DE102009049237A1 - Vorrichtung zur Befestigung eines Tragrahmens - Google Patents
Vorrichtung zur Befestigung eines Tragrahmens Download PDFInfo
- Publication number
- DE102009049237A1 DE102009049237A1 DE102009049237A DE102009049237A DE102009049237A1 DE 102009049237 A1 DE102009049237 A1 DE 102009049237A1 DE 102009049237 A DE102009049237 A DE 102009049237A DE 102009049237 A DE102009049237 A DE 102009049237A DE 102009049237 A1 DE102009049237 A1 DE 102009049237A1
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- support frame
- connection unit
- housing
- rotation
- connection
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
- 238000009826 distribution Methods 0.000 claims abstract description 6
- 230000015572 biosynthetic process Effects 0.000 claims description 2
- BUHVIAUBTBOHAG-FOYDDCNASA-N (2r,3r,4s,5r)-2-[6-[[2-(3,5-dimethoxyphenyl)-2-(2-methylphenyl)ethyl]amino]purin-9-yl]-5-(hydroxymethyl)oxolane-3,4-diol Chemical compound COC1=CC(OC)=CC(C(CNC=2C=3N=CN(C=3N=CN=2)[C@H]2[C@@H]([C@H](O)[C@@H](CO)O2)O)C=2C(=CC=CC=2)C)=C1 BUHVIAUBTBOHAG-FOYDDCNASA-N 0.000 description 1
- 230000002146 bilateral effect Effects 0.000 description 1
- 238000005553 drilling Methods 0.000 description 1
- 238000000034 method Methods 0.000 description 1
- 230000003068 static effect Effects 0.000 description 1
Images
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60Q—ARRANGEMENT OF SIGNALLING OR LIGHTING DEVICES, THE MOUNTING OR SUPPORTING THEREOF OR CIRCUITS THEREFOR, FOR VEHICLES IN GENERAL
- B60Q1/00—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor
- B60Q1/02—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to illuminate the way ahead or to illuminate other areas of way or environments
- B60Q1/04—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to illuminate the way ahead or to illuminate other areas of way or environments the devices being headlights
- B60Q1/06—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to illuminate the way ahead or to illuminate other areas of way or environments the devices being headlights adjustable, e.g. remotely-controlled from inside vehicle
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60Q—ARRANGEMENT OF SIGNALLING OR LIGHTING DEVICES, THE MOUNTING OR SUPPORTING THEREOF OR CIRCUITS THEREFOR, FOR VEHICLES IN GENERAL
- B60Q2200/00—Special features or arrangements of vehicle headlamps
- B60Q2200/30—Special arrangements for adjusting headlamps, e.g. means for transmitting the movements for adjusting the lamps
- B60Q2200/32—Ball-joints
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Lighting Device Outwards From Vehicle And Optical Signal (AREA)
- Non-Portable Lighting Devices Or Systems Thereof (AREA)
Abstract
Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zur Befestigung eines Tragrahmens in einem Gehäuse eines Scheinwerfers für Fahrzeuge, wobei mindestens eine Lichteinheit zur Erzeugung mindestens einer Lichtverteilung an dem Tragrahmen gehalten ist und um mindestens eine Drehachse schwenkbar in Bezug auf den Tragrahmen und/oder auf das Gehäuse angeordnet ist, enthaltend eine Anzahl von Verbindungseinrichtungen zur schwenkbaren Lagerung des Tragrahmens in Bezug auf das Gehäuse an einem Lagerpunkt um eine vorgegebene Drehachse, wobei die Verbindungseinrichtung ein Gelenk umfasst, dadurch gekennzeichnet, dass die Verbindungseinrichtung eine als das Gelenk ausgebildete erste Verbindungseinheit und eine als ein Drehgelenk ausgebildete zweite Verbindungseinheit aufweist zur drehbaren Lagerung des Tragrahmens um die vorgegebene Drehachse, wobei die erste Verbindungseinheit und die zweite Verbindungseinheit derart angeordnet sind, dass von der ersten Verbindungseinheit Kräfte in eine erste und in eine senkrecht zu der ersten verlaufende zweite Richtung und von der zweiten Verbindungseinheit Kräfte in eine zu der ersten und zweiten Richtung senkrechten dritten Richtung aufgenommen werden.
Description
- Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zur Befestigung eines Tragrahmens in einem Gehäuse eines Scheinwerfers für Fahrzeuge, wobei mindestens eine Lichteinheit zur Erzeugung mindestens einer Lichtverteilung an dem Tragrahmen gehalten ist und um mindestens eine Drehachse schwenkbar in Bezug auf den Tragrahmen und/oder auf das Gehäuse angeordnet ist, enthaltend eine Anzahl von Verbindungseinrichtungen zur schwenkbaren Lagerung des Tragrahmens in Bezug auf das Gehäuse an einem Lagerpunkt um eine vorgegebene Drehachse, wobei die Verbindungseinrichtung ein Gelenk umfasst.
- Aus der
DE 101 31 098 A1 ist ein Scheinwerfer für Fahrzeuge mit einer Lichteinheit bekannt. Die Lichteinheit ist um eine vertikale und um eine horizontale Drehachse schwenkbar an einem Tragrahmen gelagert, der sich über insgesamt drei Gelenke an einem Gehäuse des Scheinwerfers abstützt. Die drei Gelenke sind als Kugelzapfengelenke mit einem Kugelzapfen und einem Gelenkstück zur Aufnahme des Kugelzapfens ausgebildet, wobei ein erstes und ein zweites Gelenk der vertikalen Drehachse und das zweite und ein drittes Gelenk der horizontalen Drehachse zugeordnet sind. Die Verschwenkung der Lichteinheit um die horizontale und die vertikale Drehachse kann unabhängig voneinander vorgenommen werden. Beispielsweise wird die Lichteinheit manuell zur Justage der Lichteinheit bei der Montage des Scheinwerfers bzw. aktuatorisch zur Realisierung eines Leuchtweitenregelung, einer Kurvenlichtfunktion oder vergleichbarer dynamischer Lichtverteilungen verschwenkt. Grundsätzlich hat sich der vorstehende Aufbau der Befestigungsvorrichtung in der Praxis bewährt. Jedoch führt die zunehmende Komplexität der Lichteinheiten und die Verwendung neuartiger Lichtquellen zur einer Gewichtszunahme der in Bezug auf das Gehäuse beweglich gelagerten Komponenten, mit der Folge, dass die Kugelzapfengelenke insbesondere bei einer starken schwingungstechnischen Beanspruchung derselben die Kräfte nur unzureichend abstützen können. - Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es daher, eine Befestigungsvorrichtung für den Tragrahmen derart weiterzubilden, dass eine sichere und positionsgenaue Lagerung der Lichteinheit in Bezug auf das Scheinwerfergehäuse auch bei starker Belastung der Lager gewährleistet ist.
- Zur Lösung der Aufgabe ist die Erfindung in Verbindung mit dem Oberbegriff des Patentanspruchs 1 dadurch gekennzeichnet, dass die Verbindungseinrichtung ein als das Gelenke ausgebildete erste Verbindungseinheit und eine als ein Drehgelenk ausgebildete zweite Verbindungseinheit aufweist zur drehbaren Lagerung des Tragrahmens um die vorgegebene Drehachse, wobei die erste Verbindungseinheit und die zweite Verbindungseinheit derart angeordnet sind, dass von der ersten Verbindungseinheit Kräfte in eine erste Richtung und in eine senkrecht zu der ersten Richtung verlaufende zweite Richtung und von der zweiten Verbindungseinheit Kräfte in eine zu der ersten und zweiten Richtung senkrechten dritten Richtung aufgenommen werden.
- Der besondere Vorteil der Erfindung besteht darin, dass durch das Vorsehen eines Drehgelenks um eine Drehachse Kräfte, die senkrecht zur Drehachse in eine Koordinatenrichtung orientiert sind, in dem Drehgelenk abgestützt werden. Eine als ein Gelenk ausgebildete erste Verbindungseinheit stützt dann lediglich die in den zwei verbleibenden Koordinatenrichtungen wirkenden Kräfte ab. Hierdurch ergibt sich eine Entlastung aller Verbindungseinheiten. Zudem bleibt die Verschwenkbarkeit einer Lichteinheit gewahrt.
- Nach einer bevorzugten Ausführungsform der Erfindung sind die Verbindungseinheiten derart angeordnet, dass die Gewichtskraft des Tragrahmens und der von ihm gehaltenen Lichteinheit mittels der zweiten Verbindungseinheit abgestützt wird. Vorteilhaft werden die ersten Verbindungseinheiten durch das Abstützen der Gewichtskraft in der zweiten Verbindungseinheit (Drehgelenk) entlastet. Das Drehgelenk übernimmt insofern eine Trag- bzw. Stützfunktion. Die statische wirkende Gewichtskraft wird allein bzw. zum überwiegenden Teil von dem Drehgelenk getragen.
- Nach einer Weiterbildung der Erfindung ist zur Bildung des Drehgelenks ein koaxial zu der Drehachse erstreckt orientierter Zapfen mit einer zylindrischen Mantelfläche in einer zylindrischen und in einer Zusammenbauposition des Drehlagers koaxial zu dem Zapfen orientierten Bohrung geführt. Vorteilhaft ist das Drehgelenk hierdurch in besonders einfacher und kostengünstiger Weise aufgebaut. Die Lagerung in dem Gehäuse des Scheinwerfers erfolgt nahezu spielfrei, so dass sich eine exakte und feinfühlige Justage der Lichteinheit realisieren lässt.
- Nach einer Weiterbildung der Erfindung ist die Bohrung in einem Kulissenelement angeordnet. Das Kulissenelement ist in einer Montageposition des Tragrahmens an dem Gehäuse in einer Ausnehmung des Gehäuses verpresst angeordnet. Vorteilhaft vereinfacht sich hierdurch die Montage des Tragrahmens an dem Gehäuse, da der zylindrische Zapfen zunächst in die Bohrung des Kulissenelements eingeführt wird. Das Kulissenelement wird anschließend in eine Ausnehmung des Gehäuses eingesetzt und verpresst. Auf diese Weise werden die Lagerkräfte über das Kulissenelement in dem Gehäuse abgestützt. Die Flächenpressung ist hierbei aufgrund der vergleichsweise großen Wirkfläche gering.
- Nach einer Weiterbildung der Erfindung sind zwei Drehelemente derart angeordnet, dass der Tragrahmen um eine gemeinsame Drehachse drehbar in Bezug auf das Gehäuse gehalten ist. Vorteilhaft wird durch das Vorsehen von zwei zweiten Verbindungselementen (Drehgelenken) eine symmetrische Abstützung des Tragrahmens in dem Gehäuse möglich. Die von dem Drehlager abgestützten Kräfte können symmetrisch in dem Gehäuse abgestützt werden. Die Abstützung eines Drehmoments über ein erstes Verbindungselement ist nicht erforderlich, so dass sich eine weitere Entlastung der ersten Verbindungselemente ergibt.
- Weitere Vorteile der Erfindung ergeben sich aus den weiteren Unteransprüchen.
- Ausführungsbeispiele der Erfindung werden nachfolgend anhand der Zeichnungen näher erläutert.
- Es zeigen:
-
1 einen mittels Verbindungseinheiten in einem Gehäuse eines Scheinwerfers gehaltenen Tragrahmen, -
2 eine Prinzipdarstellung eines Montageprozesses des Tragrahmens in dem Gehäuse, -
3 eine Seitenansicht eines Kulissenelements zur Aufnahme des Tragrahmens in dem Gehäuse, -
4 eine Schnittdarstellung des Kulissenelements gemäß Schnitt A-A in3 und -
5 eine Explosionsdarstellung des Tragrahmens mit einer ersten und einer zweiten Verbindungseinheit. - Eine Vorrichtung
1 zur Befestigung eines Tragrahmens2 in einem Gehäuse3 eines Fahrzeugscheinwerfers gemäß1 weist eine Anzahl von Verbindungseinrichtungen17 zur Bildung jeweils eines Lagerpunkts18 auf. Eine Verbindungseinrichtung17 wird durch eine Anzahl von Verbindungseinheiten4 ,5 gebildet. Über die Verbindungseinheiten4 ,5 ist eine an dem Tragrahmen2 gehaltene Lichteinheit zur Erzeugung mindestens einer Lichtverteilung schwenkbar in Bezug auf das Gehäuse3 des Scheinwerfers gehalten. Eine schwenkbare Lagerung der Lichteinheit in Bezug auf das Gehäuse3 ist vorgesehen, um zum einen eine manuelle Justage der Lichteinheit während der Montage des Scheinwerfers vornehmen zu können. Zum anderen werden durch das Vorsehen einer verschwenkbaren Lichteinheit dynamische Lichtverteilungen, beispielsweise ein Kurvenlicht, sowie eine Leuchtweitenregelung realisiert. Üblicherweise ist der Tragrahmen2 an drei Lagerpunkten18 über drei Verbindungseinrichtungen17 in dem Gehäuse3 abgestützt. Die Verbindungseinheiten17 können sich hierbei hinsichtlich der Anzahl und der Art der Verbindungseinheiten4 ,5 unterscheiden. - Zur Realisierung einer horizontalen Verschwenkbarkeit der an dem Tragrahmen
2 gehaltenen Lichteinheit um eine vorgegebene Drehachse D bilden eine erste Verbindungseinheit4 und eine benachbart zu der ersten Verbindungseinheit4 angeordnete zweite Verbindungseinheit5 eine gemeinsame Verbindungseinrichtung17 in einem ersten Lagerpunkt18 . Die erste Verbindungseinheit4 ist als ein Gelenk ausgebildet. Es weist gemäß5 einen Kugelzapfen6 und ein Gelenkstück7 zur Aufnahme des Kugelzapfens6 auf. Die zweite Verbindungseinheit5 ist als ein Drehgelenk ausgebildet. Zur Bildung des Drehgelenks5 ist in einer Zusammenbauposition desselben ein in Richtung der Drehachse D erstreckter und koaxial zu der Drehachse D orientierter Zapfen8 mit einer zylindrischen Mantelfläche9 in einer zylindrischen Bohrung10 geführt. Die Bohrung10 ist in einem Kulissenelement11 angeordnet. Das Kulissenelement11 ist in der Montageposition des Tragrahmens2 in einer Ausnehmung12 des Gehäuses3 verpresst. Der Zapfen8 ist einstückig mit dem Tragrahmen2 verbunden. Zur Gewährleistung der Verschwenkbarkeit der Lichteinheit um die Drehachse D ist die erste Verbindungseinheit4 in der Drehachse D angeordnet. - Die erste Verbindungseinheit
4 und die zweite Verbindungseinheit5 sind derart angeordnet, dass die in Z-Richtung wirkende Gewichtskraft des Tragrahmens2 und der an dem Tragrahmen2 befestigten Lichteinheit in dem Drehgelenk5 abgestützt wird. Senkrecht zu der Gewichtskraft, das heißt in X-Richtung und/oder in Y-Richtung wirkende Kräfte werden in der ersten Verbindungseinheit4 abgestützt. Die erste Verbindungseinheit4 ist demgemäß durch das Vorsehen des Drehgelenks5 entlastet. - Zur Montage des Tragrahmens
2 in dem Gehäuse3 wird gemäß2 zunächst der Zapfen8 der zweiten Verbindungseinheit5 in die in dem Kulissenelement11 vorgesehene Bohrung10 eingeführt. Anschließend wird das Kulissenelement11 in die Ausnehmung12 des Gehäuses3 eingesetzt und verpresst. - Das Kulissenelement
11 ist im Wesentlichen quaderförmig ausgebildet. Es weist gemäß3 einen im Wesentlichen rechteckigen Querschnitt auf. Die Bohrung10 ist als eine Durchgangsbohrung ausgeführt. Sie ist schräg zu einander gegenüberliegenden Seitenflächen13 und zu einander gegenüberliegenden Stirnflächen14 angeordnet. Die Bohrung erstreckt sich im Wesentlichen parallel zu einer Oberseite15 und einer Unterseite16 des quaderförmigen Kulissenelements11 in einer durch die X-Richtung und die Y-Richtung aufgespannten Schwenkebene S der Lichteinheit. - Der Tragrahmen
2 kann über mechanische und/oder elektrisch betätigbare, nicht dargestellte Verstellmittel in Bezug auf das Gehäuse3 verschwenkt werden. Als mechanisch betätigbares Verstellmittel kommen beispielsweise Stellschrauben in Betracht, die zur Justage der Lichteinheit während der Montage des Scheinwerfers mittels eines Schraubendrehers eingestellt werden können. Als elektrisch betätigbare Verstellmittel kann ein Aktuator vorgesehen sein, der direkt bzw. über einen mechanischen Wandler die Lichteinheit verschwenkt. Die Lichteinheit kann hierbei zusätzlich zu der dargestellten Drehachse D um eine weitere, beispielsweise horizontale Schwenkachse drehbar gelagert sein. Ebenso ist es möglich, dass in dem Tragrahmen2 mehr als eine Lichteinheit angeordnet ist. Die einzelnen Lichteinheiten können hierbei individuell, das heißt einzeln beispielsweise über den Tragrahmen2 gemeinsam geschwenkt werden. - Der Tragrahmen
2 wird in einer Anzahl von Lagerpunkten18 über eine Anzahl an Verbindungseinrichtungen17 mit jeweils einer ersten Verbindungseinheit4 und/oder einer zweiten Verbindungseinheit5 schwenkbar in Bezug auf das Gehäuse3 gelagert ist. Insbesondere können zwei zweite Verbindungseinheiten5 , welche jeweils als Drehgelenke ausgebildet sind, zur beidseitigen Abstützung des Tragrahmens2 angeordnet sein. Die zwei Drehgelenke5 können hierbei zur Gewährleistung der horizontalen Verschwenkbarkeit der Lichteinheit um die Drehachse D jeweils koaxial zu der Drehachse D angeordnet sein. In Richtung der Drehachse D können die zwei Drehgelenke5 derart beabstandet zueinander angeordnet sein, dass die Gewichtskraft symmetrisch an zwei Seiten des Tragrahmens2 an dem Gehäuse3 abgestützt wird. - Nach einer alternativen Ausführungsform der Erfindung kann der Zapfen
8 an dem Gehäuse3 angeordnet sein und das Kulissenelement11 in einer Ausnehmung12 des Tragrahmens2 gehalten werden. Ebenso ist es möglich, statt des zylindrischen Zapfens8 und der Durchgangsbohrung10 eine beliebige andere Drehgelenksgeometrie zu realisieren, über die sich einerseits die in Z-Richtung wirkende Gewichtskraft abstützt und die andererseits eine derart große Stützfläche ausbildet, dass die Flächenpressung in der Berührfläche hinreichend klein ist. - Gleiche Bauteile und Bauteilfunktionen sind mit den gleichen Bezugsziffern versehen.
- Bezugszeichenliste
-
- 1
- Vorrichtung
- 2
- Tragrahmen
- 3
- Gehäuse
- 4
- erste Verbindungseinheit
- 5
- zweite Verbindungseinheit (Drehgelenk)
- 6
- Kugelzapfen
- 7
- Gelenkstück
- 8
- Zapfen
- 9
- Mantelfläche
- 10
- Bohrung
- 11
- Kulissenelement
- 12
- Ausnehmung
- 13
- Seitenflächen
- 14
- Stirnseiten
- 15
- Oberseite
- 16
- Unterseite
- 17
- Verbindungseinrichtung
- 18
- Lagerpunkt
- D
- Drehachse
- S
- Schwenkebene
- X
- Koordinatenrichtung
- Y
- Koordinatenrichtung
- Z
- Koordinatenrichtung
- ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG
- Diese Liste der vom Anmelder aufgeführten Dokumente wurde automatisiert erzeugt und ist ausschließlich zur besseren Information des Lesers aufgenommen. Die Liste ist nicht Bestandteil der deutschen Patent- bzw. Gebrauchsmusteranmeldung. Das DPMA übernimmt keinerlei Haftung für etwaige Fehler oder Auslassungen.
- Zitierte Patentliteratur
-
- DE 10131098 A1 [0002]
Claims (10)
- Vorrichtung zur Befestigung eines Tragrahmens in einem Gehäuse eines Scheinwerfers für Fahrzeuge, wobei mindestens eine Lichteinheit zur Erzeugung mindestens einer Lichtverteilung an dem Tragrahmen gehalten ist und um mindestens eine Drehachse schwenkbar in Bezug auf den Tragrahmen und/oder auf das Gehäuse angeordnet ist, enthaltend eine Anzahl von Verbindungseinrichtungen zur schwenkbaren Lagerung des Tragrahmens in Bezug auf das Gehäuse an einem Lagerpunkt um eine vorgegebene Drehachse, wobei die Verbindungseinrichtung ein Gelenk umfasst, dadurch gekennzeichnet, dass die Verbindungseinrichtung (
17 ) eine als das Gelenk ausgebildete erste Verbindungseinheit (4 ) und eine als ein Drehgelenk ausgebildete zweite Verbindungseinheit (5 ) aufweist zur drehbaren Lagerung des Tragrahmens (2 ) um die vorgegebene Drehachse (D), wobei die erste Verbindungseinheit (4 ) und die zweite Verbindungseinheit (5 ) derart angeordnet sind, dass von der ersten Verbindungseinheit (4 ) Kräfte in eine erste Richtung (X) und in eine senkrecht zu der ersten Richtung (X) verlaufende zweite Richtung (Y) und von der zweiten Verbindungseinheit (5 ) Kräfte in eine zu der ersten und zweiten Richtung (X, Y) senkrechten dritten Richtung (Z) aufgenommen werden. - Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Verbindungseinheiten (
4 ,5 ) derart angeordnet sind, dass eine Gewichtskraft des Tragrahmens (2 ) und der an dem Tragrahmen (2 ) gehalten Lichteinheit zumindest teilweise mittels der zweiten Verbindungseinheit (5 ) abgestützt wird. - Vorrichtung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass zur Bildung des Drehgelenks (
5 ) ein koaxial zu der vorgegebenen Drehachse (D) erstreckt orientierter Zapfen (8 ) mit einer zylindrischen Mantelfläche (9 ) in einer zylindrischen und in einer Zusammenbauposition des Drehgelenks (5 ) koaxial zu dem Zapfen (8 ) orientierten Bohrung (10 ) geführt ist. - Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass der Zapfen (
8 ) einstückig mit dem Tragrahmen (2 ) verbunden ist und/oder die Bohrung (10 ) in einer Montageposition des Tragrahmens (2 ) an dem Gehäuse (3 ) angeordnet ist. - Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass die zylindrische Bohrung (
10 ) in einem Kulissenelement (11 ) angeordnet ist, wobei das Kulissenelement (11 ) in der Montageposition des Tragrahmens (2 ) in einer Ausnehmung des Gehäuses (3 ) gepresst angeordnet ist. - Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, dass zwei zweite Verbindungseinheiten (
5 ) derart angeordnet sind, dass der Tragrahmen (2 ) um eine gemeinsame Drehachse (D) schwenkbar in Bezug auf das Gehäuse (3 ) gehalten ist. - Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, dass die erste Verbindungseinheit (
4 ) einen Kugelzapfen (6 ) und ein Gelenkstück (7 ) zur Aufnahme des Kugelzapfens (6 ) aufweist. - Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, dass wenigstens eine erste Verbindungseinheit (
4 ) in der vorgegebenen Drehachse (D) der wenigstens einen zweiten Verbindungseinheit (5 ) angeordnet ist. - Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 8, dadurch gekennzeichnet, dass der Tragrahmen (
2 ) über mechanische und/oder elektrisch betätigbare Verstellmittel schwenkbar ist in Bezug auf das Gehäuse (3 ). - Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 9, dadurch gekennzeichnet, dass wenigstens eine erste Verbindungseinheit (
4 ) benachbart zu wenigstens einer zweiten Verbindungseinheit (5 ) angeordnet ist.
Priority Applications (3)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE102009049237.2A DE102009049237B4 (de) | 2009-10-15 | 2009-10-15 | Vorrichtung zur Befestigung eines Tragrahmens |
EP10768472A EP2488389A1 (de) | 2009-10-15 | 2010-10-14 | Vorrichtung zur befestigung eines tragrahmens |
PCT/EP2010/065398 WO2011045366A1 (de) | 2009-10-15 | 2010-10-14 | Vorrichtung zur befestigung eines tragrahmens |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE102009049237.2A DE102009049237B4 (de) | 2009-10-15 | 2009-10-15 | Vorrichtung zur Befestigung eines Tragrahmens |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE102009049237A1 true DE102009049237A1 (de) | 2011-05-05 |
DE102009049237B4 DE102009049237B4 (de) | 2018-09-13 |
Family
ID=43332714
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE102009049237.2A Expired - Fee Related DE102009049237B4 (de) | 2009-10-15 | 2009-10-15 | Vorrichtung zur Befestigung eines Tragrahmens |
Country Status (3)
Country | Link |
---|---|
EP (1) | EP2488389A1 (de) |
DE (1) | DE102009049237B4 (de) |
WO (1) | WO2011045366A1 (de) |
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE102011052484A1 (de) * | 2011-08-08 | 2013-02-14 | Hella Kgaa Hueck & Co. | Tragrahmen für die Lagerung eines Scheinwerfers eines Fahrzeugs |
DE102012100459A1 (de) | 2012-01-20 | 2013-07-25 | Hella Kgaa Hueck & Co. | Befestigungsvorrichtung eines Tragrahmens in einem Gehäuse eines Scheinwerfers |
FR3121887A1 (fr) * | 2021-04-14 | 2022-10-21 | Psa Automobiles Sa | Projecteur pour véhicule automobile muni d’un réflecteur à tenon |
Citations (13)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE1755157B1 (de) * | 1967-04-06 | 1970-05-14 | Cibie Projecteurs | Rastverbindung zwischen dem Einsatz und dem Gehaeuse eines Scheinwerfers,insbesondere Kraftfahrzeugscheinwerfers |
DE2329853A1 (de) * | 1972-06-13 | 1974-01-03 | Lucas Electrical Co Ltd | Lampenanordnung fuer kraftfahrzeug |
DE3525618A1 (de) * | 1985-07-18 | 1987-01-22 | Bosch Gmbh Robert | Scheinwerfer fuer kraftfahrzeuge |
DE3913151C1 (de) * | 1989-04-21 | 1990-10-25 | Hella Kg Hueck & Co, 4780 Lippstadt, De | |
JPH0637612U (ja) * | 1992-10-21 | 1994-05-20 | 市光工業株式会社 | 取付構造 |
US5428519A (en) * | 1992-07-21 | 1995-06-27 | Valeo Vision | Device for adjusting a moving position of a headlight, a headlight including the device, and a method of installing the device |
US5443323A (en) * | 1992-05-25 | 1995-08-22 | Valeo Vision | Mounting device for a mobile part of a headlamp |
JP2000071863A (ja) * | 1998-08-28 | 2000-03-07 | Mitsubishi Motors Corp | 自動車用ランプの取付構造 |
US20010036080A1 (en) * | 2000-03-14 | 2001-11-01 | Katsutada Shirai | Vehicular headlamp with movable reflector |
US20020085386A1 (en) * | 2000-12-28 | 2002-07-04 | Koito Manufacturing Co., Ltd. | Reflector movable type headlamp for automobile |
DE10131098A1 (de) | 2001-06-27 | 2003-01-09 | Hella Kg Hueck & Co | Scheinwerfer für Fahrzeuge |
US20030117810A1 (en) * | 2001-12-25 | 2003-06-26 | Koito Manufacturing Co., Ltd. | Reflector movable type headlamp for vehicle |
US20050262954A1 (en) * | 2004-06-01 | 2005-12-01 | Koito Manufacturing Co., Ltd. | Automotive headlamp |
Family Cites Families (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE1755157U (de) | 1957-06-24 | 1957-10-31 | Georg Dipl Ing Achatz | Geraet zur kontrolle des tankinhaltes. |
FR2651468B1 (fr) | 1989-09-07 | 1994-06-03 | Valeo Vision | Projecteur de vehicule automobile a moyens de reglage en site perfectionnes. |
JP2000062526A (ja) | 1998-08-25 | 2000-02-29 | Koito Mfg Co Ltd | 車輌用前照灯 |
JP3888655B2 (ja) | 1998-11-11 | 2007-03-07 | 株式会社小糸製作所 | 自動車用前照灯 |
JP3998970B2 (ja) | 2001-12-26 | 2007-10-31 | 株式会社小糸製作所 | 車両用灯具 |
-
2009
- 2009-10-15 DE DE102009049237.2A patent/DE102009049237B4/de not_active Expired - Fee Related
-
2010
- 2010-10-14 EP EP10768472A patent/EP2488389A1/de not_active Withdrawn
- 2010-10-14 WO PCT/EP2010/065398 patent/WO2011045366A1/de active Application Filing
Patent Citations (13)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE1755157B1 (de) * | 1967-04-06 | 1970-05-14 | Cibie Projecteurs | Rastverbindung zwischen dem Einsatz und dem Gehaeuse eines Scheinwerfers,insbesondere Kraftfahrzeugscheinwerfers |
DE2329853A1 (de) * | 1972-06-13 | 1974-01-03 | Lucas Electrical Co Ltd | Lampenanordnung fuer kraftfahrzeug |
DE3525618A1 (de) * | 1985-07-18 | 1987-01-22 | Bosch Gmbh Robert | Scheinwerfer fuer kraftfahrzeuge |
DE3913151C1 (de) * | 1989-04-21 | 1990-10-25 | Hella Kg Hueck & Co, 4780 Lippstadt, De | |
US5443323A (en) * | 1992-05-25 | 1995-08-22 | Valeo Vision | Mounting device for a mobile part of a headlamp |
US5428519A (en) * | 1992-07-21 | 1995-06-27 | Valeo Vision | Device for adjusting a moving position of a headlight, a headlight including the device, and a method of installing the device |
JPH0637612U (ja) * | 1992-10-21 | 1994-05-20 | 市光工業株式会社 | 取付構造 |
JP2000071863A (ja) * | 1998-08-28 | 2000-03-07 | Mitsubishi Motors Corp | 自動車用ランプの取付構造 |
US20010036080A1 (en) * | 2000-03-14 | 2001-11-01 | Katsutada Shirai | Vehicular headlamp with movable reflector |
US20020085386A1 (en) * | 2000-12-28 | 2002-07-04 | Koito Manufacturing Co., Ltd. | Reflector movable type headlamp for automobile |
DE10131098A1 (de) | 2001-06-27 | 2003-01-09 | Hella Kg Hueck & Co | Scheinwerfer für Fahrzeuge |
US20030117810A1 (en) * | 2001-12-25 | 2003-06-26 | Koito Manufacturing Co., Ltd. | Reflector movable type headlamp for vehicle |
US20050262954A1 (en) * | 2004-06-01 | 2005-12-01 | Koito Manufacturing Co., Ltd. | Automotive headlamp |
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE102011052484A1 (de) * | 2011-08-08 | 2013-02-14 | Hella Kgaa Hueck & Co. | Tragrahmen für die Lagerung eines Scheinwerfers eines Fahrzeugs |
DE102012100459A1 (de) | 2012-01-20 | 2013-07-25 | Hella Kgaa Hueck & Co. | Befestigungsvorrichtung eines Tragrahmens in einem Gehäuse eines Scheinwerfers |
FR3121887A1 (fr) * | 2021-04-14 | 2022-10-21 | Psa Automobiles Sa | Projecteur pour véhicule automobile muni d’un réflecteur à tenon |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
DE102009049237B4 (de) | 2018-09-13 |
EP2488389A1 (de) | 2012-08-22 |
WO2011045366A1 (de) | 2011-04-21 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
EP0937311B1 (de) | Vorrichtung zur befestigung eines entfernungssensors an einem kraftfahrzeug | |
DE202018102171U1 (de) | Sensorhalter und Vorrichtung mit einem solchen Sensorhalter | |
EP3561364A1 (de) | Einrichtung zur justierung eines kamerawinkels sowie verwendung einer derartigen einrichtung | |
DE102016125222B4 (de) | Eingabegerät mit magnetischem haptischem Feedback und Justieroption | |
DE102009049237B4 (de) | Vorrichtung zur Befestigung eines Tragrahmens | |
DE102013113675B4 (de) | Paneeleinspannvorrichtung für ein Fahrzeug | |
EP4031412B1 (de) | Beleuchtungsvorrichtung für einen kraftfahrzeugscheinwerfer | |
DE102009045653B4 (de) | Schiene einer Längsführung mit einem Lagerbock und einer schwenkbaren Klappe | |
DE102012018559A1 (de) | Vorrichtung zum Positionieren und Befestigen eines Lenkgetriebes an einem Kraftfahrzeugaufbau | |
CH683127A5 (de) | Winkelsensor für den Winkel zwischen den Längsachsen eines Zugfahrzeugs und eines Anhängers. | |
DE102021121220A1 (de) | Verstellbare Aufhängung für eine Scanvorrichtung eines Flurförderzeugs und Kombination einer derartigen Aufhängung mit einer Scanvorrichtung eines Flurförderzeugs | |
EP3523160A1 (de) | Getriebeanordnung für einen spindelantrieb, spindelantrieb und fahrzeugsitz | |
DE102017101686A1 (de) | Sonnenblendenanordnung | |
DE4209668A1 (de) | Steuergerät, insbesondere zur Fernbedienung von hydraulischen Komponenten | |
DE102007040562A1 (de) | Sensoranordnung | |
EP0785880B1 (de) | Vorrichtung zum verstellen eines kraftfahrzeugspiegels | |
DE102021124605B4 (de) | Lenksäulen-neigungsschwenkanordnung | |
DE102016004843B4 (de) | Fahrwerkslenker für eine Radaufhängung eines Kraftfahrzeugs | |
DE102018107281A1 (de) | Koppelung für einfahrbares trittbrett | |
DE102018004552A1 (de) | Vorrichtung zur Radsturzeinstellung | |
DE3310064A1 (de) | Gelenkanordnung mit spielfreien kugelgelenken, insbesondere fuer pruefeinrichtungen | |
DE102018204195A1 (de) | Spindelantrieb und Komfortantrieb mit einem Spindelantrieb | |
DE102011050680A1 (de) | Verstelleinheit, insbesondere zur Ausrichtung von Bauteilen im Fahrzeugbau, sowie Verfahren zum Einstellen einer derartigen Verstelleinheit | |
EP1588980A2 (de) | Förderzeug mit Anbaugerät | |
DE102020113456A1 (de) | Adapterexzenterscheibe zur Verbindung einer Kugelkalotte mit einem zweiten Bauteil |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
OM8 | Search report available as to paragraph 43 lit. 1 sentence 1 patent law | ||
R012 | Request for examination validly filed |
Effective date: 20131220 |
|
R081 | Change of applicant/patentee |
Owner name: HELLA GMBH & CO. KGAA, DE Free format text: FORMER OWNER: HELLA KGAA HUECK & CO., 59557 LIPPSTADT, DE |
|
R016 | Response to examination communication | ||
R018 | Grant decision by examination section/examining division | ||
R020 | Patent grant now final | ||
R119 | Application deemed withdrawn, or ip right lapsed, due to non-payment of renewal fee |