CN214028212U - 一种氢能汽车的驱动模式能量流图显示装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种氢能汽车的驱动模式能量流图显示装置。本实用新型的装置，包括整车控制器和与整车控制器通讯连接的显示机构，整车控制器获得到燃料电池、超级电容、电机和车轮的状态反馈模式，以识别氢能汽车当前的驱动模式，并将该驱动模式转换成相应的模式信号传输至显示机构；显示机构接收模式信号，并根据该模式信号显示相对应的能量流图。一种获得氢能汽车的驱动模式能量流图的方法，使用上述的氢能汽车的驱动模式能量流图显示装置。本实用新型的装置可以使驾驶员方便直观地获知氢燃料电池汽车当前的驱动模式以及动力系统中各部件的工作状态，充分满足驾驶需要，方便驾驶。
Description
技术领域
本实用新型涉及氢能汽车技术领域，尤其涉及一种氢能汽车的驱动模式能量流图显示装置。
背景技术
通常，氢燃料电池汽车都采用氢燃料电池和辅助能源作为动力源，通过传动轴驱动车轮的能量既可分别来自氢燃料电池或辅助能源，也可同时来自两者。
并且，氢燃料电池汽车一般都具有显示仪表或液晶显示屏。但是，目前氢燃料电池汽车上的显示仪表只能用来显示氢燃料电池汽车的一些运行参数例如可续航里程、小计里程、车速等信息，液晶显示屏也只能用来播放DVD等多媒体信息，无法让驾驶员充分了解氢燃料电池汽车运行工况等信息，给驾驶带来不便，无法满足驾驶的需要。
实用新型内容
本实用新型的目的在于，针对现有技术的上述不足，提出一种方便驾驶的氢能汽车的驱动模式能量流图显示装置。
本实用新型的一种氢能汽车的驱动模式能量流图显示装置，包括整车控制器和与所述整车控制器通讯连接的显示机构，所述整车控制器获得到燃料电池、超级电容、电机和车轮的状态反馈模式，以识别氢能汽车当前的驱动模式，并将该驱动模式转换成相应的模式信号传输至所述显示机构；所述显示机构接收模式信号，并根据该模式信号显示相对应的能量流图。
进一步的，所述显示机构包括控制电路和液晶屏，所述整车控制器通过CAN总线和控制电路进行通讯，控制电路通过串口通讯线和液晶屏进行通讯，控制电路用于处理所述模式信号，得到相应的能量流图信息，并传输至液晶屏，液晶屏显示对应的能量流图。
进一步的，所述显示机构装配在多媒体播放器上面。
进一步的，所述驱动模式包括停车停机模式、纯电驱动模式、纯电回馈模式、混动驱动模式、怠速充电模式、行驶充电模式、混动回馈模式和正常行驶模式。
进一步的，所述能量流图在所述液晶屏上以动画形式显示，包括由燃料电池、超级电容、电机和车轮组成的结构图，以及表示他们之间能量流动方向的动态线条。
本实用新型的整车控制器识别氢能汽车当前的驱动模式的具体步骤如下：
(1)停车停机模式，当整车控制器获得燃料电池、超级电容、电机、车轮之间没有能量流传递，整车控制器识别到车辆处于停车停机模式，整车控制器发送停车停机模式信号给显示机构，显示机构显示车辆停车停机模式的能量流图；
(2)纯电驱动模式，整车控制器获得燃料电池不输出能量，超级电容提供能量驱动电机带动车轮行驶，整车控制器识别到车辆处于纯电驱动模式，整车控制器发送纯电驱动模式信号给显示机构，显示机构显示车辆纯电驱动模式的能量流图；
(3)纯电回馈模式，整车控制器获得燃料电池不输出能量，电机通过给车轮的带动来进行能量回馈给超级电容充电，整车控制器识别到车辆处于纯电回馈模式，整车控制器发送纯电回馈模式信号给显示机构，显示机构显示车辆纯电回馈模式的能量流图；
(4)混动驱动模式，整车控制器获得燃料电池和超级电容同时给电机提供能量、电机带动车轮行驶，整车控制器识别到车辆处于的混动驱动模式，整车控制器发送混动驱动模式信号给显示机构，显示机构显示车辆混动驱动模式的能量流图；
(5)怠速充电模式，整车控制器获得车速为0且车辆处于怠速状态，燃料电池处于启动状态给超级电容进行充电，电机和车轮没有能量交互，整车控制器识别到车辆处于怠速充电模式，整车控制器发送怠速充电模式信号给显示机构，显示机构显示车辆怠速充电模式的能量流图；
(6)行驶充电模式，整车控制器获得燃料电池作为唯一的能量来源、一边给超级电容充电、同时驱动电机带动车轮行驶车辆，整车控制器识别到车辆处于行驶充电模式，整车控制器发送行驶充电模式信号给显示机构，显示机构显示车辆行驶充电模式的能量流图；
(7)混动回馈模式，整车控制器获得电池处于启动状态且电机通过能量回收同时给超级电容充电，车轮带动电机运转后转化为“发电机”实现能量回收，整车控制器识别到车辆处于混动回馈模式，整车控制器发送混动回馈模式信号给显示机构，显示机构显示车辆混动回馈模式的能量流图；
(8)正常行驶模式，整车控制器获得超级电容没有能量交互，燃料电池作为唯一的能量来源驱动电机带动车轮行驶，整车控制器识别到车辆处于正常行驶模式，整车控制器发送正常行驶模式信号给显示机构，显示机构显示车辆正常行驶模式的能量流图。
本实用新型的一种氢能汽车的驱动模式能量流图显示装置可以使驾驶员方便直观地获知氢燃料电池汽车当前的驱动模式以及动力系统中各部件的工作状态，充分满足驾驶需要，方便驾驶。
附图说明
图1为本实用新型的一种氢能汽车的驱动模式能量流图显示装置的结构示意图；
图2为本实用新型的一种氢能汽车的停车停机模式的能量流图；
图3为本实用新型的一种氢能汽车的纯电驱动模式的能量流图；
图4为本实用新型的一种氢能汽车的纯电回馈模式的能量流图；
图5为本实用新型的一种氢能汽车的混动驱动模式的能量流图；
图6为本实用新型的一种氢能汽车的怠速充电模式的能量流图；
图7为本实用新型的一种氢能汽车的行驶充电模式的能量流图；
图8为本实用新型的一种氢能汽车的混动回馈模式的能量流图；
图9为本实用新型的一种氢能汽车的正常行驶模式的能量流图。
1、燃料电池；2、超级电容；3、电机；4、车轮；5、整车控制器；6、显示机构；61、控制电路；62、液晶屏；7、CAN总线；8、串口通讯线；9、多媒体播放器。
具体实施方式
以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。
如图1所示，本实用新型的一种氢能汽车的驱动模式能量流图显示装置，包括整车控制器5和与整车控制器5通讯连接的显示机构6，整车控制器5获得到燃料电池1、超级电容2、电机3和车轮4的状态反馈模式，以识别氢能汽车当前的驱动模式，并将该驱动模式转换成相应的模式信号传输至显示机构6；显示机构6接收模式信号，并根据该模式信号显示相对应的能量流图。
本实用新型的一种氢能汽车的驱动模式能量流图显示装置可以使驾驶员方便直观地获知氢燃料电池1汽车当前的驱动模式以及动力系统中各部件的工作状态，充分满足驾驶需要，方便驾驶。
显示机构6的结构有多种，在这里不做限定，在本实施例中，显示机构6可以包括控制电路61和液晶屏62，整车控制器5通过CAN总线7和控制电路61进行通讯，控制电路61通过串口通讯线8和液晶屏62进行通讯，控制电路61用于处理模式信号，得到相应的能量流图信息，并传输至液晶屏62，液晶屏62显示对应的能量流图。
能量流图可以在液晶屏62上以动画形式显示，包括由燃料电池1、超级电容2、电机3和车轮4组成的结构图，以及表示他们之间能量流动方向的动态线条。
显示机构6的装备位置有多种，在这里不做限定，为了方便用户使用和车内装饰效果，显示机构6可以装配在多媒体播放器9上面。
驱动模式可以包括停车停机模式、纯电驱动模式、纯电回馈模式、混动驱动模式、怠速充电模式、行驶充电模式、混动回馈模式和正常行驶模式。
本实用新型的整车控制器5识别氢能汽车当前的驱动模式的具体步骤如下：
(1)停车停机模式，当整车控制器5获得燃料电池1、超级电容2、电机3、车轮4之间没有能量流传递，整车控制器5识别到车辆处于停车停机模式，整车控制器5发送停车停机模式信号给显示机构6，显示机构6显示车辆停车停机模式的能量流图；停车停机模式的能量流图如图2所示。
(2)纯电驱动模式，整车控制器5获得燃料电池1不输出能量，超级电容2提供能量驱动电机3带动车轮4行驶，整车控制器5识别到车辆处于纯电驱动模式，整车控制器5发送纯电驱动模式信号给显示机构6，显示机构6显示车辆纯电驱动模式的能量流图；纯电驱动模式的能量流图如图3所示。
(3)纯电回馈模式，整车控制器5获得燃料电池1不输出能量，电机3通过给车轮4的带动来进行能量回馈给超级电容2充电，整车控制器5识别到车辆处于纯电回馈模式，整车控制器5发送纯电回馈模式信号给显示机构6，显示机构6显示车辆纯电回馈模式的能量流图；纯电回馈模式的能量流图如图4所示。
(4)混动驱动模式，整车控制器5获得燃料电池1和超级电容2同时给电机3提供能量、电机3带动车轮4行驶，整车控制器5识别到车辆处于的混动驱动模式，整车控制器5发送混动驱动模式信号给显示机构6，显示机构6显示车辆混动驱动模式的能量流图；混动驱动模式的能量流图如图5所示。
(5)怠速充电模式，整车控制器5获得车速为0且车辆处于怠速状态，燃料电池1处于启动状态给超级电容2进行充电，电机3和车轮4没有能量交互，整车控制器5识别到车辆处于怠速充电模式，整车控制器5发送怠速充电模式信号给显示机构6，显示机构6显示车辆怠速充电模式的能量流图；怠速充电模式的能量流图如图6所示。
(6)行驶充电模式，整车控制器5获得燃料电池1作为唯一的能量来源、一边给超级电容2充电、同时驱动电机3带动车轮4行驶车辆，整车控制器5识别到车辆处于行驶充电模式，整车控制器5发送行驶充电模式信号给显示机构6，显示机构6显示车辆行驶充电模式的能量流图；行驶充电模式的能量流图如图7所示。
(7)混动回馈模式，整车控制器5获得电池处于启动状态且电机3通过能量回收同时给超级电容2充电，车轮4带动电机3运转后转化为“发电机3”实现能量回收，整车控制器5识别到车辆处于混动回馈模式，整车控制器5发送混动回馈模式信号给显示机构6，显示机构6显示车辆混动回馈模式的能量流图；混动回馈模式的能量流图如图8所示。
(8)正常行驶模式，整车控制器5获得超级电容2没有能量交互，燃料电池1作为唯一的能量来源驱动电机3带动车轮4行驶，整车控制器5识别到车辆处于正常行驶模式，整车控制器5发送正常行驶模式信号给显示机构6，显示机构6显示车辆正常行驶模式的能量流图。正常行驶模式的能量流图如图9所示。
以上未涉及之处，适用于现有技术。
虽然已经通过示例对本实用新型的一些特定实施例进行了详细说明，但是本领域的技术人员应该理解，以上示例仅是为了进行说明，而不是为了限制本实用新型的范围，本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例来做出各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的方向或者超越所附权利要求书所定义的范围。本领域的技术人员应该理解，凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施方式所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围。
Claims (5)
1.一种氢能汽车的驱动模式能量流图显示装置，其特征在于，包括整车控制器和与所述整车控制器通讯连接的显示机构，所述整车控制器获得到燃料电池、超级电容、电机和车轮的状态反馈模式，以识别氢能汽车当前的驱动模式，并将该驱动模式转换成相应的模式信号传输至所述显示机构；所述显示机构接收模式信号，并根据该模式信号显示相对应的能量流图。
2.如权利要求1所述的一种氢能汽车的驱动模式能量流图显示装置，其特征在于，所述显示机构包括控制电路和液晶屏，所述整车控制器通过CAN总线和控制电路进行通讯，控制电路通过串口通讯线和液晶屏进行通讯，控制电路用于处理所述模式信号，得到相应的能量流图信息，并传输至液晶屏，液晶屏显示对应的能量流图。
3.如权利要求2所述的一种氢能汽车的驱动模式能量流图显示装置，其特征在于，所述能量流图在所述液晶屏上以动画形式显示，包括由燃料电池、超级电容、电机和车轮组成的结构图，以及表示他们之间能量流动方向的动态线条。
4.如权利要求1所述的一种氢能汽车的驱动模式能量流图显示装置，其特征在于，所述显示机构装配在多媒体播放器上面。
5.如权利要求1所述的一种氢能汽车的驱动模式能量流图显示装置，其特征在于，所述驱动模式包括停车停机模式、纯电驱动模式、纯电回馈模式、混动驱动模式、怠速充电模式、行驶充电模式、混动回馈模式和正常行驶模式。
Priority Applications (1)
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| CN202022813723.7U CN214028212U (zh) | 2020-11-27 | 2020-11-27 | 一种氢能汽车的驱动模式能量流图显示装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN202022813723.7U CN214028212U (zh) | 2020-11-27 | 2020-11-27 | 一种氢能汽车的驱动模式能量流图显示装置 |
Publications (1)
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Family Applications (1)
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN112356671A (zh) * | 2020-11-27 | 2021-02-12 | 武汉格罗夫氢能汽车有限公司 | 一种氢能汽车的驱动模式能量流图显示装置及其应用 |
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2020
- 2020-11-27 CN CN202022813723.7U patent/CN214028212U/zh active Active
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