DE102004036309A1

DE102004036309A1 - An einem vertikalen Rahmenprofil eines Türflügels angeordnete Dichtung

Info

Publication number: DE102004036309A1
Application number: DE102004036309A
Authority: DE
Inventors: Christian Mayer
Original assignee: Dorma Deutschland GmbH
Current assignee: Dormakaba Deutschland GmbH
Priority date: 2004-07-27
Filing date: 2004-07-27
Publication date: 2006-03-23
Also published as: US20090211166A1; EP1774130A1; US8112940B2; WO2006010477A1

Abstract

Die Erfindung betrifft eine an einem vertikalen Rahmenprofil eines festen Türflügels oder beweglichen Türflügels angeordnete Dichtung, mit einem über das Rahmenprofil vorstehenden Dichtungsprofil und einer sich in Längsrichtung des Dichtungsprofils erstreckenden Deformierungskammer. Die Erfindung richtet sich darauf, dass ein über die Stirnseite des Rahmenprofils vorstehender Teil des Dichtungsprofils im Querschnitt den Teilabschnitt einer Ellipse oder im Wesentlichen einer Ellipse bildet, wobei die Nebenachse der Ellipse die Wandung des Dichtungsprofils außerhalb des Rahmenprofils schneidet.

Description

Die Erfindung betrifft eine an einem vertikalen Rahmenprofil eines festen Türflügels oder beweglichen Türflügels angeordnete Dichtung, mit einem über die Stirnseite des Rahmenprofiles vorstehenden elastischen Dichtungsprofil, welches einen dem Rahmenprofil anliegenden, mit dem Rahmenprofil verbundenen Steg und eine vom Steg begrenzte, sich in Längsrichtung des Dichtungsprofiles erstreckende Deformierungskammer aufweist.
Dichtungen der eingangs genannten Gattung finden beispielsweise Anwendung bei der Gestaltung von rauchdichten Türen, zur Gewährleistung keimfreier Arbeitsräume sowie generell zur Vermeidung von Zugluft. Dabei gelangen zunehmend Glasflügeltüren zum Einsatz, deren Glasscheibe in einem Rahmenprofil eingespannt ist. Dabei muss die Dichtung zwischen zwei beweglichen Flügeln oder einem festen und einem beweglichen Flügel so ausgebildet sein, dass sie bei einem vorgegebenen Mindestabstand, d. h. bei einem in der Schließposition vorgegebenen Spalt zwischen zwei benachbarten Flügeln ihre optimale Dichtwirkung entfaltet. Dies soll auch bei nicht absolut fluchtend voreinander liegenden Stirnkanten, d. h. seitlich horizontal versetzten Stirnkanten oder bei begrenzt gegeneinander abgewinkelten Stirnkanten benachbarter Flügel gewährleistet sein.
Eine gattungsgemäße, im Wesentlichen für schienenbetriebene Fahrzeuge konzipierte Dichtungsvorrichtung offenbart die US 2,611,937 . Dabei ist an der Stirnseite eines beweglichen Türflügels ein Dichtlippen aufweisendes, im Querschnitt etwa O-förmiges elastisches Dichtelement und an der Stirnseite des festen Türflügels ein zwischen die Dichtlippen einfassendes starres flanschartiges Dichtelement angeordnet, wodurch bei geschlossener Tür eine Dreifach-Dichtung erreicht werden soll. Es handelt sich somit um eine baulich aufwendige Doppeldichtung aus einem elastischen und einem festen Dichtungsteil. Die einzelnen Dichtelemente sind mittels das Türblatt stirnseitig U-förmig überfassender Beschläge durch Schraubverbindungen mit dem Türblatt verbunden, d. h. beispielsweise für die Abdichtung für Glastüren nicht verwendbar. Darüber hinaus ist die Funktion der Dichtung nur bei fluchtender Anordnung der Türflügel gewährleistet.
Aufgabe der Erfindung ist es, eine gattungsgemäße Dichtung dahingehend zu verbessern, dass sie bei baulich einfacher Ausgestaltung eine zuverlässige Dichtwirkung, auch bei begrenzt in horizontaler Ebene gegeneinander versetzten Stirnseiten benachbarter Flügel oder bei begrenzt gegeneinander abgewinkelten Türflügeln, gewährleistet. Die Dichtung soll universell bei Türflügeln einsetzbar sein, soweit sie über ein Rahmenprofil verfügen, d. h. insbesondere auch bei festen oder beweglichen Glasflügeln, wobei vorausgesetzt ist, dass in der Schließposition zwischen den gegeneinander abzudichtenden Flügeln ein im Wesentlichen definierter Spalt vorgegeben ist.
Die Erfindung löst die gestellte Aufgabe mit der Lehre nach Anspruch 1.
Durch eine elliptische oder im Wesentlichen elliptische Ausgestaltung eines über die Stirnseite eines Rahmenprofiles überstehenden Teiles der Wandung eines Dichtungsprofiles in Verbindung mit dem Merkmal, dass die Nebenachse der Ellipse die Wandung des Dichtungsprofiles außerhalb des Rahmenprofiles, also bei der in der Schließposition befindlichen Flügeln im Bereich des Spaltes zwischen den beiden benachbarten Flügeln schneidet, ist auch eine zuverlässige Dichtwirkung bei begrenzt gegenei nander abgewinkelten Türflügeln gewährleistet. Dies ergibt sich daraus, dass – unter der Voraussetzung eines in der Praxis üblichen im Wesentlichen definierten Spaltes zwischen den benachbarten Türflügeln – eine fallende Kurvenwandung der Ellipse auf der einen Seite durch eine steigende Kurvenwandung der Ellipse auf der anderen Seite ausgeglichen wird. Die den Hohlraum aussteifenden Stege verhindern ein zu starkes Nachgeben der Wandung des Dichtungsprofiles und stabilisieren gleichzeitig das Dichtungsprofil während des Einfädelungsvorganges in den benachbarten Türflügel.
Weitere bevorzugte Ausführungsformen der Erfindung sind in den Unteransprüchen angegeben.
Die beidseitig der Hauptachse der Ellipse die Wandung des Dichtungsprofiles abstützenden Stege sind anderenends an einer Wandung der Deformierungskammer abgestützt, so dass auf die Wandung des Dichtungsprofiles einwirkende Kräfte über die Stege in die Deformierungskammer eingeleitet und dort elastisch abgefangen werden können.
In weiterer Ausgestaltung der Erfindung sind an dem dem Rahmenprofil anliegenden Steg Vorrichtungen zur Verbindung mit dem Rahmenprofil angeordnet, die bevorzugt aus leistenartigen Vorsprüngen bestehen, die als einstückiger Bestandteil des Steges komplementäre Vorsprünge des Rahmenprofiles hakenartig hinterfassen. Die vorstehende Ausbildung der Verbindung des Dichtungsprofiles mit dem Rahmenprofil gewährleistet einerseits eine zug- und druckfeste Verbindung zwischen dem Dichtungsprofil und dem Rahmenprofil und ermöglicht andererseits bei entsprechendem Verschleiß ein einfaches Auswechseln der Dichtung, weil auf Schraubverbindungen jeglicher Art verzichtet werden kann.
Die Erfindung wird nachfolgend anhand eines Ausführungsbeispieles näher erläutert.
Es zeigen:
1: Einen Horizontalschnitt durch eine aus Glasflügelelementen bestehende Trennwand.
2: In gegenüber 1 vergrößerter Darstellung die Dichtung zwischen zwei benachbarten Flügeln bzw. zwischen einem Flügel und einer feststehenden Wand.
3: Einen Ausschnitt entsprechend 1 mit begrenzt gegeneinander abgewinkelten Flügeln.
In dem dargestellten Ausführungsbeispiel sind mit 1 ein erster Türflügel und mit 2 ein zweiter Türflügel bezeichnet. Die Türflügel 1 und 2 sind in X-Richtung verschiebbar. Beide Türflügel weisen vertikale, in der Schließposition unter Bildung eines Spaltes 16 voreinander liegende Rahmenprofile 3 auf. Im Ausführungsbeispiel ist eine Dichtung 4 am ersten Flügel 1 angeschlossen; da die Rahmenprofile 3 spiegelbildlich ausgebildet sind, kann die Dichtung 4 wahlweise auch am zweiten Türflügel 2 oder an irgendeinem anderen der Flügel oder an einer festen Trennwand angeordnet sein.
Wie 2 ausweist, steht die Dichtung 4 mit einem eigentlichen Dichtungsprofil 6 über eine Stirnseite 5 des Rahmenprofiles 3 um einen mit T bezeichneten Teilabschnitt des Dichtungsprofiles 6 vor. Eine Wandung 10 des Dichtungsprofiles 6 folgt dem Verlauf eines Teilabschnittes einer Ellipse und geht gemäß 2 im Bereich eines Anschlusses an den festen Türflügel 1 in einen Steg 7 über, welcher mit einstückig angeformten Vorsprüngen 14 komplementäre Vorsprünge 15 des Rahmenprofiles 3 hinterfasst. Ferner ist eine sich in Längsrichtung der Dichtung 4 erstreckende Deformationskammer 8 vorgesehen. Zwei beidseitig der Hauptachse H von einer Wandung 10 des Dichtungsprofiles 6 in Richtung auf die Deformationskammer 8 verlaufende Stege 11 steifen einen mit 9 bezeichneten Hohlraum des Dichtungsprofiles 6 aus. Die Stege 11 sind an einer Wandung 12 der Deformationskammer 8 derart angeschlossen, dass sie sich etwa im Mittelpunkt M der Ellipse, d. h. im Schnittpunkt der Hauptachse H und der Nebenachse N schneiden. Die der Wandung 12 der Deformationskammer 8 gegenüberliegende Wandung ist durch einen Teilabschnitt 13 des Steges 7 gebildet.
2 verdeutlicht, dass die elliptische oder im Wesentlichen elliptische Ausbildung des Dichtungsprofiles 6 so gestaltet ist, dass die Nebenachse N im Bereich des Spaltes 16 zwischen den benachbarten Türflügeln 1 und 2 verläuft. Dies bedeutet, dass der in 2 in der rechten Bildebene bewegliche Türflügel 2 sich bei einer Schwenkbewegung gegenüber dem festen Türflügel 1 (siehe 3) mit Dichtkanten 17 des Rahmenprofiles 3 entlang der Kurvenbahn der Wandung 10 des Dichtungsprofiles 6 bewegt, derart, dass die in der Bildebene obere Dichtkante 17 einer fallenden Kurvenbahn und die in der Bildebene untere Dichtkante 17 einer steigenden Kurvenbahn folgt, so dass die Dichtwirkung auch bei begrenzt gegeneinander abgewinkelten Flügeln gewährleistet ist. In 3 ist die Abwinkelung im Beispiel mit 170° angegeben.

1: erster Türflügel
2: zweiter Türflügel
3: Rahmenprofil
4: Dichtung
5: Stirnseite
6: Dichtungsprofil
7: Steg
8: Deformierungskammer
9: Hohlraum
10: Wandung
11: Stege
12: Wandung
13: Teilabschnitt
14: Vorsprünge
15: komplementäre Vorsprünge
16: Spalt
17: Dichtkanten
T: Teilabschnitt
N: Nebenachse
H: Hauptachse
M: Mittelpunkt
X: Pfeilrichtung

Claims

An einem vertikalen Rahmenprofil (3) eines festen Türflügels (1) oder einer feststehenden Wand oder beweglichen Türflügels (2) angeordnete Dichtung (4), mit einem über eine Stirnseite (5) des Rahmenprofiles (3) vorstehenden elastischen Dichtungsprofil (6), welches einen dem Rahmenprofil (3) anliegenden, mit dem Rahmenprofil (3) verbundenen Steg (7) und einem vom Steg (7) begrenzte, sich in Längsrichtung des Dichtungsprofiles (6) erstreckende Deformierungskammer (8) aufweist, dadurch gekennzeich net, dass ein über die Stirnseite (5) des Rahmenprofiles (3) vorstehender Teil des Dichtungsprofiles (6) eine einen Hohlraum (9) umschließende, im Querschnitt den Teilabschnitt (T) einer Ellipse oder im Wesentlichen einer Ellipse bildende Wandung (10) aufweist, welche in den mit dem Rahmenprofil (3) verbundenen Steg (7) übergeht, wobei die Nebenachse (N) der Ellipse die Wandung (10) des Dichtungsprofiles (6) außerhalb des Rahmenprofiles (3) schneidet und im Hohlraum (9) wenigstens zwei beidseitig der Hauptachse (H) der Ellipse die Wandung (10) abstützende und sich im Mittelpunkt (M) oder im Wesentlichen im Mittelpunkt (M) der Ellipse schneidende Stege (11) angeordnet sind.
Dichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die beidseitig der Hauptachse (H) der Ellipse die Wandung (10) des Dichtungsprofiles (6) abstützenden Stege (11) anderenends an einer Wandung (12) der Deformierungskammer (8) abgestützt sind.
Dichtung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass der dem Rahmenprofil (3) anliegende Steg (7) des Dichtungspro files (6) einen Teilabschnitt (13) der Wandung (12) der Deformierungskammer (8) bildet.
Dichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass an dem dem Rahmenprofil (3) anliegenden Steg (7) Vorrichtungen zur Verbindung mit dem Rahmenprofil (3) angeordnet sind.
Dichtung nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, dass die Vorrichtungen aus leistenartigen, einstückiger Bestandteil des Steges (7) bildenden Vorsprüngen (14) bestehen, welche komplementäre Vorsprünge (15) des Rahmenprofiles hakenartig hinterfassen.