CN203698176U - 一种混合动力汽车车载显示系统 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种混合动力汽车车载显示系统，包括车载DVD主机和与车载DVD主机通信连接的TFT液晶显示屏；所述车载DVD主机包括用于接收处理CAN总线信息的CAN通讯模块，在车载DVD主机上设有用于切换TFT液晶显示屏显示界面的混合动力显示专用按键。该显示系统基于传统车DVD基础上增加CAN通讯模块集成的，通过混合动力显示专用按键切换进入HEV显示界面或在非视频播放界面自动切换到HEV显示界面，实现了通过车载DVD主机接收来自CAN总线上的信息并通过显示屏显示。该系统结构简单、成本较低，较好地达到了车内总线对于信号传输的实时性与稳定性的要求，使驾驶员在行驶过程中能及时了解车况信息。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车智能电子仪表领域，更具体地说涉及一种混合动力汽车车载显示系统。
背景技术
随着汽车工业蓬勃发展，汽车保有量不断增长，能源与环境问题成为世界各国面临的共同问题。人类生存空间的恶化促使各国制定和执行越来越严格的汽车排放法规。集内燃机动力和电动机动力为一体的混合动力汽车，由于其在节能和降低排放方面的明显优势，混合动力汽车发展很快。控制器、智能传感器之间的实时、高速、大容量数据的通讯，增加了系统的灵活性的同时也对汽车通信系统提出了更高的要求。目前CAN控制器局域网无疑是汽车控制网络的主流，能准确及时显示车辆运行状况尤为重要。
在混合动力车辆中，增加整车控制器、动力电池组、电机等特殊而关键的零部件，这些部件的运行及状态对整车性能及驾驶员行车安全起着重要作用。由于传统的汽车仪表以机械式为主，通讯方式以线束为主，主信号传输线路多，电磁干扰大，仪表体积大，显示精度不高。而混合动力汽车要求对电机的运行状态、电池的充放电状态进行监测，因此传统的仪表盘远不能满足混合动力汽车的发展和要求。
CN 202400038 U公开了“一种混合动力和纯电动车用CAN总线车控信息显示系统”，该系统包括车载控制模块、CAN通讯模块和触摸屏，该触摸屏和车载控制模块相连，用于显示车载模块通过CAN通讯模块接收处理的车控CAN总线信息，并能根据触摸位置切换选择该触摸位置所对应的车控CAN总线信息。该显示系统虽然能够显示车控CAN总线信息，不利于集成在现有车型上，增加的触摸屏提高了整车成本。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种混合动力汽车车载显示系统，其设计简单、体积较小，能够满足对信息显示实时稳定性的要求，并且能够方便的集成在现有车型中，能够利用现有车载资源，降低整车成本。
本实用新型所述混合动力汽车车载显示系统，包括车载DVD主机和与车载DVD主机通信连接的TFT液晶显示屏；所述车载DVD主机包括用于接收处理CAN总线信息的CAN通讯模块，在车载DVD主机上设有用于切换TFT液晶显示屏显示界面的混合动力显示专用按键。
进一步，所述车载DVD主机通过CAN总线与整车控制器、电池管理控制器、变速器控制器、发动机电子控制单元及电机控制器通信连接，所述整车控制器与仪表通信连接。
进一步，所述TFT液晶显示屏为TFT彩色液晶触摸屏，实现了人机交互界面友好。
本实用新型所述混合动力汽车车载显示系统是基于传统车DVD基础上增加CAN通讯模块集成的，通过混合动力显示专用按键切换进入HEV显示界面（混合动力汽车信息显示界面）或在非视频播放界面自动切换到HEV显示界面，实现了通过车载DVD主机接收来自CAN总线上的信息并通过显示屏显示。该系统结构简单、高效、成本较低，较好地达到了车内总线对于信号传输的实时性与稳定性的要求，使驾驶员在行驶过程中能及时了解车况信息，并且人机交互界面友好、操作简便快捷，显著增加了行驶安全性。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型中HEV显示界面的示意图。
其中，1-仪表，2-整车控制器、3-电池管理控制器、4-变速器控制器、5-发动机电子控制单元，6-电机控制器，7-车载DVD主机，8-混合动力显示专用按键，9-TFT液晶显示屏。
具体实施方式
为了进一步解释本实用新型的技术方案，下面结合附图来对本实用新型进行详细阐述。
参见图1所示，该混合动力汽车车载显示系统，包括车载DVD主机7和与车载DVD主机7通信连接的TFT液晶显示屏9。所述车载DVD主机7包括用于接收处理CAN总线信息的CAN通讯模块，在车载DVD主机上设有用于切换TFT液晶显示屏显示界面的混合动力显示专用按键8。所述TFT液晶显示屏9为TFT彩色液晶触摸屏。
CAN总线分为低速CAN总线和高速CAN总线。车载DVD主机7接收来自整车控制器2、电池管理控制器3、变速器控制器4、发动机电子控制单元5及电机控制器6发送的信息，其中包括车速、动力电池SOC 、电机实际扭矩、发动机真实扭矩、系统故障等级、系统状态、电机/控制器温度过高故障、高压电池断开、高压电池故障、燃油余量、车外环境温度各实时车辆状态信息。仪表1通过低速CAN总线发送车外环境温度、燃油余量信息并通过将整车控制器2作为网关转入到高速CAN总线上，车载DVD主机7接收到信息经过处理后通过TFT液晶显示屏9显示。
本实施例中HEV界面显示采用如图2所示HEV界面示意图（该示意图显示系统状态为电机助力模式），该HEV界面以文字、带箭头指示的能量流动画显示、直观的燃油油量和动力电池容量显示、图标式的故障指示等方式显示混合动力车辆信息。车速确定HEV界面中车轮动画刷新周期；动力电池SOC确定HEV界面中动力电池对应显示电量的格数；电机实际扭矩确定HEV界面中显示界面中“车轮-电机-电池”电力能量流动动画的刷新周期；发动机真实扭矩确定HEV界面中“发动机-车轮”燃油能量条动画的刷新周期；系统状态，根据整车控制器发出的不同系统状态标志位而作出相应的状态显示（如显示“电动助力”、“流量回收”等字样）；系统故障等级、电机/控制器温度过高故障、高压电池断开、高压电池故障用图标方式显示当前故障状态。
本实施例中，混合动力汽车车载显示系统是基于传统车DVD基础上增加相应模块集成的，车载DVD主机关机前播放界面是视频或导航，车载DVD主机开机后需通过混合动力显示专用按键切换进入HEV显示界面；车载DVD主机开机后播放界面是音频（收音、MP3歌曲等）主界面、音频设置界面或主菜单界面，隔一定时间（如5S）后显示界面自动转入HEV界面。
Claims (3)
1.一种混合动力汽车车载显示系统，包括车载DVD主机（7）和与车载DVD主机通信连接的TFT液晶显示屏（9）,其特征是：所述车载DVD主机包括用于接收处理CAN总线信息的CAN通讯模块，在车载DVD主机（7）上设有用于切换TFT液晶显示屏显示界面的混合动力显示专用按键（8）。
2.根据权利要求1所述混合动力汽车车载显示系统，其特征是：所述车载DVD主机（7）通过CAN总线与整车控制器（2）、电池管理控制器（3）、变速器控制器（4）、发动机电子控制单元（5）及电机控制器（6）通信连接；所述整车控制器（2）与仪表（1）通信连接。
3.根据权利要求1或2所述混合动力汽车车载显示系统，其特征是：所述TFT液晶显示屏（9）为TFT彩色液晶触摸屏。
Priority Applications (1)
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Cited By (4)
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|---|---|---|---|---|
| CN105966226A (zh) * | 2016-06-14 | 2016-09-28 | 中国第汽车股份有限公司 | 一种插电式气电混合动力客车整车控制系统及其控制方法 |
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2013
- 2013-11-28 CN CN201320763304.4U patent/CN203698176U/zh not_active Expired - Lifetime
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