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Die
vorliegende Erfindung betrifft eine Luftverteilungseinrichtung nach
dem Oberbegriff des Anspruches 1.
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Solche
Einrichtungen werden bspw. in klimatisierten Sitzen benutzt, um
Luft in der Sitzfläche
unterhalb eines Sitzbezuges zu verteilen und um damit dann einen
Passagier anzuströmen.
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Stand der Technik
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Aus
DE 196 28 698 C1 sind
klimatisierte Sitz bekannt, bei denen zwischen ein Sitzpolster und
einen Bezug eine Belüftungsschicht
aus einem hoch porösen,
luftdurchlässigen
Material eingenäht
ist. Zudem ist in
DE
197 26 810 C1 ein flächiges
Heizelement zwischen einer solchen Belüftungsschicht und dem Bezug
vorgesehen. Solche Sitze sind sehr aufwendig zu fertigen, da mehrere
Schichten zum Teil nacheinander vernäht werden müssen. Außerdem ist die Positionierung
der Belüftungsschicht
auf dem Polster sehr ungenau.
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Aus
EP 1 352 780 A1 ist
ein Sitz bekannt, bei dem Teile eines Polsters eines Sitzes durch
Einlegeteile aus vernetztem Material ersetzt sind. Diese Teile werden
mit Luft gespeist. Solche Teile können verrutschen oder erfordern
separate Befestigungselemente.
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Aus
DE 10357583 B3 ist
bekannt, Einlege-Elemente mit einer Haftschicht an Vorsprüngen eines
geschäumten
Polsterkernes zu befestigen.
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Gegenstand
der Erfindung
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Es
ist eine Aufgabe der vorliegenden Erfindung, eine Luftverteilungseinrichtung
bereitzustellen, die einfach montierbar, logistisch einfach verwaltbar und
sicher im Betrieb ist, und möglichst
wenig Veränderung
an einem zu belüftenden
Bau teil erfordert. Diese Aufgabe wird mit dem Gegenstand des Anspruches
1 gelöst.
Weitere vorteilhafte Ausführungen sind
den Unteransprüchen
entnehmbar.
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Die
Begrenzungseinrichtung dient bspw. der Bildung eines klaren Kantenverlaufes,
z. B. durch ein geeigneteres Material als das der Luftverteilungsschicht.
Sie kann aber auch einer seitlichen Abdichtung der Luftverteilungsschicht
dienen, um Luftverluste zu vermeiden.
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Figuren
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Die
Erfindung wird beispielhaft nachfolgend anhand mehrerer Ausführungsformen
und deren Zeichnungen beschrieben. Es zeigen:
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1 Querschnitt
durch ein Polster eines Fahrzeugsitzes
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2 Längsschnitt
durch das Polster des Fahrzeugsitzes von 1
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3 Perspektivische
Ansicht eines Sitzes mit einer weiteren Ausführungsform einer Luftverteilungseinrichtung
teilweise geöffnet
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4 Draufsicht
von unten auf eine Luftverteilungseinrichtung von 1
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5 Querschnitt
durch eine erste Ausführungsform
einer Begrenzungseinrichtung 41'
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6 Querschnitt
durch eine zweite Ausführungsform
einer Begrenzungseinrichtung 41' gemäß 1
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Beschreibung
der Erfindung
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In 1 und 2 ist
in einer Baueinheit 30 im Fahrgastraum, im Beispiel einem
Sitz 31, ein Polster 6 vorgesehen. Dieses Polster
weist an seiner zum Passagier gewandten Seite eine Ausnehmung 35 auf.
Diese Ausnehmung 35 ist quer zur Fahrtrichtung F begrenzt
durch Polster-Erhebungen 41 bzw. Schaumstreifen als Polsterbegrenzungen 41' längs der
Fahrtrichtung F. Auf den von der Ausnehmung 35 abgewandten
Seiten der Polstererhebungen 41/Polsterbegrenzungen 41' sind Vertiefungen 7 vorgesehen.
Die Ausnehmung 35 und die Polstererhebungen 41 sind
in einer ersten Polsterzone 6a vorgesehen.
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Es
ist eine zweite Polsterzone 6b vorgesehen, welche bezüglich einer
Ausnehmung 35',
Polstererhebungen 41/Polsterbegrenzungen 41' und Vertiefungen 7 ähnlich wie
die erste Polsterzone gestaltet ist. Es kann jedoch sinnvoll sein,
daß z.
B. die Grundfläche
der zweiten Ausnehmung 35' von
der der ersten Ausnehmung 35 verschieden ist.
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Auf
das Polster 6 ist eine Luftverteilungseinrichtung 20 aufgelegt.
Die Luftverteilungseinrichtung 20 weist eine Luftverteilungsschicht 4 auf.
Diese ist z. B. aus einem Abstandsgewirke (wie hier), Gummihaar,
Schaum, aus einer Vielzahl nebeneinander geordneten Spiralen und/oder
aus einem sonstigen luftdurchströmbaren
Material gebildet.
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Die
Luftverteilungsschicht 4 weist im vorliegenden Ausführungsbeispiel
zwei voneinander getrennte und zueinander beabstandete Abschnitte 43, 43' auf. Diese
entsprechen in ihrer Grundfläche
in etwa der Grundfläche
der Ausnehmungen 35, 35'. Die Dicke der Abschnitte 43, 43' entspricht
etwa der Tiefe der Ausnehmungen 35, 35'. Die Abschnitte 43, 43' sind so angeordnet,
daß sie
in den Ausnehmungen 35, 35' aufgenommen sind. Die beiden Abschnitte 43, 43' sind im vorliegenden
Beispiel aus gleichem Material und gleichartig ausgebildet. Sie
können
jedoch z. B. zur Optimierung von Polsterhärte oder Belastbarkeit z. B.
eine unterschiedliche Elastizität
oder verschiedene Materialien oder Materialdicken aufweisen.
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An
der Luftverteilungsschicht 4 ist eine Begleitschicht 2a angeordnet.
Sie befindet sich auf der vom Polster 6 abgewandten Seite
der Luftverteilungsschicht 4. Die Begleitschicht 2a ragt
zumindest teilweise über
die Grundfläche
der Luftverteilungsschicht 4 heraus. An dem so gebildeten Überstand 25 ist
eine Haftfläche 5 vorgesehen.
Diese verläuft
im dargestellten Ausführungsbeispiel
rings um die Abschnitte 43, 43' der Luftverteilungsschicht 4.
Sie ist zweckmäßigerweise
durch ein Band aus Selbstklebefolie gebildet.
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Eine
weitere Befestigungsmöglichkeit
besteht darin, in das Polster Teile eines Klettverschlusses einzuschäumen und
die korrespondierenden Teile an der Haftfläche der Luftverteilungseinrichtung vorzusehen
oder die Luftverteilungsschicht und/oder die Begleitschicht aus
einem textilen, verklettbaren Material zu fertigen. Statt einer
Verklebung erfolgt dann ein Verkletten.
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Die
Begleitschicht 2a kann ausschließlich durch die Haftfläche 5 gebildet
sein. Im vorliegenden Beispiel weist sie jedoch eine Polsterschicht 3 aus Polstermaterial
auf. Zusätzlich
ist ein flächiges
Heizelement 2b an der Begleitschicht 2a angeordnet.
Die Polsterschicht 3 und das Heizelement 2b können miteinander
verklebt, vernäht,
verstrickt oder verwirkt sein.
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Die
Abschnitte 43, 43' und
die Begleitschicht 2a sind so aneinander angeordnet, daß die Abschnitte 43, 43' in den Polsterzonen 6a, 6b vollflächig bedeckt
sind, und daß die
Begleitschicht 2a bis auf den Grund der Vertiefung 7 zwischen
den beiden Polsterzonen 6a, 6b reicht. Bei dieser
Vertiefung 7 handelt es sich im vorliegenden Fall um einen
Abspanngraben. Die Haftschicht 5 haftet an den Erhebungen 41. Dadurch
ist ein stufenfreier Übergang
zwischen den Erhebungen 41 und der Luftverteilungsschicht 4 sichergestellt
und die Luftverteilungsschicht 4 fest und unverschieblich
fixiert. Die Begrenzungseinrichtungen 41' sind vorzugsweise zunächst an
der Begleitschicht 2a angeordnet und werden dann beim Auflegen
der Begleitschicht 2a am Polster 6 hiermit verbunden,
vorzugsweise verklebt.
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Die
Luftverteilungseinrichtung 20 weist insbesondere in der
Luftverteilungsschicht 4 einen niedrigen Strömungswiderstand
für Luftströme entlang der
Luftverteilungsschicht auf, als quer zur Luftverteilungsschicht.
Außerdem
hat sie eine hohe Dampfdurchlässigkeit
und/oder Luftdurchlässigkeit
senkrecht zur Luftverteilungsschicht 4. Die Luftverteilungseinrichtung 20 ist
von einem Bezug 1 bedeckt. Der Bezug 1 kann auf
das Polster 6 und die Luftverteilungseinrichtung 20 aufgeklebt
sein. Im vorliegenden Beispiel ist er entlang der Vertiefungen 7 festgenäht und/oder
abgespannt.
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3 zeigt
in einem weiteren Ausführungsbeispiel
einen Sitz 31, ein Polster 6 mit zwei Ausnehmungen 35, 35' und eine Luftverteilungseinrichtung 20.
Sie entsprechen im wesentlichen dem ersten Ausführungsbeispiel, allerdings
ohne Abspanngräben.
Die beiden Ausnehmungen 35, 35' sind vielmehr durch eine Durchtrittspassage 55 für Luft durchlässig miteinander
verbunden.
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In
der Ausnehmung 35' ist
ein Kanal 47 vorgesehen, welcher ein elektrisches Anschlußkabel 9 der
Luftverteilungseinrichtung 20 aufnimmt. Der Kanal 47 erstreckt
sich vom Grund der Ausnehmung 35 durch das Polster 6 und
tritt an geeigneter Stelle, z. B. an der Rückseite oder Stirnseite aus
dem Polster 6 wieder aus.
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In
der Ausnehmung 35 ist außerdem eine Öffnung 49 vorgesehen.
Diese dient dem Durchtritt von Luft und verbindet die Luftverteilungsschicht 4 mit
der Umgebung des Sitzes 31. Sie verläuft deshalb zweckmäßigerweise
möglichst
direkt und geradlinig zur von der Luftverteilungseinrichtung 20 abgewandten
Seite des Polsters 6.
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In
der Öffnung 49 ist
ein Ventilator 8 vorgesehen. Der Ventilator 8 dient
dazu, Luft zur Luftverteilungseinrichtung 20 zu führen oder
von dieser abzusaugen.
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Es
ist gut erkennbar, daß die
Luftverteilungsschicht 4, die Haftfläche 5 und die weiteren
Funktionselemente wie das elektrische Heizelement 2b eine
zusammenhängende,
einfach handhabbare Baugruppe bilden. Auch zusätzliche Begrenzungseinrichtungen
könnten
daran angebracht sein. Diese Baugruppe kann einfach formschlüssig in
die Ausnehmung 35 eingesetzt und dauerhaft dort befestigt werden.
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Die
Luftverteilungseinrichtung 20 kann auch eine feuchte, zwischenspeichernde
Schicht aufweisen, z. B. ein Vlies mit Aktiv-Kohle-Partikeln, z.
B. als Teil der Begleitschicht 2a. Außerdem kann die Luftverteilungseinrichtung
mit Sensoren, Ventilatoren oder weiteren Funktionselementen bestückt sein. Auch
können
Polsterversteifungselemente oder Mehrzonenschäume daran angeordnet sein.
Gummihaar-Formteile eignen sich besonders für den Sitzspiegelbereich.
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4 zeigt
eine Ausführungsform
einer Luftverteilungseinrichtung 20, die der ersten Ausführungsform
von 1 entspricht. In der Draufsicht sind elektrische
Leiter 11 erkennbar, welche vom ersten Abschnitt 43 der
Luftverteilungsschicht 4 zum zweiten Abschnitt 43' verlaufen.
Diese elektrischen Leiter 11 sind an der Begleitschicht 2a fixiert.
Sie verlaufen nicht geradlinig und auf kürzestem Wege von einem Abschnitt
zum anderen. Vielmehr ist ihre Hauptverlaufsrichtung winklig zur
kürzesten
Verbindungsmöglichkeit
und sie mäandern
um diese Hauptverlaufsrichtung. Auf diese Weise erhalten die Leiter 11 ausreichend
Bewegungsfreiraum, um Abspanngräben
oder sonstige Vertiefungen 7 und Nähte zu überbrücken, ohne durch Überdehnung
oder Bruch bei Belastung beschädigt
zu werden.
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5 und 6 zeigen
einen Teil des Fahrzeugsitzes im Querschnitt durch das Sitzteil.
Dargestellt ist der Untergrund 6' in Form des Polsters 6. Dieses
weist eine mittlere Sitzzone 6a auf. Hier ist eine Luftverteilungsschicht 4 auf
dem Untergrund 6' aufgelegt.
Die Luftverteilungsschicht 4 weist eine Vielzahl in etwa
parallel zueinander angeordneter Spiralen 51 auf, zwischen
denen Luft durchströmen kann.
Die Spiralen 51 sind vorzugsweise stoffschlüssig an
der Begleitschicht 2a angeordnet und dort befestigt.
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Die
Begleitschicht 2a ist auf der dem Untergrund 6' gegenüber liegenden
Seite der Luftverteilungsschicht 4 angeordnet. Darüber ist
ein vorzugsweise luftdurchlässiges
Heizelement 2b angeordnet, von dem hier einige Heizleiter
im Querschnitt erkennbar sind.
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Die
Luftverteilungseinrichtung 4 wird seitlich von einer Begrenzungseinrichtung 41' abgegrenzt. Diese
weist vorzugsweise ein längliches,
aus Schaumstoff gebildetes Bauelement auf. Es ist vorzugsweise zumindest
teilweise längs
der Begleitschicht 2a angeordnet und vorzugsweise zumindest teilweise
von der Begleitschicht 2a umgeben, vorzugsweise in die
Begleitschicht 2a eingeschlagen. Es kann jedoch auch wie
in 6 einfach aufgelegt sein. Es kann mit ihr vernäht oder
verklebt sein.
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Um
die Stabilität
und Paßgenauigkeit
der eingelegten Baugruppe zu vergrößern kann es zweckmäßig sein,
eine vertiefte Zone 6b speziell für die Aufnahme der Begrenzungseinrichtung 41' vorzusehen.
Sie ist jedoch nicht unbedingt erforderlich, wie auch aus 6 ersichtlich.
Die Begrenzungseinrichtung 41' dient unter anderem dazu, die
Zone 6d der Sitzwangen und die Zone 6 a/b, welche
durch einen Graben an der Zone 6c voneinander getrennt sind,
scharfkantig voneinander abzugrenzen. Zur Befestigung der aus Luftverteilungsschicht 4,
der Begleitschicht 2a, dem Heizelement 2b und
der Begrenzungseinrichtung 41' gebildeten Baugruppe ist eine Haftschicht 5 z.
B. eines Klebebandes oder eines Klettverschlusses zweckmäßig. Vorzugsweise
ist ein Teil 5',
vorzugsweise eine Hälfte
bzw. Komponente eines Klettverschlusses stoffschlüssig mit
dem Untergrund 6' verbunden,
bspw. in den Schaum des Polsters 6 eingeschäumt. Die
Erfindung ist nicht auf Sitze beschränkt. Sie kann in angepaßter Form
bspw. auch für
Armstützen,
Türverkleidungen
und Armaturenbretter vorgesehen sein.
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Es
sind zahlreiche Varianten der Erfindung denkbar. Denn als Begrenzungseinrichtung
kann anstelle eines Schaumstoffstreifens jedes Mittel benutzt werden,
das einen Durchtritt von Luft zumindest an Teilen mindestens einer
Umfangskante der Luftverteilungsschicht zu den Seiten des Sitzes
und/oder der Luftverteilungsschicht hin vermindert, vorzugsweise
im wesentlichen unterbindet.
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Um
die Begrenzungseinrichtung vom Untergrund verschieden und nicht
einstückig
daraus auszubilden, ist jede Ausführungsform geeignet, bei der die
Begrenzungseinrichtung und der Untergrund vor ihrer Aneinanderordnung
zumindest zeitweise zumindest teilweise voneinander räumlich beabstandete
Gebilde sind. Beispielsweise könnten überstehende
Teile eines Polsters auch zumin dest teilweise abgeschnitten, mit
der Luftverteilungsschicht verbunden und anschließend wieder
mit dem Polster an ihrer ursprünglichen
Position verklebt werden.
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Alternativ
zu einer Begrenzung an den seitlichen Wangen kann unter einer Umfangskante
auch jeder andere beliebige Abschnitt des Randverlaufes der Luftverteilungsschicht
oder einer ihrer Abschnitte verstanden werden. Besonders vorteilhaft
ist, wenn die nicht-einstückige
Begrenzungseinrichtung mit einstückig
aus dem Polster ausgeführten
Vorsprüngen
kombiniert sind. Besonders vorteilhaft ist auch, wenn nur ein solcher
Vorsprung, vorzugsweise länglich
ausgeführt,
ansonsten mit nicht-einstückigen
Begrenzungseinrichtungen zur Begrenzung aller Seiten der Luftverteilungsschicht
kombiniert wird.
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Unter „Begrenzen" soll nicht nur verstanden sein,
daß die
Begrenzungseinrichtung neben der Luftverteilungsschicht angeordnet
ist. Sie kann dazu auch teilweise oder vollständig beabstandet von der Luftverteilungsschicht
angeordnet sein. Entscheidend ist, daß sie zumindest teilweise zwischen
der Ventilationsschicht und den äußeren Seitenkonturen des
Sitzes bzw. der Baueinheit angeordnet und zumindest teilweise in
der von der Luftverteilungsschicht aufgespannten (nicht unbedingt
ebenen) Ebene liegt.
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- 1
- Bezug
- 2a
- Begleitschicht
- 2b
- Heizelement
- 3
- Polsterschicht
- 4
- Luftverteilungsschicht
- 5
- Haftfläche
- 6
- Polster
- 6'
- Untergrund
- 6a–d
- Polsterzonen
- 7
- Vertiefung
- 8
- Lüfter
- 9
- Anschlußkabel
- 11
- Elektrischer
Leiter
- 15
- Begleitschicht
- 20
- Luftverteilungseinrichtung
- 25
- Überstand
- 30
- Baueinheit
- 31
- Sitz
- 35,
35'
- Ausnehmung
- 37
- Rand
der Polsterzone
- 39
- Grenzbereich
- 41
- Polstererhebung
- 41'
- Begrenzungseinrichtung
- 43,
43'
- Abschnitte
- 45
- Verbindungsweg
- 47
- Kanal
für Stromversorgung
- 49
- Öffnung für Luftteilung
- 51
- Spiralen
zur Luftverteilung
- 53
- Umfangskanten
der Luftverteilungsschicht
- 55
- Durchtrittspassage