DE102005031300A1 - Brennkraftmaschine mit Kühlsystem und Abgasrückführsystem - Google Patents

Brennkraftmaschine mit Kühlsystem und Abgasrückführsystem Download PDF

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Abstract

Die Erfindung beschreibt eine Brennkraftmaschine mit Kühlsystem und Abgasrückführsystem. In kompakter und kostengünstiger Bauweise ist dabei der AGR-Wärmetauscher (22) direkt an der Kühlmittel-Sammelleiste (20) befestigt, wobei die Kühlmittelablauföffnung des AGR-Wärmetauschers (22) direkt mit einer zweiten Kühlmittelzulauföffnnung (32) der Kühlmittel-Sammelleiste (20) verbunden ist, und/oder die Kühlmittel-Sammelleiste (20) ist direkt an dem Maschinengehäuse befestigt, wobei die wenigstens eine Kühlmittelablauföffnung des Maschinengehäuses direkt mit der wenigstens einen ersten Kühlmittelzulauföffnung (28) der Kühlmittel-Sammelleiste (20) verbunden ist.

Description

  • Die Erfindung betrifft eine Brennkraftmaschine mit Kühlsystem und Abgasrückführsystem nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1 bzw. des Anspruchs 3.
  • Eine Brennkraftmaschine für ein Kraftfahrzeug enthält üblicherweise ein Maschinengehäuse mit einem Zylinderkopf, mehreren Zylindern und mehreren Kühlmittelleitungen. Die Kühlmittelleitungen sind über wenigstens eine Kühlmittelzulauföffnung mit einer Kühlmittelpumpe zum Zuführen eines gekühlten Kühlmittels verbunden und über wenigstens eine Kühlmittelablauföffnung mit einer Kühlmittel-Sammelleiste verbunden. Diese Kühlmittel-Sammelleiste weist entsprechend wenigstens eine erste Kühlmittelzulauföffnung und eine Kühlmittelablauföffnung, die über eine Kühlmittelleitung mit einem Kühler zum Kühlen des Kühlmittels verbunden ist, auf. Das so in dem Kühler gekühlte Kühlmittel wird dann wieder von der Kühlmittelpumpe angesaugt.
  • Bei einer Brennkraftmaschine mit Abgasrückführsystem (AGR) kann ein Teil der Abgase aus der Brennkraftmaschine über eine AGR-Leitung wieder der Kraftstoffzufuhr der Brennkraftmaschine zurückgeführt werden. In der AGR-Leitung ist ein AGR-Wärmetauscher zum Kühlen des rückgeführten Abgases angeordnet, und der AGR-Anteil wird über ein AGR-Ventil gesteuert, das möglicherweise ebenfalls gekühlt wird. Der AGR-Wärmetauscher und das AGR-Ventil sind daher ebenfalls Bestandteile des Kühlsystems, und der AGR-Wärmetauscher weist eine mit der Kühlmittelpumpe verbundene Kühlmittelzulauföffnung und eine Kühlmittelablauföffnung auf. Die Kühlmittelablauföffnung des AGR-Wärmetauschers ist mit einer zweiten Kühlmittelzulauföffnung der Kühlmittel-Sammelleiste verbunden, sodass das gesamte Kühlmittel des Kühlsystems in der Kühlmittel-Sammelleiste gesammelt wird.
  • Das Kühlsystem der Brennkraftmaschine weist im Allgemeinen weitere Komponenten, wie beispielsweise Ölkühler, Ausgleichsbehälter, Thermostatventile, verschiedene Druckmesser und Temperaturmesser und dergleichen auf, die jedoch für die vorliegende Erfindung nicht von Bedeutung sind.
  • Aufgrund des immer begrenzter zur Verfügung stehenden Bauraums besteht Bedarf an kompakten Konstruktionen für solche Brennkraftmaschinen.
  • So ist es zum Beispiel aus den Druckschriften DE 101 19 484 A1 , JP-A-2000-248936 und JP-A-2002-030995 bekannt, den AGR-Wärmetauscher direkt an dem Zylinderkopf des Maschinengehäuses zu montieren. Im Fall der JP-A-2001-227414 ist das AGR-Ventil direkt an dem Zylinderkopf befestigt.
  • Die US-B-6,478,017 offenbart eine Brennkraftmaschine, bei welcher die komplette AGR-Leitung einschließlich dem AGR-Wärmetauscher in dem Maschinengehäuse integriert ist.
    •
  • Der vorliegenden Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine kompakte und gleichzeitig kostengünstige Konstruktion einer Brennkraftmaschine mit Kühlsystem und Abgasrückführsystem bereitzustellen.
  • Gemäß einem ersten Aspekt der Erfindung wird diese Aufgabe durch eine Brennkraftmaschine mit den Merkmalen des Anspruchs 1 gelöst.
  • Die Brennkraftmaschine mit Kühlsystem und Abgasrückführsystem umfasst ein Maschinengehäuse mit einem Zylinderkopf, mehreren Zylindern und mehreren Kühlmittelleitungen, wobei das Maschinengehäuse mit wenigstens einer Kühlmittelzulauföffnung und wenigstens einer Kühlmittelablauföffnung versehen ist; eine Kühlmittel-Sammelleiste mit wenigstens einer ersten Kühlmittelzulauföffnung, die mit einer Kühlmittelablauföffnung des Maschinengehäuses verbunden ist, und einer Kühlmittelablauföffnung, die über eine Kühlmittelleitung mit einem Kühler verbunden ist; und einen AGR-Wärmetauscher mit einem Abgaskanal und einem Kühlmittelkanal, die miteinander in Wärmeaustausch stehen, sowie einer Kühlmittelzulauföffnung und einer Kühlmittelablauföffnung. Erfindungsgemäß ist vorgesehen, dass der AGR-Wärmetauscher direkt an der Kühlmittel-Sammelleiste befestigt ist, und dass die Kühlmittelablauföffnung des AGR-Wärmetauschers direkt mit einer zweiten Kühlmittelzulauföffnung der Kühlmittel-Sammelleiste verbunden ist.
  • Gemäß einem zweiten Aspekt der Erfindung wird diese Aufgabe durch eine Brennkraftmaschine mit den Merkmalen des Anspruchs 3 gelöst.
  • Die Brennkraftmaschine mit Kühlsystem und Abgasrückführsystem umfasst ein Maschinengehäuse mit einem Zylinderkopf, mehreren Zylindern und mehreren Kühlmittelleitungen, wobei das Maschinengehäuse mit wenigstens einer Kühlmittelzulauföffnung und wenigstens einer Kühlmittelablauföffnung versehen ist; eine Kühlmittel-Sammelleiste mit wenigstens einer ersten Kühlmittelzulauföffnung, die mit einer Kühlmittelablauföffnung des Maschinengehäuses verbunden ist, und einer Kühlmittelablauföffnung, die über eine Kühlmittelleitung mit einem Kühler verbunden ist; und einen AGR-Wärmetauscher mit einem Abgaskanal und einem Kühlmittelkanal, die miteinander in Wärmeaustausch stehen, sowie einer Kühlmittelzulauföffnung und einer Kühlmittelablauföffnung. Erfindungsgemäß ist vorgesehen, dass die Kühlmittel-Sammelleiste direkt an dem Maschinengehäuse befestigt ist, und dass die wenigstens eine Kühlmittelablauföffnung des Maschinengehäuses direkt mit der wenigstens einen ersten Kühlmittelzulauföffnung der Kühlmittel-Sammelleiste verbunden ist.
  • In einer Kombination des ersten und des zweiten Aspekts ist es auch möglich, dass einerseits der AGR-Wärmetauscher direkt an der Kühlmittel-Sammelleiste befestigt ist, wobei die Kühlmittelablauföffnung des AGR-Wärmetauschers direkt mit der zweiten Kühlmittelzulauföffnung der Kühlmittel-Sammelleiste verbunden ist, und dass andererseits die Kühlmittel-Sammelleiste direkt an dem Maschinengehäuse, insbesondere an dessen Zylinderkopf, befestigt ist, wobei die wenigstens eine Kühlmittelablauföffnung des Maschinengehäuses direkt mit der wenigstens einen ersten Kühlmittelzulauföffnung der Kühlmittel-Sammelleiste verbunden ist.
  • Die Brennkraftmaschine der vorliegenden Erfindung zeichnet sich dadurch aus, dass die getrennt und damit kostengünstig herstellbaren Komponenten Maschinengehäuse, Kühlmittel-Sammelleiste und AGR-Wärmetauscher in einer Zweier- oder Dreierkonfiguration sehr kompakt miteinander verbunden sind, sodass einerseits der benötigte Bauraum minimiert und andererseits auf zusätzliche Kühlmittelleitungen zwischen den einzelnen Komponenten verzichtet werden kann.
  • In einer weiteren Ausgestaltung der Erfindung kann die Kühlmittel-Sammelleiste ferner eine Kurzschlusskanalöffnung aufweisen, die über einen Kurzschlusskanal direkt mit der Kühlmittelpumpe verbindbar ist.
  • In einer vorteilhaften Ausbildungsform der Erfindung weist die Kühlmittel-Sammelleiste einen ersten Befestigungsflansch auf, an dem der AGR-Wärmetauscher direkt befestigt ist, und die zweite Kühlmittelzulauföffnung der Kühlmittel-Sammelleiste ist in kompakter Weise in diesem ersten Befestigungsflansch integriert. Weiter weist die Kühlmittel-Sammelleiste wenigstens einen zweiten Befestigungsflansch auf, mit dem sie direkt an dem Maschinengehäuse befestigt ist, und die Kühlmittelzulauföffnungen der Kühlmittel-Sammelleiste sind in kompakter Weise in diesen zweiten Befestigungsflanschen integriert.
  • Die Kühlmittelablauföffnung der Kühlmittel-Sammelleiste kann bei Bedarf auch mit einer Fahrzeugbremseinrichtung (Retarder) verbunden werden.
  • In einer noch weiteren Ausgestaltung der Erfindung ist die Brennkraftmaschine ferner mit einem AGR-Ventil versehen, das entweder direkt an der Kühlmittel-Sammelleiste oder direkt an dem AGR-Wärmetauscher befestigt sein kann.
  • Es ist weiter möglich, dass die Kühlmittel-Sammelleiste eine Entlüftungsvorrichtung zum Entlüften des Kühlsystems der Brennkraftmaschine aufweist.
    •
  • Obige sowie weitere Merkmale und Vorteile der Erfindung werden aus der nachfolgenden Beschreibung eines bevorzugten, nicht-einschränkenden Ausführungsbeispiels der Erfindung unter Bezugnahme auf die beiliegenden Zeichnungen besser verständlich. Darin zeigen:
  • 1 eine schematische Perspektivansicht einer Brennkraftmaschine gemäß einem bevorzugten Ausführungsbeispiel der vorliegenden Erfindung;
  • 2 eine schematische Perspektivansicht der Kühlmittel-Sammelleiste der Brennkraftmaschine von 1 aus Sicht des Maschinengehäuses;
  • 3 eine schematische Perspektivansicht der Kühlmittel-Sammelleiste der Brennkraftmaschine von 1 aus Sicht des AGR-Wärmetauschers; und
  • 4 eine schematische Darstellung der Kühlmittel-Sammelleiste mit einem angeschlossenen Retarderkreis.
  • Bezug nehmend auf 1 bis 3 wird der Aufbau eines bevorzugten Ausführungsbeispiels einer kompakten Brennkraftmaschine gemäß der vorliegenden Erfindung erläutert. Dabei werden für gleiche Bauteile und Komponenten durchgehend die gleichen Bezugsziffern verwendet.
  • Die in 1 vereinfacht dargestellte Brennkraftmaschine weist in bekannter Weise ein Maschinengehäuse mit einem Motorblock 10, einer Ölwanne 12, einem Steuergehäuse 14, einem Zylinderkopf 16 mit mehreren Zylindern und eine Zylinderkopfhaube 18 auf, wobei die Erfindung nicht auf die in 1 gezeigte gegenseitige Anordnung dieser Komponenten beschränkt ist.
  • Die Brennkraftmaschine weist ferner in bekannter Weise einen Auspuffkrümmer 26 und ein Abgasrückführ- (AGR-) System auf. Das AGR-System umfasst insbesondere eine Abgasrückführung, einen AGR-Wärmetauscher 22 und ein AGR-Ventil 24.
  • Als Bestandteile eines Kühlsystems, das ebenfalls bereits grundsätzlich bekannt ist, weist die Brennkraftmaschine eine Kühlmittelpumpe (nicht dargestellt) zum Fördern eines Kühlmittels (im Allgemeinen Kühlwasser) niedriger Temperatur zu Kühlmittelleitungen in dem Maschinengehäuse zum Kühlen der Komponenten des Maschinengehäuses sowie zu Kühlmittelleitungen des AGR-Systems zum Kühlen der Komponenten des AGR-Systems, eine Kühlmittel-Sammelleiste 20 zum Sammeln des erwärmten Kühlmittels aus den Kühlmittelleitungen des Maschinengehäuses und des AGR-Systems, und einen Kühler (nicht dargestellt) zum Kühlen des von der Kühlmittel-Sammelleiste (20) zugeführten Kühlmittels, das dann wieder von der Kühlmittelpumpe angesaugt wird. Weitere Komponenten eines solchen Kühlsystems, die aber für die vorliegende Erfindung nicht relevant sind, umfassen zum Beispiel Ölkühler, Kraftstoffkühler, Ausgleichsbehälter, Thermostatventile, verschiedene Druckmesser und Temperaturmesser und dergleichen.
  • Zur Erzielung einer kompakten und gleichzeitig kostengünstigen Konstruktion dieser Brennkraftmaschine mit Kühlsystem und AGR-System ist die Kühlmittel-Sammelleiste 20 direkt an dem Maschinengehäuse (vorzugsweise an dessen Zylinderkopf, ohne darauf beschränkt zu sein) montiert, und der AGR-Wärmetauscher 22 ist direkt an der Kühlmittel-Sammelleiste 20 montiert. Alternativ ist es auch möglich, dass nur die Kühlmittel-Sammelleiste 20 direkt an dem Maschinengehäuse montiert ist oder dass nur der AGR-Wärmetauscher 22 direkt an der Kühlmittel-Sammelleiste 20 montiert ist.
  • Zu diesem Zweck ist die Kühlmittel-Sammelleiste 20 aufgebaut, wie in 2 und 3 veranschaulicht.
  • Auf ihrer dem Maschinengehäuse zugewandten Seite (siehe 2) ist die Kühlmittel-Sammelleiste 20 mit mehreren ersten Kühlmittelzulauföffnungen 28 versehen, die mit entsprechenden Kühlmittelablauföffnungen des Maschinengehäuses (vorzugsweise des Zylinderkopfes, ohne darauf beschränkt zu sein) direkt, d.h. ohne zwischengesetzte Kühlmittelleitungen verbunden sind. Die ausgefüllten Pfeile stellen die in dem Ausführungsbeispiel von 2 und 3 existierenden Kühlmittelverbindungen dar, während die schraffierten Pfeile weitere optionale Kühlmittelverbindungen anzeigen. Auf ihrer dem Maschinengehäuse abgewandten Seite (siehe 3) besitzt die Kühlmittel-Sammelleiste 20 eine Kühlmittelablauföffnung 30, die über eine Kühlmittelleitung mit dem Kühler verbunden ist.
  • Die Kühlmittel-Sammelleiste 20 weist ferner eine Kurzschlusskanalöffnung 34 auf, die über einen (nicht dargestellten) Kurzschlusskanal direkt mit der Kühlmittelpumpe verbindbar ist und die zum Beispiel auf der dem Maschinengehäuse zugewandten Seite vorgesehen sein kann.
  • Schließlich besitzt die Kühlmittel-Sammelleiste 20 auch eine zweite Kühlmittelzulauföffnung 32, die mit der Kühlmittelablauföffnung des AGR-Wärmetauschers 22 direkt, d.h. ohne weitere zwischengesetzte Kühlmittelleitungen verbunden ist.
  • Die Kühlmittel-Sammelleiste 20 sammelt somit das gesamte Kühlmittel im Kühlsystem der Brennkraftmaschine und führt es von der Kühlmittelablauföffnung 30 wieder dem Kühler zu.
  • Zum besseren Verständnis sind in 2 und 3 Pfeile eingezeichnet, die den Kühlmittelstrom von dem Maschinengehäuse und dem AGR-System durch die Kühlmittel-Sammelleiste 20 andeuten sollen.
  • Während in dem oben beschriebenen Ausführungsbeispiel die Kühlmittelablauföffnung 30 der Kühlmittel-Sammelleiste 20 direkt mit dem Kühler verbunden ist, kann die Kühlmittelablauföffnung 30 alternativ auch zunächst mit einer Fahrzeugbremseinrichtung (Retarder) 40 verbunden sein, wie dies schematisch in 4 veranschaulicht ist.
  • Nach Durchströmen dieses Retarders 40 wird das Kühlmittel wieder dem Stutzen 30 zurückgeführt und über einen weiteren Anschluss dann schließlich dem Kühler zugeführt. In diesem Fall werden 100 des Kühlmittels aus der Kühlmittel-Sammelleiste 20 durch die Fahrzeugbremseinrichtung 40 geleitet.
  • Wird am Stutzen 30 zwischen dem Abgang zur Fahrzeugbremseinrichtung 40 und dem Abgang zum Kühler ein Bypasskanal 42 (ggf. mit einem nicht dargestellten Bypassventil) eingebracht, so kann die zur Fahrzeugbremseinrichtung 40 geleitete Kühlmittelmenge auch auf Werte unter 100 eingestellt werden.
  • Alternativ zu der dargestellten Ausführungsform von 4 kann der Stutzen 30 natürlich auch am anderen Ende der Kühlmittel-Sammelleiste 20 angebracht sein.
  • Zur direkten Montage des AGR-Wärmetauschers 22 an der Kühlmittel-Sammelleiste 20 ist die Kühlmittel-Sammelleiste 20 mit einem ersten Befestigungsflansch 36 versehen. In diesem ersten Befestigungsflansch 36 ist außerdem in kompakter Bauweise die zweite Kühlmittelzulauföffnung 32 der Kühlmittel- Sammelleiste 20 zum Aufnehmen des Kühlmittels aus dem AGR-Wärmetauscher 22 integriert.
  • In ähnlicher Weise besitzt die Kühlmittel-Sammelleiste 20 zur direkten Montage an dem Maschinengehäuse der Brennkraftmaschine mehrere zweite Befestigungsflansche 38. In diesen zweiten Befestigungsflanschen 38 sind ebenfalls in kompakter Bauweise die ersten Kühlmittelzulauföffnung 28 der Kühlmittel-Sammelleiste 20 zum Aufnehmen des Kühlmittels aus dem Maschinengehäuse integriert.
  • Die so aufgebaute Kühlmittel-Sammelleiste 20 ermöglicht eine kompakte Konstruktion der Brennkraftmaschine mit den einzeln gefertigten und in Dreierkonfiguration integrierten Komponenten Maschinengehäuse, Kühlmittel-Sammelleiste und AGR-Wärmetauscher.
  • Das AGR-Ventil 24 des AGR-Systems ist in kompakter Bauweise entweder direkt an der Kühlmittel-Sammelleiste 20 oder direkt an dem AGR-Wärmetauscher 22 befestigt. Außerdem ist es möglich, dass die Kühlmittel-Sammelleiste 20 eine Entlüftungsvorrichtung zum Entlüften des Kühlsystems der Brennkraftmaschine aufweist.
    • 10
    Motorblock
    12
    Ölwanne
    14
    Steuergehäuse
    16
    Zylinderkopf
    18
    Zylinderkopfhaube
    20
    Kühlmittel-Sammelleiste
    22
    AGR-Wärmetauscher
    24
    AGR-Ventil
    26
    Auspuffkrümmer
    28
    erste Kühlmittelzulauföffnung von 20
    30
    Kühlmittelablauföffnung von 20
    32
    Kurzschlusskanalöffnung
    34
    zweite Kühlmittelablauföffnung von 20
    36
    erster Befestigungsflansch von 22 an 20
    38
    zweite Befestigungsflansche von 20 an 16
    40
    Retarder
    42
    Bypasskanal

Claims (11)

  1. Brennkraftmaschine mit Kühlsystem und Abgasrückführsystem, mit einem Maschinengehäuse mit einem Zylinderkopf, mehreren Zylindern und mehreren Kühlmittelleitungen, wobei das Maschinengehäuse mit wenigstens einer Kühlmittelzulauföffnung und wenigstens einer Kühlmittelablauföffnung versehen ist; einer Kühlmittel-Sammelleiste (20) mit wenigstens einer ersten Kühlmittelzulauföffnung (28), die mit einer Kühlmittelablauföffnung des Maschinengehäuses verbunden ist, und einer Kühlmittelablauföffnung (30), die über eine Kühlmittelleitung mit einem Kühler verbunden ist; und einem AGR-Wärmetauscher (22) mit einem Abgaskanal und einem Kühlmittelkanal, die miteinander in Wärmeaustausch stehen, sowie einer Kühlmittelzulauföffnung und einer Kühlmittelablauföffnung, dadurch gekennzeichnet, dass der AGR-Wärmetauscher (22) direkt an der Kühlmittel-Sammelleiste (20) befestigt ist; und dass die Kühlmittelablauföffnung des AGR-Wärmetauschers (22) direkt mit einer zweiten Kühlmittelzulauföffnung (32) der Kühlmittel-Sammelleiste (20) verbunden ist.
  2. Brennkraftmaschine nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Kühlmittel-Sammelleiste (20) direkt an dem Maschinengehäuse befestigt ist; und dass die wenigstens eine Kühlmittelablauföffnung des Maschinengehäuses direkt mit der wenigstens einen ersten Kühlmittelzulauföffnung (28) der Kühlmittel-Sammelleiste (20) verbunden ist.
  3. Brennkraftmaschine mit Kühlsystem und Abgasrückführsystem, mit einem Maschinengehäuse mit einem Zylinderkopf, mehreren Zylindern und mehreren Kühlmittelleitungen, wobei das Maschinengehäuse mit wenigstens einer Kühlmittelzulauföffnung und wenigstens einer Kühlmittelablauföffnung versehen ist; einer Kühlmittel-Sammelleiste (20) mit wenigstens einer ersten Kühlmittelzulauföffnung (28), die mit einer Kühlmittelablauföffnung des Maschinengehäuses verbunden ist, und einer Kühlmittelablauföffnung (30), die über eine Kühlmittelleitung mit einem Kühler verbunden ist; und einem AGR-Wärmetauscher (22) mit einem Abgaskanal und einem Kühlmittelkanal, die miteinander in Wärmeaustausch stehen, sowie einer Kühlmittelzulauföffnung und einer Kühlmittelablauföffnung, dadurch gekennzeichnet, dass die Kühlmittel-Sammelleiste (20) direkt an dem Maschinengehäuse befestigt ist; und dass die wenigstens eine Kühlmittelablauföffnung des Maschinengehäuses direkt mit der wenigstens einen ersten Kühlmittelzulauföffnung (28) der Kühlmittel-Sammelleiste (20) verbunden ist.
  4. Brennkraftmaschine nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass der AGR-Wärmetauscher (22) direkt an der Kühlmittel-Sammelleiste (20) befestigt ist; und dass die Kühlmittelablauföffnung des AGR-Wärmetauschers (22) direkt mit einer zweiten Kühlmittelzulauföffnung (32) der Kühlmittel-Sammelleiste (20) verbunden ist.
  5. Brennkraftmaschine nach einem der vorherigen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Kühlmittel-Sammelleiste (20) eine Kurzschlusskanalöffnung (34) aufweist, die direkt mit der Kühlmittelpumpe verbindbar ist.
  6. Brennkraftmaschine nach einem der Ansprüche 1, 2, 4 und 5, dadurch gekennzeichnet, dass die Kühlmittel-Sammelleiste (20) einen ersten Befestigungsflansch (36) aufweist, an dem der AGR-Wärmetauscher (22) direkt befestigt ist; und dass die zweite Kühlmittelzulauföffnung (32) der Kühlmittel-Sammelleiste (20) in dem ersten Befestigungsflansch (36) integriert ist.
  7. Brennkraftmaschine nach einem der Ansprüche 2 bis 6, dadurch gekennzeichnet, dass die Kühlmittel-Sammelleiste (20) wenigstens einen zweiten Befestigungsflansch (38) aufweist, mit dem sie direkt an dem Maschinengehäuse befestigt ist; und dass die wenigstens eine erste Kühlmittelzulauföffnung (28) der Kühlmittel-Sammelleiste (20) in dem wenigstens einen zweiten Befestigungsflansch (38) integriert ist.
  8. Brennkraftmaschine nach einem der vorherigen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Kühlmittelablauföffnung (34) der Kühlmittel-Sammelleiste (20) mit einer Fahrzeugbremseinrichtung (40) verbindbar ist.
  9. Brennkraftmaschine nach einem der vorherigen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Brennkraftmaschine ferner mit einem AGR-Ventil (24) versehen ist, das direkt an der Kühlmittel-Sammelleiste (20) befestigt ist.
  10. Brennkraftmaschine nach einem der vorherigen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Brennkraftmaschine ferner mit einem AGR-Ventil (24) versehen ist, das direkt an dem AGR-Wärmetauscher (22) befestigt ist.
  11. Brennkraftmaschine nach einem der vorherigen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Kühlmittel-Sammelleiste (20) ferner eine Entlüftungsvorrichtung zum Entlüften des Kühlsystems der Brennkraftmaschine aufweist.
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