DE102006059924B4 - Hydraulic block of a hydraulic unit and hydraulic unit with such a hydraulic block - Google Patents

Hydraulic block of a hydraulic unit and hydraulic unit with such a hydraulic block Download PDF

Info

Publication number
DE102006059924B4
DE102006059924B4 DE102006059924.1A DE102006059924A DE102006059924B4 DE 102006059924 B4 DE102006059924 B4 DE 102006059924B4 DE 102006059924 A DE102006059924 A DE 102006059924A DE 102006059924 B4 DE102006059924 B4 DE 102006059924B4
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
hydraulic block
cavity
switching valve
pump piston
hydraulic
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Active
Application number
DE102006059924.1A
Other languages
German (de)
Other versions
DE102006059924A1 (en
Inventor
Andreas Weh
Juergen Tandler
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Robert Bosch GmbH
Original Assignee
Robert Bosch GmbH
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Robert Bosch GmbH filed Critical Robert Bosch GmbH
Priority to DE102006059924.1A priority Critical patent/DE102006059924B4/en
Priority to KR1020070132989A priority patent/KR101018985B1/en
Priority to CN 200710161127 priority patent/CN101205939B/en
Publication of DE102006059924A1 publication Critical patent/DE102006059924A1/en
Application granted granted Critical
Publication of DE102006059924B4 publication Critical patent/DE102006059924B4/en
Active legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Images

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60T—VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF; BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF, IN GENERAL; ARRANGEMENT OF BRAKING ELEMENTS ON VEHICLES IN GENERAL; PORTABLE DEVICES FOR PREVENTING UNWANTED MOVEMENT OF VEHICLES; VEHICLE MODIFICATIONS TO FACILITATE COOLING OF BRAKES
    • B60T17/00—Component parts, details, or accessories of power brake systems not covered by groups B60T8/00, B60T13/00 or B60T15/00, or presenting other characteristic features
    • B60T17/04—Arrangements of piping, valves in the piping, e.g. cut-off valves, couplings or air hoses
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60T—VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF; BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF, IN GENERAL; ARRANGEMENT OF BRAKING ELEMENTS ON VEHICLES IN GENERAL; PORTABLE DEVICES FOR PREVENTING UNWANTED MOVEMENT OF VEHICLES; VEHICLE MODIFICATIONS TO FACILITATE COOLING OF BRAKES
    • B60T8/00—Arrangements for adjusting wheel-braking force to meet varying vehicular or ground-surface conditions, e.g. limiting or varying distribution of braking force
    • B60T8/32—Arrangements for adjusting wheel-braking force to meet varying vehicular or ground-surface conditions, e.g. limiting or varying distribution of braking force responsive to a speed condition, e.g. acceleration or deceleration
    • B60T8/34—Arrangements for adjusting wheel-braking force to meet varying vehicular or ground-surface conditions, e.g. limiting or varying distribution of braking force responsive to a speed condition, e.g. acceleration or deceleration having a fluid pressure regulator responsive to a speed condition
    • B60T8/36—Arrangements for adjusting wheel-braking force to meet varying vehicular or ground-surface conditions, e.g. limiting or varying distribution of braking force responsive to a speed condition, e.g. acceleration or deceleration having a fluid pressure regulator responsive to a speed condition including a pilot valve responding to an electromagnetic force
    • B60T8/3615—Electromagnetic valves specially adapted for anti-lock brake and traction control systems
    • B60T8/3675—Electromagnetic valves specially adapted for anti-lock brake and traction control systems integrated in modulator units
    • B60T8/368—Electromagnetic valves specially adapted for anti-lock brake and traction control systems integrated in modulator units combined with other mechanical components, e.g. pump units, master cylinders
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
    • F04B—POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS
    • F04B1/00—Multi-cylinder machines or pumps characterised by number or arrangement of cylinders
    • F04B1/04—Multi-cylinder machines or pumps characterised by number or arrangement of cylinders having cylinders in star- or fan-arrangement
    • F04B1/0404—Details or component parts
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
    • F04B—POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS
    • F04B53/00—Component parts, details or accessories not provided for in, or of interest apart from, groups F04B1/00 - F04B23/00 or F04B39/00 - F04B47/00
    • F04B53/16—Casings; Cylinders; Cylinder liners or heads; Fluid connections
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F15—FLUID-PRESSURE ACTUATORS; HYDRAULICS OR PNEUMATICS IN GENERAL
    • F15B—SYSTEMS ACTING BY MEANS OF FLUIDS IN GENERAL; FLUID-PRESSURE ACTUATORS, e.g. SERVOMOTORS; DETAILS OF FLUID-PRESSURE SYSTEMS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • F15B13/00—Details of servomotor systems ; Valves for servomotor systems
    • F15B13/02—Fluid distribution or supply devices characterised by their adaptation to the control of servomotors
    • F15B13/06—Fluid distribution or supply devices characterised by their adaptation to the control of servomotors for use with two or more servomotors
    • F15B13/08—Assemblies of units, each for the control of a single servomotor only
    • F15B13/0803—Modular units
    • F15B13/0807—Manifolds
    • F15B13/0814—Monoblock manifolds

Abstract

Hydraulikblock (18) eines Hydroaggregats einer Fahrzeugbremsanlage (10), wobei der Hydraulikblock (18) zur Ausbildung eines Bremskreises (20, 22) aufweist:- einen Hauptzylinder-Anschluss (62), über den ein Hauptzylinder (12) der Fahrzeugbremsanlage (10) an den Hydraulikblock (18) anschließbar ist,- einen Pumpenkolben-Hohlraum (80), welcher sich in dem Hydraulikblock (18) längs einer Pumpenkolbenachse (82) erstreckt,- einen Speicher-Hohlraum (90), der sich in dem Hydraulikblock (18) an einer Seite der Pumpenkolbenachse (82) erstreckt,- einen Umschaltventil-Hohlraum (70) zum Aufnehmen eines Umschaltventils (34), welches zum wahlweisen Herstellen einer fluidleitenden Verbindung zwischen dem Hauptzylinder (12) der Fahrzeugbremsanlage (10) und einer Druckseite (86) eines Pumpenkolbens (44) des Hydroaggregats dient,- einen Hochdruckschaltventil-Hohlraum (68) zum Aufnehmen eines Hochdruckschaltventils (32), welches zum wahlweisen Herstellen einer fluidleitenden Verbindung zwischen dem Hauptzylinder (12) der Fahrzeugbremsanlage (10) und einer Saugseite (84) des Pumpenkolbens (44) des Hydroaggregats dient,- wobei zumindest der Umschaltventil-Hohlraum (70) in dem Hydraulikblock (18) an der von dem Speicher-Hohlraum (90) abgewandten Seite der Pumpenkolbenachse (82) ausgebildet ist, und- wobei der Umschaltventil-Hohlraum (70) und der Hochdruckschaltventil-Hohlraum (68) über einen in dem Hydraulikblock (18) ausgebildeten Leitungskanal (94) mit dem Hauptzylinder-Anschluss (62) verbunden sind, wobei der Leitungskanal (94) eine gerade, zum Hauptzylinder-Anschluss (62) hinlaufende Bohrung aufweist, die in dem Speicher-Hohlraum (90) mündet, wobei die Bohrung zum Speicher-Hohlraum (90) hin verschlossen ist, und wobei sowohl der Hochdruckschaltventil-Hohlraum (68) als auch der Umschaltventil-Hohlraum (70) unmittelbar mit der Bohrung verbunden sind.Hydraulic block (18) of a hydraulic unit of a vehicle brake system (10), wherein the hydraulic block (18) for forming a brake circuit (20, 22) comprises: - a master cylinder connection (62) via which a master cylinder (12) of the vehicle brake system (10) a pump piston cavity (80) which extends in the hydraulic block (18) along a pump piston axis (82), - a storage cavity (90) extending in the hydraulic block (18 ) on one side of the pump piston axis (82), - a switching valve cavity (70) for receiving a switching valve (34), which for selectively establishing a fluid-conducting connection between the master cylinder (12) of the vehicle brake system (10) and a pressure side (86 ) a pump piston (44) of the hydraulic unit is used, - a high-pressure switching valve cavity (68) for receiving a high-pressure switching valve (32), which for selectively establishing a fluid-conducting connection between the main tylinder (12) of the vehicle brake system (10) and a suction side (84) of the pump piston (44) of the hydraulic unit is used, - wherein at least the switching valve cavity (70) in the hydraulic block (18) at the of the storage cavity (90) The change-over valve cavity (70) and the high-pressure switching valve cavity (68) are connected to the master cylinder connection (62) via a line channel (94) formed in the hydraulic block (18) with the conduit (94) having a straight bore leading to the master cylinder port (62) opening into the reservoir cavity (90) with the bore closed to the reservoir cavity (90) and both the high pressure switching valve cavity (68) and the switching valve cavity (70) are directly connected to the bore.

Description

Aus der DE 199 18 575 A1 ist ein Hydraulikblock eines Hydroaggregats einer Fahrzeugbremsanlage bekannt, wobei der Hydraulikblock zur Ausbildung eines Bremskreises aufweist:

  • einen Hauptzylinder-Anschluss, über den ein Hauptzylinder der Fahrzeugbremsanlage an den Hydraulikblock anschließbar ist,
  • einen Pumpenkolben-Hohlraum, welcher sich in dem Hydraulikblock längs einer Pumpenkolbenachse erstreckt,
  • einen Speicher-Hohlraum, der sich in dem Hydraulikblock an einer Seite der Pumpenkolbenachse erstreckt,
  • einen Umschaltventil-Hohlraum zum Aufnehmen eines Umschaltventils, welches zum wahlweisen Herstellen einer fluidleitenden Verbindung zwischen dem Hauptzylinder der Fahrzeugbremsanlage und einer Druckseite eines Pumpenkolbens des Hydroaggregats dient,
  • einen Hochdruckschaltventil-Hohlraum zum Aufnehmen eines Hochdruckschaltventils, welches zum wahlweisen Herstellen einer fluidleitenden Verbindung zwischen dem Hauptzylinder der Fahrzeugbremsanlage und einer Saugseite des Pumpenkolbens des Hydroaggregats dient,
  • wobei zumindest der Umschaltventil-Hohlraum in dem Hydraulikblock an der von dem Speicher-Hohlraum abgewandten Seite der Pumpenkolbenachse ausgebildet ist.
From the DE 199 18 575 A1 a hydraulic block of a hydraulic unit of a vehicle brake system is known, wherein the hydraulic block for forming a brake circuit comprises:
  • a master cylinder connection, via which a master cylinder of the vehicle brake system can be connected to the hydraulic block,
  • a pump piston cavity extending in the hydraulic block along a pump piston axis,
  • a storage cavity extending in the hydraulic block on one side of the pump piston axis,
  • a switching valve cavity for receiving a switching valve, which serves for selectively establishing a fluid-conducting connection between the master cylinder of the vehicle brake system and a pressure side of a pump piston of the hydraulic unit,
  • a high-pressure switching valve cavity for receiving a high-pressure switching valve which serves to selectively establish a fluid-conducting connection between the master cylinder of the vehicle brake system and a suction side of the pump piston of the hydraulic unit,
  • wherein at least the switching valve cavity is formed in the hydraulic block on the side facing away from the storage cavity side of the pump piston axis.

Weitere Hydraulikblöcke eines Hydroaggregats einer Fahrzeugbremsanlage sind jeweils aus der DE 102 37 163 A1 , der DE 103 39 882 A1 oder aus der DE 199 59 670 A1 bekannt.Other hydraulic blocks of a hydraulic unit of a vehicle brake system are each from the DE 102 37 163 A1 , the DE 103 39 882 A1 or from the DE 199 59 670 A1 known.

Keiner diese bekannten Hydraulikblöcke ist mit einem Leitungskanal ausgestattet, welcher den Umschaltventil-Hohlraum mit dem Hochdruckschaltventil-Hohlraum und mit einem Hauptzylinder-Anschluss verbindet, wobei dieser Leitungskanal eine gerade Bohrung aufweist, die zum Hauptzylinder-Anschluss hinführt, die in dem Speicher-Hohlraum mündet, zum Speicher-Hohlraum hin verschlossen ist und mit der sowohl der Hochdruckschaltventil-Hohlraum als auch der Umschaltventil-Hohlraum unmittelbar verbunden sind.None of these known hydraulic blocks is equipped with a duct which connects the diverter valve cavity to the high pressure switching valve cavity and to a master cylinder port, this duct having a straight bore leading to the master cylinder port opening into the reservoir cavity is closed to the storage cavity and with which both the high pressure switching valve cavity and the switching valve cavity are directly connected.

Ein Hydraulikblock der oben genannten Art sowie das zugehörige Hydroaggregat werden bei bekannten Fahrzeugbremsanlagen verwendet, um zugehörigen Radzylindern wahlweise Bremsfluid unter Druck zuzuführen oder von den Radzylindern abzuführen.A hydraulic block of the type mentioned above and the associated hydraulic unit are used in known vehicle brake systems to selectively supply brake fluid under pressure or remove it from the wheel cylinders associated wheel cylinders.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, ein Hydroaggregat und insbesondere dessen Hydraulikblock derart zu verbessern, dass es insgesamt weniger Bauraum beansprucht oder bei gleicher Baugröße mehr Funktionen bereitstellen kann.The invention has for its object to improve a hydraulic unit and in particular its hydraulic block such that it takes up less space overall or can provide more functions with the same size.

Die Aufgabe ist gemäß der Erfindung mit einem Hydraulikblock eines Hydroaggregats einer Fahrzeugbremsanlage gemäß Anspruch 1 gelöst. Vorteilhafte Weiterbildungen eines erfindungsgemäßen Hydraulikblocks sind in den abhängigen Unteransprüchen beschrieben.The object is achieved according to the invention with a hydraulic block of a hydraulic unit of a vehicle brake system according to claim 1. Advantageous developments of a hydraulic block according to the invention are described in the dependent subclaims.

Der erfindungsgemäße Hydraulikblock eines Hydroaggregats einer Fahrzeugbremsanlage weist auf:

  • einen Hauptzylinder-Anschluss, über den ein Hauptzylinder der Fahrzeugbremsanlage an den Hydraulikblock anschließbar ist,
  • einen Pumpenkolben-Hohlraum, welcher sich in dem Hydraulikblock längs einer Pumpenkolbenachse erstreckt,
  • einen Speicher-Hohlraum, der sich in dem Hydraulikblock an einer Seite der Pumpenkolbenachse erstreckt,
  • einen Umschaltventil-Hohlraum zum Aufnehmen eines Umschaltventils, welches zum wahlweisen Herstellen einer fluidleitenden Verbindung zwischen dem Hauptzylinder der Fahrzeugbremsanlage und einer Druckseite eines Pumpenkolbens des Hydroaggregats dient,
  • einen Hochdruckschaltventil-Hohlraum zum Aufnehmen eines Hochdruckschaltventils, welches zum wahlweisen Herstellen einer fluidleitenden Verbindung zwischen dem Hauptzylinder der Fahrzeugbremsanlage und einer Saugseite des Pumpenkolbens des Hydroaggregats dient,
  • wobei zumindest der Umschaltventil-Hohlraum in dem Hydraulikblock an der von dem Speicher-Hohlraum abgewandten Seite der Pumpenkolbenachse ausgebildet ist.
The hydraulic block according to the invention of a hydraulic unit of a vehicle brake system has:
  • a master cylinder connection, via which a master cylinder of the vehicle brake system can be connected to the hydraulic block,
  • a pump piston cavity extending in the hydraulic block along a pump piston axis,
  • a storage cavity extending in the hydraulic block on one side of the pump piston axis,
  • a switching valve cavity for receiving a switching valve, which serves for selectively establishing a fluid-conducting connection between the master cylinder of the vehicle brake system and a pressure side of a pump piston of the hydraulic unit,
  • a high-pressure switching valve cavity for receiving a high-pressure switching valve which serves to selectively establish a fluid-conducting connection between the master cylinder of the vehicle brake system and a suction side of the pump piston of the hydraulic unit,
  • wherein at least the switching valve cavity is formed in the hydraulic block on the side facing away from the storage cavity side of the pump piston axis.

Des Weiteren weist der erfindungsgemäße Hydraulikblock eines Hydroaggregats einer Fahrzeugbremsanlage einen Leitungskanal auf, welcher den Umschaltventil-Hohlraum mit dem Hochdruckschaltventil-Hohlraum und einem Hauptzylinder-Anschluss des Hydroaggregats verbindet, wobei dieser Leitungskanal eine gerade, zum Hauptzylinder-Anschluss hinlaufende Bohrung aufweist, die in dem Speicher-Hohlraum mündet, die zum Speicher-Hohlraum hin verschlossen ist und mit der sowohl der Hochdruckschaltventil-Hohlraum als auch der Umschaltventil-Hohlraum unmittelbar verbunden sind.Furthermore, the hydraulic block according to the invention of a hydraulic unit of a vehicle brake system has a duct which connects the diverter valve cavity with the high-pressure switching valve cavity and a master cylinder connection of the hydraulic unit, said duct having a straight, to the master cylinder port bore extending in the Storage cavity opens, which is closed to the storage cavity and with which both the high pressure switching valve cavity and the switching valve cavity are directly connected.

Gemäß einer vorteilhaften Weiterbildung ist der Hydraulikblock mit mindestens einem Einlassventil-Hohlraum zum Aufnehmen eines Einlassventils versehen, welches zum wahlweisen Herstellen einer fluidleitenden Verbindung zwischen der Druckseite eines Pumpenkolbens des Hydroaggregats und einem Radzylinder der Fahrzeugbremsanlage dient, und der Einlassventil-Hohlraum ist in dem Hydraulikblock quer zur Pumpenkolbenachse betrachtet zwischen dem Umschaltventil-Hohlraum und dem Hochdruckschaltventil-Hohlraum ausgebildet.According to an advantageous development of the hydraulic block with at least one Inlet valve cavity for receiving an intake valve, which serves for selectively establishing a fluid-conducting connection between the pressure side of a pump piston of the hydraulic unit and a wheel cylinder of the vehicle brake system, and the inlet valve cavity is in the hydraulic block transverse to the pump piston axis between the switching valve cavity and the High-pressure switching valve cavity formed.

Gemäß einer weiteren vorteilhaften Weiterbildung ist der Hydraulikblock mit mindestens einem Motoranschluss-Hohlraum zum Aufnehmen eines Motoranschlusses versehen, der zum elektrischen Anschließen eines Pumpenmotors des Hydroaggregats an ein Steuergerät des Hydroaggregats dient, und dass der Motoranschluss-Hohlraum in dem Hydraulikblock quer zur Pumpenkolbenachse betrachtet zwischen dem Umschaltventil-Hohlraum und dem Hochdruckschaltventil-Hohlraum ausgebildet ist.According to a further advantageous development of the hydraulic block is provided with at least one motor connection cavity for receiving a motor terminal, which serves for electrically connecting a pump motor of the hydraulic unit to a control unit of the hydraulic unit, and that the motor connection cavity in the hydraulic block viewed transversely to the pump piston axis between the Switching valve cavity and the high pressure switching valve cavity is formed.

Gemäß einer alternativen vorteilhaften Weiterbildung ist in dem Hydraulikblock ein Motoranschluss-Hohlraum zum Aufnehmen eines Motoranschlusses ausgebildet, der zum elektrischen Anschließen eines Pumpenmotors des Hydroaggregats an ein Steuergerät des Hydroaggregats dient, wobei der Motoranschluss-Hohlraum in dem Hydraulikblock an der vom Speicher-Hohlraum abgewandten Seite der Pumpenkolbenachse ausgebildet ist.According to an alternative advantageous development, a motor connection cavity for receiving a motor connection is formed in the hydraulic block, which serves for electrically connecting a pump motor of the hydraulic unit to a control unit of the hydraulic unit, wherein the motor connection cavity in the hydraulic block on the side remote from the storage cavity the pump piston axis is formed.

Gemäß einer weiteren vorteilhaften Weiterbildung ist der Hydraulikblock mit einem Leckagereservoir-Hohlraum zum Aufnehmen von Leckage aus dem Pumpenkolben-Hohlraum ausgebildet, bei dem der Leckagereservoir-Hohlraum in dem Hydraulikblock quer zur Pumpenkolbenachse betrachtet neben dem Speicher-Hohlraum ausgebildet ist.According to a further advantageous development of the hydraulic block is formed with a leakage reservoir cavity for receiving leakage from the pump piston cavity, in which the leakage reservoir cavity is formed in the hydraulic block viewed transversely to the pump piston axis next to the storage cavity.

Der Vorteil aller erfindungsgemäßen Lösungen und Weiterbildungen liegt darin, dass der Hydraulikblock des erfindungsgemäß gestalteten Hydroaggregats insgesamt kleiner gestaltet werden oder mehr Funktionen bzw. Komponenten aufnehmen kann, weil der Platzbedarf für die im Hydraulikblock untergebrachten Bohrungen, insbesondere für Kanäle und Ventile, geringer ist, als bei allen bekannten Hydroaggregaten.The advantage of all the solutions and developments of the invention is that the hydraulic block of the invention designed hydro unit can be made smaller overall or can accommodate more functions or components, because the space required for accommodated in the hydraulic block holes, especially for channels and valves, is less than in all known hydraulic units.

Nachfolgend wird ein Ausführungsbeispiel eines Hydraulikblocks eines erfindungsgemäßen Hydroaggregats anhand der beigefügten schematischen Zeichnungen näher erläutert. Es zeigt:

  • 1 einen Schaltplan eines Hydraulikblocks mit ESP, welcher sowohl für bekannte als auch die erfindungsgemäßen Lösungen gilt,
  • 2 eine perspektivische Vorderansicht eines bekannten Hydraulikblocks,
  • 3 eine perspektivische Rückansicht des Hydraulikblocks gemäß 2,
  • 4 eine Vorderansicht eines erfindungsgemäßen Hydraulikblocks,
  • 5 eine Rückansicht des Hydraulikblocks gemäß 4 und
  • 6 eine Seitenansicht des Hydraulikblocks gemäß 4.
Hereinafter, an embodiment of a hydraulic block of a hydraulic unit according to the invention will be explained in more detail with reference to the accompanying schematic drawings. It shows:
  • 1 a circuit diagram of a hydraulic block with ESP, which applies to both known and the inventive solutions,
  • 2 a front perspective view of a known hydraulic block,
  • 3 a rear perspective view of the hydraulic block according to 2 .
  • 4 a front view of a hydraulic block according to the invention,
  • 5 a rear view of the hydraulic block according to 4 and
  • 6 a side view of the hydraulic block according to 4 ,

In 1 ist ein Schaltplan einer Fahrzeugbremsanlage 10 dargestellt, welche als eine hydraulische Fahrzeugbremsanlage gestaltet und für ein Kraftfahrzeug, wie beispielsweise einen PKW, vorgesehen ist. Die Fahrzeugbremsanlage 10 weist als wesentliche Elemente einen Hauptzylinder 12 auf, an dem ein Bremskraftverstärker und ein Bremspedal 16 angeordnet sind. Der Hauptzylinder 12 ist mit einem Hydraulikblock 18 betrieblich gekoppelt, mit dem zwei Bremskreise 20 und 22 ausgebildet sind. Diese Bremskreise 20 und 22 sind gleichartig ausgebildet, so dass nachfolgend nur mehr der Bremskreis 20 ausführlich beschrieben wird.In 1 is a circuit diagram of a vehicle brake system 10 illustrated, which is designed as a hydraulic vehicle brake system and for a motor vehicle, such as a car, is provided. The vehicle brake system 10 has as essential elements a master cylinder 12 on which a brake booster and a brake pedal 16 are arranged. The master cylinder 12 is with a hydraulic block 18 Operationally coupled, with the two brake circuits 20 and 22 are formed. These brake circuits 20 and 22 are similarly formed, so that below only the brake circuit 20 is described in detail.

An den Hydraulikblock 18 sind zum Bremskreis 20 gehörende Radbremsen 24 und 26 angeschlossen, zu denen jeweils Radzylinder 28 bzw. 30 gehören. Innerhalb des Hydraulikblocks 18 ist ferner der Bremskreis 20 mit einem Hochdruckschaltventil 32, einem Umschaltventil 34, einem Einlassventil 36, einem Einlassventil 38, einem Auslassventil 40 und einem Auslassventil 42 gestaltet. Mit Hilfe eines Pumpenkolbens 44, der ebenfalls dem ersten Bremskreis 20 zugeordnet ist, kann der Druck von Bremsfluid im Bremskreis 20 erhöht und dieses wahlweise gepumpt werden. Dazu wird der Pumpenkolben 44 mit Hilfe eines (nicht näher veranschaulichten) Exzenterantriebs und eines Motors 46 bewegt.To the hydraulic block 18 are to the brake circuit 20 belonging wheel brakes 24 and 26 connected, to each of which wheel cylinder 28 or. 30 belong. Inside the hydraulic block 18 is also the brake circuit 20 with a high pressure switching valve 32 , a changeover valve 34 , an inlet valve 36 , an inlet valve 38 , an exhaust valve 40 and an exhaust valve 42 designed. With the help of a pump piston 44 , which is also the first brake circuit 20 is assigned, the pressure of brake fluid in the brake circuit 20 increased and this can be pumped optionally. This is the pump piston 44 with the aid of an eccentric drive (not illustrated in detail) and an engine 46 emotional.

Im Bremskreis 20 sind ferner ein Speicher 48 und ein Rückschlagventil 50 vorgesehen.In the brake circuit 20 are also a memory 48 and a check valve 50 intended.

All diese Elemente des Bremskreises 20 sind mit Hilfe von Leitungen 52, 54, 56, 58 und 60 miteinander fluidleitend verbunden. Die Leitung 52 stellt dabei eine Verbindung zwischen dem Hauptzylinder 12 und dem Hochdruckschaltventil 32 sowie dem Umschaltventil 34 bereit. Die Leitung 54 stellt eine Verbindung zwischen dem Hochdruckschaltventil 32 und dem Pumpenkolben 44 sowie dem Rückschlagventil 50 bereit. Die Leitung 56 stellt eine Verbindung zwischen dem Pumpenkolben 44, dem Umschaltventil 34, und den beiden Einlassventilen 36 sowie 38 bereit. Eine Leitung 58 stellt einmal eine Verbindung zwischen dem Einlassventil 36, dem zugehörigen Auslassventil 40 und dem zugehörigen Radzylinder 28 bereit. Das Gleiche gilt für eine zweite Leitung 58, welche eine Verbindung zwischen dem Einlassventil 38, dem zugehörigen Auslassventil 42 und dem zugehörigen Radzylinder 30 bereitstellt. Schließlich ist mit der Leitung 60 eine Verbindung zwischen den beiden Auslassventilen 40 sowie 42, dem Speicher 48 und dem Rückschlagventil 50 bereitgestellt.All these elements of the brake circuit 20 are with the help of cables 52 . 54 . 56 . 58 and 60 fluidly connected together. The administration 52 makes a connection between the master cylinder 12 and the high pressure switching valve 32 and the switching valve 34 ready. The administration 54 provides a connection between the high pressure switching valve 32 and the pump piston 44 and the check valve 50 ready. The administration 56 provides a connection between the pump piston 44 , the change-over valve 34 , and the two intake valves 36 such as 38 ready. A line 58 once makes a connection between the inlet valve 36 , the associated outlet valve 40 and the associated wheel cylinder 28 ready. The same applies to a second line 58 which connects between the inlet valve 38 , the associated outlet valve 42 and the associated wheel cylinder 30 provides. Finally, with the line 60 a connection between the two exhaust valves 40 such as 42 the store 48 and the check valve 50 provided.

Die Fahrzeugbremsanlage arbeitet in herkömmlicher Weise, wobei insbesondere eine Anti-Blockierfunktion (ABS), eine Traktionssteuerfunktion (TCS) und eine Steuerung der Drehrate des zugehörigen Fahrzeugs um die Hochachse (ESP) gewährleistet werden.The vehicle brake system operates in a conventional manner, wherein in particular an anti-lock function (ABS), a traction control function (TCS) and a control of the yaw rate of the associated vehicle about the vertical axis (ESP) are ensured.

In den 2 und 3 ist die Realisierung der derart gestalteten Bremskreise 20 und 22 in einem Hydraulikblock 18 des Standes der Technik veranschaulicht. Die oben genannten Bauteile Hauptzylinder 12 und Radzylinder 28 sowie 30 sind dabei mit Hilfe eines Hauptzylinder-Anschlusses 62 sowie eines Radzylinder-Anschlusses 64 bzw. 66 an den Hydraulikblock 18 angeschlossen. An dem Hydraulikblock 18 befinden sich ferner ein Hochdruckschaltventil-Hohlraum 68, ein Umschaltventil-Hohlraum 70, ein Einlassventil-Hohlraum 72, ein Einlassventil-Hohlraum 74, ein Auslassventil-Hohlraum 76 und ein Auslassventil-Hohlraum 78. In the 2 and 3 is the realization of the thus designed brake circuits 20 and 22 in a hydraulic block 18 of the prior art illustrated. The above components master cylinder 12 and wheel cylinders 28 such as 30 are doing so with the help of a master cylinder connection 62 and a wheel cylinder connection 64 or. 66 to the hydraulic block 18 connected. At the hydraulic block 18 There is also a high pressure switching valve cavity 68 , a switching valve cavity 70 , an inlet valve cavity 72 , an inlet valve cavity 74 , an exhaust valve cavity 76 and an exhaust valve cavity 78 ,

Auch ist ein Pumpenkolben-Hohlraum 80 vorgesehen, welcher sich längs einer Pumpenkolbenachse 82 erstreckt und eine Saugseite 84 des Pumpenkolbens 44 sowie eine Druckseite 86 des Pumpenkolbens 44 definiert. Ferner sind ein Exzenterantrieb-Hohlraum 88, ein Speicher-Hohlraum 90 und ein Rückschlagventil-Hohlraum 92 vorgesehen. In den genannten Hohlräumen sind jeweils die zugehörigen, oben genannten Elemente 32 bis 50 von einem der entsprechenden Bremskreise 20 bzw. 22 zuzuordnen, um zu einer funktionsfähigen Fahrzeugbremsanlage 10 zu gelangen.Also is a pump piston cavity 80 provided, which along a pump piston axis 82 extends and a suction side 84 of the pump piston 44 as well as a print page 86 of the pump piston 44 Are defined. Further, an eccentric drive cavity 88 , a storage cavity 90 and a check valve cavity 92 intended. In the cavities are each the associated, above-mentioned elements 32 to 50 from one of the corresponding brake circuits 20 or. 22 assigned to a functioning vehicle brake system 10 to get.

Die von den Leitungen 52 bis 60 bereitgestellten Verbindungen sind dabei in dem Hydraulikblock 18 gemäß den 2 und 3 mittels Leitungskanälen 94 bis 102 realisiert, wobei die Leitung 52 dem Leitungskanal 94, die Leitung 54 dem Leitungskanal 96, die Leitung 56 dem Leitungskanal 98, die Leitung 58 dem Leitungskanal 100 und die Leitung 60 dem Leitungskanal 102 entspricht.The from the lines 52 to 60 provided connections are in the hydraulic block 18 according to the 2 and 3 by means of ducts 94 to 102 realized, with the line 52 the duct 94 , The administration 54 the duct 96 , The administration 56 the duct 98 , The administration 58 the duct 100 and the line 60 the duct 102 equivalent.

Im Übrigen sind in dem Hydraulikblock 18 noch ein Leckagereservoir-Hohlraum 104 und ein Motoranschluss-Hohlraum 106 ausgebildet.Incidentally, in the hydraulic block 18 another leakage reservoir cavity 104 and a motor connection cavity 106 educated.

Im Hinblick auf die hier relevante Erfindung ist bei dem bekannten Hydraulikblock 18 gemäß den 2 und 3 festzustellen, dass sich dort der Umschaltventil-Hohlraum 70 auf der dem Speicher-Hohlraum 90 zugewandten Seite der Pumpenkolbenachse 82 befindet, dass der Hochdruckschaltventil-Hohlraum sich auf der Höhe der Pumpenkolbenachse 82 befindet, die Einlassventil-Hohlräume 72 und 74 sich als bezogen auf die 2 und 3 oberste Ventilhohlräume am weitesten entfernt von der Pumpenkolbenachse 82 befinden, der Motoranschluss-Hohlraum 106 zwischen den beiden Speicher-Hohlräumen 90 angeordnet ist und der Leckagereservoir-Hohlraum 104 sich unmittelbar anschließend an den Exzenterantrieb-Hohlraum 88 bezogen auf die 2 und 3 oberhalb von dem Motoranschluss-Hohlraum 106 befindet.With regard to the relevant invention here is in the known hydraulic block 18 according to the 2 and 3 determine that there is the switching valve cavity 70 on the storage cavity 90 facing side of the pump piston axis 82 located that the high pressure switching valve cavity is at the height of the pump piston axis 82 located, the inlet valve cavities 72 and 74 as referring to the 2 and 3 uppermost valve cavities furthest away from the pump piston axis 82 located, the motor connection cavity 106 between the two storage cavities 90 is arranged and the leakage reservoir cavity 104 immediately following the eccentric drive cavity 88 based on the 2 and 3 above the motor connection cavity 106 located.

In den 4 bis 6 ist ein Hydraulikblock 18 gemäß der Erfindung veranschaulicht mit, dem ebenfalls die in 1 dargestellten Bremskreise 20 und 22 realisiert sind. Der Hydraulikblock 18 gemäß den 4 bis 6 weist dazu ebenfalls die Elemente 62 bis 106 auf. Diese Elemente sind jedoch anders angeordnet, wodurch insgesamt eine kompaktere Bauart des Hydraulikblocks 18 möglich ist. In the 4 to 6 is a hydraulic block 18 according to the invention illustrated with, which also in 1 illustrated brake circuits 20 and 22 are realized. The hydraulic block 18 according to the 4 to 6 also has the elements 62 to 106 on. However, these elements are arranged differently, resulting in a total of a more compact design of the hydraulic block 18 is possible.

Insbesondere ist festzustellen, dass bei dem Hydraulikblock 18 gemäß den 4 bis 6 der Umschaltventil-Hohlraum 70 an der vom Speicher-Hohlraum 90 abgewandten Seite der Pumpenkolbenachse 82 ausgebildet ist, dass der Hochdruckschaltventil-Hohlraum 68 ebenfalls an der vom Speicher-Hohlraum 90 abgewandeten Seite der Pumpenkolbenachse 82 ausgebildet ist, die Einlass-Hohlräume 72 und 74 sich beide quer zur Pumpenkolbenachse 82 betrachtet, also bezogen auf 4 bis 6 nach oben oder unten hin betrachtet, zwischen dem Umschaltventil-Hohlraum 70, welcher den obersten Ventilraum bildet, und dem Hauptschalventil-Hohlraum 68, welcher knapp oberhalb von der Pumpenkolbenachse 82 liegt, ausgebildet sind.In particular, it should be noted that in the hydraulic block 18 according to the 4 to 6 the switching valve cavity 70 at the from the storage cavity 90 opposite side of the pump piston axis 82 is formed, that the high pressure switching valve cavity 68 also at the memory cavity 90 opposite side of the pump piston axis 82 is formed, the inlet cavities 72 and 74 Both are transverse to the pump piston axis 82 considered, so related to 4 to 6 viewed upwards or downwards, between the switching valve cavity 70 , which forms the uppermost valve chamber, and the main scarf valve cavity 68 , which is just above the pump piston axis 82 lies, are trained.

Ferner ist bei dem Hydraulikblock 18 gemäß den 4 bis 6 der Motoranschluss-Hohlraum, der zum Durchführen eines Motoranschlusses durch den Hydraulikblock 18 dient quer zur Pumpenkolbenachse 82 betrachtet zwischen dem Umschaltventil-Hohlraum 70 und dem Hochdruckschaltventil-Hohlraum 68 ausgebildet.Further, in the hydraulic block 18 according to the 4 to 6 the engine port cavity for passing a motor port through the hydraulic block 18 serves transverse to the pump piston axis 82 considered between the switching valve cavity 70 and the high pressure switching valve cavity 68 educated.

Schließlich ist noch festzustellen, dass bei dem erfindungsgemäß gestalteten Hydraulikblock 18 der Leckagereservoir-Hohlraum 104 quer zur Pumpenkolbenachse 82 betrachtet neben dem Speicher-Hohlraum 90 bzw. zwischen beiden Speicher-Hohlräumen 90 angeordnet ist.Finally, it should be noted that in the inventively designed hydraulic block 18 the leakage reservoir cavity 104 transverse to the pump piston axis 82 considered next to the storage cavity 90 or between both storage cavities 90 is arranged.

Claims (25)

Hydraulikblock (18) eines Hydroaggregats einer Fahrzeugbremsanlage (10), wobei der Hydraulikblock (18) zur Ausbildung eines Bremskreises (20, 22) aufweist: - einen Hauptzylinder-Anschluss (62), über den ein Hauptzylinder (12) der Fahrzeugbremsanlage (10) an den Hydraulikblock (18) anschließbar ist, - einen Pumpenkolben-Hohlraum (80), welcher sich in dem Hydraulikblock (18) längs einer Pumpenkolbenachse (82) erstreckt, - einen Speicher-Hohlraum (90), der sich in dem Hydraulikblock (18) an einer Seite der Pumpenkolbenachse (82) erstreckt, - einen Umschaltventil-Hohlraum (70) zum Aufnehmen eines Umschaltventils (34), welches zum wahlweisen Herstellen einer fluidleitenden Verbindung zwischen dem Hauptzylinder (12) der Fahrzeugbremsanlage (10) und einer Druckseite (86) eines Pumpenkolbens (44) des Hydroaggregats dient, - einen Hochdruckschaltventil-Hohlraum (68) zum Aufnehmen eines Hochdruckschaltventils (32), welches zum wahlweisen Herstellen einer fluidleitenden Verbindung zwischen dem Hauptzylinder (12) der Fahrzeugbremsanlage (10) und einer Saugseite (84) des Pumpenkolbens (44) des Hydroaggregats dient, - wobei zumindest der Umschaltventil-Hohlraum (70) in dem Hydraulikblock (18) an der von dem Speicher-Hohlraum (90) abgewandten Seite der Pumpenkolbenachse (82) ausgebildet ist, und - wobei der Umschaltventil-Hohlraum (70) und der Hochdruckschaltventil-Hohlraum (68) über einen in dem Hydraulikblock (18) ausgebildeten Leitungskanal (94) mit dem Hauptzylinder-Anschluss (62) verbunden sind, wobei der Leitungskanal (94) eine gerade, zum Hauptzylinder-Anschluss (62) hinlaufende Bohrung aufweist, die in dem Speicher-Hohlraum (90) mündet, wobei die Bohrung zum Speicher-Hohlraum (90) hin verschlossen ist, und wobei sowohl der Hochdruckschaltventil-Hohlraum (68) als auch der Umschaltventil-Hohlraum (70) unmittelbar mit der Bohrung verbunden sind.Hydraulic block (18) of a hydraulic unit of a vehicle brake system (10), wherein the hydraulic block (18) for forming a brake circuit (20, 22) comprises: - a master cylinder connection (62) via which a master cylinder (12) of the vehicle brake system (10) can be connected to the hydraulic block (18), a pump piston cavity (80) extending in the hydraulic block (18) along a pump piston axis (82); a reservoir cavity (90) extending in the hydraulic block (18) on one side of the pump piston axis (82) - a change-over valve cavity (70) for receiving a change-over valve (34) which serves to selectively establish a fluid-conducting connection between the master cylinder (12) of the vehicle brake system (10) and a pressure side (86) of a pump piston (44) of the hydraulic unit, - A high-pressure switching valve cavity (68) for receiving a high-pressure switching valve (32), which serves for selectively establishing a fluid-conducting connection between the master cylinder (12) of the vehicle brake system (10) and a suction side (84) of the pump piston (44) of the hydraulic unit, - wherein at least the switching valve cavity (70) is formed in the hydraulic block (18) on the side remote from the storage cavity (90) side of the pump piston axis (82), and wherein the switching valve cavity (70) and the high pressure switching valve cavity (68) are connected to the master cylinder port (62) via a conduit (94) formed in the hydraulic block (18), the conduit (94) being a straight, to the master cylinder port (62) extending bore, which opens into the storage cavity (90), wherein the bore to the storage cavity (90) is closed, and wherein both the high-pressure switching valve cavity (68) and the switching valve Cavity (70) are directly connected to the bore. Hydraulikblock (18) nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Bohrung von dem Speicher-Hohlraum (90) aus in den Hydraulikblock (18) eingebracht ist.Hydraulic block (18) after Claim 1 , characterized in that the bore from the storage cavity (90) is introduced into the hydraulic block (18). Hydraulikblock (18) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Bohrung in einem Bereich zwischen dem Speicher-Hohlraum (90) und dem Hochdruckschaltventil-Hohlraum (68) verschlossen ist.Hydraulic block (18) according to any one of the preceding claims, characterized in that the bore in a region between the storage cavity (90) and the high-pressure switching valve cavity (68) is closed. Hydraulikblock (18) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Bohrung orthogonal zur Pumpenkolbenachse (82) verläuft.Hydraulic block (18) according to one of the preceding claims, characterized in that the bore is orthogonal to the pump piston axis (82). Hydraulikblock (18) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Bohrung orthogonal zu einer Längsachse des Umschaltventil-Hohlraums (70) und einer Längsachse des Hochdruckschaltventil-Hohlraums (68) verläuft.Hydraulic block (18) according to one of the preceding claims, characterized in that the bore is orthogonal to a longitudinal axis of the Umschaltventil cavity (70) and a longitudinal axis of the high-pressure switching valve cavity (68). Hydraulikblock (18) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Umschaltventil-Hohlraum (70) und der Hochdruckschaltventil-Hohlraum (68) derart in dem Hydraulikblock (18) angeordnet sind, dass der Umschaltventil-Hohlraum (70) entlang der Bohrung einen kleineren Abstand zum Hauptzylinder-Anschluss (62) aufweist als der Hochdruckschaltventil-Hohlraum (68).Hydraulic block (18) according to any one of the preceding claims, characterized in that the switching valve cavity (70) and the high pressure switching valve cavity (68) are arranged in the hydraulic block (18) such that the switching valve cavity (70) along the bore a smaller distance to the master cylinder port (62) than the high pressure switching valve cavity (68). Hydraulikblock (18) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Bohrung sowohl den Umschaltventil-Hohlraum (70) als auch den Hochdruckschaltventil-Hohlraum (68) schneidet.Hydraulic block (18) according to one of the preceding claims, characterized in that the bore intersects both the switching valve cavity (70) and the high-pressure switching valve cavity (68). Hydraulikblock (18) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Hauptzylinder-Anschluss (62) derart in dem Hydraulikblock (18) angeordnet ist, dass seine Längsachse orthogonal zur Pumpenkolbenachse (82) und orthogonal zur Bohrung ausgerichtet ist.A hydraulic block (18) according to any one of the preceding claims, characterized in that the master cylinder port (62) is disposed in the hydraulic block (18) such that its longitudinal axis is orthogonal to the pump piston axis (82) and orthogonal to the bore. Hydraulikblock (18) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Hauptzylinder-Anschluss (62) einen ersten Abschnitt mit einem großen Durchmesser und einen zweiten Abschnitt mit einem kleinen Durchmesser aufweist, wobei die Bohrung auf den Abschnitt mit dem kleinen Durchmesser trifft.Hydraulic block (18) according to any one of the preceding claims, characterized in that the master cylinder port (62) has a first portion with a large diameter and a second portion with a small diameter, wherein the bore meets the portion with the small diameter. Hydraulikblock (18) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Hydraulikblock (18) ferner zwei Auslassventil-Hohlräume (76, 78) aufweist, die über einen in dem Hydraulikblock (18) ausgebildeten Leitungskanal (102) untereinander und mit dem Speicher-Hohlraum (90) verbunden sind.Hydraulic block (18) according to any one of the preceding claims, characterized in that the hydraulic block (18) further comprises two outlet valve cavities (76, 78) which communicate with each other and with the reservoir via a conduit (102) formed in the hydraulic block (18) Cavity (90) are connected. Hydraulikblock (18) nach Anspruch 10, dadurch gekennzeichnet, dass der Leitungskanal (102) einen ersten, die beiden Auslassventil-Hohlräume (76,78) verbindenden Leitungskanalabschnitt, und einen zweiten zum Speicher-Hohlraum (90) hinführenden Leitungskanalabschnitt aufweist.Hydraulic block (18) after Claim 10 characterized in that the duct (102) comprises a first duct portion connecting the two outlet valve cavities (76, 78) and a second duct portion leading to the reservoir cavity (90). Hydraulikblock (18) nach Anspruch 11, dadurch gekennzeichnet, dass der erste Leitungskanalabschnitt parallel zu der Pumpenkolbenachse (82) und der zweite Leitungskanalabschnitt orthogonal zu der Pumpenkolbenachse (82) verläuft.Hydraulic block (18) after Claim 11 characterized in that the first duct portion is parallel to the pump piston axis (82) and the second duct portion is orthogonal to the pump piston axis (82). Hydraulikblock (18) nach einem der Ansprüche 10 bis 12, dadurch gekennzeichnet, dass die beiden Auslassventil-Hohlräume (76, 78) an derselben Seite der Pumpenkolbenachse (82) wie der Speicher-Hohlraum (90) ausgebildet sind.Hydraulic block (18) according to one of Claims 10 to 12 characterized in that the two outlet valve cavities (76, 78) are formed on the same side of the pump piston axis (82) as the storage cavity (90). Hydraulikblock (18) nach einem der Ansprüche 1 bis 9, dadurch gekennzeichnet, dass der Hydraulikblock ferner zwei Radzylinder-Anschlüsse (64, 66), zwei Auslassventil-Hohlräume (76, 78) und zwei Einlassventil-Hohlräume (72, 74) aufweist, wobei jeweils ein Radzylinder-Anschluss (64, 66), ein Auslassventil-Hohlraum (76, 78) und ein Einlassventil-Hohlraum (72, 74) untereinander über einen in dem Hydraulikblock (18) ausgebildeten Leitungskanal (100) verbunden sind.Hydraulic block (18) according to one of Claims 1 to 9 characterized in that the hydraulic block further comprises two wheel cylinder ports (64, 66), two exhaust valve cavities (76, 78) and two Inlet valve cavities (72, 74), wherein in each case a wheel cylinder connection (64, 66), an outlet valve cavity (76, 78) and an inlet valve cavity (72, 74) with each other via a in the hydraulic block (18) trained duct (100) are connected. Hydraulikblock (18) nach Anspruch 14, dadurch gekennzeichnet, dass der Leitungskanal (100) als eine orthogonal zur Pumpenkolbenachse (82) verlaufende Bohrung ausgeführt ist.Hydraulic block (18) after Claim 14 , characterized in that the conduit (100) is designed as a bore orthogonal to the pump piston axis (82). Hydraulikblock (18) nach Anspruch 14, dadurch gekennzeichnet, dass der Radzylinder-Anschluss (64, 66) eine Längsachse aufweist und der Leitungskanal (100) als eine in dieser Längsrichtung verlaufende gerade Bohrung ausgeführt ist.Hydraulic block (18) after Claim 14 , characterized in that the wheel cylinder connection (64, 66) has a longitudinal axis and the duct (100) is designed as a straight bore extending in this longitudinal direction. Hydraulikblock (18) nach Anspruch 15 oder 16, dadurch gekennzeichnet, dass der Einlassventil-Hohlraum (72, 74) und der Auslassventil-Hohlraum (76, 78) derart in dem Hydraulikblock (18) angeordnet sind, dass die Bohrung ausgehend von dem Radzylinder-Anschluss (64, 66) zunächst den Einlassventil-Hohlraum (72, 74) und dann den Auslassventil-Hohlraum (76, 78) anbindet.Hydraulic block (18) after Claim 15 or 16 , characterized in that the inlet valve cavity (72, 74) and the outlet valve cavity (76, 78) are arranged in the hydraulic block (18) such that the bore starting from the wheel cylinder port (64, 66) first Inlet valve cavity (72, 74) and then the exhaust valve cavity (76, 78) binds. Hydraulikblock (18) nach einem der Ansprüche 1 bis 13, dadurch gekennzeichnet, dass der Hydraulikblock (18) ferner zwei Einlassventil-Hohlräume (72, 74) aufweist, die über einen in dem Hydraulikblock (18) ausgebildeten Leitungskanal (98) untereinander und mit dem Umschaltventil-Hohlraum (70) verbunden sind.Hydraulic block (18) according to one of Claims 1 to 13 characterized in that the hydraulic block (18) further comprises two inlet valve cavities (72, 74) connected to each other and to the switching valve cavity (70) via a conduit (98) formed in the hydraulic block (18). Hydraulikblock (18) nach Anspruch 18, dadurch gekennzeichnet, dass der Leitungskanal (98) einen ersten Leitungskanalabschnitt aufweist, mit dem einer der beiden Einlassventil-Hohlräume (74) mit dem Umschaltventil-Hohlraum (70) verbunden ist, und einen zweiten Leitungskanalabschnitt aufweist, mit dem der andere Einlassventil-Hohlraum (72) mit dem ersten Leitungskanalabschnitt verbunden ist.Hydraulic block (18) after Claim 18 characterized in that the duct (98) has a first duct portion with which one of the two inlet valve cavities (74) is connected to the switch valve cavity (70) and has a second duct portion with which the other inlet valve cavity (72) is connected to the first duct section. Hydraulikblock (18) nach Anspruch 19, dadurch gekennzeichnet, dass der erste Leitungskanalabschnitt parallel zu der Pumpenkolbenachse (82) und der zweite Leitungskanalabschnitt orthogonal zu der Pumpenkolbenachse (82) verläuft.Hydraulic block (18) after Claim 19 characterized in that the first duct portion is parallel to the pump piston axis (82) and the second duct portion is orthogonal to the pump piston axis (82). Hydraulikblock (18) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Hochdruckschaltventil-Hohlraum (68) an der vom Speicher-Hohlraum (90) abgewandten Seite der Pumpenkolbenachse (82) ausgebildet ist.Hydraulic block (18) according to one of the preceding claims, characterized in that the high-pressure switching valve cavity (68) on the side facing away from the storage cavity (90) side of the pump piston axis (82) is formed. Hydraulikblock (18) nach einem der Ansprüche 14, 17, 18 oder 19, dadurch gekennzeichnet, dass die Einlassventil-Hohlräume (72, 74) in dem Hydraulikblock (18) quer zu der Pumpenkolbenachse (82) betrachtet jeweils zwischen dem Umschaltventil-Hohlraum (70) und dem Hochdruckschaltventil-Hohlraum (68) ausgebildet sind.Hydraulic block (18) according to one of Claims 14 . 17 . 18 or 19 characterized in that the inlet valve cavities (72, 74) in the hydraulic block (18) across the pump piston axis (82) are each formed between the switching valve cavity (70) and the high pressure switching valve cavity (68). Hydraulikblock (18) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Hydraulikblock (18) einen Motoranschluss-Hohlraum (106) aufweist, der zum Aufnehmen eines Motoranschlusses, der zum elektrischen Anschließen eines Pumpenmotors (46) des Hydroaggregats (18) an ein Steuergerät des Hydroaggregats dient, wobei der Motoranschluss-Hohlraum (106) in dem Hydraulikblock (18) an der vom Speicher-Hohlraum (90) abgewandten Seite der Pumpenkolbenachse (82) ausgebildet ist.Hydraulic block (18) according to one of the preceding claims, characterized in that the hydraulic block (18) has a motor connection cavity (106) for receiving a motor terminal, which is for electrically connecting a pump motor (46) of the hydraulic unit (18) to a Control unit of the hydraulic unit is used, wherein the motor connection cavity (106) in the hydraulic block (18) on the side facing away from the storage cavity (90) side of the pump piston axis (82) is formed. Hydraulikblock (18) nach einem der Ansprüche 1 bis 22, dadurch gekennzeichnet, dass der Hydraulikblock (18) einen Motoranschluss-Hohlraum (106) aufweist, der zum Aufnehmen eines Motoranschlusses, der zum elektrischen Anschließen eines Pumpenmotors (46) des Hydroaggregats (18) an ein Steuergerät des Hydroaggregats dient, wobei der Motoranschluss-Hohlraum in dem Hydraulikblock (18) quer zur Pumpenkolbenachse (82) betrachtet, zwischen dem Umschaltventil-Hohlraum (70) und dem Hochdruckschaltventil-Hohlraum (68) ausgebildet ist.Hydraulic block (18) according to one of Claims 1 to 22 characterized in that said hydraulic block (18) includes a motor port cavity (106) adapted to receive a motor port for electrically connecting a pump motor (46) of said hydraulic unit (18) to a hydraulic unit control unit; Cavity in the hydraulic block (18) viewed transversely to the pump piston axis (82), between the switching valve cavity (70) and the high-pressure switching valve cavity (68) is formed. Hydraulikblock (18) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Hydraulikblock (18) einen Leckagereservoir-Hohlraum (104) zum Aufnehmen von Leckage aus dem Pumpenkolben-Hohlraum (80) aufweist, wobei der der Leckagereservoir-Hohlraum (104) in dem Hydraulikblock (18) quer zur Pumpenkolbenachse (82) betrachtet neben dem Speicher-Hohlraum (90) ausgebildet ist.Hydraulic block (18) according to any one of the preceding claims, characterized in that the hydraulic block (18) has a leakage reservoir cavity (104) for receiving leakage from the pump piston cavity (80), wherein the leakage reservoir cavity (104) in the hydraulic block (18) transverse to the pump piston axis (82) viewed next to the storage cavity (90) is formed.
DE102006059924.1A 2006-12-19 2006-12-19 Hydraulic block of a hydraulic unit and hydraulic unit with such a hydraulic block Active DE102006059924B4 (en)

Priority Applications (3)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE102006059924.1A DE102006059924B4 (en) 2006-12-19 2006-12-19 Hydraulic block of a hydraulic unit and hydraulic unit with such a hydraulic block
KR1020070132989A KR101018985B1 (en) 2006-12-19 2007-12-18 Hydraulic block of hydraulic assembly and hydraulic assembly comprising such a hydraulic block
CN 200710161127 CN101205939B (en) 2006-12-19 2007-12-18 Hydraulic manifold block of hydraulic power source and hydraulic power source with hydraulic manifold block

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE102006059924.1A DE102006059924B4 (en) 2006-12-19 2006-12-19 Hydraulic block of a hydraulic unit and hydraulic unit with such a hydraulic block

Publications (2)

Publication Number Publication Date
DE102006059924A1 DE102006059924A1 (en) 2008-06-26
DE102006059924B4 true DE102006059924B4 (en) 2019-06-27

Family

ID=39431372

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE102006059924.1A Active DE102006059924B4 (en) 2006-12-19 2006-12-19 Hydraulic block of a hydraulic unit and hydraulic unit with such a hydraulic block

Country Status (3)

Country Link
KR (1) KR101018985B1 (en)
CN (1) CN101205939B (en)
DE (1) DE102006059924B4 (en)

Families Citing this family (34)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102008055000A1 (en) * 2008-12-19 2010-07-22 Robert Bosch Gmbh hydraulic power unit
DE102009046339A1 (en) * 2009-11-03 2011-05-05 Robert Bosch Gmbh Method for carrying out an emergency braking operation in a vehicle
DE102011089915A1 (en) * 2011-12-27 2013-06-27 Robert Bosch Gmbh Pump housing of a motor vehicle hydraulic unit with a wheel-pressure sensor connection
DE102012209218A1 (en) 2012-05-31 2013-12-05 Robert Bosch Gmbh Hydraulic block for a hydraulic unit of a slip-controlled, hydraulic vehicle brake system
DE102012221980A1 (en) 2012-11-30 2014-06-05 Robert Bosch Gmbh Hydraulic block for a hydraulic unit of a slip-controlled, hydraulic vehicle brake system and hydraulic vehicle brake system
DE102012223059A1 (en) 2012-12-13 2014-06-18 Robert Bosch Gmbh Hydraulic block for a hydraulic unit of a slip-controlled, hydraulic vehicle brake system
DE102014207545A1 (en) 2014-04-22 2015-10-22 Robert Bosch Gmbh Hydraulic block for a hydraulic unit of a slip-controlled, hydraulic vehicle brake system
DE102014213732A1 (en) 2014-07-15 2016-01-21 Robert Bosch Gmbh Hydraulic block for a hydraulic unit of a hydraulic vehicle brake system
DE102015117568A1 (en) 2014-10-17 2016-04-21 Mando Corporation HYDRAULIC UNIT OF AN ELECTRONICALLY CONTROLLED BRAKING SYSTEM
DE102014225953A1 (en) 2014-12-16 2016-06-16 Robert Bosch Gmbh Valve assembly for a pressure change damper for a brake power-controlled, hydraulic vehicle brake system, hydraulic block for such a vehicle brake system and vehicle brake system with such a hydraulic block
DE102015205543A1 (en) 2015-03-26 2016-09-29 Robert Bosch Gmbh Hydraulic block for a hydraulic unit of a brake control of a hydraulic vehicle brake system
DE102016211422A1 (en) 2016-06-27 2017-12-28 Robert Bosch Gmbh Hydraulic block with a hydraulic component
DE102016212721A1 (en) 2016-07-13 2018-01-18 Robert Bosch Gmbh Hydraulic block for a hydraulic unit of a slip control
DE102016212720A1 (en) * 2016-07-13 2018-01-18 Robert Bosch Gmbh Hydraulic block for a hydraulic unit of a slip control
DE102016216968A1 (en) 2016-09-07 2018-03-08 Robert Bosch Gmbh Hydraulic unit for a slip control of a hydraulic vehicle brake system
DE102016216966A1 (en) 2016-09-07 2018-03-08 Robert Bosch Gmbh Hydraulic unit for a slip control of a hydraulic vehicle brake system
EP3558776B1 (en) 2016-09-07 2021-03-31 Robert Bosch GmbH Hydraulic block for a hydraulic assembly of a slip control system of a hydraulic vehicle brake system
DE102016216971A1 (en) 2016-09-07 2018-03-08 Robert Bosch Gmbh Hydraulic block for a hydraulic unit of a hydraulic vehicle brake system
DE102016225757A1 (en) 2016-09-07 2018-03-08 Robert Bosch Gmbh Hydraulic block for a hydraulic unit of a slip control of a hydraulic vehicle brake system
WO2018099747A1 (en) 2016-11-30 2018-06-07 Robert Bosch Gmbh Hydraulic block for a hydraulic unit of a brake control and method for the production thereof
DE102016225741A1 (en) 2016-12-21 2018-06-21 Robert Bosch Gmbh Hydraulic unit of a brake control of a hydraulic vehicle brake system
DE102016226326A1 (en) 2016-12-29 2018-07-05 Robert Bosch Gmbh Hydraulic unit of a brake control of a hydraulic vehicle brake system
DE102017203752A1 (en) 2017-03-08 2018-09-13 Robert Bosch Gmbh Hydraulic block for a hydraulic unit of a slip control of a hydraulic vehicle brake system
DE102017204407A1 (en) 2017-03-16 2018-09-20 Robert Bosch Gmbh Hydraulic block for a hydraulic power-operated vehicle brake system
EP3943749A1 (en) 2017-04-28 2022-01-26 Graco Minnesota Inc. Portable hydraulic power unit
DE102017208390A1 (en) 2017-05-18 2018-11-22 Robert Bosch Gmbh Hydraulic unit of a slip control of a vehicle brake system with a hydraulic block and an engine block
DE102017208672A1 (en) 2017-05-23 2018-11-29 Robert Bosch Gmbh Hydraulic unit of a slip control of a vehicle brake system with an engine block
DE102017216903A1 (en) * 2017-09-25 2019-03-28 Robert Bosch Gmbh Pump housing of a hydraulic unit with a pump intake
DE102018209004A1 (en) 2018-06-07 2019-12-12 Robert Bosch Gmbh Hydraulic unit of a slip control
DE102018211435A1 (en) 2018-07-10 2020-01-16 Robert Bosch Gmbh Hydraulic block for a hydraulic unit of a brake pressure control of a hydraulic vehicle brake system
DE102018221082A1 (en) 2018-12-06 2020-06-10 Robert Bosch Gmbh Cuboid hydraulic block for a hydraulic unit of a slip control of a hydraulic vehicle brake system
USD977426S1 (en) 2019-12-13 2023-02-07 Graco Minnesota Inc. Hydraulic power pack
DE102020208958A1 (en) 2020-07-17 2022-01-20 Robert Bosch Gesellschaft mit beschränkter Haftung Hydraulic block for a hydraulic unit for slip control of a hydraulic vehicle brake system
DE102022207785A1 (en) * 2022-07-28 2024-02-08 Robert Bosch Gesellschaft mit beschränkter Haftung Hydraulic block of a power brake system

Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE19918575A1 (en) 1998-04-24 1999-12-23 Denso Corp Hydraulic actuator for anti-lock braking system with improved vol. efficiency of actuator housing
DE19959670A1 (en) 1998-12-12 2000-06-15 Aisin Seiki Hydraulic pressure control unit has housing with bounded hydraulic passages contg. four large and eight small valves with large and small dia. cylindrical solenoid coil sections respectively
DE10237163A1 (en) 2002-08-14 2004-02-26 Robert Bosch Gmbh Hydraulic outfit for a vehicle braking system has blocking protection system in conjunction with a drive slip control and electronic vehicle stability control
DE10339882A1 (en) 2003-06-26 2005-01-13 Continental Teves Ag & Co. Ohg Hydraulic unit for slip-controlled brake systems

Family Cites Families (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE3502281A1 (en) * 1985-01-24 1986-07-31 Alfred Teves Gmbh, 6000 Frankfurt BRAKE PRESSURE SENSOR FOR A HYDRAULIC BRAKE SYSTEM, ESPECIALLY FOR MOTOR VEHICLES
JPH0295966A (en) * 1988-09-30 1990-04-06 Aisin Seiki Co Ltd Hydraulic brake device
JPH08295221A (en) * 1995-02-27 1996-11-12 Sumitomo Electric Ind Ltd Brake fluid pressure control device
DE19949221A1 (en) 1999-10-13 2001-04-19 Bosch Gmbh Robert Electro-hydraulic unit for regulating a brake pressure of a hydraulic vehicle brake system
CN2493767Y (en) * 2001-07-19 2002-05-29 西安优势铁路新技术有限责任公司 Electric controlled hydraulic adjustable speed reducer
CN2535297Y (en) * 2002-04-22 2003-02-12 西安优势铁路新技术有限责任公司 Electrically-controlled hydraulic brake for rail vehice

Patent Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE19918575A1 (en) 1998-04-24 1999-12-23 Denso Corp Hydraulic actuator for anti-lock braking system with improved vol. efficiency of actuator housing
DE19959670A1 (en) 1998-12-12 2000-06-15 Aisin Seiki Hydraulic pressure control unit has housing with bounded hydraulic passages contg. four large and eight small valves with large and small dia. cylindrical solenoid coil sections respectively
DE10237163A1 (en) 2002-08-14 2004-02-26 Robert Bosch Gmbh Hydraulic outfit for a vehicle braking system has blocking protection system in conjunction with a drive slip control and electronic vehicle stability control
DE10339882A1 (en) 2003-06-26 2005-01-13 Continental Teves Ag & Co. Ohg Hydraulic unit for slip-controlled brake systems

Also Published As

Publication number Publication date
KR20080057169A (en) 2008-06-24
CN101205939B (en) 2013-08-07
KR101018985B1 (en) 2011-03-07
CN101205939A (en) 2008-06-25
DE102006059924A1 (en) 2008-06-26

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE102006059924B4 (en) Hydraulic block of a hydraulic unit and hydraulic unit with such a hydraulic block
EP1545951B1 (en) Hydraulic unit for anti-slip braking systems
EP2212166B1 (en) Hydraulic unit for slip-controlled braking systems
EP2164730B1 (en) Hydraulic unit for regulating the brake pressure in a vehicle brake system
DE3816073C2 (en) Anti-lock and traction control system
DE10236390B4 (en) Hydraulic unit for a vehicle brake system with anti-lock device
DE10237163B4 (en) Hydraulic unit for a vehicle brake system
EP1802502B1 (en) Motorcycle brake system
DE102010062171A1 (en) Pump housing of a motor vehicle hydraulic unit
EP2018303B1 (en) Hydraulic braking system
EP2797790B1 (en) Pump housing for a motor vehicle hydraulic assembly with an access for a wheel pressure sensor and an access for a master cylinder pressure sensor
DE102010003237A1 (en) vehicle brake system
DE102012211340A1 (en) Pump housing for vehicle-hydraulic device in vehicle brake system, has supply container port for supplying brake fluid from supply container, and storage aperture formed at side surface, where container port is located at side surface
DE102006063072B3 (en) Hydraulic block of a hydraulic unit of a vehicle brake system
DE19808626B4 (en) Electrohydraulic unit for pressure control in motor vehicle brake systems
DE102017203952A1 (en) Vehicle brake system with a pedal-operated master cylinder
DE4438927A1 (en) Hydraulic brake system for driving stability control
DE102020208958A1 (en) Hydraulic block for a hydraulic unit for slip control of a hydraulic vehicle brake system
DE10226679A1 (en) Hydraulic motor vehicle brake system
DE19639537A1 (en) Hydraulic active braking system for vehicle
EP2158113B1 (en) Hydraulic unit for slip-controlled brake systems
EP1388476B1 (en) Hydraulic unit for a vehicle brake system with an anti-lock device
DE102005046619B4 (en) Hydraulic block for a hydraulic vehicle brake system with slip control
DE10131757A1 (en) Hydraulic unit for slip-controlled brake systems
DE19524627A1 (en) Slip-controlled hydraulic brake system

Legal Events

Date Code Title Description
R012 Request for examination validly filed

Effective date: 20130829

R016 Response to examination communication
R130 Divisional application to

Ref document number: 102006063072

Country of ref document: DE

R016 Response to examination communication
R016 Response to examination communication
R018 Grant decision by examination section/examining division
R020 Patent grant now final