DE102008044708A1

DE102008044708A1 - SCR-System mit Kompensationselement

Info

Publication number: DE102008044708A1
Application number: DE102008044708A
Authority: DE
Inventors: Jan Hodgson; Rolf BRÜCK
Original assignee: Emitec Gesellschaft fuer Emissionstechnologie mbH
Current assignee: Vitesco Technologies Lohmar Verwaltungs GmbH
Priority date: 2008-08-28
Filing date: 2008-08-28
Publication date: 2010-03-04
Also published as: JP2012500933A; US20110194987A1; EP2315925A1; US8398924B2; EP2315925B1; WO2010023124A1

Abstract

SCR-System (11) mit zumindest einem Kompensationselement (1), wobei das SCR-System (11) zur Förderung und Leitung eines Reduktionsmittels (6) wenigstens einen Reduktionsmitteltank (2), einen Filter (3), eine Fördereinrichtung (4) sowie eine Reduktionsmittelleitung (5) umfasst; das Kompensationselement (1) ein von dem Reduktionsmittel (6) durchströmtes Volumen (7) aufweist und geeignet ist, das Volumen (7) in Abhängigkeit eines Reduktionsmitteldruckes (8) zu verändern.

Description

Die vorliegende Erfindung betrifft ein SCR-System mit einem Kompensationselement.
Im Hinblick auf geltende und in naher Zukunft weiter verschärfte Emissionsgrenzwerte für Abgase von Verbrennungsmotoren werden in Nutz- und Kraftfahrzeugen in verstärktem Maße SCR-Systeme zur Abgasreinigung eingesetzt. Dabei werden Reduktionsmittel in verschiedener Ausführung eingesetzt, insbesondere in Form von Reduktionsmittelvorläufern, die zumeist als wasserhaltige Lösung vorliegen (Denoxium, AdBlue). Beim Einsatz der SCR-Technologie ist daher zu beachten, dass bei niedrigen Umgebungstemperaturen oder auch durch Abkühlungseffekte in Folge von Konvektion ein Einfrieren des Reduktionsmittels möglich ist. Durch die Volumenvergrößerung infolge des Phasenübergangs des Reduktionsmittels können Komponenten des SCR-System, z. B. Fördereinrichtungen, Filter, Reduktionsmittelleitungen, Ventile, beschädigt werden.
Dabei sind flexible Reduktionsmittelleitungen oder Reduktionsmittelleitungen mit Volumen-Kompensationselementen bekannt, die infolge des Eisdruckes des gefrorenen Reduktionsmittels bzw. Reduktionsmittelvorläufers das Volumen der Reduktionsmittelleitung vergrößern. Es sind z. B. Druckspeicher bekannt, die mittels federbelasteter Membranen ein durchströmtes Volumen vergrößern bzw. verkleinern können, vergleiche beispielsweise die Vorrichtung aus der EP 0 953 739 A2 . Dabei ist allerdings zu beachten, dass bei dem Einsatz von SCR-Systemen in PKW oder Nutzfahrzeugen lange Einsatzzeiten vorliegen, während denen solche Systeme weitgehend wartungsfrei betrieben werden sollen. Insbesondere mehrteilige Druckspeicher sind vor diesem Hintergrund als teuer in der Herstellung, störanfällig und wartungsanfällig einzuschätzen.
Aufgabe der Erfindung ist es daher, die mit Bezug auf den Stand der Technik geschilderten Probleme zumindest teilweise zu lösen und insbesondere ein Kompensationselement für ein SCR-System bereitzustellen, das möglichst verschleiß- und damit wartungsfrei ist und über lange Zeit ohne Beeinträchtigung der Funktion des Kompensationselementes im SCR-System für Verbrennungskraftmaschinen eingesetzt werden kann. Weiterhin sollte das Kompensationselement möglichst wenige Komponenten aufweisen, modular einsetzbar sein und geringe Kosten in der Herstellung erzeugen.
Diese Aufgaben werden gelöst durch ein SCR-System gemäß den Merkmalen des Patentanspruchs 1. Weitere vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung sind in den abhängig formulierten Patentansprüchen angegeben. Es ist darauf hinzuweisen, dass die Merkmale in den abhängig formulierten Patentansprüchen in beliebiger, technologisch sinnvoller, Weise kombiniert werden können und weitere Ausgestaltungen der Erfindung definieren. Darüber hinaus werden die in den Patentansprüchen angegebenen Merkmale in der Beschreibung näher präzisiert und erläutert, wobei weitere bevorzugte Ausgestaltungen der Erfindung dargestellt werden.
Vorliegend wird die Aufgabe durch ein SCR-System gelöst, wobei das SCR-System zur Förderung und Leitung eines Reduktionsmittels wenigstens einen Reduktionsmitteltank, einen Filter, eine Fördereinrichtung sowie eine Reduktionsmittelleitung umfasst. Dabei weist das SCR-System zumindest ein Kompensationselement mit einem von dem Reduktionsmittel durchströmten Volumen auf, dass geeignet ist, das Volumen in Abhängigkeit eines Reduktionsmitteldruckes zu verändern, wobei das Kompensationselement einteilig und metallisch ist.
Das einteilige Kompensationselement ist dabei insbesondere eine einzelne Komponente, die in das SCR-System integriert werden kann. Einteilig bedeutet hier, dass das Kompensationselement aus mehreren aber stoffschlüssig miteinander verbundenen Einzelteilen bestehen kann oder insbesondere aus einem einzigen Teil herstellbar ist. Einteilig ist dementsprechend keine Baugruppe, die aus mehreren zueinander beweglichen Einzelteilen besteht, wobei die Einzelteile nur kraftschlüssig oder formschlüssig miteinander verbunden sind. Als Material für das Kompensationselement sind Metalle und metallische Legierungen geeignet, insbesondere auch Aluminium und Aluminiumlegierungen.
Das Kompensationselement ist insbesondere mit den weiteren Komponenten des SCR-Systems wie z. B. Tank, Filter, Fördereinrichtung, Reduktionsmittelleitung und/oder Zugabeeinheit fest verbunden bzw. in diese Komponenten integriert. Dabei sind bevorzugt Verbindungen zu den Komponenten vorzusehen, die ggf. zusätzliche (insbesondere abdichtende) Elemente umfassen, die im Sinne der vorliegenden Erfindung nicht dem Kompensationselement zuzuordnen sind.
Insbesondere ist das Kompensationselement geeignet, eine Volumenänderung des Reduktionsmittels, insbesondere infolge einer Vereisung oder eines anderen Phasenüberganges, entweder vollständig oder wenigstens zum Teil alleine oder im Zusammenspiel mit weiteren Kompensationselementen soweit aufzunehmen, dass Beschädigungen von weiteren Komponenten des SCR-Systems verhindert werden können.
In Weiterbildung der Erfindung wird vorgeschlagen, dass das Kompensationselement in Form eines Faltenbalges gestaltet ist. Dabei kann das Kompensationselement z. B. einen runden, ellipsenförmigen oder auch rechteckigen oder polygonalen Querschnitt aufweisen, der durch die Volumenänderung des Kompensationselementes infolge der Falten im Wesentlichen konstant bleibt. Bevorzugt ist dabei eine Ausführungsform des Faltenbalges, bei der die Falten in Strömungsrichtung des Reduktionsmittels durch das Kompensationselement hintereinander angeordnet sind, so dass sich das Kompensationselement verlängert und damit sein Volumen vergrößert.
In einer weiteren Ausführungsform ist vorgesehen, dass das Kompensationselement zumindest eine unter Vorspannung stehende Teilfläche aufweist, wobei die Teilfläche bei einem bestimmten Reduktionsmitteldruck entgegen der Vorspannung bewegbar ist, so dass sich das durchströmte Volumen des Kompensationselementes vergrößert. Dabei kann insbesondere nicht nur eine Teilfläche des Kompensationselementes unter Vorspannung stehen, sondern auch die gesamte Umfangsfläche des Kompensationselementes, die ab einem bestimmten Innendruck ähnlich einem so genannten Knackfrosch die Vorspannung umkehrt und sich insbesondere schlagartig bei einem bestimmten Druckpunkt vergrößert. Insbesondere sind hierdurch Kompensationselemente bezeichnet, die ihr Volumen schlagartig bei einem bestimmten Druckpunkt ändern, im Gegensatz zu Kompensationselementen, wie dem bereits erwähnten Faltenbalg, der sein Volumen ab einem bestimmten Reduktionsmitteldruck insbesondere kontinuierlich vergrößert bzw. verkleinert. Dabei liegt der Innendruck Druckpunkt bevorzugt oberhalb des Betriebsdruckes des SCR-Systems.
Ferner ist es vorteilhaft, dass sich das Kompensationselement bis zu einem Reduktionsmitteldruck von mindestens 5 bar, bevorzugt mindestens 10 bar, steif verhält und bei weiter ansteigendem Druck sich das Volumen des Kompensationselementes wesentlich vergrößert. Steif bedeutet hier, dass sich das Volumen des Kompensationselementes bis zu dem genannten Reduktionsmitteldruck nur um höchstens 1% verändert. Das Kompensationselement ist geeignet, das Volumen um mindestens 5%, bevorzugt mindestens 10% und besonders bevorzugt mindestens 20% zu vergrößern. Dies ist im wesentlichen auch abhängig von der Bauform. Kompensationselemente in Form eines Faltenbalges weisen mögliche Vergrößerungen des Volumens von mindestens 50%, insbesondere um mindestens 70% auf während Kompensationselemente mit beweglichen Teilflächen abhängig von der Größe der Teilfläche das Volumen nur um mindestens 5%, insbesondere mindestens 10% vergrößern können. Dabei ist insbesondere die metallische Ausführung des Kompensationselementes von Vorteil, die eine ausreichende Steifigkeit des Kompensationselementes ermöglicht, so dass keine wesentliche Volumenänderung des SCR-Systems infolge einer Volumenvergrößerung der Kompensationselemente durch den Betriebsdruck des Reduktionsmittels ermöglicht wird. Damit wird eine genaue Regelung des Reduktionsmittelflusses in den Reduktionsmittelleitungsvolumina, in den Fördereinheiten, durch Zugabeeinheiten und durch die Ventile ermöglicht. Durch Kompensationselemente der vorgeschlagenen Art wird dementsprechend die Genauigkeit des SCR-Systems hinsichtlich des Reduktionsmitteldruckes im SCR-System und der Dosierung des Reduktionsmittels in den Abgasstrom deutlich erhöht. Ganz besonders bevorzugt ist das Kompensationselement zwischen dem Filter und einer Zugabeeinheit angeordnet.
Bei einer anderen Weiterbildung der Erfindung ist das Kompensationselement mit zumindest einer Komponente des SCR-Systems aus der Gruppe Reduktionsmitteltank, Filter, Fördereinrichtung, Reduktionsmittelleitung, Zugabeeinheit, durch eine Schraubverbindung verbunden. Als Zugabeeinheit wird die Komponente des SCR-Systems bezeichnet, durch die das Reduktionsmittel insbesondere in eine Abgasleitung überführt wird. Dabei kann das Kompensationselement insbesondere auch mit einzelnen Komponenten stoffschlüssig verbunden sein, so dass ggf. erforderliche zusätzliche Abdichtungsmaßnahmen nicht benötigt werden. Dies ist insbesondere bei einer Integration des Kompensationselementes in eine Komponente des SCR-Systems (wie die Fördereinrichtung oder der Filter) vorteilhaft. Insbesondere ist dabei zu beachten, dass infolge der weitgehenden Wartungsfrei heit dieses Kompensationselementes ein Austausch der jeweiligen Komponente eher erforderlich ist als ein Austausch des Kompensationselementes infolge einer Funktionsstörung.
Dementsprechend ist es besonders vorteilhaft, dass zumindest ein Kompensationselement in einer Komponente des SCR-Systems vorgesehen ist, wobei als Komponenten insbesondere Reduktionsmitteltank, Filter, Fördereinrichtung, Reduktionsmittelleitung oder Zugabeeinheit zu nennen sind.
Die Erfindung sowie das technische Umfeld werden nachfolgend anhand der Figuren näher erläutert. Es ist darauf hinzuweisen, dass die Figuren besonders bevorzugte Ausführungsvariante der Erfindung zeigen, auf diese jedoch nicht beschränkt ist. Es zeigen schematisch:
1: ein Kraftfahrzeug mit einem SCR-System;
2: ein Kompensationselement in Form eines Faltenbalges;
3: ein Kompensationselement gemäß 2 mit vergrößertem Volumen; und
4: ein weiteres Kompensationselement mit einer bewegbaren Teilfläche.
1 zeigt schematisch ein Kraftfahrzeug 12 mit einer Abgasleitung 13 und einem SCR-System 11, wobei im SCR-System 11 mögliche aber nicht ausschließliche Einbaupositionen des Kompensationselementes 1 angedeutet sind. Das SCR-System 11 weist zumindest einen Reduktionsmitteltank 2, eine Reduktionsmittelleitung 5, einen Filter 3 und eine Reduktionsmittelfördereinrichtung 4 auf, wobei das Reduktionsmittel 6 einer Zugabeeinheit 16 zugeführt wird, über die das Reduktionsmittel 6 dem Abgasstrom 14 in der Abgasleitung 13 zugeführt wird. Die angedeuteten Kompensationselemente 1 innerhalb des Filters 3 bzw. innerhalb der Fördereinrichtung 4 sollen verdeutlichen, dass die Kompensationselemente 1 in die Baueinheiten des Filters 3 bzw. der Fördereinrichtung 4 integrierbar sind. Dabei können die Kompensationselemente 1 unmittelbar an den Anschlüssen des Filters 3 oder der Fördereinrichtung 4 außerhalb der Gehäuse vorgesehen sein, oder aber insbesondere zusätzlich innerhalb des Gehäuses der jeweiligen Komponente.
2 zeigt schematisch die Ausführung des Kompensationselementes 1 als Faltenbalg 9, wobei sich der Faltenbalg 9 in Längsrichtung des Kompensationselementes 1 bzw. parallel zur Durchströmungsrichtung 17 des Reduktionsmittels 6 durch das Kompensationselement 1 erstreckt. Weiter sind Schraubverbindungen 15 an den jeweiligen Enden des Kompensationselementes 1 vorgesehen, über die das Kompensationselement 1 insbesondere mit einer Reduktionsmittelleitung 5 verbunden ist.
3 zeigt schematisch ein Kompensationselement 1 gemäß 2 mit einem Faltenbalg 9, wobei hier das Volumen 7 des Faltenbalges 9 infolge eines gestiegenen Reduktionsmitteldruckes 8 vergrößert worden ist. Dabei ist das Kompensationselement 1 in Richtung der Durchströmungsrichtung 17 des Reduktionsmittels 6 infolge des Reduktionsmitteldruckes 8 verlängert.
4 zeigt schematisch ein Kompensationselement 1, wobei eine Teilfläche 10 an einer Seitenwand des Kompensationselementes 1 vorgesehen ist, die sich infolge eines gestiegenen Reduktionsmitteldruckes 8 in radialer Richtung des Kompensationselementes 1 erweitern kann. Diese Vergrößerung des Volumens 7 ist umkehrbar, so dass bei erneut sinkendem Reduktionsmitteldruck 8 innerhalb des Kompensationselementes 1 auch eine Rückbewegung der Teilfläche 10 erfolgt, die das Volumen 7 des Kompensationselementes 1 erneut verringert. Auch hier sind Schraubverbindungen 15 an den jeweiligen Enden des Kompensationselementes 1 vorgesehen, über die das Kompensationselement 1 insbesondere mit einer Reduktionsmittelleitung 5 verbunden ist.
Die Teilfläche 10 kann sich dabei in beliebiger Ausgestaltung entlang des Kompensationselementes 1 erstrecken. Insbesondere ist das gesamte Kompensationselement 1 in Form der Teilfläche 10 gestaltet, so dass eine maximale Volumenvergrößerung möglich ist.
Die einzelnen Ausgestaltungen der Kompensationselemente 1 können insbesondere hinsichtlich ihrer Expansionsrichtung und -art ausgewählt werden. Dabei sind Kompensationselemente 1 mit bewegbaren Teilflächen 10 insbesondere dann vorteilhaft, wenn eine gerichtete Volumenvergrößerung 7 des Kompensationselementes 1 wegen Bauraumeinschränkungen durch andere Komponenten 2, 3, 4, 5, 16 und Elemente des Kraftfahrzeuges 12 einer Volumenvergrößerung 7 des Kompensationselementes 1 entgegenstehen.

1: Kompensationselement
2: Reduktionsmitteltank
3: Filter
4: Fördereinrichtung
5: Reduktionsmittelleitung
6: Reduktionsmittel
7: Volumen
8: Reduktionsmitteldruck
9: Faltenbalg
10: Teilfläche
11: SCR-System
12: Kraftfahrzeug
13: Abgasleitung
14: Abgasstrom
15: Schraubverbindung
16: Zugabeeinheit
17: Durchströmungsrichtung

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG
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Zitierte Patentliteratur

- EP 0953739 A2 [0003]

Claims

SCR-System (11) mit zumindest einem Kompensationselement (1), wobei das SCR-System (11) zur Förderung und Leitung eines Reduktionsmittels (6) wenigstens einen Reduktionsmitteltank (2), einen Filter (3), eine Fördereinrichtung (4) sowie eine Reduktionsmittelleitung (5) umfasst; das Kompensationselement (1) ein von dem Reduktionsmittel (6) durchströmtes Volumen (7) aufweist und geeignet ist, das Volumen (7) in Abhängigkeit eines Reduktionsmitteldruckes (8) zu verändern, wobei das Kompensationselement (1) einteilig und metallisch ist.
SCR-System (11) nach Anspruch 1, wobei das Kompensationselement (1) in Form eines Faltenbalges (9) gestaltet ist.
SCR-System (11) nach Anspruch 1, wobei das Kompensationselement (1) zumindest eine unter Vorspannung stehende Teilfläche (10) aufweist, wobei die Teilfläche (10) bei einem bestimmten Reduktionsmitteldruck (8) entgegen der Vorspannung bewegbar ist, so dass sich das durchströmte Volumen (7) des Kompensationselementes (1) vergrößert.
SCR-System (11) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, wobei das Kompensationselement (1) sich bis zu einem Reduktionsmitteldruck (8) von mindestens 5 bar, bevorzugt mindestens 10 bar, steif verhält und bei weiter ansteigendem Druck sich das Volumen (7) des Kompensationselementes (1) wesentlich vergrößert.
SCR-System (11) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, wobei das Kompensationselement (1) mit zumindest einer Komponente des SCR- Systems (11) aus der Gruppe Reduktionsmitteltank (2), Filter (3), Fördereinrichtung (4), Reduktionsmittelleitung (5), Zugabeeinheit (16), durch eine Schraubverbindung (15) verbunden ist.
Kraftfahrzeug mit einem SCR-System (11) gemäß den Ansprüchen 1 bis 5.