DE102005006875A1 - Befestigungsvorrichtung für eine Beleuchtungseinheit und eine Stoßfängereinheit - Google Patents
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Abstract
Description
- Die vorliegende Erfindung betrifft eine Befestigungsvorrichtung zum Befestigen einer Beleuchtungseinheit und einer Stoßfängereinheit an einem Tragrahmen eines Kraftfahrzeugs, insbesondere eines Personenkraftwagens.
- Beleuchtungseinheiten sowie Befestigungsvorrichtungen zur Befestigung der Beleuchtungseinheiten an einem Tragrahmen sind beispielsweise aus der
DE 38 36 086 A1 , derDE 195 17 783 C2 und derDE 196 36 029 C1 bekannt. - Aus der
DE 102 20 985 A1 sind außerdem ein Verfahren zur lagegenauen Ausrichtung für die Montage von zwei Bauteilen auf einen Trägerbauteil sowie ein zur Durchführung dieses Verfahrens geeigneter Verbindungsbereich bekannt. Hierbei wird zunächst ein Führungsbauteil auf einem Trägerbauteil ausgerichtet. Anschließend wird ein Distanzelement so in Öffnungen im Führungsbauteil und in einem Folgebauteil eingebracht, dass es die Lage des Folgebauteils relativ zu dem Führungsbauteil festlegt. Schließlich werden das Folgebauteil und das Führungsbauteil gemeinsam in einem Befestigungsbereich gegenüber dem Trägerbauteil fixiert. - Bei hochwertigen Kraftfahrzeugen, insbesondere bei hochwertigen Personenkraftwagen, ist es wichtig, dass an einer Außenhaut der Fahrzeugkarosserie auftretende Fugen gleichmäßig proportioniert sind, da durch das Fugenbild das Erscheinungsbild des Fahrzeugs wesentlich mitbestimmt wird. Derartige Fugen treten in der Regel zwischen Anbauteilen auf, die unabhängig voneinander an einem Tragrahmen des Fahrzeugs befestigt werden. Beispielsweise ist zwischen einer Beleuchtungs einheit und einer Stoßfängereinheit eine derartige Fuge. Ebenso ergibt sich eine Fuge zwischen der Stoßfängereinheit und einem Kotflügel. Aus fertigungstechnischen Gründen sind Toleranzen bei der Herstellung der einzelnen Komponenten des Fahrzeugs unvermeidbar. Dementsprechend kann es erforderlich sein, Anbauteile nach ihrer Montage am Tragrahmen relativ zueinander zu justieren, um beispielsweise ein gewünschtes Fugenbild zu erhalten.
- Hier setzt die vorliegende Erfindung an. Die Erfindung beschäftigt sich mit dem Problem, für die Befestigung einer Beleuchtungseinheit und einer Stoßfängereinheit an einem Tragrahmen eines Kraftfahrzeugs eine Möglichkeit aufzuzeigen, die eine Justierung zwischen Beleuchtungseinheit und Stoßfängereinheit vereinfacht.
- Dieses Problem wird durch die Gegenstände der unabhängigen Ansprüche gelöst. Vorteilhafte Ausführungsformen sind Gegenstand der abhängigen Ansprüche.
- Die Erfindung beruht auf dem allgemeinen Gedanken, eine Konsole zur Befestigung der Beleuchtungseinheit am Tragrahmen und eine Stoßfängerhalterung zur Befestigung der Stoßfängereinheit am Tragrahmen mit Hilfe eines Fixierelements lösbar aneinander zu befestigen, um auf diese Weise eine vorjustierte Montageeinheit zu erhalten, mit deren Hilfe sowohl die Beleuchtungseinheit als auch die Stoßfängereinheit am Tragrahmen befestigt werden können. Diese Vorjustierung kann zweckmäßig so gewählt werden, dass für einen großen Teil der im Rahmen einer Großserienfertigung auftretenden Montagefälle eine Nachjustierung nicht erforderlich ist. Sofern jedoch eine Nachjustierung erforderlich wird, kann das Fixierelement gelöst werden, wodurch die Fixierung zwischen Konsole und Stoßfängerhalterung aufgehoben ist. In der Folge kann dann die Konsole unabhängig von der Stoßfängerhalterung relativ zum Tragrahmen verstellt werden, was insbesondere eine Justierung der Beleuchtungseinheit relativ zur Stoßfängereinheit ermöglicht. Wesentlich ist hierbei, dass bei dieser Justierung die Relativlage der Stoßfängereinheit relativ zum Tragrahmen nicht verändert wird. Insbesondere bleibt dabei eine vorausgehende Justierung der Stoßfängereinheit gemeinsam mit der Beleuchtungseinheit gegenüber einem anderen Anbauteil, z.B. ein Kotflügel, erhalten. Die Erfindung vereinfacht somit die Montage der Beleuchtungseinheit und der Stoßfängereinheit am Tragrahmen sowie deren Justierung.
- Gemäß einer vorteilhaften Ausführungsform kann die Konsole eine Durchgangsöffnung aufweisen, in welche die Stoßfängerhalterung mit Spiel eingesetzt ist. Diese Maßnahme führt zu einer kompakten Bauweise und, wenn das Fixierelement montiert ist, außerdem zu einer einfachen Handhabung der Einheit aus Konsole und Stoßfängerhalterung.
- Bei einer Weiterbildung kann die Stoßfängerhalterung im Bereich der Durchgangsöffnung am Tragrahmen befestigt sein. Auch diese Maßnahme unterstützt den kompakten Aufbau der erfindungsgemäßen Befestigungsvorrichtung und erleichtert bei der Montage der Befestigungsvorrichtung die Handhabung der Einheit aus Konsole und Stoßfängerhalterung bei montiertem Fixierelement.
- Bevorzugt ist das Spiel zwischen Stoßfängerhalterung und Durchgangöffnung gezielt so dimensioniert, dass die Konsole bei gelockertem ersten Befestigungselement, mit dem die Konsole am Tragrahmen festgelegt ist, um eine durch das erste Befestigungselement verlaufende Drehachse relativ zum Tragrahmen und relativ zur Stoßfängerhalterung verstellbar ist. Das bedeutet, dass die Justage der Beleuchtungseinheit rela tiv zur Stoßfängereinheit durch eine Drehverstellung der Konsole um die genannte Drehachse erfolgt. Zusätzlich oder alternativ kann das Spiel zwischen Stoßfängerhalterung und Durchgangsöffnung in Verbindung mit einem weiteren Spiel zwischen dem ersten Befestigungselement und einer zugehörigen Öffnung in der Konsole gezielt so dimensioniert sein, dass bei gelockertem ersten Befestigungselement eine horizontale und/oder vertikale Verstellung der Konsole relativ zum Tragrahmen und relativ zur Stoßfängerhalterung realisiert werden kann. Das Spiel ist dabei zweckmäßig jeweils so ausgelegt, dass es einen Ausgleich der maximal aufgrund von Toleranzen auftretenden Lageabweichungen ermöglicht.
- Bei einer vorteilhaften Ausführungsform sind Fixierelement, Stoßfängerhalterung und Konsole so aufeinander abgestimmt, dass das Fixierelement im montierten Zustand die Stoßfängerhalterung in einer vorbestimmten Relativlage bezüglich der Konsole an der Konsole festlegt. Diese vorbestimmte Relativlage ist zweckmäßig so gewählt, dass sich in einem ersten Toleranzbereich ein Fugenbild ergibt, das toleriert werden kann und keine Nachjustierung erforderlich macht. Dieser erste Toleranzbereich umfasst beispielsweise 50% oder mehr Montagefälle im Rahmen einer Großserienfertigung. Für diesen Großteil der Montagefälle ergibt sich somit eine extreme Vereinfachung der Montage. Erst in einem zweiten Toleranzbereich, der über die Grenzen des ersten Toleranzbereichs hinausgeht, kann es bei der Montage der Konsole mit daran fixierter Stoßfängerhalterung zu einem Fugenbild kommen, das nicht mehr tolerierbar ist und somit eine Nachjustierung erforderlich macht. Für diese kleinere Anzahl an Montagefällen kann das Fixierelement einfach entfernt werden, um die erforderliche Justierung durchführen zu können. Dementsprechend vereinfacht die erfindungsgemäße Befestigungsvorrichtung auch die Justie rung der Relativlage zwischen Beleuchtungseinheit und Stoßfängereinheit.
- Bei einer anderen vorteilhaften Ausführungsform kann das Fixierelement als Schieber ausgestaltet sein, der in einer an der Konsole ausgebildeten Führung quer zur Stoßfängerhalterung verschiebbar gelagert ist und der ein Maul aufweist, das im montierten Zustand einen Umfangsabschnitt der Stoßfängerhalterung umgreift. Dieser Schieber wirkt dabei wie ein Riegel, der im eingeschobenen Zustand die Stoßfängerhalterung an der Konsole festlegt und der in einem ausgezogenen, insbesondere abgezogenen, Zustand die Stoßfängerhalterung freigibt, wodurch die Konsole relativ zur Stoßfängerhalterung verstellbar ist, auch wenn die Stoßfängerhalterung am Tragrahmen befestigt ist.
- Weitere wichtige Merkmale und Vorteile der Erfindung ergeben sich aus den Unteransprüchen, aus den Zeichnungen und aus der zugehörigen Figurenbeschreibung anhand der Zeichnungen.
- Es versteht sich, dass die vorstehend genannten und die nachstehend noch zu erläuternden Merkmale nicht nur in der jeweils angegebenen Kombination, sondern auch in anderen Kombinationen oder in Alleinstellung verwendbar sind, ohne den Rahmen der vorliegenden Erfindung zu verlassen.
- Bevorzugte Ausführungsbeispiele der Erfindung sind in den Zeichnungen dargestellt und werden in der nachfolgenden Beschreibung näher erläutert, wobei sich gleiche Bezugszeichen auf gleiche oder funktional gleiche oder ähnliche Bauteile beziehen.
- Es zeigen, jeweils schematisch,
-
1 eine perspektivische Ansicht auf einen Fronteckbereich eines Kraftfahrzeugs, -
2 eine Explosionsdarstellung des Bereichs aus1 , jedoch bei weggelassener Stoßfängereinheit, -
3 eine perspektivische Ansicht von hinten auf den Fronteckbereich aus1 , -
4 eine Explosionsdarstellung einer Konsole mit Stoßfängerhalterung und Fixierelement, jedoch bei einer anderen Ausführungsform als in den1 bis3 , -
5 eine perspektivische Ansicht auf eine montierte Einheit aus Konsole, Stoßfängerhalterung und Fixierelement, entsprechend4 , -
6 eine perspektivische Rückansicht auf die Einheit aus5 . - Entsprechend
1 sind in einem Eckbereich1 eines im Übrigen nicht gezeigten Kraftfahrzeugs, insbesondere eines Personenkraftwagens, eine Beleuchtungseinheit2 und eine Stoßfängereinheit3 an einem Tragrahmen4 des Fahrzeugs befestigt. Beispielsweise handelt es sich hier um einen in Fahrtrichtung linken vorderen Eckbereich1 . Ebenso kann es sich um einen bezüglich der Fahrtrichtung rechten Frontbereich handeln oder um einen linken oder rechten hinteren Eckbereich. Die Beleuchtungseinheit2 umfasst in der Regel mehrere Leuchten bzw. Scheinwerfer. Die Stoßfängereinheit3 umfasst in der Regel einen Stoßfänger bzw. eine Stoßfängerverkleidung. - Im montierten Zustand ist zwischen der Beleuchtungseinheit und der Stoßfängereinheit
3 eine Fuge5 ausgebildet. Bei ei nem hochwertigen Fahrzeug muss diese Fuge5 ein bestimmtes Fugenmaßen oder Spaltmaß aufweisen. - Zur Befestigung der Beleuchtungseinheit
2 und der Stoßfängereinheit3 am Tragrahmen4 dient im gezeigten Eckbereich1 eine Befestigungsvorrichtung6 nach der Erfindung. Dabei werden mit Hilfe dieser Befestigungsvorrichtung6 sowohl die Stoßfängereinheit3 als auch die Beleuchtungseinheit2 am Tragrahmen4 befestigt. - Entsprechend den
2 bis6 umfasst die erfindungsgemäße Befestigungsvorrichtung6 eine Konsole7 , eine Stoßfängerhalterung8 und ein Fixierelement9 . Mit dem Fixierelement9 kann die Stoßfängerhalterung8 lösbar an der Konsole7 befestigt werden. Im montierten Zustand des Fixierelements9 wird dadurch eine einheitlich montierbare und handhabbare Baugruppe oder Einheit10 geschaffen. Mit dieser Montageeinheit10 können sowohl die Beleuchtungseinheit2 als auch die Stoßfängereinheit3 am Tragrahmen4 befestigt werden. - Die Konsole
7 ist mit Hilfe eines lösbaren ersten Befestigungselements11 am Tragrahmen4 befestigt, das hier exemplarisch als Schraube ausgebildet ist. Der Tragrahmen4 weist hierzu eine passende Gewindeöffnung12 auf. Die Konsole7 ist außerdem mit einer Halteeinrichtung13 ausgestattet, mit deren Hilfe die Beleuchtungseinheit2 an der Konsole7 festgelegt ist. Bei der hier gezeigten Ausführungsform umfasst die Halteeinrichtung13 einen Dorn14 auf, der an einer Rückseite der Konsole7 absteht. Korrespondierend zu diesem Dorn14 ist an der Beleuchtungseinheit2 eine Dornaufnahme oder eine Dornauflage15 ausgebildet, die zum Befestigen der Beleuchtungseinheit2 an der Konsole7 mit dem Dorn14 zusammenwirkt. Der Dorn14 ist dann in die Dornaufnahme eingesteckt bzw. liegt die Dornauflage15 auf dem Dorn14 auf. Im mon tierten Zustand durchdringt der Dorn14 eine Dorndurchgangsöffnung16 , die am Tragrahmen4 ausgebildet ist. Dabei durchsetzt der Dorn14 die Dorndurchgangsöffnung16 mit Spiel. - Desweiteren umfasst die Halteeinrichtung
13 hier ein Lagerelement17 , das hier als Ringkörper ausgestaltet ist und aus einem gummielastischen Werkstoff besteht. Die Konsole7 weist auf ihrer dem Tragrahmen4 zugewandten Rückseite eine Lagerelementaufnahme18 auf (vgl.6 ), in der das Lagerelement17 im montierten Zustand angeordnet ist. Komplementär zum Lagerelement17 besitzt die Beleuchtungseinheit2 einen Lagerzapfen19 , der zur Konsole7 hin von der Beleuchtungseinheit2 absteht. Der Lagerzapfen19 ist hier als Kugel ausgestaltet. Der Lagerzapfen19 ist im montierten Zustand in das Lagerelement17 eingesteckt, wodurch sich zum einen die gewünschte Befestigung der Beleuchtungseinheit2 an der Konsole7 ergibt. Zum andern wird durch die Formgebung des Lagerzapfens19 eine Art Kugelgelenklagerung für die Beleuchtungseinheit2 an der Konsole7 und somit am Tragrahmen4 realisiert. Im montierten Zustand durchdringt der Lagerzapfen19 eine Lagerzapfendurchgangsöffnung20 , die am Tragrahmen4 ausgebildet ist. Auch hier durchdringt der Lagerzapfen19 die Lagerzapfendruchgangsöffnung20 mit Spiel. - Die Konsole
7 weist für das erste Befestigungselement11 eine Durchstecköffnung21 auf. In die Durchstecköffnung21 ist hier eine Hülse22 eingesetzt. - Die Stoßfängerhalterung
8 ist mit Hilfe eines zweiten Befestigungselements23 am Tragrahme4 befestigt. Das zweite Befestigungselement23 ist vorzugsweise ebenfalls eine Schraube. Der Tragrahmen4 besitzt eine entsprechende Gewindeöffnung24 , in welche die genannte Schraube, also das zweite Befestigungselement23 einschraubbar ist. Zu diesem Zweck ent hält die Stoßfängerhalterung8 ebenfalls eine Durchstecköffnung25 , in die – wie hier – eine Hülse26 eingesetzt sein kann. Die Stoßfängerhalterung8 dient gemäß3 zur Halterung der Stoßfängereinheit3 . Die Stoßfängereinheit3 ist zu diesem Zweck auf einem zylindrischen Halsabschnitt der Stoßfängerhalterung8 aufgesteckt und ist dabei zwischen der Konsole7 und einem Tellerabschnitt der Stoßfängerhalterung8 angeordnet, dessen Querschnitt größer ist als der Querschnitt des Halsabschnitts. -
2 zeigt zwei weitere Befestigungsschrauben27 , mit deren Hilfe ein oberes Tragrahmenteil28 an einem unteren Tragrahmenteil29 befestigt ist. - Entsprechend den
2 ,4 bis6 weist die Konsole7 eine Durchgangsöffnung30 auf, die so dimensioniert ist, dass die Stoßfängerhalterung8 mit Spiel darin einsetzbar ist. Die Festlegung der Stoßfängerhalterung8 am Tragrahmen4 erfolgt hier im Bereich dieser Durchgangsöffnung30 . D.h., die Stoßfängerhalterung8 ist durch die Durchgangsöffnung30 hindurch am Tragrahmen4 befestigt. Das obengenannte Spiel zwischen Stoßfängerhalterung8 und Durchgangsöffnung30 kann z.B. gezielt so ausgelegt werden, dass die Konsole7 um eine Drehachse31 relativ zum Tragrahmen4 und relativ zur Stoßfängerhalterung8 verschwenkbar ist, wenn das erste Befestigungselement11 gelockert und das Fixierelement9 entfernt ist. Diese Drehachse31 erstreckt sich dabei durch das erste Befestigungselement11 . Des Weiteren ist es zusätzlich oder alternativ möglich, außerdem zwischen dem ersten Befestigungselement11 und der Öffnung21 bzw. der Hülse22 ein Radialspiel vorzusehen, das es bei gelockertem ersten Befestigungselement11 ermöglicht, die Konsole7 horizontal und/oder vertikal relativ zum Tragrahmen4 zu verstellen. Das weiter oben genannte Spiel zwischen Stoßfängerhalterung8 und Durchgangs öffnung30 ist dann entsprechend dimensioniert, um diese translatorische Verstellbewegung zu ermöglichen. - Die Stoßfängerhalterung
8 weist einen Fixierabschnitt32 auf. Dieser Fixierabschnitt32 ist komplementär zum Fixierelement9 ausgestaltet. Auf diese Weise kann der Fixierabschnitt32 im montierten Zustand des Fixierelements9 mit diesem so zusammenwirken, dass die Stoßfängerhalterung8 an der Konsole7 festgelegt ist. - Bei der in den
1 bis3 gezeigten Ausführungsform ist das Fixierelement9 exemplarisch als Sicherungsschraube ausgestaltet. Die Konsole7 weist für die Sicherungsschraube eine Schraubenöffnung33 auf, in welche die Sicherungsschraube9 einsetzbar ist. - Bei einer ersten Alternativen kann diese Schraubenöffnung
33 eine Gewindeöffnung sein, so dass die Sicherungsschraube9 in die Gewindeöffnung33 einschraubbar ist. Der Fixierabschnitt32 ist dann eine Öffnung, deren Querschnitt ein Einstecken der Sicherungsschraube9 ermöglicht. D.h., in montiertem Zustand ragt die Sicherungsschraube9 in die Öffnung32 hinein. Diese Öffnung32 ist dabei an einem exzentrischen Abschnitt der Stoßfängerhalterung8 ausgebildet. - Bei einer zweiten Alternative kann die Schraubenöffnung
33 eine Durchgangsöffnung sein, deren lichte Weite ein Einstecken der Sicherungsschraube9 ermöglicht. Der Fixierabschnitt32 ist dann eine Gewindeöffnung, in welche die Sicherungsschraube9 einschraubbar ist. Zur Fixierung der Stoßfängerhalterung8 an der Konsole7 wird somit die Sicherungsschraube9 durch die Durchgangsöffnung33 durchgesteckt und in die Gewindeöffnung32 eingeschraubt. - Bei den Ausführungsformen der
4 bis6 ist das Fixierelement9 als Schieber ausgestaltet. Die Konsole7 weist dann eine Führung34 auf, in welcher das Schieber-Fixierelement9 quer zur Stoßfängerhalterung8 verschiebbar an der Konsole7 gelagert ist. Das Schieber-Fixierelement9 weist ein Maul35 auf, das so dimensioniert ist, dass es im montierten Zustand einen Umfangsabschnitt der Stoßfängerhalterung8 umgreift. Zweckmäßig ist das Maul35 dabei so ausgelegt, dass sich im montierten Zustand ein Formschluss an der Stoßfängerhalterung8 ergibt. D.h., das Maul35 hintergreift im montierten Zustand die Stoßfängerhalterung8 . Erreicht wird dies hier dadurch, dass der umgriffene Umfangsabschnitt größer als 180° ist. Das Maul35 besitzt hier außerdem einen Federabschnitt36 , der quer zur Schieberichtung und quer zur Stoßfängerhalterung8 federelastisch nachgiebig ist. Erreicht wird die Federfunktion durch einen Einschnitt37 , durch den der Federabschnitt36 am Schieber-Fixierelement9 freigestanzt oder freigeschnitten ist. Das Schieber-Fixierelement9 ist hier außerdem mit einer Lasche38 ausgestattet, die zum Greifen der Schieber-Fixierelement9 dient und somit die Handhabung des Fixierelements9 vereinfacht. Insbesondere kann das Fixierelement9 dadurch besonders einfach aus der Führung34 ausgezogen und von der Konsole7 abgezogen werden, um auf diese Weise die Stoßfängerhalterung8 freizugeben. - Der an der Stoßfängerhalterung
8 ausgebildete Fixierabschnitt32 ist bei der hier gezeigten Ausführungsform als Nut ausgestaltet, insbesondere als geschlossen umlaufende Ringnut. In diese Nut (Fixierabschnitt32 ) greift das Maul35 im montierten Zustand des Fixierelements9 ein. Dadurch wird die Stoßfängerhalterung8 an der Konsole7 in Ausgangsrichtung formschlüssig festgelegt. - Die erfindungsgemäße Befestigungsvorrichtung
1 arbeitet wie folgt:
In einem Ausgangszustand ist die Stoßfängerhalterung8 mit Hilfe des Fixierelements9 an der Konsole7 befestigt. Hierdurch wird die obengenannte Montageeinheit10 bereitgestellt. Mit dieser Montageeinheit10 werden im Rahmen der Großserienfertigung die Stoßfängereinheit3 und die Beleuchtungseinheit2 am Tragrahmen4 befestigt. - Die Abstimmung von Konsole
7 , Stoßfängerhalterung8 und Fixierelement9 aufeinander erfolgt dabei zweckmäßig so, dass sich im montierten Zustand des Fixierelements9 eine vorbestimmte Relativlage zwischen Stoßfängerhalterung8 und Konsole7 einstellt. Diese vorbestimmte Relativlage ist dabei zweckmäßig so gewählt, dass sich bei der Montage für den Großteil aller Montagefälle, z.B. für mehr als 50% oder sogar für mehr als 70%, nach dem Montieren tolerierbare Relativlagen für die Beleuchtungseinheit2 und die Stoßfängereinheit3 ergeben. Das bedeutet, dass für diesen Großteil der Montagefälle keine Nachjustierung durchgeführt werden muss. Das Fixierelement9 verbleibt dann an der Konsole7 und die Montageeinheit10 bleibt erhalten. - Beim Montieren der Montageeinheit
10 am Tragrahmen4 wird zum einen die Konsole7 mit Hilfe des ersten Befestigungselements11 am Tragrahmen4 befestigt. Zum anderen wird die Stoßfängerhalterung8 mit dem zweiten Befestigungselement23 am Tragrahmen4 befestigt. - Wenn sich nach der Montage der Beleuchtungseinheit
2 und der Stoßfängereinheit3 eine unzulässige Relativlage für die Beleuchtungseinheit2 ergibt, ist eine Nachjustierung erforder lich. Eine unzulässige Relativlage ist beispielsweise an einem unerwünschten Fugenbild erkennbar. - Für die Nachjustierung der Beleuchtungseinheit
2 wird zum einen das Fixierelement9 entfernt. Zum andern wird das erste Befestigungselement11 gelockert. Die Reihenfolge dieser Maßnahmen ist dabei irrelevant. Durch die Entfernung des Fixierelements9 wird die Montageeinheit10 aufgelöst; die Konsole7 und Stoßfängerhalterung8 werden dadurch individualisiert. Dementsprechend kann nun bei gelockerten ersten Befestigungselement11 die Konsole7 unabhängig von der Stoßfängerhalterung8 relativ zur Stoßfängerhalterung8 und relativ zum Tragrahmen4 verstellt werden, vorzugsweise in Form einer Drehbewegung um die Drehachse31 und/oder in Form einer horizontalen und/oder vertikalen Verschiebung. Durch die Verstellung der Konsole7 ändert sich auch die Relativlage der daran festgelegten Beleuchtungseinheit2 bezüglich des Tragrahmens4 und bezüglich der Stoßfängereinheit3 . Dementsprechend kann nun die Beleuchtungseinheit2 relativ zur Stoßfängereinheit3 justiert werden. Nach dem Justiervorgang wird das erste Befestigungselement11 wieder gefestigt. Im vorliegenden Fall wird das als Schraube ausgebildete erste Befestigungselement11 wieder entsprechend angezogen. Das Fixierelement9 wird dann nicht mehr passen und wird auch nicht mehr benötigt. Insoweit ist das Fixierelement9 ein Wegwerfteil. - Die Konsole
7 kann aus Kunststoff gefertigt sein. Ebenso kann die Stoßfängerhalterung8 aus Kunststoff hergestellt sein. Desweiteren kann auch das als Schieber ausgestaltete Fixierelement9 aus Kunststoff hergestellt sein, wodurch es ein preiswertes Wegwerfteil bildet. Die Hülsen21 und26 sind vorzugsweise aus Metall.
Claims (18)
- Befestigungsvorrichtung zum Befestigen einer Beleuchtungseinheit (
2 ) und einer Stoßfängereinheit (3 ) an einem Tragrahmen (4 ) eines Kraftfahrzeugs, insbesondere eines Personenkraftwagens, – mit einer Konsole (7 ), die mittels eines lösbaren ersten Befestigungselements (11 ) am Tragrahmen (4 ) befestigt ist und die eine Halteeinrichtung (13 ) zum Festlegen der Beleuchtungseinheit (2 ) an der Konsole (7 ) aufweist, – mit einer Stoßfängerhalterung (8 ), die mittels eines zweitens Befestigungselements (23 ) am Tragrahmen (4 ) befestigt ist und an der die Stoßfängereinheit (3 ) festgelegt ist, – wobei die Konsole (7 ) zur Aufnahme eines Fixierelements (9 ) ausgestaltet ist, das lösbar an der Konsole (7 ) montierbar ist und das im montierten Zustand die Stoßfängerhalterung (8 ) an der Konsole (7 ) befestigt. - Befestigungsvorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Konsole (
7 ) eine Durchgangsöffnung (30 ) aufweist, in welche die Stoßfängerhalterung (8 ) mit Spiel eingesetzt ist. - Befestigungsvorrichtung nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Stoßfängerhalterung (
8 ) im Bereich der Durchgangsöffnung (30 ) am Tragrahmen (4 ) befestigt ist. - Befestigungsvorrichtung nach Anspruch 2 oder 3, dadurch gekennzeichnet, – dass das Spiel zwischen Stoßfängerhalterung (
8 ) und Durchgangsöffnung (30 ) so dimensioniert ist, dass die Konsole (7 ) bei gelockertem ersten Befestigungselement (11 ) um eine durch das erste Befestigungselement (11 ) verlaufende Drehachse (31 ) relativ zum Tragrahmen (4 ) drehverstellbar ist, und/oder – dass zwischen dem ersten Befestigungselement (11 ) und der Konsole (7 ) ein Spiel vorgesehen ist, das bei gelockertem ersten Befestigungselement (11 ) eine Verstellung der Konsole (7 ) relativ zum Tragrahmen (4 ) quer zur Fixierrichtung des ersten Befestigungselements (11 ) oder in horizontaler und/oder vertikaler Richtung ermöglicht. - Befestigungsvorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass das Fixierelement (
9 ) im montierten Zustand die Stoßfängerhalterung (8 ) in einer vorbestimmten Relativlage an der Konsole (7 ) festlegt. - Befestigungsvorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, dass die Stoßfängerhalterung (
8 ) einen Fixierabschnitt (32 ) aufweist, der komplementär zum Fixierelement (9 ) ausgestaltet ist und mit dem das Fixierelement (9 ) im montierten Zustand zum Festlegen der Stoßfängerhalterung (8 ) an der Konsole (7 ) zusammenwirkt. - Befestigungsvorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, dass das Fixierelement als Schieber (
9 ) ausgestaltet ist, der in einer an der Konsole (7 ) ausgebildeten Führung (34 ) quer zur Stoßfängerhalterung (8 ) verschiebbar gelagert ist und der ein Maul (35 ) aufweist, das im montier ten Zustand einen Umfangsabschnitt der Stoßfängerhalterung (8 ) umgreift. - Befestigungsvorrichtung nach den Ansprüchen 6 und 7, dadurch gekennzeichnet, dass der Fixierabschnitt als Nut (
32 ) ausgestaltet ist, in welche das Maul (35 ) im montierten Zustand des Fixierelements (9 ) eingreift und dadurch die Stoßfängerhalterung (8 ) an der Konsole (7 ) festlegt. - Befestigungsvorrichtung nach Anspruch 7 oder 8, dadurch gekennzeichnet, dass das Maul (
35 ) so ausgestaltet ist, dass es im montierten Zustand die Stoßfängerhalterung (8 ) formschlüssig hintergreift. - Befestigungsvorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, dass das Fixierelement eine Sicherungsschraube (
9 ) ist, die in eine an der Konsole (7 ) ausgebildete Schraubenöffnung (33 ) einsetzbar ist. - Befestigungsvorrichtung nach den Ansprüchen 6 und 10, dadurch gekennzeichnet, – dass die Schraubenöffnung eine Gewindeöffnung (
33 ) ist, in welche die Sicherungsschraube (9 ) einschraubbar ist, – dass der Fixierabschnitt eine Öffnung (32 ) ist, in welche die Sicherungsschraube (9 ) im montierten Zustand hineinragt. - Befestigungseinrichtung nach den Ansprüchen 6 und 10, dadurch gekennzeichnet, – dass die Schraubenöffnung eine Durchgangsöffnung (
33 ) ist, in welche die Sicherungsschraube (9 ) einsteckbar ist, – dass der Fixierabschnitt eine Gewindeöffnung (32 ) ist, in welche die Sicherungsschraube (9 ) im montierten Zustand eingeschraubt ist. - Befestigungsvorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 12, dadurch gekennzeichnet, – dass das erste Befestigungselement (
11 ) eine Schraube ist, und/oder – dass die Konsole (7 ) für das erste Befestigungselement (11 ) eine Durchstecköffnung (21 ) aufweist, in die eine Hülse (22 ) eingesetzt ist. - Befestigungsvorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 13, dadurch gekennzeichnet, dass die Halteeinrichtung (
13 ) einen Dorn (14 ) aufweist, der von der Konsole (7 ) absteht und mit einer an der Beleuchtungseinheit (2 ) ausgebildeten Dornaufnahme oder Dornauflage (15 ) zum Festlegen oder Anlegen der Beleuchtungseinheit (2 ) an der Konsole (7 ) zusammenwirkt. - Befestigungsvorrichtung nach Anspruch 14, dadurch gekennzeichnet, dass der Dorn (
14 ) eine am Tragrahmen (4 ) ausgebildete Dorndurchgangsöffnung (16 ) mit Spiel durchsetzt. - Befestigungsvorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 15, dadurch gekennzeichnet, dass die Halteeinrichtung (
13 ) ein Lagerelement (17 ) aufweist, das in einer an der Konsole (7 ) ausgebildeten Lagerelementaufnahme (18 ) angeordnet ist und in das zum Festlegen der Beleuchtungseinheit (2 ) an der Konsole (7 ) ein an der Beleuchtungseinheit (2 ) ausgebildeter Lagerzapfen (19 ) eingesteckt ist. - Befestigungsvorrichtung nach Anspruch 16, dadurch gekennzeichnet, dass der Lagerzapfen (
19 ) eine am Tragrahmen (4 ) ausgebildete Lagerzapfendurchgangsöffnung (20 ) mit Spiel durchsetzt. - Verfahren zum Justieren einer Relativlage zwischen einer Beleuchtungseinheit (
2 ) und einer Stoßfängereinheit (3 ) eines Kraftfahrzeugs, insbesondere eines Personenkraftwagens, wobei Beleuchtungseinheit (2 ) und Stoßfängereinheit (3 ) mittels einer Befestigungsvorrichtung (6 ) nach einem der Ansprüche 1 bist 17 an einem Tragrahmen (4 ) des Kraftfahrzeugs befestigt sind, – bei dem das Fixierelement (9 ) entfernt und das erste Befestigungselement (11 ) gelockert werden, – bei dem die Relativlage zwischen Beleuchtungseinheit (2 ) und Stoßfängereinheit (3 ) justiert wird, – bei dem das erste Befestigungselement (11 ) wieder gefestigt wird.
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R082 | Change of representative |
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R003 | Refusal decision now final |