DE102008045766A1

DE102008045766A1 - Datenausgabeeinrichtung für ein- oder mehrspurige Kraftfahrzeuge

Info

Publication number: DE102008045766A1
Application number: DE102008045766A
Authority: DE
Inventors: Holger Emig; Norbert Gürz
Original assignee: Continental Teves AG and Co OHG
Current assignee: Continental Teves AG and Co OHG
Priority date: 2008-09-04
Filing date: 2008-09-04
Publication date: 2010-03-11

Abstract

Datenausgabeeinrichtung für ein- oder mehrspurige Kraftfahrzeuge, wobei ein elektronisches Steuergerät über eine Daten- oder Signalverbindung mit einer Anzeigeeinrichtung des Kraftfahrzeugs verbunden ist, welche die Geschwindigkeit oder sonstige Fahrerinformationen anzeigt und wobei das Steuergerät und/oder die Anzeigeeinrichtung Abfragemittel umfasst, mit denen Diagnosedaten des Steuergeräts abgerufen werden können.

Description

Die Erfindung betrifft eine Datenausgabeeinrichtung gemäß Oberbegriff von Anspruch 1.
Aus der EP 1 117 023 B1 ist eine Fahrzeugdiagnoseeinrichtung bekannt (On-Board-Diagnosesystem), mit der eine Vielzahl von Fehlerzuständen von Kraftfahrzeugkomponenten durch ein Expertensystem gemeinsam und strukturiert abgerufen werden können. Die Diagnoseeinrichtung ist mit einer Ausgabeeinheit verbunden, welche gemäß dem beschriebenen Beispiel ein Display sein kann.
Die Aufgabe der vorliegenden Erfindung besteht nun darin, eine kostengünstigere Datenausgabeeinrichtung für einspurige Kraftfahrzeuge oder einfach ausgestattete mehrspurige Kraftfahrzeuge anzugeben. In diesen Fahrzeugklassen, insbesondere in Einspurfahrzeugen, ist im allgemeinen der Anteil von Elektronikkomponenten im Verhältnis zu heutigen Personenkraftfahrzeugen noch verhältnismäßig gering.
Die zuvor gestellte Aufgabe wird erfindungsgemäß gelöst durch die in Anspruch 1 angegebene Datenausgabeeinrichtung.
Ein Vorteil der erfindungsgemäßen Datenausgabeeinrichtung ist, dass in einem ein- oder mehrspurigen Fahrzeug der Aufwand für elektronische Anzeigeeinrichtungen zur Darstellung der Diagnosedaten größtenteils eingespart werden kann. Dies kann dadurch erfolgen, dass bereits für den Betrieb des Fahrzeugs vorhandene Anzeigeelemente für die Geschwindigkeit oder sonstige Fahrerinformationen im Sinne von Fahrbetriebsinformationen zur Ausgabe der Daten mitgenutzt werden.
Weitere bevorzugte Ausführungsformen ergeben sich aus den Unteransprüchen und der nachfolgenden Beschreibung eines Ausführungsbeispiels an Hand von Figuren.
Es zeigt
1 eine schematische Darstellung einer Anzeigeeinrichtung für Diagnosedaten eines Kraftfahrzeugsteuergeräts in einem Motorrad.
Die in 1 dargestellte Datenausgabeeinrichtung kann in ein- oder mehrspurigen Kraftfahrzeugen realisiert werden. Hierzu ist beispielsweise ein primär zur Ansteuerung der Bremse verwendetes elektronisches Steuergerät EBS über eine zusätzliche oder bereits vorhandene Daten- oder Signalverbindung mit einer Anzeigeeinrichtung des 2 Kraftfahrzeugs verbunden. Anzeigeeinrichtung 2 umfasst Mittel zur Anzeige einer Geschwindigkeitsinformation oder sonstiger Fahrerinformationen. Das Steuergerät und/oder die Anzeigeeinrichtung umfasst außerdem Abfragemittel 3, mit denen die Diagnosedaten des Steuergeräts abgerufen werden können.
Bei dem Steuergerät handelt es sich insbesondere um eine elektronische Regeleinheit (ECU) eines elektronischen Bremssystems.
Bevorzugt umfasst die Anzeigeeinrichtung als Abfragemittel 3 ein Eingabemittel, wie beispielsweise einen oder mehrere Taster, welche einzeln oder in einer bestimmten Tastenkombination ein Abrufen der Daten auslösen. Die Analysedaten des Steuergeräts, die z. B. in einem Fehlerspeicher abgelegt sind, können zweckmäßigerweise entweder über eine zusätzliche Verbindung 4 oder die vorhandene Daten- oder Signalverbindung 5 für die Anzeigeeinrichtung 2 abgefragt werden.
Die Anzeigeeinrichtung 2 umfasst vorzugsweise als Anzeigeelemente ein Tachometer 6 und/oder einen Drehzahlmesser 7. Diese Anzeigelemente können entweder analog oder digital ausgeführt sein. Denkbar ist eine kombinierte Anzeigeeinrichtung, welche sowohl analoge als auch digitale Anzeigeelemente umfasst. Die Werte für die Analysedaten werden insbesondere als Werte der Geschwindigkeitsanzeige 9 und/oder Drehzahlanzeige 8 dargestellt.
Für die Diagnose sind bevorzugt vordefinierte Fehlerzustände des Steuergeräts EBS ganz bestimmten Geschwindigkeitswerten oder Drehzahlwerten zugeordnet, so dass diese über die Anzeigeeinrichtung abgefragt werden können. Zum Beispiel ist es möglich, den Ausfall des vorderen ABS-Raddrehzahlsensors als Geschwindigkeit 50 km/h und einen Fehler des hinteren ABS-Raddrehzahlsensors als 60 km/h auszugeben.
Das Eingabemittel 3 lässt bevorzugt nur vorgegebene Eingabefolgen oder in Verbindung mit anderen Eingabemitteln nur bestimmte Eingabekombinationen als Eingabe zu, so dass eine Abfrage der Daten von einer Bedienperson nur bei Kenntnis der ganz bestimmten Eingabefolge oder der Eingabekombination vorgenommen werden kann.
Die Verarbeitung der Eingabe- und/oder Ausgabeinformationen erfolgt zweckmäßigerweise in einer bereits vorhandenen Anzeigeelektronik 10, welche bevorzugt ein baulich integriertes Element der Anzeigeeinrichtung 2 ist. Diese kann hierzu analoge und/oder digitale Schaltungskomponenten umfassen. Bevorzugt sind jedoch lediglich analoge Schaltungskomponenten vorgesehen.
Die zuvor beschriebene Einrichtung kann besonders vorteilhaft in ein- oder mehrspurigen Kraftfahrzeugen, insbesondere in Personenkraftwagen oder Motorrädern oder Quads oder Trikes oder Motorrollern oder sonstigen zweirädrigen Kraftfahrzeugen eingesetzt werden.
ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG
Diese Liste der vom Anmelder aufgeführten Dokumente wurde automatisiert erzeugt und ist ausschließlich zur besseren Information des Lesers aufgenommen. Die Liste ist nicht Bestandteil der deutschen Patent- bzw. Gebrauchsmusteranmeldung. Das DPMA übernimmt keinerlei Haftung für etwaige Fehler oder Auslassungen.
Zitierte Patentliteratur

- EP 1117023 B1 [0002]

Claims

Datenausgabeeinrichtung in ein- oder mehrspurigen Kraftfahrzeugen, wobei ein elektronisches Steuergerät über eine Daten- oder Signalverbindung mit einer Anzeigeeinrichtung des Kraftfahrzeugs verbunden ist, welche die Geschwindigkeit oder sonstige Fahrerinformationen anzeigt, dadurch gekennzeichnet, dass das Steuergerät und/oder die Anzeigeeinrichtung Abfragemittel umfasst, mit denen Diagnosedaten des Steuergeräts abgerufen werden können.
Einrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Anzeigeeinrichtung Eingabemittel umfasst, mit denen die Analysedaten (z. B. Fehlerspeicher) des Steuergeräts über eine zusätzliche oder die vorhandene Daten- oder Signalverbindung abgefragt werden können.
Einrichtung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Anzeigeeinrichtung ein Tachometer und/oder ein Drehzahlmesser ist, welches/welcher entweder analog und/oder digital ausgeführt ist, wobei die Werte für die Analysedaten insbesondere als Werte der Geschwindigkeits- und/oder Drehzahlanzeige dargestellt werden.
Einrichtung nach mindestens einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass vordefinierte Fehlerzustände des Fahrzeugbremssystems ganz bestimmten Geschwindigkeitswerten oder Drehzahlwerten zugeordnet sind.
Einrichtung nach mindestens einem der Ansprüche 2 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass in das Eingabemittel nur vorgegebene ganz bestimmte Eingabefolgen oder Eingabekombinationen eingegeben werden können, so dass eine Abfrage von einer Bedienperson nur bei Kenntnis der ganz bestimmten Eingabefolge oder der Eingabekombination vorgenommen werden kann.
Verwendung der oben beanspruchten Einrichtung in ein- oder mehrspurigen Kraftfahrzeugen, insbesondere in Personenkraftwagen oder Motorrädern oder Quads oder Trikes oder Motorrollern oder sonstigen zweirädrigen Kraftfahrzeugen.