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Querbezug zu verwandten Anmeldungen
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Die
Anmeldung beansprucht die Priorität der
koreanischen Anmeldung Nr. 10-2007-0110188 ,
angemeldet am 31. Oktober 2007, deren Offenbarung hierin durch Bezugnahme
aufgenommen ist.
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Hintergrund der Erfindung
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Gebiet der Erfindung
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Die
vorliegende Erfindung bezieht sich auf einen Schiebedachschalteraufbau
für ein Fahrzeug.
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Stand der Technik
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Wie
im Stand der Technik bekannt ist, wird ein Schiebedachschalter in
einem Fahrzeug vorgesehen, um das Schiebedach automatisch zu öffnen und
zu schließen.
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Ein
gewöhnliches Schiebedach weist einen Aufbau auf, bei der
ein Knopf hin- und herbewegt wird, um das Schiebedach zu öffnen
und zu schließen, oder der Knopf weist einen wippenartigen
Aufbau auf.
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Die
Bezüge des Standes der Technik im Zusammenhang mit einem
Schiebedachschalter beinhalten das
US-Patent
Nr. 6,046,414 (datiert 4. April 2000) und
5,920,042 (datiert 6. Juli 1999).
Im
US-Patent Nr. 5,920,042 werden Öffnungsvorgänge
und Schließvorgänge von einem Schiebedach durch
eine lineare Betätigung von einem Knopf durchgeführt und
Schwenkbewegungen nach oben und nach unten des Schiebedachs werden
durch eine wippenartige Betätigung von einem Knopf durchgeführt.
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Jedoch
ist es bei gewöhnlichen Schiebedachschaltern wahrscheinlich,
dass, wenn z. B. der Ellbogen eines Kindes versehentlich den Knopf
für das Schließen des Schiebdachs drückt,
der Hals des Kindes durch das sich schließende Schiebedach
verletzt wird.
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Die
Angaben, die im Rahmen des technischen Hintergrundes der Erfindung
offenbart werden, dienen nur der Verbesserung der Verständlichkeit des
Hintergrundes der Erfindung und sollen nicht als Anerkennung oder
irgendeine Form von Hinweis dahingehend verstanden werden, dass
diese Angaben, die bereits für einen Fachmann bekannt sind,
den Stand der Technik bilden.
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Zusammenfassung der Erfindung
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Dementsprechend
wurde die vorliegende Erfindung unter Berücksichtigung
der vorher genannten Probleme, die im Stand der Technik auftreten,
gemacht, und es ist ein Ziel der vorliegenden Erfindung, einen Schiebedachschalteraufbau
für ein Fahrzeug zur Verfügung zu stellen, der
ein Schiebedach daran hindern kann, geschlossen zu werden, wenn
ein Schalter für das Schließen des Schiebedaches
versehentlich, beispielsweise durch den Ellbogen von einem Kind
gedrückt wird.
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Um
das vorher genannte Ziel zu erreichen, weist eine Schiebedachvorrichtung
gemäß der vorliegenden Erfindung ein Schaltergehäuse,
einen Druckschalter, einen ersten Kippschalter und einen zweiten Kippschalter
auf. Das Schaltergehäuse ist in einer Fahrgastzelle von
dem Fahrzeug angeordnet und weist eine Mehrzahl von Kontakten für
die jeweilige Betätigung von dem Schiebedach auf. Der Druckschalter
ist an dem Schaltergehäuse angebracht. Der erste Kippschalter
ist an dem Schaltergehäuse mittels eines ersten Gelenkteils,
das angrenzend an einer Seite von dem Druckschalter angeordnet ist,
angebracht. Der zweite Druckschalter ist an dem Schaltergehäuse
mittels eines zweiten Gelenkteils, das angrenzend an der anderen
Seite von dem Druckschalter angeordnet ist, angebracht.
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Der
Druckschalter kann einen Schließschalter zum Schließen
und öffnen des Schiebedachs aufweisen.
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Der
erste Kippschalter kann einen Kippschalter zum Kippen des Schiebedachs
aufweisen und der zweite Kippschalter kann einen Öffnungsschalter
zum öffnen des Schiebedachs aufweisen.
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Der
Druckschalter kann betätigt werden, um das Schiebedach
zu schließen, wenn er bis zu einer Stellung gedrückt
wird, die tiefer als die oberen Oberflächen des ersten
Gelenkteils und des zweiten Gelenkteils ist.
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Die
vorstehende Höhe des Druckschalters, das ist die Höhe,
die er von den oberen Oberflächen des ersten und zweiten
Gelenkteils vorsteht, kann geringer sein als der Abstand zwischen
dem Druckschalter und dem entsprechenden Kontakt.
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Kurze Beschreibung der Figuren
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Die
vorher genannten und andere Merkmale der vorliegenden Erfindung
werden nun im Detail unter Bezugnahme auf bestimmte beispielhafte
Ausführungsformen davon beschrieben, die in den beigefügten
Figuren dargestellt sind, die im Folgenden erklärend dargelegt
werden und somit für die vorliegende Erfindung nicht beschränkend
sind, und worin:
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1 eine
Vorderansicht ist, die einen Schiebedachschalteraufbau für
ein Fahrzeug gemäß einer Ausführungsform
der vorliegenden Erfindung darstellt;
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2 eine
Querschnittsansicht entlang der Linie A-A in 1 ist; und
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3 eine
Querschnittsansicht ist, die den Zustand darstellt, in dem der Schiebedachschalteraufbau
für ein Fahrzeug gemäß der vorliegenden
Erfindung durch ein gerundetes Teil gedrückt wird.
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Es
soll angenommen werden, dass die beigefügten Figuren nicht
notwendigerweise maßstäblich sind und eine leicht
vereinfachte Darstellung von verschiedenen bevorzugten Merkmalen
darstellen, die die grundlegenden Prinzipien der Erfindung illustrieren.
Die spezifischen Konstruktionsmerkmale der vorliegenden Erfindung,
wie sie hierin offenbart werden, beinhaltend, z. B. spezifische
Abmessungen, Orientierungen, Anordnungen und Formen, werden teilweise
durch die bevorzugten Anwendungsformen und Anwendungsumgebungen
bestimmt.
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In
den Figuren beziehen sich die Bezugszeichen auf die selben oder äquivalente
Teile der vorliegenden Erfindung in allen der mehreren Figuren.
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Detaillierte Beschreibung der Erfindung
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Nun
wird im Detail Bezug auf eine bevorzugte Ausführungsform
der vorliegenden Erfindung genommen, von der ein Beispiel in den
beigefügten Figuren dargestellt ist und im Folgenden beschrieben wird.
Während die Erfindung im Zusammenhang mit einer beispielhaften
Ausführungsform beschrieben wird, soll angenommen werden,
dass die Beschreibung nicht dazu gedacht ist, die Erfindung auf
die beispielhafte Ausführungsform zu beschränken.
Im Gegenteil ist die Erfindung dazu gedacht, nicht nur die beispielhafte
Ausführungsform, sondern auch verschiedene Alternativen,
Modifikationen, Äquivalente und andere Ausführungsformen,
die im Sinn und Schutzbereich der Erfindung liegen, wie er in den
beigefügten Ansprüchen festgelegt ist, abzudecken.
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Mit
Bezug auf die 1 und 2 weist
ein Schiebedachschalteraufbau für ein Fahrzeug gemäß einer
Ausführungsform der vorliegenden Erfindung ein Schaltergehäuse 100,
einen Druckschalter 200, der an dem Schaltergehäuse 100 angebracht
ist, einen ersten Kippschalter 300, der mittels eines ersten Gelenkteils 310 an
einer Seite von dem Druckschalter 200 und einen zweiten
Kippschalter 400, der mittels einen zweiten Gelenkteils 410 an
der anderen Seite von dem Druckschalter 200 angebracht
ist.
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Das
Schaltergehäuse 100 ist in der Fahrgastzelle des
Fahrzeugs angeordnet und weist Kontakte 110 zum Betätigen
des Schiebedachs auf. Eine Mehrzahl von Schaltern ist im Schaltergehäuse 100 vorgesehen.
Die Schalter werden mit den entsprechenden Kontakten 110 in
elektrischen Kontakt gebracht, um es zu ermöglichen, dass
das Schiebedach betätigt wird.
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Die
Mehrzahl von Schaltern besteht aus dem Druckschalter 200,
dem ersten Kippschalter 300 und dem zweiten Kippschalter 400.
Insbesondere ist der Druckschalter 200, der betätigt
wird, indem er gedrückt wird, an dem mittleren Teil des
Schaltergehäuses 100 angeordnet. Der erste Kippschalter 300 und der
zweite Kippschalter 400, die betätigt werden,
indem sie gekippt werden, sind jeweils an den entgegen gesetzten
Seiten von dem Druckschalter 200 angeordnet.
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Der
Druckschalter 200 weist eine Anschlussklemme 220 auf,
die in einen elektrischen Kontakt mit dem Kontakt 110 gebracht
wird, wenn er gedrückt wird. Es wird bevorzugt, dass der
Druckschalter 200 einen Schließschalter zum Schließen
und Öffnen des Schiebedachs, wenn die Anschlussklemme 220 in
einen elektrischen Kontakt mit dem Kontakt 110 gebracht
wird, aufweist.
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Der
Druckschalter 200 steht eine vorbestimmte Höhe
von dem Schaltergehäuse 100 vor. Es ist bevorzugt,
dass die vorbestimmte Höhe so festgelegt ist, dass sie
kleiner als der Abstand zwischen dem Kontakt 110 und der
Anschlussklemme 220 des Druckschalters 200 ist.
In dieser Hinsicht wird bevorzugt, dass der Kontakt 110 und
die Anschlussklemme 220 voneinander durch einen Abstand
nicht weniger als 2 mm getrennt sind und dass die Vorstehhöhe
von dem Druckschalter 200 um 1 mm oder weniger höher ist
als die oberen Oberflächen des ersten Gelenkteils 310 und
des zweiten Gelenkteils 410.
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Bezug
nehmend auf 3; es ist durch diese Tatsache
möglich, dass sogar wenn der Druckknopf 200 versehentlich
durch ein gerundetes Teil 500, wie z. B. die Handfläche
oder den Ellbogen eines Kindes gedrückt wird, es verhindert
wird, dass ein menschlicher Körper durch das Schließen
von dem Schiebedach verletzt wird, da sich das Schiebedach nicht
auf Grund eines Drückens des Druckschalters 200 schließt.
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Der
Druckknopf 200 ist zwischen dem ersten Kippschalter 300 und
dem zweiten Kippschalter 400 angeordnet und ist somit zwischen
dem ersten Kippschalter 300 und dem zweiten Kippschalter 400 eingeschoben.
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Der
erste Kippschalter 300 ist an einer Seite des Druckschalters 200 angeordnet
und weist eine Anschlussklemme 320 auf, die mit dem entsprechenden
Kontakt 110 elektrisch verbunden werden kann. Die Anschlussklemme 320 kann
elektrisch mit dem entsprechenden Kontakt 110 des ersten
Schaltergehäuses 100 durch den Kippvorgang von
dem ersten Kippschalter 300 verbunden werden werden. Es
ist bevorzugt, dass der erste Kippschalter 300 einen Kippschalter
aufweist, um das Schiebedach zu kippen, wenn die Anschlussklemme 320 elektrisch
mit dem Kontakt 110 verbunden wird.
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Der
Schwenkvorgang von dem ersten Kippschalter 300 ist durch
den ersten Gelenkteil 310 realisiert. Der erste Gelenkteil 310 kann
einen runden Bolzen aufweisen, dessen beide Enden durch das Schaltergehäuse 100 gehalten
werden.
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Der
erste Gelenkteil 310 ist angrenzend an einer Seite des
Druckschalters 200 angeordnet und dient als Welle für
den Kippvorgang von dem ersten Kippschalter 300. Auch ist
der erste Gelenkteil 310 an dem Rand des ersten Kippschalters 300 angrenzend
an den Druckknopf 200 angebracht und dient als eine Stützwelle.
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Der
zweite Kippschalter 400 ist an der anderen Seite von dem
Druckschalter 200 angeordnet und weist eine Anschlussklemme 420 auf,
die in eine elektrische Verbindung mit dem entsprechenden Kontakt 110 gebracht
werden kann. Die Verbindungsklemme 420 kann elektrisch
mit dem entsprechenden Kontakt 110 des Schaltergehäuses 100 durch
den Kippvorgang des zweiten Kippschalters 400 verbunden
werden. Es ist bevorzugt, dass der zweite Kippschalter 400 einen Öffnungsschalter
zum Öffnen des Schiebedaches, wenn die Anschlussklemme 420 elektrisch
mit dem Kontakt 110 verbunden wird, aufweist.
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Der
Kippvorgang des zweiten Kippschalters 400 wird durch den
zweiten Gelenkteil 410 realisiert. Der zweite Gelenkteil 410 ist
angrenzend an der anderen Seite des Druckschalters 200 angeordnet
und dient als eine Welle für die Kippbewegung des zweiten
Kippschalters 400. Zu diesem Zweck kann der zweite Gelenkteil 410 eine
Welle aufweisen, deren beide Enden durch das Schaltergehäuse 100 gehalten
werden.
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Insbesondere
ist der zweite Gelenkteil 410 am Rand des zweiten Kippschalters 400 angrenzend an
den Druckschalter 200 angeordnet. Durch diese Tatsache
kann der zweite Gelenkteil 410 mit dem ersten Gelenkteil 310 zusammenwirken,
um als Stützwelle zu dienen, die den Betrag, um den der Druckschalter 200 gedrückt
wird, einschränkt, wenn der Druckschalter 200 versehentlich
durch die Handfläche oder den Ellbogen eines Kindes gedrückt
wird.
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Wie
aus der obigen Beschreibung offensichtlich ist, bietet die vorliegende
Erfindung Vorteile darin, dass, da die Lagerwellen der Kippschalter
einen Schließschalter daran hindern, versehentlich, beispielsweise
durch den Ellbogen eines Kindes betätigt zu werden, es
möglich ist, es zu verhindern, dass ein Kind durch ein
sich schließendes Schiebedach verletzt wird.
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Obwohl
eine bevorzugte Ausführungsform der vorliegenden Erfindung
zu illustrativen Zwecken beschrieben wurde, werden Fachleute erkennen, dass
verschiedene Modifikationen, Ergänzungen und Ersetzungen
möglich sind, ohne von dem Schutzbereich und Sinn der Erfindung,
wie er in den beigefügten Ansprüchen offenbart
ist, abzuweichen.
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ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG
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Zitierte Patentliteratur
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- - KR 10-2007-0110188 [0001]
- - US 6046414 [0005]
- - US 5920042 [0005, 0005]