DE102008048132B4 - Tankmulde für Kraftfahrzeuge - Google Patents
Tankmulde für Kraftfahrzeuge Download PDFInfo
- Publication number
- DE102008048132B4 DE102008048132B4 DE200810048132 DE102008048132A DE102008048132B4 DE 102008048132 B4 DE102008048132 B4 DE 102008048132B4 DE 200810048132 DE200810048132 DE 200810048132 DE 102008048132 A DE102008048132 A DE 102008048132A DE 102008048132 B4 DE102008048132 B4 DE 102008048132B4
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- tank
- seal
- pvc
- relatively
- relatively hard
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Images
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
- B29C—SHAPING OR JOINING OF PLASTICS; SHAPING OF MATERIAL IN A PLASTIC STATE, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; AFTER-TREATMENT OF THE SHAPED PRODUCTS, e.g. REPAIRING
- B29C45/00—Injection moulding, i.e. forcing the required volume of moulding material through a nozzle into a closed mould; Apparatus therefor
- B29C45/16—Making multilayered or multicoloured articles
- B29C45/1676—Making multilayered or multicoloured articles using a soft material and a rigid material, e.g. making articles with a sealing part
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
- B60K15/00—Arrangement in connection with fuel supply of combustion engines or other fuel consuming energy converters, e.g. fuel cells; Mounting or construction of fuel tanks
- B60K15/03—Fuel tanks
- B60K15/04—Tank inlets
- B60K15/05—Inlet covers
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
- B29L—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASS B29C, RELATING TO PARTICULAR ARTICLES
- B29L2031/00—Other particular articles
- B29L2031/712—Containers; Packaging elements or accessories, Packages
- B29L2031/7172—Fuel tanks, jerry cans
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
- B60K15/00—Arrangement in connection with fuel supply of combustion engines or other fuel consuming energy converters, e.g. fuel cells; Mounting or construction of fuel tanks
- B60K15/03—Fuel tanks
- B60K15/04—Tank inlets
- B60K15/05—Inlet covers
- B60K2015/0553—Details concerning the inlet box or bowl in the vehicle car body panel
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Manufacturing & Machinery (AREA)
- Life Sciences & Earth Sciences (AREA)
- Sustainable Development (AREA)
- Sustainable Energy (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Transportation (AREA)
- Cooling, Air Intake And Gas Exhaust, And Fuel Tank Arrangements In Propulsion Units (AREA)
Abstract
Tankmulde für Kraftfahrzeuge mit einem Muldenkörper (10) aus einem relativ harten Material und mindestens einer im Zwei-Komponenten-Spritzgießverfahren an den Muldenkörper angespritzten Dichtung (12, 16) aus einem relativ weichen Material zur Abdichtung gegenüber einem Kraftfahrzeugteil (14, 18), dadurch gekennzeichnet, dass das relativ harte Material ein relativ harter Polyvinylchlorid(PVC)-Werkstoff und das relativ weiche Material ein relativ weicher Polyvinylchlorid(PVC)-Werkstoff ist.
Description
- Die Erfindung betrifft eine Tankmulde für Kraftfahrzeuge mit einem Muldenkörper aus einem relativ harten Material und mindestens einer im Zwei-Komponenten-Spritzgießverfahren an den Muldenkörper angespritzten Dichtung aus einem relativ weichen Material zur Abdichtung gegenüber einem Kraftfahrzeugteil.
- Derartige Tankmulden werden an der Karosserie des Kraftfahrzeugs befestigt. Eine zum Tank führende Kraftstoffleitung endet im Bereich des Muldenkörpers und ist zum Betanken des Fahrzeugs von außen zugänglich. In der Regel ist ein mit der Kraftstoffleitung verbundener Tankstutzen durch eine Öffnung im Muldenkörper hindurchgeführt. Zur Abdichtung des Muldenkörpers gegenüber dem Tankstutzen ist eine Dichtung vorgesehen. Diese Dichtung verhindert, dass beim Betanken Kraftstoff zwischen Tankstutzen und Muldenkörper ausläuft. Eine weitere Dichtung kann zwischen Muldenkörper und Fahrzeugkarosserie vorgesehen sein. Diese verhindert ebenfalls ein Entweichen von Kraftstoff aus dem Muldenkörper und schützt außerdem das Innere der Tankmulde vor Verschmutzung.
- Aus der Druckschrift
EP 0 736 406 A1 ist ein Muldenkörper eines Tankklappenmoduls bekannt. Der Muldenkörper besteht aus Polypropylen (PP), das vorzugsweise mit Mineral- oder Glasfasern verstärkt ist. Dichtungselemente zur Abdichtung gegenüber einem Tankstutzen und gegenüber der Karosserie sind an den Muldenkörper angespritzt. Sie bestehen aus einem Elastomer, vorzugsweise aus Ethylen-Propylen-Dien-Kautschuk (EPDM). - Aus
DE 100 26 841 A1 ist weiterhin ein Tankklappen-Füllstutzentopf-Modul für Kraftfahrzeuge bekannt. Die Wandung des Topfes ist in einem Zwei-Komponenten-Spritzgießverfahren aus einer harten und einer weichen Komponente derart ausgebildet, dass im Zugriffsbereich auf ein Entriegelungselement einer Verrasteinrichtung eine weiche Membran angelegt ist. Außerdem können als weitere weiche Komponenten eine ringförmige Dichtmanschette und eine Dichtlippe vorgesehen sein. - Aus
EP 1 657 097 A1 ist ein Muldenkörper für eine Tankklappe bekannt, wobei ein beckenförmiger Körper aus einem Bereich mit einem harten Material und einem Bereich mit einem weichen Material gebildet ist, wobei der weiche Bereich an seinem einem Tankrohr zugewandten Ende mit einem harten Boden versehen ist, welcher durch harte Materialbrücken mit dem harten Bereich des Körpers verbunden sein kann. - Davon ausgehend ist es die Aufgabe der Erfindung, eine kostengünstigere Tankmulde mit besonders hoher Standfestigkeit zur Verfügung zu stellen.
- Diese Aufgabe wird gelöst durch die Tankmulde mit den Merkmalen des Anspruchs 1. Vorteilhafte Ausgestaltungen sind in den Unteransprüchen angegeben.
- Die erfindungsgemäße Tankmulde für Kraftfahrzeuge hat einen Muldenkörper aus einem relativ harten Material und mindestens eine im Zwei-Komponenten-Spritzgießverfahren an den Muldenkörper angespritzte Dichtung aus einem relativ weichen Material zur Abdichtung gegenüber einem Kraftfahrzeugteil, wobei das relativ harte Material ein relativ harter Polyvinylchlorid(PVC)-Werkstoff und das relativ weiche Material ein relativ weicher Polyvinylchlorid(PVC)-Werkstoff ist.
- Der Muldenkörper ist an der Karosserie des Kraftfahrzeugs befestigbar und kann eine wannenartige Form aufweisen. Im montierten Zustand der Tankmulde ist die mindestens eine Dichtung zwischen dem Muldenkörper und dem Kraftfahrzeugteil angeordnet und verhindert dort das Entweichen von flüssigem und ggf. auch gasförmigem Kraftstoff.
- Die Erfindung beruht auf der Erkenntnis, dass die bekannten Tankmulden mit Dichtungen aus EPDM einerseits relativ teuer, andererseits nicht ausreichend standfest sind. Insbesondere die Verwendung von Dieselkraftstoffen führt mit der Zeit zu einer Beeinträchtigung der Dichtungseigenschaften bis hin zu einem Zersetzen des Kunststoffmaterials. Die erfindungsgemäße Verwendung eines relativ weichen PVC-Werkstoffs für die mindestens eine Dichtung kann diese Nachteile überwinden. PVC-Werkstoffe sind relativ preiswert, lassen sich gut verarbeiten und weisen eine ausgezeichnete Beständigkeit gegenüber Kraftstoffen, insbesondere auch gegenüber Dieselkraftstoffen, auf. Weiterhin ist durch gezielten Einsatz von Weichmachern die Elastizität und Weichheit des PVC-Werkstoffs in weiten Grenzen einstellbar. Dies erlaubt es, die Eigenschaften der mindestens einen Dichtung individuell an die unter anderem von der Geometrie der Tankmulde abhängigen Anforderungen anzupassen.
- Der Einsatz eines relativ harten PVC-Werkstoffs für den Muldenkörper stellt ebenfalls eine kostengünstige und hoch standfeste Alternative zu den üblicherweise verwendeten faserverstärkten PP-Werkstoffen dar. Ggf. kann die Festigkeit des relativ harten PVC-Werkstoffs ebenfalls durch gezielten Einsatz von Weichmachern angepasst werden.
- Das Zwei-Komponenten-Spritzgießverfahren ist in Verbindung mit den erfindungsgemäß verwendeten PVC-Werkstoffen sowohl für den Muldenkörper als auch für die mindestens eine angespritzte Dichtung besonders vorteilhaft einsetzbar. Da die beiden PVC-Werkstoffe die gleichen Basispolymere enthalten, kommt es zu einer besonders innigen Verbindung der beiden Materialien. Dadurch kann unter Umständen auf die Ausbildung formschlüssiger Verankerungen oder sonstiger Verstärkungen im Verbindungsbereich der aneinander gespritzten Materialien verzichtet werden.
- Gemäß einer Ausgestaltung ist die mindestens eine Dichtung zur Abdichtung gegenüber einem Tankstutzen ausgebildet. In einer weiteren Ausgestaltung ist eine weitere Dichtung vorhanden, die zur Abdichtung gegenüber einem Karosserieelement, an dem die Tankmulde anbringbar ist, ausgebildet ist. In dieser Ausgestaltung kann die gesamte Tankmulde einschließlich beider Dichtungen im Spritzgießverfahren einteilig hergestellt werden.
- In einer Ausgestaltung ist an dem Muldenkörper ein Scharnierarm aus dem relativ harten PVC-Werkstoff ausgebildet, an dem eine Tankklappe befestigt werden kann. Der relativ harte PVC-Werkstoff weist vorteilhafte mechanische Eigenschaften auch für den Scharnierarm auf. Der Scharnierarm kann gegenüber dem Muldenkörper schwenkbar und ebenfalls im Spritzgießverfahren hergestellt sein.
- In einer Ausgestaltung ist an dem Scharnierarm eine Tankklappe aus einem PVC-Werkstoff angeordnet, insbesondere aus dem relativ harten PVC-Werkstoff. In der Ausgestaltung mit Scharnierarm und Tankklappe bildet die Tankmulde ein kompaktes Modul, was besonders einfach in die Kraftfahrzeugkarosserie einsetzbar ist.
- Die Erfindung wird nachfolgend anhand einer Figur näher erläutert.
- Die einzige Figur zeigt eine in eine Fahrzeugkarosserie eingesetzte Tankmulde mit einem Tankstutzen in einer stark vereinfachten, schematischen Querschnittsansicht.
- Die Tankmulde besteht aus einem wannen- oder topfförmigen Muldenkörper
10 aus einem relativ harten PVC-Werkstoff. Die Tankmulde ist im Zwei-Komponenten-Spritzgießverfahren hergestellt, wobei zuerst der Muldenkörper10 gespritzt wird. Anschließend wird eine erste Dichtung12 zur Abdichtung gegenüber einem Tankstutzen14 an den Muldenkörper10 angespritzt. Vorzugsweise im selben Bearbeitungsschritt wird die weitere Dichtung16 zur Abdichtung gegenüber der in der Figur angedeuteten Fahrzeugkarosserie18 an den Muldenkörper10 angespritzt. - Der in der Figur gezeigte Abschnitt der Fahrzeugkarosserie
18 ist Teil einer Außenhaut des Kraftfahrzeugs. Der Tankstutzen14 ist über eine Kraftstoffleitung mit dem Tank verbunden. Er kann beispielsweise mit einem in der Figur nicht gezeigten Schraub- oder Klappverschluss verschlossen werden. - Ebenfalls in der Figur erkennbar ist eine Tankklappe
20 , die die gesamte Tankmulde abdeckt. Bevorzugt ist die Tankklappe20 über einen nicht gezeigten, am Muldenkörper10 ausgebildeten Scharnierarm schwenkbar mit der Tankmulde verbunden. - Die Dichtung
12 ist konisch, gegenüber der Wandung des Tankstutzens14 geneigt, ausgebildet. Dadurch kann die Tankmulde bei der Montage besonders einfach auf den Tankstutzen14 aufgeschoben werden, wobei eine besonders gute Dichtwirkung erzielt wird. Außerdem kann die konische Dichtung12 Vibrationen zwischen Fahrzeugkarosserie18 und Tankstutzen14 aufnehmen und Fertigungstoleranzen kompensieren, ohne dass die Dichtwirkung beeinträchtigt wird. Ebenfalls möglich ist, der Dichtung12 eine kompliziertere Form mit mindestens einem konischen Abschnitt zu verleihen. - Weitere Merkmale der Tankmulde sind in der Figur nicht dargestellt, etwa Rastelemente am Muldenkörper zur Verriegelung der Tankmulde an der Fahrzeugkarosserie oder ein mit der Zentralverriegelung gekoppelter Verriegelungsmechanismus für die Tankklappe.
Claims (5)
- Tankmulde für Kraftfahrzeuge mit einem Muldenkörper (
10 ) aus einem relativ harten Material und mindestens einer im Zwei-Komponenten-Spritzgießverfahren an den Muldenkörper angespritzten Dichtung (12 ,16 ) aus einem relativ weichen Material zur Abdichtung gegenüber einem Kraftfahrzeugteil (14 ,18 ), dadurch gekennzeichnet, dass das relativ harte Material ein relativ harter Polyvinylchlorid(PVC)-Werkstoff und das relativ weiche Material ein relativ weicher Polyvinylchlorid(PVC)-Werkstoff ist. - Tankmulde nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die mindestens eine Dichtung (
12 ) zur Abdichtung gegenüber einem Tankstutzen (14 ) ausgebildet ist. - Tankmulde nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass eine weitere Dichtung (
16 ) vorhanden ist, die zur Abdichtung gegenüber einem Karosserieelement (18 ), an dem die Tankmulde anbringbar ist, ausgebildet ist. - Tankmulde nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass an dem Muldenkörper (
10 ) ein Scharnierarm aus dem relativ harten PVC-Werkstoffausgebildet ist, an dem eine Tankklappe (20 ) befestigt werden kann. - Tankmulde nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, dass eine Tankklappe (
20 ) aus einem PVC-Werkstoff an dem Scharnierarm angeordnet ist.
Priority Applications (3)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE200810048132 DE102008048132B4 (de) | 2008-09-20 | 2008-09-20 | Tankmulde für Kraftfahrzeuge |
EP09787137A EP2349770A1 (de) | 2008-09-20 | 2009-09-08 | Einfüllstutzengehäuse für motorgetriebene fahrzeuge |
PCT/IB2009/053925 WO2010032160A1 (en) | 2008-09-20 | 2009-09-08 | A fuel filler housing for engine driven vehicles |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE200810048132 DE102008048132B4 (de) | 2008-09-20 | 2008-09-20 | Tankmulde für Kraftfahrzeuge |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE102008048132A1 DE102008048132A1 (de) | 2010-04-01 |
DE102008048132B4 true DE102008048132B4 (de) | 2012-08-16 |
Family
ID=41394070
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE200810048132 Expired - Fee Related DE102008048132B4 (de) | 2008-09-20 | 2008-09-20 | Tankmulde für Kraftfahrzeuge |
Country Status (3)
Country | Link |
---|---|
EP (1) | EP2349770A1 (de) |
DE (1) | DE102008048132B4 (de) |
WO (1) | WO2010032160A1 (de) |
Families Citing this family (6)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
EP2643182B1 (de) * | 2010-11-23 | 2014-12-03 | Illinois Tool Works Inc. | Integrierter angespritzter schwimmernder schnapp-ring und dichtung für eine tankgehäuseanordnung aus plastik |
CH707598B1 (de) * | 2013-02-04 | 2016-10-14 | Schwanden Kunststoff | Elektrischer Aussenanschluss für ein Elektro- oder Hybridfahrzeug. |
WO2015076898A1 (en) * | 2013-11-19 | 2015-05-28 | Illinois Tool Works Inc. | A fuel filler assembly for a vehicle |
DE102016206002A1 (de) | 2016-04-11 | 2017-10-12 | Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft | Ladeanschlussmodul für ein Fahrzeug |
DE102019118910A1 (de) * | 2019-06-11 | 2020-12-17 | Dr. Schneider Kunststoffwerke Gmbh | Tank- und/oder Lademodul |
JP7188607B2 (ja) * | 2019-09-11 | 2022-12-13 | 日産自動車株式会社 | 車両の燃料供給用又は充電用のポート構造 |
Citations (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
EP0736406A1 (de) * | 1995-04-05 | 1996-10-09 | Volkswagen Aktiengesellschaft | Muldenkörper |
DE10026841A1 (de) * | 2000-05-30 | 2001-12-06 | Euwe Eugen Wexler Gmbh | Tankklappen-Füllstutzentopf-Modul für Kraftfahrzeuge |
EP1657097A1 (de) * | 2004-11-16 | 2006-05-17 | Maier, S. Coop. | Körper einer Verschlussdeckeleinheit verbunden mit einem Tankeinfüllstutzen und Verfahren zu seiner Herstellung |
Family Cites Families (6)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE7006934U (de) * | 1970-02-26 | 1970-08-20 | Rehau Plastiks | Einstiegleiste fuer kraftfahrzeuge. |
DE3239765A1 (de) * | 1982-10-27 | 1984-05-03 | Walter Klein GmbH & Co. KG, 5600 Wuppertal | Zweikomponenten-spritzgiessverfahren zur herstellung von kunststoffleisten, abdeckungen und dergleichen |
JP2701680B2 (ja) * | 1992-10-29 | 1998-01-21 | 豊田合成株式会社 | インレットシールドの成形方法 |
DE19845088A1 (de) * | 1998-09-30 | 2000-04-06 | Volkswagen Ag | Tankklappeneinheit |
JP2003212250A (ja) * | 2002-01-22 | 2003-07-30 | Toyoda Gosei Co Ltd | キャップ装置 |
DE102004010294B4 (de) * | 2004-03-03 | 2007-05-03 | Itw Automotive Products Gmbh & Co. Kg | Tankmulde für Automobile |
-
2008
- 2008-09-20 DE DE200810048132 patent/DE102008048132B4/de not_active Expired - Fee Related
-
2009
- 2009-09-08 WO PCT/IB2009/053925 patent/WO2010032160A1/en active Application Filing
- 2009-09-08 EP EP09787137A patent/EP2349770A1/de not_active Withdrawn
Patent Citations (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
EP0736406A1 (de) * | 1995-04-05 | 1996-10-09 | Volkswagen Aktiengesellschaft | Muldenkörper |
DE10026841A1 (de) * | 2000-05-30 | 2001-12-06 | Euwe Eugen Wexler Gmbh | Tankklappen-Füllstutzentopf-Modul für Kraftfahrzeuge |
EP1657097A1 (de) * | 2004-11-16 | 2006-05-17 | Maier, S. Coop. | Körper einer Verschlussdeckeleinheit verbunden mit einem Tankeinfüllstutzen und Verfahren zu seiner Herstellung |
Non-Patent Citations (1)
Title |
---|
W.Beitz, K.-H.Grote [Hrsg.]: Dubbel, Taschenbuch für den Maschinenbau, 19.Aufl., Berlin [u.a.]: Springer, 1997, S.E69, ISBN 3-540-62467-8 * |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
DE102008048132A1 (de) | 2010-04-01 |
EP2349770A1 (de) | 2011-08-03 |
WO2010032160A1 (en) | 2010-03-25 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
DE102008048132B4 (de) | Tankmulde für Kraftfahrzeuge | |
DE102014104501A1 (de) | Lade- oder Tankmulde | |
EP0779947B1 (de) | Vorrichtung zur aufnahme eines kraftstofförderaggregats innerhalb eines kraftstoffbehälters | |
EP2994327B1 (de) | Abdichtungsanordnung enthaltend eine fahrzeugscheibe | |
DE102009039810A1 (de) | Tankklappenmodul | |
DE102011004556A1 (de) | Tankmulde | |
DE102008017687B4 (de) | Tankmulde für Automobile | |
DE102010055637A1 (de) | Wasserablaufventil | |
EP1059829B1 (de) | Lautsprecher mit einem frontseitig aufgesetzten Dichtelement und Verfahren zur Herstellung eines solchen Lautsprechers | |
DE102009022485A1 (de) | Tankklappenmodul für ein Kraftfahrzeug | |
WO2009083113A1 (de) | Dichtungsanordnung | |
DE102008020538A1 (de) | Tankklappenmodulgehäuse mit integriertem Wasserablaufventil | |
DE102021105180A1 (de) | Heckspoileranordnung | |
EP2883782B1 (de) | Baugruppe zum Bilden eines Luftleitelements für ein Kraftfahrzeug sowie Kraftfahrzeug mit einer Baugruppe | |
DE202013001405U1 (de) | Regelventileinsatz | |
DE102013016455A1 (de) | Tankklappenmodul | |
DE102012013728A1 (de) | Dichtbuchse für eine Scheibenwischeinrichtung | |
DE102014107283B4 (de) | Vorrichtung zur Ausbildung einer abgedichteten Durchführung durch eine Wandung | |
DE202013002705U1 (de) | Kraftfahrzeug-Motorhaube | |
DE10328470B4 (de) | Bauteil für ein Kraftfahrzeug | |
DE102010039040B4 (de) | Tanksystem sowie Verfahren zur Herstellung | |
DE102014105905A1 (de) | Tankmuldeneinsatz | |
DE202017001692U1 (de) | Tankmulde mit integrierter Halteeinrichtung für einen Verschlussdeckel | |
DE102012015007A1 (de) | Tankklappe für ein Kraftfahrzeug mitintegrierter Verschlusseinheit | |
DE102021108806B4 (de) | Befüllvorrichtung für ein fahrzeug sowie fahrzeug mit einer solchen befüllvorrichtung |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
OP8 | Request for examination as to paragraph 44 patent law | ||
R016 | Response to examination communication | ||
R018 | Grant decision by examination section/examining division | ||
R020 | Patent grant now final |
Effective date: 20121117 |
|
R081 | Change of applicant/patentee |
Owner name: ITW AUTOMOTIVE PRODUCTS GMBH, DE Free format text: FORMER OWNER: ITW AUTOMOTIVE PRODUCTS GMBH, 58642 ISERLOHN, DE Effective date: 20130502 |
|
R082 | Change of representative |
Representative=s name: HAUCK PATENTANWALTSPARTNERSCHAFT MBB, DE Effective date: 20130502 Representative=s name: HAUCK PATENT- UND RECHTSANWAELTE, DE Effective date: 20130502 |
|
R119 | Application deemed withdrawn, or ip right lapsed, due to non-payment of renewal fee |
Effective date: 20140401 |