DE102008034491A1 - Bauraumoptimierter Windabweiser - Google Patents
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Abstract
Es wird ein Windabweiser für ein öffenbares Fahrzeugdach mit einem verschiebbaren Deckelement (16) vorgeschlagen, umfassend ein ausstellbares Abweiserelement (30) aus einem flexiblen flächigen Material, das in seinem ausgestellten Zustand zwischen einem dachfesten Abweiserbasiselement (26) und einem verschwenkbaren Ausstellbügel (20) eingespannt ist und an dem Abweiserbasiselement (26) über eine sich in Fahrzeugquerrichtung erstreckende Klemmleiste (32) fixiert ist. Die Klemmleiste in Einbaulage liegt an einem im Wesentlichen vertikal ausgerichteten, das Abweiserbasiselement (26) bildenden Wandabschnitt eines Schiebedachrahmens (24) an und weist mindestens zwei Klemmelemente (36) auf, die an korrespondierenden Fixierbereichen des Abweiserbasiselements (26) fixiert sind.
Description
- Die Erfindung betrifft einen Windabweiser für ein öffenbares Fahrzeugdach mit den Merkmalen des Oberbegriffs des Patentanspruchs 1.
- Ein derartiger Windabweiser ist aus der Druckschrift
DE 101 37 363 C1 bekannt und als so genannter Netzwindabweiser ausgebildet, bei dem ein ausstellbares Abweiserelement aus einem Netz gebildet ist. Das Netz ist einerseits an seinem unteren Rand im Bereich eines vorderen Randbereichs einer Dachöffnung dachfest angebunden und andererseits an seinem oberen Rand mit einem im Wesentlichen U-förmigen Bügel verbunden, dessen beiden freien Schenkel jeweils einen so genannten Ausstellarm bilden, der mit seinem dem Fahrzeugheck zuweisenden Ende im Bereich einer dachfesten Führungsschiene schwenkbar angelenkt ist. Das Netz hat an seinem oberen Rand und an seinem unteren Rand jeweils einen Keder, der in einen Kederkanal des Ausstellbügels bzw. eines dachfesten Abweiserbasiselements eingreift. Der Kederkanal ist von einem im Querschnitt im Wesentlichen U-förmigen Profil gebildet, durch welches ein Bauraum von mindestens 5 mm in Fahrzeuglängsrichtung verbraucht wird. Dieser Bauraum geht gegebenenfalls zu Lasten der Größe der bei dem betreffenden Fahrzeug realisierbaren Dachöffnung. - Aus der Druckschrift
DE 101 37 363 C1 ist ein Windabweiser für ein öffenbares Fahrzeugdach bekannt, der ebenfalls als so genannter Netzwindabweiser ausgebildet ist, welcher ein netzartiges Abweiserelement aufweist, das an seinem oberen Rand an einem Ausstellbügel und an seinem unteren Rand an einem Abweiserbasiselement fixiert ist. Zur Fixierung an dem Abweiserbasiselement ist der untere Rand des netzartigen Materials mit einer unteren Strebe verbunden, die mit dem von einem Rahmenvorderteil eines Schiebedachs gebildeten Abweiserbasiselement verschraubt ist. - Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, einen Windabweiser der einleitend genannten Gattung zu schaffen, der hinsichtlich der Fixierung des ausstellbaren Abweiserelements aus flexiblem, flächen Material an einem dachfesten Abweiserbasiselement und des hierzu in Fahrzeuglängsrichtung erforderlichen Bauraums optimiert ist.
- Diese Aufgabe ist erfindungsgemäß durch den Windabweiser mit den Merkmalen des Patentanspruchs 1 gelöst.
- Der Kern der Erfindung besteht mithin darin, eine Klemmleiste an einem vertikalen Abschnitt des betreffenden Schiebedachrahmens zu veklemmen, welcher das Abweiserbasiselement bildet, so dass die Bautiefe auf die Dicke der Klemmleiste und des flexiblen flächigen Materials des Abweiserelements reduziert ist. Damit kann gegenüber dem einleitend beschriebenen Stand der Technik in Fahrzeuglängsrichtung Bauraum eingespart werden. Es ergibt sich also eine sehr flache Konfiguration einer Anbindung des flexiblen flächigen Materials an das Abweiserbasiselement, das aus dem vertikal ausgerichteten Wandabschnitt gebildet ist.
- Bei einer bevorzugten Ausführungsform ist die Klemmleiste aus einem Flachmaterial gebildet, das vorzugsweise eine Dicke von 0,3 mm bis 0,8 mm hat. Das Flachmaterial kann ein Band aus Stahl oder auch aus einem geeigneten Kunststoff sein.
- Die an dem Abweiserbasiselement ausgebildeten Fixierbereiche sind bei einer speziellen Ausführungsform des Windabweisers nach der Erfindung von fensterartigen Ausschnitten oder Taschen des Wandabschnitts des Schiebedachrahmens gebildet. Dies bedeutet, dass die Klemmelemente, die an der Klemmleiste ausgebildet sind, einfach in die fensterartigen Ausschnitte bzw. Taschen eingeschoben werden, so dass sie positionsgenau mit dem das Abweiserbasiselement bildenden Wandabschnitt verbunden sind.
- Insbesondere können die Klemmelemente jeweils aus einem federelastischen Klemmhaken gebildet sein. Jeder dieser Klemmhaken durchgreift dann vorzugsweise einen der fensterartigen Ausschnitte, wobei er über den an den betreffenden Ausschnitt angrenzenden Bereich des Wandabschnitts geschoben und damit an diesem verklemmt ist.
- Eine besonders bauraumsparende Ausführungsform liegt vor, wenn die Klemmelemente einstückig mit der Klemmleiste gefertigt sind. Eine derartige Klemmleiste ist insbesondere aus einem Federstahl gebildet und kann ein Stanzbiegeteil sein. Die Klemmleiste kann mit dem Abweiserelement vernäht sein. Bei einer mehrteiligen Ausführungsform von Klemmelementen und Klemmleiste können die Klemmelemente auch auf die Klemmleiste aufgenäht sein, und zwar vorzugsweise mittels derselben Naht, mit der die Klemmleiste auch mit dem flexiblen, flächigen Material verbunden ist.
- Weitere Vorteile und vorteilhafte Ausgestaltungen des Gegenstandes der Erfindung sind der Beschreibung, der Zeichnung und den Patentansprüchen entnehmbar.
- Ein Ausführungsbeispiel eines Windabweisers nach der Erfindung ist in der Zeichnung schematisch vereinfacht dargestellt und wird in der nachfolgenden Beschreibung näher erläutert. Es zeigt:
-
1 eine perspektivische Draufsicht auf ein Fahrzeugdach mit einem erfindungsgemäß ausgebildeten Windabweiser; -
2 eine perspektivische Ansicht eines Rahmenvorderteils eines Schiebedachrahmens mit einem erfindungsgemäß ausgebildeten Abweiserelement; -
3 einen Längsschnitt durch das Rahmenvorderteil und das Abweiserelement; -
4 eine perspektivische Ansicht des Abweiserelements mit Klemmleiste in Alleinstellung; und -
5 eine alternative Ausführungsform eines Abweiserelements mit Klemmleiste. - In
1 ist ein Kraftfahrzeug10 dargestellt, das ein Fahrzeugdach12 aufweist, welches mit einem Dachausschnitt14 versehen ist, der mittels eines verschiebbaren Deckelelements16 wahlweise verschlossen oder zumindest teilweise freigegeben werden kann. - Im vorderen Randbereich des Dachausschnitts
14 ist ein in Abhängigkeit vom Öffnungsgrad des Deckelelements16 ausstellbarer Windabweiser18 angeordnet, der nachfolgend anhand der2 bis4 detailliert beschrieben wird und sich im Wesentlichen in Fahrzeugquerrichtung erstreckt. Der Windabweiser18 verhindert die Entstehung etwaig störender Luftströmungen im Fahrzeuginnenraum bei geöffnetem Dachausschnitt14 , das heißt bei zurückgefahrenem Deckelelement16 . - Der Windabweiser
18 umfasst einen im Wesentlichen U-förmigen Ausstellbügel20 , der beidseits mit einem sich im Wesentlichen in Fahrzeuglängsrichtung erstreckenden Ausstellarm22A bzw.22B versehen ist, der mit seinem jeweiligen dem Fahrzeugheck zugewandten Ende an einem Schiebedachrahmen24 fahrzeugfest angebunden ist. Die Ausstellarme22A und228 sind jeweils mittels einer hier nicht näher dargestellten Ausstellfeder in Ausstellrichtung des Windabweisers18 vorgespannt, so dass der Windabweiser18 im geöffneten Zustand des Dachausschnitts14 , das heißt bei zurückgefahrenem Deckelelement16 , selbsttätig in Wirkstellung schwenkt. Beim Verfahren des Deckelelements16 in Schließstellung fährt dieses von oben auf die Ausstellarme22A und228 auf, so dass der Windabweiser18 entgegen der Wirkung der Ausstellfedern eingeschwenkt und in seine Ablagestellung gebracht wird. - Zwischen dem Ausstellbügel
20 , der sich in Fahrzeugquerrichtung erstreckt, und einem Wandabschnitt26 eines Rahmenvorderteils28 des Schiebedachrahmens24 ist ein Abweiserelement30 angeordnet, das aus einem netzartigen, flexiblen Material gebildet ist und sich bei ausgestelltem Ausstellbügel20 aufspannt. - Zur Anbindung des netzartigen Abweiserelements
30 an den Ausstellbügel20 weist das Abweiserelement30 einen oberen Keder31 auf, der in einem korrespondierenden Kederkanal33 des Ausstellbügels20 angeordnet ist. - An seinem unteren Rand ist das Abweiserelement
30 über eine Naht34 mit einer aus einem Federstahl einer Dicke von etwa 0,4 mm gebildeten Klemmleiste32 verbunden. Die Naht34 durchsetzt die gelochte Klemmleiste32 in Fahrzeugquerrichtung, das heißt entlang ihrer Erstreckung. - An der Klemmleiste
32 , die an dem Wandabschnitt26 des Rahmenvorderteils28 anliegt, sind in Fahrzeugquerrichtung gleichmäßig voneinander beabstandet acht Klemmhaken36 ausgebildet, die jeweils in einen fensterartigen Ausschnitt38 des Wandabschnitts26 eingreifen und den Wandabschnitt26 umgreifen. Die Klemmleiste32 und die Klemmhaken36 sind einstückig gefertigt. - Die Klemmhaken
36 haben jeweils eine Lasche40 mit einer Ausnehmung42 , über die der jeweilige Klemmhaken36 an einer Rastnase44 verrastet ist, die an der Unterseite des Rahmenvorderteils28 ausgebildet ist. Die Klemmleiste32 hat also eine integrierte Clipsfunktion. - In
5 ist eine alternative Ausführungsform eines Netzwindabweiserelements30' mit einer Klemmleiste32' dargestellt, deren Funktion im Wesentlichen derjenigen nach den2 bis4 entspricht, sich von dieser aber dadurch unterscheidet, dass sie aus einer flachen Kunststoffleiste gebildet ist, auf welcher Rast- bzw. Klemmelemente38' aufgenäht sind, die sich an einem von einem Rahmenvor derteil gebildeten Abweiserbasiselement verrasten können und aus einem Federstahl gefertigt sind. Die Rastelemente38' sind über eine Naht34' mit der Klemmleiste32' vernäht, über welche letztere auch mit dem Netzmaterial des Abweiserelements30' vernäht ist. -
- 10
- Kraftfahrzeug
- 12
- Fahrzeugdach
- 14
- Dachausschnitt
- 16
- Deckelelement
- 18
- Windabweiser
- 20
- Ausstellbügel
- 22A, B
- Ausstellarm
- 24
- Schiebedachrahmen
- 26
- Wandabschnitt
- 28
- Rahmenvorderteil
- 30
- Abweiserelement
- 31
- Keder
- 32
- Klemmleiste
- 33
- Kederkanal
- 34
- Naht
- 36
- Klemmhaken
- 38
- Ausschnitt
- 40
- Lasche
- 42
- Ausnehmung
- 44
- Rastnase
- ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG
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- Zitierte Patentliteratur
-
- - DE 10137363 C1 [0002, 0003]
Claims (8)
- Windabweiser für ein öffenbares Fahrzeugdach mit einem verschiebbaren Deckelelement (
16 ), umfassend ein ausstellbares Abweiserelement (30 ) aus einem flexiblen flächigen Material, das in seinem ausgestellten Zustand zwischen einem dachfesten Abweiserbasiselement (26 ) und einem verschwenkbaren Ausstellbügel (20 ) eingespannt ist und an dem Abweiserbasiselement (26 ) über eine sich in Fahrzeugquerrichtung erstreckende Klemmleiste (32 ) fixiert ist, dadurch gekennzeichnet, dass die Klemmleiste (32 ) in Einbaulage an einem im Wesentlichen vertikal ausgerichteten, das Abweiserbasiselement (26 ) bildenden Wandabschnitt eines Schiebedachrahmens (24 ) anliegt und mindestens zwei Klemmelemente (36 ) aufweist, die an korrespondierenden Fixierbereichen des Abweiserbasiselements (26 ) fixiert sind. - Windabweiser nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Klemmleiste (
23 ) aus einem Flachmaterial gebildet ist, das vorzugsweise eine Dicke von 0,3 mm bis 0,8 mm hat. - Windabweiser nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Fixierbereiche für die Klemmelemente (
36 ) aus fensterartigen Ausschnitten (38 ) oder Taschen des Wandabschnitts (26 ) des Schiebedachrahmens (24 ) gebildet sind. - Windabweiser nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass die Klemmelemente jeweils von einem federelastischen Klemmhaken (
36 ) gebildet sind. - Windabweiser nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass die Klemmelemente (
36 ) einstückig mit der Klemmleiste (32 ) gefertigt sind. - Windabweiser nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, dass die Klemmleiste (
32 ) mit dem Abweiserelement (30 ) vernäht ist. - Windabweiser nach einem der Ansprüche 1 bis 4 und 6, dadurch gekennzeichnet, dass die Klemmelemente (
36' ) auf die Klemmleiste (32' ) aufgenäht sind. - Windabweiser nach einem der Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, dass die Klemmleiste (
32 ) aus Stahl, insbesondere aus Federstahl, gefertigt ist.
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Legal Events
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R020 | Patent grant now final |
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