DE102004040245A1

DE102004040245A1 - Cargo handling and transport system

Info

Publication number: DE102004040245A1
Application number: DE200410040245
Authority: DE
Inventors: Jürgen Frenzel; Gerald Fasterding
Original assignee: Frenzel Bau & Co KG GmbH; Frenzel-Bau & Co KG GmbH
Current assignee: MSB Management GmbH
Priority date: 2004-08-13
Filing date: 2004-08-13
Publication date: 2006-02-23
Also published as: WO2006018242A2; EP1776264A2; RU2374107C2; RU2007108857A; WO2006018242A3; NO20071278L

Abstract

Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Umschlag von Gütern in Transportbehältern im kombinierten Verkehr an einem Bahnsteig mittels einer mobilen Wechselpalette auf Eisenbahnwaggons und einer auf dem Bahnsteig stationär angeordneten Quertransporteinrichtung, die direkt neben einem von den Waggons befahrbaren Gleis angeordnet ist, wobei der Bahnsteig an einer Seite des Gleises mindestens drei parallele Spuren mit einer Zufahrtspur für Lastmobile, eine zwischen Zufahrtspur und Gleis gelegene Verladespur für das temporäre Abstellen der Wechselplatte und eine zwischen Gleis und Verladespur angeordnete Umschlagspur mit der Quertransporteinrichtung, aufweist, umfassend folgende Schritte: zum Beladen kommt das Lastmobil über die Zufahrtspur und schwenkt in die Verladespur ein, überfährt dann eine dort bereitgestellte leere Wechselpalette und setzt dabei den Transportbehälter in der Wechselpalette ab, mittels Quertransporteinrichtung wird die beladene Wechselpalette von der Verladespur zu einem Güterwaggon eines gerade bereitgestellten Zuges gefördert und dabei geringfügig angehoben, dort wird die Wechselpalette auf den Waggon abgesenkt und mit diesem verriegelt, beim Entladen eines Zuges werden die Umschlag-Schritte für die Wechselpaletten umgekehrt abgewickelt. Ein dabei verwendbares Transportsystem ist mit Waggons mit mindestens zwei beabstandeten Drehgestellen, die durch einen Rahmen, umfassend mit den Drehgestellen verbundene Rahmen und dazwischen sich erstreckende ...The invention relates to a method for handling goods in transport containers in combined transport at a platform by means of a mobile interchangeable pallet on railway wagons and a stationarily arranged on the platform cross-transporting device, which is located directly next to a trainable by the cars track, the platform on one side of the track has at least three parallel tracks with an access lane for trucks, a loading track located between the access lane and track for the temporary parking of the removable disk and an arranged between the track and loading track handling track with the transverse conveyor, comprising the following steps: for loading the truck comes over the Access lane and pivots into the Verladespur, then passes over there provided an empty change pallet and sets the transport container in the removable pallet from, by means of cross-transporting the loaded exchange pallet of the loading Promoted track to a freight car of a train just prepared and thereby slightly raised, there the interchangeable pallet is lowered onto the car and locked with this, when unloading a train, the handling steps for the interchangeable pallets are reversed handled. A transport system which can be used in this case is with wagons with at least two spaced bogies, which are provided by a frame, comprising frames connected to the bogies and intervening frames.

Description

Die Erfindung betrifft ein Verfahren und eine Transportsystem zum Umschlag von Gütern in Transportbehältern im Kombinierten Verkehr an einem Bahnsteig mittels einer mobilen Wechselpalette auf einem Eisenbahnwaggon und einer auf dem Bahnsteig stationär angeordneten Quertransporteinrichtung, die direkt neben einem von den Waggons befahrbaren Gleis angeordnet ist.The The invention relates to a method and a transport system for handling of goods in transport containers in combined transport at a platform by means of a mobile Change pallet on a railroad car and one on the platform stationary arranged transverse transport device, which is next to one of the wagons drivable track is arranged.

Eine gattungsgemäße Vorrichtung und ein Verfahren zum Güterumschlag von der Straße zur Schiene und umgekehrt im kombinierten Verkehr ist aus der DE 196 10674 C2 und der DE 199 28 437 A1 bekannt. Sattelanhänger werden auf einen speziellen Tiefbettwaggon mittels quer zur Waggonlängsachse verfahrbaren Lafetten auf der Bahnsteigrampe unterfahren, mit einem auf der Lafette montierten Hubzylinder angehoben, auf den Waggon geschleppt und dort abgesetzt. Das Entladen geschieht umgekehrt; die Lafetten werden auf dem Waggon mitgeführt. Der spezielle Waggon hat vorn und hinten dreiachsige Drehgestelle zwischen denen der Waggonrahmen tiefer liegt, während die gekröpften Enden der Waggonrahmen auf dem Drehgestell aufliegen.A generic device and a method for the transfer of goods from the road to the rail and vice versa in combined transport is from the DE 196 10674 C2 and the DE 199 28 437 A1 known. Semi-trailers are driven on a special low bed wagon by means of carriages movable transversely to the wagon longitudinal axis on the platform ramp, lifted with a lifting cylinder mounted on the carriage, towed onto the wagon and deposited there. The unloading happens in reverse; the carriages are carried on the wagon. The special wagon has front and rear three-axle bogies between which the wagon frame is lower, while the cranked ends of the waggon frame rest on the bogie.

Aus der DE 101 18 510 C1 ist ein System zur Be- und Entladung von LKW im kombinierten Verkehr auf Niederflurwagen bekannt, bei dem der Waggonteil zwischen den Drehgestellen an bestimmten, entsprechend ausgerüsteten Stationen, mittels Hydraulikzylinder angehoben, um etwa 30° gedreht und auf einer Rampe abgesetzt werden kann, sodass der LKW nun von dem Waggonteil auf die Rampe abrollen kann. Derartige Waggons sind relativ teuer, haben Probleme Lkw mit Standardhöhen von 4 m zu transportieren, da das Lichtraumprofil der Bahn überschritten wird. Meist dürfen diese Waggons nur relativ geringer Geschwindigkeit gezogen werden.From the DE 101 18 510 C1 a system for loading and unloading of trucks in combined traffic on low-floor car is known in which the wagon part between the bogies at certain, appropriately equipped stations, raised by hydraulic cylinders, rotated by about 30 ° and placed on a ramp, so that the Truck can now roll off the wagon on the ramp. Such wagons are relatively expensive, have problems to transport trucks with standard heights of 4 m, as the gauge of the railway is exceeded. Most of these wagons may be pulled only relatively low speed.

Aus der DE 100 03 315 A1 ist eine Einrichtung und ein Verfahren zum Beund Entladen von Schienenwaggons für den kombinierten Schienenverkehr bekannt. Dabei sollen Transportgutbehälter, wie Container, Sattelschlepperauflieger, LKW-Anhänger, Wechselbehälter oder andere Behälter aller Art auf jeweils einzelnen speziellen, unabhängig voneinander beweglichen Schlitten befestigt werden, welche mittels eines am Bahnsteig oder auf einem Steuerwagen angeordneten Prozessleitsystem automatisiert oder teilautomatisiert mit Hilfe geeigneter Antriebseinheiten über bahnsteigfeste Laufbahnen auf die Schienenwaggons verschiebbar sind. Diese Schlitten sollen unabhängig von der Anwesenheit eines Zuges am Verladegleis oder an beliebigen anderen Orten mit den Gütern beladen und arretiert werden. Wenn ein Zug einläuft, wird dieser positioniert, so dass die Schlitten gleichzeitig oder nacheinander oder zyklisch auf alle Schienenwaggons auf alle Schienenwaggons verschoben und durch Absenken selbst zentriert und arretiert werden.From the DE 100 03 315 A1 a device and a method for loading and unloading rail wagons for combined rail transport is known. This transport goods containers, such as containers, semi-trailers, truck trailers, swap bodies or other containers of all kinds are to be mounted on each particular special, independently movable slide, which automatically or partially automated by means of a arranged on the platform or on a control car process control system using suitable drive units track-mounted raceways on the rail cars are displaced. These sleds should be loaded and locked with the goods regardless of the presence of a train at the loading track or anywhere else. When a train enters, it is positioned so that the carriages are simultaneously or sequentially or cyclically shifted to all rail cars on all rail cars and centered and locked by lowering itself.

Dieser Vorschlag nimmt keinerlei Rücksicht auf die unterschiedlichen Lichtraumprofile und kann daher mit seinen Einheitsmaßen unvollständig einen Waggon füllen, keinesfalls bis zur maximal möglichen Traglast.This Proposal takes no account the different clearance profiles and therefore can with his unit dimensions incomplete fill a wagon, never up to the maximum possible load.

Es ist vorgesehen, dass der Rahmen des Waggons in seinem Mittelteil zwischen zwei Drehgestellen abgesenkt ist und der Schlitten auf dieses abgesenkte Teil des Waggons verschoben wird mit samt dem Ladegut und dann dort arretiert wird. Eine mögliche Höhendifferenz zwischen Bahnsteigen bzw. resultierend aus der Durchfederung des Waggons bei unterschiedlichen Lasten wird hier nicht berücksichtigt.It is provided that the frame of the wagon in its middle part lowered between two bogies and the carriage on this lowered part of the wagon is moved along with the Load and then arrested there. A possible height difference between platforms or resulting from the deflection of the wagon at different Loads will not be considered here.

Aus der DE 43 04 635 A1 ist Eisenbahnniederflurwaggon in Sonderbauart bekannt, bei der der mittlere Teil des Waggons durch Hydraulikzylinder quer auf den Bahnsteig ausgeschoben wird, um so dann als Auffahrrampe für einen LKW mit Anhänger zu dienen. Sobald der LKW auf dieses Waggonteil aufgefahren ist, wird die ausgefahrene Wagenplattform wieder in die Ursprungsposition auf den Waggon zurückgezogen. Der Vorteil soll sein, dass bei dem Niederflurwagen die Lichtraumprofilgröße berücksichtigt wird und eine befahrbare Laderampe als Sonderbauteil entfällt. Der Nachteil derartiger Systeme ist sofort ersichtlich, da am Bahnhof stets der Waggon bereitstehen muss, anders als bei dem zuvor geschilderten Stand der Technik, wenn die Beladung erfolgen soll.From the DE 43 04 635 A1 is Eisenbahnniederflurwaggon in special design known in which the middle part of the wagon is pushed by hydraulic cylinders across the platform so as to serve then as Auffahrrampe for a truck with trailer. As soon as the truck has ascended onto this wagon part, the extended wagon platform is pulled back into the original position on the wagon. The advantage should be that in the low-floor car, the gauge space size is taken into account and eliminates a drivable loading ramp as a special component. The disadvantage of such systems is immediately apparent, since at the station always the wagon must be prepared, unlike the previously described prior art, when the load is to be made.

Aus der WO-Schrift 93/03945 ist ein Schienentransportwaggon bekannt, mit dem insbesondere Straßentransportfahrzeuge im kombinierten Verkehr bewegt werden können. Ein solcher Waggon umfasst eine tragende Struktur, deren Enden auf einem Eisenbahndrehgestell gelagert sind, vorzugsweise in einem Drehzapfen. Dieser Drehzapfen ermöglicht es, dass ein Ende der Aufnahmestruktur für den Waggon um den Drehzapfen herum ausgeschwenkt wird. An dem ausgeschwenkten Ende hat diese Struktur eine Öffnung, in die dann das Straßenfahrzeug auf die Struktur fahren kann. So dann wird der Waggonteil zurückgedreht, so dass er zwischen den beiden Drehgestellen auf dem Längsträger ruht. Vorschläge, bei denen mit temporär verschwenkten Waggon oder dort aufliegenden Verladebrücken gearbeitet wird sind zahlreich. Der Nachteil wurde bereits zuvor geschildert; es müssten stets die kompletten Waggons für das Beladen zur Verfügung stehen. Sie blockieren dann die entsprechenden Gleise.Out WO 93/03945 discloses a rail transport wagon, with the particular road transport vehicles can be moved in combined transport. Such a wagon includes a load-bearing structure whose ends are on a railway bogie are stored, preferably in a pivot. This pivot allows it that one end of the pickup structure for the wagon around the pivot is swung around. At the swung end has this Structure an opening, in the then the road vehicle can drive on the structure. So then the wagon part is turned back, so that it rests between the two bogies on the longitudinal member. Suggestions, at those with temporary pivoted wagon or overlying loading bridges worked there will be numerous. The disadvantage has already been described above; it would have to always the complete wagons for loading available stand. They then block the corresponding tracks.

Aus der WO 92/06878 ist noch ein System bekannt, welches einerseits der Verbindung zweier beabstandeter Drehgestelle dient und andererseits mit einem Straßenfahrzeug oder einem Container derart verbunden wird, dass dieser zwischen den Drehgestellen keinen Bodenkontakt hat und so als selbsttragende Einheit, die an den Drehgestellen verriegelbar ist, transportiert werden kann. Die selbsttätige Verriegelung erfolgt mit Hilfe von einigen federbelasteten Bolzen, von denen verschiedene Ausführungsformen dargestellt sind.From WO 92/06878 is still a system known, on the one hand serves the connection of two spaced bogies and on the other hand connected to a road vehicle or a container such that it has no ground contact between the bogies and so as a self-supporting unit which can be locked on the bogies transported. The automatic locking is done by means of some spring-loaded bolts, of which various embodiments are shown.

In der deutschen Gebrauchsmusterschrift DE 203 17 161 U1 wird ein System für den Güterumschlag mit Palette beschrieben, jedoch ist hier der verwindungsweiche Rahmen mit der Palette verriegelt und biegesteif verbunden. Diese Lösung ist relativ teuer und aufgrund der gesetzlich geregelten Lichtraumverhältnisse schwer umsetzbar.In the German utility model DE 203 17 161 U1 describes a system for the handling of goods with pallet, but here is the torsionally soft frame with the pallet locked and rigidly connected. This solution is relatively expensive and difficult to implement due to the legally regulated clearance conditions.

Bei Straßengüterfahrzeugen ist es möglich größere Sattelanhänger oder voluminösere LkW mit Anhänger zu verwenden als bisher im Kombinierten Verkehr; die Grenzbedingungen liefert das Lichtraumprofil der Bahn, insbesondere auch in Schienennähe.at Goods road vehicles is it possible to have larger semitrailers or voluminous Truck with trailer to be used as previously in combined transport; the boundary conditions provides the clearance gauge of the web, especially near the rail.

Von daher liegt der Erfindung das Problem zugrunde, voll wettbewerbsfähige Transportmöglichkeiten für Sattelanhänger zu schaffen, so dass identische größtmögliche Sattelanhänger für den kombinierten Verkehr und auf der Straße einsetzbar sind.From Therefore, the invention is based on the problem, fully competitive transport options for semi-trailer too create so that identical largest possible semitrailer for the combined Traffic and on the street can be used.

Das Problem wird erfindungsgemäß gelöst durch die Merkmale der Ansprüche 1 und 11. Weiterbildungen der Erfindung sind in den abhängigen Ansprüchen beschrieben.The Problem is solved by the invention the features of the claims 1 and 11. Further developments of the invention are described in the dependent claims.

Die Lösung bzw. das Ziel ist nur erreichbar durch einen Systemansatz zwischen Sattelanhänger und neuem Waggon. Heutige Waggons können derartige Sattelanhänger nicht aufnehmen. Der Sattelanhänger soll möglichst eine Transportkapazität von 100m³ (28t), verglichen mit den sonst üblichen 84m³ (25t) im heutigen kombinierten Verkehr haben und zieht damit mit den reinen Straßenfahrzeugen gleich. Ein neuer Trogwaggon ermöglicht das tiefe Eintauchen des Sattelanhängers, so dass der Transit trotz eingeschränktem Lichtraumprofil möglich ist.The solution or the goal is only achievable by a system approach between semi-trailer and new wagon. Today's cars can not accommodate such semi-trailers. The semi-trailer should as far as possible have a transport capacity of 100m ³ (28t), compared to the usual 84m ³ (25t) in today's combined transport and thus equal to the pure road vehicles. A new trough wagon enables the deep dipping of the semitrailer so that transit is possible despite the restricted clearance profile.

Eine Lösung wird anhand von einem Ausführungsbeispiel für den horizontalen Umschlag von Sattelanhängern erläutert; weitere Lösungen zeigen spezielle weiter entwickelte Ausführungsformen der Verfahren und des Transportsystems.A solution is based on an embodiment for the horizontal handling of semitrailers explained; other solutions show special further developed embodiments the process and the transport system.

Für den Spediteur bedeuten diese Entwicklungen, dass er im Einsatz seiner Sattelanhänger viel flexibler wird. Im kombinierten Verkehr zu fahren wird einfacher, da der Sattelanhänger keine Spezialausrüstung mehr sein muss, welches sich nur im kombinierten Verkehr rechnet. Mehrkosten sowohl bei der Anschaffung als auch bei dem Betrieb werden minimiert. Der Sattelanhänger kann auf der Schiene fahren, der im kontinentalen europäischen Straßengütertransport üblich ist. Damit öffnen sich für den kombinierten Verkehr bisher unerreichbare Märkte.For the freight forwarder These developments mean that he is much more flexible in the use of his semi-trailer becomes. Driving in combined traffic becomes easier as the semitrailer has no special equipment must be more, which pays off only in combined traffic. Additional costs for both purchase and operation minimized. The semitrailer Can drive by rail, common in continental European road haulage. Open with it for unavailable markets for combined transport.

Der zunehmende Transport von Sattelaufliegern erfordert die Berücksichtigung, dass das von den Bahnverwaltungen vorgeschriebene Lichtraumprofil bzw. die so genannte statische Grenzlinie nicht überschritten wird. Es wird daher ein Umschlagverfahren und ein Waggon für das Transportsystem mit einem Verbindungsrahmen vorgeschlagen, der die Drehgestelle/Laufwerke verbindet und möglichst niedrig in der Höhe ausgelegt ist.Of the increasing transport of semi-trailers requires consideration, that the gauge prescribed by the railway authorities or the so-called static limit line is not exceeded. It will therefore a handling method and a wagon for the transport system with a Connection frame proposed, the bogies / drives connects and as low as possible in height is designed.

Die erste Lösung umfasst ein Verfahren zum Umschlag von Gütern in Transportbehältern im Kombinierten Verkehr an einem Bahnsteig mittels einer mobilen Wechselpalette auf Eisenbahnwaggons und einer auf dem Bahnsteig stationär angeordneten Quertransporteinrichtung, die direkt neben einem von den Waggons befahrbaren Gleis angeordnet ist, wobei der Bahnsteig an einer Seite des Gleises mindestens drei parallele Spuren mit einer Zufahrtspur für Lastmobile, einer zwischen Zufahrtspur und Gleis gelegene Verladespur für das temporäre Abstellen der Wechselpalette und einer zwischen Gleis und Verladespur angeordnete Umschlagspur mit der Quertransporteinrichtung aufweist, umfassend folgende Schritte:

a) zum Beladen kommt das Lastmobil über die Zufahrtspur und schwenkt in die Verladespur ein,
b) überfährt dann eine dort bereitgestellte leere Wechselpalette und setzt dabei den Transportbehälter in der Wechselpalette ab,
c) mittels Quertransporteinrichtung wird die beladene Wechselpalette von der Verladespur über die Umschlagspur zu einem Güterwaggon eines gerade bereitgestellten Zuges gefördert und dabei geringfügig angehoben,
d) dort wird die Wechselpalette auf den Waggon abgesenkt und mit diesem verriegelt,

beim Entladen eines Zuges werden die Umschlag-Schritte d) bis a) für die Wechselpaletten umgekehrt abgewickelt, also zunächst die beladene Wechselpalette angehoben und vom Güterwaggon quer zur Umschlagspur verschoben. In dieser Position ist der Waggon dann bereit, von der gegenüberliegenden Seite her wieder Wechselpaletten aufzunehmen. Die entladenen Paletten werden später zur Umschlagspur weiter transportiert und die Transportbehälter entladen usw..The first solution comprises a method for handling goods in transport containers in combined transport at a platform by means of a mobile removable pallet on railway wagons and a stationarily arranged on the platform cross-transporting device, which is located directly next to a trainable by the wagons track, the platform at a Side of the track has at least three parallel tracks with an access lane for mobile homes, located between access lane and track Verladespur for the temporary parking of the removable pallet and an arranged between the track and loading track Umschlagspur with the transverse conveyor, comprising the following steps:

a) for loading, the mobile home comes over the access lane and pivots into the loading lane,
b) then passes over an empty change pallet provided there and sets the transport container in the removable pallet,
c) by means of transverse transport means the loaded exchange pallet is conveyed from the loading track via the transfer lane to a freight car of a train just made available and thereby slightly raised,
d) there, the change pallet is lowered onto the wagon and locked with this,

when unloading a train, the turnover steps d) to a) are reversed for the pallets, so first lifted the loaded pallet and moved from the freight car across the Umschlagspur. In this position, the wagon is then ready to resume changing pallets from the opposite side. The unloaded pallets are later transported to the transfer lane and unload the transport containers, etc ..

Obwohl theoretisch eine Querverschiebeeinrichtung auf einer Gleisseite ausreicht um den Zug zu entladen und zu beladen, werden vorzugsweise beidseits des Gleises Bahnsteige mit je drei Spuren für Zufahrt, Verladung und Umschlag angeordnet.Although theoretically, a lateral shifting device on one side of the track is sufficient to close the train unloaded and loaded, preferably arranged on both sides of the track platforms, each with three tracks for access, loading and handling.

Wenn nur einseitig die Wechselpaletten entladen und beladen werden sollen, müssen die Verschiebeeinrichtungen die Wechselpalette samt Gewicht des Transportbehälters einseitig auskragend aufnehmen, was bedeutet, dass ein Kippmoment von etwa 1000 – 1200 kNm bewältigt werden muss. Außerdem blockiert dann die entladene Wechselpalette den Zugang zum Waggon, sodass entweder ein Platz auf dem Waggon nicht belegbar ist oder der Zug auf dem Gleis zwischenrangiert werden muss.If only unilaterally unload the pallets and load them, have to the shifting devices the change pallet together with weight of the transport container one-sided cantilevered record, which means that a tilting moment from about 1000 - 1200 kNm mastered must become. Furthermore then the unloaded exchange pallet blocks access to the wagon, so that either a place on the car is not assignable or the train has to be inter-stationed on the track.

In den Umschlagspuren sind Querverschiebeeinrichtungen installiert, die in einem zweiteiligen Vorgang die Palette vom Gleis über die Umschlagspur in die Verladespur transportieren. Sie sind so dimensioniert, dass sie die Last von Palette und Ladung aufnehmen können.In the transfer tracks are installed with transverse displacement devices, in a two-part process the pallet from the track over the Transport the transfer lane to the loading lane. They are so dimensioned that they can take the load of pallet and cargo.

Mit Spur wird eine Trasse auf dem Bahnsteig bezeichnet, die parallel zum Gleis sich erstreckt und mindestens eine Breite aufweist, die der von Lastmobilen entspricht.With Track is a track on the platform called the parallel extends to the track and has at least one width, the that corresponds to last-minute mobile homes.

Unter Lastmobilen werden Fahrzeuge verstanden, die ein umzuschlagendes Gut per Flurtransport bewegen und dieses auf eine Wechselpalette positionieren können. Dazu gehören LKW, vorzugsweise hier ausgebildet als Sattelzug mit Sattelanhänger als umzuschlagendem Gut, aber auch Reach Stacker, Traktoren oder ähnliche Fahrzeuge, die Container, Wechselbrücken, Wechselkoffer, Wechselbehälter oder ähnliches transportieren können.Under Mobile homes are understood to mean vehicles that have to be handled Move well through the corridor and position this on a change pallet can. This includes Truck, preferably here designed as a semitrailer with semitrailer as goods to be handled, but also reach stackers, tractors or similar Vehicles, containers, swap bodies, swap bodies, swap bodies or similar can transport.

Die Erfindung konzentriert sich auf Wechselpaletten, die vorwiegend mit großvolumigen Sattelhängern als Transportbehälter beladen werden.The Invention focuses on removable pallets, which are predominantly with large volume semi trailers as a transport container be loaded.

Der Stand der Technik hat in einigen Ausführungsformen übersehen, dass durch Verschleiß der Räder der Drehgestelle, ermüdende Waggonfedern und Toleranzen stets eine Höhendistanz zwischen Bahnsteig und Waggon zu überwinden ist, die nach Belastung der Waggonfedern wieder geringer wird. Dies führt zu komplizierten Beladeeinrichtungen oder letztlich können nur niedrige Transportbehälter verwendet werden oder es müssen spezielle Tiefladewaggons mit hohen Investkosten verwendet werden. Dies alles überwindet das im Folgenden dargelegte Verladeverfahren und das Transportsystem.Of the The prior art has been overlooked in some embodiments, that by wearing the wheels of the Bogies, tiresome Carriage springs and tolerances always a height distance between platform and to overcome wagon is, which is lower again after loading the wagon springs. This leads to complicated loading equipment or ultimately can only low transport containers be used or need it special low-loader wagons are used with high investment costs. This everything overcomes the loading method and the transport system described below.

Zum rationellen Umschlag zwischen Spezialbahnhöfen für den erfindungsgemäßen Güterumschlag sollen kürzest mögliche Güterzuglängen – und damit entsprechend kurze Bahnsteige – mit Doppeleinheiten von Waggons, ausgestattet mit zwei endseitigen Drehgestellen und einem mittigen Drehgestell, mit je zwei Sattelanhängern auf Wechselpaletten gebildet werden. Es können allerdings auch standardisierte Waggons identischer Bauart für je einen Wechselbehälter verwendet und mit dem Verfahren bedient werden. Zum Platzsparen dient es, wenn dann noch die Doppeleinheiten-Waggons mit je zwei Sattelanhängern, deren Heckpartien auf zwei benachbarten Wechselpaletten einander zugewandt sind, gebildet werden, wobei in Weiterbildung der Idee die Wechselpaletten für Doppeleinheiten-Waggons alternierend auf beiden Seiten des Gleises bereitgestellt werden.To the rational transfer between special stations for the transfer of goods according to the invention should be shortest possible Freight train lengths - and thus accordingly short platforms - with Double units of wagons equipped with two end bogies and a central bogie, each with two semitrailers on Exchange pallets are formed. However, it can also be standardized Waggons of identical design for one swap body each used and operated with the method. To save space it serves, if then still the double unit waggons with two semitrailers, whose Rear sections on two adjacent exchange pallets face each other, are formed, in further development of the idea, the change pallets for double unit wagons be provided alternately on both sides of the track.

Beim Beladen sollen des Weiteren zunächst alle Wechselpaletten mit Ausrichtung der Transportbehälter in einer Richtung und dann die Wechselpaletten mit Ausrichtung der Transportbehälter in der anderen Richtung auf der Verladespur bereitgestellt und nach Aufnahme der Transportbehälter in die Umschlagspur quer transportiert werden und nach Entladen von Zügen zur Freigabe der Transportbehälter aus den Wechselpaletten der Vorgang umgekehrt werden.At the Furthermore, everyone should first load Replacement pallets with orientation of the transport containers in one direction and then the pallets with alignment of the transport container in the other direction on the loading lane and after Pick up the transport container transversely transported in the envelope track and after unloading of trains to release the transport container the exchange pallets are reversed.

Dieses Verfahren eignet sich vorzüglich für die Beladung und Entladung von Doppeleinheiten mit face-to-face Platzierung der Transportbehälter aber auch für nur in eine Richtung angeordnete Sattelanhänger. Im letzteren Fall kann auch Rücksicht auf aus beiden Richtungen einfahrende Züge genommen werden, wenn zum Beispiel die Fixierung der Transportbehälter nur für eine bestimmte Fahrtrichtung vorgesehen ist. Der Zug kann dann wahlweise links oder rechts entladen und beladen werden. Interessant ist es, nur jeden zweiten Waggon von einer Seite aus zu bestücken, da dann die Zugmaschinen für den Transportbehälter zwischen den Wechselpaletten genügend Platz haben, von der Zufahrtspur in die Verladespur zu fahren, ohne rangieren zu müssen.This Method is excellent for the Loading and unloading of double units with face-to-face placement the transport container but also for single-directional semi-trailers. In the latter case can also consideration on incoming trains from both directions are taken when to Example, the fixation of the transport container provided only for a particular direction of travel is. The train can then unload either left or right and be loaded. It is interesting, only every second wagon of to populate one page, because then the tractors for the transport container between the exchange pallets enough Have space to drive from the access lane into the loading lane, without to have to rank.

In besonderen Fällen, z.B. beim Verladen von Gütern von Waggons mit Normalspur auf Breitspurwaggons ist vorgesehen, dass Güter auch von Waggon zu Waggon auf parallel angeordneten Gleisen, zwischen denen eine Quertransporteinrichtung angeordnet ist, umgeschlagen werden.In special cases, e.g. when loading goods of standard gauge wagons on wide gauge wagons is provided that goods also from wagon to wagon on parallel tracks, between which a transverse transport device is arranged, turned over become.

Erfindungsgemäß soll darüber hinaus auf einem Bahnhof für den Kombinierten Verkehr die Transportrichtung der Transportbehälter durch Signale oder Schranken vor den Zufahrtspuren geregelt werden; dies ermöglicht einen Bahnsteig auf engstem Raum aber bei unterschiedlichen Beladerichtungen der Transportbehälter.In addition, according to the invention on a train station for Combined Transport by the transport direction of the transport container Signals or barriers are regulated in front of the access lanes; this allows a platform in a confined space but with different loading directions the transport container.

Das Verfahren der Beladung der Wechselpaletten kann bereits geschehen, wenn ein Zug noch nicht eingetroffen ist, um beim Umschlag am stehenden Zug Zeit zu sparen. Dazu kann vorgesehen sein, dass vor dem Bahnhof die Transportbehälter auf einem Parkplatz abgestellt und mittels dort lozierter Zugmaschine zu den Wechselpaletten oder von dort weg transportiert werden, also unabhängig von dem Lieferspediteur und dessen Zugmaschine. Dr Spediteur ist also so flexibel wie mit Wechselbrücken anderenorts auch.The process of loading the pallets may already happen when a train has not yet arrived to save time when handling the stoppage. It can be provided that in front of the station, the transport container on egg parked in the parking lot and transported there by means of tractor locomotive to the pallets or from there away, so regardless of the delivery van and its tractor. Dr carrier is so flexible as with swap bodies elsewhere.

Die zweite Lösung umfasst ein Transportsystem für den Umschlag von Gütern im Kombinierten Verkehr, insbesondere zur Ausführung des oben dargestellten Verfahrens, mit Waggons mit mindestens zwei beabstandeten Drehgestellen, die durch einen Grundrahmen, umfassend zwei mit den Drehgestellen verbundene Rahmen und einen dazwischen sich erstreckenden Verbindungsrahmen, eine mit den Rahmen verriegelbare und bewegbare, im Querschnitt im wesentlichen u-förmige Palette für das umzuschlagende Gut sowie eine Transporteinrichtung für das Bewegen der Palette, wobei die Palette als vom und auf den Waggon quer verschiebbare Wechselpalette ausgebildet ist, die sich zwischen den Rahmen erstreckt und die Rahmen mit je zwei beidseits von der Wechselpalette vorspringenden Hörnern überragt.The second solution includes a transport system for the transshipment of goods in combined transport, in particular for the execution of the above Method, with wagons having at least two spaced bogies, by a base frame, comprising two with the bogies connected frames and a connecting frame extending therebetween, one with the frame lockable and movable, in cross section essentially U-shaped Pallet for the goods to be handled as well as a transport device for moving the pallet, the pallet as from and to the wagon transversely movable change pallet is formed, which extends between the frame and the Frame with two projecting on both sides of the removable pallet Overhung horns.

Die Wechselpalette ist als separate standardisierte stählerne Transporteinheit, vorzugsweise aus entsprechenden Blechen zusammengeschweißt, ausgebildet. Sie fahren mit dem Zug mit und stehen auf jedem Umschlagterminal in ausreichender Zahl bereit.The Change pallet is a separate standardized steel transport unit, preferably welded together from corresponding sheets formed. They travel by train and stand at each transshipment terminal in sufficient numbers ready.

Die Palette ist so gestaltet, dass sie im Bodenbereich mittig in der Längsrichtung eine nach oben geformte Ausbuchtung besitzt, diese ist so ausgebildet, dass sie gleichzeitig von oben für Zugmaschine und Trailer als Spurführung dient und darunter Raum für den Verbindungsträger bzw. Verbindungsrahmen hat.The Pallet is designed so that it is centered in the bottom area in the floor area longitudinal direction has an upwardly formed bulge, this is designed so that they are at the same time from above for Tractor and trailer serves as guidance and space below for the connection support or connection frame has.

Der Verbindungsrahmen ist zwischen den Drehgestellen gelagert (auch absenkbar möglich), er dient zur Aufnahme der erforderlichen Energieverbindungsleitungen zwischen den einzelnen Waggons und der Lok sowie der Längspositionierung der Waggons durch entsprechende Ausformungen an seiner Unterseite. Diese greifen in Positioniermarker ein, die im Gleis fest vermarkt sind. Damit wird der Waggon/Zug während des Be/Entladevorganges unverschieblich in Längsrichtung des Gleises positioniert. Diese für sich bekannte Maßnahme wird im Folgenden nicht näher erörtert.Of the Connecting frame is mounted between the bogies (also lowered possible), it serves to accommodate the required power connection lines between the individual wagons and the locomotive as well as the longitudinal positioning the wagons by appropriate formations on its underside. These intervene in positioning markers, which firmly market in the track are. This will be the wagon / train during the loading / unloading process immovable in the longitudinal direction positioned on the track. This measure known per se becomes not closer in the following discussed.

Die Oberseite des Rahmens in der Nähe der Drehgestelle kann weiterhin zur temporären Auflagerung von Kragträgern oder Schlitten einer Verschubeinrichtung für eine Palette, hier ausgebildet als Wechseltrog mit Hörnern, bzw. die Katzführung dienen; hierfür sind entsprechende Verstärkungen und Gleitaufnahmeflächen vorgesehen. Allerdings kann der Schlitten auch so stabil ausgebildet sein, dass er nicht auf dem Kopfrahmen abgestützt werden muss.The Top of the frame nearby The bogies can continue to temporary storage of Kragträgern or Carriage of a Verschubeinrichtung for a pallet, trained here as a change trough with horns, or the cat guide serve; therefor are corresponding reinforcements and sliding surfaces intended. However, the carriage can also be designed so stable be that he does not have to be supported on the head frame.

Der Rahmen des Waggons mit einer elektrisch oder hydraulisch betätigbaren Verriegelungseinrichtung für Hörner oder andere Teile der Wechselpalette ausgestattet. Die Verriegelung Palette/Drehgestelle ist in nächster Nähe zu den Laufwerken mittels fernbedienbarer, vorzugsweise fluidisch beaufschlagbarer Verriegelungen, vorzugsweise über Bolzen und oder Niederhalter, vorzunehmen. Die Verriegelung kann mit der Längspositioniereinrichtung gekoppelt sein, so dass sie erst nach Positionierung des Zuges, also im Stillstand, greift.Of the Frame of the wagon with an electrically or hydraulically actuated Locking device for horns or other parts of the removable pallet. The lock Pallet / bogies is in next Close to the drives by means of remote-controlled, preferably fluidly acted upon Latches, preferably over Bolt and or hold down to make. The lock can with the longitudinal positioning device be coupled, so they only after positioning the train, So at a standstill, attacks.

In Weiterbildung der Erfindung kann das Transportsystem eine Transporteinrichtung mit Verschubgerüst und ausfahrbarem Schlitten umfassen, wobei mindestens jeder zweite Schlitten einer an einem Gleis für ein Ende einer Wechselpalette an einem Terminal angeordneten Transporteinrichtung mit einer Hubkatze/Laufkatze ausgestattet ist.In Further development of the invention, the transport system, a transport device with sliding scaffolding and extendable carriage, wherein at least every second Sled one on a track for an end of a removable pallet at a terminal arranged transport device equipped with a trolley / trolley.

Vorzugsweise sollte für einen schnellen Umschlag jedoch jedes Verschubgerüst mit einer Hubkatze ausgestattet sein, die in einer Ausführungsform auf ihren Rahmenenden mit einer Hebeeinrichtung, vorzugsweise einer Hydraulikhebeeinrichtung ausgestattet ist.Preferably should for a quick turn, however, every screed with a Hubkatze be equipped, which in one embodiment on their frame ends with a lifting device, preferably a hydraulic lifting device Is provided.

Zusätzlich soll in Weiterbildung der Erfindung das Transportsystem mit an einem Gleis einander gegenüber liegenden Verschubgerüsten mit Einrichtungen zur gegenseitigen Verriegelung ausgestattet sein, vorzugsweise am vorderen Ende der Schlitten, wenn deren beide Schlitten aufeinander zu ausgefahren sind. Durch diese Verriegelung werden in Verschubrichtung der Wechselpalette entstehende Horizontalkräfte aufgenommen und Rückstellkräfte abgefangen.In addition, should In a further development of the invention, the transport system with at one Track opposite each other lying Verschubgerüsten be equipped with interlocking devices, preferably at the front end of the carriage, when the two carriages extended to each other. By this locking will be recorded in Verschubrichtung the removable pallet resulting horizontal forces and restoring forces intercepted.

Die Kragträger oder Schlitten sind rechts und links im Gerüst verschiebbar gelagert. Sie sind so dimensioniert, dass sie die Last der beweglichen Hubund Laufkatze, die den Querverschub übernimmt, einschließlich der Ladung aufnehmen können.The cantilever beam or slides are slidably mounted on the right and left in the framework. she are dimensioned to withstand the load of the moving hub and Trolley taking over the lateral displacement, including the Can take charge.

Nach Arretierung der Waggons in der genauen Halteposition werden die Kragträger seitlich aus dem Bahnsteig ausgefahren und auf dem Waggonrahmen abgestützt und danach die Laufkatze unter die Palettenkopfstücke gefahren. Auf dem Katzträgerrahmen sind Positionierbolzen angebracht, die senkrecht nach oben ausgefahren werden können und in entsprechende Ausformungen an der Palettenunterseite einrasten, wodurch die Palette während des Be-/Entladevorganges unverschieblich mit der Katze verriegelt wird.To Locking the wagons in the exact stop position will be the cantilever beam extended sideways from the platform and on the wagon frame supported and then move the trolley under the pallet head pieces. On the cat carrier frame Positioning bolts are mounted, which are extended vertically upwards can and can engage in corresponding formations on the underside of the pallet, causing the pallet during the Loading / unloading is immovable locked with the cat.

Die Hebeeinrichtungen in den Katzträgerrahmen sind so ausgelegt, dass sie die Palette einschließlich der zu transportierenden Last anheben und absenken können. Dies wird erforderlich, um die Palette aus der Verankerung der Drehgestelle auszuheben. Da die Räder der Waggons – wie bereits zuvor beschrieben – einem natürlichen Verschleiß unterliegen, aber auch die Drehgestellfederung einen Höhenunterschied zwischen der Leer- und der Laststellung aufweist, die Bahnsteighöhe jedoch zwangsläufig fest vorgegeben ist, kann auf ein Anheben der Palette schon aus diesen Gründen nicht verzichtet werden. Das hat der Stand der Technik weitestgehend vernachlässigt.The lifting devices in the Katzträgerrah They are designed to lift and lower the pallet, including the load to be transported. This is necessary to lift the pallet out of the anchorage of the bogies. Since the wheels of the wagons - as described above - are subject to natural wear, but also the bogie suspension has a height difference between the empty and the load position, the platform height, however, is inevitably fixed, can not on a lifting of the pallet for these reasons be waived. This has largely neglected the state of the art.

Die unverschiebliche Positionierung der Palette auf der Katze während des Be-/Entladevorganges ist insofern von großem Vorteil, dass Windkräfte und andere Verschiebekräfte problemlos aufgenommen werden.The immovable positioning of the pallet on the cat during the Loading / unloading process is of great advantage in that wind forces and other shifting forces be recorded easily.

Nach dem Beladen der Waggons und Absenken der Palette auf den Fahrzeugrahmen werden diese so miteinander verriegelt, dass die statischen und dynamischen Kräfte, die durch die Zugfahrt entstehen, aufgenommen werden.To loading the wagons and lowering the pallet onto the vehicle frame these are locked together so that the static and dynamic forces, that are caused by the train journey.

Der Querverschub von der Umschlagspur zum Gleis erfolgt mittels der entsprechend ausgerüsteten Katze, die über eine Hubeinrichtung verfügt. Die Katze läuft in federnd gelagerten, verschiebbaren Kragträgern. Auch die Waggons können mit Hubeinrichtungen ausgestattet sein. Beide Hubeinrichtungen sind so ausgelegt, dass sie Palette und Last anheben können. Dies ist erforderlich, um die Palette aus ihrer Verankerung mit dem Wagenkasten auszuheben. Diese Hebeeinrichtung kann elektrisch oder hydraulisch betätigbar sein.Of the Querverschub from the Umschlagspur to the track by means of equipped accordingly Cat over has a lifting device. The Cat is running in spring-mounted, movable cantilevers. Even the cars can with Be equipped lifting devices. Both lifting devices are designed so that they can lift pallet and load. This is required to remove the pallet from its anchoring to the carbody dig. This lifting device can be electric or hydraulic actuated be.

Der Querverschub von der Umschlagspur in die Verladespur ist erforderlich, um die Palette problemlos ohne große LKW-Rangierarbeiten be- und entladen zu können. Kommt ein LKW zur Be- oder Entladung, wird die Palette, die an ihrer Unterseite mit Rollen ausgerüstet ist, mittels hydraulischer Zylinder auf den im Bahnsteigboden liegenden Verschubbahnen, verschoben.Of the Querverschub from the Umschlagspur in the Verladespur is required to handle the pallet without big truck shunting and unload. If a truck arrives for loading or unloading, the pallet, which is attached to its Bottom equipped with rollers is, by means of hydraulic cylinders on the lying in the platform floor Move tracks, moved.

Die Palette bleibt während des Be- und Entladevorgangs immer fest mit der Querverschiebeanlage verbunden, so dass Windkräfte und andere Verschiebekräfte problemlos aufgenommen werden können. Nach dem Beladen des Waggons und Absenken der Palette auf den Fahrzeugrahmen erfolgt eine hydraulisch gesteuerte Verriegelung, so dass die statischen und dynamischen Kräfte, die durch die Zugfahrt entstehen, aufgenommen werden. Die Verbindung von Palette und Wagenkasten erfolgt am Kopfrahmen selbstjustierend jeweils an den Enden der vier Palettenkragarme oder Hörner über eine Verbindung (vorzugsweise Bolzen), die nach Absenken der Palette per Hydraulik oder elektrischer Stelleinrichtungen verriegelbar ist.The Pallet stays while of loading and unloading always fixed to the transverse displacement system connected, leaving wind forces and other shifting forces can be easily recorded. After loading the wagon and lowering the pallet onto the vehicle frame takes place a hydraulically controlled locking, so that the static and dynamic forces, that are caused by the train journey. The connection The pallet and body are self-adjusting on the head frame each at the ends of the four pallet jibs or horns over one Connection (preferably bolt) after lowering the pallet Lockable by hydraulic or electrical control devices is.

Für das Umschlagen von Gütern, beispielsweise aus Mitteleuropa nach Russland sind die unterschiedlichen Spurbreiten der Gleise zu berücksichtigen. Dazu wird ein ergänztes Transportsystem vorgeschlagen, dass zwischen zwei beanstandeten Gleisen – hier mit unterschiedlichen Spurweiten – für einen direkten Umschlag von Wechseltrögen von Waggon zu Waggon ein Zwischenverschubgerüst aufweist.For handling of goods, For example, from Central Europe to Russia are the different Track width of the tracks to be considered. This will be a supplemented Transport system suggested that between two offending tracks - here with different gauges - for one direct transshipment of exchange troughs has a Zwischenverschubgerüst from wagon to wagon.

Die Erfindung erspart erheblichen Aufwand gegenüber vergleichbaren anderen bekannten Verladeverfahren und Verladesystemen.The Invention saves considerable effort compared to comparable others known loading methods and loading systems.

Anhand einer schematischen Zeichnung sollen der Zweck und das Ziel der Erfindung in der folgenden Beschreibung näher erläutert werden.Based A schematic drawing is intended to serve the purpose and purpose of the Invention will be explained in more detail in the following description.

Es zeigen:It demonstrate:

1 die statische Grenzlinie eines beladenen Waggons mit den Maßen, die in Europa üblich sind mit einem erfindungsgemäßen Wechseltrog und der Anordnung des Verbindungsrahmens eines Waggons im Schnitt; 1 the static limit of a loaded wagon of the dimensions common in Europe with a changeover trough according to the invention and the arrangement of the connecting frame of a wagon in section;

2 in einer Explosivdarstellung einen Einzelwaggon mit seinen Komponenten und einem Sattelanhänger als Ladegut; 2 in an exploded view of a single wagon with its components and a semi-trailer as a load;

3 eine weitere Ausführungsform eines Waggons als Doppeleinheit mit dem Komponenten analog 2; 3 a further embodiment of a wagon as a double unit with the components analog 2 ;

4 eine schematische Übersicht über eine Verladestation zur Ausführung dieses erfindungsgemäßen Verfahrens; 4 a schematic overview of a loading station for carrying out this method according to the invention;

5 einen Stellplatz an einer Verladestation oder einem entsprechenden Terminal in perspektivischer Draufsicht mit schematischer Darstellung der Einheiten des Transportsystems; 5 a parking space at a loading station or a corresponding terminal in perspective plan view with a schematic representation of the units of the transport system;

6 einen Teil des Transportsystems, ausgebildet als Verschubeinheit mit Hubkatze; 6 a part of the transport system, designed as Verschubeinheit with Hubkatze;

6a – c Die Hubkatze bzw. Verschubeinheit im Zusammenwirken mit den Hörnern am Wechseltrog bzw. den Rahmen der Waggons; 6a - c The lifting trolley or Verschubeinheit in cooperation with the horns on the exchange trough or the frame of the wagons;

6d eine alternativ ausgebildete Wechselpalette mit hochstehenden Hörnern; 6d an alternatively formed removable pallet with upstanding horns;

7a – l ein Ausführungsbeispiel des erfindungsgemäßen Verfahrens unter Anwendung einer aktiven Katzeinheit für den Querverschub der Paletten oder Wechseltröge aus der Vogelperspektive, jeweils mit einer Ausschnittvergrößerung in Sequenzen; 7a - l an embodiment of the method according to the invention using a active cat unit for the transverse displacement of the pallets or troughs from a bird's-eye view, each with an enlarged detail in sequences;

8a – p das Verfahren gemäß 7 jedoch unter Verwendung von zwei aktiven Katzeinheiten in Seitenansicht und teils im Schnitt, in Sequenzen; 8a P the method according to 7 however, using two active cat units in side view and partly in section, in sequences;

9 den Umschlag von einem Normalspurgleis in ein Breitspurgleis an einem Terminal mit vier Schienen, d.h. auf einem Gleis ist eine Normalspur und Breitspur vorhanden; 9 the transfer from a normal gauge track to a broad gauge track at a terminal with four tracks, ie on a track, there is a standard gauge and a broad gauge track;

10 ein Umschlag zwischen zwei parallelen Gleisen, von denen eines ein Normalspurgleis ist und ein zweites ein Breitspurgleis; 10 an envelope between two parallel tracks, one of which is a standard track and a second a broad track track;

11a – p Ablauf an einem Terminal gemäß 4 in 16 Sequenzen für die komplette Entladung und Beladung eines Zuges mit 6 Doppeleinheiten – Waggons gemäß 3. 11a - p expiration at a terminal according to 4 in 16 sequences for the complete unloading and loading of a train with 6 Double Units - wagons according to 3 ,

In der folgenden Erläuterung sind identische Bezugszeichen für identische Bauteile gewählt worden. Soweit spiegelbildliche oder äquivalente System verwendet werden, ist die Bezugziffer mit einem Hochkomma versehen.In the following explanation are identical reference numerals for identical components selected Service. As far as mirror-image or equivalent system is used are, the reference number is provided with an apostrophe.

1 zeigt eine typische statische Grenzlinie SG für einen Waggon mit einem aufstehenden Ladegut – im Folgenden werden stets Sattelanhänger betrachtet – welche eingehalten werden muss. Die einzelnen Maße des Profils sind wichtig und daher am Beispiel der Grenzlinien für ein Profil UIC 506 dargestellt. Zu beachten ist die geringe Toleranz zwischen Schienenoberkante SOK und dem Wechseltrog bzw. den Teilen des Waggons. Der Querschnitt der erfindungsgemäßen Wechselpalette 5 ist geschwärzt; der Verbindungsrahmen 3 hat gerade Platz unter dem erhöhten Bodenbereich 57 neben den Fahrrinnen 58 für den Sattelanhänger L. 1 shows a typical static limit line SG for a wagon with an upright load - in the following are always considered semi-trailer - which must be complied with. The individual dimensions of the profile are important and therefore the example of the boundary lines for a profile UIC 506 shown. It should be noted that there is a small tolerance between the rail upper edge SOK and the changeover trough or the parts of the wagon. The cross section of the exchange pallet according to the invention 5 is blackened; the connection frame 3 has just space under the raised floor area 57 next to the fairways 58 for the semitrailer L.

2 zeigt in Explosivdarstellung einen Waggon 1 für den kombinierten Verkehr, der Sattelanhänger L bzw. Gliederzüge – Motorwagen und Hänger – transportieren kann. Natürlich besteht auch die Möglichkeit ohne Nutzung der auf den Sattelanhänger zugeschnittenen Optimierung diesen Waggon auch für anderes Ladegut, Container oder Wechselbehälter zu nutzen. 2 shows in explosive representation a wagon 1 for combined transport, the semi-trailer L or articulated trains - motor car and trailer - can transport. Of course, there is also the possibility to use this wagon for other cargo, containers or swap bodies without the use of optimizing the semi-trailer.

Die Grundidee besteht jedoch darin, dass zwei Drehgestelle 2 durch einen Rahmen 3, 4 verbunden werden. Der Rahmen besteht aus den beiden Kopfrahmen 4, die sich über den Drehgestellen 2 befinden und mit diesem verbunden sind, sowie dem die beiden Kopfrahmen 4 verbindenden Verbindungsrahmen 3. Ein solcher, auf die beiden Drehgestelle 2 montierter Rahmen dient der Auflagerung eines Wechseltroges 5, der so gestaltet ist, dass er zwei Wangen hat und eine mittlere überfahrbare Bodenfläche; die beiden Wangen oder Längsträger enden in Hörnern 51. Das im Folgenden zu angesprochene Ladegut wird als standardisierte Ladeeinheit L bzw. in einigen Darstellungen auch als Siloanhänger L1 bzw. als Ladegut L2 bezeichnet. An dem Kopfrahmen 4 sind jeweils die Zug- und Stoßeinrichtungen, wie sie ein Waggon üblicherweise aufweist.The basic idea, however, is that two bogies 2 through a frame 3 . 4 get connected. The frame consists of the two head frames 4 that are above the bogies 2 located and connected to it, as well as the two head frames 4 connecting connection frame 3 , Such, on the two bogies 2 mounted frame serves to support a change trough 5 which is designed so that it has two cheeks and a middle drive-over floor surface; the two cheeks or side members end in horns 51 , The load to be referred to below is referred to as a standardized loading unit L or in some representations also as a silo trailer L1 or as a load L2. On the head frame 4 are each the pulling and pushing devices, as it has a wagon usually.

Der Wechseltrog bzw. die Wechselpalette 5 ist als Standardtrog ausgelegt und dient vorzugsweise der Aufnahme von Sattelanhängern oder üblichen straßengängigen Motorwagen und -Hängern von Gliederzügen. Der Wechseltrog selbst ist eine selbsttragende Längsträgerkonstruktion in Kastenbauweise unter der sich ein Trog in Stahlblechbauweise als Boden befindet. Die an der Längsträgerkonstruktion angeordneten Hörner 51 dienen der später noch zu besprechenden Aufnahme durch terminalseitig angeordnete Verschubeinrichtungen. Die Ladegutsicherung, d.h. Sicherung des Zugsattelzapfens bzw. der Räder ist nicht dargestellt; sie wird auf dem Wechseltrog durch Stützbalken oder höhenverstellbare Stützböcke sowie aufstellbare Radvorleger realisiert. Bemerkenswert ist noch das das Bodenblech, wie dies am besten in 1 dargestellt ist, im Querschnitt so ausgebildet ist, dass es eine Erhöhung 54 und zwei seitliche Fahrspuren 55 aufweist. Damit ist eine Spurführung für den LKW- bzw. die Achsensattelanhänger gegeben. Wie aus 1 weiter ersichtlich ist, wird diese bogenförmige Bodenplatte im Bereich der Erhöhung 54 genutzt, um dort den Verbindungsrahmen 3 unterzubringen. Dieser Verbindungsrahmen 3 hat keinerlei Lastaufnahmen zu bewältigen und dient lediglich der mechanischen Kopplung der Kopfrahmen 4 sowie der Führung für elektrische Leitungen oder Luftleitungen bzw. Hydraulikleitungen von Waggon 1 zu Waggon 1. An den Kopfrahmen sind Verriegelungs-Einrichtungen 43 angebracht, die mit entsprechenden komplementären Teilen 59 an der Wechselpalette 5 zusammenwirken und so Palette und Rahmen biegesteif arretieren für die Zugfahrt.The change trough or the change pallet 5 is designed as a standard trough and is preferably used to accommodate semi-trailers or conventional road-going motor car and trailer of articulated trains. The exchange trough itself is a self-supporting longitudinal beam construction in box construction under which a trough in sheet steel construction is located as a floor. The arranged on the longitudinal beam construction horns 51 serve the later still to be discussed recording by terminal side arranged Verschubeinrichtungen. The load securing, ie securing the kingpin or the wheels is not shown; it is realized on the exchange trough by support beams or height-adjustable trestles as well as deployable wheel chocks. Noteworthy is still the bottom plate, as this is best in 1 is shown in cross section is formed so that there is an increase 54 and two side lanes 55 having. This is a tracking for the truck or the axle semi-trailer given. How out 1 is further apparent, this arcuate bottom plate in the region of the increase 54 used to get there the connection frame 3 accommodate. This connection frame 3 has no load to handle and serves only the mechanical coupling of the head frame 4 as well as the guidance for electrical lines or air lines or hydraulic lines of wagon 1 to wagon 1 , On the head frame are locking devices 43 attached, with corresponding complementary parts 59 on the exchange pallet 5 interact and thus rigidly lock the pallet and frame for the train journey.

In 3 ist ein Waggon ähnlich wie 2 zu sehen, jedoch ist hier der Waggon als Doppeleinheit ausgebildet, wobei sich der Rahmen auf drei Drehgestellen stützt, von denen das mittlere 2'' als Mittendrehstell bzw. Jacobsdrehgestell darstellt, während die beiden anderen Gestelle 2 als übliche Drehgestelle ausgebildet sind. Der aufliegende Rahmen besteht demzufolge aus zwei endseitigen Kopfrahmen 4 und zwei Verbindungsrahmen 3, die in der Mitte auf einem Mittenrahmen 6 enden, der wiederum auf dem Drehgestell 2'' aufliegt. Demzufolge sind einer derartigen Doppeleinheit auch zwei Wechseltröge 5 mit entsprechenden Hörner 51 zugeordnet. An der Explosivdarstellung ist schon zu sehen, dass die Sattelanhänger oder das Ladegut L mit den Heckseiten zu einander angeordnet ist. Diese Bauform ermöglicht es, die Wechseltröge für derartige Doppeleinheiten kürzer zu gestalten, da der übertragende Teil des Ladegutes über den Kopfrahmen hinausstehen kann und so Länge einer Fahrzeugeinheit spart.In 3 is a wagon similar to 2 to see, however, here the wagon is designed as a double unit, the frame is based on three bogies, of which the middle 2 '' as a center lathe or Jacobs bogie represents, while the other two racks 2 are designed as usual bogies. The overlying frame therefore consists of two end head frames 4 and two connection frames 3 in the middle on a center frame 6 which in turn is on the bogie 2 '' rests. As a result, such a double unit is also two troughs 5 with corresponding horns 51 assigned. At the explosive representation can already be seen that the semi-trailer or the load L with the rear sides is arranged to each other. This design makes it possible to make the troughs for such double units shorter because the transmitting part of the load can protrude beyond the head frame and thus saves the length of a vehicle unit.

4 zeigt schematisch eine Übersicht über eine Umschlagbahnhof oder Terminal, auf dem hier links und rechts eines Gleises G mit den Hauptsignalen HPS sowie einem Rangiergleis RG mit den Rangiersignalen RS dargestellt ist. Links und rechts des durchgehenden Gleises G sind mehrere Spuren ersichtlich, bestehend aus einer Zufahrtspur 11, 11' auf jeder Gleisseite, einer Verladespur 12, 12' und einer Umschlagspur 13, 13'. Die Umschlagspur ist etwa 50 bis 70 % breiter als die übrigen Spuren. Auf der Verladespur 13 bzw. 13'' sind jeweils zwei Doppeleinheiten LE von Ladegut L gemäß 3 dargestellt. Die Ausrichtung des Ladegutes ist durch die Pfeile symbolisiert, die in die Ladeeinheiten L eingezeichnet sind. Die Zufahrtsspuren werden durch eine Schranke 17 nach Bedarf wechselweise freigegeben, so dass die Zufahrten oder Abfahrten 14 passierbar sind. Ein Parkplatz 16 mit Zufahrt dient der temporären Abstellung von Ladeeinheiten L, die dann mit einem vor Ort verfügbaren Sattelschlepper 15 oder ähnlichem Gerät zu den Verladespuren oder von diesen weg bewegbar sind. Details der Benutzung werden später in dem noch zu besprechenden Umschlagverfahren erörtert. 4 schematically shows an overview of a transhipment terminal or terminal, is shown here on the left and right of a track G with the main signals HPS and a Rangiergleis RG with the Rangiersignalen RS. To the left and right of the continuous track G are several tracks visible, consisting of an access lane 11 . 11 ' on each side of the track, a loading lane 12 . 12 ' and an envelope track 13 . 13 ' , The envelope track is about 50 to 70% wider than the remaining tracks. On the loading track 13 respectively. 13 '' are each two double units LE of load L according to 3 shown. The orientation of the load is symbolized by the arrows, which are located in the loading units L. The access lanes are through a barrier 17 as needed alternately released, leaving the driveways or departures 14 are passable. A parking lot 16 with access serves the temporary shutdown of loading units L, which then with a locally available semi-trailer 15 or similar device to the loading tracks or away from them are movable. Details of use will be discussed later in the handling process to be discussed later.

5 zeigt eine perspektivische Übersicht über einen Terminalstellplatz oder Umschlagbahnhofstellplatz mit einer Ladeeinheit L, die von einem Fahrzeug F auf der Verladespur bereitgestellt wurde und dabei das Ladegut in einem Wechseltrog 5 positioniert hat. Demzufolge ist die Zufahrtsspur 11 leer. Zwischen dem Gleis G und der Verladespur 12 ist je Vorderende und Hinterende der Wechselpalette 5 eine Verschubeinheit oder Verschubgerüst 21 mit Katze 30 angeordnet, während auf der gegenüberliegenden Gleisseite eine Verschubeinheit 21'ohne Hubkatze dargestellt ist. Der Wechseltrog kann mit Hilfe der Hubkatzen 30 über die Verschubbahnen 20 von der Verladespur in die Umschlagspur 13 verschoben werden bzw. weiter in Richtung Gleis G transportiert werden. Das Gleis ist hier als Y-Schwellengleis dargestellt, es liegt etwas tiefer als die Höhe der Verschubbahnen 20 auf den benachbarten Bahnsteigen. 5 shows an overview of perspective terminal terminal or Umschlagbahnhofstellplatz with a loading unit L, which was provided by a vehicle F on the Verladespur and thereby the load in a change trough 5 has positioned. As a result, the access lane is 11 empty. Between track G and the loading lane 12 is per front end and rear end of the exchange pallet 5 a Verschubeinheit or Verschubgerüst 21 with cat 30 arranged, while on the opposite side of the track a Verschubeinheit 21 ' is shown without Hubkatze. The change trough can with the help of the Hubkatzen 30 over the Verschubbahnen 20 from the loading lane into the cargo lane 13 be moved or transported further in the direction of track G. The track is here shown as Y-sleeper track, it is slightly lower than the height of the Verschubbahnen 20 on the neighboring platforms.

6 zeigt eine Verschubeinheit in vergrößerter Ausführung. Diese Schubeinheit besteht aus einem mit Füßen 25 versehenen Verschubgerüst 21, das zur Führung eines Schlittens 22 dient. Dieser Schlitten 22 kann durch einen Motor 23, der in eine entsprechende Zahnstange am Schlitten 22 eingreift bewegt werden. Es sind jedoch auch andere Verschubmöglichkeiten einsetzbar, wie Kettentriebe oder ähnliches. Der Schlitten 22 weist innen eine einer Kranfahrbahn ähnliche Schiene 24 auf, auf der eine Katze 30 mit Hilfe der Räder 37 abrollen kann. Die Hubkatze besteht aus Längsträgern 35 und Querträgern 38, an denen zwei Antriebseinheiten 32 für die Fahrwerke 37 befestigt sind, so dass die Hubkatze separat ansteuerbar ist, wobei die Katzmotoren vorzugsweise als von einem Hydrauliksystem 34 beaufschlagten Hydromotor betrieben werden. Das Hydrauliksystem dient zugleich dazu einen Teleskopstempel 31 an beiden Enden der Hubkatze wechselweise und nach Bedarf auch gleichzeitig auszufahren. 6 shows a Verschubeinheit in an enlarged version. This push unit consists of one with feet 25 provided Verschubgerüst 21 that lead to a sled 22 serves. This sled 22 can by a motor 23 which is in a corresponding rack on the slide 22 engages to be moved. However, other Verschubmöglichkeiten be used, such as chain drives or the like. The sled 22 has inside a track similar to a crane track 24 on, on a cat 30 with the help of the wheels 37 can roll. The lifting trolley consists of side rails 35 and crossbeams 38 , where two drive units 32 for the landing gear 37 are fixed, so that the lift trolley is separately controllable, the cat engines preferably as by a hydraulic system 34 be acted upon hydraulic motor. The hydraulic system also serves as a telescopic ram 31 extend alternately at both ends of the trolley and as needed simultaneously.

Die 6a – c zeigen die Situation, wenn eine Wechselpalette 5 auf dem Waggon bzw. dessen Kopfrahmen 4 oder Mittelrahmen mit Hilfe einer Katze 30 in Schlitten 22 zu bewegen ist. Gemäß 6a steht auf Schienenoberkante SOK ein Drehgestell 2 eines nicht in Gänze dargestellten Waggons mit dem Kopfrahmen 4, der am Drehgestell befestigt ist. An dem Kopfrahmen ist zusätzlich eine hydraulische Hubeinrichtung 41 angebracht, die in der Lage ist, ein Horn 51 eines Wechseltroges 5 gegenüber dem Kopfrahmen anzuheben; dabei greift der in 6b besser dargestellte Hydraulikstempel in eine Ausnehmung 52 am Horn 51 ein, und hebt ihn um ein in 6b dargestelltes Maß 2D an. Nunmehr kann in die Lücke zwischen dem Horn 51 und dem Kopfrahmen 4 seitlich ein Schlitten 22 des Verschubgerüstes bzw. der Verschubeinheit gemäß 6 einfahren und über eine Hubkatze 30, die mit einem Hydraulikstempel 31 ausgestattet ist, das Horn 51 weiter anheben um das Differenzmaß D, wie dies in 6c ersichtlich ist. Dabei greift der Hydraulikstempel 31 in eine Aussparung 53 am Horn 51 ein.The 6a - c show the situation when a change pallet 5 on the wagon or its head frame 4 or center frame with the help of a cat 30 in sledges 22 to move. According to 6a is on bogie top SOK a bogie 2 a not shown in full wagon with the head frame 4 which is attached to the bogie. On the head frame is additionally a hydraulic lifting device 41 attached, which is capable of a horn 51 a change trough 5 lift against the head frame; while the attacks in 6b better represented hydraulic ram in a recess 52 at the horn 51 one, and lift him in 6b illustrated measure 2D at. Now, in the gap between the horn 51 and the head frame 4 laterally a sledge 22 the Verschubgerüstes or the Verschubeinheit according to 6 retract and over a Hubkatze 30 that with a hydraulic punch 31 equipped, the horn 51 further increase by the difference measure D, as in 6c is apparent. The hydraulic ram engages 31 in a recess 53 at the horn 51 one.

In der Transportsituation gemäß 6a, wo der Wechseltrog 5 also auf dem Waggon mit Drehgestell 2 richtig positioniert ist, wird das Horn 51 über eine hydraulische Verriegelung 42, in 6a nicht ersichtlich, mit dem Kopfrahmen 4 hydraulisch verriegelt. Diese Verriegelung ist natürlich über eine entsprechende Fernbedienung seitens des Lokführers entriegelbar.In the transport situation according to 6a where the exchange trough 5 So on the wagon with bogie 2 is correctly positioned, the horn is 51 via a hydraulic lock 42 , in 6a not visible, with the head frame 4 hydraulically locked. Of course, this lock can be unlocked via a corresponding remote control by the engine driver.

6d zeigt eine modifizierte Wechselpalette 5' mit Hörnern 51' die zum Kopfrahmen 4 eine Distanz 2D haben; hier bedarf es keiner Hebeeinrichtung 41. Zugleich ist hier auch die Verriegelung 42 zwischen den Hörnern 51 und dem Kopfrahmen entfallen. Anstelle dessen wird die Verriegelung zwischen dem Teil 43 am Kopfrahmen und dem Teil 59 an der Palette 5 realisiert. 6d shows a modified change pallet 5 ' with horns 51 ' the head frame 4 a distance 2D to have; no lifting device is required here 41 , At the same time here is the lock 42 between the horns 51 and omitted the head frame. Instead, the lock between the part 43 on the head frame and the part 59 on the pallet 5 realized.

In 7 ist in der Sequenz von 7 a bis 7l das Umschlagen einer Ladeeinheit dargestellt. Dabei zeigt das linke Bild die generelle Situation und Position der Ladeeinheit, während in der Ausschnitt-Vergrößerung auf der rechten Seite jeweils die Positionierung der Schubeinrichtung bzw. der Katze dargestellt ist. Die Bauteile und die Situation sind in den 5 und 6 mit ihren Bezugszeichen angegeben.In 7 is shown in the sequence of 7 a to 7l the handling of a loading unit. In this case, the left image shows the general situation and position of the loading unit, while in the cut-out magnification on the right side in each case the positioning of the pusher or the cat darge is is. The components and the situation are in the 5 and 6 indicated by their reference numerals.

Beginnend mit 7a und Übersicht am linken Bild wird dort ein Wechseltrog 5 mit einer Ladung L, hier ein Sattelanhänger, am Terminalstellplatz gezeigt. Der Wechseltrog 5 befindet sich in der Verladespur 12. Wechseltrog 5 und Ladung L wurden nach Abkoppeln der Zugmaschine F gegen die bei einer Zugfahrt auftretende Beanspruchung gesichert, z.B. mit Stützbalken und Radvorlegern. Die Hörner 51 an den Wechseltrögen 5 wurden gemäß der Darstellung in der Vergrößerung durch den Schlitten bzw. die Hubkatze unterfahren. Die an der Hubkatze angebrachten Hydraulikzylinder/Teleskopzylinder 31 greifen nun mit ihren Spitzen unter die Hörner 51 in die dort angebrachte Aussparung 53, wie dies aus 6c ersichtlich ist.Starting with 7a and overview on the left picture there is a change trough 5 with a cargo L, here a semitrailer, shown at the terminal parking lot. The change trough 5 is in the loading lane 12 , exchangeable tray 5 and cargo L were secured after uncoupling the tractor F against the stress occurring during a train journey, eg with support beams and Radvorlegern. The horns 51 at the exchange troughs 5 were underrun as shown in the enlargement by the carriage or the Hubkatze. The attached to the trolley hydraulic cylinder / telescopic cylinder 31 now grab their horns with their tips 51 in the recess there 53 like this 6c is apparent.

7b zeigt nun, dass der Wechseltrog 5 mit Ladung L mit Hilfe der kombinierten Bewegung der Katze 30 und des Schlitten 22 in die Umschlagspur 13 verfahren wird. 7b now shows that the change trough 5 with charge L using the combined movement of the cat 30 and the sled 22 in the envelope track 13 is moved.

7c zeigt die Position in der der Schlitten 22 und die Katze 30 wieder in das Verschubgerüst 21 zurückgefahren sind. In dieser Position wird auf dem Gleis G ein einfahrender Zug für die Aufnahme des Wechseltroges mit Ladeeinheit erwartet. 7c shows the position in the carriage 22 and the cat 30 back into the gantry 21 have moved back. In this position, an incoming train is expected on the track G for receiving the change trough with charging unit.

7d zeigt von dem eingefahrenen Zug auf Gleis G nur einen Waggon mit einer weiteren Ladeeinheit L. Der rechte Schlitten 22 fährt nun gemeinsam mit dem Schlitten 22' des auf der anderen Gleisseite liegenden Verschubgerüstes 21' unter die Hörner 51 des Wechseltroges 5 des eingefahrenen Waggons. Nicht ersichtlich ist, dass sich die beiden Schlitten 22 und 22' gegenseitig mit nicht dargestellten Einrichtungen verriegeln um Horizontalkräfte aus dem Verschieben der Wechselpalette aufnehmen zu können. 7d shows from the retracted train on track G only one wagon with another loading unit L. The right slide 22 Now drives together with the sledge 22 ' of the on the other side track Verschubgerüstes 21 ' under the horns 51 of the change trough 5 of the retracted wagon. Not apparent is that the two sleds 22 and 22 ' Lock each other with facilities not shown to accommodate horizontal forces from moving the removable pallet can.

7e zeigt, dass nunmehr die Katze 30 mit den Hydraulikstempeln 31 unter den Hörnern 51 des auf dem eingefahrenen Waggon liegenden Wechseltroges 5 positioniert sind. 7e shows that now the cat 30 with the hydraulic stamps 31 under the horns 51 of the change trough lying on the retracted wagon 5 are positioned.

7f zeigt, dass die Hubzylinder 31 an den Stirnseiten der Katze 30 ausgefahren wurden und mit ihren Spitzen in die Aussparungen 53 gemäß 6c angelangt sind und so den Wechseltrog 5 an seinen Hörnern 51 mit samt dem Ladegut L aus der Verankerung 43 im Waggon ausgehoben haben. 7f shows that the lifting cylinder 31 on the front sides of the cat 30 were extended and with their tips in the recesses 53 according to 6c arrived and so the change trough 5 on his horns 51 with the load L out of the anchorage 43 in the wagon have dug.

7g zeigt, dass der zu entladende Wechseltrog 5 mit der Ladung L auf die linke Seite des Gleises verbracht wurde in die dortige Umschlagspur 13''. 7g shows that the exchange trough to be unloaded 5 with the load L on the left side of the track was spent in the local Umschlagspur 13 '' ,

7h zeigt, dass der zu entladende Wechseltrog 5 auf die linken Verschubbahnen 20'' abgesenkt wurde, in dem Hydraulikstempel 31 eingezogen wurden. 7h shows that the exchange trough to be unloaded 5 on the left shift tracks 20 '' was lowered, in the hydraulic ram 31 were confiscated.

7i zeigt nun, dass die Katze 30 zurückgefahren ist, um den zu verladenden Wechseltrog 5 aus der Umschlagspur 13 abzuholen. 7i now shows that the cat 30 has moved back to the loading trough to be loaded 5 from the envelope track 13 pick.

7j zeigt die Situation, dass die Hydraulikstempel 31 der Katze 30 die Hörner 51, wie in 6c dargestellt ausgefahren sind und so die Wechselpalette 5 in Umschlagspur 13 angehoben haben. 7y shows the situation that the hydraulic stamp 31 the cat 30 the horns 51 , as in 6c are shown extended and so the exchange pallet 5 in envelope track 13 have raised.

7k zeigt, dass nunmehr die verladende Ladeeinheit die Position auf dem Gleis bzw. dem Waggon eingenommen hat, die zuvor der bereits entladene Wechseltrog -jetzt auf Umschlagspur 13'einnahm. 7k shows that now the loading unit loading has taken the position on the track or the wagon, previously the already unloaded changing trough - now on Umschlagspur 13 ' occupied.

7l zeigt, dass nunmehr der Wechseltrog durch Einziehen der Hydraulikzylinder 31 der Katze 30 auf den Waggon abgesenkt wurde. 7l shows that now the changeover trough by retracting the hydraulic cylinder 31 the cat 30 was lowered to the car.

Der Kopfrahmen bzw. Mittelrahmen wird nun mit der Wechselpalette verriegelt und eindeutig auf dem Waggon 1 positioniert, für den weiteren Transport per Schiene.The head frame or middle frame is now locked with the removable pallet and clearly on the wagon 1 positioned for further transport by rail.

8 zeigt einen Terminal oder Umschlagbahnhof als Ausschnitt analog 5 jedoch in diesem Fall noch ohne Ladeeinheit. 8th shows a terminal or transhipment station as a section analog 5 but in this case still without loading unit.

Jede der dargestellten Verschubeinheiten beidseits des Y-Schwellen-Gleises G auf den Bahnsteigen ist im Schlitten 22 bzw. 22'' mit einer Hubkatze identischer Bauart ausgestattet. In 8 ist die Station in Vogelperspektive dargestellt mit Angabe der Schnittlage A-A. In dieser Schnittlage ist in den folgenden 8a bis 8m, einer Sequenz mit 13 Darstellungen, der naturgemäß schnellere Verladevorgang erläutert, wenn beidseits des Gleises G Verschubeinheiten mit je einer Hubkatze zur Verfügung stehen.Each of the illustrated Verschubeinheiten on both sides of the Y-sleeper track G on the platforms is in the carriage 22 respectively. 22 '' Equipped with a lifting trolley of identical design. In 8th the station is shown in bird's-eye view with indication of the cutting position AA. In this cutting position is in the following 8a to 8m , a sequence with 13 Illustrations that explain naturally faster loading process, if on both sides of the track G Verschubeinheiten each with a lift trolley available.

8a zeigt analog der perspektivischen Ansicht gemäß 8 den Terminal, jedoch in Seitenansicht mit Schnittlage A-A. Eine Wechselpalette 5 steht zwischen Zufahrtspur 11'' und Umschlagspur 13'' in der Verladespur 12'' auf der Verschubbahn 20'. Eine derartige Verschubbahn kann mit nicht dargestellten Rollen ausgestattet sein, auf der der Wechseltrog 5 seitlich in Richtung Gleis G bzw. von dem Gleis weg verschoben werden. Es sind jedoch auch alle anderen gängigen Einrichtungen, wie Rollen unter dem Wechseltrog bei einer Verschubbahn mit glatter Oberfläche oder ähnliches denkbar. Dies gilt für alle Verschubbahnen bzw. Wechseltröge 5, die in den Ausführungsbeispielen dargestellt sind. In der Umschlagspur 13'' steht eine Hubkatze 30' in Verschubgerüst 21' bzw. Schlitten 22' bereit mit Hilfe der Hydraulikstempel 31' den Wechseltrog bzw. die Wechselpalette 5 in Richtung Gleis G mit den Schienen S zu verschieben. Spiegelbildlich ist auf der anderen Seite des Gleises G in Umschlagspur 13 ebenfalls ein Verschubgerüst 21 mit Katze 30 angeordnet. 8a shows analogous to the perspective view according to 8th the terminal, but in side view with cutting position AA. A change pallet 5 is between the access lane 11 '' and transhipment track 13 '' in the loading lane 12 '' on the lift track 20 ' , Such a displacement track can be equipped with rollers, not shown, on which the exchange trough 5 be moved laterally towards track G or away from the track. However, there are also all other common facilities, such as rollers under the exchange trough in a sliding track with a smooth surface or the like conceivable. This applies to all shunting tracks or troughs 5 which are illustrated in the embodiments. In the envelope track 13 '' is a lift cat 30 ' in the scaffolding 21 ' or sled 22 ' ready with the help of hydraulic rams 31 ' the exchange trough or the exchange pallet 5 in the direction of track G to move with the rails S. Mirror image is on the other side of the track G in Umschlagspur 13 also a Verschubgerüst 21 with cat 30 arranged.

8b zeigt den Wechseltrog 5 mit einem Ladegut L1, hier ein Sattelanhänger mit Silo beladen. Der Wechseltrog 5 samt Ladung L1 wird nach Abkoppeln der nicht dargestellten Zugmaschine gegen die bei Zugfahrt auftretenden Beanspruchungen gesichert, z.B. mit nicht dargestellten Stützbalken und Radvorlegern. Die Hubkatze 30' hat mit einem hydraulischen Hubstempel 31' eines der Hörner am Wechseltrog unterfahren. Die an der Hubkatze 30' angebrachten Hydraulikzylinder bzw. Stempel 31' greifen in die Aussparung 53 (6c) ein. 8b shows the change trough 5 loaded with a load L1, here a semitrailer with silo. The change trough 5 including load L1 is secured after uncoupling of the tractor, not shown against the stresses occurring during train ride, eg with support bars and Radvorlegern not shown. The Hubkatze 30 ' has a hydraulic lifting ram 31 ' go under one of the horns on the exchange trough. The at the Hubkatze 30 ' mounted hydraulic cylinder or stamp 31 ' grab into the recess 53 ( 6c ) one.

8c zeigt, dass die Ladung L1 samt Wechseltrog über die Verschubbahn 20' auf die Umschlagspur 13' gezogen wurde, wobei der Schlitten wegen der Koppelsituation am Horn 51 des Wechseltroges 5 zunächst bis in den Gleisbereich G ragt. 8c shows that the charge L1 including changing trough over the Verschubbahn 20 ' on the envelope track 13 ' was drawn, the sleigh because of the coupling situation at the horn 51 of the change trough 5 initially extends into the track area G.

8d zeigt, dass der Schlitten 22' mit Hubkatze 30' das Gleis G freigemacht hat, damit ein Transportzug in das Terminal einfahren kann. 8d shows that the sled 22 ' with Hubkatze 30 ' has cleared the track G, so that a transport train can enter the terminal.

8e zeigt einen eingefahrenen Zug bzw. Waggon auf dem ein weiterer Wechseltrog mit einer Ladung L steht. 8e shows a retracted train or wagon on the another exchange trough with a load L is.

8f demonstriert, dass nunmehr beide Schlitten 22, 22'aus der Verladespur 13 bzw. 13'' zum Einsatz kommen, indem sie rechtzeitig gleichmäßig unter die Hörner 51 des Wechseltroges 5 im Gleis einfahren. Diese Situation ist in der Seitenansicht auch aus der 6c ersichtlich. 8f demonstrates that now both sleds 22 . 22 ' from the loading lane 13 respectively. 13 '' be used by getting evenly under the horns in time 51 of the change trough 5 enter the track. This situation is in the side view also from the 6c seen.

8g zeigt, dass nunmehr die Hubkatze 30 aus dem rechts angeordneten Verschubgerüst 21 über die von beiden Schlitten 22, 22' gebildete Bahn unter die beiden Hörner 51 des auf dem Waggon stehenden Wechseltroges 5 gefahren ist. 8g shows that now the Hubkatze 30 from the right-hand screed 21 about the two sleds 22 . 22 ' formed path under the two horns 51 of the change truck standing on the wagon 5 drove.

8h zeigt, das die Hydraulikstempel 31 der Katze 30 den Wechseltrog und die Ladung L im Gleis G angehoben haben. Zugleich geschah dies auch mit der anderen Katze 31' beim Wechseltrog 5 mit der Ladung L1. 8h shows that the hydraulic stamp 31 the cat 30 have raised the change trough and the load L in the track G. At the same time this also happened with the other cat 31 ' at the change trough 5 with the charge L1.

8i zeigt das im Gleichtakt die Ladung L und L1 bzw. die beiden Wechseltröge 5 zusammen quer über die beiden Verschubgerüste/Schlitten von der Umladespur 13'' nach Gleis G und von Gleis G in die Umladespur 13 quer verschoben wurden. 8i shows in the common mode the charge L and L1 or the two troughs 5 together across the two Verschubgerüste / slide from the Umladespur 13 '' to track G and from track G to the transfer track 13 were moved across.

8j zeigt die Situation nach Einziehen der Hubstempel 31, 31'. Die Ladung L bzw. der Wechseltrog wurde in Verladespur 13 auf die Verschubbahn 20 abgesenkt. Während die Ladung L 1 mit dem Wechseltrog auf dem Waggon abgesetzt wurde und sodann der Wechseltrog 5 mit dem Rahmen des Waggons verriegelt worden ist. 8j shows the situation after retracting the Hubstempel 31 . 31 ' , The load L or the exchange trough was in Verladespur 13 on the slipway 20 lowered. While the load L 1 was deposited with the exchange trough on the car and then the exchange trough 5 has been locked with the frame of the wagon.

8k zeigt die Situation, das die Katze 30' aus dem Gleis in das Verschubgerüst der Umschlagspur 13'' zurückgezogen wurde. 8k shows the situation that the cat 30 ' from the track into the loading frame of the handling track 13 '' was withdrawn.

8l zeigt nunmehr auch den Rückzug der beiden Schlitten 22, 22' aus dem Gleis G, so dass der Waggon bzw. der Wechseltrog 5 mit der Ladung L 1 zum Abtransport bereit steht. 8l now also shows the withdrawal of the two carriages 22 . 22 ' from the track G, so that the wagon or the exchange trough 5 with the load L 1 ready for transport.

8m zeigt, dass der Waggon nunmehr das Gleis G verlassen hat. 8m shows that the wagon has now left the G track.

8n zeigt nunmehr, dass die Hubkatze 30 mit dem Schlitten 22 aus der Verladespur 13 in Richtung Gleis verschoben wurde, bis der rechts an der Hubkatze 30 angeordnete Hydraulikstempel 31 unter dem Horn 51 positioniert ist. 8n now shows that the Hubkatze 30 with the sledge 22 from the loading lane 13 was moved towards the track until the right of the Hubkatze 30 arranged hydraulic rams 31 under the horn 51 is positioned.

8o zeigt nunmehr, dass die Verladespur 13 von dem Wechseltrog 5 geräumt wurde und die Hubkatze den Wechseltrog 5 samt Ladung L in die Verladespur 12 geschoben hat. 8o shows now that the Verladespur 13 from the exchange trough 5 was cleared and the Hubkatze the change trough 5 including load L in the loading track 12 pushed.

8p zeigt die Situation nachdem der Sattelanhänger bzw. die Ladung L aus dem Wechseltrog 5 mittels nicht dargestelltem Fahrzeug abgeholt wurde. 8p shows the situation after the semitrailer or the load L from the exchange trough 5 was picked up by not shown vehicle.

Diese Beschreibung zeigt, dass mit zwei Hubkatzen der Umschlag natürlich entsprechend schneller von statten gehen kann bzw. die Hubkatzen nicht so häufig in Einsatz geraten und damit längere Wartungsintervalle haben.These Description shows that with two hubcats the envelope naturally correspondingly faster can be done or the Hubkatzen not so often in Use and thus longer maintenance intervals to have.

9 zeigt einen Terminal, bei dem in ein Gleis, hier dargestellt als Y-Schwellengleis, zwei verschiedene Fahrbahnen mit Normalspur und Breitspur (4 – Schienen – Gleise) integriert sind. In der Vogelperspektive ist hier der Terminal mit nur einer Katze für die beidseits des Gleises auf dem Bahnsteig angeordneten Verschubgerüste ausgebildet. In diesem Fall ist das Verladeverfahren ähnlich zu vollziehen, wie das in der Bildsequenz in 7 dargestellt und beschrieben wurde. 9 shows a terminal in which in a track, here shown as Y-threshold track, two different lanes with standard gauge and broad gauge ( 4 - Railways - tracks) are integrated. In a bird's-eye view, the terminal with only one cat is designed here for the shunting scaffolds arranged on both sides of the track on the platform. In this case, the loading procedure is similar to that in the image sequence in 7 has been shown and described.

10 zeigt eine Situation wo zwei benachbarte Gleise mit unterschiedlichen Spuren, hier als Normalspurgleis G 3 und als Breitspurgleis G 4 ausgebildet sind. In einem solchen Fall wird eine zusätzlich Verschubspur/Verschubeinheit 10 zwischen den Gleisen G 3 und G 4 angeordnet, die ähnlich wie die Verschubgerüste, die sonst verwendet werden ausgestattet sind. Die Vogelperspektive zeigt, dass auch eine solche Station mit nur einer Hubkatze pro Seite eines Wechseltroges bedienbar ist. Der Umschlagverlauf ist dann ähnlich wie in 7 dargestellt, jedoch ergibt sich noch eine Zwischenstation auf der Umschlagspur 10 bevor ein Wechseltrog 5 von G 3 über Umschlagspur 10 zu Umschlagspur G 4 verladen werden kann oder jenseits des Gleises G 4 auf der Umschlagspur 13 bzw. die Verladespur 12 befrachtet werden kann. Aufgrund der Breite des Gleises G 4 bzw. der Umschlagsituation heraus ist das Verschubgerüst 10 allerdings etwas länger gestaltet als die anderen Verschubgerüste. 10 shows a situation where two adjacent tracks with different tracks, here as normal gauge track G 3 and as Breitspurgleis G 4 are formed. In such a case, an additional Verschubspur / Verschubeinheit 10 arranged between the tracks G 3 and G 4, which are similar to the screeds, which are otherwise used. The bird's-eye view shows that too Such a station can be operated with only one trolley per side of a changeover trough. The cover history is then similar to in 7 shown, however, there is still an intermediate station on the Umschlagspur 10 before a change trough 5 from G 3 via cargo lane 10 can be loaded to cargo lane G 4 or beyond the track G 4 on the Umschlagspur 13 or the loading track 12 can be freighted. Due to the width of the track G 4 or the envelope situation out is the Verschubgerüst 10 but designed a little longer than the other Verschubgerüste.

In Sequenzen von 11a bis 11p ist schematisch das Verfahren zum Umschlagen der Wechseltröge bzw. des Ladegutes mit Hilfe von Wechseltrögen an einem Terminal insgesamt dargestellt.In sequences of 11a to 11p schematically the method for handling the troughs or the load with the help of troughs at a terminal is shown in total.

In 11a ist zunächst die eine schematische Terminalübersicht analog 4 dargestellt, jedoch mit zwei Halbschranken 17 am Parkplatz 16. Es wird unterstellt, dass wieder Doppelladeeinheiten verwendet werden, auf die Wechseltröge aufgesetzt werden sollen, die hier mit 1a, 1b für den ersten Doppeleinheiten LE – Waggon, 2a, 2b für den zweiten Waggon usw. bis 6a, 6b beziffert sind. Die Pfeile in den Ladeeinheiten L zeigen die Ausrichtung der Ladeeinheit – hier Sattelanhänger – für den Abtransport mit Hilfe eines nicht dargestellten Fahrzeugs.In 11a First, a schematic terminal overview is analogous 4 shown, but with two half barriers 17 At the parking lot 16 , It is assumed that again double load units are used to be placed on the troughs, which here with 1a . 1b for the first double units LE - wagon, 2a . 2 B for the second wagon, etc. until 6a . 6b are numbered. The arrows in the loading units L show the orientation of the loading unit - here semitrailer - for removal by means of a vehicle, not shown.

11b zeigt in einer ersten Ladesequenz, dass die verschiedenen Ladeeinheiten L nach und nach antransportiert werden. Aus der Ausgangssituation gemäß 11a, in der alle Wechseltröge in den Verladespuren 13, 13' beidseits des Gleises G stehen, ist gemäß 11b zunächst jeder Wechseltrog 1b, 2a, 3b, 4a, 5b, 6a in die Umschlagspur 13 bzw. 13' verschoben worden und über die Zufahrtsspuren 11 und 11' werden vom Fahrzeug 15 Sattelanhänger (Ladeeinheiten) über die geöffnete Halbschranke 17 im Ein-Richtungsverkehr vom Parkplatz 16 in die sechs auf die Verladespur verschobenen Wechseltröge gebracht. Zwar zeigt dieser Ausschnitt nur sechs Doppeleinheiten. Ein kompletter Zug könnte aber genauso gut mit 32 Wechseltrögen bei 16 Doppelwaggons ausgestattet sein, wobei natürlich der Terminal angepasst werden kann, auf den Bedarf der jeweiligen Umschlagstation. Das Terminal selbst kann also in modularer Bauweise je nach Verkehrsaufkommen mit zwei, vier, acht oder auch sechzehn und mehr Transportsystemen für entsprechende Doppelwaggons ausgestattet sein. 11b shows in a first loading sequence that the various loading units L are gradually transported. From the initial situation according to 11a in which all the exchange troughs in the loading lanes 13 . 13 ' on both sides of the track G, is in accordance with 11b first of all changing trough 1b . 2a . 3b . 4a . 5b . 6a in the envelope track 13 respectively. 13 'has been moved and over the access lanes 11 and 11 ' be from the vehicle 15 Semitrailer (loading units) over the opened half-barrier 17 in one-way traffic from the parking lot 16 brought into the six on the Verladespur shifted troughs. Although this section shows only six double units. A complete move could as well with 32 Troughs at 16 Equipped double wagons, of course, the terminal can be adjusted to the needs of each transshipment station. The terminal itself can therefore be equipped in a modular design depending on the traffic with two, four, eight or even sixteen and more transport systems for corresponding double wagons.

11c zeigt nun die Situation, wenn die ersten sechs Wechseltröge mit Ladegut beladen sind. Durch den Abstand der Wechseltröge zueinander, hier ca. 50 m, ist ein leichtes Rangieren für das Transportfahrzeug 15, welches die Ladeeinheiten L bringt, möglich. Dies erspart unnötiges Rangieren; die Halbschranke 17 ist nur in der Fahrtrichtung geöffnet, so dass auch keine irrtümliche Fehlbeladung der Wechseltröge vorkommen kann. 11c now shows the situation when the first six troughs are loaded with cargo. Due to the distance of the troughs to each other, here about 50 m, is easy maneuvering for the transport vehicle 15 , which brings the loading units L, possible. This saves unnecessary maneuvering; the half-barrier 17 is only open in the direction of travel, so that no erroneous incorrect loading of the troughs can occur.

In 11d sind alle beladenen Wechseltröge in der ersten Laderichtung wieder in die Umschlagspur 13 bzw. 13' verschoben worden. Die beladenen Wechseltröge sind hier schwarz markiert.In 11d All loaded troughs in the first loading direction are back in the handling track 13 respectively. 13 'been moved. The loaded drums are marked black here.

11e zeigt die Situation analog der Darstellung in 11b, jedoch diesmal für die übrig gebliebenen Wechseltröge, die aus der Umschlagspur 13 bzw. 13' in die Verladespur 12 bzw. 12' verschoben wurden, so dass in Umkehrung der Transportrichtung für das Beladen der Wechseltröge nunmehr gleichzeitig oder nacheinander, wie dargestellt durch die Pfeile auf der Zufahrtspur 11, 11' bzw. der Verladespur 12, 12' Verladeeinheiten in die Wechseltröge gebracht werden können. 11e shows the situation analogous to the illustration in 11b , but this time for the leftover troughs, which are out of the envelope track 13 respectively. 13 'in the loading lane 12 respectively. 12 'were shifted so that in reversal of the transport direction for the loading of the troughs now simultaneously or successively, as shown by the arrows on the access lane 11 . 11 ' or the loading track 12 . 12 ' Loading units can be brought into the troughs.

11f zeigt die Situation nach Beladung der verbliebenen Wechseltröge in der anderen Richtung. Sobald die Beladung der verbliebenen Wechseltröge beendet ist, schließt die Schranke 17 wieder. 11f shows the situation after loading the remaining troughs in the other direction. As soon as the loading of the remaining troughs is finished, the barrier closes 17 again.

11g zeigt dann, dass anschließend die nunmehr beladenen restlichen sechs Wechseltröge in die Umschlagspur 13, 13' als jeweils zweiter Wechseltrog für den Doppelwaggon verschoben worden sind. 11g then shows that then the now loaded remaining six troughs in the Umschlagspur 13 . 13 ' have been moved as each second exchange trough for the double car.

11h zeigt einen auf dem Gleis G eingetroffenen beladenen Doppelwaggon-Zug mit entsprechenden Ladeeinheiten in Wechseltrögen. 11h shows a arrived on the track G loaded double wagon train with corresponding loading units in exchange troughs.

11i zeigt den Wechsel der Ladeeinheiten vom Transportzug auf Gleis G in die Umschlagspuren 13, 13'. Es ist zu erkennen, dass hier eine Verfahrensvariante bzw. eine Ausrüstungsvariante des Terminals vorliegt, die idealer Weise über jeweils zwei Hubkatzen in einer Querverschubeinrichtung bzw. in einer Verladespur verfügt, jedoch ist diese Umladung auch wie in 7 dargestellt mit jeweils einer Hubkatze zu erreichen, bei entsprechend längerer Umschlagdauer. Hier ist zu erkennen, dass die gemäß 11a zunächst leeren Stellplätze auf der oberen Umschlagspur 13, beispielsweise von den vom Zug entladenen Wechselpaletten 2c und 2d belegt worden sind und die unteren Stellplätze der Wechselpaletten 2a und 2b leer sind, da sie den Platz eingenommen haben, den die auf dem Zug antransportieren Wechseltröge 2c und 2d hatten. Dasselbe gilt für die Wechselpaletten 4a, 4b und 6a, 6b. Nach Entladen des Zuges ist er dann mit den wartenden Wechseltrögen wieder beladen worden. 11i shows the change of loading units from the transport train on track G in the envelope tracks 13 . 13 ' , It can be seen that here there is a variant of the method or an equipment variant of the terminal, which ideally has two lifting cams each in a transverse displacement device or in a loading lane, but this transhipment is also as in FIG 7 to reach each with a lifting cat, with correspondingly longer turnaround time. Here it can be seen that the according to 11a initially empty parking spaces on the upper cargo track 13 For example, from the unloaded pallets from the train 2c and 2d have been occupied and the lower parking spaces of the removable pallets 2a and 2 B are empty, since they have taken the place that the troughs transporting on the train 2c and 2d had. The same applies to the exchange pallets 4a . 4b and 6a . 6b , After unloading the train, he was then loaded again with the waiting troughs.

11j zeigt die Situation am Terminal nach Abfahrt des Transportzuges. Alle eingetroffenen Ladeeinheiten 1c bis 6d warten auf Abholung. 11j shows the situation at the terminal after departure of the transport train. All arrived loading units 1c to 6d wait for pickup.

Die 11k bis 11p zeigen nunmehr das Endladen der Wechseltröge in umgekehrter Folge wie eingangs beim Beladen geschildert. In der Endsituation gemäß 11p wird dann wieder die Ausgangssituation erreicht, wie sie in 11a dargestellt war, jedoch diesmal mit den eingetroffenen Wechselpaletten und spiegelbildlich zum Gleis versetzt.The 11k to 11p now show the final loading of the troughs in reverse order as described at the beginning loading. In the final situation according to 11p then the initial situation is reached again, as in 11a was shown, but this time with the replaced pallets and mirror images of the track.

Das hier dargestellte Schema der Be- und Entladung bietet nicht nur den Vorteil der einfachen Beladung durch einen LKW-Fahrer oder mehrere LKW-Fahrer mit ausreichend Platz zum Einfädeln der Ladung in die Wechseltröge, sondern zugleich den weiteren Vorteil der Zeitersparnis, die vor Ablauf der Beladung der Wechseltröge durch LKW realisieren kann. Durch die Anordnung des Schrankensystems und des Einrichtungstransportes der Ladungen ist auch eine große Sicherheit gegeben. Es wird erreicht, das während die Verschubeinheiten in Betrieb sind, sich niemand auf dem Terminalgelände aufhält bzw. es ist nicht erforderlich, dass sich Personen mit dem Umschlagen beschäftigen; dies kann alles von einer Zentraleinrichtung aus geschehen.The Here presented scheme of loading and unloading not only offers the advantage of easy loading by a truck driver or several truck drivers with sufficient Space for threading the charge in the troughs, but at the same time the further advantage of saving time, the front Implementation of the loading of the troughs by truck can realize. By the arrangement of the barrier system and the equipment transport the charges is also a big one Security given. It is achieved during the Verschubeinheiten in operation, nobody is in the terminal area or It is not necessary for people to handle the stuff employ; this can all be done from a central facility.

Das geschilderte Verfahren kann in gleicher Weise mit Zügen geschehen, die keine Wagons mit Doppeleinheiten haben sondern nur uniforme Wagons für Ladegut L, welches in einer Richtung auf den Wagons steht.The described method can be done in the same way with trains, who do not have wagons with double units but only uniforms Wagons for Load L, which stands in one direction on the wagons.

Claims

Method for handling goods in transport containers (L, L1, L2) in combined transport at a platform by means of a mobile interchangeable pallet ( 5 . 1a ... 6d ) on railway wagons ( 1 ) and a stationary arranged on the platform cross-transport device ( 21 - 38 ) next to one of the wagons ( 1 ) trackable track (G, G1 - G4), the platform on one side of the track (G, G1 - G4) having at least three parallel tracks with an access lane ( 11 . 11 ' ) for trucks, one between the access lane ( 11 . 11 ' ) and track (G, G1 - G4) located Verladespur ( 12 . 12 ' ) for the temporary storage of the removable pallet ( 5 . 1a ... 6d ) and one between the track (G, G1 - G4) and the loading lane ( 12 . 12 ' ) envelope ( 13 . 13 ' ) with the transverse transport device ( 20 - 38 ), comprising the following steps: a) for loading, the mobile home comes via the access lane ( 11 . 11 ' ) and swings into the loading track ( 12 . 12 ' ), b) then passes over an empty exchange pallet provided there ( 5 . 1a . 1b ; 2a .... .6b ) and sets the transport container (L, L1, L2) in the removable pallet, c) by means of transverse transport device ( 20 - 38 ), the loaded pallet ( 5 . 1a . 1b ; 2a ... 6b ) from the loading track ( 12 . 12 ' ) to a freight car ( 1 ) of a train that has just been made, while being slightly raised, d) where the change pallet ( 5 . 1a . 1b . 2a ... 6b ) on the wagon ( 1 ) and locked with this, when unloading a train are the envelope steps d) to a) for the exchange pallets ( 5 . 1c . 1d . 2c .. .6d ) reversed.

Method according to claim 1, characterized by the loading and unloading of the wagons ( 1 ) from both sides of the track (G) via three parallel tracks ( 11 . 11 ' . 12 . 12 ' . 13 . 13 ' ).

A method according to claim 1 or 2, characterized in that goods also from wagon to wagon on parallel tracks (G3, G4), between which a transverse transport device ( 10 ) is arranged to be turned.

Method according to one of the preceding claims, characterized in that the exchangeable pallets ( 5 ) are loaded with semi-trailers (L, L1, L2) as transport containers.

Method according to one of the preceding claims, characterized in that the shortest possible freight train lengths with double units (LE) of wagons ( 1 ) equipped with two end bogies ( 2 ) and a central bogie ( 2 ' ), with two semi-trailers (L, L1, L2) on exchangeable pallets ( 5 . 1a ... 6d ) are formed.

Method according to one of the preceding claims, characterized in that double units (LE) of wagons ( 1 ), each with two semitrailers, the rear sections on two adjacent pallets ( 5 . 1a ... 6d ) are facing each other, are formed.

Method according to one of the preceding claims, characterized in that exchangeable pallets ( 5 . 1a ... 6d ) for double units (LE) of wagons ( 1 ) are alternately provided on both sides of the track (G).

Method according to one of the preceding claims, characterized in that during loading, initially all exchange pallets ( 5 . 1a . 1b ... 6b ) with alignment of the transport containers in one direction and then the exchangeable pallets with alignment of the transport containers in the other direction on the loading track ( 12 ) and after receiving the transport container in the envelope track ( 13 ) are transported transversely and after unloading trains to release the transport container from the exchange pallets ( 5 . 1c . 1d . 2c ... 6d the process is reversed.

Method according to one of the preceding claims, characterized in that on a Station for Combined Transport the transport direction of the transport containers by signals or barriers ( 17 ) in front of the access lanes ( 11 . 11 '; 14 ) is regulated.

Method according to one of the preceding claims, characterized in that in front of the station the transport containers in a parking lot ( 16 ) and by means of a tractor there ( 15 ) are transported to the exchange pallets

Transport system for the handling of goods in combined transport, in particular for carrying out the method according to one of the preceding claims, with wagons ( 1 ) with at least two spaced bogies ( 2 . 2 ' ) by a frame comprising the bogies ( 2 . 2 ' ) associated frames ( 4 . 6 ) and connecting frames extending therebetween (FIG. 3 ), one with the frame ( 4 . 6 ) lockable and movable, in cross-section substantially U-shaped range ( 5 ) for the goods to be handled (L, L1, L2) and a transport device ( 20 - 38 ) for moving the pallet ( 5 ), characterized in that the pallet ( 5 . 1a ... .6d ) as from and to the wagon ( 1 ) Transversely movable change pallet ( 5 ) is formed with both sides upstanding side rails, which between the frame ( 4 . 6 ) and the frames with two each on both sides of the troughs ( 5 . 1a ... 6d ) projecting horns ( 51 ) surmounted.

Transport system according to claim 11, characterized in that the removable pallet ( 5 ) in the floor area in the middle a raised contour ( 54 ) and next to it two fairways ( 55 ) having.

Transport system according to claim 11 or 12, characterized in that the removable pallet ( 5 ) is designed as a separate transport unit.

Transport system according to one of the preceding claims, characterized in that the transport device ( 20 - 38 ) a Verschubgerüst ( 21 ) with extendable slide ( 22 ), wherein at least every second carriage ( 22 ) one on a track (G, G1 - G4) for one end of a change pallet ( 5 ) arranged at a terminal transport means with a lifting cat ( 30 ) Is provided.

Transport system according to one of the preceding claims, characterized in that each gantry ( 21 ) with a lifting trolley ( 30 ) Is provided.

Transport system according to one of the preceding claims, characterized in that each lifting trolley ( 30 ) on their frame ends ( 38 ) with a lifting device, preferably a hydraulic lifting device ( 31 . 34 ), Is provided.

Transport system according to one of the preceding claims, characterized in that the frame ( 4 . 6 ) of the wagon ( 1 ) with an electrically or hydraulically actuatable locking device ( 42 . 43 ) for horns ( 51 ) or other parts ( 59 ) of the exchange pallet ( 5 ) Is provided.

Transport system according to one of the preceding claims, characterized in that the frame ( 4 . 6 ) of the wagon ( 1 ) with an electrically or hydraulically actuated lifting device ( 41 ) for horns ( 51 ) of the exchange pallet ( 5 ) Is provided.

Transport system according to one of the preceding claims, characterized in that the sliding scaffolding (2) lying opposite each other on a track ( 21 ) are equipped with means for interlocking, preferably at the front end of the carriage ( 22 ), when their two carriages ( 22 ) are extended towards each other.

Transport system according to one of the preceding claims, characterized in that between rejected tracks (G3, G4) for direct handling of pallets ( 5 ) from wagon to wagon ( 1 ) a Zwischenverschubgerüst ( 10 ) is arranged.