DE102007010739A1 - Batterie mit einer Wärmeleitplatte - Google Patents

Batterie mit einer Wärmeleitplatte Download PDF

Info

Publication number
DE102007010739A1
DE102007010739A1 DE200710010739 DE102007010739A DE102007010739A1 DE 102007010739 A1 DE102007010739 A1 DE 102007010739A1 DE 200710010739 DE200710010739 DE 200710010739 DE 102007010739 A DE102007010739 A DE 102007010739A DE 102007010739 A1 DE102007010739 A1 DE 102007010739A1
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
heat conducting
thermally conductive
battery
conducting plate
electrically insulating
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Granted
Application number
DE200710010739
Other languages
English (en)
Other versions
DE102007010739B4 (de
Inventor
Matthias Dipl.-Ing. Gregor
Rainer Dr. Dipl.-Phys. Kaufmann
Volker Dipl.-Ing. Keck
Arnold Dr.-Ing. Lamm
Jens Dipl.-Ing. Meintschel
Dirk Dr. Dipl.-Ing. Schröter
Petra Schulz
Wolfgang Dr. Dipl.Chem. Warthmann
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Mercedes Benz Group AG
Original Assignee
Daimler AG
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Daimler AG filed Critical Daimler AG
Priority to DE200710010739 priority Critical patent/DE102007010739B4/de
Priority to PCT/EP2008/001494 priority patent/WO2008104357A1/de
Priority to CN2008800064379A priority patent/CN101627500B/zh
Priority to US12/528,998 priority patent/US20110159339A1/en
Priority to EP08707804A priority patent/EP2127013A1/de
Priority to JP2009551123A priority patent/JP5041184B2/ja
Publication of DE102007010739A1 publication Critical patent/DE102007010739A1/de
Application granted granted Critical
Publication of DE102007010739B4 publication Critical patent/DE102007010739B4/de
Expired - Fee Related legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Classifications

    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M10/00—Secondary cells; Manufacture thereof
    • H01M10/60—Heating or cooling; Temperature control
    • H01M10/61—Types of temperature control
    • H01M10/613—Cooling or keeping cold
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M10/00—Secondary cells; Manufacture thereof
    • H01M10/60—Heating or cooling; Temperature control
    • H01M10/64—Heating or cooling; Temperature control characterised by the shape of the cells
    • H01M10/643—Cylindrical cells
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M10/00—Secondary cells; Manufacture thereof
    • H01M10/60—Heating or cooling; Temperature control
    • H01M10/65—Means for temperature control structurally associated with the cells
    • H01M10/653—Means for temperature control structurally associated with the cells characterised by electrically insulating or thermally conductive materials
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M10/00—Secondary cells; Manufacture thereof
    • H01M10/60—Heating or cooling; Temperature control
    • H01M10/65—Means for temperature control structurally associated with the cells
    • H01M10/655—Solid structures for heat exchange or heat conduction
    • H01M10/6556—Solid parts with flow channel passages or pipes for heat exchange
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M50/00—Constructional details or processes of manufacture of the non-active parts of electrochemical cells other than fuel cells, e.g. hybrid cells
    • H01M50/20—Mountings; Secondary casings or frames; Racks, modules or packs; Suspension devices; Shock absorbers; Transport or carrying devices; Holders
    • H01M50/233—Mountings; Secondary casings or frames; Racks, modules or packs; Suspension devices; Shock absorbers; Transport or carrying devices; Holders characterised by physical properties of casings or racks, e.g. dimensions
    • H01M50/24—Mountings; Secondary casings or frames; Racks, modules or packs; Suspension devices; Shock absorbers; Transport or carrying devices; Holders characterised by physical properties of casings or racks, e.g. dimensions adapted for protecting batteries from their environment, e.g. from corrosion
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M50/00—Constructional details or processes of manufacture of the non-active parts of electrochemical cells other than fuel cells, e.g. hybrid cells
    • H01M50/50—Current conducting connections for cells or batteries
    • H01M50/502—Interconnectors for connecting terminals of adjacent batteries; Interconnectors for connecting cells outside a battery casing
    • H01M50/509—Interconnectors for connecting terminals of adjacent batteries; Interconnectors for connecting cells outside a battery casing characterised by the type of connection, e.g. mixed connections
    • H01M50/51—Connection only in series
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M50/00—Constructional details or processes of manufacture of the non-active parts of electrochemical cells other than fuel cells, e.g. hybrid cells
    • H01M50/50—Current conducting connections for cells or batteries
    • H01M50/502—Interconnectors for connecting terminals of adjacent batteries; Interconnectors for connecting cells outside a battery casing
    • H01M50/509—Interconnectors for connecting terminals of adjacent batteries; Interconnectors for connecting cells outside a battery casing characterised by the type of connection, e.g. mixed connections
    • H01M50/512—Connection only in parallel
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M10/00—Secondary cells; Manufacture thereof
    • H01M10/60—Heating or cooling; Temperature control
    • H01M10/62—Heating or cooling; Temperature control specially adapted for specific applications
    • H01M10/625—Vehicles
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M10/00—Secondary cells; Manufacture thereof
    • H01M10/60—Heating or cooling; Temperature control
    • H01M10/66—Heat-exchange relationships between the cells and other systems, e.g. central heating systems or fuel cells
    • H01M10/663—Heat-exchange relationships between the cells and other systems, e.g. central heating systems or fuel cells the system being an air-conditioner or an engine
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M50/00—Constructional details or processes of manufacture of the non-active parts of electrochemical cells other than fuel cells, e.g. hybrid cells
    • H01M50/10—Primary casings, jackets or wrappings of a single cell or a single battery
    • H01M50/172—Arrangements of electric connectors penetrating the casing
    • H01M50/174—Arrangements of electric connectors penetrating the casing adapted for the shape of the cells
    • H01M50/179—Arrangements of electric connectors penetrating the casing adapted for the shape of the cells for cells having curved cross-section, e.g. round or elliptic
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M50/00—Constructional details or processes of manufacture of the non-active parts of electrochemical cells other than fuel cells, e.g. hybrid cells
    • H01M50/20—Mountings; Secondary casings or frames; Racks, modules or packs; Suspension devices; Shock absorbers; Transport or carrying devices; Holders
    • H01M50/204—Racks, modules or packs for multiple batteries or multiple cells
    • H01M50/207—Racks, modules or packs for multiple batteries or multiple cells characterised by their shape
    • H01M50/213—Racks, modules or packs for multiple batteries or multiple cells characterised by their shape adapted for cells having curved cross-section, e.g. round or elliptic
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M50/00—Constructional details or processes of manufacture of the non-active parts of electrochemical cells other than fuel cells, e.g. hybrid cells
    • H01M50/50—Current conducting connections for cells or batteries
    • H01M50/543—Terminals
    • H01M50/547—Terminals characterised by the disposition of the terminals on the cells
    • H01M50/55—Terminals characterised by the disposition of the terminals on the cells on the same side of the cell
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M50/00—Constructional details or processes of manufacture of the non-active parts of electrochemical cells other than fuel cells, e.g. hybrid cells
    • H01M50/50—Current conducting connections for cells or batteries
    • H01M50/543—Terminals
    • H01M50/552—Terminals characterised by their shape
    • H01M50/559—Terminals adapted for cells having curved cross-section, e.g. round, elliptic or button cells
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02E—REDUCTION OF GREENHOUSE GAS [GHG] EMISSIONS, RELATED TO ENERGY GENERATION, TRANSMISSION OR DISTRIBUTION
    • Y02E60/00—Enabling technologies; Technologies with a potential or indirect contribution to GHG emissions mitigation
    • Y02E60/10—Energy storage using batteries

Abstract

Die Erfindung betrifft eine Batterie mit einer Wärmeleitplatte zum Temperieren der Batterie. Die Batterie weist mehrere parallel und/oder seriell miteinander verschaltete Einzelzellen auf, die mit der Wärmeleitplatte wärmeleitend verbunden sind. In der Wärmeleitplatte ist eine Kanalstruktur für ein Wärmeleitmedium angeordnet. Die Wärmeleitplatte weist im Bereich der Pole der Einzelzellen Bohrungen auf, durch die die Pole der Einzelzellen hindurchragen.

Description

  • Die Erfindung betrifft eine Batterie mit einer Wärmeleitplatte zum Temperieren der Batterie gemäß dem Oberbegriff des Anspruchs 1, wie sie bspw. Aus der gattungsbildend zugrunde gelegten DE 197 24 020 A1 als bekannt hervorgeht.
  • Die aus der zugrunde gelegten DE 197 24 020 A1 vorbekannte Batterie weist mehrere parallel und/oder seriell miteinander verschaltete Einzelzellen auf, die auf einer Wärmeleitplatte abgestellt und mit dieser wärmeleitend verbunden sind. In der Wärmeleitplatte ist ein Verdampferabschnitt eines Wärmerohrs angeordnet. Das Wärmerohr ist aus der Wärmeleitplatte, insbesondere aus dem Batteriegehäuse herausgeführt, wodurch sich der Kondensationsabschnitt des Wärmerohrs außerhalb der Wärmeleitplatte befindet. Mit dieser Ausgestaltung des Wärmerohrs kann die Wärmeleitplatte und damit die Einzelzellen temperiert, insbesondere im Betrieb gekühlt werden. Insbesondere bei Li-Ionen-Batterien kann eine Überladung und/oder eine hohe Stromentnahme zu einem starken Druckaufbau den Einzelzellen führen, der letztendlich zu einem Bersten des Zellengehäuses der betreffenden Einzelzelle führen kann. Um einen gezielten Druckabbau zu gewährleisten ist es sinnvoll, im Gehäuseboden der Einzelzelle eine Sollbruchstelle anzuordnen, an der die Einzelzelle gezielt Bersten kann. Zur Verbesserung dieses Druckabbaus ist es ferner sinnvoll, die Wärmeleitplatte unterhalb der Aufstellfläche der Einzelzellen mit durchgehenden Bohrungen bzw. Aussparungen, im Folgenden vereinfachend Berstfenster genannt, zu versehen. Der Durchmesser der Berstfenster ist geringfügig kleiner als der Außendurchmesser des Zellengehäuses. Dennoch führen die Berstfenster zu einer Verringerung des wirksamen Wärmeleitungsquerschnitts der Wärmeleitplatte, wodurch deren mögliche Effizienz verringert ist.
  • Die Aufgabe der Erfindung ist es, eine Batterie zu entwickeln, die bei einem möglichst guten Wirkungsgrad der Wärmeleitung möglichst einfach uns kostengünstig zu realisieren ist.
  • Die Aufgabe wird mit einer Batterie mit den Merkmalen des Anspruchs 1. Durch die erfindungsgemäße Ausbildung einer Wärmeleitplatte kann diese nunmehr im Kopfbereich der Einzelzellen angeordnet werden. Zwar ist auch hier die Wärmeleitplatte mit Bohrungen zu versehen, jedoch ist deren Fläche wesentlich kleinere, so dass der mittlere flächenbezogene wirksame Wärmeleitungsquerschnitt vergrößert ist. Hierdurch wiederum ist es bei gleichbleibendem gesamten Wärmeleitungsquerschnitt möglich, die Wärmeleitplatte dünner und damit leichter auszugestalten.
  • In weiteren Ausgestaltungen der Erfindung ist innerhalb des Batteriegehäuses in den Zwischenräumen zwischen der Wärmeleitplatte einerseits und den Polen, den elektrischen Zellenverbindern, dem Zellendeckel und dem Batteriekastendeckel sowie in den Räumen zwischen den Einzelzellen eine elektrisch isolierende und bevorzugt wärmeleitfähige, besonders bevorzugt hoch wärmeleitfähige Vergussmasse und/oder ein elektrisch isolierender und bevorzugt wärmeleitfähiger, besonders bevorzugt hoch wärmeleitfähiger Schaum angeordnet ist mit einer elektrisch isolierenden und bevorzugt wärmeleitfähigen, besonders bevorzugt hoch wärmeleitfähigen Vergussmasse und/oder einem elektrisch isolierenden und bevorzugt wärmeleitfähigen, besonders bevorzugt hoch wärmeleitfähigen Schaum ausgefüllt. Durch alle diese Ausgestaltungen werden diese Räume innerhalb des Batteriegehäuses effizienter zur Wärmeleitung genutzt, wobei gleichzeitig die Stabilität des gesamten Batteriegehäuses erhöht ist.
  • Erfindungsgemäße Einzelzellen können insbesondere für Hochleistungsbatterien, insbesondere zum zumindest teilweisen Antrieb eines Kraftfahrzeugs zur Personenbeförderung verwendet werden.
  • Weitere sinnvolle Ausgestaltungen der Erfindung sind den jeweiligen Unteransprüchen entnehmbar. Im Übrigen wird die Erfindung anhand von in den Zeichnungen dargestellten Ausführungsbeispielen näher erläutert. Dabei zeigt:
  • 1 eine Batterie mit bodenseitig angeordneter Wärmeleitplatte,
  • 2 eine Batterie mit kopfseitig angeordneter Wärmeleitplatte im Längsschnitt in Seitenansicht und
  • 3 einen Horizontalschnitt unterhalb der elektrischen Zellenverbinder entlang der Linie III-III nach 2 in Aufsicht.
  • In 1 ist eine übliche Batterie 1 mit bodenseitig angeordneter Wärmeleitplatte 2 dargestellt. Die Batterie 1 weist u. a. mehrere elektrisch miteinander verschaltete Einzelzellen 3 auf. Die im Querschnitt vorzugsweise runden Einzelzellen 3 sind in einem insbesondere vollständig geschlossenen Batteriegehäuse 4 angeordnet. Innerhalb des Batteriegehäuses 4 sind die Einzelzellen 3 auf der als Metallplatte ausgebildeten Wärmeleitplatte 2 wärmeleitend abgestellt. In der Wärmeleitplatte 2 sind Kühlkanale 5 zur Durchleitung eines Wärmeleitmediums eingebracht. Die Anordnung der Einzelzellen 3 auf der Wärmeleitplatte 2 erfolgt mit ihren Längsachsen parallel zueinander.
  • Bei der Verwendung einer derartigen Batterie 1, insbesondere als Traktions- und/Traktionshilfebatterie eines Kraftfahrzeuges, können hierzu die Kühlkanäle 5 in sinnvoller Weise an eine bereits in dem Fahrzeug vorhandene Klimaanlage (nicht eingezeichnet) angeschlossen und wärmeseitig zumindest teilweise von dieser versorgt werden. Diese Wärmeversorgung kann direkt, bspw. über ein gemeinsames Wärmeleitmedium, insbesondere ein Fluid, mit der Klimaanlage verbunden sein. Sie kann auch indirekt, bspw. über einen Wärmetauscher mit der Klimaanlage zusammenwirken. In bevorzugter Weise kann das Wärmeleitmedium auch die aus dem klimatisierten Innenraum entweichende Luft sein und/oder durch diese Luft versorgt werden.
  • In 2 ist ein Längsschnitt einer erfindungsgemäßen Batterie 1 in Seitenansicht dargestellt. Im Gegensatz zu der in weiten Teilen bauähnlichen Batterie 1 nach 1 ist bei der erfindungsgemäßen Batterie 1 nach 2 die Wärmeleitplatte 2 nicht wie bisher bekannt bodenseitig, sondern vielmehr kopfseitig und damit im Bereich der Pole 6 der Einzelzellen 3 angeordnet. Die Zellengehäuse 7 der parallel zu ihrer Längserstreckung ausgerichteten Einzelzellen 3 weisen mantelseitig einen gegenseitigen Abstand zueinander auf.
  • Die vorzugsweise aus einem Metall hergestellte Wärmeleitplatte 2, die zum Temperieren der Batterie 1 vorgesehen ist, weist in ihrem Innern ebenfalls eine durchströmbare und von außerhalb betreibbare Kanalstruktur für ein Wärmeleitmedium auf. Erfindungsgemäß ist die Wärmeleitplatte 2 zwischen den Zellengehäusedeckeln 8 der Einzelzellen 3 und den elektrischen Zellenverbindern 9, die ungleichnamige Pole 6 benachbarter Einzelzellen 3 miteinander elektrisch verbinden, angeordnet.
  • Beide Pole 6 einer Einzelzelle 3 sind durch eine in der Wärmeleitplatte 2 angeordnete und diesen Polen 6 zugeordnete Bohrung auf die gegenüberliegende Seite der Wärmeleitplatte 2 hindurchgeführt. Auf dieser Seite sind die Zellenverbinder 9 angeordnet. Da die Form und die lichten Maße einer dem/Pol(en) 6 zugeordneten Bohrung größer ist als die Außenbemaßungen eines bzw. beider Pole 6 einer Einzelzelle 3, weisen die durch die Bohrungen hindurchragenden Pole 6 überall einen Abstand von den Wandungen der Bohrung auf (siehe 3). Hierdurch berühren sich die Pole 6 und die Wärmeleitplatte 2 in keinem Fall, wodurch sie gegeneinander elektrisch isoliert sind.
  • Ebenso weist die Wärmeleitplatte 2 sowohl von den Zellengehäusedeckeln 8 als auch von den Zellenverbindern 9 einen ebenfalls elektrisch isolierend wirkenden Abstand auf.
  • Zur Verbesserung der gegenseitigen elektrischen Isolation, zur Erhöhung der Stabilität des gesamten Batteriegehäuses 4 sowie zur Verbesserung der gesamten Wärmeleitfähigkeit ist in den Zwischenräumen zwischen der Wärmeleitplatte 2 einerseits und den Polen 6, sowie den elektrischen Zellenverbindern 9 und den Zellengehäusedeckeln 8 als auch dem Batteriekastendeckel eine elektrisch isolierende und bevorzugt wärmeleitfähige, besonders bevorzugt hoch wärmeleitfähige Vergussmasse und/oder ein elektrisch isolierender und bevorzugt wärmeleitfähiger, besonders bevorzugt hoch wärmeleitfähiger Schaum angeordnet, der diese Zwischenräume bevorzugt vollständig ausfüllt. In zweckmäßiger Weise sind auch die Freiräume zwischen den Wänden benachbarter Zellengehäuse und auch die Freiräume zwischen den Wänden der Zellengehäuse und der Wandung des Batteriekastens 4 in der gleichen Weise ausgefüllt.
  • Als Vergussmasse haben sich insbesondere elektrisch isolierende, jedoch wärmeleitende Werkstoffe wie bevorzugt Polyurethan-Schäume, Epoxidharze und/oder Silikone bewährt. Mit diesen bevorzugten Werkstoffen werden die betreffenden Freiräume möglichst blasenarm und besonders bevorzugt blasenfrei ausgegossen. In günstiger Weise können die Werkstoffe für die Vergussmasse durch Zugabe wärmeleitender Partikel, die in der Art eines gut gemischten Gemenges in dem Werkstoff verteilt angeordnet sind, hinsichtlich ihrer Wärmeleitung noch verbessert werden.
  • ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG
  • Diese Liste der vom Anmelder aufgeführten Dokumente wurde automatisiert erzeugt und ist ausschließlich zur besseren Information des Lesers aufgenommen. Die Liste ist nicht Bestandteil der deutschen Patent- bzw. Gebrauchsmusteranmeldung. Das DPMA übernimmt keinerlei Haftung für etwaige Fehler oder Auslassungen.
  • Zitierte Patentliteratur
    • - DE 19724020 A1 [0001, 0002]

Claims (9)

  1. Batterie mit einer Wärmeleitplatte zum Temperieren der Batterie, welche Batterie mehrere parallel und/oder seriell miteinander verschaltete Einzelzellen aufweist, die wärmeleitend mit der Wärmeleitplatte verbunden sind, ferner mit einer in der Wärmeleitplatte angeordneten und für ein Wärmeleitmedium durchströmbare Kanalstruktur, sowie mit aus der Wärmeleitplatte herausführenden Anschlussquerschnitten für die Kanalstruktur, dadurch gekennzeichnet, dass die Wärmeleitplatte im Bereich der Pole der Einzelzellen Bohrungen aufweist und dass die Pole der Einzelzellen durch die Bohrungen hindurch ragen.
  2. Batterie nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Wärmeleitplatte aus Metall ist und dass die Wärmeleitplatte gegenüber den Einzelzellen der Batterie elektrisch isoliert ist.
  3. Batterie nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die lichte Weite der Bohrungen größer als der Außendurchmesser des jeweiligen Pols ist.
  4. Batterie nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Form und die lichten Maße einer Bohrung größer als die Außenbemaßungen beider Pole einer Einzelzelle sind.
  5. Batterie nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass innerhalb des Batteriegehäuses in dem Zwischenraum zwischen der Wärmeleitplatte und den Polen eine elektrisch isolierender und bevorzugt wärmeleitfähige, besonders bevorzugt hoch wärmeleitfähige Vergussmasse und/oder ein elektrisch isolierender und bevorzugt wärmeleitfähiger, besonders bevorzugt hoch wärmeleitfähiger Schaum angeordnet ist.
  6. Batterie nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass innerhalb des Batteriegehäuses in dem Zwischenraum zwischen der Wärmeleitplatte und den elektrischen Zellverbindern eine elektrisch isolierender und bevorzugt wärmeleitfähige, besonders bevorzugt hoch wärmeleitfähige Vergussmasse und/oder ein elektrisch isolierender und bevorzugt wärmeleitfähiger, besonders bevorzugt hoch wärmeleitfähiger Schaum angeordnet ist.
  7. Batterie nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass innerhalb des Batteriegehäuses in dem Zwischenraum zwischen der Wärmeleitplatte und dem Zellendeckel eine elektrisch isolierender und bevorzugt wärmeleitfähige, besonders bevorzugt hoch wärmeleitfähige Vergussmasse und/oder ein elektrisch isolierender und bevorzugt wärmeleitfähiger, besonders bevorzugt hoch wärmeleitfähiger Schaum angeordnet ist.
  8. Batterie nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass innerhalb des Batteriegehäuses in dem Zwischenraum zwischen der Wärmeleitplatte und dem Batteriekastendeckel eine elektrisch isolierender und bevorzugt wärmeleitfähige, besonders bevorzugt hoch wärmeleitfähige Vergussmasse und/oder ein elektrisch isolierender und bevorzugt wärmeleitfähiger, besonders bevorzugt hoch wärmeleitfähiger Schaum angeordnet ist.
  9. Batterie nach einem der Ansprüche 5 bis 8, dadurch gekennzeichnet, dass Zwischenraum vollständig von der Vergußmasse und/oder dem Schaum ausgefüllt ist.
DE200710010739 2007-02-27 2007-02-27 Batterie mit einer Wärmeleitplatte Expired - Fee Related DE102007010739B4 (de)

Priority Applications (6)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE200710010739 DE102007010739B4 (de) 2007-02-27 2007-02-27 Batterie mit einer Wärmeleitplatte
PCT/EP2008/001494 WO2008104357A1 (de) 2007-02-27 2008-02-26 Batterie mit einer wärmeleitplatte
CN2008800064379A CN101627500B (zh) 2007-02-27 2008-02-26 具有导热板的电池
US12/528,998 US20110159339A1 (en) 2007-02-27 2008-02-26 Battery with a heat conducting plate
EP08707804A EP2127013A1 (de) 2007-02-27 2008-02-26 Batterie mit einer wärmeleitplatte
JP2009551123A JP5041184B2 (ja) 2007-02-27 2008-02-26 熱伝導プレート付きバッテリー

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE200710010739 DE102007010739B4 (de) 2007-02-27 2007-02-27 Batterie mit einer Wärmeleitplatte

Publications (2)

Publication Number Publication Date
DE102007010739A1 true DE102007010739A1 (de) 2008-08-28
DE102007010739B4 DE102007010739B4 (de) 2009-01-29

Family

ID=39493482

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE200710010739 Expired - Fee Related DE102007010739B4 (de) 2007-02-27 2007-02-27 Batterie mit einer Wärmeleitplatte

Country Status (6)

Country Link
US (1) US20110159339A1 (de)
EP (1) EP2127013A1 (de)
JP (1) JP5041184B2 (de)
CN (1) CN101627500B (de)
DE (1) DE102007010739B4 (de)
WO (1) WO2008104357A1 (de)

Cited By (17)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102007063176A1 (de) 2007-12-20 2008-09-11 Daimler Ag Batterie mit einer Wärmeleitplatte
DE102008034880A1 (de) 2008-07-26 2009-06-18 Daimler Ag Batterie mit einer in einem Batteriegehäuse angeordneten Wärmeleitplatte zum Temperieren der Batterie
DE102007063195A1 (de) 2007-12-20 2009-06-25 Daimler Ag Batterie mit einem Gehäuse und einer Wärmeleitplatte
DE102008010839A1 (de) 2008-02-23 2009-08-27 Daimler Ag Batterie mit einer in einem Batteriegehäuse angeordneten Wärmeleitplatte
DE102008034872A1 (de) 2008-07-26 2010-01-28 Daimler Ag Batterie mit einem Batteriegehäuse und einer Wärmeleitplatte zum Temperieren der Batterie
DE102008034863A1 (de) 2008-07-26 2010-01-28 Daimler Ag Batterie, insbesondere Fahrzeugbatterie
DE102008034876A1 (de) 2008-07-26 2010-01-28 Daimler Ag Batterie mit einer in einem Batteriegehäuse angeordneten Wärmeleitplatte zum Temperieren der Batterie und Verfahren zur Herstellung einer Batterie
DE102008034868A1 (de) 2008-07-26 2010-01-28 Daimler Ag Batterie mit einer in einem Batteriegehäuse angeordneten Wärmeleitplatte zum Temperieren der Batterie
DE102008034695A1 (de) 2008-07-26 2010-01-28 Daimler Ag Batterie, insbesondere Fahrzeugbatterie
DE102008034696A1 (de) 2008-07-26 2010-01-28 Daimler Ag Batteriezelle mit einem Zellgehäuse und einem Folienwickel
DE102009035329A1 (de) 2008-08-01 2010-02-11 Daimler Ag Verfahren und Vorrichtung zum Betrieb eines Fahrzeuges
DE102008059947A1 (de) * 2008-12-02 2010-06-10 Daimler Ag Batterie mit einer in einem Batteriegehäuse angeordneten Wärmeleitplatte und daran direkt montierten elektronischen Bauelementen zum Temperieren der Batterie
DE102009042270A1 (de) * 2009-09-22 2011-03-31 Behr Gmbh & Co. Kg Isolationsvorrichtung und Verfahren zur Herstellung einer Isolationsvorrichtung
WO2012001174A3 (de) * 2010-07-02 2012-02-23 Robert Bosch Gmbh Thermische entkopplung von batteriezellen im störfall
WO2012163484A1 (de) * 2011-05-28 2012-12-06 Audi Ag Batterie für ein fahrzeug und verfahren zum fertigen einer batterie
WO2013034225A1 (de) * 2011-09-05 2013-03-14 Audi Ag Batterie für ein fahrzeug und fahrzeug
DE102020208022A1 (de) 2020-06-29 2021-12-30 Robert Bosch Gesellschaft mit beschränkter Haftung Batteriemodul

Families Citing this family (20)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR101106103B1 (ko) 2009-04-01 2012-01-18 주식회사 엘지화학 안전성이 향상된 전지모듈
DE102009022678A1 (de) * 2009-05-26 2010-12-02 Li-Tec Battery Gmbh Elektrodenwickel
TWI419391B (zh) * 2009-12-25 2013-12-11 Ind Tech Res Inst 電池系統中的散熱與熱失控擴散防護結構
JP5516166B2 (ja) * 2010-07-13 2014-06-11 日産自動車株式会社 車両用電源装置
DE102011016899A1 (de) * 2011-04-13 2012-10-18 Ads-Tec Gmbh Akkupack mit einer Kühlvorrichtung
ITBO20120057A1 (it) * 2012-02-07 2013-08-08 Ferrari Spa Sistema di accumulo di energia elettrica per un veicolo con propulsione elettrica e presentante batteria chimiche cilindriche annegate in una matrice di supporto
DE102012004530A1 (de) 2012-03-06 2013-09-12 Audi Ag Batterie für ein Fahrzeug und Verfahren zum Fertigen einer solchen Batterie
ITBO20120183A1 (it) * 2012-04-06 2013-10-07 Ferrari Spa Sistema di accumulo di energia elettrica per un veicolo con propulsione elettrica e presentante batteria chimiche cilindriche collegate tra loro in parallelo e serie mediante elementi di collegamento rigidi conformati ad "u"
WO2014106084A1 (en) 2012-12-28 2014-07-03 Johnson Controls Technology Company Polymerized lithium ion battery cells and modules with overmolded heat sinks
CN105210231B (zh) * 2013-04-23 2018-05-15 项晓东 使用l-v相变材料的电池冷却机构
US10347894B2 (en) * 2017-01-20 2019-07-09 Tesla, Inc. Energy storage system
JP6563680B2 (ja) * 2015-05-08 2019-08-21 株式会社Ｇｓユアサ 蓄電装置
WO2017058722A1 (en) * 2015-10-01 2017-04-06 Gogoro Inc. Frame for portable electrical energy storage cells
EP3557688A1 (de) * 2016-08-30 2019-10-23 E-Seven Systems Technology Management Ltd Verwendung einer platine zur verbindung von batteriezellen und batterie
KR102196266B1 (ko) * 2017-04-03 2020-12-29 주식회사 엘지화학 원통형 배터리 셀의 방열 구조
KR102340099B1 (ko) * 2017-10-11 2021-12-17 주식회사 엘지에너지솔루션 양방향 냉각구조를 가진 배터리 팩
KR102397774B1 (ko) * 2017-11-14 2022-05-13 주식회사 엘지에너지솔루션 배터리 모듈 및 이를 포함하는 배터리 팩
CN112151917B (zh) 2019-06-27 2022-01-14 宁德时代新能源科技股份有限公司 电池包及车辆
KR20210061829A (ko) * 2019-11-20 2021-05-28 주식회사 엘지에너지솔루션 배터리 모듈, 이러한 배터리 모듈을 포함하는 배터리 팩 및 자동차
KR20220049410A (ko) * 2020-10-14 2022-04-21 주식회사 엘지에너지솔루션 폼 키트 조립체를 구비하는 배터리 팩 및 그 제조 방법

Citations (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE19724020A1 (de) 1996-06-06 1998-01-02 Furukawa Electric Co Ltd Wärmestrahlungsgerät mit Wärmerohr für Energiespeicherbatteriegeräte
DE19750069A1 (de) * 1997-11-12 1999-05-20 Varta Batterie Akkumulatorenbatterie mit Temperiervorrichtung

Family Cites Families (16)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE2414758B2 (de) * 1974-03-27 1976-04-15 Varta Batterie Ag, 3000 Hannover Elektrolyt-kuehlvorrichtung fuer aus mehreren zellen bestehende akkumulatorenbatterien
US4418127A (en) * 1981-11-23 1983-11-29 The United States Of America As Represented By The Secretary Of The Air Force Battery cell module
JPS61114767U (de) * 1984-12-28 1986-07-19
DE4013269A1 (de) * 1990-04-26 1991-10-31 Abb Patent Gmbh Hochtemperaturspeicherbatterie
JP2959298B2 (ja) * 1992-10-08 1999-10-06 株式会社日立製作所 リチウム二次電池装置
JP4123541B2 (ja) * 1997-07-02 2008-07-23 株式会社デンソー 電池冷却装置
US6410185B1 (en) * 1999-02-15 2002-06-25 Sony Corporation Battery device for loading on moving body
JP2000340195A (ja) * 1999-05-31 2000-12-08 Sanyo Electric Co Ltd 電源装置
JP2000348781A (ja) * 1999-06-04 2000-12-15 Japan Storage Battery Co Ltd 非水電解質電池
DE10003740C1 (de) * 2000-01-28 2001-06-13 Daimler Chrysler Ag Batterie
JP4940490B2 (ja) * 2000-08-11 2012-05-30 株式会社デンソー 電池
JP3764332B2 (ja) * 2000-10-26 2006-04-05 松下電器産業株式会社 電池パック
US6512347B1 (en) * 2001-10-18 2003-01-28 General Motors Corporation Battery having an integral cooling system
JP4221639B2 (ja) * 2001-11-27 2009-02-12 株式会社デンソー 電池
JP2004146161A (ja) * 2002-10-23 2004-05-20 Sony Corp バッテリーパック
JP2006210245A (ja) * 2005-01-31 2006-08-10 Toyota Motor Corp 電池モジュールの冷却装置

Patent Citations (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE19724020A1 (de) 1996-06-06 1998-01-02 Furukawa Electric Co Ltd Wärmestrahlungsgerät mit Wärmerohr für Energiespeicherbatteriegeräte
DE19750069A1 (de) * 1997-11-12 1999-05-20 Varta Batterie Akkumulatorenbatterie mit Temperiervorrichtung

Cited By (23)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102007063176A1 (de) 2007-12-20 2008-09-11 Daimler Ag Batterie mit einer Wärmeleitplatte
DE102007063195B4 (de) * 2007-12-20 2013-08-29 Daimler Ag Batterie mit einem Gehäuse und einer Wärmeleitplatte
DE102007063195A1 (de) 2007-12-20 2009-06-25 Daimler Ag Batterie mit einem Gehäuse und einer Wärmeleitplatte
DE102008010839A1 (de) 2008-02-23 2009-08-27 Daimler Ag Batterie mit einer in einem Batteriegehäuse angeordneten Wärmeleitplatte
DE102008034868B4 (de) * 2008-07-26 2011-07-07 Daimler AG, 70327 Batterie mit einer in einem Batteriegehäuse angeordneten Wärmeleitplatte zum Temperieren der Batterie
DE102008034695B4 (de) * 2008-07-26 2011-06-16 Daimler Ag Batterie, insbesondere Fahrzeugbatterie
DE102008034876A1 (de) 2008-07-26 2010-01-28 Daimler Ag Batterie mit einer in einem Batteriegehäuse angeordneten Wärmeleitplatte zum Temperieren der Batterie und Verfahren zur Herstellung einer Batterie
DE102008034868A1 (de) 2008-07-26 2010-01-28 Daimler Ag Batterie mit einer in einem Batteriegehäuse angeordneten Wärmeleitplatte zum Temperieren der Batterie
DE102008034695A1 (de) 2008-07-26 2010-01-28 Daimler Ag Batterie, insbesondere Fahrzeugbatterie
DE102008034696A1 (de) 2008-07-26 2010-01-28 Daimler Ag Batteriezelle mit einem Zellgehäuse und einem Folienwickel
DE102008034880A1 (de) 2008-07-26 2009-06-18 Daimler Ag Batterie mit einer in einem Batteriegehäuse angeordneten Wärmeleitplatte zum Temperieren der Batterie
DE102008034872A1 (de) 2008-07-26 2010-01-28 Daimler Ag Batterie mit einem Batteriegehäuse und einer Wärmeleitplatte zum Temperieren der Batterie
DE102008034876B4 (de) * 2008-07-26 2011-06-30 Daimler AG, 70327 Batterie mit einer in einem Batteriegehäuse angeordneten Wärmeleitplatte zum Temperieren der Batterie und Verfahren zur Herstellung einer Batterie
DE102008034863A1 (de) 2008-07-26 2010-01-28 Daimler Ag Batterie, insbesondere Fahrzeugbatterie
DE102009035329A1 (de) 2008-08-01 2010-02-11 Daimler Ag Verfahren und Vorrichtung zum Betrieb eines Fahrzeuges
DE102008059947A1 (de) * 2008-12-02 2010-06-10 Daimler Ag Batterie mit einer in einem Batteriegehäuse angeordneten Wärmeleitplatte und daran direkt montierten elektronischen Bauelementen zum Temperieren der Batterie
DE102009042270A1 (de) * 2009-09-22 2011-03-31 Behr Gmbh & Co. Kg Isolationsvorrichtung und Verfahren zur Herstellung einer Isolationsvorrichtung
WO2012001174A3 (de) * 2010-07-02 2012-02-23 Robert Bosch Gmbh Thermische entkopplung von batteriezellen im störfall
US9214704B2 (en) 2010-07-02 2015-12-15 Robert Bosch Gmbh Thermal decoupling of battery cells in the case of a malfunction
WO2012163484A1 (de) * 2011-05-28 2012-12-06 Audi Ag Batterie für ein fahrzeug und verfahren zum fertigen einer batterie
US9728823B2 (en) 2011-05-28 2017-08-08 Audi Ag Battery for a vehicle and method for producing a battery
WO2013034225A1 (de) * 2011-09-05 2013-03-14 Audi Ag Batterie für ein fahrzeug und fahrzeug
DE102020208022A1 (de) 2020-06-29 2021-12-30 Robert Bosch Gesellschaft mit beschränkter Haftung Batteriemodul

Also Published As

Publication number Publication date
CN101627500A (zh) 2010-01-13
DE102007010739B4 (de) 2009-01-29
WO2008104357A1 (de) 2008-09-04
JP2010519712A (ja) 2010-06-03
JP5041184B2 (ja) 2012-10-03
CN101627500B (zh) 2013-01-09
EP2127013A1 (de) 2009-12-02
US20110159339A1 (en) 2011-06-30

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE102007010739B4 (de) Batterie mit einer Wärmeleitplatte
DE102007010745B4 (de) Batterie mit einer Wärmeleitplatte
DE102007010742B4 (de) Zellverbund einer Batterie, Batterie und deren Verwendung
EP2789029B1 (de) Batterie und zellblock für eine batterie
DE102008034695B4 (de) Batterie, insbesondere Fahrzeugbatterie
DE102008034699B4 (de) Batterie mit mehreren Batteriezellen
DE102009040067B4 (de) Batterie mit Kühlung der Batteriezellen nach dem Wärmerohr-Prinzip
DE102007010743B3 (de) Batterie mit einer Wärmeleitplatte
DE102008059960B4 (de) Verfahren zur Herstellung einer Batterie, nach dem Verfahren hergestellte Batterie und Batterieverbund aus zwei derartigen Batterien
DE102008034880A1 (de) Batterie mit einer in einem Batteriegehäuse angeordneten Wärmeleitplatte zum Temperieren der Batterie
DE102008034875A1 (de) Batterie, insbesondere Fahrzeugbatterie
DE102008010837A1 (de) Batterie mit einer in einem Batteriegehäuse angeordneten Wärmeleitplatte zum Temperieren der Batterie
DE102008059947A1 (de) Batterie mit einer in einem Batteriegehäuse angeordneten Wärmeleitplatte und daran direkt montierten elektronischen Bauelementen zum Temperieren der Batterie
DE102014001975A1 (de) Batterie für ein Kraftfahrzeug, Kraftfahrzeug und Verfahren zur Herstellung einer Batterie für ein Kraftfahrzeug
DE102019207207A1 (de) Batteriemodul für ein Kraftfahrzeug
DE102017206283A1 (de) Zellmodul für einen Hochvolt-Energiespeicher eines Kraftfahrzeugs
DE102010012934A1 (de) Einzelzelle und Batterie mit einer Mehrzahl von Einzelzellen
WO2019120815A1 (de) Akkupack für eine handwerkzeugmaschine
DE102019112058A1 (de) Batteriemodul einer Hochvolt-Batterie für ein Elektrofahrzeug
DE102008034878B4 (de) Batterie mit einer Wärmeleitplatte zum Temperieren der Batterie
DE102015217790A1 (de) Anordnung zur Kühlung von Batteriezellen eines Antriebsenergiespeichers eines Kraftfahrzeuges
DE102018222107A1 (de) Energiespeicheranordnung
DE102010032900A1 (de) Kühlvorrichtung für eine Fahrzeugbatterie mit mehreren Batteriezellengruppen und Fahrzeugbatteriebaugruppe
DE102008034864A1 (de) Batterie mit einer Wärmeleitplatte zum Temperieren der Batterie und Verfahren zur Herstellung einer Batterie
DE102017222771A1 (de) Speichereinrichtung zum Speichern von elektrischer Energie für ein Kraftfahrzeug

Legal Events

Date Code Title Description
OP8 Request for examination as to paragraph 44 patent law
8364 No opposition during term of opposition
R119 Application deemed withdrawn, or ip right lapsed, due to non-payment of renewal fee
R079 Amendment of ipc main class

Free format text: PREVIOUS MAIN CLASS: H01M0010500000

Ipc: H01M0010655600

R079 Amendment of ipc main class

Free format text: PREVIOUS MAIN CLASS: H01M0010500000

Ipc: H01M0010655600

Effective date: 20141029

R119 Application deemed withdrawn, or ip right lapsed, due to non-payment of renewal fee

Effective date: 20140902