DE102008006594A1 - Scheinwerfer mit beweglichem Reflektor - Google Patents
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Abstract
Es wird eine Scheinwerferanordnung beschrieben, welche eine Blendung des Gegenverkehrs weitgehend ausschließt, den rechten Fahrbahnrand bei Fern- wie auch bei Abblendlicht gut ausleuchtet. Für das Kurvenlicht wird die Fliehkraft genutzt. Bei Verwendung eines zentralen Scheinwerfers wird die Fahrzeugbreite durch zwei außen angeordnete Leuchtstreifen markiert.
Description
- Stand der Technik sind Kfz-Scheinwerfer mit Bilux-Lampen, bei denen dem Abblendlicht und dem Fernlicht spezielle Glühwendel zugeordnet sind. Es gibt jedoch auch Scheinwerfer mit einer beweglichen Blende. Nachteilig bei den derzeitig verwendeten Scheinwerfern ist das Blenden des Gegenverkehrs. Bei den Scheinwerfern mit Xenon-Strahlern wird dies subjektiv noch stärker empfunden.
- Hier wird ein Scheinwerfer beschrieben, der eine Blendung des Gegenverkehrs weitgehend ausschließt. Der Scheinwerfer ist im oberen Fahrzeugbereich angeordnet und strahlt somit unter einem größeren Winkel zur Fahrbahn diese aus. (
2 ) Durch einen beweglichen Reflektor (1 ) wird das Licht so auf die Fahrbahn geworfen, dass in der Abblendlichtstellung der Lichtkegel den Fahrer des entgegenkommenden Fahrzeugs nicht einschließt. Der Reflektor ist so ausgeführt, dass der rechte Fahrbahnrand in der Abblendstellung wie auch in der Fernlichtstellung voll ausgeleuchtet wird und somit Verkehrszeichen, Fußgänger, Hindernisse auf der Fahrbahn und sich nähernde Tiere eher und besser erkannt werden. - In der Fernlichtstellung wird der Reflektor um einen kleinen Winkelbetrag nach oben gedreht und gibt den Lichtkegel auf die Fahrbahn auf eine größere Länge frei.
- Da bei diesem Scheinwerfer derselbe schwieriger vom Gegenverkehr wahrgenommen werden kann, sind herkömmliche Scheinwerfer mit Standlicht oder aber Leuchtstreifen erforderlich, die dem Gegenverkehr die Wahrnehmung des Fahrzeugs ermöglichen und die Breite des Fahrzeugs markieren. Diese Leuchtstreifen (
3 ) sollten bei einem PKW an den vorderen Dachholmen angebracht sein und können mit sparsamen und langlebigen LED bestückt sein. Wird deren Leuchtstärke der Umgebungshelligkeit angepasst, so kann mit diesen, die Bedingung für das Fahren mit Licht am Tage erfüllt werden. Bei LKW sollten die Leuchtstreifen an den Außenkanten der Aufbauten angebracht sein. Der Gegenverkehr kann dann die Fahrzeugbreite leichter einschätzen und den Sicherheitsabstand besser einhalten. - Der Reflektor oder der gesamte Scheinwerfer kann bei einer Kurvenfahrt horizontal gedreht werden. Für diese Drehung lässt sich die Fliehkraft ausnutzen, die direkt den Reflektor gegen eine rückholende Federkraft auslenkt oder einen Auslenkmagneten ansteuert.
Claims (4)
- Scheinwerfer eines Straßenfahrzeugs gekennzeichnet dadurch, dass dieser im oberen Bereich des Fahrzeugs angeordnet ist.
- Scheinwerfer nach Anspruch 1, gekennzeichnet dadurch, dass die Umschaltung zwischen Fernlicht und Abblendlicht durch einen beweglichen Reflektor erfolgt.
- Scheinwerfer nach Anspruch 1 gekennzeichnet dadurch, dass für die Steuerung der Lichtkegelnachführung bei Kurvenfahrten die Fliehkraft genutzt wird.
- Fahrzeug mit einem Scheinwerfer nach Anspruch 1 gekennzeichnet dadurch, dass die seitliche Begrenzung des Fahrzeugs bei Dunkelheit durch zwei Leuchtstreifen an weit außen liegenden Elementen der Fahrzeugkarosserie angezeigt wird.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE200810006594 DE102008006594A1 (de) | 2008-01-30 | 2008-01-30 | Scheinwerfer mit beweglichem Reflektor |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE200810006594 DE102008006594A1 (de) | 2008-01-30 | 2008-01-30 | Scheinwerfer mit beweglichem Reflektor |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE102008006594A1 true DE102008006594A1 (de) | 2009-08-06 |
Family
ID=40821995
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE200810006594 Withdrawn DE102008006594A1 (de) | 2008-01-30 | 2008-01-30 | Scheinwerfer mit beweglichem Reflektor |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE102008006594A1 (de) |
Cited By (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE102010021896A1 (de) | 2010-05-28 | 2011-12-01 | Marc Hirschfeld | Adaptives Kurvenlicht für Kraftfahrzeugscheinwerfer |
CN105857161A (zh) * | 2016-04-11 | 2016-08-17 | 张雪莱 | 一种车辆行驶轨迹指示灯 |
IT201800001752A1 (it) * | 2018-01-24 | 2019-07-24 | Olsa Spa | Sistema gruppo ottico anteriore per autoveicoli. |
WO2021246994A1 (en) * | 2020-06-04 | 2021-12-09 | Chuprina Vadim Anatolyevich | Daytime running lamp |
-
2008
- 2008-01-30 DE DE200810006594 patent/DE102008006594A1/de not_active Withdrawn
Cited By (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE102010021896A1 (de) | 2010-05-28 | 2011-12-01 | Marc Hirschfeld | Adaptives Kurvenlicht für Kraftfahrzeugscheinwerfer |
CN105857161A (zh) * | 2016-04-11 | 2016-08-17 | 张雪莱 | 一种车辆行驶轨迹指示灯 |
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WO2021246994A1 (en) * | 2020-06-04 | 2021-12-09 | Chuprina Vadim Anatolyevich | Daytime running lamp |
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