DE102005031812A1

DE102005031812A1 - Scheinwerfer für Fahrzeuge

Info

Publication number: DE102005031812A1
Application number: DE102005031812A
Authority: DE
Inventors: Wolfgang Dr. Kesseler; Thomas Könning
Original assignee: Hella KGaA Huek and Co
Current assignee: Hella GmbH and Co KGaA
Priority date: 2005-07-06
Filing date: 2005-07-06
Publication date: 2007-01-18

Abstract

Die Erfindung betrifft einen Scheinwerfer für Fahrzeuge für Fernlicht mit einem schalenförmigen Reflektor und einer dem Reflektor zugeordneten Lichtquelle. In einem vom Reflektor reflektierten Fernlichtbündel ist eine Abschlussscheibe angeordnet. Zwischen der Lichtquelle und der Abschlussscheibe ist ein Infrarotlichtfilter und zwischen Lichtquelle und Infrarotlichtfilter eine Blendeneinrichtung angerodnet. Die Blendeneinrichtung weist eine Strahlenblende auf, die direkt aus der Lichtquelle austretende und auf den äußeren umlaufenden Randbereich des Infrarotlichtfilters gerichtete Lichtstrahlen abschirmt.

Description

Die Erfindung betrifft einen Scheinwerfer für Fahrzeuge für Fernlicht mit einem schalenförmigen Reflektor, mit einer dem Reflektor zugeordneten Lichtquelle, mit einer in dem Fernlichtbündel des Reflektors angeordneten Abschlussscheibe, mit einem zwischen Lichtquelle und Abschlussscheibe angeordneten Infrarotlichtfilter, mit einer zwischen Lichtquelle und Infrarotlichtfilter angeordneten Blendeneinrichtung, die direkt aus der Lichtquelle austretende und auf den Infrarotlichtfilter gerichtete Lichtstrahlen abschirmt

Bei einem solchen aus der DE-A-102 30 143 bekannten Scheinwerfer für Fahrzeuge wird zur Erhöhung der Sichtweite bei Nachtfahrten ein unsichtbares Fernlicht mit Infrarotlichtstrahlung eingesetzt. Da es vom menschlichen Auge nicht wahrgenommen wird, verursacht es keine Blendung des Gegenverkehrs und kann daher permanent eingeschaltet bleiben. Zusammen mit einer infrarotlichtempfindlichen Kamera und einer Bildwiedergabeeinrichtung ergibt sich ein Fahrerassistenzsystem, das die gesetzlich vorgeschriebenen Grenzen der Leuchtweite des Abblendlichtes deutlich erweitern kann und dazu beiträgt, Gefahrenquellen insbesondere auf schlecht oder gar nicht beleuchteten Strassen früher erkennen zu können. Der Scheinwerfer weist einen parabolischen Reflektor auf, dessen Brennpunkt eine Lichtquelle zugeordnet ist. Die Lichtquelle ist von einer Glühlampe gebildet. Der Reflektor ist auf seiner Vorseite von einer Abschlussscheibe abgedeckt. An einem zum Reflektor hin weisenden Befestigungsrand der Abschlussscheibe liegt ein Infrarotlichtfilter an. Die Lichtquelle weist an ihrem Glaskolben eine Blendeneinrichtung auf, die von einer auf den Glaskolben aufgebrachten schwarzen Beschichtung gebildet ist. Die Beschichtung ist kappenförmig ausgeführt und schirmt die Lichtstrahlen ab, die direkt aus der Lichtquelle austreten und auf einen zentralen Bereich des Infrarotlicht filters gerichtet sind. Der Infrarotlichtfilter ist so ausgelegt, dass für einen Betrachter möglichst kein Roteindruck bei eingeschalteten Scheinwerfer entsteht. Dieser Roteindruck wird vermieden, da der Filter unterbrochene Bereiche für sichtbares Licht aufweist. Trotzdem kann bei eingeschalteten Scheinwerfer und bei einem seitlichen Betrachten des Scheinwerfers an dem äußeren Randbereich des Infrarotlichtfilters wegen den dort sehr schräg einfallenden Lichtstrahlen ein störendes Farbenspiel entstehen.

Weiterhin sind Scheinwerfer für Fahrzeuge mit Abblendlicht bekannt, bei denen zwischen der Lichtquelle und der Abschlussscheibe eine Blendeneinrichtung angeordnet ist, die zumindest alle Lichtstrahlen abschirmt, die direkt aus der Lichtquelle austreten und nicht auf den Reflektor gerichtet sind. Dieser für Abblendlicht vorgesehene Scheinwerfer ist für Infrarotlicht nicht geeignet, da sein Lichtbündel kein Fernlicht erzeugt.

Aufgabe der Erfindung ist es, den im Oberbegriff des Anspruchs 1 beschriebenen Scheinwerfer derart zu gestalten, dass bei einem seitlichen Betrachten eines eingeschalteten Scheinwerfers keine störenden Farbspiele durch den Infrarotlichtstrahler entstehen. Zur Lösung dieser Aufgabe ist die Erfindung in Verbindung mit dem Oberbegriff des Patentanspruchs 1 dadurch gekennzeichnet, dass die Blendeneinrichtung eine separate Strahlenblende aufweist, die direkt aus der Lichtquelle austretende und auf den äußeren umlaufenden Randbereich des Infrarotlichtfilters gerichtete Lichtstrahlen abschirmt. Dadurch können im Scheinwerferinneren keine störenden Farbspiele entstehen und es können sich auch keine Farbspiele an den dem Infrarotlichtfilter benachbarten Oberflächen des Scheinwerfers spiegeln und somit den störenden Farbeindruck verstärken.

Der Scheinwerfer erscheint im ausgeschalteten Zustand hell und brillant, wenn die dem Infrarotfilter benachbarten Oberflächen einen hohen Reflexionsgrad aufweisen. In diesem Zusammenhang ist es weiterhin vorteilhaft, wenn der Infrarotlichtfilter von einem Halterahmen umgeben ist, der an der Innenseite zwischen dem Infrarotlichtfilter und der Abschlussscheibe mit einer reflektierenden Oberfläche versehen ist. Dadurch sind keine zusätzlichen Bauteile notwendig.

Nach einer Weiterbildung der Erfindung ist der Infrarotlichtfilter durchgehend durchlässig sowohl für Infrarotlicht als auch für einen Anteil an sichtbaren Licht derart, dass für einen Betrachter des Scheinwerfers der Roteindruck zumindest stark reduziert ist.

Weitere Vorteile der Erfindung ergeben sich aus weiteren Unteransprüchen und der nachfolgenden Beschreibung eines Ausführungsbeispiels.

Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung wird nachstehend anhand der Zeichnung erläutert, die in einer Figur einen Scheinwerfer für Fahrzeuge in einem Mittelschnitt zeigt.
Der Scheinwerfer für Fahrzeuge weist einen schalenförmigen Reflektor 1 mit einer dem Brennort des Reflektors 1 zugeordneten Lichtquelle 2 auf. Als Lichtquelle 2 dient der Glühfaden einer Halogenlampe, der in Längsausdehnung parallel zur optischen Achse des Reflektors 1 verläuft. Der Reflektor 1 erzeugt ein Fernlichtbündel 3 mit etwa parallel zueinander verlaufenden Lichtstrahlen und ist hinter einer lichtdurchlässigen glatten Abschlussscheibe (nicht dargestellt) angeordnet. Zwischen der Abschlussscheibe und der Lichtquelle 2 ist ein plattenförmiger Infrarotlichtfilter 4 angeordnet. Der Infrarotlichtfilter 4 ist in eine rahmenförmige Halteaufnahme 10 eingesetzt die zumindest zwischen dem Infrarotlichtfilter 4 und der Abschlussscheibe mit einer hochglänzenden Oberfläche 8 versehen ist. Der Infrarotlichtfilter 4 ist durchgängig durchlässig sowohl für Infrarotlichtlicht als auch für einen kleinen Anteil an sichtbaren Licht. Der Anteil an sichtbaren Licht ist so groß, dass für einen Betrachter bei eingeschal teten Scheinwerfer der Infrarotlichtfilter 4 ohne einen störenden bzw. ohne Roteindruck zu sehen ist. Zwischen dem Infrarotlichtfilter 4 und der Lichtquelle 2 ist eine Blendeneinrichtung 5 angeordnet. Die Blendeneinrichtung 5 weist eine kappenförmige Strahlenblende 11 auf, die zumindest den größten Teil der direkt aus der Lichtquelle 2 austretenden Lichtstrahlen 6 abschirmt, die auf den äußeren umlaufenden Randbereich 7 des Infrarotlichtfilters 4 gerichtet sind, und die alle dieser Lichtstrahlen 6 abschirmt, die innerhalb des umlaufenden Randbereichs 7 auf den Infrarotlichtfilter 4 auftreffen. Die Strahlenblende 11 kann auch alle direkt aus der Lichtquelle 2 austretenden Lichtstrahlen 6 abschirmen, die auf die Lichtaustrittsfläche 9 des Reflektors 1 gerichtet sind.

1: Reflektor
2: Lichtquelle
3: Fernlichtbündel
4: Infrarotlichtfilter
5: Blendeneinrichtung
6: Lichtstrahlen
7: Randbereich
8: Oberfläche
9: Lichtaustrittsfläche
10: Halteaufnahme
11: Strahlenblende

Claims

Scheinwerfer für Fahrzeuge für Fernlicht mit einem schalenförmigen Reflektor (1), mit einer dem Reflektor (1) zugeordneten Lichtquelle (2), mit einer in dem Fernlichtbündel (3) des Reflektors (1) angeordneten Abschlussscheibe, mit einem zwischen Lichtquelle (2) und Abschlussscheibe angeordneten Infrarotlichtfilter (4) und zwischen Lichtquelle (2) und Infrarotlichtfilter (4) angeordneten Blendeneinrichtung (5), die direkt aus der Lichtquelle (2) austretende und auf den Infrarotlichtfilter (4) gerichtete Lichtstrahlen abschirmt, dadurch gekennzeichnet, dass die Blendeneinrichtung (5) eine separate Strahlenblende (11) aufweist, die direkt aus der Lichtquelle (2) austretende und auf den äußeren umlaufenden Randbereich (7) des Infrarotlichtfilters (4) gerichtete Lichtstrahlen (6) abschirmt.
Scheinwerfer nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der Infrarotlichtfilter (4) auf der der Abschlussscheibe zugewandten Seite von einer Lichtstrahlen reflektierenden Oberfläche (8) umgeben ist.
Scheinwerfer nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Strahlenblende kreisringförmig ausgeführt ist.
Scheinwerfer nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Strahlenblende (11) kappenförmig ausgeführt ist.
Scheinwerfer nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass die Blendeneinrichtung (5) alle Lichtstrahlen abschirmt, die direkt aus der Lichtquelle (2) austreten und auf den Infrarotlichtfilter (4) gerichtet sind.
Scheinwerfer nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, das die Blendeneinrichtung (5) alle Lichtstrahlen abschirmt, die direkt aus der Lichtquelle (2) austreten und auf eine Lichtaustrittsfläche (9) des Reflektors (1) gerichtet sind.
Scheinwerfer nach einem der Ansprüche 2 bis 6, dadurch gekennzeichnet, dass der Infrarotlichtfilter (4) von einer Halteaufnahme (10) umgeben ist, die an der Innenseite zwischen dem Infrarotlichtfilter (6) und der Abschlussscheibe mit der reflektierenden Oberfläche (8) versehen ist.
Scheinwerfer nach einem der Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, dass das Infrarotlichtfilter (4) bis zu seinem äußeren umlaufenden Rand eine durchgehende Infrarotlichtbeschichtung aufweist.
Scheinwerfer nach einem der Ansprüche 1 bis 8, dadurch gekennzeichnet, dass der Infrarotlichtfilter durchgehend sowohl durchlässig für Infrarotlichtlicht als auch für einen Anteil an sichtbaren Licht derart ist, dass für einen Betrachter des Scheinwerfers der Roteindruck zumindest stark reduziert ist.