EP2488389A1 - Vorrichtung zur befestigung eines tragrahmens - Google Patents

Vorrichtung zur befestigung eines tragrahmens

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Publication number
EP2488389A1
EP2488389A1 EP10768472A EP10768472A EP2488389A1 EP 2488389 A1 EP2488389 A1 EP 2488389A1 EP 10768472 A EP10768472 A EP 10768472A EP 10768472 A EP10768472 A EP 10768472A EP 2488389 A1 EP2488389 A1 EP 2488389A1
Authority
EP
European Patent Office
Prior art keywords
support frame
housing
connection unit
rotation
unit
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Withdrawn
Application number
EP10768472A
Other languages
English (en)
French (fr)
Inventor
Thomas Niedenzu
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Hella GmbH and Co KGaA
Original Assignee
Hella KGaA Huek and Co
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Hella KGaA Huek and Co filed Critical Hella KGaA Huek and Co
Publication of EP2488389A1 publication Critical patent/EP2488389A1/de
Withdrawn legal-status Critical Current

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Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60Q—ARRANGEMENT OF SIGNALLING OR LIGHTING DEVICES, THE MOUNTING OR SUPPORTING THEREOF OR CIRCUITS THEREFOR, FOR VEHICLES IN GENERAL
    • B60Q1/00—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor
    • B60Q1/02—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to illuminate the way ahead or to illuminate other areas of way or environments
    • B60Q1/04—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to illuminate the way ahead or to illuminate other areas of way or environments the devices being headlights
    • B60Q1/06—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to illuminate the way ahead or to illuminate other areas of way or environments the devices being headlights adjustable, e.g. remotely-controlled from inside vehicle
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60Q—ARRANGEMENT OF SIGNALLING OR LIGHTING DEVICES, THE MOUNTING OR SUPPORTING THEREOF OR CIRCUITS THEREFOR, FOR VEHICLES IN GENERAL
    • B60Q2200/00—Special features or arrangements of vehicle headlamps
    • B60Q2200/30—Special arrangements for adjusting headlamps, e.g. means for transmitting the movements for adjusting the lamps
    • B60Q2200/32—Ball-joints

Definitions

  • the invention relates to a device for fastening a support frame in a housing of a headlamp for vehicles, wherein at least one light unit for generating at least one light distribution is held on the support frame and is pivotable about at least one axis of rotation with respect to the support frame and / or on the housing comprising a number of connection means for pivotably supporting the support frame with respect to the housing at a bearing point about a predetermined axis of rotation, the connection means comprising a hinge.
  • a headlight for vehicles with a light unit is known.
  • the light unit is pivotally mounted about a vertical and about a horizontal axis of rotation on a support frame, which is supported over a total of three joints on a housing of the headlamp.
  • the three joints are designed as ball and socket joints with a ball pin and a joint piece for receiving the ball pin, wherein a first and a second joint of the vertical axis of rotation and the second and a third joint of the horizontal axis of rotation are assigned.
  • the pivoting of the light unit about the horizontal and the vertical axis of rotation can be made independently.
  • the light unit is manually pivoted for adjusting the light unit during assembly of the headlight or actuation for realizing a headlight range control, a cornering light function or comparable dynamic light distributions.
  • the above structure of the fastening device has been proven in practice.
  • the increasing complexity of the light units and the use of novel light sources leads to an increase in weight of the movably mounted with respect to the housing components, with the result that the ball and socket joints, especially in a strong vibration stress of the same can support the forces insufficient.
  • Object of the present invention is therefore to develop a fastening device for the support frame such that a secure and positionally accurate storage of the light unit with respect to the headlight housing is guaranteed even under heavy load bearing.
  • the invention is in connection with the preamble of claim 1, characterized in that the connecting means comprises a formed as the joints first connection unit and a trained as a hinge second connection unit for rotatably supporting the support frame about the predetermined axis of rotation, wherein the first Connecting unit and the second connection unit are arranged such that the first connection unit forces in a first direction and in a direction perpendicular to the first direction extending second direction and the second connection unit forces are absorbed in a direction perpendicular to the first and second direction third direction.
  • the particular advantage of the invention is that by providing a rotary joint about an axis of rotation forces, which are oriented perpendicular to the axis of rotation in a coordinate direction, are supported in the rotary joint.
  • a first connection unit designed as a joint then only supports the forces acting in the two remaining coordinate directions. This results in a discharge of all connection units.
  • the pivotability of a light unit is maintained.
  • connection units are arranged such that the weight of the support frame and the light unit held by it is supported by means of the second connection unit.
  • the first connection units are relieved by supporting the weight force in the second connection unit (rotary joint).
  • the swivel takes over insofar a support or support function.
  • the static force acting alone or for the most part is carried by the swivel joint.
  • a coaxial with the axis of rotation oriented pin is guided to form the rotary joint with a cylindrical outer surface in a cylindrical and in an assembled position of the pivot bearing coaxial with the pin oriented bore.
  • the hinge is thus constructed in a particularly simple and cost-effective manner.
  • the storage in the housing of the headlamp is almost free of play, so that an accurate and sensitive adjustment of the light unit can be realized.
  • the bore is arranged in a link element.
  • the link element is arranged pressed in a mounting position of the support frame to the housing in a recess of the housing.
  • the link element is then inserted into a recess of the housing and pressed. In this way, the bearing forces are supported via the link element in the housing.
  • the surface pressure is low due to the comparatively large effective area.
  • two rotary elements are arranged such that the support frame is held rotatable about a common axis of rotation with respect to the housing.
  • two second connecting elements hinges
  • a symmetrical support of the support frame in the housing possible.
  • the supported by the pivot bearing forces can be supported symmetrically in the housing.
  • the support of a torque via a first connecting element is not required, so that there is a further relief of the first connecting elements.
  • Fig. 2 is a schematic diagram of an ontagereaes of the support frame in the
  • FIG. 3 is a side view of a link element for receiving the support frame in the housing
  • Fig. 4 is a sectional view of the link element according to section A-A in FIG.
  • Fig. 5 is an exploded view of the support frame with a first and a second connection unit.
  • a device 1 for fastening a supporting frame 2 in a housing 3 of a vehicle headlight according to FIG. 1 has a number of connecting devices 17 for forming a respective bearing point 18.
  • a connection device 17 is formed by a number of connection units 4, 5.
  • a light unit held on the support frame 2 is pivotally held with respect to the housing 3 of the headlamp for generating at least one light distribution.
  • a pivotable mounting of the light unit with respect to the housing 3 is provided in order to be able to make a manual adjustment of the light unit during assembly of the headlight.
  • a pivotable light unit dynamic light distributions such as a cornering light, and a headlight range control realized.
  • connection units 17 may differ here in terms of the number and type of connection units 4, 5.
  • a first connection unit 4 and a second connection unit 5 arranged adjacent to the first connection unit 4 form a common connection device 17 in a first support point 18.
  • the first connection unit 4 is as formed a joint. It has according to Figure 5 a ball pin 6 and a hinge piece 7 for receiving the ball pin 6.
  • the second connection unit 5 is formed as a hinge.
  • a pin 8 which is oriented in the direction of the axis of rotation D and oriented coaxially with respect to the axis of rotation D, is guided with a cylindrical lateral surface 9 in a cylindrical bore 10.
  • the bore 10 is arranged in a link element 1 1.
  • the link element 1 1 is pressed in the mounting position of the support frame 2 in a recess 12 of the housing 3.
  • the pin 8 is integrally connected to the support frame 2.
  • the first connection unit 4 is arranged in the axis of rotation D.
  • the first connection unit 4 and the second connection unit 5 are arranged such that the weight force of the support frame 2 acting in the Z direction and the light unit mounted on the support frame 2 are supported in the hinge 5. Perpendicular to the weight force, that is to say forces acting in the X direction and / or in the Y direction are supported in the first connection unit 4.
  • the first connection unit 4 is accordingly relieved by the provision of the rotary joint 5.
  • the pin 8 of the second connection unit 5 is first introduced into the provided in the gate element 1 1 bore 10 according to FIG. Subsequently, the link element 1 1 is inserted into the recess 12 of the housing 3 and pressed.
  • the link element 1 1 is formed substantially cuboid. It has according to Figure 3 has a substantially rectangular cross-section.
  • the bore 10 is designed as a through hole. It is at an angle to each other. the side surfaces 13 and opposite end faces 14 are arranged.
  • the bore extends substantially parallel to a top 15 and a bottom 16 of the cuboid backdrop element 1 1 in a plane defined by the X direction and the Y direction pivot plane S of the light unit.
  • the support frame 2 can be pivoted via mechanical and / or electrically actuatable adjusting means, not shown, with respect to the housing 3.
  • a mechanically actuated adjusting means are for example screws into consideration, which can be adjusted for adjusting the light unit during assembly of the headlamp by means of a screwdriver.
  • an actuator may be provided which pivots the light unit directly or via a mechanical transducer.
  • the light unit may in this case in addition to the illustrated axis of rotation D to be rotatably mounted about a further, for example, horizontal pivot axis. It is also possible that more than one light unit is arranged in the support frame 2.
  • the individual light units can in this case individually, that is individually pivoted together, for example, via the support frame 2.
  • the support frame 2 is mounted in a number of bearing points 18 via a number of connecting devices 17, each having a first connection unit 4 and / or a second connection unit 5 pivotally with respect to the housing 3.
  • two second connection units 5, which are each designed as swivel joints may be arranged for supporting the support frame 2 on both sides.
  • the two swivel joints 5 can be arranged coaxially with the axis of rotation D to ensure the horizontal pivotability of the light unit about the axis of rotation D.
  • the two rotary joints 5 In the direction of the axis of rotation D, the two rotary joints 5 can be arranged spaced from one another such that the weight force is supported symmetrically on two sides of the supporting frame 2 on the housing 3.
  • the pin 8 may be arranged on the housing 3 and the link element 1 1 are held in a recess 12 of the support frame 2. It is also possible, instead of the cylindrical fens 8 and the through hole 10 to realize any other rotary joint geometry, on the one hand, the weight force acting in the Z direction is supported and the other forms such a large support surface that the surface pressure in the contact surface is sufficiently small.

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Non-Portable Lighting Devices Or Systems Thereof (AREA)
  • Lighting Device Outwards From Vehicle And Optical Signal (AREA)

Abstract

Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung (1) zur Befestigung eines Tragrahmens in einem Gehäuse (3) eines Scheinwerfers für Fahrzeuge, wobei mindestens eine Lichteinheit zur Erzeugung mindestens einer Lichtverteilung an dem Tragrahmen (2) gehalten ist und um mindestens eine Drehachse (D) schwenkbar in Bezug auf den Tragrahmen (2) und/oder auf das Gehäuse (3) angeordnet ist, enthaltend eine Anzahl von Verbindungseinrichtungen (4, 5) zur schwenkbaren Lagerung des Tragrahmens (2) in Bezug auf das Gehäuse (3) an einem Lagerpunkt (18) um eine vorgegebene Drehachse (D), wobei die Verbindungseinrichtung (4, 5) ein Gelenk (7) umfasst, dadurch gekennzeichnet, dass die Verbindungseinrichtung (4, 5) eine als das Gelenk ausgebildete erste Verbindungseinheit (4) und eine als ein Drehgelenk ausgebildete zweite Verbindungseinheit (5) aufweist zur drehbaren Lagerung des Tragrahmens (2) um die vorgegebene Drehachse (D), wobei die erste Verbindungseinheit (4) und die zweite Verbindungseinheit (5) derart angeordnet sind, dass von der ersten Verbindungseinheit (4) Kräfte in eine erste und in eine senkrecht zu der ersten verlaufende zweite Richtung und von der zweiten Verbindungseinheit (5) Kräfte in eine zu der ersten und zweiten Richtung senkrechten dritten Richtung aufgenommen werden.

Description

Vorrichtung zur Befestigung eines Tragrahmens
Beschreibung
Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zur Befestigung eines Tragrahmens in einem Gehäuse eines Scheinwerfers für Fahrzeuge, wobei mindestens eine Lichteinheit zur Erzeugung mindestens einer Lichtverteilung an dem Tragrahmen gehalten ist und um mindestens eine Drehachse schwenkbar in Bezug auf den Tragrahmen und/oder auf das Gehäuse angeordnet ist, enthaltend eine Anzahl von Verbindungseinrichtungen zur schwenkbaren Lagerung des Tragrahmens in Bezug auf das Gehäuse an einem Lagerpunkt um eine vorgegebene Drehachse, wobei die Verbindungseinrichtung ein Gelenk umfasst.
Aus der DE 101 31 098 A1 ist ein Scheinwerfer für Fahrzeuge mit einer Lichteinheit bekannt. Die Lichteinheit ist um eine vertikale und um eine horizontale Drehachse schwenkbar an einem Tragrahmen gelagert, der sich über insgesamt drei Gelenke an einem Gehäuse des Scheinwerfers abstützt. Die drei Gelenke sind als Kugelzapfengelenke mit einem Kugelzapfen und einem Gelenkstück zur Aufnahme des Kugelzapfens ausgebildet, wobei ein erstes und ein zweites Gelenk der vertikalen Drehachse und das zweite und ein drittes Gelenk der horizontalen Drehachse zugeordnet sind. Die Verschwenkung der Lichteinheit um die horizontale und die vertikale Drehachse kann unabhängig voneinander vorgenommen werden. Beispielsweise wird die Lichteinheit manuell zur Justage der Lichteinheit bei der Montage des Scheinwerfers bzw. aktuatorisch zur Realisierung eines Leuchtweitenregelung, einer Kurvenlichtfunktion oder vergleichbarer dynamischer Lichtverteilungen verschwenkt. Grundsätzlich hat sich der vorstehende Aufbau der Befestigungsvorrichtung in der Praxis bewährt. Jedoch führt die zunehmende Komplexität der Lichteinheiten und die Verwendung neuartiger Lichtquellen zur einer Gewichtszunahme der in Bezug auf das Gehäuse beweglich gelagerten Komponenten, mit der Folge, dass die Kugelzapfengelenke insbesondere bei einer starken schwingungstechnischen Beanspruchung derselben die Kräfte nur unzureichend abstützen können. Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es daher, eine Befestigungsvorrichtung für den Tragrahmen derart weiterzubilden, dass eine sichere und positionsgenaue Lagerung der Lichteinheit in Bezug auf das Scheinwerfergehäuse auch bei starker Belastung der Lager gewährleistet ist.
Zur Lösung der Aufgabe ist die Erfindung in Verbindung mit dem Oberbegriff des Patentanspruchs 1 dadurch gekennzeichnet, dass die Verbindungseinrichtung ein als das Gelenke ausgebildete erste Verbindungseinheit und eine als ein Drehgelenk ausgebildete zweite Verbindungseinheit aufweist zur drehbaren Lagerung des Tragrahmens um die vorgegebene Drehachse, wobei die erste Verbindungseinheit und die zweite Verbindungseinheit derart angeordnet sind, dass von der ersten Verbindungseinheit Kräfte in eine erste Richtung und in eine senkrecht zu der ersten Richtung verlaufende zweite Richtung und von der zweiten Verbindungseinheit Kräfte in eine zu der ersten und zweiten Richtung senkrechten dritten Richtung aufgenommen werden.
Der besondere Vorteil der Erfindung besteht darin, dass durch das Vorsehen eines Drehgelenks um eine Drehachse Kräfte, die senkrecht zur Drehachse in eine Koordinatenrichtung orientiert sind, in dem Drehgelenk abgestützt werden. Eine als ein Gelenk ausgebildete erste Verbindungseinheit stützt dann lediglich die in den zwei verbleibenden Koordinatenrichtungen wirkenden Kräfte ab. Hierdurch ergibt sich eine Entlastung aller Verbindungseinheiten. Zudem bleibt die Verschwenkbarkeit einer Lichteinheit gewahrt.
Nach einer bevorzugten Ausführungsform der Erfindung sind die Verbindungseinheiten derart angeordnet, dass die Gewichtskraft des Tragrahmens und der von ihm gehaltenen Lichteinheit mittels der zweiten Verbindungseinheit abgestützt wird. Vorteilhaft werden die ersten Verbindungseinheiten durch das Abstützen der Gewichtskraft in der zweiten Verbindungseinheit (Drehgelenk) entlastet. Das Drehgelenk übernimmt insofern eine Trag- bzw. Stützfunktion. Die statische wirkende Gewichtskraft wird allein bzw. zum überwiegenden Teil von dem Drehgelenk getragen. Nach einer Weiterbildung der Erfindung ist zur Bildung des Drehgelenks ein koaxial zu der Drehachse erstreckt orientierter Zapfen mit einer zylindrischen Mantelfläche in einer zylindrischen und in einer Zusammenbauposition des Drehlagers koaxial zu dem Zapfen orientierten Bohrung geführt. Vorteilhaft ist das Drehgelenk hierdurch in besonders einfacher und kostengünstiger weise aufgebaut. Die Lagerung in dem Gehäuse des Scheinwerfers erfolgt nahezu spielfrei, so dass sich eine exakte und feinfühlige Justage der Lichteinheit realisieren lässt.
Nach einer Weiterbildung der Erfindung ist die Bohrung in einem Kulissenelement angeordnet. Das Kulissenelement ist in einer Montageposition des Tragrahmens an dem Gehäuse in einer Ausnehmung des Gehäuses verpresst angeordnet. Vorteilhaft vereinfacht sich hierdurch die Montage des Tragrahmens an dem Gehäuse, da der zylindrische Zapfen zunächst in die Bohrung des Kulissenelements eingeführt wird. Das Kulissenelement wird anschließend in eine Ausnehmung des Gehäuses eingesetzt und verpresst. Auf diese Weise werden die Lagerkräfte über das Kulissenelement in dem Gehäuse abgestützt. Die Flächenpressung ist hierbei aufgrund der vergleichsweise großen Wirkfläche gering.
Nach einer Weiterbildung der Erfindung sind zwei Drehelemente derart angeordnet, dass der Tragrahmen um eine gemeinsame Drehachse drehbar in Bezug auf das Gehäuse gehalten ist. Vorteilhaft wird durch das Vorsehen von zwei zweiten Verbindungselementen (Drehgelenken) eine symmetrische Abstützung des Tragrahmens in dem Gehäuse möglich. Die von dem Drehlager abgestützten Kräfte können symmetrisch in dem Gehäuse abgestützt werden. Die Abstützung eines Drehmoments über ein erstes Verbindungselement ist nicht erforderlich, so dass sich eine weitere Entlastung der ersten Verbindungselemente ergibt.
Weitere Vorteile der Erfindung ergeben sich aus den weiteren Unteransprüchen.
Ausführungsbeispiele der Erfindung werden nachfolgend anhand der Zeichnungen näher erläutert. Es zeigen:
Fig. 1 einen mittels Verbindungseinheiten in einem Gehäuse eines Scheinwerfers gehaltenen Tragrahmen,
Fig. 2 eine Prinzipdarstellung eines ontageprozesses des Tragrahmens in dem
Gehäuse,
Fig. 3 eine Seitenansicht eines Kulissenelements zur Aufnahme des Tragrahmens in dem Gehäuse,
Fig. 4 eine Schnittdarstellung des Kulissenelements gemäß Schnitt A-A in Figur
3 und
Fig. 5 eine Explosionsdarstellung des Tragrahmens mit einer ersten und einer zweiten Verbindungseinheit.
Eine Vorrichtung 1 zur Befestigung eines Tragrahmens 2 in einem Gehäuse 3 eines Fahrzeugscheinwerfers gemäß Figur 1 weist eine Anzahl von Verbindungseinrichtungen 17 zur Bildung jeweils eines Lagerpunkts 18 auf. Eine Verbindungseinrichtung 17 wird durch eine Anzahl von Verbindungseinheiten 4, 5 gebildet. Über die Verbindungseinheiten 4, 5 ist eine an dem Tragrahmen 2 gehaltene Lichteinheit zur Erzeugung mindestens einer Lichtverteilung schwenkbar in Bezug auf das Gehäuse 3 des Scheinwerfers gehalten. Eine schwenkbare Lagerung der Lichteinheit in Bezug auf das Gehäuse 3 ist vorgesehen, um zum einen eine manuelle Justage der Lichteinheit während der Montage des Scheinwerfers vornehmen zu können. Zum anderen werden durch das Vorsehen einer verschwenkbaren Lichteinheit dynamische Lichtverteilungen, beispielsweise ein Kurvenlicht, sowie eine Leuchtweitenregelung realisiert. Üblicherweise ist der Tragrahmen 2 an drei Lagerpunkten 18 über drei Verbindungseinrichtungen 17 in dem Gehäuse 3 abgestützt. Die Verbindungseinheiten 17 können sich hierbei hinsichtlich der Anzahl und der Art der Verbindungseinheiten 4, 5 unterscheiden. Zur Realisierung einer horizontalen Verschwenkbarkeit der an dem Tragrahmen 2 gehaltenen Lichteinheit um eine vorgegebene Drehachse D bilden eine erste Verbindungseinheit 4 und eine benachbart zu der ersten Verbindungseinheit 4 angeordnete zweite Verbindungseinheit 5 eine gemeinsame Verbindungseinrichtung 17 in einem ersten Lagerpunkt 18. Die erste Verbindungseinheit 4 ist als ein Gelenk ausgebildet. Es weist gemäß Figur 5 einen Kugelzapfen 6 und ein Gelenkstück 7 zur Aufnahme des Kugelzapfens 6 auf. Die zweite Verbindungseinheit 5 ist als ein Drehgelenk ausgebildet. Zur Bildung des Drehgelenks 5 ist in einer Zusammenbauposition desselben ein in Richtung der Drehachse D erstreckter und koaxial zu der Drehachse D orientierter Zapfen 8 mit einer zylindrischen Mantelfläche 9 in einer zylindrischen Bohrung 10 geführt. Die Bohrung 10 ist in einem Kulissenelement 1 1 angeordnet. Das Kulissenelement 1 1 ist in der Montageposition des Tragrahmens 2 in einer Ausnehmung 12 des Gehäuses 3 verpresst. Der Zapfen 8 ist einstückig mit dem Tragrahmen 2 verbunden. Zur Gewährleistung der Verschwenkbarkeit der Lichteinheit um die Drehachse D ist die erste Verbindungseinheit 4 in der Drehachse D angeordnet.
Die erste Verbindungseinheit 4 und die zweite Verbindungseinheit 5 sind derart angeordnet, dass die in Z-Richtung wirkende Gewichtskraft des Tragrahmens 2 und der an dem Tragrahmen 2 befestigten Lichteinheit in dem Drehgelenk 5 abgestützt wird. Senkrecht zu der Gewichtskraft, das heißt in X-Richtung und/oder in Y-Richtung wirkende Kräfte werden in der ersten Verbindungseinheit 4 abgestützt. Die erste Verbindungseinheit 4 ist demgemäß durch das Vorsehen des Drehgelenks 5 entlastet.
Zur Montage des Tragrahmens 2 in dem Gehäuse 3 wird gemäß Figur 2 zunächst der Zapfen 8 der zweiten Verbindungseinheit 5 in die in dem Kulissenelement 1 1 vorgesehene Bohrung 10 eingeführt. Anschließend wird das Kulissenelement 1 1 in die Ausnehmung 12 des Gehäuses 3 eingesetzt und verpresst.
Das Kulissenelement 1 1 ist im Wesentlichen quaderförmig ausgebildet. Es weist gemäß Figur 3 einen im Wesentlichen rechteckigen Querschnitt auf. Die Bohrung 10 ist als eine Durchgangsbohrung ausgeführt. Sie ist schräg zu einander gegenüberliegen- den Seitenflächen 13 und zu einander gegenüberliegenden Stirnflächen 14 angeordnet. Die Bohrung erstreckt sich im Wesentlichen parallel zu einer Oberseite 15 und einer Unterseite 16 des quaderförmigen Kulissenelements 1 1 in einer durch die X- Richtung und die Y-Richtung aufgespannten Schwenkebene S der Lichteinheit.
Der Tragrahmen 2 kann über mechanische und/oder elektrisch betätigbare, nicht dargestellte Verstellmittel in Bezug auf das Gehäuse 3 verschwenkt werden. Als mechanisch betätigbares Verstellmittel kommen beispielsweise Stellschrauben in Betracht, die zur Justage der Lichteinheit während der Montage des Scheinwerfers mittels eines Schraubendrehers eingestellt werden können. Als elektrisch betätigbare Verstellmittel kann ein Aktuator vorgesehen sein, der direkt bzw. über einen mechanischen Wandler die Lichteinheit verschwenkt. Die Lichteinheit kann hierbei zusätzlich zu der dargestellten Drehachse D um eine weitere, beispielsweise horizontale Schwenkachse drehbar gelagert sein. Ebenso ist es möglich, dass in dem Tragrahmen 2 mehr als eine Lichteinheit angeordnet ist. Die einzelnen Lichteinheiten können hierbei individuell, das heißt einzeln beispielsweise über den Tragrahmen 2 gemeinsam geschwenkt werden.
Der Tragrahmen 2 wird in einer Anzahl von Lagerpunkten 18 über eine Anzahl an Verbindungseinrichtungen 17 mit jeweils einer ersten Verbindungseinheit 4 und/oder einer zweiten Verbindungseinheit 5 schwenkbar in Bezug auf das Gehäuse 3 gelagert ist. Insbesondere können zwei zweite Verbindungseinheiten 5, welche jeweils als Drehgelenke ausgebildet sind, zur beidseitigen Abstützung des Tragrahmens 2 angeordnet sein. Die zwei Drehgelenke 5 können hierbei zur Gewährleistung der horizontalen Verschwenkbarkeit der Lichteinheit um die Drehachse D jeweils koaxial zu der Drehachse D angeordnet sein. In Richtung der Drehachse D können die zwei Drehgelenke 5 derart beabstandet zueinander angeordnet sein, dass die Gewichtskraft symmetrisch an zwei Seiten des Tragrahmens 2 an dem Gehäuse 3 abgestützt wird.
Nach einer alternativen Ausführungsform der Erfindung kann der Zapfen 8 an dem Gehäuse 3 angeordnet sein und das Kulissenelement 1 1 in einer Ausnehmung 12 des Tragrahmens 2 gehalten werden. Ebenso ist es möglich, statt des zylindrischen Zap- fens 8 und der Durchgangsbohrung 10 eine beliebige andere Drehgelenksgeometrie zu realisieren, über die sich einerseits die in Z-Richtung wirkende Gewichtskraft abstützt und die andererseits eine derart große Stützfläche ausbildet, dass die Flächenpressung in der Berührfläche hinreichend klein ist.
Gleiche Bauteile und Bauteilfunktionen sind mit den gleichen Bezugsziffem versehen.
Bezugszeichenliste
1 Vorrichtung
2 Tragrahmen
3 Gehäuse
4 erste Verbindungseinheit
5 zweite Verbindungseinheit (Drehgelenk)
6 Kugelzapfen
7 Gelenkstück
8 Zapfen
9 Mantelfläche
10 Bohrung
1 1 Kulissenelement
12 Ausnehmung
3 Seitenflächen
14 Stirnseiten
15 Oberseite
16 Unterseite
17 Verbindungseinrichtung
18 Lagerpunkt
D Drehachse
S Schwenkebene
X Koordinatenrichtung
Y Koordinatenrichtung
Z Koordinatenrichtung

Claims

Vorrichtung zur Befestigung eines Tragrahmens Patentansprüche
1. Vorrichtung zur Befestigung eines Tragrahmens in einem Gehäuse eines
Scheinwerfers für Fahrzeuge, wobei mindestens eine Lichteinheit zur Erzeugung mindestens einer Lichtverteilung an dem Tragrahmen gehalten ist und um mindestens eine Drehachse schwenkbar in Bezug auf den Tragrahmen und/oder auf das Gehäuse angeordnet ist, enthaltend eine Anzahl von Verbindungseinrichtungen zur schwenkbaren Lagerung des Tragrahmens in Bezug auf das Gehäuse an einem Lagerpunkt um eine vorgegebene Drehachse, wobei die Verbindungseinrichtung ein Gelenk umfasst, dadurch gekennzeichnet, dass die Verbindungseinrichtung (17) eine als das Gelenk ausgebildete erste Verbindungseinheit (4) und eine als ein Drehgelenk ausgebildete zweite Verbindungseinheit (5) aufweist zur drehbaren Lagerung des Tragrahmens (2) um die vorgegebene Drehachse (D), wobei die erste Verbindungseinheit (4) und die zweite Verbindungseinheit (5) derart angeordnet sind, dass von der ersten Verbindungseinheit (4) Kräfte in eine erste Richtung (X) und in eine senkrecht zu der ersten Richtung (X) verlaufende zweite Richtung (Y) und von der zweiten Verbindungseinheit (5) Kräfte in eine zu der ersten und zweiten Richtung (X, Y) senkrechten dritten Richtung (Z) aufgenommen werden.
2. Vorrichtung nach Anspruch 1 , dadurch gekennzeichnet, dass die Verbindungseinheiten (4, 5) derart angeordnet sind, dass eine Gewichtskraft des Tragrahmens (2) und der an dem Tragrahmen (2) gehalten Lichteinheit zumindest teilweise mittels der zweiten Verbindungseinheit (5) abgestützt wird.
3. Vorrichtung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass zur Bildung des Drehgelenks (5) ein koaxial zu der vorgegebenen Drehachse (D) erstreckt orientierter Zapfen (8) mit einer zylindrischen Mantelfläche (9) in einer zylindrischen und in einer Zusammenbauposition des Drehgelenks (5) koaxial zu dem Zapfen (8) orientierten Bohrung (10) geführt ist.
4. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass der Zapfen (8) einstückig mit dem Tragrahmen (2) verbunden ist und/oder die Bohrung (10) in einer Montageposition des Tragrahmens (2) an dem Gehäuse (3) angeordnet ist.
5. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass die zylindrische Bohrung (10) in einem Kulissenelement ( 1 ) angeordnet ist, wobei das Kulissenelement (11 ) in der Montageposition des Tragrahmens (2) in einer Ausnehmung des Gehäuses (3) gepresst angeordnet ist.
6. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, dass zwei zweite Verbindungseinheiten (5) derart angeordnet sind, dass der Tragrahmen (2) um eine gemeinsame Drehachse (D) schwenkbar in Bezug auf das Gehäuse (3) gehalten ist.
7. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, dass die erste Verbindungseinheit (4) einen Kugelzapfen (6) und ein Gelenkstück (7) zur Aufnahme des Kugelzapfens (6) aufweist.
8. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, dass wenigstens eine erste Verbindungseinheit (4) in der vorgegebenen Drehachse (D) der wenigstens einen zweiten Verbindungseinheit (5) angeordnet ist.
9. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 8, dadurch gekennzeichnet, dass der Tragrahmen (2) über mechanische und/oder elektrisch betätigbare Verstell mittel schwenkbar ist in Bezug auf das Gehäuse (3).
10. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 9, dadurch gekennzeichnet, dass wenigstens eine erste Verbindungseinheit (4) benachbart zu wenigstens einer zweiten Verbindungseinheit (5) angeordnet ist.
EP10768472A 2009-10-15 2010-10-14 Vorrichtung zur befestigung eines tragrahmens Withdrawn EP2488389A1 (de)

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