DE102004030213A1

DE102004030213A1 - Einrichtung zur Reinigung von Kühlerflächen eines Kühlers, insbesondere eines Ladeluftkühlers für ein Kraftfahrzeug

Info

Publication number: DE102004030213A1
Application number: DE102004030213A
Authority: DE
Inventors: Eberhard Storz; Roland Stromsky
Original assignee: Dr Ing HCF Porsche AG
Current assignee: Dr Ing HCF Porsche AG
Priority date: 2004-06-22
Filing date: 2004-06-22
Publication date: 2006-01-12
Anticipated expiration: 2024-06-23
Also published as: DE102004030213B4

Abstract

Zur Reinigung der Kühlerflächen eines Kühlers werden Spritzdüsen verwendet, die vor den Kühlerflächen entweder ortsfest installiert sind oder ein- und ausfahrbar angeordnet sind.

Description

Die Erfindung bezieht sich auf eine Einrichtung zur Reinigung von Kühlerflächen eines Kühlers, insbesondere eines Ladeluftkühlers, für ein Kraftfahrzeug nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1.

Aus der DE 29 48 071 C2 ist eine Reinigungseinrichtung für Kühler einer selbstfahrenden Landmaschine bekannt, die zur Reinigung von Wasserkühlern eine verstellbare Luftleitblende umfasst, welche zu den Kühlern unter einem Winkel einstellbar ist und ein auftreffender, von Ventilatoren erzeugter Luftstrom, den Kühlerflächen zugerichtet ist und diese von Verschmutzungen freibläst.

Aufgabe der Erfindung ist es, eine Einrichtung zur Reinigung von Kühlerflächen, insbesondere von Kühlerflächen eines Ladeluftkühlers eines Kraftfahrzeugs zu schaffen, die vorhandene Einrichtungen des Fahrzeugs nutzt und eine optimale Reinigung von verschmutzten Kühlerflächen gewährleistet.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß durch die Merkmale des Anspruchs 1 gelöst. Weitere vorteilhafte Merkmale beinhalten die Unteransprüche.

Die mit der Erfindung hauptsächlich erzielten Vorteile bestehen darin, dass eine oder beide Kühlerflächen des Kühlers mittels einer wasserführenden Spritzdüse von Verschmutzungen gereinigt werden kann. Dies erfolgt, indem die Einrichtung aus mindestens einer die Kühlerfläche mit Wasser beaufschlagenden Spritzdüse besteht, die einen der Kühlerfläche zugerichteten entsprechenden Wasser-Spritzkegel aufweist. Die Spritzdüse ist an einer – in Fahrtrichtung des Fahrzeugs gesehenen – vorderen und/oder hinteren Kühlerfläche angeordnet. Damit die Spritzdüse optimal zu den Kühlerflächen platzierbar ist, ist diese Spritzdüse in einem am Fahrzeugaufbau gehaltenen Aufnahmeelement angeordnet und in eine Grundstellung einfahrbar und in eine wasserführende Betriebsstellung ausfahrbar, wobei ein Spritzdüsenkopf der Spritzdüse bis zur Mitte der Kühlerfläche in der Betriebsstellung verfahrbar ist und in der Grundstellung in das Aufnahmeelement am Rand der Kühlerfläche einfahrbar ausgeführt ist.

Durch die Spritzdüse wird in vorteilhafter Weise nach der Erfindung erreicht, dass verschmutzte Kühlerflächen von Wasserkühlern, Ladeluftkühler und sonstigen Kühlern des Fahrzeugs zu reinigen sind und dadurch der Wirkungsgrad der Kühler verbessert und Kühlerdefekte vermieden werden. Des Weiteren wird als Nebeneffekt durch den Wasserspritznebel eine Leistungssteigerung durch Abkühlung der Kühleroberfläche erzielt. Das Herausfahren des Spritzdüsenkopfes bewirkt, dass dieser örtlich optimal zur zu reinigenden Kühlerfläche platzierbar ist.

Der Wasseraustritt aus der Spritzdüse kann in Abhängigkeit vom Verschmutzungsgrad der Kühleroberfläche erfolgen, indem der Spritzdüsenkopf der Spritzdüse die wasserführende Betriebsstellung einnimmt. Auch kann die Wasserzuführung über die Spritzdüse im Spritzdüsenkopf mittels einer manuellen Betätigung oder über eine automatische Ansteuerung mittels Sensoren erfolgen, wobei die Wasserzuführung über die Spritzdüse in den Spritzdüsenkopf auch intervallartig steuerbar ist.

Hierdurch wird es in vorteilhafter Weise nach der Erfindung möglich, die Einrichtung sowohl manuell in die Betriebsstellung zu schalten als auch eine automatische Betriebsstellung, was in Abhängigkeit vom Verschmutzungsgrad erfolgt, der sich durch einen Differenzdruck definiert, zu wählen. Diese automatische Betriebsstellung kann durch eine visuelle oder automatische Sensorerkennung erfolgen.

Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in den Zeichnungen dargestellt und wird im folgenden näher beschrieben.
Es zeigen
1 eine schematische Darstellung der Einrichtung mit Kühler- und Reinigungseinrichtung, und
2 eine schaubildliche Darstellung eines Kühlers mit Reinigungseinrichtung in einer Grund- und Betriebsstellung.
Wie in 1 schematisch näher dargestellt, umfasst die Reinigungseinrichtung 1 eine Spritzdüse 2 mit einem Spritzdüsenkopf 3, der mindestens einer Fläche 4, 4a eines Kühlers 5 zugerichtet ist. Die Spritzdüse 2 ist mit einer Wasserzuleitung verbunden, über die zum Reinigen einer verschmutzten Fläche 4, 4a des Kühlers 5 unter Druck Wasser auf die Kühlerfläche 4, 4a gespritzt wird. Der Spritzdüsenkopf 3 erzeugt einen Wasserkegel 6, der die zu reinigende Kühlerfläche 4, 4a vollständig bestreicht.
Die Spritzdüse 2, 3 ist nach einer Ausführung in einem Aufnahmeelement 7 am Fahrzeugaufbau gehalten und in diesem in einer Grundstellung I und in einer Betriebsstellung II in Pfeilrichtung herausfahrend verstellbar. Die Spritzdüse 2, 3 kann auch fest in eine Betriebsstellung 2 vor der Kühlerfläche 4, 4a installiert sein.
Durch die Verstellbarkeit der Spritzdüse 2, 3 ist eine optimale Lage zur zu reinigenden Kühlerfläche 4, 4a ohne wesentliche Beeinträchtigung der Kühlerflächen möglich, insbesondere dann, wenn die Spritzdüse 2, 3 auch an der Vorderseite des Kühlers 5 angeordnet ist, was wahlweise möglich ist.
Wie in 1 noch gezeigt, wird der Luftstrom L Schmutzpartikel 10 mitreißen, die sich an der vorderen Kühlerfläche 4a – in Fahrtrichtung F gesehen – absetzen. Durch den von der Spritzdüse 2, 3 erzeugten Wasserdruck auf die Fläche 4, 4a werden die Schmutzpartikel 10 auf diesen Flächen entfernt.
Die Wasserzuführung zur Spritzdüse 2, 3 und die Reinigung der Fläche 4 bzw. 4 und/oder 4a kann manuell durch Betätigung eines Schalters 11 oder über Erkennung mittels Sensoren 12 erfolgen, die dann eine automatische Ansteuerung 13 der Spritzdüse 2, 3 bewirken, wobei auch die Betriebsstellung II intervallweise erfolgen kann.
Über die Sensoren 12 wird erkannt, ob ein solcher Verschmutzungsgrad an der Fläche 4, 4a vorliegt, die eine automatische Ansteuerung der Wasserreinigung einleitet.
Das im Fahrzeug vorhandene Wasserreservoir, beispielsweise im Scheibenwischwasserbehälter 14, wird zur Spritzdüse 2, 3 beispielsweise mittels einer zwischengeschalteten Pumpe geleitet, wobei die Pumpe der Scheibenwaschanlage bzw. der Scheinwerferreinigungsanlage auch mit verwendet werden kann.

Claims

Einrichtung zur Reinigung von Kühlerflächen eines Kühlers, insbesondere eines Ladeluftkühlers, für ein Kraftfahrzeug, wobei die Kühlerflächen von einem eine Verschmutzung der Kühlerfläche beseitigenden Medium beaufschlagbar sind, dadurch gekennzeichnet, dass die Einrichtung aus mindestens einer die Kühlerfläche (4, 4a) mit Wasser beaufschlagenden Spritzdüse (2, 3) besteht, die einen der Kühlerfläche (4, 4a) zugerichteten entsprechenden Wasser-Spritzkegel (6) aufweist.
Einrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Spritzdüse (2, 3) an einer – in Fahrtrichtung (F) des Fahrzeugs gesehenen – vorderen und/oder hinteren Kühlerfläche (4, 4a) angeordnet ist.
Einrichtung nach den Ansprüchen 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Spritzdüse (2) in einem am Fahrzeugaufbau gehaltenen Aufnahmeelement (7) angeordnet und in einer Grundstellung (I) einfahrbar und in einer wasserführenden Betriebsstellung (II) ausfahrbar ist und ein Spritzdüsenkopf (3) der Spritzdüse (2) bis zur Mitte der Kühlerfläche (4, 4a) in der Betriebsstellung (II) verfahrbar ist und in der Grundstellung (I) in das Aufnahmeelement (7) am Rand der Kühlerfläche (4, 4a) einfahrbar ausgeführt ist.
Einrichtung nach den Ansprüchen 1, 2, oder 3, dadurch gekennzeichnet, dass in Abhängigkeit vom Verschmutzungsgrad der Kühlerflächen (4, 4a) der Spritzdüsenkopf (3) der Spritzdüse (2) die wasserführende Betriebsstellung (II) einnimmt.
Einrichtung nach den Ansprüchen 1, 2, 3 oder 4, dadurch gekennzeichnet, dass die Wasserzuführung über die Spritzdüse (2) und den Spritzkopf (3) mittels einer manuellen Betätigung (11) oder über eine automatische Ansteuerung (13) mittels Sensoren (12) erfolgt.
Einrichtung nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, dass die Wasserzuführung über die Spritzdüse 2 in den Spritzdüsenkopf intervallartig steuerbar ist.
Einrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Wasserzuführung in die Spritzdüse (2) in der Betriebsstellung (II) aus einem Behälter (14) der Scheibenwascheinrichtung des Fahrzeugs erfolgt.