DE102004055171A1

DE102004055171A1 - Fliehkraftantrieb

Info

Publication number: DE102004055171A1
Application number: DE102004055171A
Authority: DE
Inventors: Dirk Riedrich
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2004-11-16
Filing date: 2004-11-16
Publication date: 2006-05-18

Abstract

Der Fliehkraftantrieb besteht aus zwei Komponenten, welche den gleichen Aufbau besitzen und jeweils dadurch gekennzeichnet sind, DOLLAR A dass die Drehungen zweier Massen G1 und G2 um zwei Drehpunkte R1 und R2 synchron und um 180 DEG versetzt um einen weiteren Punkt M rotieren. Die Drehungen um R1, R2 und M erfolgen mit gleicher Drehrichtung und Drehgeschwindigkeit und werden von einem Motor angetrieben. Während der Drehung um 90 DEG weden die Massen auf den Achsen A2 und A3 über die Drehpunkte hinweg zur gegenüberliegenden Seite des Drehdurchmessers bewegt, bevor sie sich während einer weiteren Drehung um 90 DEG zurück zum Ausgangspunkt bewegen. Die Verschiebung der Massen zwischen den Umlenkpunkten wiederholt sich periodisch. Der Antrieb der Massen kann unterschiedlicher Art sein. DOLLAR A Durch die Anordnung zweier sich synchron gegenläufig zueinander drehender Komponenten wird eine gleichbleibende Kraftrichtung erzeugt. Ausgangsposition beider Komponenten ist der in Fig. 1 beschriebene Aufbau. Danach dreht sich eine Komponente im Uhrzeigersinn, die zweite Komponente entgegen dem Uhrzeigersinn. DOLLAR A Der Fliehkraftantrieb kann in allen Bereichen als Antrieb genutzt werden.

Description

Der Erfindung liegt das Problem zu Grunde, dass Antriebe im Allgemeinen durch Rückstoß einen Vortrieb generieren.

Mit der im Patentanspruch 1 angegebenen Erfindung wird ein rückstoßfreier Antrieb durch Fliehkraft erzeugt. Die Erfindung zeichnet sich dadurch aus, dass durch Ausrichtung von Fliehkräften eine gleichbleibende Kraftrichtung erzeugt wird.

Der Fliehkraftantrieb besteht aus zwei im Aufbau identischen Komponenten. Eine Komponente ist in den Zeichnungen 1 bis 5 dargestellt und wird im Folgenden beschrieben.
1: Um einen Drehpunkt M dreht sich eine Achse A1, an deren Enden sich jeweils die Drehpunkte R1 und R2 im gleichen Abstand zu M befinden. Um die Drehpunkte R1 und R2 drehen sich jeweils die Achsen A2 und A3. Die Drehpunkte R1 und R2 stellen ebenfalls den Mittelpunkt der Achsen A2 und A3 dar. An den Enden der Achsen A2 und A3 befinden sich jeweils die Umlenkpunkte U1 und U2. Die Achsen A1, A2 und A3 werden von einem Motor angetrieben und drehen sich synchron mit der gleichen Drehrichtung und der gleichen Drehgeschwindigkeit um ihre Drehpunke. Während der Drehung um 90 Grad werden die Massen auf den Achsen A2 und A3 über die Drehpunkte hinweg zur gegenüberliegenden Seite des Drehdurchmessers bewegt, bevor sie sich während einer weiteren Drehung um 90 Grad zurück zum Ausgangspunkt bewegen. Diese Verschiebung der Massen zwischen den Umlenkpunkten wiederholt sich periodisch. Der Antrieb der Massen kann unterschiedlicher Art sein.
In 1 befinden sich die Massen an den Umlenkpunkten U2.
2: Nach einer Drehung der Achsen von 45 Grad befinden sich die Massen in der Mitte der Achsen A2 und A3. Nach einer weiteren Drehung um 45 Grad erreichen die Massen die Umlenkpunkte U1 (3). Danach bewegen sich die Massen erneut Richtung Umlenkpunkte U2 und befinden sich nach einer Drehung von 45 Grad erneut an den Mittelpunkten ihrer Achsen (4). Nach weiteren 45 Grad befinden sich die Massen wieder an ihren Ausgangspunkten (5).
In den Phasen, während sich die Massen über den Drehpunkten ihrer Achsen befinden, ist das Kräfteverhältnis der Fliehkräfte ausgeglichen und es wirkt keine Antriebskraft. (2 und 4)
Durch die Anordnung zweier sich synchron gegenläufig zueinander drehender Komponenten wird eine gleichbleibende Kraftrichtung erzeugt. Ausgangsstellung beider Komponenten ist der in 1 beschriebene Aufbau. Danach dreht sich eine Komponente im Uhrzeigersinn, die zweite Komponente entgegen dem Uhrzeigersinn.

Claims

Fliehkraftantrieb zur Generierung eines rückstoßfreien Antriebs durch Ausrichtung von Fliehkräften. Der Fliehkraftantrieb besteht aus zwei Komponenten, welche den gleichen Aufbau besitzen und jeweils dadurch kennzeichnet sind, dass die Drehungen zweier Massen G1 und G2 um zwei Drehpunkte R1 und R2 synchron und um 180 Grad versetzt um einen weiteren Punkt M rotieren. Die Drehungen um R1, R2 und M erfolgen mit gleicher Drehrichtung und Drehgeschwindigkeit und werden von einem Motor angetrieben. Während der Drehung um 90 Grad bewegen sich die Massen auf den Achsen A2 und A3 über die Drehpunkte hinweg zur gegenüberliegenden Seite des Drehdurchmessers und bewegen sich während einer weiteren Drehung um 90 Grad zurück zum Ausgangspunkt. Diese Verschiebung der Massen zwischen den Umlenkpunkten wiederholt sich periodisch.
Fliehkraftantrieb nach Patentanspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass durch die Anordnung zweier sich synchron gegenläufig zueinander drehender Komponenten eine gleichbleibende Kraftrichtung erzeugt wird. Ausgangsposition beider Komponenten ist der in 1 beschriebene Aufbau. Danach dreht sich eine Komponente im Uhrzeigersinn, die zweite Komponente entgegen dem Uhrzeigersinn.