DE102008029223A1 - Fahrzeug mit einer schwenkbaren, mit Leuchten versehenen Heckklappe - Google Patents

Fahrzeug mit einer schwenkbaren, mit Leuchten versehenen Heckklappe Download PDF

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Abstract

Die Erfindung betrifft ein Fahrzeug mit einer schwenkbaren, mit Leuchten versehenen Heckklappe bzw. Hecktür, die mit einer Steuer- und Antriebseinheit verbunden ist, durch die die Heckklappe automatisverbunden ist, durch die das Öffnen der Heckklappe zumindest gestoppt wird, wenn ein Hindernis vor dem vollständigen Öffnen erkannt wird. Erfindungsgemäß ist zumindest in einer Leuchte bzw. im Heckspoiler der Heckklappe/Hecktür eine Sensoreinheit mit einem Infrarot-Sender und zumindest in einer anderen Leuchte oder im Heckspoiler ein diesem Infrarot-Sender zugeordneter Infrarot-Empfänger angeordnet.

Description

  • Die Erfindung betrifft ein Fahrzeug mit einer schwenkbaren, mit Leuchten versehenen Heckklappe, wobei unter dem Begriff Heckklappe sowohl eine nach oben schwenkbare Heckklappe als auch eine zur Seite schwenkbare Hecktüre verstanden wird.
  • Beispielsweise aus der DE 101 32 886 A1 geht ein Fahrzeug mit einer nach oben schwenkbaren Heckklappe hervor, die mit einer Steuer- und Antriebseinheit verbunden ist, durch die die Heckklappe automatisch zu öffnen ist, und die mit einer Sensoreinheit verbunden ist, durch die das Öffnen der Heckklappe zumindest gestoppt wird, wenn ein Hindernis vor dem vollständigen Öffnen erkannt wird.
  • Weiterhin ist aus der DE 103 12 252 A1 ebenfalls eine Sensoreinheit an einem Kraftfahrzeug bekannt, durch die das Öffnen der Heckklappe zumindest gestoppt wird, wenn ein Hindernis vor dem vollständigen Öffnen erkannt wird, wobei diese Sensoreinheit nicht in der Heckklappe integriert ist.
  • Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, ein Fahrzeug mit automatischem Stoppen des Öffnungsvorganges einer Heckklappe im Sinne einer Erhöhung der Zuverlässigkeit bei der Erkennung von Hindernissen zu verbessern.
  • Diese Aufgabe ist mit den Merkmalen des Anspruchs 1 gelöst. Vorteilhafte Weiterbildungen der Erfindung sind die Gegenstände der Unteransprüche.
  • Die Erfindung betrifft ein Fahrzeug mit einer schwenkbaren, mit Leuchten versehenen Heckklappe bzw. Hecktür, die mit einer Steuer- und Antriebseinheit verbunden ist, durch die die Heckklappe/Hecktür automatisch zu öffnen ist, und die mit einer Sensoreinheit verbunden ist, durch die das Öffnen der Heckklappe/Hecktür zumindest gestoppt wird, wenn ein Hindernis vor dem vollständigen Öffnen erkannt wird. Erfindungsgemäß ist zumindest in einer Leuchte der Heckklappe/Hecktür eine Sensoreinheit mit einem Infrarot-Sender und zumindest in einer anderen Leuchte ein diesem Infrarot-Sender zugeordneter Infrarot-Empfänger angeordnet.
  • Grundsätzlich überwacht also eine infrarotbasierte Sensoreinheit eine automatisch betätigte. Heckklappe/Hecktür und schützt diese vor Kollisionen mit Hindernissen, insbesondere an Garagendecken oder hinter dem Fahrzeug befindlichen Gegenständen, indem die Öffnungsbewegung der Heckklappe/Hecktür bei definierter Annäherung an ein Hindernis gestoppt oder reversiert wird. Die Öffnungsbewegung wird beispielsweise mittels einer ferngesteuerten Entriegelungstaste oder einer Annäherungssensorik gestartet. Wird ein Hindernis erkannt, wird die Heckklappe vorzugsweise angehalten.
  • Erfindungsgemäß ist eine Sensoreinheit bestehend aus Infrarot-Sendern und diesen zugeordneten Infrarot-Empfängern vorgesehen, die örtlich in der Weise entfernt angeordnet sind, dass ein möglichst großer Bereich der Heckklappe/Hecktür auf nahende Hindernisse überwacht werden kann.
  • Durch die Unterbringung der Infrarot-Sender und Empfänger in den klappen- bzw. türfesten Leuchten ist eine kostengünstige, Wasser- und schmutzgeschützte sowie designneutrale Anordnung möglich. Weiterhin ist die Anordnung der Leuchten in der Heckklappe/Hecktür zur Unterbringung der Sensoreinheit vorteilhaft dafür, dass sich die Sensoreinheit mit Öffnen der Heckklappe/Hecktür dem gegebenenfalls zu erkennenden Hindernis annähert und somit eine deutliche Signalauswertung möglich ist. Schließlich ist durch die Erfindung ein möglichst großer Bereich der Oberfläche der Heckklappe/Hecktür gut überwachbar.
  • In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung dargestellt. Sie zeigt eine schematische Darstellung einer möglichen erfindungsgemäßen Anordnung von Infrarot- Sendern und Infrarot-Empfängern in Leuchten einer Heckklappe.
  • Die Zeichnung zeigt auszugsweise die Heckansicht eines Fahrzeugs mit einer nach oben schwenkbaren, mit Leuchten 1, 2 und 3 versehenen Heckklappe 4. Die Leuchte 1 ist eine hochgesetzte Bremsleuchte. Die Leuchte 2 ist beispielweise die linke Heckleuchte und die Leuchte 3 ist beispielsweise die rechte Heckleuchte. Die Steuer- und Antriebseinheit, durch die die Heckklappe automatisch zu öffnen ist, ist hier nicht näher dargestellt, da Ausführungen hierzu aus dem Stand der Technik bekannt sind. Erfindungsgemäß ist zumindest in einer Leuchte der Heckklappe 4 eine Sensoreinheit mit einem Infrarot-Sender und zumindest in einer anderen Leuchte ein diesem Infrarot-Sender zugeordneter Infrarot-Empfänger angeordnet.
  • Vorzugsweise ist jeweils ein Infrarot-Sender S1.5 und S1.4 in den unteren seitlich angebrachten Leuchten 2 und 3 und ein diesen Infrarot-Sendern S1.5 und S1.4 zugeordneter Infrarot-Empfänger (E1) an der hochgesetzten Bremsleuchte 1 oder im Heckspoiler der Heckklappe 4 angebracht.
  • Zusätzlich oder alternativ ist ein Infrarot-Sender S2 in einer unteren seitlich angebrachten Leuchte, hier beispielsweise der Leuchte 2, der Heckklappe 4 und ein diesem zugeordneter Infrarot-Empfänger E2 in der anderen unteren seitlich angebrachten Leuchte, hier beispielsweise der Leuchte 3, der Heckklappe 4 angebracht.
  • Ebenfalls zusätzlich oder alternativ ist ein Infrarot-Empfänger E1 in der Mitte der hochgesetzten Bremsleuchte 1 oder des Heckspoilers der Heckklappe 4 angebracht und zwei diesem zugeordnete Infrarot-Sender S1.2 und S1.3 sind links und rechts von diesem Empfänger E1 angebracht; möglichst weit außen, um einen möglichst breiten Bereich der Heckklappe zu überwachen. Die Sender S1.2 und S1.3 sind hierbei vorzugsweise im Heckspoiler untergebracht, insbesondere dann, wenn die Bremsleuchte 1 nicht breit genug ist. Die Infrarotsensoren benötigen nicht zwingend klarsichtige Gläser, daher ist auch die Integration hinter einem schwarzen Bereich der Heckspoiler-Außenhaut statt in der hochgesetzten Bremsleuchte 1 möglich.
  • Zusätzlich hierzu kann noch dem Infrarot-Empfänger E1 in der Mitte der hochgesetzten Bremsleuchte 1 oder des Heckspoilers der Heckklappe 4 ein ebenfalls in der Mitte der hochgesetzten Bremsleuchte 1 oder des Heckspoilers der Heckklappe 4 angebrachter dritter Infrarot-Sender S1.1 zugeordnet sein.
  • Hierdurch entstehen drei sensitive Bereiche (1) bis (3):
    • (1) Anordnung für Heckscheibenbereich
    • (2) Anordnung für mittleren Bereich der Heckabrisskante
    • (3) Anordnung für mittleren Bereich der Heckklappe Anordnung zu (1): Infrarot-Empfänger: E1 und Infrarot-Sender: S1.1 bis S1.3 Anordnung zu (2): Infrarot-Empfänger: E1 und Infrarot-Sender: S1.4/S1.5 Anordnung zu (3): Infrarot-Empfänger: E2 und Infrarot-Sender: S2
  • Besonders vorteilhaft ist die Verwendung der bekannten HALIOS-Systeme als Sensoreinheiten, wobei in einem HALIOS-System sowohl ein Infrarot-Empfänger in Form einer Photodiode als auch mindestens ein Infrarot-Sender in Form einer Sende-LED enthalten sind. Für eine genauere Beschreibung der HALIOS-Systeme wird auf die Zeitschrift Elektronik, 29. Oktober 2002, Sonderdruck, „Elektronikkonzept erfüllt Optiksensorträume", verwiesen.
  • ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG
  • Diese Liste der vom Anmelder aufgeführten Dokumente wurde automatisiert erzeugt und ist ausschließlich zur besseren Information des Lesers aufgenommen. Die Liste ist nicht Bestandteil der deutschen Patent- bzw. Gebrauchsmusteranmeldung. Das DPMA übernimmt keinerlei Haftung für etwaige Fehler oder Auslassungen.
  • Zitierte Patentliteratur
    • - DE 10132886 A1 [0002]
    • - DE 10312252 A1 [0003]
  • Zitierte Nicht-Patentliteratur
    • - Zeitschrift Elektronik, 29. Oktober 2002, Sonderdruck, „Elektronikkonzept erfüllt Optiksensorträume” [0017]

Claims (6)

  1. Fahrzeug mit einer schwenkbaren, mit Leuchten (1, 2, 3) versehenen Heckklappe (4), die mit einer Steuer- und Antriebseinheit verbunden ist, durch die die Heckklappe (4) automatisch zu öffnen ist, und die mit einer Sensoreinheit verbunden ist, durch die das Öffnen der Heckklappe (4) zumindest gestoppt wird, wenn ein Hindernis vor dem vollständigen Öffnen erkannt wird, wobei zumindest in einer Leuchte (1; 2; 3) eine Sensoreinheit mit mindestens einem Infrarot-Sender (S1.4, S1.5; S2) und zumindest in einer anderen Leuchte (1; 2; 3) ein diesem Infrarot-Sender (S1.4, S1.5; S2) zugeordneter Infrarot-Empfänger (E1; E2) angeordnet ist.
  2. Fahrzeug nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass jeweils ein Infrarot-Sender (S1.4, S1.5) in den unteren seitlich angebrachten Leuchten (3, 2) und ein diesen Infrarot-Sendern (S1.4, S1.5) zugeordneter Infrarot-Empfänger (E1) an der hochgesetzten Bremsleuchte (1) oder im Heckspoiler der Heckklappe (4) angebracht ist.
  3. Fahrzeug nach einem der vorangegangenen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass ein Infrarot-Sender (S2) in einer unteren seitlich angebrachten Leuchte (2) der Heckklappe (4) und ein diesem zugeordneter Infrarot-Empfänger (E2) in der anderen unteren seitlich angebrachten Leuchte (3) der Heckklappe (4) angebracht ist.
  4. Fahrzeug nach einem der vorangegangenen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass ein Infrarot-Empfänger (E1) in der Mitte der hochgesetzten Bremsleuchte (1) oder des Heckspoilers der Heckklappe (4) angebracht ist und zwei diesem zugeordnete Infrarot-Sender (S1.2 und S1.3) links und rechts von diesem Empfänger (E1) angebracht sind.
  5. Fahrzeug nach dem vorangegangenen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass dem Infrarot-Empfänger (E1) in der Mitte der hochgesetzten Bremsleuchte (1) oder des Heckspoilers der Heckklappe (4) ein ebenfalls in der Mitte der hochgesetzten Bremsleuchte (1) oder des Heckspoilers der Heckklappe (4) angebrachter dritter Infrarot-Sender (S1.1) zugeordnet ist.
  6. Fahrzeug nach dem vorangegangenen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass eine ein- oder mehrteilige Hecktür überwacht wird.
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