersten Lochabschnitt 213a vorzusehen, und der erste Lochabschnitt 213a kann auf der Einführungseinlassseite in einer Stufenform vergrößert sein.
Gemäß dem vorliegenden Ausführungsbeispiel ist der Winkel reduzierende Abschnitt 211m in dem Ausnehmungsabschnitt 211b bei einem Endabschnitt auf der Anordnungsseite des O-Rings 22 (das heißt der oberen Seite des Ausnehmungsabschnitts 211b in 7) vorgesehen, wodurch ein Kratzer des O-Rings 22 durch den Ausnehmungsabschnitt 211b verhindert wird. Da der Winkel reduzierende Abschnitt 211m selbst dann vorgesehen ist, wenn der O-Ring 22 in den Ausnehmungsabschnitt 211b eingeführt wird, während derselbe an dem Ausnehmungsabschnitt 211b in dem ersten Lochabschnitt 213a vorbeigeht, kann der eingeführte Teil des O-Rings 22 allmählich entfernt werden, während derselbe durch den Winkel reduzierenden Abschnitt 211m geht. Der O-Ring 22 kann somit reibungslos entfernt und von dem Ausnehmungsabschnitt 211b bei dem Einführen getrennt werden, wodurch verhindert wird, dass der O-Ring 22 durch den Ausnehmungsabschnitt 211b gekratzt wird.
Der vergrößerte zylindrische Abschnitt 211n ist ferner in dem ersten Lochabschnitt 213a auf der Einführungseinlassseite von dem Ausnehmungsabschnitt 211b vorgesehen und radial nach außen mehr als der Winkel reduzierende Abschnitt 211m vergrößert. Derselbe kann daher verhindern, dass der Winkel reduzierende Abschnitt 211m bei dem Formen eine Unterschneidungsform hat.
Das heißt, wie in 7 gezeigt ist, dass ein Werkzeug zum Formen des Winkel reduzierenden Abschnitts 211m von der Einführungseinlassseite des ersten Lochabschnitts 213a ohne Weiteres entfernt werden kann, wodurch verhindert werden kann, dass der Winkel reduzierende Abschnitt 211m bei dem Formen eine Unterschneidungsform hat.
Bei dem vorliegenden Ausführungsbeispiel kann dies dementsprechend einen Kratzer des O-Rings 22 verhindern, ohne eine Unterschneidungsform bei einem Formen zu erzeugen.
(Andere Ausführungsbeispiele)
Obwohl die vorliegende Erfindung in Verbindung mit den bevorzugten Ausführungsbeispielen derselben unter Bezugnahme auf die beigefügten Zeichnungen vollständig beschrieben ist, sei bemerkt, dass verschiedene Änderungen und Modifikationen Fachleuten offensichtlich sind.
Bei den vorhergehenden Ausführungsbeispielen wird beispielsweise durch in Eingriff Bringen des Ausnehmungsabschnitts 211b mit den Vorsprungabschnitten 231 des O-Ring haltenden Glieds 23 das O-Ring haltende Glied 23 durch den Körperabschnitt 21 gehalten und getragen. Die Konfiguration des Ausnehmungsabschnitts 211b ist nicht auf das Vorhergehende begrenzt und kann geeignet geändert sein.
Der Ausnehmungsabschnitt 211b kann als ein Kraftstoffkanalteil vorgesehen sein, der mit dem ersten Lochabschnitt 213a kommuniziert, und kann vorgesehen sein, um mit einem Vorsprungabschnitt des ersten Verbindungsglieds 176 in Eingriff zu sein.
Bei den vorhergehenden Ausführungsbeispielen ist der Endabschnitt des zweiten Verbindungsabschnitts 212 in das Niederdruckkraftstoffrohr 18 eingeführt, sodass das Niederdruckkraftstoffrohr 18 mit dem zweiten Verbindungsabschnitt 212 verbunden ist. Der Endabschnitt des Niederdruckkraftstoffrohrs 18 kann jedoch in den zweiten Verbindungsabschnitt 212 eingeführt sein, um das Niederdruckkraftstoffrohr 18 und den zweiten Verbindungsabschnitt 212 ähnlich zu der Verbindung zwischen dem Verbindungsglied 176 und dem ersten Verbindungsabschnitt 211 zu verbinden.
Bei den im Vorhergehenden beschriebenen Ausführungsbeispielen ist der O-Ring 22 in dem Verbinder 20 befestigt, und das Verbindungsglied 176 ist in den ersten Lochabschnitt 213a des Verbinders 20 eingeführt. Der O-Ring 22 kann jedoch an dem Verbindungsglied 176 befestigt werden, bevor das Verbindungsglied 176 in den ersten Lochabschnitt 213a des Verbinders 20 eingeführt wird. Der O-Ring 22 und das O-Ring haltende Glied 23 werden beispielsweise zuerst an die äußere periphere Oberfläche des Verbindungsglieds 176 gepasst, und dann wird das Verbindungsglied 176 in den ersten Lochabschnitt 213a des Verbinders 20 zusammen mit dem O-Ring 22 und dem O-Ring haltenden Glied 23 eingeführt.
Bei den im Vorhergehenden beschriebenen Ausführungsbeispielen ist der Verbinder 20 des vorliegenden Ausführungsbeispiels typischerweise auf die Verbindung zwischen einem Injektor bzw. Einspritzer und einem Niederdruckkraftstoffrohr bei einer Kraftstoffeinspritzvorrichtung angewendet. Der Verbinder 20 der vorliegenden Erfindung kann jedoch auf jede Verbindungsstruktur, bei der der Verbinder 20 mit einem Verbindungsglied für einen Fluidfluss verbunden ist, angewendet sein.
Es versteht sich von selbst, dass solche Änderungen und Modifikationen innerhalb des Schutzbereichs der vorliegenden Erfindung, wie er durch die beigefügten Ansprüche definiert ist, sind.

Claims

Ein Verbinder, der mit einem Verbindungsglied (176), in dem ein Fluid fließt, zu verbinden ist und durch Verwenden eines O-Rings (22) zwischen dem Verbinder und einer zylindrischen äußeren peripheren Oberfläche des Verbindungsglieds (176) zu verschließen ist, mit: einem Körperabschnitt (21), der eine innere periphere Oberfläche, die ein zylindrisches Einführungsloch (213a) zum Einführen des Verbindungsglieds (176) und des O-Rings (22) darin definiert, hat, wobei das zylindrische Einführungsloch (213a) mit einer Anordnungsposition des O-Rings (22) versehen ist; und einem Ausnehmungsabschnitt (211b), der in der inneren peripheren Oberfläche des Körperabschnitts (21) vorgesehen ist und in einer radialen Richtung des Körperabschnitts (21) in dem Körperabschnitt (21) bei einer Position auf einer Einlassseite des Einführungslochs (213a) als die Anordnungsposition des O-Rings (22) geöffnet ist, wobei sich der Ausnehmungsabschnitt (211b) in einer axialen Richtung (X) des Körperabschnitts (21) erstreckt und einen Endabschnitt (211c) auf einer Seite der Anordnungsposition des O-Rings (22) hat, der Endabschnitt (211c) des Ausnehmungsabschnitts (211b) eine Form eines spitzen Winkels einnimmt, die hin zu der Anordnungsposition des O-Rings (22) spitz ist, der Ausnehmungsabschnitt (211b) eine vieleckige Form mit mehreren Scheiteln ist, wobei die Breitenabmessung des Endabschnitts (211c) des Ausnehmungsabschnitts (211b) allmählich kleiner in Richtung der Anordnungsposition des O-Rings (22) wird, und der Endabschnitt (211c) des Ausnehmungsabschnitts (211b) einer der Scheitel der vieleckigen Form ist.
Verbinder, der mit einem Verbindungsglied (176), in dem ein Fluid fließt, zu verbinden ist und durch Verwenden eines O-Rings (22) zwischen dem Verbinder und einer zylindrischen äußeren peripheren Oberfläche des Verbindungsglieds (176) zu verschließen ist, mit: einem Körperabschnitt (21), der eine innere periphere Oberfläche, die ein zylindrisches Einführungsloch (213a) zum Einführen des Verbindungsglieds (176) und des O-Rings (22) darin definiert, hat, wobei das zylindrische Einführungsloch (213a) mit einer Anordnungsposition des O-Rings (22) versehen ist; und einem Ausnehmungsabschnitt (211b), der in der inneren peripheren Oberfläche des Körperabschnitts (21) vorgesehen ist und in einer radialen Richtung des Körperabschnitts (21) in dem Körperabschnitt (21) bei einer Position auf einer Einlassseite des Einführungslochs (213a) bezüglich der Anordnungsposition des O-Rings (22) geöffnet ist; und einem Winkel reduzierenden Abschnitt (211m), in dem ein Winkel des Ausnehmungsabschnitts (211b) reduziert ist, wobei der Winkel reduzierende Abschnitt (211m) bei einem Endabschnitt (211c) des Ausnehmungsabschnitts (211b) auf einer Seite der Anordnungsposition des O-Rings (22) vorgesehen ist, wobei das Einführungsloch (213a) auf der Einlassseite des Einführungslochs (213a) mehr als eine radiale äußere Abmessung des Winkel reduzierenden Abschnitts (211m) vergrößert ist.
Verbinder nach Anspruch 2, bei dem die innere periphere Oberfläche des Körperabschnitts (21) einen Konusabschnitt, bei dem der Durchmesser des Einführungslochs (213a) hin zu der Einlassseite des Einführungslochs (213a) vergrößert ist, hat, und der Ausnehmungsabschnitt (211b) in dem Konusabschnitt vorgesehen ist.
Verbinder nach einem der Ansprüche 1 bis 3, der zum Verbinden des Verbindungsglieds (176) zum Entladen eines Niederdruckkraftstoffs von einem Injektor für eine Kraftstoffeinspritzung mit einem Niederdruckkraftstoffrohr angepasst ist.
Verbinderstruktur mit: einem Verbinder, der einen Körperabschnitt (21) aufweist, der eine innere periphere Oberfläche hat, die ein zylindrisches Einführungsloch (213a), das sich in einer axialen Richtung (X) erstreckt, definiert; einem Verbindungsglied (176), in dem ein Fluid fließt, wobei das Verbindungsglied (176) in das Einführungsloch (213a) eingeführt ist; einem O-Ring (22), der zwischen der inneren peripheren Oberfläche des Körperabschnitts (21) und einer zylindrischen äußeren peripheren Oberfläche des Verbindungsglieds (176) bei einer O-Ring-Anordnungsposition in dem Einführungsloch (213a) angeordnet ist; und einem Ausnehmungsabschnitt (211b), der in der inneren peripheren Oberfläche des Körperabschnitts (21) vorgesehen ist und in einer radialen Richtung des Körperabschnitts (21) bei einer Position auf einer Einlassseite des Einführungslochs (213a) als der O-Ring-Anordnungsposition in dem Körperabschnitt (21) geöffnet ist, wobei sich der Ausnehmungsabschnitt (211b) in einer axialen Richtung (X) des Körperabschnitts (21) erstreckt und auf einer Seite der O-Ring-Anordnungsposition einen Endabschnitt (211c) hat, der Endabschnitt (211c) des Ausnehmungsabschnitts (211b) eine Form eines spitzen Winkels einnimmt, die hin zu der O-Ring-Anordnungsposition spitz ist, der Ausnehmungsabschnitt (211b) eine vieleckige Form mit mehreren Scheiteln ist, wobei die Breitenabmessung des Endabschnitts (211c) des Ausnehmungsabschnitts (211b) allmählich kleiner in Richtung der Anordnungsposition des O-Rings (22) wird, und der Endabschnitt (211c) des Ausnehmungsabschnitts (211b) einer der Scheitel der vieleckigen Form ist.
Verbinderstruktur nach Anspruch 5, mit ferner: einem O-Ring (22) haltenden Glied (23) zum Halten des O-Rings (22), wobei das O-Ring (22) haltende Glied (23) einen Vorsprungabschnitt (231), der mit dem Ausnehmungsabschnitt (211b) in Eingriff ist, aufweist.