CN111422289A - 一种多功能布局显示的智能仪表 - Google Patents

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李宝宝
张奎
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62J—CYCLE SADDLES OR SEATS; AUXILIARY DEVICES OR ACCESSORIES SPECIALLY ADAPTED TO CYCLES AND NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, e.g. ARTICLE CARRIERS OR CYCLE PROTECTORS
    • B62J99/00—Subject matter not provided for in other groups of this subclass
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K35/00—Arrangement of adaptations of instruments

Abstract

本发明公开了一种多功能布局显示的智能仪表，属于智能仪表技术领域，通过第四显示区和第一显示区显示左右转弯和信号灯，第二显示区显示运行速度和电池容量，第五显示区和第三显示区区域显示天气、温度、故障维修步骤以及零部件故障问题信息，因此可以更好的了解电动车的各种问题，便于维修骑行，再通过限位滑槽内侧的底部等间距安装有限位弹簧，限位弹簧远离限位滑槽的内底部安装有滑动卡条实现更加便捷的卡合功能。

Description

一种多功能布局显示的智能仪表
技术领域
本发明涉及一种智能仪表，特别是涉及一种多功能布局显示的智能仪表，属于智能仪表技术领域。
背景技术
电动车的历史比我们现在最常见的内燃机驱动的汽车要早，直流电机之父匈牙利的发明家、工程师阿纽什·耶德利克Jedlik
Figure BDA0002437377760000011
最早于1828年在实验室试验了电磁转动的行动装置，美国人托马斯·达文波特Thomas Davenport于1834年制造出第一辆直流电机驱动的电动车，1837年，托马斯因此获得美国电机行业的第一个专利，在1832年至1838年之间，苏格兰人罗伯特·安德森Robert Anderson发明了电驱动的马车，这是一辆使用不能充电的初级电池驱动的车辆，1838年苏格兰人罗伯特·戴维森Robert Davidson发明了电驱动的火车，今天在路面上依然行驶的有轨电车是1840年在英国出现的专利。
电池电动车的历史，世界上第一辆电动汽车于1881年诞生，发明人为法国工程师Gustave Trouvé古斯塔夫·特鲁夫，这是一辆用铅酸电池为动力的三轮车；而在1873年，由英国人罗伯特·戴维森用一次电池作动力发明的电动汽车，并没有列入国际的确认范围。后来就出现了铅酸电池、镍镉电池、镍氢电池、锂离子电池、燃料电池作为电力。
发展至今的电动车仪表盘都采用液晶显示，现有的电动车仪表功能是显示车辆的车速、电量、转向、远近光信号指示、报警等功能，可以让骑行者更好的了解车子的运行情况，而现有技术中对于仪表盘的安装并不便捷，坏了不易拆卸，其次无法对天气、温度、故障维修步骤等信息进行显示，也无法对多路电池的状态进行显示和车辆零部件故障显示，为此设计一种多功能布局显示的智能仪表来优化上述问题。
发明内容
本发明的主要目的是为了提供一种多功能布局显示的智能仪表，通过第四显示区和第一显示区显示左右转弯和信号灯，第二显示区显示运行速度和电池容量，第五显示区和第三显示区区域显示天气、温度、故障维修步骤以及零部件故障问题信息，因此可以更好的了解电动车的各种问题，便于维修骑行，再通过限位滑槽内侧的底部等间距安装有限位弹簧，限位弹簧远离限位滑槽的内底部安装有滑动卡条实现更加便捷的卡合功能。
本发明的目的可以通过采用如下技术方案达到：
一种多功能布局显示的智能仪表，包括仪表盘本体以及设在所述仪表盘本体正面的仪表盘显示面，所述仪表盘本体顶部两侧安装有限位滑槽，且所述限位滑槽内侧的底部等间距安装有限位弹簧，所述限位弹簧远离所述限位滑槽的内底部安装有滑动卡条，所述仪表盘显示面正面划分为第四显示区、仪表盘显示面、第一显示区、第二显示区、第五显示区和第三显示区，所述第四显示区和所述第一显示区显示左右转弯和信号灯，所述第二显示区显示运行速度和电池容量，所述第五显示区和第三显示区区域显示天气、温度、故障维修步骤以及零部件故障问题信息，所述仪表盘本体的内侧设有多路电池信息显示系统、天气和温度信息显示系统以及零部件故障显示系统。
优选的，所述多路电池信息显示系统包括多组电池，该电池分为主电池和多组辅电池，所述主电池和辅电池组上皆安装有CAN收发器，每组CAN收发器和电池组分别连接电池接口，其中电池的正极与电池接口之间串联一组电池识别电阻，将多组电池接口并联后通过CAN通信网络连接仪表内的CAN收发器，该CAN收发器电性连接信号处理器，并通过信号处理器连接仪表显示。
优选的，所述天气和温度信息显示系统包括后台APP和无线收发模块，所述后台APP无线连接无线收发模块，该无线收发模块内置有CAN收发器，该CAN收发器通过CAN通信网络连接仪表内的CAN收发器，该CAN收发器电性连接信号处理器，并通过信号处理器连接仪表显示。
优选的，所述零部件故障显示系统包括多组零部件，该多组零部件上皆内置有CAN收发器，该CAN收发器通过CAN通信网络连接仪表内的CAN收发器，该CAN收发器电性连接信号处理器，并通过信号处理器连接仪表显示。
优选的，所述滑动卡条的顶部为弧形结构，所述滑动卡条、限位弹簧和限位滑槽皆为铝合金材质。
优选的，所述第二显示区正面显示多组电池电能并通过按键切换至不同电池的电能显示情况。
优选的，所述仪表盘显示面的正面设有塑料防护罩。
本发明的有益技术效果：
本发明提供的一种多功能布局显示的智能仪表，通过第四显示区和第一显示区显示左右转弯和信号灯，第二显示区显示运行速度和电池容量，第五显示区和第三显示区区域显示天气、温度、故障维修步骤以及零部件故障问题信息，因此可以更好的了解电动车的各种问题，便于维修骑行，再通过限位滑槽内侧的底部等间距安装有限位弹簧，限位弹簧远离限位滑槽的内底部安装有滑动卡条实现更加便捷的卡合功能。
附图说明
图1为按照本发明的一种多功能布局显示的智能仪表的一优选实施例的装置整体立体结构示意图；
图2为按照本发明的一种多功能布局显示的智能仪表的一优选实施例的侧视图；
图3为按照本发明的一种多功能布局显示的智能仪表的一优选实施例的多路电源系统图；
图4为按照本发明的一种多功能布局显示的智能仪表的一优选实施例的零部件收发器系统图；
图5为按照本发明的一种多功能布局显示的智能仪表的一优选实施例的后台APP收发系统图。
图中：1-仪表盘本体，2-滑动卡条，3-限位弹簧，4-限位滑槽，5-第一显示区，6-第二显示区，7-第三显示区，8-第四显示区，9-第五显示区，10-仪表盘显示面。
具体实施方式
为使本领域技术人员更加清楚和明确本发明的技术方案，下面结合实施例及附图对本发明作进一步详细的描述，但本发明的实施方式不限于此。
如图1-图5所示，本实施例提供的一种多功能布局显示的智能仪表，包括仪表盘本体1以及设在仪表盘本体1正面的仪表盘显示面10，仪表盘本体1顶部两侧安装有限位滑槽4，且限位滑槽4内侧的底部等间距安装有限位弹簧3，限位弹簧3远离限位滑槽4的内底部安装有滑动卡条2，仪表盘显示面10正面划分为第四显示区8、仪表盘显示面10、第一显示区5、第二显示区6、第五显示区9和第三显示区7，第四显示区8和第一显示区5显示左右转弯和信号灯，第二显示区6显示运行速度和电池容量，第五显示区9和第三显示区7区域显示天气、温度、故障维修步骤以及零部件故障问题信息，仪表盘本体1的内侧设有多路电池信息显示系统、天气和温度信息显示系统以及零部件故障显示系统。
在本实施例中，多路电池信息显示系统包括多组电池，该电池分为主电池和多组辅电池，主电池和辅电池组上皆安装有CAN收发器，每组CAN收发器和电池组分别连接电池接口，其中电池的正极与电池接口之间串联一组电池识别电阻，将多组电池接口并联后通过CAN通信网络连接仪表内的CAN收发器，该CAN收发器电性连接信号处理器，并通过信号处理器连接仪表显示。
仪表具备CAN通信接口，主辅电池(两路)或多路电池接口对应固定的ID号(通过接口外接的不同电阻到电池+极来区别不同的电池，不同的电池对应于CAN通信的不同ID号)，仪表接收到电池发出的报文后，根据ID号识别出是哪个电池的发出的信息，然后再仪表相应区域显示出来。
在本实施例中，天气和温度信息显示系统包括后台APP和无线收发模块，后台APP无线连接无线收发模块，该无线收发模块内置有CAN收发器，该CAN收发器通过CAN通信网络连接仪表内的CAN收发器，该CAN收发器电性连接信号处理器，并通过信号处理器连接仪表显示。
整车CAN总线上的无线模块接收后台推送的实时天气、温度信息(以及极端天气信息：如台风、飓风、海啸等)，无线模块将接收的信息发送到CAN总线，仪表从CAN总线接收到报文后在仪表盘显示。
在本实施例中，零部件故障显示系统包括多组零部件，该多组零部件上皆内置有CAN收发器，该CAN收发器通过CAN通信网络连接仪表内的CAN收发器，该CAN收发器电性连接信号处理器，并通过信号处理器连接仪表显示。
当仪表接收到车辆零部件的故障信号后，除了在仪表显示故障信息以外，还自动调用相应的故障维修指示的显示程序(各种故障信号的常规检查处理指导过程预先编写为子程序储存在仪表内存，等待主程序调用)，然后在仪表盘上显示。
在本实施例中，滑动卡条2的顶部为弧形结构，滑动卡条2、限位弹簧3和限位滑槽4皆为铝合金材质。
在本实施例中，第二显示区6正面显示多组电池电能并通过按键切换至不同电池的电能显示情况。
在本实施例中，仪表盘显示面10的正面设有塑料防护罩。
以上所述，仅为本发明进一步的实施例，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明所公开的范围内，根据本发明的技术方案及其构思加以等同替换或改变，都属于本发明的保护范围。

Claims (7)

1.一种多功能布局显示的智能仪表，其特征在于：包括仪表盘本体(1)以及设在所述仪表盘本体(1)正面的仪表盘显示面(10)，所述仪表盘本体(1)顶部两侧安装有限位滑槽(4)，且所述限位滑槽(4)内侧的底部等间距安装有限位弹簧(3)，所述限位弹簧(3)远离所述限位滑槽(4)的内底部安装有滑动卡条(2)，所述仪表盘显示面(10)正面划分为第四显示区(8)、仪表盘显示面(10)、第一显示区(5)、第二显示区(6)、第五显示区(9)和第三显示区(7)，所述第四显示区(8)和所述第一显示区(5)显示左右转弯和信号灯，所述第二显示区(6)显示运行速度和电池容量，所述第五显示区(9)和第三显示区(7)区域显示天气、温度、故障维修步骤以及零部件故障问题信息，所述仪表盘本体(1)的内侧设有多路电池信息显示系统、天气和温度信息显示系统以及零部件故障显示系统。
2.根据权利要求1所述的一种多功能布局显示的智能仪表，其特征在于：所述多路电池信息显示系统包括多组电池，该电池分为主电池和多组辅电池，所述主电池和辅电池组上皆安装有CAN收发器，每组CAN收发器和电池组分别连接电池接口，其中电池的正极与电池接口之间串联一组电池识别电阻，将多组电池接口并联后通过CAN通信网络连接仪表内的CAN收发器，该CAN收发器电性连接信号处理器，并通过信号处理器连接仪表显示。
3.根据权利要求1所述的一种多功能布局显示的智能仪表，其特征在于：所述天气和温度信息显示系统包括后台APP和无线收发模块，所述后台APP无线连接无线收发模块，该无线收发模块内置有CAN收发器，该CAN收发器通过CAN通信网络连接仪表内的CAN收发器，该CAN收发器电性连接信号处理器，并通过信号处理器连接仪表显示。
4.根据权利要求1所述的一种多功能布局显示的智能仪表，其特征在于：所述零部件故障显示系统包括多组零部件，该多组零部件上皆内置有CAN收发器，该CAN收发器通过CAN通信网络连接仪表内的CAN收发器，该CAN收发器电性连接信号处理器，并通过信号处理器连接仪表显示。
5.根据权利要求1所述的一种多功能布局显示的智能仪表，其特征在于：所述滑动卡条(2)的顶部为弧形结构，所述滑动卡条(2)、限位弹簧(3)和限位滑槽(4)皆为铝合金材质。
6.根据权利要求1所述的一种多功能布局显示的智能仪表，其特征在于：所述第二显示区(6)正面显示多组电池电能并通过按键切换至不同电池的电能显示情况。
7.根据权利要求1所述的一种多功能布局显示的智能仪表，其特征在于：所述仪表盘显示面(10)的正面设有塑料防护罩。
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