DE10216573B4

DE10216573B4 - Method for storing a concrete component and slab track

Info

Publication number: DE10216573B4
Application number: DE2002116573
Authority: DE
Inventors: Dieter Reichel; Erich Lindner; Jürgen Menzel
Original assignee: Max Boegl Bauunternehmung GmbH and Co KG
Current assignee: Max Boegl Bauunternehmung GmbH and Co KG
Priority date: 2002-04-13
Filing date: 2002-04-13
Publication date: 2013-04-04
Anticipated expiration: 2022-04-14
Also published as: WO2003087475A1; DE10216573A1; AU2003221491A1

Abstract

Verfahren zum Herstellen einer elastischen Lagerung eines Betonbauteiles (4) auf einem Untergrund zur Erzeugung eines Masse-Feder-Systems, wobei das Betonbauteil (4) die Masse und eine zwischen dem Betonbauteil (4) und dem Untergrund (2) angeordnete Federeinrichtung (20) die Feder darstellt, dadurch gekennzeichnet, daß die Federeinrichtung (20) auf dem Untergrund im Bereich einer Öffnung (6) des Betonbauteiles (4) angeordnet wird und nach einem Ausrichten des Betonbauteiles (4) mit Halteelementen die Öffnung (6) bis zur Federeinrichtung (20) mit einem tragfähigen Füllmaterial (8) ausgefüllt wird und schließlich die Halteelemente gelöst werden und das Betonbauteil (4) auf der Federeinrichtung (20) gelagert wird.Method for producing an elastic mounting of a concrete component (4) on a substrate for producing a mass-spring system, wherein the concrete component (4) measures the mass and a spring device (20) arranged between the concrete component (4) and the substrate (2) the spring device, characterized in that the spring device (20) on the ground in the region of an opening (6) of the concrete component (4) is arranged and after aligning the concrete component (4) with holding elements, the opening (6) to the spring device ( 20) is filled with a load-bearing filling material (8) and finally the holding elements are released and the concrete component (4) is mounted on the spring device (20).

Description

Die vorliegende Erfindung betrifft ein Verfahren zum Herstellen einer elastischen Lagerung eines Betonbauteiles auf einem Untergrund zur Erzeugung eines Masse-Feder-Systems, wobei das Betonbauteil die Masse und eine zwischen dem Betonbauteil und dem Untergrund angeordnete Federeinrichtung die Feder darstellt, sowie eine Feste Fahrbahn nach dem Oberbegriff des Anspruchs 13.The present invention relates to a method for producing a resilient mounting of a concrete component on a substrate for producing a mass-spring system, wherein the concrete component represents the mass and a arranged between the concrete component and the ground spring means is the spring, and a slab track after the The preamble of claim 13.

Ein derartiges Verfahren sowie eine derartige Feste Fahrbahn sind aus der AT 370 461 B bekannt.Such a method and such a slab are from the AT 370 461 B known.

Betonbauteile werden zum Herstellen von Tragkonstruktionen beispielsweise für den schotterlosen Oberbau für die Schienen von Gleisen als sogenannte Feste Fahrbahn eingesetzt. Aus der AT 370 461 B ist ein gattungsgemäßes Verfahren sowie eine danach hergestellte Tragkonstruktion bekannt, welche u. a. Schwellen für die Schienen in einem Schotterbett aufnimmt. Es wird hierbei ein elastisch gelagerter Trog aus Stahlbeton als körperschalldämmende Tragkonstruktion für den Oberbau einer Schienenbahn verwendet. Zunächst werden trogförmige Stahlbetonfertigteile mit gegenüber den endgültigen Abmessungen geringerer Wandstärke in Richtung der Gleisachse hintereinander als Außenschalung verlegt. Danach wird der Boden und die Seitenwandteile des Troges unter Verwendung einer Innenwandschalung durch Betonieren an Ort und Stelle auf die erforderliche Dicke ergänzt. Schließlich wird der dadurch erhaltene Trog mit dem Oberbau versehen, welcher aus einem Schotterbett besteht, in dem Schwellen mit den Schienen liegen oder welche in alternativer Weise in einem schotterlosen Oberbau angeordnet werden. Der Trog selbst ist auf streifenförmigen elastischen Matten aufgelegt, die auf Ausgleichsockeln aus Kunstharzmörtel auf der Sohle der Unterkonstruktion ruhen. Nachteilig bei dieser Ausführung ist es, daß die elastischen Matten auf Ausgleichsockel gelegt werden müssen, welche für eine gleichmäßige Belastung der elastischen Matten relativ genau nivelliert sein müssen. Es muß in jedem Falle vermieden werden, daß der Trog auf der Unterkonstruktion aufliegt, und außerdem, daß die elastischen Matten ungleichmäßig belastet werden, um ein einheitliches Masse-Feder-System zu erhalten. Der Aufbau der Sockel ist daher sehr aufwendig.Concrete components are used for the manufacture of supporting structures, for example, for the ballastless superstructure for the rails of tracks as a so-called slab track. From the AT 370 461 B is a generic method and a support structure produced according to known, which includes, inter alia, thresholds for the rails in a ballast bed. Here, an elastically mounted trough made of reinforced concrete is used as structure-borne sound-absorbing support structure for the superstructure of a railroad track. First, trough-shaped precast reinforced concrete parts are laid with respect to the final dimensions of lesser wall thickness in the direction of the track axis one behind the other as outer formwork. Thereafter, the floor and sidewall portions of the trough are supplemented to the required thickness using in-wall formwork by in-situ concreting. Finally, the trough obtained thereby is provided with the superstructure, which consists of a ballast bed in which sleepers lie with the rails or which are alternatively arranged in a ballastless superstructure. The trough itself is laid on strip-shaped elastic mats resting on synthetic resin mortar on the sole of the substructure. A disadvantage of this design is that the elastic mats must be placed on balance base, which must be relatively precisely leveled for a uniform load on the elastic mats. It must be avoided in any case that the trough rests on the substructure, and also that the elastic mats are loaded unevenly to obtain a uniform mass-spring system. The structure of the base is therefore very expensive.

Aus der EP 1039030 A1 ist ein schotterloser Oberbau bekannt, bei welchem mit vorgefertigten schienentragenden Betontragplatten ein Fahrweg geschaffen wird. Die Betontragplatten sind mit einem Untergrundmörtel auf dem Boden einer Betonwanne befestigt. Die Betonwanne ruht ihrerseits über gummielastische Profile am egalisierten Untergrund auf. Die gummielastischen Profile können auch einzelne diskrete gummielastische Lager sein. Auch hier besteht der Nachteil, daß für eine gleichmäßige Belastung der gummielastischen Lager eine genaue Bearbeitung der Unterseite der Betonwanne oder der Oberseite des Untergrundes erforderlich ist. Nur hierdurch wird gewährleistet, daß die gummielastischen Lager gleichmäßig belastet werden und somit ein optimales Masse-Feder-System entsteht.From the EP 1039030 A1 is a ballastless superstructure known in which with prefabricated rail-carrying concrete slabs a driveway is created. The concrete slabs are fixed to the floor of a concrete tub with an underground mortar. The concrete tub in turn rests on rubber-elastic profiles on leveled substrate. The rubber-elastic profiles may also be individual discrete rubber-elastic bearings. Again, there is the disadvantage that for a uniform load on the rubber-elastic bearings accurate machining of the underside of the concrete tub or the top of the substrate is required. This is the only way to ensure that the rubber-elastic bearings are loaded evenly, thus creating an optimum mass-spring system.

Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es somit, eine Verfahren und eine Feste Fahrbahn zu schaffen, mit welchen es möglich ist, mit geringem Aufwand eine gleichmäßige Auflagerung eines Betonbauteils auf Federelementen zu schaffen.Object of the present invention is thus to provide a method and a slab track, with which it is possible to create a low cost uniform deposition of a concrete component on spring elements.

Die Aufgabe wird gelöst durch ein Verfahren und eine Vorrichtung mit den Merkmalen der unabhängigen Ansprüche.The object is achieved by a method and a device having the features of the independent claims.

Bei dem erfindungsgemäßen Verfahren zum Herstellen einer elastischen Lagerung eines Betonbauteiles auf einem Untergrund zur Erzeugung eines Masse-Feder-Systems stellt das Betonbauteil die Masse und eine zwischen dem Betonbauteil und dem Untergrund angeordnete Federeinrichtung die Feder dar. Die Federeinrichtung wird auf dem Untergrund im Bereich einer Öffnung des Betonbauteiles angeordnet. Nach einem Ausrichten des Betonbauteiles mit Halteelementen wird die Öffnung des Betonbauteiles bis zur Federeinrichtung mit einem tragfähigen Füllmaterial ausgefüllt, bzw. die Federeinrichtung übergossen. Schließlich werden die Halteelemente gelöst und das Betonbauteil auf der Federeinrichtung gelagert.In the method according to the invention for producing an elastic mounting of a concrete component on a substrate to produce a mass-spring system, the concrete component represents the mass and a spring device arranged between the concrete component and the substrate. The spring device is located on the substrate in the region of Opening the concrete component arranged. After aligning the concrete component with holding elements, the opening of the concrete component is filled to the spring device with a viable filling material, or doused the spring device. Finally, the retaining elements are released and stored the concrete component on the spring device.

Durch das erfindungsgemäße Verfahren wird es ermöglicht, daß das komplette Betonbauteil auf der Federeinrichtung zu liegen kommt. Dies ist auch der Fall, wenn die Federeinrichtung aus mehreren diskreten Einrichtungen besteht. Es hat sich bewährt, daß das Betonbauteil auf vier derartigen Federeinrichtungen gelagert wird. Es sind aber auch mehr Federeinrichtungen möglich. Die Abstände voneinander können gleich oder unterschiedlich sein, je nach den besten Feder- bzw. Dämpfungseigenschaften, welche das System dadurch erhält. Durch das erfindungsgemäße Verfahren tragen alle Federeinrichtungen gemeinsam und mit im wesentlichen gleicher Belastung das Betonbauteil. Unabhängig von der Höhe bzw. der Unebenheit des Untergrundes werden die Federeinrichtungen belastet. Ist der Abstand der Unterseite des Betonbauteiles von dem Untergrund geringer, so wird das Füllmaterial, welches in die Öffnung eingefüllt wird, dünner ausgeführt, da unter Umständen die Federeinrichtung bis in die Öffnung selbst hineinragt. Andererseits, wenn der Abstand zwischen der Unterseite des Betonbauteils und dem Untergrund größer ist, so wird das Füllmaterial in diesem Falle dicker ausgeführt werden, da unter Umständen ein Spalt zwischen der Unterseite des Betonbauteiles und der Oberseite der Federeinrichtung besteht. Durch das tragfähige Füllmaterial wird unabhängig von der exakten Oberfläche der Federeinrichtung und Unterseite des Betonbauteils eine Verbindung des Betonbauteils mit der Federeinrichtung geschaffen. Hierdurch werden alle Federeinrichtungen des Betonbauteiles gleichmäßig belastet.By the method according to the invention it is possible that the complete concrete component comes to rest on the spring device. This is also the case when the spring device consists of several discrete devices. It has been proven that the concrete component is mounted on four such spring devices. But there are also more spring devices possible. The distances from each other may be the same or different, depending on the best spring or damping properties, which the system receives. By the method according to the invention, all the spring devices carry the concrete component together and with essentially the same load. Regardless of the height or the unevenness of the ground, the spring devices are loaded. If the distance between the underside of the concrete component and the substrate is lower, the filling material which is filled into the opening is made thinner, because under certain circumstances the spring device projects into the opening itself. On the other hand, if the distance between the underside of the concrete component and the ground is greater, the filler will be made thicker in this case, since there may be a gap between the underside of the concrete component and the top of the spring device. By the viable filling material is regardless of the exact surface of the spring device and underside of the concrete component created a connection of the concrete component with the spring device. As a result, all spring devices of the concrete component are evenly loaded.

Vorteilhafterweise wird nach der Lagerung des Betonbauteiles auf den Federeinrichtungen eine weitere Betonschicht auf dem Betonbauteil aufgebracht. Durch das erhöhte Gewicht federt die Federeinrichtung etwas ein. Bei der späteren Anordnung der Schienen ist dies vorteilhaft, da eine Justierung der Schienen bzw. der Trageinrichtungen der Schienen exakt erfolgen kann.Advantageously, after the storage of the concrete component on the spring means a further concrete layer is applied to the concrete component. Due to the increased weight, the spring device springs something. In the later arrangement of the rails, this is advantageous because an adjustment of the rails or the support means of the rails can be done exactly.

Besonders vorteilhaft ist es, wenn die Halteelemente des Betonkörpers Spindeln sind, welche entfernt werden, nachdem das Füllmaterial seine Tragfähigkeit erlangt hat. Die Spindeln können sich zum Halten des Betonkörpers am Untergrund abstützen. Wird der Betonkörper schließlich mit Hilfe des tragfähigen Füllmaterials auf der Federeinrichtung gelagert, so ist die Haltefunktion der Spindeln nicht mehr erforderlich. Sie können deshalb aus dem Betonkörper entfernt werden und für die Positionierung und Halterung eines weiteren Betonkörpers verwendet werden.It is particularly advantageous if the holding elements of the concrete body are spindles which are removed after the filling material has reached its load-bearing capacity. The spindles can be supported on the ground to hold the concrete body. If the concrete body is finally stored on the spring device with the aid of the load-bearing filling material, then the holding function of the spindles is no longer necessary. They can therefore be removed from the concrete body and used for the positioning and support of another concrete body.

Auf der Betonschicht wird schließlich in einer vorteilhaften Ausführung der Erfindung eine Gleistrageinrichtung angeordnet und ausgerichtet. Die Gleistrageinrichtung kann beispielsweise aus einer Gleistragplatte, Schwellen oder einem Gleisrost, welcher aus Schwellen und daran montierten Schienen hergestellt wurde, bestehen. Dadurch, daß die Gleistrageinrichtung auf der Betonschicht ausgerichtet wird, ist die Federeinrichtung bereits leicht eingefedert und somit das Gleis positionsgenau zu befestigen. Durch die Befestigung der Gleistrageinrichtung und der Gleise federn die Federeinrichtungen nicht mehr soweit ein, daß eine wesentliche Veränderung der Lage der Gleise entsteht.Finally, in an advantageous embodiment of the invention, a track bearing device is arranged and aligned on the concrete layer. The track support means may consist, for example, of a track plate, sleepers or track rail made of ties and rails mounted thereon. The fact that the track bearing device is aligned on the concrete layer, the spring device is already slightly feathered and thus to fix the track accurately. By attaching the track support means and the tracks, the spring devices no longer feathers so far that a significant change in the position of the tracks arises.

Zur Fixierung der Gleistrageinrichtung ist es vorteilhaft, wenn auf die Betonschicht eine abschließende Füllbetonschicht gegossen wird. Die Füllbetonschicht umschließt die Gleistrageinrichtung und verhindert somit weitgehend eine Lageveränderung der Gleistrageinrichtung und der Gleise bei einer Überfahrt eines Schienenfahrzeuges.To fix the track bearing device, it is advantageous if a final Füllbetonschicht is poured onto the concrete layer. The Füllbetonschicht encloses the track support means and thus largely prevents a change in position of the track support means and the tracks in a crossing of a rail vehicle.

Zur Befestigung der Gleistrageinrichtungen ist es ebenso möglich und für einzelne Ausführungen vorteilhaft, wenn in der Betonschicht und/oder der Füllbetonschicht zuerst ein Schalungskörper angeordnet wird, welcher nach dem Abbinden der Betonschicht oder Füllbetonschicht entnommen wird. Anschließend kann in den hierdurch entstandenen Hohlraum die Gleistrageinrichtung hineingesetzt und befestigt, beispielsweise eingegossen werden.For attachment of the track support means, it is also possible and advantageous for individual embodiments, when in the concrete layer and / or the Füllbetonschicht first a formwork body is arranged, which is removed after the setting of the concrete layer or Füllbetonschicht. Subsequently, in the resulting cavity, the track support means inserted and fixed, for example, be poured.

Vor dem Verguß der Gleistrageinrichtungen auf der Betonschicht oder der Füllbetonschicht werden die Gleistrageinrichtungen ausgerichtet. Hierdurch ist es nicht erforderlich, daß die Kontaktfläche zwischen Gleistrageinrichtungen und Betonschicht oder Füllbetonschicht genau zueinander passen. Ein Spalt zwischen der Gleistrageinrichtung und der Betonschicht oder Füllbetonschicht kann mit einem entsprechenden Vergußmittel, beispielsweise einem Mörtel oder einem Kunststoff ausgegossen werden.Prior to the casting of the track bearing devices on the concrete layer or the Füllbetonschicht the track bearing devices are aligned. As a result, it is not necessary that the contact surface between the track bearing devices and concrete layer or Füllbetonschicht match each other exactly. A gap between the track bearing device and the concrete layer or Füllbetonschicht can be filled with a corresponding grout, such as a mortar or plastic.

Für eine gute Funktionsfähigkeit des Systems Ist das Betonbauteil, die Betonschicht und die Füllbetonschicht gegenüber der Umgebung beweglich auf dem Federelement zu lagern. Es wird somit ein Masse-Feder-System geschaffen, welches bei der Überfahrt von Fahrzeugen, insbesondere Schienenfahrzeugen sehr komfortabel und lärmgedämpft wirkt. Das komplette Betonbauteil mit der darauf enthaltenen Betonschicht und Füllbetonschicht federt dabei auf den Federelementen bei einer entsprechenden Belastung ein.For a good functioning of the system, the concrete component, the concrete layer and the filling concrete layer must be movably mounted on the spring element in relation to the environment. It is thus created a mass-spring system, which acts very comfortable and noise-damped in the passage of vehicles, especially rail vehicles. The entire concrete component with the concrete layer and filling concrete layer thereon springs on the spring elements at a corresponding load.

Um ein sehr effektives Masse-Feder-System zu erhalten, ist eine besonders große Masse erforderlich. Hierzu ist es vorteilhaft, wenn mehrere aneinandergereihte Betonbauteile mittels der Betonschicht und/oder der Füllbetonschicht miteinander verbunden werden. Hierdurch wird eine Masse erzeugt, welche unter Umständen mehrere hundert Meter lang ist und somit eine besonders gute Dämpfung erfährt.In order to obtain a very effective mass-spring system, a particularly large mass is required. For this purpose, it is advantageous if several juxtaposed concrete components are connected to each other by means of the concrete layer and / or the Füllbetonschicht. As a result, a mass is generated, which may be several hundred meters long and thus experiences a particularly good damping.

Um die Federeinrichtung in den Bereich der Öffnung zu bringen, ist es vorteilhaft, diese in einen Inspektionsschacht des Betonbauteiles einzuführen. Es ist damit möglich, das Betonbauteil zuerst mittels der Halteeinrichtung auszurichten und anschließend die Federeinrichtung unter das Betonbauteil in den Bereich der Öffnung zu schieben. Darüber hinaus ermöglicht der Inspektionsschacht die Überprüfung der Federeinrichtungen sowie gegebenenfalls einen Austausch der Federeinrichtungen, wenn diese beschädigt sind.In order to bring the spring device into the region of the opening, it is advantageous to introduce it into an inspection shaft of the concrete component. It is thus possible to align the concrete component first by means of the holding device and then to push the spring device under the concrete component in the region of the opening. In addition, the inspection shaft allows the review of the spring devices and, if necessary, a replacement of the spring devices, if they are damaged.

Werden als Betonbauteil und/oder als Schalung für die Betonschicht und die Füllbetonschicht Betonfertigbauteile verwendet, so ist ein besonders schneller Ausbau der Fahrstrecke zu realisieren. Die Betonfertigbauteile werden lediglich an die vorgesehenen Stellen gebracht, dort mittels der Halteeinrichtungen positioniert und die Federeinrichtungen angeordnet. Ist das Betonbauteil eine Platte, so werden entsprechende Schalungen für die Betonschicht oder die Füllbetonschicht seitlich entlang der Platte angeordnet und nach dem Erhärten der Betonschicht oder Füllbetonschicht wieder entfernt. Alternativ besteht das Betonbauteil aus einem Trog, welcher durch die Trogseitenteile gleichzeitig als Schalung für die Betonschicht und die Füllbetonschicht dient. Diese verlorene Schalung ermöglicht einen noch schnelleren Ausbau der Fahrstrecke als bei einer Verwendung einer Platte als Betonbauteil.If used as a concrete component and / or as a formwork for the concrete layer and the Füllbetonschicht precast concrete components, so a particularly rapid expansion of the route is to be realized. The precast concrete components are only brought to the intended places, positioned there by means of the holding devices and arranged the spring means. If the concrete component is a slab, appropriate formworks for the concrete layer or the filled concrete layer are arranged laterally along the slab and removed again after hardening of the concrete layer or filling concrete layer. Alternatively, the concrete component consists of a trough, which simultaneously serves as a formwork for the concrete layer and the Füllbetonschicht by the trough side parts. These Lost formwork allows even faster expansion of the route than when using a plate as a concrete component.

Eine erfindungsgemäße Feste Fahrbahn weist eine elastische Lagerung eines Betonbauteiles auf einem Untergrund zur Erzeugung eines Masse-Feder-Systems auf. Das Betonbauteil stellt dabei die Masse und eine zwischen dem Betonbauteil und dem Untergrund angeordnete Federeinrichtung die Feder dar. Dem Betonbauteil sind zumindest zeitweise Halteelemente zugeordnet. Mit den Halteelementen kann das Betonbauteil über dem Untergrund gehalten werden zum Justieren in der gewünschten Lage. Insbesondere wird hierdurch erreicht, daß die Feste Fahrbahn nach dem Einbringen der Federeinrichtung als Lager der Festen Fahrbahn und Lösen der Halteeinrichtung keinen direkten Kontakt zum Untergrund erhält und somit frei als Masse-Feder-System arbeiten kann.A slab track according to the invention has an elastic mounting of a concrete component on a substrate for generating a mass-spring system. In this case, the concrete component represents the mass and a spring device arranged between the concrete component and the substrate is the spring. Holding elements are at least temporarily assigned to the concrete component. With the holding elements, the concrete component can be held above the ground for adjustment in the desired position. In particular, this ensures that the slab track after insertion of the spring device as a bearing of the slab track and releasing the holding device receives no direct contact with the ground and thus can work freely as a mass-spring system.

Die Federeinrichtung ist auf dem Untergrund im Bereich einer Öffnung des Betonbauteiles angeordnet. Die Öffnung ist bis zur Federeinrichtung mit einem tragfähigen Füllmaterial ausgefüllt. Schließlich ist das Betonbauteil auf der Federeinrichtung gelagert. Durch die erfindungsgemäße Feste Fahrbahn wird ein komfortabler und schwingungs- und schallgedämpfter Fahrbetrieb ermöglicht.The spring device is arranged on the ground in the region of an opening of the concrete component. The opening is filled to the spring device with a viable filling material. Finally, the concrete component is mounted on the spring device. The slab track according to the invention makes possible a comfortable and vibration-damped driving operation.

Vorteilhafterweise ist die Federeinrichtung ein Elastomerlager. Dies ist eine sehr einfache und doch wirkungsvolle Lagerung der Festen Fahrbahn. Alternativ können selbstverständlich auch aufwändigere Federeinrichtungen bzw. Lagerungen mit Dämpfern verwendet werden.Advantageously, the spring device is an elastomeric bearing. This is a very simple, yet effective storage of slab track. Alternatively, of course, more complex spring devices or bearings with dampers can be used.

Als Füllmaterial hat sich besonders ein Vergußbeton bewährt, da sich dieser hervorragend mit dem Betonbauteil verbindet.As a filling material has proven particularly a Vergußbeton, as this connects excellently with the concrete component.

Um eine besonders gute Krafteinleitung zu ermöglichen verläuft durch die Öffnung eine Bewehrung des Betonbauteiles.In order to allow a particularly good introduction of force runs through the opening a reinforcement of the concrete component.

Vorteilhafterweise sind die Halteeinrichtungen Spindeln, welche in dem Betonbauteil angeordnet und vertikal zu dem Betonbauteil in Richtung auf den Untergrund bewegt werden können.Advantageously, the holding devices are spindles, which can be arranged in the concrete component and moved vertically to the concrete component in the direction of the ground.

Besonders vorteilhaft ist es, wenn die Gleistrageinrichtungen schotterlos auf dem Betonbauteil angeordnet sind. Es wird dadurch ein dauerhaft gleichmäßiger Fahrbetrieb ermöglicht. Außerdem ist der Wartungsaufwand geringer als bei Verwendung eines Schotterbettes.It is particularly advantageous if the track carrier devices are arranged without ballast on the concrete component. It is thus possible a permanently uniform driving. In addition, the maintenance is less than when using a ballast bed.

Weist das Betonbauteil Inspektionsöffnungen auf, so kann die Lagerung regelmäßig überprüft und gegebenenfalls gewartet oder ausgetauscht werdenIf the concrete component has inspection openings, the storage can be regularly checked and, if necessary, serviced or replaced

Sind mehrere Betonbauteile zu einem Band miteinander verbunden, so wird eine besonders große Masse erzeugt, welche die Funktion des Masse-Feder-System besonders vorteilhaft beeinflußt.If several concrete components connected to a band, so a particularly large mass is generated, which affects the function of the mass-spring system particularly advantageous.

Ist auf dem Betonbauteil eine Betonschicht angeordnet, so wird die Masse erhöht und zudem der Transport des Betonbauteiles erleichtert. Die Betonschicht verbindet darüber hinaus eine Vielzahl von Betonbauteilen miteinander zu einem langen Band großer Masse.If a concrete layer is arranged on the concrete component, the mass is increased and, moreover, the transport of the concrete component is facilitated. The concrete layer also connects a variety of concrete components together to form a long band of large mass.

Ist auf dem Betonbauteil und/oder der Betonschicht eine Füllbetonschicht angeordnet, so kann darin und/oder in der Betonschicht die Gleistrageinrichtung dauerhaft befestigt werden.If a filling concrete layer is arranged on the concrete component and / or the concrete layer, then the track bearing device can be permanently fixed therein and / or in the concrete layer.

Vorteilhafterweise ist das Betonbauteil eine Fertigteilplatte oder ein Fertigteiltrog. Diese Formen sind besonders vorteilhaft als Betonfertigteile herstellbar.Advantageously, the concrete component is a precast slab or a prefabricated trough. These forms are particularly advantageous to produce as precast concrete parts.

Sind die möglichen Gleistrageinrichtungen Gleistragrahmen, Gleisroste oder Schwellen, so ist es auf vielfältige Weise möglich eine Feste Fahrbahn zu schaffen.Are the possible track support facilities track frame, track grates or thresholds, so it is possible in many ways to create a slab track.

Weitere Vorteile der Erfindung sind in den nachfolgenden Ausführungsbeispielen beschrieben. Es zeigtFurther advantages of the invention are described in the following exemplary embodiments. It shows

1a–g die Herstellung einer festen Fahrbahn mit einer Betonplatte, 1a -G the production of a fixed carriageway with a concrete slab,

2a–d die Herstellung einer festen Fahrbahn mit einem Betontrog, 2a -D the production of a fixed carriageway with a concrete trough,

3 den Einbau eines Lagers im Detail, 3 the installation of a warehouse in detail,

4a–b eine weitere feste Fahrbahn mit einem Betontrog und 4a -B another fixed carriageway with a concrete trough and

5 noch eine weitere feste Fahrbahn mit einem Betontrog. 5 yet another fixed carriageway with a concrete trough.

Die 1a zeigt den Aufbeton 1, welcher sich in einer nicht dargestellten Tunnelröhre befindet in perspektivischer Ansicht. Der Aufbeton 1 bildet einen Untergrund 2 sowie durch die trogförmige Ausgestaltung zwei Seitenwände 3. In den Trog zwischen den Seitenwänden 3 und auf den Untergrund 2 wird im folgenden eine feste Fahrbahn für einen Schienenverkehr aufgebaut. Die feste Fahrbahn wird dabei mittels eines Masse-Feder-Systems gelagert, um einen komfortablen und geräuschreduzierten Fahrbetrieb zu ermöglichen.The 1a shows the concrete 1 , which is located in a tunnel tube, not shown, in a perspective view. The concrete 1 forms a background 2 and by the trough-shaped configuration two side walls 3 , In the trough between the side walls 3 and on the ground 2 In the following, a solid roadway for rail traffic will be built up. The solid track is stored by means of a mass-spring system to allow a comfortable and quiet driving operation.

Gemäß 1b ist auf den Untergrund 2 des Aufbetons 1 zwischen die beiden Seitenwände 3 ein Betonbauteil 4 aufgelegt. Das Betonbauteil 4 weist sechs Spindeln 5 auf, von welchen in der vorliegenden Darstellung lediglich drei sichtbar sind. Darüber hinaus sind in dem Betonbauteil 4 zwei Inspektionsöffnungen 7 angeordnet. Nicht weit entfernt von den Inspektionsöffnungen 7 befinden sich vier Öffnungen 6, in welchen später Federelemente 20 aufgenommen werden. Das Betonbauteil 4 ist in diesem Ausführungsbeispiel als Betonplatte ausgeführt, welches ein Betonfertigbauteil ist. Das Betonbauteil 4 wird somit als Ganzes in den Trog des Aufbetons 1 eingesetzt und kann schließlich auf Federeinrichtungen gelagert werden. Das Betonbauteil 4 dient für die folgenden Schritte als untere verlorene Schalung für weitere Betonierarbeiten. Die Stirnseiten des Betonbauteiles sind dünner ausgeführt als der Rest des Betonbauteiles 4. Hierdurch wird die darauf aufbetonierte Betonschicht an diesen Stellen dicker und somit tragfähiger. Das entstehende Band ist vor Bruch an diesen Stellen dadurch geschützt.According to 1b is on the ground 2 of the concrete 1 between the two side walls 3 a concrete component 4 hung up. The concrete component 4 has six spindles 5 of which only three are visible in the present illustration. In addition, in the concrete component 4 two inspection openings 7 arranged. Not far away from the inspection openings 7 There are four openings 6 , in which later spring elements 20 be recorded. The concrete component 4 is executed in this embodiment as a concrete slab, which is a precast concrete element. The concrete component 4 is thus as a whole in the trough of the concrete 1 used and can finally be stored on spring devices. The concrete component 4 serves for the following steps as lower lost formwork for further concreting work. The front sides of the concrete component are made thinner than the rest of the concrete component 4 , As a result, the concreted concrete layer is thicker at these points and thus more sustainable. The resulting band is protected from breakage at these locations.

Die Spindeln 5 befinden sich in einer Position, in welcher sie das Betonbauteil 4 angehoben haben. Die Spindeln 5 stützen sich dabei auf dem Untergrund 2 des Aufbetons 1 ab und heben das Betonbauteil 4 in der gewünschten Lage. Es muß dabei sichergestellt werden, daß das Betonbauteil 4 an keiner Stelle Kontakt zu dem Untergrund 2 hat. Dies muß auch erfüllt sein bei einem Zustand, bei welchem die später eingesetzten Federeinrichtungen maximal eingefedert sind. Nur hierdurch wird sichergestellt, daß eine optimale Einfederung der Masse erfolgt und somit die Dämpfungseigenschaften voll zur Wirkung kommen.The spindles 5 are in a position where they are the concrete component 4 have raised. The spindles 5 rely on the underground 2 of the concrete 1 and lift the concrete component 4 in the desired location. It must be ensured that the concrete component 4 at no point contact to the underground 2 Has. This must also be satisfied in a state in which the spring devices used later are maximally sprung. Only in this way it is ensured that an optimum compression of the mass takes place and thus the damping properties are fully effective.

In diesem Zustand werden durch die Inspektionsöffnungen 7 in den Bereich der Öffnungen 6 Federeinrichtungen eingebracht. Die Federeinrichtungen liegen dabei unter den Öffnungen 6 auf dem Untergrund 2 auf. Entsprechend der Gestaltung des Untergrunds 2 ragen die Federeinrichtungen mehr oder weniger tief in die Öffnungen 6 hinein. Es kann auch sein, daß die Federelemente bei einem großen Spalt zwischen der Unterkante des Betonbauteils 4 und dem Untergrund 2 tiefer als die Unterseite des Betonbauteils 4 sind und dementsprechend nicht in die Öffnung 6 hineinragen.In this state are through the inspection openings 7 in the area of the openings 6 Federeinrichtungen introduced. The spring devices lie under the openings 6 on the ground 2 on. According to the design of the substrate 2 The spring devices protrude more or less deep into the openings 6 into it. It may also be that the spring elements at a large gap between the lower edge of the concrete component 4 and the underground 2 lower than the bottom of the concrete component 4 are and therefore not in the opening 6 protrude.

Nachdem die Federeinrichtungen positioniert sind, wird die Öffnung 6 gemäß 1c mit einem tragfähigen Füllmaterial ausgefüllt. Das Füllmaterial kann ein Beton sein, welcher sich mit dem Betonbauteil 4 gut verbindet. Um eine tragfähige Verbindung zu schaffen, ist es vorteilhaft, wenn die Bewehrung des Betonbauteils 4 durch die Öffnungen 6 hindurchläuft. Hierdurch wird eine besonders hohe Tragfähigkeit des Füllmaterials 8 erlangt. Das Füllmaterial 8 verbindet die Federeinrichtung mit dem Betonbauteil 4, da das Füllmaterial 8 bis auf die Oberseite der Federeinrichtung reicht. Durch das Entfernen der Spindeln 5 aus dem Betonbauteil 4 werden die Federeinrichtungen belastet, nachdem das Füllmaterial 8 ausgehärtet ist. In diesem Zustand liegt das Betonbauteil 4 über das Füllmaterial 8 vollständig auf den Federeinrichtungen auf, ohne direkten Kontakt mit dem Untergrund 2 zu haben.After the spring devices are positioned, the opening becomes 6 according to 1c filled with a viable filling material. The filling material may be a concrete which is in contact with the concrete component 4 connects well. In order to create a viable connection, it is advantageous if the reinforcement of the concrete component 4 through the openings 6 passes. This results in a particularly high load capacity of the filler 8th obtained. The filling material 8th connects the spring device with the concrete component 4 because the filler material 8th extends to the top of the spring device. By removing the spindles 5 from the concrete component 4 the spring devices are loaded after the filling material 8th has hardened. In this state, the concrete component lies 4 over the filling material 8th completely on the spring devices, without direct contact with the ground 2 to have.

In 1d wurde die Vorbereitung für das weitere Betonieren der festen Fahrbahn getroffen. Hierzu wurden zwei Seitenschalungen 9 zwischen dem Betonbauteil 4 und den Seitenwänden 3 angeordnet. Durch diese Seitenschalung 9 wird verhindert, daß bei einem Betonieren auf das Betonbauteil 4 eine Verbindung zwischen der federnden Masse und der starren Umgebung erzeugt wird. Neben der Seitenschalung 9 ist eine Inspektionsschalung 10 vorgesehen, welche den späteren Zugang zu den Federeinrichtungen ermöglicht.In 1d The preparation for the further concreting of the fixed carriageway was made. For this purpose, two side molds were 9 between the concrete component 4 and the side walls 3 arranged. Through this side formwork 9 prevents when concreting on the concrete component 4 a connection is created between the resilient mass and the rigid environment. In addition to the side formwork 9 is an inspection formwork 10 provided, which allows later access to the spring devices.

In 1e wurde auf das Betonbauteil 4 eine Betonschicht 11 aufbetoniert. Die Betonschicht 11 ist tiefer als die Seitenschalungen 9 und die Inspektionsschalung 10. In der Betonschicht 11 sind durchgehende Bewehrungen 12 vorgesehen. Diese durchgehenden Bewehrungen verlaufen über eine Vielzahl von Betonbauteilen 4 und verbinden somit hintereinander angeordnete Betonbauteile 4 zu einem einzigen Band großer Masse, welches auf einer Vielzahl von Federeinrichtungen zwängungsfrei lagert. Es entsteht hiermit ein durchlaufendes Band, welches hundert Meter und länger sein kann. Durch diese sehr große Masse wird ein optimales Masse-Feder-System erzeugt, welches eine hervorragende Dämpfung bewirkt. Durch das große Gewicht der Betonschicht 11 sinken die Federeinrichtungen, welche das Lager für das Betonband bilden bereits ein gewisses Maß ein.In 1e was on the concrete component 4 a concrete layer 11 concreted. The concrete layer 11 is deeper than the side molds 9 and the inspection formwork 10 , In the concrete layer 11 are continuous reinforcements 12 intended. These continuous reinforcements run over a large number of concrete components 4 and thus connect successively arranged concrete components 4 to a single band of large mass, which restraints on a variety of spring devices. This creates a continuous band, which can be a hundred meters and longer. This very large mass produces an optimal mass-spring system, which causes excellent damping. Due to the great weight of the concrete layer 11 The spring devices which form the bearing for the concrete band are already sinking to a certain extent.

In 1f ist auf der Betonschicht 11 ein Gleistragrahmen 13 aufgesetzt. Der Gleistragrahmen 13 weist seinerseits nicht dargestellte Positioniereinrichtungen auf. Diese Positioniereinrichtungen können entweder Spindeln sein, welche sich auf der erhärteten Betonschicht 11 abstützen oder Rahmen, welche auf der Oberseite des Aufbetons 1 aufliegen und an welchen der Gleistragrahmen 13 positionsgenau abgehängt ist.In 1f is on the concrete layer 11 a track frame 13 placed. The track frame 13 in turn has not shown positioning. These positioning devices can either be spindles which rest on the hardened concrete layer 11 support or frame, which on the top of the concrete 1 rest on which and the track frame 13 is suspended at the exact position.

Sobald der Gleistragrahmen 13 richtig positioniert ist, wird gemäß 1g eine Füllbetonschicht 14 aufgebracht, welche den Gleistragrahmen 13 umhüllt und dauerhaft fixiert. Die Füllbetonschicht 14 wird ebenfalls maximal bis zu einer Höhe der Seitenschalung 9 aufgefüllt. Es können hier die für die Schienenführung erforderlichen Neigungen bereits realisiert werden. Nachdem der Füllbeton 14 abgebunden hat, können die Seitenschalung 9 und die Inspektionsschalung 10 entfernt werden. Hierdurch ist innerhalb des Troges des Aufbetons 1 eine auf Federeinrichtungen gelagerte und frei bewegliche feste Fahrbahn für Schienenfahrzeuge entstanden. Bei einer Belastung der festen Fahrbahn werden die Federeinrichtungen mehr oder weniger eingedrückt. Die feste Fahrbahn bewegt sich dabei relativ zu dem Aufbeton 1 insbesondere in vertikaler Richtung.Once the track frame 13 is positioned correctly, according to 1g a filling concrete layer 14 applied to the track frame 13 wrapped and permanently fixed. The filling concrete layer 14 is also maximum up to a height of the side formwork 9 refilled. Here, the inclinations required for the rail guidance can already be realized. After the filling concrete 14 has set, can the side formwork 9 and the inspection formwork 10 be removed. This is within the trough of the concrete 1 a built on spring devices and freely movable solid track for rail vehicles emerged. at a load on the fixed track, the spring devices are more or less pressed. The solid roadway moves relative to the concrete 1 especially in the vertical direction.

Die 2a bis 2d zeigen eine alternative Ausführung der Erfindung. Anstelle eines plattenförmigen Betonbauteils 4 ist hier ein trogförmiges Betonbauteil 4 verwendet. Das Betonbauteil 4 weist integrierte Seitenteile 15 auf, welche bei der weiteren Betonierung der festen Fahrbahn als verlorene Seitenschalung dienen. Das Betonbauteil 4 wird zusammen mit den Seitenteilen 15 über die Spindeln 5 ebenso wie bei 1 derart ausgerichtet, daß keine Berührung mit dem Untergrund 2 erfolgt und Federeinrichtungen in den dadurch entstehenden Spalt zwischen Untergrund 2 und Unterseite des Betonbauteils 4 im Bereich der Öffnungen 6 passen. Gegebenenfalls können die Spindeln vor dem Positionieren der Federeinrichtungen das Betonbauteil 4 zuerst höher halten, so daß die Federeinrichtungen unter das Betonbauteil 4 geschoben werden können. Anschließend wird das Betonbauteil 4 tiefer gespindelt, so daß die Federeinrichtungen etwa die untere Seite des Betonbauteiles erreichen oder in die Öffnung 6 gering hineinragen.The 2a to 2d show an alternative embodiment of the invention. Instead of a plate-shaped concrete component 4 Here is a trough-shaped concrete component 4 used. The concrete component 4 has integrated side panels 15 on, which serve in the further concreting of the fixed carriageway as a lost side formwork. The concrete component 4 gets along with the side panels 15 over the spindles 5 as well as at 1 aligned so that no contact with the ground 2 takes place and spring devices in the resulting gap between the substrate 2 and bottom of the concrete component 4 in the area of the openings 6 fit. Optionally, the spindles may be the concrete component prior to positioning the spring means 4 First hold higher, so that the spring devices under the concrete component 4 can be pushed. Subsequently, the concrete component 4 deep spindles, so that the spring devices reach about the lower side of the concrete component or in the opening 6 protrude slightly.

In 2b ist das Betonbauteil 4 für den weiteren Betoniervorgang vorbereitet. Die Federeinrichtungen sind unter die Öffnungen 6 gebracht, die Öffnungen 6 sind mit Füllmaterial 8 ausgefüllt und die Spindeln 5 sind entfernt, so daß das Betonbauteil 4 auf den Federeinrichtungen liegt. Die Inspektionsschalung 10 ist ebenfalls an dem Betonbauteil 4 befestigt. Darüber hinaus sind eine Vielzahl von Betonbauteilen 4 in nicht dargestellter Weise hintereinander angeordnet, um später ein durchgehendes Band schaffen zu können.In 2 B is the concrete component 4 prepared for further concreting. The spring devices are under the openings 6 brought the openings 6 are with filler 8th filled in and the spindles 5 are removed, so that the concrete component 4 lies on the spring devices. The inspection formwork 10 is also on the concrete component 4 attached. In addition, a variety of concrete components 4 arranged in a manner not shown one behind the other, in order to create a continuous band later.

Die Seitenwände 3 des Aufbetons 1 sind weiter voneinander entfernt als die Breite des Betonbauteils 4 ist. Hierdurch ist gewährleistet, daß bei einer späteren Belastung der festen Fahrbahn das Betonbauteil 4 zusammen mit den weiteren Betonschichten und dem Gleis relativ zu dem Aufbeton 1 einfedern kann.The side walls 3 of the concrete 1 are farther apart than the width of the concrete component 4 is. This ensures that at a later load the fixed carriageway, the concrete component 4 along with the other concrete layers and the track relative to the concrete 1 can collapse.

In 2c ist in den Trog des Betonbauteils 4 die Betonschicht 11 eingefüllt. Die Betonschicht 11 füllt den Trog des Betonbauteils 4 weitgehend aus. Lediglich der Bereich, in welchem später der Gleistragrahmen 13 eingesetzt wird, ist freigehalten. Dies erfolgt beispielsweise durch einen nicht dargestellten Schalungskörper, welcher in der Betonschicht 11 eingesetzt und nach Abbinden der Betonschicht 11 wieder entfernt wird.In 2c is in the trough of the concrete component 4 the concrete layer 11 filled. The concrete layer 11 fills the trough of the concrete component 4 largely off. Only the area in which later the track frame 13 is used, is kept free. This is done for example by a formwork body, not shown, which in the concrete layer 11 used and after setting the concrete layer 11 is removed again.

Schließlich wird gemäß 2d der Gleistragrahmen 13 in die Aussparungen der Betonschicht 11 eingesetzt. Zur exakten Fixierung des Gleistragrahmens 13 kann dieser gegebenenfalls mit Spindeln oder Halteeinrichtungen genau ausgerichtet werden und wird anschließend mit der Füllbetonschicht 14 dauerhaft fixiert. Dieses Verfahren hat den Vorteil, daß die nach dem Justieren des Gleistragrahmens 13 eingebrachte Füllbetonschicht 14 eine geringere Masse aufweist und somit eine geringere weitere Einfederung der Federeinrichtungen bewirkt. Ein Veränderung der Justierung des Gleistragrahmens 13 vor dem Ausgießen mit der Füllbetonschicht 14 wird dadurch weniger verändert.Finally, according to 2d the track frame 13 into the recesses of the concrete layer 11 used. For exact fixation of the track frame 13 if necessary, this can be precisely aligned with spindles or holding devices and is subsequently filled with the filling concrete layer 14 permanently fixed. This method has the advantage that after adjusting the track frame 13 introduced filling concrete layer 14 has a lower mass and thus causes a lower further deflection of the spring means. A change in the adjustment of the track frame 13 before pouring with the filling concrete layer 14 This will change less.

3 zeigt eine Detailansicht der Federeinrichtung 20. Die Federeinrichtung 20, welche beispielsweise ein Elastomerlager ist, befindet sich im Bereich der Öffnung 6 des Betonbauteils 4. Durch das Hochdrehen der Spindeln 5 wird das Betonbauteil 4 vom Untergrund 2 angehoben bis die Federeinrichtung 20 unter das Betonbauteil 4 paßt. Die Federeinrichtung 20 wird anschließend durch die Inspektionsöffnung 7 oder gegebenenfalls auch durch die Öffnung 6, sofern dies möglich ist, in dem Bereich der Öffnung 6 positioniert. Anschließend wird eine Abdichtmasse 21 zwischen die Öffnung 6 und die Federeinrichtung 20 gebracht, um die Öffnung 6 nach unten abzudichten. Nachdem dies erfolgt ist, wird der Hohlraum, welcher nunmehr aus der früheren Öffnung 6 entstanden ist, mit Füllmaterial 8 ausgefüllt. Das Füllmaterial 8 ist vorteilhafterweise ein Vergußbeton, welcher sich gut mit dem Material des Betonbauteils 4 verbindet und somit eine Krafteinleitung in das Betonbauteil bzw. in die Federeinrichtung 20 ermöglicht. Um eine besonders gute Krafteinleitung zu erhalten, kann es vorteilhaft sein, daß durch die Öffnung 6 Bewehrungsstäbe laufen. Hierdurch wird eine form- und kraftschlüssige Verbindung des Füllmaterials 8 mit dem Betonbauteil 4 erhalten. Anstelle des Elastomerlagers als Federeinrichtung 20 können selbstverständlich auch andere Federeinrichtungen Verwendung finden. Um zu verhindern, daß die Federeinrichtung 20 direkten Kontakt mit dem Betonbauteil 4 hat und die Federeinrichtung abhängig vom Untergrund 2 mehr oder weniger weit in die Öffnung 6 hineinragen kann, ist es besonders vorteilhaft, wenn der Querschnitt der Federeinrichtung 20 geringer als der Querschnitt der Öffnung 6 ist. 3 shows a detailed view of the spring device 20 , The spring device 20 , which is for example an elastomeric bearing, is located in the region of the opening 6 of the concrete component 4 , By turning up the spindles 5 becomes the concrete component 4 from the underground 2 raised up the spring device 20 under the concrete component 4 fits. The spring device 20 is then passed through the inspection opening 7 or possibly through the opening 6 if possible, in the area of the opening 6 positioned. Subsequently, a sealing compound 21 between the opening 6 and the spring device 20 brought to the opening 6 seal down. After this is done, the cavity, which is now the previous opening 6 originated, with filler 8th filled. The filling material 8th is advantageously a grout, which works well with the material of the concrete component 4 connects and thus an introduction of force in the concrete component or in the spring device 20 allows. In order to obtain a particularly good introduction of force, it may be advantageous that through the opening 6 Reinforcing bars are running. As a result, a positive and non-positive connection of the filling material 8th with the concrete component 4 receive. Instead of the elastomeric bearing as a spring device 20 Of course, other spring devices can be used. To prevent the spring device 20 direct contact with the concrete component 4 has and the spring device depends on the ground 2 more or less far in the opening 6 can protrude, it is particularly advantageous if the cross section of the spring device 20 less than the cross section of the opening 6 is.

4a zeigt eine alternative Einbaumöglichkeit des Gleistragrahmens 13. Hierfür ist der Gleistragrahmen 13 an Träger 23 befestigt. Die Träger 23 wiederum stützen sich über Spindel 24 an den Seitenteilen 15 des Betonbauteils 4 ab. Über die Spindel 24 kann der Gleistragrahmen 13 in die gewünschte Position gebracht werden und dort fixiert werden. Anschließend wird zwischen das Betonbauteil 4 und den Gleistragrahmen 13 die Betonschicht 11 eingebracht (4b). Durch die Betonschicht 11 wird der Gleistragrahmen dauerhaft fixiert. Die Träger 23 können sodann von dem Gleistragrahmen 13 entfernt werden. Eine Füllbetonschicht 14 ist bei dieser Ausführung nicht erforderlich, da der Gleistragrahmen 13 direkt in die Betonschicht 11 eingegossen ist. Bei diesem Verfahren ist die Einfederung der Federeinrichtung durch das Einfüllen der Betonschicht 11 bei der Ausrichtung des Gleistragrahmens zu berücksichtigen. 4a shows an alternative installation option of the track frame 13 , This is the track frame 13 to carriers 23 attached. The carriers 23 in turn, rely on spindle 24 on the side panels 15 of the concrete component 4 from. About the spindle 24 can the track frame 13 be brought into the desired position and fixed there. Subsequently, between the concrete component 4 and the track frame 13 the concrete layer 11 brought in ( 4b ). Through the concrete layer 11 The track frame is permanently fixed. The carriers 23 can then from the track frame 13 be removed. A filling concrete layer 14 is not required in this design, as the track frame 13 directly into the concrete layer 11 is poured. In this method, the deflection of the spring device by the filling of the concrete layer 11 to take into account when aligning the track frame.

In 5 ist eine weitere Ausführung der Erfindung gezeigt. Das Betonbauteil 4 ist als Trog ausgeführt, welcher mit der Betonschicht 11 ausgefüllt ist. Die Betonschicht 11 bildet ein langes Band, welches über eine Vielzahl von Betonbauteilen 4 verläuft. Das Gleis wird schließlich direkt auf der ausgehärteten Oberfläche der Betonschicht 11 oder unter Zwischenschaltung von Gleisbefestigungseinrichtungen, z. B. Gleistragrahmen, Gleisrosten, Schwellen oder Höckern befestigt. Die Befestigung kann z. B. durch Untergießen oder Andübeln erfolgen.In 5 a further embodiment of the invention is shown. The concrete component 4 is designed as a trough, which with the concrete layer 11 is filled. The concrete layer 11 forms a long band, which has a variety of concrete components 4 runs. The track will eventually be directly on the hardened surface of the concrete layer 11 or with the interposition of track fastening devices, z. B. track frame, track grates, sleepers or humps attached. The attachment can z. B. done by casting or dowelling.

Die vorliegende Erfindung ist nicht auf die dargestellten Ausführungsbeispiele beschränkt. Es sind insbesondere auch andere Formen des Betonbauteils 4 und der Gleisbefestigungen, welche hier als Gleistragrahmen 13 gezeigt wurden, möglich. Der Einsatz der Erfindung eignet sich besonders bei Tunnels. Er ist aber nicht hierauf beschränkt. Ein Aufbeton, wie er in den Ausführungsbeispielen gezeigt ist, ist daher nicht immer erforderlich.The present invention is not limited to the illustrated embodiments. In particular, there are other forms of concrete component 4 and the track fixtures, which here as a track frame 13 shown were possible. The use of the invention is particularly suitable for tunnels. He is not limited to this. A concrete as shown in the embodiments is therefore not always necessary.

Claims

Method for producing an elastic bearing of a concrete component ( 4 ) on a substrate for producing a mass-spring system, wherein the concrete component ( 4 ) the mass and one between the concrete component ( 4 ) and the underground ( 2 ) arranged spring device ( 20 ) represents the spring, characterized in that the spring device ( 20 ) on the ground in the area of an opening ( 6 ) of the concrete component ( 4 ) is arranged and after an alignment of the concrete component ( 4 ) with retaining elements the opening ( 6 ) to the spring device ( 20 ) with a load-bearing filling material ( 8th ) and finally the holding elements are released and the concrete component ( 4 ) on the spring device ( 20 ) is stored.

Method according to claim 1, characterized in that the concrete component ( 4 ) of four spring devices ( 20 ) will be carried.

Method according to one of the preceding claims, characterized in that the holding elements of the concrete component ( 4 ) Spindles ( 5 ), which are removed after the filling material ( 8th ) has reached its viability.

Method according to one of the preceding claims, characterized in that after the storage of the concrete component ( 4 ) another concrete layer ( 11 ) on the concrete component ( 4 ) is applied.

Method according to claim 4, characterized in that on the concrete layer ( 11 ) a track bearing device, in particular a track frame ( 13 ), arranged and aligned.

Process according to claim 5, characterized in that the concrete layer ( 11 ) a final filling concrete layer ( 14 ), which encloses the track bearing device.

Method according to one of claims 4 to 6, characterized in that in the concrete layer ( 11 ) and / or the filling concrete layer ( 14 ) a formwork body is arranged for the subsequent installation of track support facilities, such as sleepers, track grids or track frame ( 13 ).

Method according to one of claims 5 to 7, characterized in that the track bearing means before the casting on the concrete layer ( 11 ) or the filling concrete layer ( 14 ).

Method according to one of claims 6 to 8, characterized in that the concrete component ( 4 ), the concrete layer ( 11 ) and the filling concrete layer ( 14 ) movable relative to the environment on the spring device ( 20 ) be stored.

Method according to one of Claims 5 to 9, characterized in that a plurality of concrete components ( 4 ) by means of the concrete layer ( 11 ) and / or the filling concrete layer ( 14 ).

Method according to one of the preceding claims, characterized in that the spring device ( 20 ) through an inspection shaft ( 7 ) of the concrete component ( 4 ) in the area of the opening ( 6 ) of the concrete component ( 4 ) is introduced.

Method according to one of the preceding claims, characterized in that as concrete component ( 4 ) and / or as a formwork for the concrete layer ( 11 ) and the filling concrete layer ( 14 ) Precast concrete components are used.

Fixed carriageway with an elastic bearing of a concrete component ( 4 ) on a substrate for producing a mass-spring system, wherein the concrete component ( 4 ) the mass and one between the concrete component ( 4 ) and the underground ( 2 ) arranged spring device ( 20 ) represents the spring, characterized in that the spring device ( 20 ) on the ground ( 2 ) in the region of an opening ( 6 ) of the concrete component ( 4 ), the opening ( 6 ) to the spring device ( 20 ) with a load-bearing filling material ( 8th ) is filled from grout and the Concrete component ( 4 ) over the filling material ( 8th ) on the spring device ( 20 ) is stored.

Slab track according to claim 13, characterized in that the spring device ( 20 ) is an elastomeric bearing.

Slab track according to claim 13 or 14, characterized in that through the opening ( 6 ) Reinforcement ( 12 ) runs.

Slab track according to one of claims 13 to 15, characterized in that track bearing devices are ballasted on the concrete component ( 4 ) are arranged.

Slab track according to one of claims 13 to 16, characterized in that the concrete component ( 4 ) Inspection openings ( 7 ) having.

Slab track according to one of claims 13 to 17, characterized in that a plurality of concrete components ( 4 ) are connected to a band.

Slab track according to one of claims 13 to 18, characterized in that on the concrete component ( 4 ) a concrete layer ( 11 ) is arranged.

Slab track according to one of claims 13 to 19, characterized in that on the concrete component ( 4 ) and / or the concrete layer ( 11 ) a filling concrete layer ( 14 ) is arranged.

Slab track according to one of claims 16 to 20, characterized in that the track bearing device in the concrete layer ( 11 ) and / or the filling concrete layer ( 14 ) is attached.

Slab track according to one of claims 13 to 21, characterized in that the concrete component ( 4 ) is a precast slab or a prefabricated trough.

Slab track according to one of claims 16 to 22, characterized in that the track bearing device is a track frame ( 13 ), a track grid or sleepers are.