DE102007060159A1 - Extrudierter Strang, insbesondere Dichtungsstrang zur Anbringung an Fahrzeugtüren, Klappen sowie an Karosserieausschnitten für Fahrzeugtüren, Klappen und Scheiben - Google Patents

Extrudierter Strang, insbesondere Dichtungsstrang zur Anbringung an Fahrzeugtüren, Klappen sowie an Karosserieausschnitten für Fahrzeugtüren, Klappen und Scheiben Download PDF

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Abstract

Die Erfindung betrifft einen extrudierten Strang, insbesondere Dichtungsstrang (1), zur Anbringung an Fahrzeugtüren, Klappen sowie an Karosserieausschnitten für Fahrzeugtüren (9), Klappen oder Scheiben. Durch die Erfindung wird ein den Komfort und die Sicherheit des Fahrzeugs erhöhender Strang (1) geschaffen, der durch ein mit dem Strang (1) verbundenes Leuchtelement (7) gekennzeichnet ist. Vorzugsweise bildet das Leuchtelement (7) einen sich über die gesamte Länge des Strangs (1) erstreckenden Leuchtstreifen. Vorteilhaft kann der Leuchtstreifen z. B. den Öffnungsrand einer Fahrzeugtür markieren.

Description

  • Die Erfindung betrifft einen extrudierten Strang, insbesondere einen Dichtungsstrang zur Anbringung an Fahrzeugtüren, Klappen sowie an Karosserieausschnitten für Fahrzeugtüren, Klappen oder Scheiben.
  • Durch Benutzung sind PKW bekannt, auf deren Türschwellern Leuchtelemente angebracht sind. Beim Öffnen der Fahrzeugtür wird z. B. eine auf die betreffende Fahrzeugmarke hinweisende Leuchtschrift sichtbar.
  • Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, einen neuen extrudierten Strang, insbesondere einen den Komfort und die Sicherheit von Fahrzeugen verbessernden Dichtungsstrang zu schaffen.
  • Der diese Aufgabe lösende Strang nach der Erfindung ist gekennzeichnet durch ein mit dem Strang verbundenes Leuchtelement.
  • Vorteilhaft vermag ein solcher Strang z. B. den Öffnungsrand einer Fahrzeugtüröffnung zu markieren und dadurch insbesondere bei Dunkelheit das Ein- und Aussteigen zu erleichtern und Verletzungen zu verhindern.
  • Während an dem Strang im Abstand zu einander mehrere einzelne Leuchtelemente angebracht sein können, bildet in einer Ausführungsform der Erfindung das Leuchtelement einen sich in Längsrichtung des Dichtungsstrangs erstreckenden Leuchtstreifen, der sich vorzugsweise durchgehend über die gesamte Länge des Dichtungs strangs erstreckt. Der z. B. als geschlossener, eine Fahrzeugtüröffnung umgebender Ring verlegte Strang kann so eine am Türöffnungsrand umlaufende Leuchtmarkierung bilden. Über die Markierungsfunktion hinaus könnte das Leuchtelement bei entsprechender Leuchtstärke den Einstiegsbereich und den Fahrzeuginnenraum ausleuchten.
  • Zweckmäßig ist das Leuchtelement am Umfang des Strangs in einer solchen Position angeordnet, dass es in Blickrichtung auf den Karosserieausschnitt eine Öffnungsbegrenzung bildet. Das Leuchtelement begrenzt dann z. B. genau die lichte Weite einer Türöffnung. Durch die Wölbung des Dichtungsstrangs kann das Leuchtelement z. B. an einer Türdichtung sowohl von außen als auch vom Fahrzeuginneren aus wahrgenommen werden. Zweckmäßig steht zu letzterem Zweck das Leuchtelement von der Kontur des Dichtungsstrangs geringfügig vor.
  • Alternativ kann das Leuchtelement von der Kontur des Strangs zurückversetzt, z. B. in einer Nut, liegen.
  • Das Leuchtelement könnte als Leuchtstreifen laufend zugeführt und mit dem übrigen Dichtungsstrang durch mechanische Fügung, insbesondere Verrastung z. B. in einer hinterschnittenen Nut oder/und Verklebung verbunden sein. Vorzugsweise ist es jedoch durch Koextrusion mit dem Strang verbunden.
  • Als insbesondere koextrudierbares Material kommt für das Leuchtelement ein Kunststoff in Betracht.
  • Der Leuchtstreifen kann durch eine oder mehrere Lichtquellen, z. B. Leuchtdioden zum Leuchten gebracht werden oder selbst Licht erzeugen.
  • Während in ersterem Fall das Leuchtelement von der Lichtquelle emittiertes Licht weiterleitet und streut, wird in letzterem Fall die Selbstemission z. B. durch, ggf. drahtlos übertragene, elektrische oder/und magnetische Felder bzw. eine angelegte elektrische Spannung angeregt.
  • Das Leuchtelement kann aus Kunststoffmaterialien mit Leuchtdiodenfunktion oder Kunststoffen, in die andere Leuchtdiodenmaterialien eingebettet sind, bestehen.
  • Die Erfindung wird nachstehend anhand von Ausführungsbeispielen und der beiliegenden, sich auf diese Ausführungsbeispiele beziehenden Zeichnungen näher erläutert. Es zeigen:
  • 1 einen in Form eines geschlossenen Rings verlegten Dichtungsstrang zur Abdichtung einer Fahrzeugtür,
  • 2 den Dichtungsstrang von 1 in einem Querschnitt,
  • 3 den Dichtungsstrang von 2 befestigt an einer Fahrzeugkarosserie,
  • 4 einen mit einer Lichtquelle vorgefertigten Dichtungsstrang nach der Erfindung,
  • 5 weitere Ausführungsbeispiele für Dichtungsstränge nach der Erfindung, und
  • 6 einen Dichtungsstrang nach der Erfindung mit einem sich über mehrere Dichtungsteile durchgehend erstreckenden Leuchtelement.
  • Ein Dichtungsstrang 1 ist gemäß 1 und 3 als geschlossener Ring umlaufend am Rand eines Karosserieausschnitts einer Fahrzeugkarosserie 8 verlegt und dient der Abdichtung einer Vordertür 9.
  • Wie die Querschnittsansichten von 2 und 3 zeigen, weist der Dichtungsstrang 1 einen schlauchförmigen Dichtungsabschnitt und einen U-förmigen Befestigungsabschnitt 3 mit einer abstehenden Lippe 4 auf. Über den Befestigungsabschnitt 3, der aus einem härteren Elastomermaterial als der Dichtungsabschnitt 2 besteht, lässt sich der Dichtungsstrang 1 an einem Flansch 5 der Fahrzeugkarosserie 8 befestigen.
  • An einem Basisschenkel 6 des U-förmigen Befestigungsabschnitts 3 ist ein Leuchtelement 7 angebracht, das in dem gezeigten Ausführungsbeispiel einen sich über die gesamte Länge des Dichtungsstrangs 1 erstreckenden Leuchtstreifen bildet.
  • Das Leuchtelement 7 besteht aus einem mit dem Dichtungsstrang verklebten oder koextrudierten Kunststoffmaterial und steht von der Kontur des Dichtungsstrangs geringfügig vor.
  • Wie 1 und 3 erkennen lassen, grenzt das Leuchtelement 7 unmittelbar den Öffnungsrand der Türöffnung an und bildet ein sowohl von außen als auch von der Innenseite des Fahrzeugs aus wahrnehmbare Randmarkierung. Es versteht sich, dass es zur Wahrnehmung der Markierung nur einer geringen Leuchtstärke des Leuchtelements bedarf. Alternativ könnte das Leuchtelement hell leuchten und der Ausleuchtung des Einstiegsbereichs und Innenraums des Fahrzeugs dienen.
  • Gemäß 4 kann der vorangehend beschriebene Dichtungsstrang 1 mit einer Leuchtdiode 10 mit elektrischen Anschlüssen 11 vorgefertigt sein, die in einer Ausnehmung 12 am Ende des Dichtungsstrangs 1 angeordnet ist und deren weitergeleitetes Licht das Leuchtelement 7 über seine gesamte Länge hell erscheinen lässt. Gegebenenfalls sind über die Länge des Dichtungsstrangs verteilt mehrere Leuchtdioden vorgesehen.
  • Wie in 2 durch eine Strichlinie 13 angedeutet ist, könnte ein Leuchtelement z. B. auch durch die gesamte Lippe 4 gebildet sein, wobei ein Vorsprung 14 dafür sorgt, dass das Leuchtelement auch von außen wahrgenommen wird.
  • Das mit dem Strang verbundene Leuchtelement könnte in vielfältiger Weise auch zur Erzeugung von Warnsignalen, z. B. Blinkzeichen, ggf. unter Farbwechsel, eingesetzt werden. An Türen und Klappen gebildete Leuchtmarkierungen können dem Einklemmschutz dienen.
  • 5a zeigt einen Dichtungsstrang mit einem von der Kontur des Strangs vorstehenden Leuchtelement 7. Das Leuchtelement 7 eines in 5b gezeigten Dichtungsstrangs ist teilweise in den Strang versenkbar. 5c zeigt einen Dichtungsstrang mit einer Dichtlippe, deren Ende als Leuchtelement 7 ausgebildet ist. Ein in 5d gezeigter Dichtungsstrang weist ein vollständig versenkbares, mit der Kontur des Dichtungsstrangs abschließendes Leuchtelement 7 auf.
  • Ein aus mehreren Teilen 15, 16 und 17 zusammengesetzter Dichtungsstrang ist gemäß 6 mit einem durchgehenden Dichtungsstrang 7 versehen.

Claims (12)

  1. Extrudierter Strang, insbesondere Dichtungsstrang zur Anbringung an Fahrzeugtüren, Klappen sowie an Karosserieausschnitten für Fahrzeugtüren (9), Klappen oder Scheiben gekennzeichnet durch ein mit dem Strang (1) verbundenes Leuchtelement (7).
  2. Strang nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das Leuchtelement (7) einen sich in Längsrichtung des Strangs (1) erstreckenden Leuchtstreifen bildet.
  3. Strang nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass sich der Leuchtstreifen, vorzugsweise durchgehend, über die gesamte Länge des Strangs (1) erstreckt.
  4. Strang nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass der Leuchtstreifen (7) mit dem übrigen Strang (1) koextrudiert oder unter laufender Zuführung mit dem Strang (1) verbunden ist.
  5. Strang nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass das Leuchtelement (7) mit dem Strang durch mechanische Fügung oder/und Verklebung verbunden ist.
  6. Strang nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, dass das Leuchtelement (5) mit dem Strang verrastet ist.
  7. Strang nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, dass das Leuchtelement (7) am Umfang des Strangs (1) in einer solchen Position angeordnet ist, dass es, in Blickrichtung auf den Karosserieausschnitt eine Öffnungsbegrenzung bildet.
  8. Strang nach einem der Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, dass das Leuchtelement (7) von der Kontur des Strangs (1) nach außen vorsteht, mit der Kontur bündig ist oder von der Kontur zurückversetzt liegt.
  9. Strang nach einem der Ansprüche 1 bis 8, dadurch gekennzeichnet, dass das Leuchtelement (7) ein Kunststoffmaterial umfasst.
  10. Strang nach einem der Ansprüche 2 bis 9, dadurch gekennzeichnet, dass der Leuchtstreifen (7) durch Leitung oder/und Streuung des Lichtes einer Lichtquelle (10) zum Leuchten gebracht werden kann oder selbst Licht erzeugt.
  11. Strang nach einem der Ansprüche 1 bis 10, dadurch gekennzeichnet, dass das Leuchtelement (7) bei Anregung durch ein elektrisches oder/und magnetisches Feld leuchtet.
  12. Strang nach einem der Ansprüche 1 bis 10, dadurch gekennzeichnet, dass das Leuchtelement (7) bei Anregung durch eine elektrische Spannung leuchtet.
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