DE102008001293A1

DE102008001293A1 - Fixed carriageway with continuous support

Info

Publication number: DE102008001293A1
Application number: DE102008001293A
Authority: DE
Inventors: Stefan BÖGL; Erich Lindner
Original assignee: Max Boegl Bauunternehmung GmbH and Co KG
Current assignee: Max Boegl Stiftung and Co KG
Priority date: 2008-04-21
Filing date: 2008-04-21
Publication date: 2009-10-22
Also published as: JP5400868B2; RU2010143326A; KR20110003517A; EP2297401B1; CN102016176A; WO2009130102A1; BRPI0910856A2; RU2506365C2; JP2011518267A; EP2297401A1; US20110036917A1

Abstract

Bei einer festen Fahrbahn (1) für schienengeführte Fahrzeuge mit einer im Wesentlichen kontinuierlichen Auflagerung von Schienen (2) auf einer Betonplatte (3) ist die Schiene (2) mit ihrem Fuß auf einer elastischen Zwischenlage (7) abgestützt. Die feste Fahrbahn (1) umfasst weiterhin ein seitliches Führungsstück (8), welches die Schiene (2) in horizontaler Richtung abstützt und führt. Die Schiene (2) ist an diskreten Befestigungspunkten (9) mittels eines Befestigungsmittels (12) auf der Betonplatte (3) befestigt. Zwischen der Schiene (2) und der Betonplatte (3) ist nur die elastische Zwischenlage (7) angeordnet.In a fixed track (1) for rail-guided vehicles with a substantially continuous support rails (2) on a concrete slab (3), the rail (2) is supported with its foot on an elastic intermediate layer (7). The fixed track (1) further comprises a lateral guide piece (8) which supports and guides the rail (2) in the horizontal direction. The rail (2) is attached to discrete attachment points (9) by means of a fastening means (12) on the concrete slab (3). Between the rail (2) and the concrete slab (3) only the elastic intermediate layer (7) is arranged.

Description

Die vorliegende Erfindung betrifft eine Feste Fahrbahn für schienengeführte Fahrzeuge mit einer im Wesentlichen kontinuierlichen Auflagerung von Schienen auf einer Betonplatte. Die Schiene ist mit ihrem Fuß auf einer elastischen Zwischenlage abgestützt. Weiterhin umfasst die Feste Fahrbahn ein seitliches Führungsstück der Schiene, wobei die Schiene durch das Führungsstück in horizontaler Richtung abgestützt und geführt ist.The The present invention relates to a slab track rail-guided vehicles with a substantially continuous Overlay of rails on a concrete slab. The rail is supported with her foot on an elastic intermediate layer. Furthermore, the slab track includes a lateral guide piece the rail, the rail through the guide piece supported and guided in a horizontal direction is.

Eine Feste Fahrbahn mit einer kontinuierlichen Auflagerung von Schienen ist aus der WO 03/016629 A1 bekannt. Hierbei ist unterhalb des Schienenfußes eine elastische Unterlage vorgesehen, auf welcher die Schiene kontinuierlich gelagert ist. Die Schienenbefestigung erfolgt hierbei kontinuierlich durch Ausgießen des Troges mit einer sich verfestigenden Masse. Um eine derartige Feste Fahrbahn schnell herstellen zu können, werden seitlich neben den Schienenstegen Kammerfüllsteine angeordnet, welche in entsprechenden Aussparungen der Tröge fixiert sind. Zur vorübergehenden lagegerechten Fixierung der Schiene und der Kammerfüllsteine in dem Trog ist eine Justiereinrichtung vorgesehen. Zur Befestigung der Schiene wird anschließend ein Zwischenraum zwischen den Kammerfüllsteinen und den Trogwänden mit einem Vergussmörtel verfüllt.A slab track with a continuous support of rails is out of the WO 03/016629 A1 known. Here, an elastic pad is provided below the rail foot, on which the rail is mounted continuously. The rail fastening takes place here continuously by pouring the trough with a solidifying mass. To be able to produce such a solid roadway quickly, chamber fillets are arranged laterally next to the rail webs, which are fixed in corresponding recesses of the troughs. For temporary positionally correct fixation of the rail and the Kammerfüllsteine in the trough an adjusting device is provided. For attachment of the rail, a space between the Kammerfüllsteinen and the trough walls is then filled with a grout.

Die DE 195 19 745 C2 beschreibt ebenfalls einen schotterlosen Gleisoberbau mit einer kontinuierlichen elastischen Auflagerung der Schienen. Die Schienenbefestigung ist ebenfalls kontinuierlich ausgeführt, indem die Schiene durch Führungsbalken in den Aufnahmetrögen verspannt ist. Zwischen Schienenfuß und Führungsbalken sind elastische Formkörper angeordnet. Die Fugen zwischen Führungsbalken und Trogwandungen werden mit einer elastischen Vergussmasse ausgefüllt, so dass die Schienen auch in horizon taler Richtung kontinuierlich elastisch gelagert sind. Die Schienen sind nahezu vollständig eingebettet.The DE 195 19 745 C2 also describes a ballastless track superstructure with a continuous elastic bearing of the rails. The rail mounting is also carried out continuously by the rail is braced by guide beams in the receiving troughs. Between rail and guide bar elastic moldings are arranged. The joints between the guide beam and trough walls are filled with an elastic potting compound, so that the rails are mounted continuously elastically in horizon tal direction. The rails are almost completely embedded.

Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es, eine Feste Fahrbahn für schienengeführte Fahrzeuge vorzuschlagen, welche hohen Fahrkomfort und günstiges Verschleißverhalten aufweist und wirtschaftlich herzustellen ist.task The present invention is a slab for rail-guided vehicles to propose what high Ride comfort and favorable wear behavior and is economical to produce.

Die Aufgabe wird gelöst mit den Merkmalen des Anspruchs 1.The The object is achieved with the features of claim 1.

Eine Feste Fahrbahn für schienengeführte Fahrzeuge umfasst eine im Wesentlichen kontinuierliche Auflagerung von Schienen auf einer Betonplatte. Die Schiene ist mit ihrem Fuß auf einer elastischen Zwischenlage abgestützt. Weiterhin umfasst die Feste Fahrbahn ein seitliches Führungsstück der Schiene, wobei die Schiene durch das Führungsstück in horizontaler Richtung abgestützt und geführt ist. Erfindungsgemäß ist die Schiene an diskreten Befestigungspunkten mittels eines Befestigungsmittels auf der Betonplatte befestigt. Zwischen der Schiene und der Betonplatte ist nur die elastische Zwischenlage angeordnet. Die Schiene ist somit ohne Zwischenschaltung einer lastverteilenden Platte nur über die elastische Zwischenlage auf der Betonplatte aufgelagert. Die Befestigung der Schienen lediglich an diskreten Befestigungspunkten ermöglicht eine wirtschaftliche Herstellung und Befestigung der Schiene. Eine vorübergehende Fixierung der Schiene ist nicht nötig, da die Schiene in horizontaler Richtung durch die Führungsstücke lagegerecht eingestellt werden kann. Durch die kontinuierliche Auflagerung der Schiene wird trotz der diskreten Befestigung und seitlichen Führung ein unerwünschtes Kippen durch horizontal angreifende Kräfte verhindert. Durch die erfindungsgemäße Feste Fahrbahn können somit die Vorteile der kontinuierlichen Schienenauflagerung insbesondere in Bezug auf Schallemissionen und Verschleiß mit einer einfachen Herstellung verbunden werden.A Fixed carriageway for rail-guided vehicles includes a substantially continuous support of rails on a concrete slab. The rail is up with her foot supported by an elastic intermediate layer. Furthermore, the Slab track a lateral guide piece of the track, where the rail through the guide piece in horizontal Direction supported and guided. According to the invention the rail at discrete attachment points by means of a fastener attached to the concrete slab. Between the rail and the concrete slab only the elastic intermediate layer is arranged. The rail is Thus, without the interposition of a load-distributing plate only via the elastic intermediate layer is supported on the concrete slab. The Fixing the rails only at discrete attachment points allows economical production and attachment of the Rail. A temporary fixation of the rail is not necessary, because the rail in a horizontal direction the guide pieces are adjusted to the correct position can. Due to the continuous bearing of the rail will be despite Discrete attachment and lateral guidance an undesirable Prevents tilting by horizontally acting forces. By the slab track according to the invention can thus the advantages of continuous rail storage in particular in terms of sound emissions and wear with a simple production.

Vorzugsweise weist die Schiene einen Schienenkopf, einen Steg und einen Schienenfuß auf. Das Führungsstück stützt die Schiene lediglich an ihrem Schienenfuß ab. Ein entsprechendes Führungsstück kann in einfacher Weise im Bereich der Schienenbefestigung angeordnet werden.Preferably The rail has a rail head, a bridge and a rail foot. The guide piece supports the rail only from her rail foot. A corresponding leader piece can be easily arranged in the area of the rail fastening become.

Weiterhin ist es vorteilhaft, wenn die Betonplatte eine Nut aufweist, in welcher das Befestigungsmittel in Betriebsposition abgestützt ist. Das Befestigungsmittel kann somit direkt auf der Betonplatte abgestützt werden. Zwischenplatten aus Stahl oder Kunststoff wie bei den im Stand der Technik üblichen Befestigungen bei Einzelstützpunkten sind hierdurch nicht erforderlich. Der Aufbau der erfindungsgemäßen Festen Fahrbahn ist somit vereinfacht.Farther it is advantageous if the concrete slab has a groove in which the fastening means is supported in operating position. The fastening means can thus be supported directly on the concrete slab become. Intermediate plates made of steel or plastic as in the State of the art conventional fasteners at individual bases are not required by this. The structure of the invention Fixed carriageway is thus simplified.

Besonders vorteilhaft ist es, wenn die Betonplatte eine weitere Nut aufweist, in welcher das Befestigungsmittel in Montageposition abgestützt ist. Das Befestigungsmittel, welches vorzugsweise als Spannklemme ausgeführt ist, kann somit bereits bei der Vorfertigung montiert werden. Hierbei wird es zunächst in Montageposition fixiert, um auf der Baustelle das Einführen der Schiene zu ermöglichen.Especially It is advantageous if the concrete slab has a further groove, in which the fastener supported in mounting position is. The fastening means, which preferably as a tension clamp is executed, thus already in the prefabrication to be assembled. Here it is first in mounting position fixed on the construction site to insert the rail to enable.

Die Schiene ist vorzugsweise in einer trogartigen Ausnehmung der Betonplatte angeordnet. Auf der Betonplatte können hierzu Höcker, welche sich jeweils zwischen zwei Sollbruchstellen der Platte erstrecken, angeordnet sein, so dass eine im Wesentlichen kontinuierliche Auflagerung der Schienen erreicht wird.The Rail is preferably in a trough-like recess of the concrete slab arranged. On the concrete slab, humps, which each extend between two predetermined breaking points of the plate, be arranged so that a substantially continuous support the rails is reached.

Eine Weiterbildung der Erfindung sieht vor, dass das seitliche Führungsstück die Schiene an ihrem Fuß in horizontaler Richtung diskontinuierlich abstützt. Die Führungsstücke können hierdurch in einfacher Weise im Bereich der Schienenbefestigungen angeordnet werden und mit der Schienenbefestigung befestigt werden.A development of the invention provides the lateral guide piece intermittently supports the rail at its foot in the horizontal direction. The guide pieces can thereby be arranged in a simple manner in the region of the rail fastenings and fastened with the rail fastening.

Nach einer anderen Weiterbildung der Erfindung stützt das seitliche Führungsstück die Schiene in horizontaler Richtung im Wesentlichen kontinuierlich ab. Besonders vorteilhaft ist es hierbei, wenn die Länge des Führungs stückes im Wesentlichen dem Abstand von Sollbruchstellen der Platte entspricht. Hierdurch kann eine in horizontaler Richtung weitgehend kontinuierliche Abstützung erreicht werden, welche lediglich im Bereich der Sollbruchstellen unterbrochen ist. Die Befestigung kann ebenfalls in einfacher Weise im Bereich der Schienenbefestigungen erfolgen. Bei Schienenbruch kann durch die kontinuierliche seitliche Abstützung einem Ausweichen der Schiene günstig entgegengewirkt werden.To another embodiment of the invention supports the lateral Guide piece the rail in the horizontal direction essentially continuously. It is particularly advantageous Here, if the length of the guide piece essentially corresponds to the distance of predetermined breaking points of the plate. hereby can be a largely continuous support in the horizontal direction can be achieved, which only in the area of the predetermined breaking points is interrupted. The attachment can also be done in a simple way in the area of rail fastenings. At rail break can through the continuous lateral support one Dodge the rail to be counteracted favorably.

Weiterhin ist es vorteilhaft, wenn beidseits der Schiene je ein Führungsstück angeordnet ist, wobei die Schiene zwischen den beiden Führungsstücken in vertikaler Richtung geführt ist. Während der Durchfahrt eines Zuges kann eine Bewegung der Schiene in vertikaler Richtung ermöglicht werden, ohne dass hierdurch die Gleislage verändert würde.Farther It is advantageous if both sides of the rail depending on a guide piece is arranged, with the rail between the two guide pieces is guided in the vertical direction. During the passage A train can move the rail in the vertical direction be possible without thereby changing the track position would.

Vorteilhafterweise ist das Führungsstück aus einem Kunststoff, insbesondere aus glasfaserverstärktem Kunststoff, hergestellt. Ebenso ist es jedoch auch möglich, das Führungsstück aus Beton herzustellen. Durch die Steifigkeit dieser Werkstoffe kann eine zuverlässige horizontale Abstützung und Führung der Schienen erreicht werden.advantageously, is the leader of a plastic, in particular made of glass fiber reinforced plastic. As well However, it is also possible, the leader made of concrete. Due to the rigidity of these materials Can be a reliable horizontal support and leadership of the rails can be achieved.

Besonders vorteilhaft ist es weiterhin, wenn das Führungsstück an der seitlichen Trogwand der trogartigen Ausnehmung angeordnet ist. Das Führungsstück kann an den seitlichen Trogwänden sicher abgestützt werden und hierdurch die Schiene exakt führen.Especially It is also advantageous if the guide piece arranged on the side trough wall of the trough-like recess is. The guide piece can be on the side Trough walls are supported safely and thereby guide the rail exactly.

Nach einer Ausführung der Erfindung ist das Führungsstück durch das Befestigungsmittel in Längsrichtung der Schiene fixiert. Besondere Maßnahmen zur Befestigung der Führungsstücke sind hierdurch nicht erforderlich, so dass die Montage der Festen Fahrbahn besonders einfach ist. Vorzugsweise weisen die Führungsstücke eine Aussparung im Bereich der Schienenbefestigung auf, in welche das Befestigungsmittel bzw. die Spannklemme in Längsrichtung formschlüssig eingreift.To An embodiment of the invention is the guide piece by the fastening means in the longitudinal direction of the rail fixed. Special measures for fixing the guide pieces are not required by this, so the assembly of the festivals Roadway is particularly easy. Preferably, the guide pieces a recess in the region of the rail fastening, in which the fastening means or the tension clamp in the longitudinal direction positively engages.

Nach einer anderen Weiterbildung ist das Führungsstück in den Beton der Platte eingegossen. Das Führungsstück ist hierdurch sicher in der Festen Fahrbahn befestigt, wobei keine aufwändigen Montagearbeiten mehr erforderlich sind. Das Führungsstück kann hierbei Vorsprünge, eine Hinterschneidung oder Ausnehmungen aufweisen, um sich beim Eingießen in günstiger Weise mit dem Beton der Platte zu verbinden bzw. zu verkrallen.To another development is the leader poured into the concrete of the plate. The leader is thereby securely fastened in the slab track, with no elaborate assembly work is required more. The Guide piece can hereby projections, have an undercut or recesses in order to pour to connect in a favorable manner with the concrete of the plate or to claw.

Eine andere vorteilhafte Weiterbildung der Erfindung sieht vor, dass die elastische Zwischenlage und/oder das Führungsstück formschlüssig mit der Betonplatte verbunden ist. So können das Führungsstück oder auch die elastische Zwischenlage Vorsprünge oder Hinterschneidungen aufweisen, um die formschlüssige Verbindung zu ermöglichen. Diese können wiederum mit Vorsprüngen, Kanten oder Hinterschneidungen der Betonplatte bzw. eines auf dieser angeordneten Höckers zusammenwirken.A Another advantageous embodiment of the invention provides that the elastic intermediate layer and / or the guide piece positively connected to the concrete slab. So can the guide piece or the elastic intermediate layer projections or undercuts to the interlocking Enable connection. These can turn with protrusions, edges or undercuts of the concrete slab or cooperate on this arranged hump.

Ist das Führungsstück im Wesentlichen U-förmig ausgebildet, kann es beispielsweise formschlüssig den Höcker der Betonplatte umgreifen und hierdurch fixiert sein.is the guide piece is substantially U-shaped formed, for example, it can form fit the hump embrace the concrete slab and thereby be fixed.

Nach einer anderen Ausführung der Erfindung ist es vorteilhaft, wenn die elastische Zwischenlage und/oder das Führungsstück in Sollbruchstellen der Platte eingreift. Auch hierdurch kann eine formschlüssige Verbindung des Führungsstückes mit der Betonplatte erreicht werden.To another embodiment of the invention, it is advantageous when the elastic intermediate layer and / or the guide piece engaged in predetermined breaking points of the plate. This can also be a positive connection of the guide piece be achieved with the concrete slab.

Daneben ist es vorteilhaft, wenn die elastische Zwischenlage und/oder das Führungsstück ein Formteil ist. Dieses kann beispielsweise ein Gussteil oder auch ein glasfaserverstärktes Kunststoffteil sein, welches in einer Form hergestellt ist. Eine Fertigung des Führungsstückes in größeren Stückzahlen ist hierdurch in günstiger Weise möglich.Besides it is advantageous if the elastic intermediate layer and / or the Guide piece is a molded part. This can for example be a casting or a glass fiber reinforced plastic part, which is made in a mold. A production of the leader piece in larger quantities this is Conveniently possible.

Nach einer vorteilhaften Weiterbildung der Erfindung umfasst die elastische Zwischenlage eine Einstellplatte zur Höheneinstellung der Schiene. Hier durch kann vor Ort eine Höhenanpassung der Schiene in einfacher Weise erfolgen.To An advantageous development of the invention comprises the elastic Interlayer an adjustment plate for height adjustment of Rail. Here by on-site a height adjustment of the rail done in a simple manner.

Die Platte ist vorteilhafterweise aus Betonfertigteilplatten oder aus in Ortbeton eingegossenen Betonschwellen hergestellt.The Plate is advantageously made of precast concrete panels or off Made in-situ concrete cast concrete sleepers.

Weitere Vorteile der Erfindung werden anhand der nachfolgend dargestellten Ausführungsbeispiele beschrieben. Es zeigen:Further Advantages of the invention will become apparent from the following Embodiments described. Show it:

1 eine schematische Darstellung einer erfindungsgemäßen Festen Fahrbahn mit einer Betonplatte und einer im Wesentlichen kontinuierlichen Auflagerung von Schienen auf der Betonplatte, 1 a schematic representation of a slab track according to the invention with a concrete slab and a substantially continuous support of rails on the concrete slab,

2 eine Darstellung einer erfindungsgemäßen Festen Fahrbahn in einer perspektivischen Darstellung, 2 a representation of a slab track according to the invention in a perspective view,

3 eine alternative Ausführung einer erfindungsgemäßen Festen Fahrbahn in einer perspektivischen Darstellung, 3 an alternative embodiment of a slab track according to the invention in a perspective view,

4 eine schematische Darstellung einer Festen Fahrbahn sowie eines Führungsstückes, welches formschlüssig mit der Betonplatte verbunden ist, 4 a schematic representation of a slab track and a guide piece which is positively connected to the concrete slab,

5 eine schematische Darstellung einer Festen Fahrbahn sowie einer elastischen Zwischenlage für eine Feste Fahrbahn, wobei die elastische Zwischenlage formschlüssig mit der Betonplatte verbunden ist, 5 a schematic representation of a slab track and an elastic intermediate layer for a slab track, wherein the elastic intermediate layer is positively connected to the concrete slab,

6 eine weitere Ausführung einer elastischen Zwischenlage bzw. eines Führungsstückes, welches formschlüssig mit der Betonplatte verbindbar ist und 6 Another embodiment of an elastic intermediate layer or a guide piece, which is positively connected to the concrete slab and

7 eine Prinzipdarstellung eines erfindungsgemäßen Führungsstückes, welches in eine Sollbruchstelle der Platte eingreift. 7 a schematic diagram of a guide piece according to the invention, which engages in a predetermined breaking point of the plate.

1 zeigt eine Feste Fahrbahn 1 für schienengeführte Fahrzeuge, bei welcher die Schienen 2 im Wesentlichen kontinuierlich auf einer Betonplatte 3 aufgelagert sind. Zur Auflagerung sowie zur Befestigung der Schienen 2 weist die Betonplatte 3 Höcker 4 oder ähnliche Erhebungen auf, in welchen die Schiene 2 angeordnet ist. In der Betonplatte 3 bzw. den Höckern 4 ist hierfür eine trogartige Ausnehmung 5 eingearbeitet. Die Höcker 4 bzw. trogartigen Ausnehmungen 5 erstrecken sich vorzugsweise über die gesamte Betonplatte 3, so dass sich eine im Wesentlichen kontinuierliche Auflagerung der Schienen 2 ergibt, sind jedoch im Bereich von Sollbruchstellen 6 der Platte 3 unterbrochen. 1 shows a slab track 1 for rail-guided vehicles, in which the rails 2 essentially continuously on a concrete slab 3 are superimposed. For supporting and fixing the rails 2 shows the concrete slab 3 cusp 4 or similar surveys in which the rail 2 is arranged. In the concrete slab 3 or the humps 4 this is a trogartige recess 5 incorporated. The humps 4 or trough-like recesses 5 preferably extend over the entire concrete slab 3 so that there is a substantially continuous support of the rails 2 results, but are in the range of predetermined breaking points 6 the plate 3 interrupted.

Vorliegend ist lediglich ein Ausschnitt einer Betonplatte 3 dargestellt. Um eine derartige Feste Fahrbahn vor Ort aufzubauen, werden die Betonplatten 3 vorgefertigt, auf der Baustelle auf den Untergrund gelegt und untereinander fest verbunden. Die Betonplatten 3 mit den Schienen 2 können hierbei mit großer Präzision vorgefertigt werden, so dass vor Ort keine Einstellarbeiten an den Gleisen mehr erforderlich sind. Die Schienen 2 werden hierbei in den trogartigen Ausnehmungen 5 unter Zwischenschaltung einer elastischen Zwischenlage 7 (siehe 2) verlegt, um die nötige Elastizität zu gewährleisten. Zur seitlichen Ausrichtung und Führung der Schiene 2 sind hierbei Führungsstücke 8 vorgesehen, welche die Schienen 2 in horizontaler Richtung abstützen.In the present case is only a section of a concrete slab 3 shown. To build such a solid roadway on site, the concrete slabs 3 prefabricated, laid on the ground on the ground and firmly connected with each other. The concrete slabs 3 with the rails 2 can be prefabricated with great precision, so that on site no adjustments to the tracks are more necessary. The rails 2 are here in the trough-like recesses 5 with the interposition of an elastic intermediate layer 7 (please refer 2 ) to ensure the necessary elasticity. For lateral alignment and guidance of the rail 2 are here leaders 8th provided the rails 2 support in horizontal direction.

Erfindungsgemäß ist nun vorgesehen, dass die Schiene 2 an diskreten Befestigungspunkten 9 mittels eines Befestigungsmittels 12, vorzugsweise einer Spannklemme, auf der Betonplatte 3 befestigt ist. Ein aufwändiges Ausgießen der trogartigen Ausnehmung 5 zur kontinuierlichen Befestigung der Schienen 2 ist somit nicht erforderlich. Durch die kontinuierliche Auflagerung der Schienen 2 können dennoch unzulässige Auslenkungen des Schienen kopfes vermieden werden. Eine Lastverteilungsplatte wie im Stand der Technik bei Einzelbefestigungen üblich ist hierbei nicht erforderlich, so dass der Aufbau der Schiene vereinfacht ist.According to the invention it is now provided that the rail 2 at discrete attachment points 9 by means of a fastener 12 , preferably a tension clamp, on the concrete slab 3 is attached. An elaborate pouring out of the trough-like recess 5 for continuous fastening of the rails 2 is not required. Due to the continuous support of the rails 2 Nevertheless, inadmissible deflections of the rail head can be avoided. A load distribution plate as usual in the prior art for individual fasteners is not required here, so that the structure of the rail is simplified.

Wie weiterhin in 2 ersichtlich, ist die Schiene 2 durch das Führungsstück 8 lediglich an ihrem Fuß 10 abgestützt, so dass eine Schienenbefestigung 9 mittels eines Befestigungsmittels 12 möglich ist. Vorliegend weist das Führungsstück 8 im Bereich der Befestigungspunkte 9 eine Aussparung 11 auf, so dass die Schienenbefestigung in bekannter Weise mittels Spannklemmen erfolgen kann. Eine Abstützfläche 13 des Führungsstückes 8 ist dennoch über die gesamte Länge des Führungsstückes 8 ausgebildet, da die Abstützung nur im Bereich des Schienenfußes 10 erfolgt.As continues in 2 Obviously, the rail is 2 through the guide piece 8th only on her foot 10 supported, leaving a rail fastening 9 by means of a fastener 12 is possible. In the present case, the guide piece 8th in the area of attachment points 9 a recess 11 on, so that the rail fastening can be done in a known manner by means of clamps. A support surface 13 of the guide piece 8th is still over the entire length of the guide piece 8th formed, since the support only in the area of the rail foot 10 he follows.

Das seitliche Führungsstück 8 ist nach der Darstellung der 2 derart ausgebildet, dass es die Schiene 2 in horizontaler Richtung weitgehend kontinuierlich abstützt. Das Führungsstück 8 ist hierbei im Wesentlichen so lang ausgebildet, dass es dem Abstand von zwei Sollbruchstellen 6 der Platte 3 bzw. in etwa der Breite der Höcker 4 entspricht. Durch derart ausgebildete Führungsstücke 8 kann trotz des Abstandes der diskreten Befestigungspunkte 9 eine weitgehend kontinuierliche seitliche Führung der Schienen 2 erreicht werden. Hierbei ist beidseits der Schiene 2 jeweils ein Führungsstück 8 angeordnet, so dass die Schiene 2 in vertikaler Richtung zwischen den beiden Führungsstücken 8 geführt ist. Beim Überfahren der Schienen 2 kann somit eine Vertikalbewegung der Schiene 2 ermöglicht werden, ohne dass hierdurch die Lage der Schiene 2 verändert würde.The lateral guide piece 8th is according to the presentation of the 2 designed so that it is the rail 2 is largely continuously supported in the horizontal direction. The leader 8th In this case, it is designed essentially so long that it is the distance of two predetermined breaking points 6 the plate 3 or in about the width of the hump 4 equivalent. By trained guide pieces 8th can despite the distance of the discrete attachment points 9 a largely continuous lateral guidance of the rails 2 be achieved. This is on both sides of the rail 2 each a leader 8th arranged so that the rail 2 in the vertical direction between the two guide pieces 8th is guided. When driving over the rails 2 can thus a vertical movement of the rail 2 be made possible without thereby affecting the location of the rail 2 would be changed.

Die trogartige Ausnehmung 5 ist im gezeigten Beispiel in Form einer im Wesentlichen rechteckigen Nut ausgebildet, wobei das Führungsstück 8 an der seitlichen Trogwand 14 der trogartigen Ausnehmung 5 angeordnet ist. Das Führungsstück 8 kann sich hierbei gegen die seitliche Trogwand 14 abstützten. Die Schiene 2 ist in der gezeigten Darstellung auf einer elastischen Zwischenlage 7 zwischen zwei Führungsstücken 8 in der trogartigen Ausneh mung 5 angeordnet. Die Schiene 2 kann hierdurch sehr genau in der trogartigen Ausnehmung 5 positioniert und während des Betriebes geführt werden.The trough-like recess 5 is formed in the example shown in the form of a substantially rectangular groove, wherein the guide piece 8th on the side trough wall 14 the trough-like recess 5 is arranged. The leader 8th This can be against the lateral trough wall 14 abstützten. The rail 2 is in the illustration shown on an elastic intermediate layer 7 between two guide pieces 8th in the trough-like recess 5 arranged. The rail 2 This can be very accurate in the trough-like recess 5 be positioned and guided during operation.

Um die Betonplatte 3 mit dem Schienenverlauf möglichst genau fertigen zu können, kann die trogartige Ausnehmung 5 geschliffen sein, so dass diese mit sehr engen Toleranzen hergestellt werden kann. Die Nut bzw. die trogartige Ausnehmung 5 kann hierbei entsprechend dem Trassenverlauf bereits im Fertigteilwerk maßgenau eingearbeitet werden. Ebenso ist es jedoch auch möglich, die Nut nach Montage der Platten 3 vor Ort auf ein genaues Maß zu schleifen. Die erfindungsgemäße Ausführung der Führungsstücke 8 erlaubt es jedoch auch, eine Anpassung der Position der Schiene 2 mit Hilfe der Führungsstücke 8 vorzunehmen. Hierzu können beispielsweise Führungsstücke 8 mit unterschiedlicher Stärke hergestellt werden, um die Position der Schiene 2 zu beeinflussen. Hierdurch kann eine Seitenkorrektur der Schiene 2 um bis zu 8 mm vorgenommen werden.To the concrete slab 3 With the track course to produce as accurately as possible, the trough-like recess 5 be ground so that they can be made with very tight tolerances. The groove or the trough-like recess 5 can hereby be according to the route already incorporated in the precast plant dimensionally accurate. However, it is also possible, the groove after mounting the plates 3 grind on site to an exact level. The inventive embodiment of the guide pieces 8th however, it also allows an adjustment of the position of the rail 2 with the help of the guide pieces 8th make. For this purpose, for example, guide pieces 8th Made with different thickness to the position of the rail 2 to influence. This allows a page correction of the rail 2 be made up to 8 mm.

Die Führungsstücke 8 können als Formteile hergestellt sein, da dies eine günstige Serienfertigung der Führungsstücke 8 ermöglicht. Eine besonders günstige Ausführung der Führungsstücke 8 sieht vor, dass die Führungsstücke 8 aus einem glasfaserverstärktem Kunststoff hergestellt sind. Hierdurch können die Führungsstücke 8 ausreichend steif hergestellt werden, um die Schiene in horizontaler Richtung fest abzustützen. Ebenso ist es jedoch auch möglich, die seitlichen Führungsstücke 8 aus einem Spezialbeton herzustellen. Auch mit diesem ist eine steife Abstützung der Schiene 2 in horizontaler Richtung möglich. Eine Ausführung der Führungsstücke 8 aus einem Grafitmaterial ist jedoch ebenfalls denkbar.The guide pieces 8th can be manufactured as moldings, as this is a cheap mass production of the guide pieces 8th allows. A particularly favorable design of the guide pieces 8th provides that the leader pieces 8th are made of a glass fiber reinforced plastic. This allows the guide pieces 8th be made sufficiently stiff to firmly support the rail in the horizontal direction. However, it is also possible, the lateral guide pieces 8th made of a special concrete. Also with this is a stiff support of the rail 2 possible in horizontal direction. An embodiment of the guide pieces 8th However, from a graphite material is also conceivable.

Eine weitere Ausführungsform einer Festen Fahrbahn 1 mit einem Führungsstück 8 ist in 3 in einer perspektivischen Darstellung gezeigt. Die Höcker 4 der Betonplatte 2 sind vorliegend etwas schmäler als in 1 ausgeführt, was eine verbesserte Entwässerung der Schienen 2 über die Sollbruchstellen 6 ermöglicht. An ihrem Schienenfuß ist die Schiene 2 wie auch in 2 weitgehend kontinuierlich abgestützt, so dass auch hier keine Lastverteilungsplatte erforderlich ist. Der Schienenfuß ist direkt auf der elastischen Zwischenlage 7 aufgelagert. Im hier dargestellten Beispiel umfasst die elastischen Zwischenlage weiterhin noch eine Einstellplatte 17, welche einen Höhenausgleich der Schienen 2 ermöglicht. In horizontaler Richtung ist die Schiene 2 hingegen diskontinuierlich durch die Führungsstücke 8 abgestützt. Die Führungsstück 8 weisen hierzu eine Abstützfläche 13 im Bereich der Schienenbefestigung 9 auf. Ebenso wie im Beispiel der 2 sind hierbei zwei Abstützflächen 13 bzw. zwei Führungsstücke 8 vorgesehen, welche die Schiene 2 in horizontaler Richtung abstützen und eine Vertikalbewegung der Schiene 2 zulassen.Another embodiment of a slab track 1 with a leader 8th is in 3 shown in a perspective view. The humps 4 the concrete slab 2 are a bit narrower in this case than in 1 running, resulting in improved drainage of the rails 2 over the predetermined breaking points 6 allows. At its rail foot is the rail 2 as well as in 2 largely continuously supported, so that no load distribution plate is required here. The rail foot is directly on the elastic liner 7 superimposed. In the example shown here, the elastic intermediate layer further comprises an adjustment plate 17 , which is a height compensation of the rails 2 allows. In the horizontal direction is the rail 2 however, discontinuously through the guide pieces 8th supported. The leader 8th have a support surface for this purpose 13 in the field of rail fastening 9 on. As in the example of 2 Here are two support surfaces 13 or two guide pieces 8th provided which the rail 2 supported in the horizontal direction and a vertical movement of the rail 2 allow.

Wie weiterhin in 2 ersichtlich, weist die Betonplatte 3 bzw. der Höcker 4 eine Nut 15 auf, in welcher das Befestigungsmittel 12 in Betriebsposition abgestützt ist. Der Aufbau der Festen Fahrbahn ist durch die direkte Abstützung des Befestigungsmittels auf der Betonplatte weiter vereinfacht, da keine zusätzlichen Stahl- oder Kunststoffplatten erforderlich sind. In vorliegender Darstellung weist die Betonplatte 3 eine weitere Nut auf, in welcher das Befestigungsmittel 12 in Montageposition abgestützt ist. Die Feste Fahrbahn kann somit mit den Befestigungsmitteln 12 im Fertigteilwerk vormontiert werden. Die Montage der Schienen 2 vor Ort kann dennoch ungehindert erfolgen. Anschließend müssen die Spannklemmen zur Befestigung der Schienen 2 nur noch in die Betriebsposition verschoben und befestigt werden. Die gezeigten Spannklemmen weisen hierzu ein Langloch auf.As continues in 2 can be seen, the concrete slab 3 or the cusp 4 a groove 15 in which the fastener 12 is supported in operating position. The construction of the slab track is further simplified by the direct support of the fastener on the concrete slab, since no additional steel or plastic plates are required. In the present illustration, the concrete slab 3 another groove in which the fastener 12 is supported in mounting position. The slab track can thus with the fasteners 12 be pre-assembled in the precast plant. The mounting of the rails 2 on site can still be done without hindrance. Subsequently, the clamps for fixing the rails 2 only be moved to the operating position and fixed. The clamps shown have a slot for this purpose.

Um eine sichere Befestigung des Führungsstückes 8 an der Betonplatte 3 zu erreichen, ist es günstig, wenn das Führungsstück 8 formschlüssig mit der Betonplatte 3 verbunden ist. Das Führungsstück 8 kann hierzu, wie in 4 dargestellt, im Wesentlichen U-förmig ausgebildet sein, so dass es den Höcker 4 der Platte 3 umgreift und hierdurch in Längsrichtung der Schienen 2 gesichert ist.To secure attachment of the guide piece 8th on the concrete slab 3 To achieve it is convenient if the leader 8th positive fit with the concrete slab 3 connected is. The leader 8th can do this, as in 4 shown to be substantially U-shaped, making it the hump 4 the plate 3 surrounds and thereby in the longitudinal direction of the rails 2 is secured.

Ebenso kann das Führungsstück 8 jedoch auch derart ausgebildet sein, dass es in Sollbruchstellen 6 der Patte 3 eingreift und hierdurch mit dieser formschlüssig verbunden ist (7).Likewise, the leader piece 8th However, also be designed so that it in predetermined breaking points 6 the flap 3 engages and is thus positively connected to this ( 7 ).

Ebenso ist es vorteilhaft, wenn die elastische Zwischenlage 7 formschlüssig mit der Betonplatte 3 verbunden ist. Diese kann ebenso wie das in 7 dargestellte Führungsstück 8 U-förmig ausgebildet sein und mit den Schenkeln des „U” in die Sollbruchstelle der Platte 6 eingreifen.It is also advantageous if the elastic intermediate layer 7 positive fit with the concrete slab 3 connected is. This can be just like the one in 7 illustrated guide piece 8th Be U-shaped and with the legs of the "U" in the breaking point of the plate 6 intervention.

Eine ebenfalls günstige Verbindung des Führungsstückes 8 und/oder der elastischen Zwischenlage 7 mit der Platte 3 ergibt sich, wenn diese in den Beton der Platte 3 eingegossen sind. Auch hierdurch können das Führungsstück 8 und die Zwischenlage 7 sicher mit der Platte 3 verbunden werden. Derartige Ausführungen eines Führungsstückes 8 bzw. einer elastischen Zwischenlage 7 sind schematisch in den 5 und 6 dargestellt. So können die genannten Teile beispielsweise Vorsprünge 16 aufweisen, mittels welcher sie formschlüssig mit der Betonplatte 3 verbunden werden können. Die Vorsprünge 16 können dann in den Beton der Platte 3 eingegossen werden. Die Vorsprünge 16 können hierbei jeweils an den Enden des Führungsstückes 8 oder an der Zwischenlage 7 im Bereich der Sollbruchstellen 6 angeordnet sein oder auch mittig, wie in 6 dargestellt. Selbstverständlich können sowohl das Führungsstück 8 wie auch die Zwischenlage 7 eine Vielzahl von Ausnehmungen und/oder Vorsprüngen 16 aufweisen, welche in den Beton der Platte 3 eingegossen werden können. Anstelle des Eingießens ist es jedoch auch ebenso möglich, dass die Betonplatte 3 bzw. der Höcker 4 ebenfalls entsprechende Ausnehmungen oder Vorsprünge aufweist, welche mit Ausnehmungen oder Vorsprüngen 16 der genannten Teile zusammenwirken.A likewise favorable connection of the guide piece 8th and / or the elastic intermediate layer 7 with the plate 3 arises when these in the concrete of the plate 3 are poured. This also allows the leader piece 8th and the liner 7 sure with the plate 3 get connected. Such versions of a leader 8th or an elastic intermediate layer 7 are schematic in the 5 and 6 shown. Thus, the parts mentioned, for example, projections 16 by means of which they form fit with the concrete slab 3 can be connected. The projections 16 can then in the concrete of the plate 3 be poured. The projections 16 can in each case at the ends of the guide piece 8th or at the liner 7 in the area of predetermined breaking points 6 be arranged or centered, as in 6 shown. Of course, both the leader 8th as well as the liner 7 a plurality of recesses and / or projections 16 which are in the concrete of the plate 3 can be poured. However, instead of pouring it is also possible that the concrete slab 3 or the cusp 4 also corresponding recesses or projections, which with recesses or projections 16 the said parts interact.

Die Erfindung ist nicht auf die dargestellten Ausführungsbeispiele beschränkt, Abwandlungen und Kombinationen im Rahmen der Patentansprüche fallen ebenfalls unter die Erfindung.The Invention is not limited to the illustrated embodiments limited, modifications and combinations in the context of Claims also fall under the invention.

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Zitierte PatentliteraturCited patent literature

WO 03/016629 A1 [0002]
- DE 19519745 C2 [0003]

Claims

Slab track ( 1 ) for rail-guided vehicles with a substantially continuous support of rails ( 2 ) on a concrete slab ( 3 ), whereby the rail ( 2 ) with her foot on an elastic intermediate layer ( 7 ) is supported, and with a lateral guide piece ( 8th ) of the rail ( 2 ), which supports and guides the rail in the horizontal direction, characterized in that the rail ( 2 ) at discrete attachment points ( 9 ) by means of a fastening means ( 12 ) on the concrete slab ( 3 ) and between the rail ( 2 ) and the concrete slab ( 3 ) only the elastic intermediate layer ( 7 ) is arranged.

Slab track according to the preceding claim, characterized in that the rail ( 2 ) a rail head, a bridge and a rail foot ( 10 ) and the guide piece ( 8th ) the rail ( 2 ) only at its rail foot ( 10 ) is supported.

Slab track according to one of the preceding claims, characterized in that the concrete slab ( 3 ) a groove ( 15 ), in which the fastening means ( 12 ) is supported in operating position.

Slab track according to one of the preceding claims, characterized in that the concrete slab ( 3 ) another groove ( 15 ' ), in which the fastening means ( 12 ) is supported in mounting position.

Slab track according to one of the preceding claims, characterized in that the rail ( 2 ) in a trough-like recess ( 5 ) of the concrete slab ( 3 ) is arranged.

Slab track according to one of the preceding claims, characterized in that the lateral guide piece ( 8th ) the rail ( 2 ) in the horizontal direction in discontinuous support.

Slab track according to one of the preceding claims, characterized in that the lateral guide piece ( 8th ) the rail ( 2 ) is largely continuously supported in the horizontal direction.

Fixed track according to one of the preceding claims, characterized in that the length of the guide piece ( 8th ) substantially the distance of predetermined breaking points ( 6 ) of the plate ( 3 ) corresponds.

Slab track according to one of the preceding claims, characterized in that on both sides of the rail ( 2 ) in each case a guide piece ( 8th ) and the rail ( 2 ) is guided between the two guide pieces in the vertical direction.

Slab track according to one of the preceding claims, characterized in that the guide piece ( 8th ) made of plastic, in particular made of fiberglass.

Slab track according to one of the preceding claims, characterized in that the guide piece ( 8th ) is made of concrete.

Slab track according to one of the preceding claims, characterized in that the guide piece ( 8th ) on the lateral trough wall ( 14 ) of the trough-like recess ( 5 ) is arranged.

Slab track according to one of the preceding claims, characterized in that the guide piece ( 8th ) by the fastening means ( 12 ) in the longitudinal direction of the rail ( 2 ) is fixed.

Guide piece according to the preceding claim, characterized in that the guide piece ( 8th ) a recess ( 11 ) in the region of the tension clamp ( 12 ) having.

Slab track according to one of the preceding claims, characterized in that the guide piece ( 8th ) in the concrete of the plate ( 3 ) is poured.

Fixed track according to one of the preceding claims, characterized in that the elastic intermediate layer ( 7 ) and / or the guide piece ( 8th ) with the concrete slab ( 3 ) connected is.

Slab track according to one of the preceding claims, characterized in that the guide piece ( 8th ) is formed substantially U-shaped.

Slab track according to one of the preceding claims, characterized in that the concrete slab ( 3 ) Predetermined breaking points ( 6 ) into which the elastic intermediate layer ( 7 ) and / or the guide piece ( 8th ) intervenes.

Fixed track according to one of the preceding claims, characterized in that the elastic intermediate layer ( 7 ) and / or the guide piece ( 8th ) is a molded part.

Fixed track according to one of the preceding claims, characterized in that the elastic intermediate layer ( 7 ) comprises an adjustment plate for height adjustment of the rail.

Slab track according to one of the preceding claims, characterized in that the plate ( 3 ) is made of precast concrete slabs or cast in situ concrete concrete sleepers.