DE102008042405A1

DE102008042405A1 - Wischblatt und eine Sprüheinrichtung

Info

Publication number: DE102008042405A1
Application number: DE102008042405A
Authority: DE
Inventors: Jan Bonroy; Karlien Bams; Hans Beelen; Mohamed Aznag; Michäel CREMERS; Inigo Op't Roodt
Original assignee: Robert Bosch GmbH
Current assignee: Robert Bosch GmbH
Priority date: 2008-04-17
Filing date: 2008-09-26
Publication date: 2009-10-22
Also published as: WO2009127458A1; EP2280851A1

Abstract

Die Erfindung geht von einem Wischblatt (10) in Flachbalkenbauweise mit einer Wischleiste (12) aus, die von einem Tragelement (24) gehalten ist und über ein Anschlusselement (28) mit einem Wischarm (34) gelenkig verbunden werden kann, und einer Sprüheinrichtung (40, 46), die ein Reinigungsmedium nahe der Wischleiste (12) auf eine Fahrzeugscheibe (50) sprüht. Es wird vorgeschlagen, dass die Sprüheinrichtung (40, 46) am Wischblatt (10) angeordnet ist und mindestens eine Öffnung (48) besitzt, die näher zur Fahrzeugscheibe (50) liegt als das Tragelement (24).

Description

Stand der Technik
Die Erfindung geht von einem Wischblatt und einer Sprüheinrichtung nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1 aus.
Aus der DE 103 43 938 A1 ist ein Scheibenwischer mit einem Wischblatt in Flachbalkenbauweise bekannt, in dessen Wischleiste seitlich als Tragelement zwei Federschienen eingebettet sind. An diesen sind ein Anschlusselement zum gelenkigen Verbinden mit einem Wischarm sowie ein Spoiler befestigt. Zwei Endkappen schließen die nach außen weisenden Enden des Spoilers ab. Auf der dem Fahrtwind abgewandten Seite des Spoilers sind zwei Fächerdüsen in Längsrichtung versetzt an einem Gelenkteil des Wischarms vorgesehen, die über einen Wasserkanal mit Waschwasser versorgt werden. Die Auftrefflinie des Fächerstrahls liegt nahe am Wischblatt. Zweckmäßigerweise bildet die Fächerebene des Fächerstrahls mit einer mittleren Wischblattebene einen Winkel α, der kleiner ist als 30°. Da der Fächerstrahl weitgehend im Windschatten des Wischblatts und des Wischarms liegt, bietet er dem Fahrtwind keine oder nur geringe Angriffsflächen. Somit erreicht das Waschwasser auch auf Grund der geringen Strahlweglänge zu einem hohen Prozentsatz die Fahrzeugscheibe und kann so optimal zur Reinigung genutzt werden. Die Fächerdüsen können auch beidseitig zum Wischarm angeordnet werden, was zwar mit einem größeren Aufwand verbunden ist, aber den Vorteil hat, dass das Waschwasser in einem getakteten Verfahren sowohl in Aufwärtsrichtung als auch in Abwärtsrichtung jeweils vor das Wischblatt gespritzt werden kann.
Aus der DE 693 03 106 T2 ist ein Wischblatt bekannt, dessen Wischleiste von einem Tragbügelsystem gehalten wird, das gelenkig mit einem Wischarm verbunden werden kann. An dem Tragbügelsystem ist ein Spoiler befestigt, an dessen in Strömungsrichtung des Fahrtwinds liegenden Vorderkante eine weiche Kante befestigt ist. Nach einer Ausgestaltung der Erfindung besitzt die weiche Kante einen spitz zulaufenden Teil, der unterschiedliche Winkel mit einer Fahrzeugscheibe einschließen kann. Nach einer weiteren Ausgestaltung ist die weiche Kante mit einem inneren Längskanal versehen, der mit Öffnungen versehen ist, die gegenüber der zu wischenden Fläche münden, um darauf Wasser aufzuspritzen. Dazu kann der Kanal mit einer Zuleitung für eine Waschflüssigkeit verbunden werden.
Aus der EP 1 307 366 B1 ist ein Scheibenwischer mit einer Wischleiste bekannt, deren Wischlippe an der Fahrzeugscheibe anliegt, wobei während eines Wischvorgangs die Wischlippe durch Piezoelemente quer zu ihrer Längsrichtung in Schwingungen mit einer Frequenz im Ultraschallbereich versetzt wird.
Offenbarung der Erfindung
Nach der Erfindung ist die Sprüheinrichtung am Wischblatt angeordnet und besitzt mindestens eine Öffnung, die näher zur Fahrzeugscheibe liegt als das Tragelement. Damit liegt der aus der Öffnung austretende Sprühstrahl auf der Abströmseite des Wischblatts im Windschatten der Wischleiste. Außerdem liegt die Öffnung sehr nahe an der Fahrzeugscheibe, sodass auf Grund der kurzen freien Strahlweglänge der Sprühstrahl von äußeren Bedingungen kaum beeinflusst werden kann. Die Sprüheinrichtung kann aber auch auf der Anströmseite des Wischblatts oder auf beiden Seiten angeordnet sein. In diesem Fall werden die Sprüheinrichtungen zweckmäßigerweise wechselweise beaufschlagt, und zwar die auf der Anströmseite bei der Abwärtsbewegung des Wischblatts, während die auf der Abströmseite bei der Aufwärtsbewegung beaufschlagt wird.
Um das gesamte Wischfeld mit einem Reinigungsmedium zu versorgen, ist es zweckmäßig, dass mehrere Öffnungen über die Länge des Wischblatts verteilt und vorteilhafterweise als Düsen ausgebildet sind, die in Längsrichtung des Wischblatts Fächerstrahlen erzeugen. Es ist jedoch auch möglich, dass zahlreiche Düsen bzw. Öffnungen nah beieinander angeordnet werden und Einzelstrahlen erzeugen. Die Sprüheinrichtung kann in einem Bauteil des Wischblatts integriert sein, indem die Zuleitungskanäle sich in dem Bauteil z. B. einem Anschlusselement, einer Endkappe oder einem Spoiler, befinden, wobei die Zuleitungskanäle nach außen führende Öffnungen bzw. Düsen besitzen. Ferner kann die Sprüheinrichtung ein separates Bauteil sein, das z. B. in Form einer Rampe an dem Wischblatt befestigt ist.
Als Reinigungsmedium kann eine Flüssigkeit, Druckluft oder ein Gemisch von beiden eingesetzt werden, je nach dem, welche Verschmutzung beseitigt werden soll. Hierzu ist es zweckmäßig, dass die Sprüheinrichtung wahlweise oder von einer Auto matik gesteuert die Sprüheinrichtung mit einer Quelle für das jeweils geeignete Reinigungsmedium verbindet. Zum Verbessern der Reinigungskraft kann das Reinigungsmedium erwärmt sein. Außerdem kann dem Reinigungsmedium ein Lösungsmittel beigemischt werden. Um den Einfluss des Lösungsmittels auf das Wischverhalten in unterschiedlichen Umständen, z. B. Temperatur, zu reduzieren, wird das Lösungsmittel nach dem Reinigen der Scheibe entfernt, z. B. abgesaugt, abgeblasen oder dgl.
Die Verschmutzung der Fahrzeugscheibe kann aus verschiedenen Bestandteilen bestehen, z. B. Salz, Schmutzwasser, Staub, Sand, Schnee, Eis, Insekten und/oder Harze oder Fette. Es ist daher vorteilhaft, die Parameter des Reinigungsmediums auf die Verschmutzung der Fahrzeugscheibe einzustellen. So können Schnee und Eis zweckmäßigerweise mit heißer Luft, Sand und Staub mit klarem Wasser, Salz, Insekten, Harze und Fette mit einem geeigneten Lösungsmittel entfernt werden. Ferner kann das Reinigungsmittel mit unterschiedlichem Druck oder intermittierend mit unterschiedlichen Frequenzen eingesetzt werden. Somit kann das Reinigungsmittel bei optimaler Reinigungskraft unter wirtschaftlichen und ökologischen Gesichtspunkten optimal ausgewählt und dosiert werden.
Ferner hat es sich als günstig erwiesen, dass das Reinigungsmedium in einem Bereich bis zu 50 mm, vorzugsweise bis zu 20 mm, von der Wischleiste entfernt die Fahrzeugscheibe trifft, und zwar vorzugsweise unter einem Winkel von etwa 90°.
Bei sehr hartnäckigen Verschmutzungen wird gemäß einer weiteren Ausgestaltung der Erfindung vorgeschlagen, parallel zur Wischleiste einen Schaber oder eine Bürste vorzusehen. Diese werden zweckmäßigerweise nur im Bedarfsfall eingesetzt. Hierzu wird des Weiteren vorgeschlagen, dass das Wischblatt um seine Längsachse kippbar ist. Hierdurch kann zum einen der Schaber außer Eingriff gebracht werden, zum anderen kann die Richtung der Sprühstrahlen relativ zur Fahrzeugscheibe geändert werden.
Um die zahlreichen Reinigungsparameter aufeinander abzustimmen, ist es zweckmäßig, diese automatisch zu steuern. Hierzu ist gemäß einer Ausgestaltung der Erfindung am Wischblatt eine Ortungseinrichtung angebracht, um die zu reinigenden Regionen auf der Fahrzeugscheibe zu ermitteln. Gleichzeitig kann die Ortungseinrichtung den Verschmutzungsgrad und die Verschmutzungsart feststellen. Entsprechend den festgestellten Umständen werden die Reinigungsparameter eingestellt. Hierzu dient nach einer weiteren Ausgestaltung der Erfindung unter anderem eine Zieleinrichtung, die an der Sprüheinrichtung zum Besprühen der georteten, zu reinigenden Regionen dient.
Die Sprüheinrichtung kann nach einer Ausgestaltung der Erfindung auch dazu verwendet werden, während des Wischvorgangs einen Nebel zu erzeugen, der sich auf der zu wischenden Fläche der Fahrzeugscheibe niederschlägt und der insbesondere bewirkt, dass das Umklappen der Wischleiste oder Teile von dieser an den Umkehrlagen unter definierten Bedingungen erfolgt.
Kurze Beschreibung der Zeichnungen
Weitere Vorteile ergeben sich aus der folgenden Zeichnungsbeschreibung. In der Zeichnung sind Ausführungsbeispiele der Erfindung dargestellt. Die Zeichnung, die Beschreibung und die Ansprüche enthalten zahlreiche Merkmale in Kombination. Der Fachmann wird die Merkmale zweckmäßigerweise auch einzeln betrachten und zu sinnvollen weiteren Kombinationen zusammenfassen.
Es zeigen:
1 eine perspektivische Ansicht eines erfindungsgemäßen Wischblatts,
2 eine gedrehte Ansicht zu 1,
3 eine Variante zu 1,
4 einen Querschnitt entsprechend der Linie IV-IV in 5,
5 eine gedrehte Ansicht zu 3,
6 eine Variante zu 3,
7 eine weitere Variante zu 3,
8 eine perspektivische Ansicht eines Endes eines erfindungsgemäßen Wischblatts mit einem Schaber,
9 eine Variante zu 8,
10 eine erste klinische Ansicht eines erfindungsgemäßen Wischblatts mit einer Ortungseinrichtung,
11 eine schematische Darstellung einer Zieleinrichtung mit einem Hochdruckstrahl und
12 eine schematische Darstellung einer Anordnung mehrerer Hochdruckstrahlen.
Ausführungsformen der Erfindung
Ein Wischblatt 10 in Flachbalkenbauweise besitzt eine Wischleiste 12, die von einem Tragelement 24 (4) in Form ei ner oder mehrerer Federschienen gehalten wird. Das Tragelement 24 in Form einer Federschiene ist in einem Längskanal der Wischleiste 12 untergebracht. Die Wischleiste 12 umfasst außerdem eine Wischlippe 14, mit der sie über eine Fahrzeugscheibe 50 gleitet. Die Wischlippe 14 ist über einen Kippsteg 16, Stützleisten 18 und einen weiteren Steg 20 mit einer Kopfleiste 22 verbunden, in dem der Längskanal des Tragelements 24 angeordnet ist.
Etwa im mittleren Bereich des Wischblatts 10 ist ein Anschlusselement 28 mit dem Tragelement 24 verbunden. Es dient zum gelenkigen Verbinden des Wischblatts 10 mit einem Wischarm 34, dessen Verbindungselement 30 durch einen Gelenkbolzen 32 im Anschlusselement 28 nach dem Sidelock-Prinzip schwenkbar gelagert ist. Eine Brücke 36, die an dem Verbindungselement 30 relativ zum Gelenkbolzen 32 in Richtung auf den Wischarm 34 versetzt angeordnet ist, sichert im dargestellten Betriebszustand das Verbindungselement 30 relativ zum Anschlusselement 28 in Richtung des Gelenkbolzens 32.
An dem Tragelement 24 ist zu beiden Seiten des Anschlusselements 28 ein Spoiler 26 befestigt, der an seinen Stirnseiten Endkappen 38 besitzt. Der Spoiler 26 kann auf das Tragelement 24 geklippst oder einstückig an die Wischleiste 12 angeformt sein. Bei einfachen Versionen des Wischblatts 10 können der Spoiler 26 und die Endkappen 38 entfallen.
Das Wischblatt 10 nach 1 und 2 besitzt jeweils auf der Anströmseite und auf der Abströmseite eine Sprüheinrichtung 40, die in dem Spoiler 26 integriert ist und Düsen 42 besitzt, die über die Länge des Wischblatts 10 verteilt sind und Fächerstrahlen 44 in Längsrichtung des Wischblatts 10 er zeugen. Diese überlappen sich im Bereich ihrer Auftrefflinie, sodass die Fahrzeugscheibe 50 im Bereich des Wischblatts 10 lückenlos benetzt wird. Zweckmäßigerweise wird die Fahrzeugscheibe 50 in Wischrichtung vor dem Wischblatt 10 besprüht. Deshalb ist es vorteilhaft, dass die Sprüheinrichtungen 40 auf der Anströmseite und Anströmseite des Wischblatts so getaktet werden, dass die Sprüheinrichtung 40 auf der Abströmseite bei der Aufwärtsbewegung des Wischblatts 10 und die Sprüheinrichtung 40 auf der Anströmseite bei der Abwärtsbewegung des Wischblatts 10 betätigt werden. Grundsätzlich ist es auch möglich, dass das Wischblatt 10 nur auf einer Seite eine Sprüheinrichtung 40 aufweist, die entsprechend getaktet sein kann. Die Strömungsrichtung des Fahrtwinds ist in den Figuren durch einen Pfeil 54 angedeutet.
Bei dem Ausführungsbeispiel nach 3 bis 5 ist die Sprüheinrichtung als separates Bauteil in Form einer Rampe 46 am Spoiler 26 angebracht. Sowohl die Öffnungen 48 der Rampen 46 als auch die Düsen 42 der Sprüheinrichtung 40 nach 1 liegen näher zur Fahrzeugscheibe 50 als das Tragelement 24. Somit liegen die Strahlen 44 auf der Abströmseite im Schutz der Wischleiste 12 und besitzen eine kurze freie Strahlweglänge, die vom Fahrtwind kaum beeinflusst wird.
Wie aus 4 und 5 hervorgeht, treffen die Fächerstrahlen 44 sehr nahe an der Wischleiste 12 auf die Fahrzeugscheibe 50, und zwar in 4 etwa senkrecht, während die Fächerstrahlen 44 nach 5 in einer Entfernung von weniger als 50 mm die Fahrzeugscheibe 50 treffen.
Bei der Ausführung des Wischblatts 10 nach 6 ist die Sprüheinrichtung 40 in dem Anschlusselement 28 und in den Endkappen 38 integriert. Die Düsen 42 erzeugen Fächerstrahlen 44, die sich insbesondere in Längsrichtung des Wischblatts 10 erstrecken.
Die Ausführung des Wischblatts 10 nach 7 besitzt als Sprüheinrichtung eine Rampe 46 mit Öffnungen 48, die Einzelstrahlen 52 erzeugt. Diese sind dicht nebeneinander angeordnet, sodass ihre Auftrefflinien die Länge der Wischleiste 12 weitgehend abdecken.
Die Ausführung des Wischblatts 10 nach 8 ist um eine Längsachse in Schwenkrichtung 56 schwenkbar. Das Wischblatt 10 besitzt parallel zu seiner Wischleiste 12 einen Schaber 58 oder eine Bürste auf der Abströmseite des Wischblatts 10. Je nach Schwenkstellung des Wischblatts 10 tangiert der Schaber 58 bzw. die Bürste die Fahrzeugscheibe 50, sodass im Bedarfsfall grober Schmutz von der Fahrzeugscheibe 50 gelöst werden kann.
Bei der Ausführung des Wischblatts 10 nach 9 ist ein Schaber 60 vorgesehen, dessen freie Kante zur Wischleiste 12 hin abgewinkelt ist. Dadurch setzt der Schaber 60 sanft und geräuscharm auf die Fahrzeugscheibe 50 auf. Ferner kann er besser der Kontur einer gekrümmten Fahrzeugscheibe 50 folgen.
Bei der Ausführung des Wischblatts 10 nach 10 ist parallel zur Wischleiste 12 eine Ortungseinrichtung 62 angebracht, vorzugsweise unterhalb des Spoilers 26. Sie ermittelt bei der Wischbewegung verschmutzte Regionen des Wischfelds, die gezielt zu reinigen sind. Gleichzeitig können Größe und Art der Verschmutzung ermittelt werden. Die Ortungseinrichtung 62 übermittelt die festgestellten Daten an die Sprüheinrichtungen 40, 46, sodass gezielt geeignete Reinigungsmedien aufgesprüht werden können. Dies geschieht zweckmäßigerweise durch einen oder mehrere Hochdruckstrahlen 66, die mittels einer Zieleinrichtung 64 in ihrer Längsrichtung 68 und in einer Querrichtung 70 dazu variiert werden können. So kann jede Verschmutzung der Fahrzeugscheibe 50 mit einem angepassten minimalen Aufwand gereinigt werden. Die Ortungseinrichtung 62 kann sinnvollerweise mit bekannten Wischblättern und Sprüheinrichtungen kombiniert werden.
ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG
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Zitierte Patentliteratur

- DE 10343938 A1 [0002]
- DE 69303106 T2 [0003]
- EP 1307366 B1 [0004]

Claims

Wischblatt (10) in Flachbalkenbauweise mit einer Wischleiste (12), die von einem Tragelement (24) gehalten ist und über ein Anschlusselement (28) mit einem Wischarm (34) gelenkig verbunden werden kann, und eine Sprüheinrichtung (40, 46), die ein Reinigungsmedium nahe der Wischleiste (12) auf eine Fahrzeugscheibe (50) sprüht, dadurch gekennzeichnet, dass die Sprüheinrichtung (40, 46) am Wischblatt (10) angeordnet ist und mindestens eine Öffnung (48) besitzt, die näher zur Fahrzeugscheibe (50) liegt als das Tragelement (24).
Wischblatt (10) und Sprüheinrichtung (40, 46) nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass mehrere Öffnungen (48) über die Länge des Wischblatts (10) verteilt und als Düsen (42) ausgebildet sind, die in Längsrichtung des Wischblatts (10) Fächerstrahlen (44) erzeugen.
Wischblatt (10) und Sprüheinrichtung (40) nach einem der Ansprüche 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Sprüheinrichtung (40) in einem Bauteil (26, 28, 38) des Wischblatts (10) integriert ist.
Wischblatt (10) und Sprüheinrichtung (46) nach einem der Ansprüche 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Sprüheinrichtung (40) als separates Bauteil (46) an dem Wischblatt (10) befestigt ist.
Wischblatt (10) und Sprüheinrichtung (40, 46) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Reinigungsmedium eine Flüssigkeit, Druckluft oder ein Gemisch von beiden ist.
Wischblatt (10) und Sprüheinrichtung (40, 46) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Reinigungsmedium erwärmt ist.
Wischblatt (10) und Sprüheinrichtung (40, 46) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Reinigungsmedium nach dem Betrieb aus der Sprüheinrichtung (40, 46) entfernt wird.
Wischblatt (10) und Sprüheinrichtung (40, 46) nach dem Oberbegriff von Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Sprüheinrichtung (40, 46) einen Nebel erzeugt, der sich auf der zu wischenden Fläche der Fahrzeugscheibe (50) niederschlägt und der insbesondere bewirkt, dass das Umklappen der Wischleiste (12) oder Teile von dieser an den Umkehrlagen unter definierten Bedingungen erfolgt.
Wischblatt (10) und Sprüheinrichtung (40, 46) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Reinigungsmedium die Fahrzeugscheibe (50) in einem Bereich bis zu 50 mm, vorzugsweise 20 mm, von der Wischleiste (12) entfernt trifft.
Wischblatt (10) und Sprüheinrichtung (40, 46) nach Anspruch 9, dadurch gekennzeichnet, dass das Reinigungsmedium die Fahrzeugscheibe (50) senkrecht trifft.
Wischblatt (10) und Sprüheinrichtung (40, 46) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass parallel zur Wischleiste (12) ein Schaber (60) oder eine Bürste vorgesehen ist.
Wischblatt (10) und Sprüheinrichtung (40, 46) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Wischblatt (10) um seine Längsachse kippbar ist.
Wischblatt (10) und Sprüheinrichtung (40, 46), dadurch gekennzeichnet, dass am Wischblatt (10) eine Ortungseinrichtung (62) angebracht ist, um zu reinigende Regionen auf der Fahrzeugscheibe (50) zu ermitteln.
Wischblatt (10) und Sprüheinrichtung (40, 46) nach Anspruch 13, dadurch gekennzeichnet, dass an der Sprüheinrichtung (40, 46) eine Zieleinrichtung (64) vorgesehen ist zum Besprühen der georteten, zu reinigenden Regionen.
Wischblatt (10) und Sprüheinrichtung (40, 46) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Sprüheinrichtungen (40, 46) auf der Anströmseite und auf der Abströmseite des Wischblatts (10) ganz oder teilweise separat ansteuerbar sind.
Wischblatt (10) und Sprüheinrichtung (40, 46) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Sprüheinrichtung (40, 46) bedarfsweise mit Quellen unterschiedlicher Reinigungsmedien verbindbar ist.
Wischblatt (10) und Sprüheinrichtung (40, 46) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Wischblatt (10) oder das Reinigungsmedium mit Ultraschall bedarfsweise erregt wird.
Ortungseinrichtung (62), dadurch gekennzeichnet, dass sie bei einem Wischblatt (10) und einer Sprüheinrichtung (40, 46) nach einem der vorhergehenden Ansprüche verwendet wird.