DE102005025153A1 - LED-Kraftfahrzeugscheinwerfer - Google Patents

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Abstract

Ein elektrischer Scheinwerfer weist eine wärmeleitende Rückplatte mit einer darauf positionierten Trägerplatine auf. Die Trägerplatine weist eine erste und eine zweite Seite und Platinenregistrierungsbereiche zum Anordnen der Trägerplatine auf. Die Platine weist auf der Rückplatte ausgebildete Registrierbereiche auf, die mit in der zweiten Seite der Trägerplatine ausgebildeten Vertiefungen zusammenwirken. Ein Array von LEDs ist auf der ersten Seite der Trägerplatine angebracht, wobei die LEDs senkrecht zur Trägerplatine zeigen. Elektrische Schaltungen sind auf der Trägerplatine ausgebildet, um die LEDs mit Strom zu versorgen. Eine Linse ist mit jeder LED assoziiert, wobei jede Linse eine Eintrittsoberfläche zum Empfangen von von der jeweiligen LED emittiertem Licht und eine Austrittsoberfläche zum Lenken von Licht von den LEDs in einem bevorzugten Muster aufweist. Eine Abdeckung umschließt die jeweiligen LEDs und Linsen und dichtet über den Umfang an der Rückplatte ab. Die Abdeckung kann mit einer Linse versehen sein.

Description

  • QUERVERWEIS AUF VERWANDTE ANMELDUNGEN
  • Die vorliegende Anmeldung beansprucht Priorität gegenüber der am 17.6.2004 eingereichten vorläufigen Patentanmeldung mit der laufenden Nr. 60/580,412.
  • ERFINDUNGSGEBIET
  • Die vorliegende Erfindung betrifft Lichtquellen und insbesondere Lichtquellen, die Leuchtdioden (LED oder LEDs) verwenden. Ganz besonders betrifft sie eine Lampe mit einem hochdichten LED-Array, das als ein Fahrzeugscheinwerfer verwendet werden kann.
  • LED-Lampen haben wegen ihrer langen Lebensdauer und ihrer mäßigen Stromanforderungen als Ersatz für die üblicheren Lampen des Glühtyps Akzeptanz erzielt. Diese Verwendungen liegen besonders in der Kraftfahrzeugindustrie vor, wo LEDs verwendende Lampen als Rücklichter und als Bremslichter verwendet worden sind, wie etwa die vorgeschriebene mittlere hochgesetzte Bremsleuchte (CHMSL – center high mounted stoplight). Obwohl die LEDs Festkörperbauelemente sind, deren Lichtabgabe im Laufe der Zeit zugenommen hat, wird jedoch bei Ansteuerung mit den Stromanforderungen, die für einige Anwendungen wie etwa den oben erwähnten Kraftfahrzeuganwendungen, die von den Lampen erzeugte Wärme ein Problem, das Wärmeabschirmungen oder wärmeabführende Zusätze erforderlich macht, was die Kosten der Lampen erhöht. Wenn die Dichte der LED-Quellen als Funktion der Erhöhung der Lichtabgabe einer Lampe zunimmt, um beispielsweise LEDs in Scheinwerferanwendungen zu verwenden, wird die erzeugte Wärme ein signifikantes Problem. Außerdem wird die Stapeldichte der LEDs für sich selbst ein physisches Problem.
  • Eine Möglichkeit zur Vermeidung dieser Probleme ist in der am 9.11.2004 eingereichten, gleichzeitig anhängigen eigenen US-Patentanmeldung mit der laufenden Nr. 10/984,457 gezeigt. Dieser letztere Ansatz verwendet gestapelte LEDs und optische Fasern dazu, eine virtuelle punktförmige Beleuchtungsquelle mit ausgezeichneter Wärmeableitung zu erzielen. Wenngleich dies funktioniert, ist es komplex und erfordert eine gute Ausrichtung zwischen LEDs und der Optik. Es wäre in der Technik ein Fortschritt, wenn LEDs für Fahrzeugscheinwerfer auf effiziente und wirtschaftliche Weise verwendet werden könnten und sowohl Abblendlicht als auch Fernlicht liefern könnten.
    •
  • OFFENBARUNG DER ERFINDUNG
  • Eine Aufgabe der Erfindung besteht deshalb darin, die Nachteile des Stands der Technik zu vermeiden.
  • Eine weitere Aufgabe der Erfindung besteht in der Verbesserung von Fahrzeugscheinwerfern.
  • Diese Aufgaben werden in einem Aspekt der Erfindung durch die Bereitstellung einer elektrischen Lampe bewerkstelligt, die folgendes umfaßt:
    eine Rückplatte; eine Trägerplatine mit einer ersten Seite und einer zweiten Seite und einer oder mehreren Platinenregistrierungen; ein Array von LEDs, das auf der ersten Seite der Trägerplatine befestigt ist; wobei die LEDs so orientiert sind, daß sie im allgemeinen senkrecht zur Trägerplatine weisen; auf der Trägerplatine ausgebildete elektrische Schaltungen zum Versorgen der LEDs mit Strom; eine jeweilige LED-Linse für jede der jeweiligen LEDs, wobei die Linse eine Eintrittsoberfläche zum Aufnehmen von von der jeweiligen LED emittiertem Licht und eine zum Lenken von Licht von der LED in einem bevorzugten Muster ausgebildete Austrittsoberfläche aufweist, und eine Abdeckung, die die jeweiligen LED-Linsen umschließt und umfangsmäßig an der Rückplatte abdichtet.
  • Bei einer bevorzugten Ausführungsform kann die Lampe zwei Arrays von LEDs umfassen, jede mit ihrer eigenen Schaltung, so daß sowohl Abblendlicht als auch Fernlicht bereitgestellt werden können, wenn die Lampe als ein Fahrzeugscheinwerfer verwendet wird.
    •
  • KURZE BESCHREIBUNG DER ZEICHNUNGEN
  • Die einzelne Figur ist eine schematische Veranschaulichung einer Ausführungsform der Erfindung.
  • BESTE WEISE ZUM AUSFÜHREN DER ERFINDUNG
  • Zum besseren Verständnis der vorliegenden Erfindung zusammen mit anderen und weiteren Aufgaben, Vorteilen und Fähigkeiten davon wird auf die folgende Offenbarung und beigefügten Ansprüche in Verbindung mit den oben beschriebenen Zeichnungen Bezug genommen.
  • Nunmehr unter eingehenderer Bezugnahme auf die Zeichnungen wird in der Figur eine elektrische Lampe 10, beispielsweise ein Scheinwerfer für ein Fahrzeug, gezeigt. Die Lampe 10 weist eine Rückplatte 12 aus einem geeigneten wärmeleitenden Material wie etwa Aluminium auf, wobei eine Trägerplatine 14 darauf positioniert ist. Die Trägerplatine 14 weist eine erste Seite 16 und eine zweite Seite 18 und einen oder mehrere Platinenregistrierungsbereiche 20 zum Anordnen der Trägerplatine auf der Rückplatte auf. Wie gezeigt umfassen die Platinenregistrierungsbereiche 20 auf der Rückplatte ausgebildete Vorsprünge 20a, die mit in der zweiten Seite 18 der Trägerplatine ausgebildeten Vertiefungen 20b zusammenwirken.
  • Ein Array 22 aus LEDs 24 ist an der ersten Seite 16 der Trägerplatine 14 befestigt, wobei die LEDs so orientiert sind, daß sie im allgemeinen senkrecht zur Trägerplatine 14 weisen. Das Array kann im X-Y-Matrixformat oder in einer anderen Konfiguration vorliegen. Elektrische Schaltungen 26 (schematisch gezeigt) sind auf der ersten Seite 16 der Trägerplatine 14 ausgebildet, um die LEDs mit Strom zu versorgen. Strom zu den elektrischen Schaltungen kann über ein beliebiges zweckmäßiges Verfahren geliefert werden.
  • Eine Linse 28 ist mit jeder der jeweiligen LEDs 24 assoziiert, wobei die Linsen 28 eine Eintrittsoberfläche 30 zum Empfangen von von der jeweiligen LED emittiertem Licht und eine zum Lenken von Licht von der LED 24 in einem bevorzugten Muster ausgebildete Austrittoberfläche 32 aufweisen. Eine Abdeckung 34 umschließt die jeweiligen LEDs 24 und Linsen 28 und dichtet über eine Nut 12a über den Umfang an der Rückplatte 12 ab. Gegebenenfalls kann die Abdeckung 34 auch mit einer Linse oder mit Linsen versehen sein. Alternativ kann eine einzelne, mehr als eine LED 24 abdeckende Linse durch die individuellen Linsen 28 ersetzt werden.
  • Die Rückplatte 12 enthält einen Kühlkörper 36, der in Form von mehreren wärmeableitenden Rippen 36a vorliegen kann.
  • Bei einer bevorzugten Ausführungsform der Erfindung ist jede LED-Linse 28 individuell ausgebildet und in Registrierung mit der Trägerplatine 14 getragen.
  • Damit die elektrische Lampe 10 als ein alles einschließender Fahrzeugscheinwerfer fungieren kann, ist ein zweites Array 40 von LEDs 24 vorgesehen, die ähnlich befestigt und mit Linsen versehen und elektrisch an eine zweite elektrische Schaltung 42 angekoppelt sind, wodurch man eine zweite betriebsfähige Lampe in dem gleichen Gehäuse erhält. In diesem Fall kann ein Array als Abblendlicht und das andere Array als ein Fernlicht fungieren. Alternativ können zusätzliche Arrays vorgesehen sein, um beispielsweise die Beleuchtung bei einer Kurvenfahrt des Fahrzeugs zu verbessern.
  • Es wird somit eine elektrische Lampe bereitgestellt, die LEDs verwendet, die eine gute Wärmeableitung und keine Anforderung hinsichtlich Lichtleitern wie etwa optischen Fasern aufweisen.
  • Wenngleich Ausführungsformen der Erfindung gezeigt und beschrieben worden sind, die gegenwärtig als die bevorzugten angesehen werden, versteht der Fachmann, daß daran zahlreiche Änderungen und Modifikationen vorgenommen werden können, ohne von dem Schutzbereich der Erfindung, wie durch die beigefügten Ansprüche definiert, abzuweichen.

Claims (7)

  1. Elektrische Lampe, die folgendes umfaßt: eine Rückplatte; eine Trägerplatine mit einer ersten Seite und einer zweiten Seite und einer oder mehreren Platinenregistrierungen; ein Array von LEDs, das auf der ersten Seite der Trägerplatine befestigt ist; wobei die LEDs so orientiert sind, daß sie im allgemeinen senkrecht zur Trägerplatine weisen; auf der Trägerplatine ausgebildete elektrische Schaltungen zum Versorgen der LEDs mit Strom; eine jeweilige LED-Linse für jede der jeweiligen LEDs, wobei die Linse eine Eintrittsoberfläche zum Aufnehmen von von der jeweiligen LED emittiertem Licht und eine zum Lenken von Licht von der LED in einem bevorzugten Muster ausgebildete Austrittsoberfläche aufweist, und eine Abdeckung, die die jeweiligen LED-Linsen umschließt und umfangsmäßig an der Rückplatte abdichtet.
  2. Elektrische Lampe nach Anspruch 1, wobei die Rückplatte einen Kühlkörper enthält.
  3. Elektrische Lampe nach Anspruch 1, wobei jede LED-Linse individuell ausgebildet und in Registrierung mit der Trägerplatine getragen ist.
  4. Elektrische Lampe nach Anspruch 1, wobei die Trägerplatine planar ist.
  5. Elektrische Lampe nach Anspruch 1, wobei ein zweites Array von LEDs vorliegt, die ähnlich angebracht und mit Linsen versehen, elektrisch an eine zweite elektrischen Schaltung gekoppelt sind, wodurch eine zweite betriebsfähige Lampe in dem gleichen Gehäuse bereitgestellt wird.
  6. Elektrische Lampe nach Anspruch 1, wobei die Lampe ein Fahrzeugscheinwerfer ist.
  7. Elektrische Lampe nach Anspruch 5, wobei die Lampe ein Fahrzeugscheinwerfer ist.
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